MobilKomersial.com — Dunia pertambangan terbuka selalu menuntut segalanya dalam skala masif. Di tengah kepulan debu dan medan ekstrem batuan purba, efisiensi diukur dari seberapa banyak material yang bisa dipindahkan dalam sekali jalan.
Menjawab tantangan tersebut, pabrikan alat berat asal Belarusia, BelAZ, menciptakan sebuah mahakarya rekayasa teknik bernama BelAZ 75710.
Baca Juga: Profil UD Trucks Quester 350 6×4 Euro 5, Cocok Untuk Kebutuhan Mining Hingga EMKL
Dikutip dari Lectura Specs, kendaraan ini bukan sekadar alat angkut, melainkan sebuah monster mekanis bergerak yang memegang takhta tertinggi sebagai truk tambang terbesar dan terkuat di planet bumi sejak pertama kali diperkenalkan ke publik pada 2013 lalu.
Melihat BelAZ 75710 secara langsung seperti menyaksikan sebuah gedung 3 lantai yang berjalan. Dengan panjang mencapai lebih dari 20,6 meter, lebar 9,87 meter, dan tinggi yang menembus 8,16 meter, truk ini mendefinisikan ulang batas kemampuan mekanis manusia.
Keunikan paling mencolok yang langsung membedakannya dari truk tambang lain adalah konfigurasi rodanya. Ketika truk raksasa lain hanya mengandalkan 6 roda, truk ini bertumpu pada 8 buah ban tubeless tipe 59/80R63 yang dipasang berpasangan di setiap porosnya.
Keputusan struktural ini diambil bukan tanpa alasan. Guna menahan bobot mati kendaraan yang berpadu dengan muatan penuh, distribusi berat harus dibagi rata ke 8 titik agar ban berkekuatan tinggi tersebut tidak meledak akibat tekanan ekstrem.
Di balik struktur bajanya yang masif, tersembunyi jantung mekanis yang luar biasa kuat. BelAZ 75710 tidak hanya mengandalkan 1, melainkan 2 mesin diesel monster MTU DD16V4000 16-silinder dengan total kapasitas 65.000 cc (65.L).
Mesin ini mampu memuntahkan tenaga gabungan yang menyentuh angka fantastis, yakni 4.600 dk dan torsi buas 9.313 Nm di putaran 1.500 rpm. Namun, yang membuat truk ini kian unik adalah sistem penggeraknya yang mengadopsi teknologi mirip lokomotif kereta api.
Mesin diesel tersebut tidak terhubung langsung ke roda lewat transmisi konvensional, melainkan bertindak sebagai generator raksasa untuk menghasilkan listrik. Tenaga listrik inilah yang kemudian disalurkan ke 4 motor traksi elektrik canggih buatan Siemens.
Sistem AC electric drive yang tertanam di setiap roda ini memberikan torsi yang sangat melimpah sejak putaran awal, sebuah fitur krusial saat truk harus merayap naik membawa ratusan ton batu dari dasar kawah tambang yang curam.
Baca Juga: Profil Renault K Series, Truk Prancis yang Anti-Ribet!
Kemampuan angkut truk ini menjadi alasan utama mengapa ia dinobatkan sebagai yang terbaik di kelasnya. BelAZ 75710 dirancang untuk mampu menggendong muatan bersih hingga 450 ton dalam sekali perjalanan.
Jika ditotal dengan bobot kosong kendaraan yang sebesar 360 ton, maka berat keseluruhan saat truk ini beroperasi penuh dapat mencapai lebih dari 810 ton. Menariknya, meski membawa beban seberat itu, sistem kemudi truk ini dirancang sangat fleksibel.
BelAZ menerapkan sistem kemudi hidrolik pada 2 poros rodanya, yang berarti baik poros depan maupun belakang bisa ikut berbelok, membuat radius putarnya menjadi hanya 19,8 meter, memungkinkannya tetap lincah bermanuver di jalur tambang yang sempit dan berliku.
BelAZ 75710 juga dilengkapi dengan dua tangki bahan bakar yang masing-masing berkapasitas 2.800 liter, sehingga total kapasitas bahan bakar mencapai 5.600 liter dan diklaim membutuhkan 13 liter bahan bakar untuk menempuh 1 km saja.
Keunikan lain dari truk ini terletak pada manajemen energinya. Untuk menghemat konsumsi bahan bakar yang bisa mencapai ratusan liter per jam, sistem komputer truk akan mematikan salah satu mesin diesel secara otomatis ketika kondisi bak sedang kosong
Bahkan saat truk sedang berjalan di medan menurun yang ringan truk itu akan berjalan dengan 1 mesin saja. Dan, kedua mesin akan mengaum bersamaan saat bak truk tersebut telah terisi penuh oleh komoditas tambang dan bersiap menanjak.
Tentu saja, status sebagai kendaraan pemegang rekor dunia datang dengan nilai investasi yang fantastis. Ya, truk BelAZ 75710 ini kabarnya dibanderol dengan rentang harga US$7,5 juta atau berkisar Rp 121 miliar.
Angka tersebut baru merupakan harga dasar unit belum termasuk biaya pengapalan komponen, perakitan khusus di lokasi tambang (on-site assembly), serta pajak impor yang nilainya tidak kalah mencengangkan.
Baca Juga: Profil Sany SE588, Truk Listrik Heavy Duty yang Bisa Tukar Baterai Cuma 5 Menit
Namun bagi para raksasa industri pertambangan, harga ratusan miliar rupiah ini dianggap sebanding dengan efisiensi jangka panjang yang ditawarkan dalam memangkas waktu siklus angkut material.
Melalui kombinasi ukuran raksasa, teknologi penggerak elektrik ganda, dan fleksibilitas manuver yang tak tertandingi, BelAZ 75710 terus mengukuhkan posisinya sebagai legenda hidup yang belum tergoyahkan di industri pertambangan global.
