MobilKomersial.com — Dunia otomotif modern tengah menyaksikan pergeseran besar menuju teknologi elektrifikasi, di mana kendaraan hybrid menjadi jembatan utama bagi konsumen yang menginginkan efisiensi tanpa mengorbankan kepraktisan.
Namun, satu pertanyaan sering muncul di benak para pengendara, bagaimana mobil hybrid dapat berpindah dari mode elektrik (EV) ke mesin pembakaran internal (ICE) tanpa terasa adanya hentakan, bahkan saat dipacu dalam kecepatan stabil seperti 60 kpj (km/jam) ?
Baca Juga: Mengenal Thermal Runaway Pada Kendaraan Listrik dan Pencegahannya
Arief Hidayat MA., Eng., selaku CEO & Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group) menjelaskan bahwa kunci dari kenyamanan tersebut terletak pada sistem manajemen torsi yang sangat presisi.
Menurut penyandang gelar master teknik mesin di Inggris tersebut, sistem hybrid modern dirancang sedemikian rupa agar pengemudi tidak pernah merasakan penurunan kecepatan atau tenaga selama masa transisi berlangsung.
“Sistem hybrid modern dirancang dengan satu tujuan utama, memastikan pengemudi tidak pernah merasakan penurunan kecepatan atau tenaga sedikitpun saat sistem berpindah mode,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, Selasa (6/1/2026).
Rahasianya ada pada motor listrik yang terus bekerja menggerakkan roda meskipun sistem telah memutuskan untuk menghidupkan mesin bensin. Peran motor EV sebagai penstabil torsi menjadi sangat krusial agar pengalaman berkendara tetap mulus dan bebas gangguan.
Arief memaparkan bahwa pada kecepatan stabil 60 kpj, motor EV sudah berputar dan memberikan torsi yang konsisten. Ketika mesin ICE mulai menyala, motor listrik inilah yang mengisi celah torsi untuk mencegah keraguan atau kehilangan momentum pada kendaraan.
Baca Juga: Ganti Oli Mesin Berdasarkan Jarak atau Waktu?, Ini Kata Ahlinya
Proses aktivasi mesin bensin pun dilakukan secara “senyap” di latar belakang melalui komando dari Hybrid Control Unit (HCU). Hal inilah yang membuat pengemudi tidak merasakan adanya percepatan mendadak yang mengganggu.
“Dalam sistem ini, mesin tidak langsung terhubung ke roda saat menyala. Ia bekerja senyap di latar belakang, mencapai rpm yang tepat melalui perhitungan algoritma yang presisi, sehingga tidak ada percepatan mendadak yang mengganggu kenyamanan,” paparnya.
Dengan menggunakan starter-generator atau motor-generator MG1, serta pengaturan waktu injeksi bahan bakar dan kontrol throttle yang sangat akurat, mesin akan mencapai tingkat putaran mesin atau rpm yang diperlukan sebelum benar-benar terhubung ke roda.
Baca Juga: Bukan Berdasarkan Warna, Ini Cara Tepat Pilih Carian Coolant Yang Berkualitas
Lebih lanjut, Arief menekankan pentingnya sinkronisasi rpm. Untuk mempertahankan kecepatan tetap di angka 60 kpj, kecepatan rpm ICE harus sesuai dengan kecepatan roda melalui perhitungan algoritma yang melibatkan rasio roda gigi dan final drive.
Sistem hanya akan mengaktifkan kopling atau roda gigi planet saat kecepatan sudah benar-benar sinkron, sebuah proses yang menyerupai teknik rev-match pada transmisi manual namun dilakukan secara otomatis dan sempurna oleh komputer.
“Melalui pencampuran torsi (torque blending) dan kontrol prediktif, dapat memastikan bahwa perpindahan antara energi listrik dan bahan bakar terasa begitu menyatu hingga pengemudi tidak merasakan apa-apa,” terang Arief.
Meskipun teknologi ini menawarkan kenyamanan luar biasa melalui metode torque blending dan algoritma kontrol prediktif, Arief juga mengingatkan para pemilik kendaraan mengenai betapa pentingnya aspek perawatan.
Ya, berbeda dengan kendaraan listrik murni yang memiliki lebih sedikit komponen bergerak, sistem hybrid memiliki kompleksitas yang lebih tinggi karena menyatukan dua sistem penggerak, oleh karenanya memiliki tingkat perhatian yang lebih tinggi.
Baca Juga: Sistem Pengereman Bahaya Jika Salah Pilih!, Bos Wealthy Ingatkan Jangan Campur Minyak Rem Jenis Ini
Menurutnya, kendaraan hybrid tetap membutuhkan penggantian oli secara rutin serta perawatan berkala pada baterai dan mesin bensin untuk memastikan seluruh sistem transisi tersebut tetap bekerja optimal dalam jangka panjang.
“Karena memiliki lebih banyak komponen dibandingkan mobil listrik murni, perawatan rutin seperti penggantian oli dan pemeliharaan baterai tetap menjadi prioritas utama untuk menjaga performa tetap optimal,” pungkasnya.
