Hingga penghujung tahun 2026 mendatang, total lebih dari 50 unit truk berdaya baterai mutakhir ini akan mengaspal di jaringan transportasi Amazon. Langkah ini menandai era baru elektrifikasi angkutan berat Eropa.

Baca Juga: Mampu Tarik Muatan Berat, Mercedes-Benz Actros 4058 S Cocok untuk Kebutuhan Pertambangan

Serah terima kendaraan masa depan ini menegaskan komitmen kedua perusahaan. Mereka berfokus mempercepat transformasi angkutan jalan serta membangun jaringan transportasi yang jauh lebih berkelanjutan di Jerman.

Awal tahun 2025, Amazon menandatangani kontrak pemesanan lebih dari 200 unit eActros 600. Kesepakatan historis tersebut tercatat sebagai armada truk listrik terbesar yang pernah dipesan oleh Amazon hingga saat ini.

Inggris menjadi wilayah utama pengoperasian armada baru ini sejak akhir 2025. Di sana, Mercedes-Benz Trucks telah memulai pengiriman berkala untuk memperkuat armada angkutan logistik antar wilayah Amazon.

Truk andalan ini dirancang khusus menempuh rute middle-mile yang krusial. Truk tersebut bertugas mengangkut berbagai komoditas dari pusat pemenuhan menuju kawasan perkotaan dengan efisiensi pengoperasian tinggi.

“Penyerahan armada ini merupakan tonggak sejarah elektrifikasi jaringan kami. Solusi listrik kini menjangkau rute antarkota yang lebih jauh. Ini solusi nyata masa depan,” ucap Andreas Marschner, Vice President of Worldwide Sustainable Operations at Amazon, Jumat (11/9).

Amazon juga berinvestasi besar membangun ratusan stasiun pengisian daya khusus. Pengisi daya super cepat ini sanggup mengisi kapasitas baterai dari 10 persen ke 80 persen hanya dalam waktu 70 menit saja.

Baca Juga: Mercedes-Benz Resmi Luncurkan Bus Listrik dari Sasis Legendaris OF

Secara keseluruhan, Amazon mengucurkan dana lebih dari 1 miliar euro di Eropa. Lebih dari 400 juta euro di antaranya dialokasikan khusus untuk mendorong program dekarbonisasi operasional jaringan logistik di Jerman.

Produksi massal eActros 600 sendiri telah dimulai sejak akhir tahun 2024. Bertempat di pabrik Wörth, kendaraan komersial canggih ini kini telah beroperasi secara aktif di berbagai jalan raya negara Eropa.

Keandalan truk ini teruji lewat ajang eActros 600 European Testing Tour 2024. Truk menempuh jarak 15.000 km melintasi 22 negara, disusul uji musim dingin 2025 sejauh 6.500 km dengan bobot muatan total 40 ton.

Keunggulan teknologi kendaraan ini berbuah penghargaan amat bergengsi. eActros 600 dianugerahi gelar International Truck of the Year 2025 oleh juri yang terdiri dari 24 jurnalis otomotif ternama Eropa.

Berbekal kapasitas baterai raksasa sebesar 600 kWh serta poros penggerak efisien, truk listrik ini mampu menempuh jarak hingga 500 km sekali pengisian daya tanpa perlu berhenti melakukan pengisian ulang.

Bila dikemudikan secara ekonomis, jangkauan jelajahnya mampu menembus 560 km. Dengan memanfaatkan jeda istirahat pengemudi untuk pengisian daya singkat, truk ini sanggup menempuh 1.000 km per hari.

Baca Juga: Spesifikasi Mercedes-Benz eArocs 400, Truk Listrik yang Siap Hajar Medan Tambang dan Konstruksi

Truk ini mengusung tiga paket baterai LFP berkapasitas total 621 kWh yang tahan lama. Baterai dirancang bertahan hingga 1,2 juta km selama 10 tahun operasional dengan sisa kapasitas baterai di atas 80%.

eActros 600 memiliki kapasitas beban muatan total hingga 44 ton dengan daya angkut bersih 22 ton. Mercedes-Benz juga menyediakan 40 varian baru guna memenuhi beragam kebutuhan operasional konsumennya.

Dua armada demonstrator utama, Mercedes-Benz Safety Truck dan bus Safety Coach, diturunkan langsung ke lokasi pelatihan. Penggunaan truk listrik menyoroti suara mesin yang amat senyap serta karakter akselerasi instan kendaraan.

Baca Juga: Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 400 Kini Punya Teknologi mPTO Langsung dari Pabrik! Simak Manfaatnya

“Lewat inisiatif ini, kami ingin memperkuat keselamatan anak di jalan raya. Edukasi dan kepedulian adalah kunci utama. Kami terus berinovasi untuk membuat armada truk kami jauh lebih aman,” ucap Achim Puchert, CEO Mercedes-Benz Trucks, Kamis (13/8/2026).

Langkah edukasi lapangan diawali di kota Leipzig dengan dukungan penuh pejabat pemerintah daerah. Kegiatan berlanjut ke Augsburg guna menjangkau murid usia dini, siswa sekolah dasar, hingga kalangan warga senior.

Sektor keselamatan pasif pada armada bus diperkuat oleh teknologi Front Collision Guard yang inovatif. Struktur penyerap energi benturan ini secara efektif mencegah mobil penumpang terselip di bawah kabin depan.

Ketahanan area kerja pengemudi juga diperkokoh guna menjamin ruang kelangsungan hidup secara maksimal. Penggabungan proteksi pasif menjadi standar krusial Daimler Truck dalam meminimalkan risiko cedera fatal insiden.

Sistem bantuan aktif mencakup emergency braking assist, turning assist, hingga kamera MirrorCam. Rangkaian sensor canggih tersebut dirancang presisi untuk mendeteksi bahaya serta menghapus area titik buta sopir.

Perangkat pengenal rambu lalu lintas dan attention assist turut memantau kewaspadaan sopir secara konsisten. Teknologi pintar ini siap memberikan peringatan dini sebelum situasi krisis berkembang menjadi kecelakaan.

Kehadiran truk berbasis baterai menuntut tingkat kesadaran baru bagi seluruh pengguna jalan raya. Suara operasional yang sangat senyap serta limpahan torsi instan mengharuskan para pejalan kaki jauh lebih waspada.

Baca Juga: Trik Canggih Mercedes-Benz Atasi Kelangkaan 20.000 Parkir Truk, Sopir Logistik Dijamin Bebas Stres!

“Keselamatan lalu lintas adalah fondasi mobilitas terpercaya. Lokakarya praktis ini sangat membantu meningkatkan kesadaran anak-anak dalam menghadapi ancaman risiko nyata di jalan raya umum,” tutur Till Oberwörder, CEO Daimler Buses.

Dua sistem bantuan keselamatan terbaru dijadwalkan meluncur pada pameran IAA Transportation di Hanover. Fitur intervensi otomatis ini dirancang berdasarkan analisis mendalam terhadap riset data kecelakaan nyata.

Menanggapi masalah ini, Mercedes-Benz Trucks memperbarui aplikasi Remote App mereka dengan fitur pencari lokasi parkir. Fitur ini dirancang khusus agar para sopir truk dapat menemukan ruang kosong dengan jauh lebih mudah.

Kehadiran teknologi baru tersebut memungkinkan pengemudi memantau ketersediaan lahan parkir sebelum tiba di lokasi. Hal ini sangat membantu menghemat waktu tempuh, menekan stres, serta meningkatkan efisiensi operasional.

Baca Juga: Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 400 Kini Punya Teknologi mPTO Langsung dari Pabrik! Simak Manfaatnya

“Fitur parkir baru ini memberikan nilai nyata dalam operasional harian para pengemudi,” ujarnya menjelaskan inovasi,” ungkap Stina Fagerman, Head of Marketing, Sales and Services Mercedes-Benz Trucks, mengutip siarannya, Jumat (7/8/2026).

Lebih lanjut, Stina menekankan bahwa pencarian lahan parkir selalu menjadi tantangan konstan di transportasi jarak jauh. “Solusi digital membawa transparansi dan data relevan langsung ke ponsel pintar pengemudi,” terangnya.

Pada awal peluncuran, aplikasi mencakup 2.000 lokasi parkir umum di jalan tol Jerman. Data tersebut diambil dari sistem tol yang mencatat posisi truk, lalu dicocokkan dengan ketersediaan tempat parkir secara akurat.

Ekspansi teknologi ini sedang berjalan ke wilayah Austria dan akan diperluas ke berbagai negara Eropa lain secara bertahap. Mercedes-Benz berkomitmen terus menciptakan transparansi bagi angkutan logistik internasional.

Baca Juga: Genap 60 Tahun, Rahasia PO ALS Tetap Setia Pakai Sasis Mercedes-Benz Terungkap di GIIAS 2026!

Remote App berfungsi sebagai antarmuka digital yang menghubungkan ponsel dengan armada. Pengemudi dapat memeriksa tekanan ban, jarak tempuh, pasokan udara terkompresi, hingga status penguncian jendela dan pintu truk.

Khusus untuk truk listrik eActros 600, aplikasi ini menampilkan kapasitas baterai, sisa jarak tempuh, dan proses pengisian daya waktu nyata. Layanan peta interaktif juga menyediakan info pengisian daya dan bengkel.

Melalui pengembangan fitur berkelanjutan pada Remote App, Mercedes-Benz Trucks semakin memperkuat ekosistem truk terhubung. Inovasi digital ini menegaskan langkah maju perusahaan dalam mendukung kenyamanan pengemudi.

Kompleks logistik raksasa ini telah menyelesaikan seluruh fase uji coba bertahap dan kini memegang kendali penuh atas rantai pasok komponen kendaraan komersial tersebut ke seluruh dunia, menggantikan fasilitas lama di Germersheim.

Baca Juga: Kolaborasi DCVI dan MTU Karoseri Hasilkan Truk Mercedes-Benz Tangguh

GPC Halberstadt beroperasi sebagai hulu dari sistem logistik tiga tingkat. Fasilitas ini menampung hingga 300.000 jenis item suku cadang, mulai dari komponen terkecil hingga kabin truk utuh, yang dipasok oleh sekitar 2.600 vendor.

Dari Halberstadt, suku cadang didistribusikan ke 20 Parts Center regional, yang kemudian menyalurkannya ke hampir 3,000 diler resmi di 170 negara, termasuk pasar strategis seperti Indonesia, Brasil, dan Afrika Selatan.

Menariknya, keandalan operasional harian di lokasi ini dikelola oleh raksasa logistik DP World, yang mengintegrasikan berbagai teknologi mutakhir untuk mempercepat arus barang masuk dan keluar.

“Pusat Suku Cadang Global ini adalah kunci kami untuk kepuasan pelanggan. Pasokan suku cadang yang andal dan cepat memastikan truk kami berada di jalan sesering mungkin,” ujar Andreas Spreter, Head of Daimler Truck GPC Halberstadt, Rabu (24/6/2026).

Otomatisasi Gudang dan Manajemen Ruang Dinamis

Dari sisi teknis, infrastruktur logistik GPC Halberstadt dirancang untuk efisiensi ruang dan kecepatan retrival (pengambilan barang). Bahkan, kompleks ini juga memanfaatkan sistem manajemen penyimpanan dinamis (dynamic storage management).

Baca Juga: DCVI Lepas Belasan Mekanik Truk dan Bus Mercedes-Benz Berstandar Dunia ke Jalanan Indonesia

Maksud dari dynamic storage managemen ini adalah, di mana sistem kecerdasan logistik menghapus konsep lokasi simpan statis. Setiap komponen yang masuk akan dialokasikan ke ruang optimal yang tersedia secara otomatis oleh sistem pencatatan digital terpadu.

Gudang ini juga didukung oleh dua pilar teknologi otomatisasi utama. Pertama ialah High-Bay Warehouse Otomatis yang merupakan fasilitas setinggi 40 meter dengan luas teras 10.000 meter persegi ini memuat sekitar 70,000 kontainer jaring kawat.

Mobilisasi kontainer digerakkan oleh konveyor lantai elektrik (Electric Floor Conveyor) pada dua tingkat platform, yang kemudian didistribusikan ke posisi rak spesifik menggunakan 21 unit stacker crane.

Baca Juga: Tantangan Pasar Tak Surutkan Langkah Mercedes-Benz Kuasai Kepercayaan Operator Bus Indonesia

Pilar kedua adalah, Sistem AutoStore untuk Komponen Kecil. Area ini mengandalkan struktur Grid yang menampung sekitar 160.000 wadah dan 56 robot bekerja secara simultan di atas struktur Grid untuk mengambil dan mengantarkan komponen langsung ke petugas.

Sistem ini mengadopsi algoritma optimasi mandiri, dimana komponen yang paling sering dipesan secara otomatis akan digeser ke tumpukan atas untuk memangkas waktu pemrosesan.

Arsitektur Berkelanjutan Tanpa Bahan Bakar Fosil

Selain keunggulan teknis logistik, GPC Halberstadt dibangun dengan cetak biru emisi netral CO2-neutral operation. Dimana, kompleks ini sepenuhnya meninggalkan penggunaan gas alam maupun minyak bumi sebagai sumber energi.

Kebutuhan listrik dipasok mandiri oleh instalasi sistem fotovoltaik atap masif seluas 250.000 m2 dengan kapasitas puncak mencapai lebih dari 22 megawatt (Megawatt-peak). Sistem tenaga surya ini diproyeksikan memproduksi lebih dari 20 juta kWh listrik per tahun.

Kelebihan daya yang dihasilkan akan dialirkan kembali ke jaringan listrik umum (grid), didukung oleh sistem baterai penyimpanan energi internal berkapasitas awal 2.000 kWh untuk menjaga stabilitas daya mandiri.

Baca Juga: B50 Segera Berlaku, DCVI Pastikan Ketangguhan Truk dan Bus Mercedes-Benz Tetap Terjaga

Untuk sistem pengkondisian suhu, fasilitas ini menggunakan pompa kalor elektrik (electric heat pumps) yang mengalirkan panas melalui jaringan bawah lantai industri memanfaatkan efek retensi termal material lantai.

Mendukung dekarbonisasi transportasi, Daimler Truck juga menyediakan infrastruktur pengisian daya listrik (EV charging) performa tinggi hingga 400 kW di area gudang untuk memfasilitasi elektrifikasi armada truk pengirim secara bertahap.

Langkah strategis ini menyatukan seluruh aktivitas bisnis pertahanan mereka di bawah satu identitas tunggal, sekaligus menegaskan bahwa sektor militer kini menjadi pilar utama dalam strategi pertumbuhan perusahaan ke depan.

Baca Juga: Scania Luncurkan Kabin Truk Anti-Peluru Sekelas Tank NATO! Simak Keandalannya

Sebagai langkah awal, lini produk divisi baru ini akan mengandalkan ketangguhan armada dari Mercedes-Benz Trucks. Namun, kedepannya, Daimler Truck berencana melakukan ekspansi dari berbagai merek kendaraan lain yang berada di bawah naungan grup mereka.

“Pertahanan adalah pilar utama dari strategi pertumbuhan Daimler Truck. Kami melakukan investasi terarah pada fasilitas produksi kami, pengembangan solusi baru, serta perluasan jaringan penjualan dan servis,” ungkap Karin Radstrom, CEO Daimler Truck.

“Pada saat yang sama, kami memanfaatkan kekuatan global Daimler Truck di berbagai wilayah dan merek untuk meningkatkan skala bisnis pertahanan kami secara signifikan,” sambungnya mengutip keterangannya, Rabu (17/6/2026).

Untuk memuluskan ambisi besar ini, perusahaan tidak main-main dalam menggelontorkan modal. Investasi bernilai ratusan juta euro telah disiapkan untuk beberapa tahun ke depan, demi mendongkrak kapabilitas teknik, manufaktur, penjualan, hingga jaringan servis.

Targetnya pun sangat ambisius, yakni meraup pendapatan hingga 1 miliar euro dari sektor pertahanan pada tahun 2028. Saat ini, roda bisnis pertahanan mereka digerakkan oleh sekitar 1.000 karyawan dengan pusat kendali strategi di fasilitas Worth, Jerman.

Dennis Kinzelmann selaku CEO Daimler Truck Defence, melihat adanya peluang pasar yang sangat masif di tengah dinamika geopolitik dunia saat ini. Dimana, permintaan akan mobilitas militer yang andal terus meningkat di seluruh dunia.

Baca Juga: Bedah Spesifikasi Oshkosh FMTV A2, Truk Militer Canggih AS dengan Mesin Caterpillar

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Zetros, Benteng Berjalan Yang Dibanderol Hingga Puluhan Miliar!

“Dengan jaringan manufaktur global, rantai pasok yang tangguh, kemitraan yang kuat, dan portofolio produk yang diperluas, kami dapat menghadirkan kendaraan militer dan solusi mobilitas secara cepat, dalam skala besar, dan dengan standar tinggi,” tuturnya,

Kekuatan utama dari struktur baru ini terletak pada fleksibilitas produksinya. Pabrik perakitan di Worth am Rhein, Jerman, serta Molsheim di Prancis, menjadi tulang punggung utama manufaktur pertahanan di kawasan Eropa.

Tidak hanya itu, Daimler Truck juga menyediakan layanan perakitan lokal untuk truk Mercedes-Benz versi militer langsung di negara konsumen, yang didukung oleh jaringan servis global raksasa mencakup sekitar 5.000 lokasi di lebih dari 160 negara.

Kehadiran Daimler Truck Defence langsung menancapkan taji lewat sejumlah kontrak yang berhasil mereka amankan. Di negara asalnya, mereka memenangkan pesanan ratusan unit kendaraan logistik militer untuk angkatan bersenjata Jerman, Bundeswehr.

Tak hanya ‘di kandang’, kiprahnya pun meluas ke benua Amerika melalui kerja sama dengan General Dynamics Land Systems untuk memasok sedikitnya 1.500 truk logistik bagi Angkatan Bersenjata Kanada.

Jangkauan bisnis mereka semakin diperkuat lewat kesepakatan kerangka kerja sama dengan Angkatan Bersenjata Prancis, berkolaborasi dengan Arquus, untuk menyediakan 7.000 unit truk tangguh berbasis platform Zetros.

Baca Juga: Truk Taktis M1079 Ini Disulap Layaknya Sebuah Klub Malam

Keberhasilan mengamankan ribuan armada untuk kekuatan militer Jerman, Kanada, hingga Prancis dalam waktu singkat menunjukkan kepercayaan tinggi dari para sekutu global terhadap keandalan platform yang mereka tawarkan.

Melangkah menuju target pendapatan satu miliar euro pada tahun 2028, raksasa otomotif ini tengah menegaskan posisinya, bahwa masa depan logistik militer dunia kini berada di bawah kendali satu identitas baru yang tangguh, adaptif, dan tak tertandingi.

Menjawab hal itu, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) kembali menegaskan komitmennya dalam membangun kualitas sumber daya manusia dengan meluluskan angkatan keempat program Daimler Commercial Vehicles Apprentice Training (DCVAT).

Baca Juga: Borong 32 Sasis Mercedes-Benz, Ini Alasan Rahasia PO Sinar Jaya Ogah Lirik Merek Eropa Lain!

Program komprehensif ini dirancang khusus untuk mentransformasikan talenta muda menjadi jajaran mekanik profesional yang siap diterjunkan langsung ke dalam ekosistem transportasi modern.

Mengusung tema besar “Transforming Potential into Professional Excellence”, seremoni kelulusan tahun ini menandai keberhasilan 12 peserta terbaik yang telah menyelesaikan satu tahun penuh pelatihan intensif.

Kurikulum program ini mengintegrasikan pendalaman teori elektrikal-mekanikal kendaraan berat, praktik kerja langsung di workshop diler resmi, penguatan kedisiplinan, manajemen kerja tim, hingga penyelarasan karakter dengan standar etos kerja Daimler Truck global. 

Langkah taktis ini diambil DCVI, sebagai respons konkret atas melonjaknya kebutuhan tenaga teknis berkompetensi tinggi di tengah pertumbuhan pesat sektor logistik nasional, konstruksi, ekspansi pertambangan, hingga operator transportasi penumpang lintas wilayah.

President Director PT DCVI, Naeem Hassim, mengatakan bahwa fondasi utama daya saing industri kendaraan komersial tidak lagi bertumpu pada kecanggihan teknologi armada, melainkan pada keahlian SDM yang mengeksekusi perawatan di garis depan pelayanan.

“Setiap individu memulai perjalanan dengan potensi. Namun, potensi saja tidak pernah cukup. Potensi harus dikembangkan melalui pembelajaran, diperkuat melalui pengalaman, serta dibentuk melalui disiplin, komitmen, dan kerja keras,” tegasnya, Kamis (28/5/2026).

Baca Juga: Tantangan Pasar Tak Surutkan Langkah Mercedes-Benz Kuasai Kepercayaan Operator Bus Indonesia

Baca Juga: Truk Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 Ini Bisa Angkut Muatan Hingga 1.000 Ton

“Melalui DCVAT, kami ingin membantu mempersiapkan generasi profesional muda yang tidak hanya memiliki kemampuan teknis, tetapi juga siap untuk terus berkembang, bersaing, dan memberikan kontribusi positif bagi industri kendaraan niaga Indonesia,” sambungnya.

“Kami berharap para lulusan ini dapat menjadi bagian dari generasi baru yang membantu Indonesia membangun budaya kerja berkinerja tinggi seperti yang diharapkan Daimler Truck secara global,” tambah Naeem Hassim.

Secara teknis operasional, keberlanjutan program DCVAT ini mengandalkan sinergi segitiga emas yang solid, yakni kolaborasi aktif pihak APM (DCVI), jaringan diler resmi Mercedes-Benz Truck & Bus di Indonesia, serta tim instruktur dan mentor teknis internal.

Selama masa penempaan, mereka dilatih melakukan pemeliharaan rutin, penanganan kendala sistem hidrolik, hingga pembacaan diagram kelistrikan rumit guna menjamin tingkat efisiensi waktu operasional (uptime) armada milik konsumen.

Menariknya, pada seremoni kelulusan angkatan 2026 ini, para wisudawan baru juga berkesempatan bertukar pengalaman langsung dengan para alumni program DCVAT dari angkatan-angkatan terdahulu.

Saat ini, para alumni tersebut telah aktif memegang peranan krusial sebagai garda utama dalam ekosistem layanan purnajual (after-sales) lini truk berat seperti Mercedes-Benz Axor, Actros, Arocs, serta berbagai varian sasis bus Mercedes-Benz di seluruh nusantara.

Baca Juga: B50 Segera Berlaku, DCVI Pastikan Ketangguhan Truk dan Bus Mercedes-Benz Tetap Terjaga

Melalui perpaduan istimewa antara engineering Daimler Truck global hingga peningkatan kompetensi mekanikal yang terukur, DCVI optimistis masa depan efisiensi bisnis transportasi komersial di Indonesia akan terus terjaga.

Sebab, performa armada truk andal maupun bus yang efisien di jalanan pada akhirnya sangat ditentukan oleh tangan dingin para teknisi ahli yang mengawal operasional kendaraan operasional para pelanggan setiap harinya.

Pesanan tersebut datang dari salah satu perusahaan penyedia solusi angkutan tugas berat asal Jerman yaitu, Viktor Baumann dengan mempercayakan truk heavy duty Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 untuk dikonversi.

Baca Juga: Transformasi Pertama Truk Fuso Super Great Tampil di JMS 2023, Simak Kecanggihannya

“Hari ini kami menyerahkan kendaraan dengan standar baru dalam transportasi tugas berat setelah bekerja keras untuk melakukan konversi khusus dalam beberapa bulan,” ucap Ronald Ott, Head of Sales Mercedes-Benz Trucks Jerman, mengutip siaran resminya, Selasa (19/5/2026).

Dalam aplikasi tugas berat yang ekstrim, Baumann biasanya mengerahkan 2-3 unit truk heavy duty untuk bersama-sama menarik platform trailer multi-axle yang mengangkut barang berat seperti trafo dari depan, sementara truk lain akan membantu mendorong dari belakang.

Dengan begitu, truk Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 terbaru tersebut dengan muatan trailer hingga 1.000 ton akan bekerja sebagai kendaraan penarik terakhir atau truk kedua yang menarik alat berat dari depan dan sekaligus sebagai penghubung langsung ke trailer.

Untuk itu, truk tersebut sudah memiliki rangka atau sasis yang diperkuat dengan jantung pacu yang juga telah disesuaikan serta memiliki tekanan yang lebih banyak pada roda yang dapat meningkatan traksi saat menarik platform multi-axle.

Baca Juga: Volvo Rilis Truk Heavy Duty SuperTruck 2, 134 Persen Lebih Efisien

Truk Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 merupakan satu-satunya truk penggerak semua roda (All-Wheel Drive/AWD) di seri model Arocs lainnya yang memiliki kabin BigSpace atau model kabin yang lebih luas yang dapat dihuni 2-3 orang.

Meski tidak diinformasikan secara detail terkait mesin yang digunakan, namun Daimler Truck mengungkapkan bahwa pesanan khusus truk heavy duty Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8×6 tersebut merupakan model varian bertenaga 625 dk (460 kW).

Jika mengacu pada setelan pabrik, daya output tersebut merupakan daya yang keluar dari mesin Mercedes-Benz OM 473, 6-silinder segaris berkapasitas 15.600 cc yang tepatnya menghasilkan tenaga 625 dk diputaran 1.600 rpm dengan torsi puncak 3.000 Nm di putaran 1.100 rpm.

“Truk itu (Arocs SLT 4463 AS 8×6) sangat praktis, tidak ada truk yang terlalu besar atau terlalu berat bagi kami. Perusahaan konversi telah melakukan pekerjaan yang sangat baik dan telah mengirimkan apa yang kami inginkan,” ujar Matthias Kirschner, Fleet Manager Viktor Baumann.

Baca Juga: Mengenal Cairan AdBlue, Pemangkas Emisi Pada Mesin Diesel, Begini Cara Kerjanya

Mercedes-Benz Trucks Classic mencuri perhatian global dengan merayakan “130 Years Trucks”, sebuah peringatan panjang yang menandai lebih dari satu abad inovasi sejak lahirnya kendaraan angkut bermotor.

Baca Juga: Lebih Efisien dari Diesel! Ini Rahasia Truk Listrik Mercedes-Benz eArocs 400 Taklukkan Cuaca Ekstrem

“130 Years Trucks melambangkan semangat pionir dan inovasi panjang selama 130 tahun,” kata Jean‑Marc Diss, Kepala Penjualan dan Pemasaran Global Mercedes‑Benz Trucks dalam keterangannya kepada MobilKomersial.com, Senin (23/2/2026).

“Peringatan ini memotivasi kita untuk terus melanjutkan perjalanan dan menatap masa depan. Tradisi dan masa depan saling terkait erat di Mercedes‑Benz Trucks, begitu juga dengan fokus kami pada kebutuhan pelanggan dan layanan kelas satu,” sambungnya.

Baca Juga: Mercedes-Benz eCitaro Diakui Sebagai Solusi Transportasi Paling Berkelanjutan Dunia

Puncak dari perayaan ini adalah kehadiran rekonstruksi truk pertama di dunia yang diciptakan oleh Gottlieb Daimler pada tahun 1896, sebuah mahakarya yang menjadi fondasi bagi seluruh industri transportasi modern.

Truk pionir ini tampil dengan mesin dua silinder “Phoenix” yang terletak di bagian belakang. Mesin berkapasitas 1.000 cc (1,06L) itu diklaim mampu menghasilkan tenaga 4 dk yang menggerakkan poros belakang melalui sabuk penggeraknya.

Meskipun terlihat sangat sederhana dengan bangku pengemudi yang menyerupai kereta kuda, kendaraan ini sudah mengadopsi prinsip canggih yang masih digunakan pada truk berat masa kini, yaitu gardan hub-reduction roda gigi planet.

Kehadiran rekonstruksi ini bukan sekadar pameran barang antik, melainkan pengingat akan semangat visioner Daimler yang berhasil mengungguli kendaraan bertenaga uap di pasar Inggris dan Prancis tak lama setelah peluncurannya.

Perayaan ini juga menjadi panggung bagi evolusi teknologi yang menghubungkan masa lalu dengan masa depan melalui peringatan tiga dekade Mercedes-Benz Actros yang telah dioperasikan oleh pengusaha di seluruh dunia, termasuk di Indonesia.

Sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 1996 silam, Mercedes-Benz Actros telah mengubah citra truk dari sekadar kendaraan komersial tradisional menjadi alat kerja cerdas yang terhubung secara elektronik. 

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Zetros, Benteng Berjalan Yang Dibanderol Hingga Puluhan Miliar!

Tak sampai disitu, para pengunjung di stan Daimler Trucks seluas 700 meter persegi tersebut dapat melihat langsung transformasi dari Actros generasi pertama hingga inovasi terbaru seperti eActros 600 Safety Truck. 

Kendaraan listrik terbaru ini dilengkapi dengan sistem sensor fusi 270 derajat dan teknologi bantuan pengemudi tingkat tinggi yang membawa visi berkendara tanpa kecelakaan semakin dekat menjadi kenyataan.

Kemeriahan di Stuttgart juga mencakup berbagai momen bersejarah lainnya, termasuk peringatan 80 tahun Mercedes-Benz Unimog dan 75 tahun bus mandiri Setra yang legendaris.

Bagi 70.000 pengunjung yang hadir, pengalaman ini diperkaya dengan demonstrasi langsung di mana mesin truk tahun 1896 dan mesin balap Atego Race dinyalakan secara bergantian, menciptakan pengalaman akustik yang membangkitkan sejarah secara nyata.

Dengan demikian, semangat inovasi global ini pun berakar kuat di Indonesia melalui PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) dan PT Daimler Commercial Vehicles Manufacturing Indonesia (DCVMI).

Baca Juga: Mulai Diproduksi, Truk Hidrogen Mercedes-Benz NextGenH2 Tawarkan Performa Setara Diesel

Sejak tahun 2025, proses perakitan truk dan sasis bus Mercedes-Benz telah dilakukan secara lokal di pabrik Cikarang, Jawa Barat dengan kapasitas produksi yang mencapai 5.000 unit per tahun. 

Dengan komitmen pada teknologi hijau dan peningkatan kandungan lokal, Mercedes-Benz Trucks terus memastikan bahwa janji merek “Trucks You Can Trust” tetap relevan bagi pelanggan, baik di lintasan sejarah Eropa maupun di jalanan produktif Indonesia.

Bekerja sama dengan pakar modifikasi Hellgeth Engineering, pabrikan otomotif asal Jerman ini memperkenalkan sebuah Unimog paling bertenaga yang pernah diciptakan.

Baca Juga: Mengenal Canggihnya Fitur Fleetboard Bus dan Truk Mercedes-Benz Indonesia

Bahkan tak hanya paling bertenaga, kendaraan ini dirancang khusus untuk mengisi segmen mewah, menggabungkan ketangguhan legendaris dengan kenyamanan yang belum pernah ada sebelumnya di kelasnya.

Langkah berani ini diambil untuk menjawab keinginan lama para pelanggan internasional yang mendambakan performa mesin lebih gahar tanpa mengorbankan kemampuan lintas alam Unimog yang sudah tak tertandingi selama puluhan tahun.

Berbasis pada varian yang biasanya digunakan untuk misi militer dan sipil yang ekstrem, konfigurasi teknis pada kendaraan ini bersifat unik dan menjadi salah satu tolok ukur baru dalam industri truk spesial.

Sebagai bentuk pengujian nyata, kendaraan ini akan segera diserahkan kepada pelanggan terpilih untuk diuji dalam kondisi dunia nyata guna mengumpulkan data bagi pengembangan model di masa depan.

Franziska Cusumano, CEO Mercedes-Benz Special Trucks, menegaskan bahwa proyek ini merupakan perwujudan visi perusahaan untuk menyatukan ketangguhan legendaris dengan standar rekayasa teknik yang prestisius.

“Unimog mewah ini bukan sekadar kendaraan, melainkan sebuah pernyataan tentang inovasi dan gairah dalam menciptakan solusi mobilitas yang tak terbatas,” ungkap Franziska, mengutip siaran resminya, Sabtu (20/12/2025).

Baca Juga: Produksi Mercedes-Benz eActros 400 Generasi Kedua Dimulai, Siap Kunci Dominasi Pasar Truk Listrik Eropa

Truk ini tampil memukau dengan inspirasi desain dari segmen SUV premium. Dibalut cat abu-abu matte yang elegan, Unimog ini dilengkapi dengan velg beadlock aluminium dan sistem pencahayaan LED modern yang memberikan karakter tegas.

Inovasi teknologi juga menyentuh aspek keselamatan dengan penggunaan MirrorCam, yakni sistem kamera digital yang menggantikan spion konvensional untuk memberikan visibilitas menyeluruh yang lebih tajam bagi pengemudi.

Kabin ganda yang mampu menampung empat penumpang ini juga telah bertransformasi total menjadi ruang yang eksklusif. Interiornya kini dipenuhi dengan material kulit premium, kursi ergonomis dengan detail jahitan berwarna kontras, hingga karpet lantai berbahan kulit. 

Sentuhan pencahayaan ambient LED di dalam kabin semakin mempertegas karakter mewah yang selama ini jarang ditemukan pada kendaraan offroad kelas berat, menjadikan setiap perjalanan ekspedisi terasa layaknya berada di dalam jet pribadi darat.

Secara teknis, kendaraan ini dibangun di atas platform Unimog U 4023 yang sangat mumpuni, sistem penggerak semua roda yang dapat diatur serta kunci diferensial pada kedua poros memastikan traksi tetap maksimal di medan tersulit sekalipun.

Baca Juga: UD Trucks Indonesia Siapkan Varian Quester ‘Monster’ Khusus Pertambangan Tahun 2026

Perubahan paling signifikan terletak di bawah kap mesin. Ya, mesin 4-silinder standar telah digantikan oleh mesin 6-silinder Mercedes-Benz OM 936 yang diklaim mampu menyemburkan tenaga hingga 220 kW atau setara dengan 300 dk.

Dilengkapi dengan portal axles dan rangka yang fleksibel, modifikasi ini tidak hanya mendongkrak performa secara drastis, tetapi juga mengoptimalkan perpindahan transmisi serta meningkatkan kenyamanan berkendara secara keseluruhan.

Langkah ini bukan sekadar pembaruan model, melainkan bagian dari strategi agresif untuk memperkenalkan serangkaian varian truk listrik baru mulai akhir tahun 2025, yang semuanya akan menggunakan basis teknologi dari truk jarak jauh andalannya, eActros 600.

Baca Juga: Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 400 Meluncur, Payload Lebih Ganas dari ‘Kakaknya’

Dengan perluasan portofolio tersebut, Mercedes-Benz Trucks secara spesifik menargetkan perluasan cakupan kebutuhan logistik dalam segmen transportasi jarak jauh dengan  memilih antara eActros 400 (dua paket baterai) atau eActros 600 (tiga paket baterai).

Setiap model yang tersedia sebagai unit traktor head atau sasis flat bed dengan pilihan dua jenis kabin, semuanya disesuaikan berdasarkan kebutuhan individu terkait aplikasi, jangkauan, dan muatan setiap bisnis.

Ambisi Mercedes-Benz bukan tanpa dasar. Segmen Daimler Truck telah mencatatkan pangsa pasar yang kuat, hampir 50% untuk truk listrik di Eropa pada kuartal ketiga tahun ini, menjadikannya pemimpin pasar yang tak terbantahkan selama dua kuartal berturut-turut.

Dengan ekspansi portofolio yang sedang berlangsung ini, perusahaan bertekad untuk mengambil peran perintis dan berfokus secara eksplisit pada kebutuhan pelanggannya untuk transisi yang mulus ke mobilitas listrik.

Inovasi tidak hanya terjadi pada produk, tetapi juga pada proses produksi. Model-model baru ini diproduksi pada jalur perakitan Seri-A Wörth yang sudah ada, memungkinkan truk listrik berbasis baterai diproduksi secara paralel dan fleksibel bersama model bertenaga diesel.

Baca Juga: Mercedes-Benz Luncurkan ‘Safety Truck’ eActros 600, Truk Listrik yang 20x Lebih Cerdas!

Fleksibilitas ini memungkinkan pabrik merespons permintaan pasar dengan cepat sambil tetap memenuhi standar kualitas tinggi Mercedes-Benz. Mulai dari konstruksi sasis hingga final section, semua dilakukan di dalam aula produksi, memastikan efisiensi dan konsistensi.

Berbeda dengan model eActros generasi pertama yang proses elektrifikasinya dilakukan di Future Truck Center yang terpisah, perakitan truk listrik generasi baru kini terintegrasi penuh ke dalam proses produksi seri reguler.

Mercedes-Benz eActros 400 hadir dengan konfigurasi dua paket baterai LFP berkapasitas 207 kWh dengan total kapasitas terpasang 414 kWh. Meskipun ini lebih rendah dari eActros 600 (tiga paket baterai, 621 kWh), pengurangan berat ini justru menjadi keunggulan utama.

Berkat bobot kendaraan yang lebih ringan, eActros 400 menawarkan daya angkut yang lebih besar, dengan kapasitas muatan gabungan maksimum hingga 9,5 ton. Secara total, truk ini mampu membawa muatan lebih dari 25 ton, 3 ton lebih banyak dari eActros 600.

Baca Juga: Tahan Banting! Uji Tabrak Ekstrem Buktikan Baterai Truk Listrik Mercedes-Benz eActros 600 Tetap Utuh

Truk ini dilengkapi dengan e-axle yang dikembangkan sendiri, dengan dua motor dan transmisi 4-percepatan. Penggunaan sel baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) juga menjamin daya tahan yang panjang dan kapasitas yang dapat digunakan lebih dari 95%.

Dengan langkah-langkah strategis di lini produksi dan perluasan jangkauan modelnya, Mercedes-Benz Trucks menunjukkan komitmennya untuk memimpin transisi industri logistik global menuju masa depan yang sepenuhnya listrik.