Jerman, MobilKomersial.com – Perusahaan otomotif asal Jerman, MAN melalui anak perusahaannya MAN Engines telah meluncurkan seri mesin terbarunya yang dinamakan MAN E3872. Mesin ini merupakan mesin gas empat langkah 29,6 liter yang dipamerkan dalam Biogas Convention & Trade Fair untuk pertama kalinya.
Dengan 735 daya kuda yang dihasilkannya, MAN Engines sekarang dapat memasok mesin gas dengan output daya yang jauh lebih tinggi. Hal ini merupakan komitmen MAN untuk tetap memegang teguh filosofinya untuk mencapai kepadatan daya yang tinggi.
Head of Sales at MAN Engines, Reiner Roessner mengatakan bahwa seri MAN E3872 baru ini didasarkan pada platform MAN E3262 25,8 liter yang telah terbukti dan ringkas.
Baca Juga: Berkat Teknologi OptiView, MAN Raih Penghargaan Transportasi Eropa Keberlanjutan 2022
“MAN Engines identik dengan mesin tangguh yang hanya memakan sedikit ruang. Output 735 dk yang mengesankan dari mesin 12 silinder adalah solusi berorientasi pelanggan dengan nilai tambah yang tak terbantahkan dalam hal kemudahan servis, pemeliharaan, dan biaya pengoperasian,” ungkapnya mengutip laman resminya, Jum’at (3/12/2021).
Untuk mencapai peningkatan output yang signifikan sebesar 735 dk, para insinyur di MAN Engines telah memasukkan banyak inovasi konseptual dengan menggunakan blok mesin MAN E3262 yang telah digunakan sejak 2010.
Roessner menambahkan bahwa diameter piston yang telah ditingkatkan dari 132 mm menjadi 138 mm dan setang piston dari 157 mm menjadi 165 mm ditujukan untuk meningkatkan kekokohan blok mesin.
Perbedaan mendasar lainnya ialah dengan perubahan yang dilakukan pada konsep turbo charger, proses pembakaran, dan kepala silinder. Hasil dari pekerjaan pengembangan ekstensif ini adalah bahwa tingkat efisiensi mekanis dalam varian gas alam pada 50 Hz telah ditingkatkan menjadi 44,0%.
Baca Juga: MAN Lion’s Intercity LE, Anggota Baru Keluarga Bus MAN
“Dengan tingkat efisiensi yang begitu tinggi, profitabilitas suatu unit dapat meningkat secara signifikan,” kata Roessner dengan antusias.
Sementara itu, konsep pengisi daya turbo tunggal yang baru juga memiliki dampak signifikan pada efisiensi tinggi mesin gas E3872 ini. Dengan menyempurnakan unit diffuser dan cincin nosel, pengisi daya turbo dapat dioperasikan tepat pada efisiensi optimal kompresor dan turbin yang mengurangi kerja siklus pengisian daya.
Modifikasi lain yang dilakukan secara internal di MAN untuk meningkatkan efisiensi termasuk penggunaan waktu kontrol berdasarkan prinsip Atkinson, yang agak tidak biasa untuk mesin stasioner.
Terlebih lagi, desain mangkuk piston dari piston baja baru membantu mempercepat pembakaran dan dengan meningkatkan efisiensi. Busi pra-ruang, yang telah secara khusus disesuaikan dengan ruang bakar, juga memiliki efek positif pada percepatan pembakaran, karena menyebabkan gas menyala di beberapa titik di dalam ruang bakar yang dirancang.
Selain itu, stabilitas pembakaran dalam operasi NOx rendah telah ditingkatkan ke tingkat yang lebih tinggi.
Baca Juga: Penuhi Berbagai Aspek, MAN TGX Raih “Sustainable Truck of the Year 2022”
Tingkat efisiensi yang tinggi ini membuat mesin sangat cocok untuk aplikasi di mana fokusnya adalah pada produksi listrik dan pembangkitan panas tambahan. Ini membuka berbagai aplikasi potensial di sektor pertanian dan kota, di hotel, rumah sakit dan pabrik industri.
Tingkat efisiensi mekaniknya yang tinggi dalam produksi listrik memiliki efek positif yang sesuai pada keseimbangan energi operator.
Sebagai manfaat tambahan bagi pelanggan, E3872 menggunakan penyetel bulu mata katup hidraulik yang membuat pemeriksaan dan penyetelan rangkaian katup tidak perlu dilakukan secara teratur. Operator mesin akan mendapatkan keuntungan dari penghapusan interval perawatan rutin dan biaya yang dihasilkan.
Roessner juga mengungkapkan bahwa varian yang beroperasi pada kecepatan 1800 rpm (60 Hz) juga sedang dalam proses untuk pasar tertentu. Hal ini sebagai bagian dari proses mengubah portofolio mesin gas alam stasioner ke keadaan “kesiapan hidrogen”, mesin E3872 baru juga akan dirancang untuk berjalan dengan campuran hidrogen (H2) jika dioperasikan dengan gas alam.
Baca Juga: Scania Kenalkan Powertrain Baru untuk Pasar Eropa
Varian gas alam dari mesin E3872 turbocharged diklaim mencapai nilai nitrogen oksida 250 mg/Nm3 NOx (5% O2), sedangkan varian biogas mencapai 500 mg/Nm3 NOx (5% O2).
Pabrikan CHP atau genset dapat dengan mudah mencapai batas nitrogen oksida masa depan 100 mg/Nm3 NOx (5% O2) dengan menggunakan sistem aftertreatment gas buang (kategori Selective Catalytic Reduction).
