Bus berukuran 12 meter ini merupakan perpaduan teknologi mutakhir dari Tiongkok yang dirancang khusus untuk memenuhi tantangan operasional perkotaan yang tinggi.

Baca Juga: Mengenang Hino Contessa: Saat Hino Lebih Dikenal Lewat Sedan Ketimbang Truk dan Busnya

Secara spesifikasi, NJL6126BEV tidak hanya ramah lingkungan, tetapi juga gahar dalam performa dan efisien dalam operasional. Jantung dari bus ini ditenagai oleh baterai jenis Lithium Iron Phosphate (LiFePo4) berkapasitas 258 kWh yang dikenal stabil dan handal.

Daya sebesar itu memungkinkan bus menempuh jarak hingga 260 km dalam sekali pengisian penuh. Keunggulan lainnya terletak pada efisiensi pengisian daya, di mana bus ini mampu mengisi ulang dari kondisi rendah hingga penuh hanya sekitar 2 jam.

Untuk menggerakkannya, Skywell membekali bus ini dengan Permanent Magnet Synchronous Motor yang menghasilkan tenaga masif hingga 469 dk (350 kW) dengan torsi puncak mencapai 3.500 Nm, memastikan performa tangguh di jalur perkotaan.

Baca Juga: Profil Volvo FM 6x4T Electric, Truk Listrik Eropa Pertama di Indonesia

Secara fisik, bus ini memiliki dimensi yang proporsional untuk BRT (Bus Rapid Transit), dengan panjang hampir 12 meter atau lebih tepatnya dengan panjang 11.990 mm, lebar 2.550 mm dan tinggi 3.200 mm.

Ciri khas yang paling penting adalah desain High Deck (lantai tinggi), yang sangat krusial karena disesuaikan dengan tinggi platform halte Transjakarta, memungkinkan proses naik-turun penumpang yang cepat dan aman melalui pintu bagian tengah dan belakang bus.

Selain itu, bus listrik dengan Berat Kotor Kendaraan (GVW) sekitar 16.000 Kg atau 16 ton ini sanggup mengangkut hingga 60 penumpang secara keseluruhan, dengan sekitar 30 penumpang duduk dan sisanya berdiri.

Selain performa dan kapasitas, kenyamanan penumpang menjadi prioritas utama. Bus listrik ini dilengkapi sistem Air Suspension yang menjamin pengalaman perjalanan yang jauh lebih halus dan minim guncangan.

Baca Juga: Profil Toyota Hilux Rangga Campervan Milik ‘Jajago Keliling Indonesia’, Segini Biaya Konversinya

Untuk menunjang kebutuhan modern, disediakan Port USB di area tempat duduk bagi penumpang untuk mengisi daya gawai mereka. Aspek keselamatan juga diperkuat dengan adanya CCTV di berbagai sudut bus serta sabuk pengaman yang tersedia di setiap bangku.

Dengan demikian, kombinasi spesifikasi teknis tinggi dan fitur kenyamanan ini menjadikan Skywell NJL6126BEV salah satu pilar penting dalam mewujudkan transportasi publik yang bersih dan modern di Jakarta.

Penambahan unit bus listrik ini bagian dari rencana menghadirkan 200 armada hingga akhir tahun 2025 yang merupakan bagian dari rencana strategis Damri untuk memperluas armada bus listriknya yang kini telah mencapai ratusan unit.

Baca juga: Karoseri Tentrem Hadirkan Bodi Baru Multi Class, Ada Tiga Varian Kelas Dalam Satu Kabin

Head of Corporate Communication Damri, Atikah Abdullah mengungkapkan bahwa dengan kehadiran bus listrik Zhongtong ini, pihaknya semakin memperkuat perannya sebagai pelopor transportasi publik berkelanjutan di Indonesia terkhusus wilayah Jakarta.

“Kedatangan bus listrik Zhongtong ini menjadi bukti nyata dukungan Damri terhadap program pemerintah dalam percepatan transisi energi bersih dan target Net Zero Emission pada tahun 2060,” kata Atikah dalam keterangannya.

Baca juga: Eksis 1 Dekade, New Honda HR-V RS e:HEV Resmi Mengaspal Di Indonesia

Bus listrik Zhongtong yang akan dioperasikan, kata Atikah memiliki kapasitas baterai yang mampu menempuh jarak hingga 250 kilometer dengan sekali pengisian daya, serta dilengkapi teknologi terkini yang menjamin performa optimal dan pengisian baterai yang efisien.

“Armada bus listrik ini tidak hanya ramah lingkungan dengan emisi nol, tetapi juga menawarkan kenyamanan dan efisiensi tinggi bagi pengguna transportasi publik di Jakarta,” ujarnya.

Baca juga: Daimler Truk Resmikan Pabrik Baru di Cikarang, Target Produksi 5.000 Unit Setahun

Menurut Atikah, fasilitas pengisian daya yang memadai juga telah disiapkan di beberapa depo Damri di Jakarta untuk mendukung operasional armada ini. Dengan penambahan ini, menggenapkan total unit bus listrik Damri sebanyak 316 unit dan 116 di antaranya telah beroperasi di koridor TransJakarta.

“Diasumsikan setiap bus listrik dapat menggantikan bus berbahan bakar diesel yang menghasilkan emisi CO2 sekitar 1,5 hingga 2 ton per hari tergantung jarak tempuh, maka 316 bus listrik dapat mengurangi emisi CO2 secara signifikan, mencapai ribuan ton per tahun,” ungkapnya.

Baca juga: Bus Buatan Karoseri Tanah Air Semakin Beragam, Dilirik Negara Tetangga

]]> https://mobilkomersial.com/2025/06/11/70-bus-listrik-zhongtong-damri-segera-beroperasi-di-jalur-transjakarta/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2025/05/13/vktr-raih-kontrak-strategis-dengan-transjakarta-pasok-80-bus-listrik-ckd/ https://mobilkomersial.com/2025/05/13/vktr-raih-kontrak-strategis-dengan-transjakarta-pasok-80-bus-listrik-ckd/#respond Tue, 13 May 2025 08:01:46 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=23842 MobilKomersial.com — PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk (VKTR) mengumumkan pemesanan 80 unit bus listrik Completely Knocked Down (CKD) dari PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) bekerja sama dengan Perusahaan Umum Damri (Damri).

Dimana, armada baru ini akan dioperasikan oleh Damri, melanjutkan keberhasilan 20 unit bus listrik CKD yang telah beroperasi di Jakarta oleh salah satu operator perusahaan otobus (PO) Sinar Jaya.

Baca Juga: PO GHTS Persiapkan Bus Baru Pakai Sasis MAN RR4 480

Kesepakatan penting ini menegaskan posisi kepemimpinan VKTR dalam elektrifikasi kendaraan komersial di Indonesia, sekaligus mempertahankan posisi kepemimpinan nomor satu dalam pengoperasian armada Transjakarta dengan total 152 unit.

Keputusan Transjakarta dan Damri untuk kembali mempercayakan pengadaan bus listrik kepada VKTR mencerminkan komitmen mereka dalam mendukung produk-produk dengan kandungan lokal, sekaligus berkontribusi pertumbuhan industri nasional.

“Kami sangat menghargai kepercayaan Transjakarta dalam memperpanjang kemitraan ini,” ungkap Gilarsi Wahju Setijono selaku Direktur Utama VKTR dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com di Jakarta, Selasa (13/5/2025).

Diketahui, bus listrik CKD tersebut telah memenuhi Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) lebih dari 40%, menjadikan VKTR sebagai perusahaan pertama dan satu-satunya di Indonesia yang memenuhi ambang batas TKDN 40% yang ditetapkan pemerintah.

“Bus listrik kami berkontribusi dalam pengurangan jejak karbon dan mendukung keberlanjutan. Kami bangga memimpin perubahan ini dan membantu masyarakat Indonesia untuk beralih ke transportasi umum yang ramah lingkungan,” tutur Gilarsi.

Baca Juga: Lebih Jauh, Kalista Bakal Uji Jalan Bus Listrik Jakarta-Yogyakarta, Kini Gandeng PO Sumber Alam

Sejak tahun 2022, VKTR mempertahankan keunggulan sebagai pelopor dengan membangun pabrik perakitan CKD kendaraan komersial listrik pertama dan satu-satunya di Indonesia dengan kapasitas produksi hingga 3.000 unit per tahun.

Lebih dari sekadar layanan transportasi, VKTR bersama mitra strategisnya berambisi untuk mendorong perubahan besar, mewujudkan transformasi mobilitas yang membawa Indonesia melangkah menuju masa depan yang lebih hijau, cerdas, dan berdaya saing.

Peluncuran ini turut memperkuat posisinya sebagai pelopor transformasi transportasi ramah lingkungan di Indonesia dengan menghadirkan bus listrik pertamanya yang memiliki tingkat komponen dalam negeri (TKDN) lebih dari 40%.

Baca Juga: PO Kramat Djati Rilis Bus AKAP Baru, Tampil Modern Dengan Bodi Legacy SR3 Neo XHD Prime Ultimate Edition

Lebih dari itu, bus listrik ini juga sekaligus menunjukkan komitmen VKTR dalam memperkuat industri lokal sambil menciptakan dampak lingkungan yang positif dan sejalan dengan kebijakan pemerintah untuk mengedepankan produk dengan kandungan dalam negeri.

“Produksi bus listrik CKD dengan TKDN tinggi ini adalah bukti nyata dedikasi kami dalam mendukung kemandirian industri otomotif nasional,” ungkap Gilarsi W. Setijono, Direktur Utama VKTR mengutip keterangan resminya, Rabu (22/1/2025).

Bus-bus tersebut tercatat mulai melayani koridor 10 rute Tanjung Priok – PGC dan koridor 14 untuk rute Jakarta International Stadium (JIS) – Senen yang menandai langkah penting menuju era elektrifikasi transportasi publik yang berkelanjutan di Indonesia.

Bus listrik berbasis BYD itu merupakan hasil kolaborasi antara VKTR dan karoseri Laksana. Kemitraan ini turut memastikan setiap unit bus memenuhi standar internasional, dengan tetap mengutamakan penggunaan komponen lokal berkualitas.

Baca Juga: PO Harapan Indah Tambah Bus Baru dari Karoseri Tentrem, Pakai Sasis Mercedes-Benz O 500 RSD 2445

“Sinergi antara VKTR dan mitra strategis kami (Laksana) menjadi salah satu landasan utama dalam menghadirkan produk yang tidak hanya inovatif tetapi juga mendukung kemandirian industri dalam negeri,” tambah Gilarsi.

Sementara, tidak hanya menghadirkan produk unggulan, VKTR juga memimpin pengembangan fasilitas perakitan lokal dengan pembangunan pabrik baru di Magelang yang dijadwalkan akan rampung pada Januari 2025 ini.

Dimana, pabrik ini tidak hanya dirancang untuk mempercepat kapasitas produksi dan meningkatkan efisiensi operasional, namun juga turut memperkuat posisi Indonesia sebagai pusat produksi kendaraan listrik regional.

Sebagai bagian dari dukungan terhadap target TransJakarta untuk beralih sepenuhnya ke kendaraan listrik pada 2030, VKTR terus memainkan peran kunci dalam mempercepat transformasi transportasi publik di Indonesia.

Baca Juga: Pabrik BYD Indonesia Dipastikan Rampung Pada Akhir 2025, Siap Produksi 150 Ribu EV Per Tahun

“Elektrifikasi transportasi publik adalah masa depan. Kami berkomitmen untuk berada di garis depan, memperkenalkan teknologi yang diandalkan, dan mendorong kolaborasi lintas sektor untuk menciptakan masa depan transportasi yang lebih hijau,” tutup Gilarsi.

Peluncuran 200 unit bus listrik tersebut menggenapi target 300 unit bus yang akan dioperasikan Transjakarta hingga penghujung tahun 2024.

Baca Juga: Transjakarta Tambah 200 Unit Bus Listrik High Deck dari 3 Operator

Kegiatan peluncuran tersebut dibuka oleh Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo. Turut dihadiri oleh Penjabat (Pj) Gubernur Pemerintah Provinsi (Pemprov) DKI Jakarta Teguh Setyabudi, Jajaran Direksi Transjakarta, serta perwakilan dari mitra operator.

“Ini merupakan bagian dari upaya bersama dalam menciptakan masa depan transportasi yang lebih ramah lingkungan, modern, dan berkelanjutan,” ungkap Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo, kepada MobilKomersial.com, Selasa (17/12/2024).

Kontribusi 90 unit bus listrik Golden Dragon dari SAG, terbanyak di peluncuran kali ini, merupakan manifestasi komitmen perusahaan untuk berkontribusi ke ekosistem transportasi publik yang lebih ramah lingkungan dalam misi mencapai target net emisi nol (net zero emission).

Diketahui sebelumnya, Provinsi DKI Jakarta sendiri berkomitmen untuk memimpin upaya nasional dalam pengurangan emisi karbon, dengan target net zero emission pada 2050 dengan Jakarta dapat mencapai 100% elektrifikasi kendaraan umum pada 2030.

Baca Juga: Pesona Bus Double Decker yang Meluncur Sepanjang Tahun 2024

Dengan penggunaan bus listrik sebagai tranportasi angkutan Transjakarta, potensi ini meningkat menjadi 422 ribu ton CO₂e (karbondioksida) atau setara dengan menanam 1,5 juta bibit pohon atau mendaur ulang hingga 32 ribu ton sampah.

Selain itu, PT SAG juga telah menjalin kerjasama dengan PT Piala Mas Industri (Piala Mas) untuk perakitan bus listrik dengan nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) yang ditargetkan mencapai 40% di tahun 2025 mendatang.

Hal tersebut menjadi salah satu komtimen dan jawaban PT SAG dalam menyikapi regulasi pemerintah melalui Peraturan Menteri Keuangan (PMK) Nomor 8 Tahun 2024 terkait aturan minimal 20% Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) produksi bus listrik.

Golden Dragon sendiri merupakan salah satu produsen bus listrik terbesar di dunia dan sudah melakukan ekspor ke 170 negara. Selain Indonesia, Golden Dragon memiliki pengalaman perakitan knocked-down di lebih dari sepuluh negara, termasuk Malaysia, Thailand, dan Nigeria.

Baca Juga: Kemenhub Sediakan Kuota 3.500 Tiket Mudik Gratis Nataru 2025, Catat Tanggal dan Cara Daftarnya

Melalui panduan langsung dan kerja sama yang erat, Golden Dragon membantu para mitranya, termasuk SAG, dalam mencapai pelokalan suku cadang dan meningkatkan tingkat ketenagakerjaan lokal serta transfer teknologi.

Kembali memberitahukan bahwa di tahun 2019 SAG memperkenalkan produk pertamanya Bus Low Deck 12M ke Indonesia dan sudah beroperasi di tahun 2023, dalam komitmen mendukung program pemerintah Langit Biru untuk pengendalian polusi udara.

Penjabat (Pj.) Gubernur DKI Jakarta Teguh Setyabudi mengunkapkan dengan pengoperasian bus listrik ini juga sebagai wujud komitmen Pemprov DKI Jakarta menghadirkan sistem transportasi yang lebih ramah lingkungan dan berkelanjutan.

“Apresiasi saya tujukan kepada seluruh jajaran PT Transjakarta dan pihak-pihak yang terkait dengan pengadaan 200 unit bus listrik high deck Transjakarta pada 2024 ini. Pencapaian ini menjadi tonggak penting dalam transformasi Jakarta sebagai kota global,” kata Teguh dalam keterangannya dikutip hari ini, Rabu (11/12/2024).

Baca juga: Transjakarta Siapkan 60 Bus Listrik Baru Dengan Bodi High Deck Dari Skywell

Menurut Teguh, sinergi dengan berbagai pihak harus terus diperkuat untuk mempercepat pencapaian target 100% elektrifikasi layanan Transjakarta pada 2030. Tentu, target ini mendorong perluasan fasilitas pengisian daya yang modern dan efisien di berbagai lokasi strategis.

“Karena itu, saya mengajak PT Transjakarta dan seluruh mitra serta elemen masyarakat lainnya untuk membangun Jakarta sebagai kota yang berorientasi pada transportasi publik. Selain itu, juga bisa menjadi role model dalam pengembangan sistem transportasi perkotaan yang inovatif, inklusif, dan berkelanjutan,” ujarnya.

Sementara Direktur Utama PT Transjakarta, Welfizon mengatakan, sebelumnya Transjakarta telah mengoperasikan 100 unit bus listrik yang melayani rute feeder. Kemudian, tahun ini, pihaknya berkomitmen untuk melanjutkan program elektrifikasi transportasi publik dengan meluncurkan 200 armada bus listrik.

Baca juga: Tingkatkan Pelayanan, Transjakarta Buka Sekolah Khusus Untuk Pramudi Bus

“Armada baru ini akan melayani dua koridor, yakni koridor 2 dan 8. Dengan penggunaan bus listrik, kita dapat menghadirkan moda transportasi yang efisien dan hemat biaya operasional hingga 5 sampai 10 persen,” ungkapnya.

Welfizon juga mengatakan dengan penambahan ini, total jumlah bus listrik yang beroperasi di Jakarta sebanyak 300 unit dengan mitra operator, Perum Damri mengoperasikan 60 unit bus listrik dari Skywell dan 30 bus dari Zhongtong. Lalu, PT Bianglala Metropolitan mengoperasikan 90 unit bus Golden Dragon, serta PT Sinar Jaya dengan 20 unit bus listrik BYD dari PT VKTR Teknologi Mobilitas.

“PT Sinar Jaya merupakan operator baru di Transjakarta. Unit yang digunakan juga merupakan unit pertama hasil dari perakitan lokal melalui karoseri Laksana dan karoseri VKTR Sakti. Tentu, hal ini merupakan andil besar dalam mendorong pembangunan ekosistem di Indonesia,” imbuhnya.

Baca juga: 6 Bus Baru PO SSM Gunakan Bodi Jetbus 5, Langsung Layani Rute AKAP

Dalam Instagram resminya PT Kendaraan Listrik Indonesia, terdapat bus-bus yang nantinya digunakan untuk Transjakarta dengan bodi khas berwarna biru putih serta papan LED yang berada di bagian depan atas untuk menunjukan rute dari bus tersebut.

Bus tersebut mengusung model dek tinggi yang sepertinya diperuntukan untuk Bus Rapid Transit (BRT) dengan emblem merek dari bus tersebut di bagian depan, kabinnya sendiri sama seperti bus Transjakarta lainnya dengan sekat pembatas antara pengemudi dan penumpang serta beberapa kursi untuk lansia.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Berikan Promo Pembelian Truk Canter dan Fighter X Selama Oktober 2024

Memiliki 4 pintu keluar masuk penumpang di bagian kiri dan kanan, unit tersebut diketahui memiliki panjang 12 meter dengan kapasitas penumpang 60 orang serta bus listrik ini telah disesuaikan dengan kebutuhan Transjakarta.

Seperti diketahui bahwa bus listrik Skywell untuk kebutuhan Transjakarta menggunakan tipe tipe NJL6126BEV yang disematkan baterai Lithium Ion Phosphate (LiFePo4) berdaya 258 kWh. Dengan mengisi daya selama dua jam bus, mampu menempuh perjalanan 260 km.

Baca juga: Hankook Smart City AU06 Jadi Ban Resmi Bus Listrik TransJakarta

Sebelumnya, bus listrik Skywell juga telah digunakan sebagai armada Transjakarta dengan operator Damri, bus low deck Non BRT ini telah lalu lalang dengan rute antara lain Pondok Labu-Blok M, Lebak Bulus-UI, serta TU Gas-Bundaran Senayan.

Selain itu ada pula bus listrik Skywell ukuran medium yang dioperatori oleh Perusahaan Otobus (PO) Lorena, bus ini digunakan untuk mobilitas di wilayah BSD baik ke pasar, perkantoran ataupun ke mall dengan bentuk kursi yang menghadap depan.

Baca juga: Hadir Sejak 2016, Populasi Truk Shacman di Indonesia Capai 10.000 Unit

Sebelumnya Hankook Tire sendiri melalui distributornya, PT Paderona Arthajaya, telah menyuplai ban berukuran 275/70R225 AU06 untuk perusahaan operator unit bus listrik TransJakarta sejak awal tahun 2024.

Baca Juga: Cegah Kendala di Jalan, Pemeriksaan dan Perawatan Truk Wajib Dilakukan

Presiden Direktur PT Hankook Tire Sales Indonesia, Yoonsoo Shin, mengatakan bahwa langkah ini bertujuan untuk mendukung transportasi rendah emisi dan peningkatan kualitas udara melalui elektrifikasi transportasi publik.

“Sebagai salah satu sistem transportasi terbesar di Indonesia dengan 1,3 juta penumpang harian, TransJakarta adalah mitra strategis penting bagi kami,” ungkapnya melalui keterangan tertulisnya, Jum’at (4/10/2024).

“Kami ingin mendukung tujuan emisi rendah karbon melalui elektrifikasi transportasi umum. Kerja sama ini merupakan langkah signifikan dalam mengakselerasi pembangunan ekosistem kendaraan listrik di Indonesia,” sambungnya.

Dengan pemantauan secara intensif, sejauh ini ban Hankook Smart City AU06 diklaim mampu memberikan performa yang lebih baik dari segi umur pakai, serta  efisiensi energi dibanding dengan ban Truck & Bus Radial (TBR) konvensional.

Baca Juga: Indolok Rilis 3 APAR Berspesfikasi Khusus, Solusi Pemadam Kebakaran EV

Menurut Ahmad Juweni, National Sales Manager TBR (Truck & Bus Radial) PT Hankook Tire Sales Indonesia, bus listrik tentunya membutuhkan ban khusus karena memiliki torsi yang jauh lebih besar dibandingkan bus konvensional.

“Dimana, torsi tinggi pada bus listrik memerlukan daya cengkeram ban yang sangat kuat untuk menghindari risiko selip, terutama saat membawa beban berat mengingat bus listrik menggunakan baterai penggerak,” paparnya.

Lebih lanjut, dirinya mencontohkan, setelah pemakaian sekitar 6-7 bulan di salah satu operator TransJakarta, perkiraan umur pakai ban Hankook Smart City AU06 mencapai 20%-40% lebih panjang dibandingkan ban konvensional.

Hal tersebut berkat adanya desain pola tapak blok rigid dengan area kontak yang lebih lebar, yang membantu mendistribusikan tekanan secara merata sehingga ban bus listrik ini lebih tahan terhadap keausan dan deformasi.

Baca Juga: Damri Buka Rute AKAP Baru Yogyakarta-Denpasar, Gunakan Armada Royal Class

“Selain itu, bus listrik biasanya memiliki bobot yang lebih berat dibandingkan bus biasa (konvensioinal), jadi memerlukan ban yang kuat, seperti yang terlihat dari spesifikasi Indeks Beban dan Ply Rating yang lebih tinggi,” kata Ahmad.

Hasil pengujian di Pusat Hankook Korea menunjukkan bahwa Smart City AU06 memiliki hambatan gulir 18% lebih rendah dibanding ban konvensional berkat pola alur berbentuk Z pada setiap sisi tapak ban yang mengurangi kebisingan saat ban bersentuhan dengan jalan.

Sementara itu, bagian tengah tapak ban Hankook Smart City AU06 ini juga dilengkapi dengan knurling atau pola-pola kecil yang dirancang untuk meningkatkan daya cengkeram ban dalam kondisi basah maupun kering.

Baca Juga: Tren Pelumas di Tahun 2025, Wealthy Sebut Penggunaan Oli Masih Berlangsung

Selain itu, ban yang dipasok sebagai ban bus listrik TransJakarta ini juga mampu penghematan energi dibandingkan ban konvensional, berkat teknologi alur “saklar” dan lapisan permukaan dengan desain pola gelombang tiga dimensi.

“Semua teknologi ini membuat Smart City AU06 memiliki performa yang lebih baik dari segi umur pakai, menghasilkan energi yang efisien dan tentunya mampu memberikan pengalaman berkendara yang lebih aman dan nyaman,” pungkas Ahmad.

Menurut Direktur Utama Damri, Setia N Milatia Moemin, perusahaannya Damri berkomitmen mendorong penggunaan kendaraan listrik di Indonesia sebagai upaya untuk mengurangi emisi karbon di sektor transportasi.

Baca Juga: Sambut Nataru, DCVI Siapkan 8 Titik Bengkel Siaga Mercedes-Benz Truk dan Bus

“Kami sangat berkomitmen terhadap net zero emission (NZE) dan sangat serius menjadikan perusahaan (Damri) green ke depan,” ungkap Setia dalam peluncuran 26 unit bus listrik tersebut di Jakarta, mengutip siaran resminya, Jum’at (22/12/2023) kemarin.

Setia mengatakan, sebanyak 26 unit bus listrik tersebut melengkapi 74 unit bus listrik yang telah beroperasi sebagai armada bus listrik Transjakarta di Jakarta. Sehingga, saat ini jumlah totalnya menjadi genap 100 unit hingga akhir 2023.

Setia menjelaskan, Damri sendiri menghadirkan bus listrik sebagai wujud sinergi bersama PT Transjakarta untuk dioperasikan di setiap koridor. Realisasi itu merupakan bagian dari salah satu pencapaian penggabungan Perum PPD ke dalam Perum Damri.

Tak hanya itu, dirinya juga menyebut bahwa Damri menyediakan solusi menyeluruh dan menciptakan ekosistem kendaraan listrik dengan mengembangkan infrastruktur dan fasilitas pendukung pengoperasian bus listrik di pool Pupar, Kecamatan Cakung, Jakarta Timur.

Baca Juga: Goodyear dan Transjakarta Jalin Kerja Sama Perawatan Ban Bus

Setia berharap, kemitraan strategis untuk mengembangkan bus listrik di Indonesia, khususnya di Jakarta dapat berjalan sukses dan terus meningkat di masa mendatang. “Kami turut berkontribusi agar DKI Jakarta menjadi kota layak huni dengan pembangunan berkelanjutan,” pungkasnya.

Sebagai informasi, puluhan bus listrik tersebut merupakan bus listrik hasil rakitan Indonesia dengan nama Skywell yang memiliki kapasitas muatan sebanyak 50 orang per unit serta dapat beroperasi sekitar 250 km dalam sekali jalan.

Kepala Dinas Perhubungan (Kadishub) DKI Jakarta, Syafrin Liputo, mengatakan dengan tambahan 22 unit ini, Transjakarta saat ini telah memiliki total 74 unit bus listrik yang sudah dioperasikan

“Kami dari Pemprov DKI mengucapkan terima kasih karena telah mengimplementasikan sebanyak 22 unit bus listrik. Semoga bisa memberikan manfaat, terutama dalam perbaikan kualitas udara di Jakarta,” katanya.

Baca juga: Sensasi Mengendarai Wuling Binguo EV, Cocok Untuk Dipakai di Dalam Kota

Menurut Syafrin, target pihaknya hingga akhir tahun memiliki 100 bus listrik yang dioperasikan, kemudian untuk sisanya sebanyak 26 unit lagi masih dalam persiapan serta berharap pada akhir tahun sudah dapat mengaspal.

Direktur Utama PT Transjakarta, Welfizon Yuza mengungkapkan bahwa armada-armada bus listrik baru ini nantinya akan dioperasikan di jaringan non-BRT pada rute Stasiun Manggarai – Universitas Indonesia (4B) dan TU Gas – Bundaran Senayan(4C).

“Ini komitmen kami dalam menghadirkan layanan yang aman dan bertanggung jawab pada lingkungan. Sesuai acuan kami Bersih, Berdaya, Bestari. Khususnya pada aspek Bersih, kita secara bertahap telah melakukan elektrifikasi armada dan memberdayakan operator yang sudah ada,” ujarnya.

Baca juga: Perluas Jaringan di Kalimantan Tengah, Honda Resmikan 3 Diler

Welfizon juga mengatakan bahwa kedua rute ini belum pernah dilewati bus listrik sebelumnya. Harapannya masyarakat yang belum pernah menjajal bus listrik sebelumnya bisa merasakan pengalaman menggunakan bus listrik yang sangat nyaman digunakan pelanggan.

Sebagai informasi, bus listrik dari operator BMP merupakan bus tipe Low Entry yang melengkapi bus-bus listrik lain yang sudah mengaspal di jalur Transjakarta.

Bus llistrik dari operator BMP sendiri menggunakan mesin Golden Dragon (SAG) dengan kapasitas baterai 326 kWhserta kapasitas penumpang sebanyak 60 ini memiliki jarak tempuh 250 km atau setara 17 jam beroperasi dengan pengisian daya fast charging selama dua jam.

Baca juga: Mitsubishi Pamerkan XForce di GIIAS Bandung 2023, Pengunjung Bisa Lakukan Test Drive