Naik masuk kedalam, interior truk yang diimpor langsung secara CBU dari Jerman ini masih mempertahankan kesan mewah khas merek Mercedes-Benz yang diterjemahkan lewat beberapa layout kabin yang berbeda dari model-model truk lainnya.
Didominasi dengan warna hitam, interior truk Arocs ini dilengkapi dengan sejumlah fasilitas mulai AC, Power Window, Central-lock, Tachograph hingga layar entertaint berukuran sekitar 10 inci yang terintegrasi dengan sistem audio.
Baca Juga: Ini Alasan PO Juragan99 Trans Andalkan Sasis Bus Baru Mercedes-Benz OH 1626 L Euro 4
Hal menarik terlihat pada pada meter cluster yang sudah dilengkapi dengan variabel green band indikator yang dapat menunjukkan pengemudi terkait batas kecepatan yang diperlukan untuk meminimalkan konsumsi bahan bakar.
Kursi kemudinya sendiri sudah menggunakan kursi pilot atau dengan captain seat yang dilengkapi dengan headrest dan armrest yang dapat dilipat serta kursi teleskopik yang dapat dinaik-turunkan sehingga memudahkan pengemudi untuk menentukan posisi ternyaman dalam berkendara.
Truk Actros 4063S tersebut kini dipersenjatai dengan mesin Mercedes-Benz OM473LA, 6-silinder berkapasitas 15.600 cc (15.6L) yang sanggup menghasilkan tenaga maksimal sebesar 625 dk di putaran 1.600 rpm dan torsi puncak mencapai 3.000 Nm di putaran 1.100 rpm.
Mesin berstandar Euro 5 tersebut dilengkapi dengan fitur turbocompound yang memanfaatkan kembali energi kinetik dari gas buang setelah dimanfaatkan untuk memutar turbin turbocharger untuk membantu memutar crankshaft mesin sehingga meningkatkan efisiensi kerja mesin.
Baca Juga: Profil Mercedes-Benz Axor 2528 R / 5700 M-Cab 6×4
Tak hanya itu, mesin OM473LA itu juga diintegrasikan dengan fitur baru turbo retarder clucth yang merupakan suatu mekanisme penerus putaran mesin menuju transmisi yang terdiri dari kopling (friksi) konvensional dan kopling fluida.
Hadirnya fitur tersebut turut membuat truk dapat mengurangi keausan kampas kopling konvensional serta memungkinkan mesin mencapai rpm dimana torsi dihasilkan kemudian diaslurkan dengan halus dan gradual pada kendaraan bergerak dari posisi berhenti.
Selain itu, fitur tersebut juga mampu menyalurkan putaran mesin yang lebih efisien menggunakan kopling konvensional hingga mengalih fungsikan kopling fluida menjadi retarder hidrolis untuk memperlambat kendaraan tanpa menggunakan rem utama.
“Ada beberapa fitur baru di mesin ini, seperti adanya turbo clutch yang dikombinasi dengan retarder yang membuat akselerasi lebih halus dan mampu menahan kecepatan ketika menghadapi jalan menurun, apalagi saat membawa muatan besar,” papar Edy.
Baca Juga: Canggihnya Fitur ABA 5 Pada Truk dan Bus Mercedes-Benz, Bisa Rem Otomatis
Tak hanya itu, Actros 4063 S juga dibekali dengan fitur High Performanfe Engine Brake yang mampu menghasilkan daya pengereman mesin yang sangat besar, untuk memungkinkan pengemudi mengurangi keausan kampas rem serta tetap berkendara yang aman.
Tak lupa juga, sebagai kendaraan heavy duty pertambangan, truk tersebut juga sudah disematkan dengan berbagai fitur pendukung mulai dari PTO (Power Take-Off), Kingpin berukuran 3,5 inci dan subframe yang kokoh yang menjadi kunci kemampuan truk dalam menangkut muatan berat.
