MobilKomersial.com — Scania mengumumkan telah memperluas portofolio jajar bus listriknya dengan meluncurkan varian konfigurasi sasis 6×2 atau yang akrab disebut ‘Tronton’ pada platform bus bertenaga baterai yang diperkenalkan pada tahun 2023 lalu.
Melalui varian sasis baru ini, Scania memberi operator bus alternatif menarik untuk melakukan elektrifikasi operasi transportasi di luar aplikasi perkotaan.
Baca Juga: Scania Kenalkan Mesin Baru Untuk Bus Listrik, Diklaim Lebih Bertenaga Dan Hemat Energi
Dengan kapasitas penumpang yang lebih besar dibandingkan dengan 4×2 LE BEV yang lebih dulu diluncurkan, varian tronton ini dirancang untuk memenuhi tuntutan operasi menengah dan berat seperti antarkota yang lebih pendek.
Dilengkapi dengan tiga as roda belakang baru serta mesin listrik (e-machine) dan model pengisian daya baru, yang semuanya juga tersedia untuk dua as roda yang ada, bus listrik ini menawarkan solusi kompetitif yang lebih efisien dan sangat andal.
“Dengan varian tiga as roda, bus listrik ini akan lebih andal, hemat energi, bertenaga serta memberikan jangkauan dan akselerasi yang sangat baik,” ucap Carl-Johan Loof, Kepala Manajemen Produksi Scania, dalam keterangannya, Selasa (22/4/2025).
Sasis listrik baru ini dibuat untuk memberikan kinerja maksimum dalam kondisi sulit sepanjang masa pakainya, dan fleksibilitasnya memungkinkan adaptasi agar lebih sesuai dengan kebutuhan setiap karoseri dan permintaan pelanggan.
Roda gigi as dirancang untuk efisiensi energi terbaik dan masa pakai yang lama. Dua roda gigi as roda baru hadir dengan rasio roda gigi yang lebih cepat dan mengurangi kerugian internal, sehingga menghasilkan efisiensi yang lebih baik.
Baca Juga: Ini Daftar Merek Kendaraan Komersial Dan Karoseri Yang Bakal Hadir Di GIIAS 2025
Adapun sejumlah manfaat utama bagi pelanggan yang menggunakan varian 6×2 LE BEV ini, dimana posisi komponen kendaraan membuat perawatan lebih sederhana, mengurangi biaya, dan meningkatkan ketersediaan operasional bus.
Desain sasis yang kuat membantu meningkatkan daya tahan kendaraan dan dengan demikian memperpanjang masa pakainya, sementara adaptasi yang fleksibel terhadap aplikasi tertentu membuat peningkatan besar pada efisiensi keseluruhan.
Sementara itu, sub-rangka bus yang disempurnakan pun juga diklaim mampu meminimalkan tingkat kebisingan dan meningkatkan kemampuan berkendara, membuat perjalanan lebih nyaman bagi penumpang dan pengemudi.
“Dan dengan opsi pengisian daya berkecepatan tinggi di posisi belakang yang baru dan beberapa simpul daya lagi untuk dipilih, ia menawarkan fleksibilitas yang dapat disesuaikan dengan setiap kebutuhan transportasi lokal,” jelasnya.
Baca Juga: Volvo Buktikan Truk Listrik Sama Tangguhnya Dengan Truk Konvensional
“Seiring dengan momentum menuju elektrifikasi yang terus meningkat, bus yang dibangun di platform ini akan kompetitif di seluruh dunia dan dapat digunakan untuk memperluas operasi listrik ke jenis aplikasi baru,” pungkas Carl-Johan Loof.
