Menjawab kebutuhan tersebut, Damri menghadirkan fitur reschedule pada Damri Apps yang memungkinkan pelanggan mengubah jadwal keberangkatan secara mandiri tanpa perlu datang ke loket.

Kehadiran fitur ini merupakan bagian dari upaya Damri menghadirkan layanan yang semakin fleksibel dan relevan dengan kebutuhan masyarakat akan layanan digital yang praktis, cepat, dan mudah diakses untuk mendukung mobilitas masyarakat.

Baca juga: Damri Perkuat Angkutan Lintas Negara dengan Tambahan 10 Bus Baru

Head of Corporate Communication Damri, P. Septian Adri S mengatakan bahwa melalui fitur reschedule, pelanggan memiliki fleksibilitas lebih dalam mengatur perjalanan. dan juga memberikan ketenangan bagi pelanggan yang ingin memesan tiket lebih awal.

“Karena perubahan jadwal kini dapat dilakukan secara mandiri melalui Damri Apps sesuai ketentuan yang berlaku. Pelanggan dapat mengajukan perubahan jadwal keberangkatan langsung melalui Damri Apps paling lambat enam jam sebelum keberangkatan dan dapat dilakukan satu kali (1x) untuk setiap tiket sesuai ketersediaan kursi,” kata Septian, Minggu (21/6/2026).

Menurut Septian, dalam prosesnya, pelanggan yang mengganti waktu perjalanannya dari yang sudah ditentukan akan dikenakan biaya reschedule sebesar 10% dari harga tiket sesuai ketentuan yang berlaku.

Baca juga: Fokus Trasportasi Publik Ramah Lingkungan, Damri Operasikan 316 Bus Listrik

Untuk menggunakan fitur tersebut, pelanggan dapat membuka menu Pesanan Saya pada Damri Apps, memilih tiket yang akan dijadwalkan ulang, kemudian menentukan jadwal keberangkatan baru yang masih tersedia.

Setelah proses berhasil, pelanggan akan menerima tiket dengan jadwal terbaru yang dapat digunakan untuk perjalanan.

“Kami memahami bahwa perubahan rencana perjalanan merupakan hal yang tidak selalu dapat dihindari. Oleh karena itu, fleksibilitas reschedule tiket di Damri Apps dapat membuat pelanggan merasa lebih tenang saat merencanakan perjalanan dengan Damri,” ujarnya.

Melalui fitur ini, lanjut Septian, pelanggan juga tidak perlu lagi kehilangan waktu untuk mengurus perubahan jadwal secara langsung atau tatap muka. Melalui Damri Apps, pelanggan kini dapat mengelola perjalanannya dengan lebih mudah dan tenang, termasuk ketika terjadi perubahan rencana di tengah aktivitas yang dinamis.

Langkah strategis ini diambil pabrikan untuk memenuhi seluruh spektrum permintaan konsumen dan kebutuhan operasional logistik di berbagai belahan dunia.

Baca Juga: Kontraktor Tambang RI Ini Borong Truk Listrik Sany SE588 dari China, Simak Kelebihannya

Dengan kapasitas total 6 ton, truk listrik ringan ini dirancang khusus untuk menjawab tantangan transportasi perkotaan global yang menuntut efisiensi tinggi, kenyamanan prima, serta kapasitas angkut optimal tanpa mengorbankan kelestarian lingkungan.

Menggunakan teknologi hemat energi yang sistematis, truk listrik ini diklaim mampu menghasilkan konsumsi daya yang 10% lebih rendah jika dibandingkan dengan kompetitor utama di kelasnya.

Dari sektor performa, ketangguhannya ditopang oleh motor listrik Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) yang mampu menghasilkan tenaga puncak hingga 115 kW atau sekitar 156 dk dengan torsi puncak sebesar 350 Nm.

Kombinasi performa tersebut memungkinkan kendaraan niaga ini melaju hingga kecepatan maksimal 90 kpj (km/jam) serta memiliki kemampuan menanjak atau gradeability yang mumpuni dengan sudut sama dengan atau lebih dari 20%.

Urusan daya jelajah diserahkan kepada baterai berspesifikasi tinggi dari jenis Lithium Iron Phosphate (LFP) yang memiliki kapasitas total sebesar 103 kWh dengan tegangan kerja sebesar 502 Volt.

Dalam kondisi baterai terisi penuh, truk ini sanggup menempuh jarak operasional hingga 300 kilometer pada rute kombinasi perkotaan, sebuah angka yang sangat ideal untuk distribusi logistik harian dalam kota.

Proses pengisian ulang daya pun dibuat fleksibel. Pengguna dapat memanfaatkan fasilitas pengisian daya cepat (DC Fast Charging) yang hanya membutuhkan waktu maksimal 40 menit saja untuk mengisi daya dari kondisi 20% hingga menyentuh 80%.

Selain itu, tersedia pula opsi pengisian daya standar dengan arus bolak-balik (AC Slow Charging) tiga fase berdaya 22 kW dengan tegangan 380 Volt untuk fleksibilitas operasional di depo atau area parkir.

Baca Juga: Profil Sany SE588, Truk Listrik Heavy Duty yang Bisa Tukar Baterai Cuma 5 Menit

Sebagai kendaraan pekerja keras, sasis kendaraan ini dibangun menggunakan rangka straight-through beam berbahan baja berkekuatan tinggi dengan penampang yang tebal untuk menjamin daya tahan maksimal di berbagai medan.

Secara dimensi fisik, truk listrik Sany Light Truck ini memiliki panjang 5.975 mm, lebar 2.040 mm, dan tinggi 2285 mm dengan jarak sumbu roda sepanjang 3360 mm, serta memiliki bobot kosong sebesar 2.400 kg atau 2,4 ton.

Ketika dilengkapi dengan boks kargo berbahan aluminium, dimensi totalnya berubah menjadi sedikit lebih panjang. Ruang penyimpanannya pun menawarkan volume yang luas dengan dimensi panjang 4.180 mm, lebar 2.100 mm, dan tinggi 2.100 mm.

Konfigurasi lengkap dengan boks kargo ini memiliki berat kosong sebesar 2.910 kg atau 2,9 ton, daya angkut atau payload bersih seberat 3.090 kg atau 3 ton, serta memiliki bobot kotor kendaraan (GVW) maupun sertifikasi ECE maksimal seberat 6.000 kg alias 6 ton.

Baca Juga: Resmi Meluncur, Truk Hibrida Sany Bisa Jalan 1.400 Km Sekali Jalan, Pangkas Biaya Operasional Hingga 75%!

Kenyamanan pengemudi dan awak kabin tidak luput dari perhatian Sany. Kabin berlebar 2.040 mm yang dapat menampung hingga 3 orang ini dirancang dengan lantai yang rata, menciptakan ruang bergerak yang lapang bagi pengemudi dan penumpang.

Desain interiornya mengadopsi gaya estetika kendaraan penumpang premium. Dimana, area dasbor dihiasi oleh teknologi digital modern, termasuk panel instrumen LCD berukuran 7 inci serta layar pusat kendali berukuran 12 inci.

Berbagai fitur kenyamanan pun turut disematkan seperti sistem penyejuk udara (AC) yang mendukung fungsi pendingin maupun pemanas, sistem perpindahan gigi model column shifter yang ergonomis, setir multifungsi, kaca jendela elektrik, serta sistem central lock.

Kejelasan visibilitas berkendara juga dioptimalkan melalui kaca spion dengan penyetelan elektrik dan pelindung panas elektrik, lampu depan LED otomatis yang terintegrasi dengan lampu LED DRL, hingga komponen penyeka kaca otomatis.

Sistem pengereman telah mengadopsi teknologi Electronic Hydraulic Braking (EHB) yang bersinergi dengan Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Stability Control (ESC), rem parkir elektrik (EPB), serta didukung oleh fungsi regenerasi energi pengereman.

Guna meminimalkan risiko kecelakaan di jalan raya, truk ini dibekali paket keselamatan aktif terintegrasi yang mencakup Advanced Emergency Braking System (AEBS), Lane Departure Warning (LDW), serta Forward Collision Warning (FCW).

Manuver di area yang padat atau sempit juga menjadi jauh lebih aman berkat adanya kamera 360 derajat, sensor radar, Tire Pressure Monitoring System (TPMS) hingga Fatigue Monitoring System yang berfungsi mendeteksi tingkat kelelahan pengemudi.

Dengan seluruh kesiapan spesifikasi dan fitur mutakhir yang dihadirkan, Sany Electric Light Truck membuktikan dirinya bukan sekadar kendaraan operasional biasa, melainkan sebuah solusi konkret bagi masa depan logistik hijau global.

Baca Juga: Mengenal Ekskavator Listrik Sany SY215E, Tak Kalah Tangguh Dari Model Diesel

Kehadiran opsi kemudi setir kanan dan kiri menjadi penanda kuat ambisi Sany dalam mendominasi pasar kendaraan komersial ramah lingkungan di berbagai negara, bahkan termasuk di pasar otomotif Indonesia.

Kombinasi antara efisiensi daya yang tinggi, ketangguhan sasis, kenyamanan kabin, serta paket keselamatan aktif yang sangat komprehensif membuat truk ringan 6 ton ini siap menjadi standar baru di sektor transportasi komersial perkotaan yang berkelanjutan.

Kehadiran armada bertenaga baterai yang dijuluki “Electric Lion” ini tidak lagi sekadar menjadi proyek percontohan, melainkan telah menjelma sebagai pilar utama perusahaan dalam mendorong transisi menuju sektor transportasi logistik yang bebas emisi karbon.

Baca Juga: Tembus Batas 16 Ton, MAN eTGM L32A-XS Electric Jadi Truk Tangga Damkar Teringan di Dunia!

Langkah berani ini dibuktikan melalui penerapan konsep manufaktur mutakhir di pabriknya. Berbeda dengan metode konvensional yang memisahkan jalur rakit, MAN mengintegrasikan proses perakitan truk listrik dan diesel secara paralel dalam satu lini produksi tunggal.

Pendekatan hibrida ini memungkinkan pabrik mempertahankan kapasitas output yang stabil di angka sekitar 100 unit truk per hari, tanpa terpengaruh oleh perbedaan jenis sistem penggerak atau drivetrain yang dipesan oleh konsumen.

“Produksi truk listrik dan diesel dalam satu lini tunggal terbukti sangat tangguh di tahun pertama produksi massal ini,” ungkap Michael Kobriger selaku Anggota Dewan Produksi MAN, mengutip keterangannya, Jumat (19/6/2026).

“Sistem ini memberikan MAN fleksibilitas yang sangat tinggi untuk merespons dinamika permintaan pasar, keragaman varian kendaraan, serta kepastian dalam kapasitas pengiriman kepada konsumen,” sambung Michael Kobriger.

Dalam proses teknisnya, fleksibilitas ini diwujudkan lewat pembagian komponen di atas komparator jalur yang sama. Ketika truk diesel melewati tahapan pemasangan axle hingga tangki bahan bakar, truk listrik di saat yang sama menerima instalasi paket baterai.

Baca Juga: Mercedes-Benz Perkenalkan Varian Baru Truk Listrik eActros Lowliner, Bisa Angkut Muatan 24 Ton!

Untuk memastikan transisi teknologi ini berjalan mulus dan aman, MAN bahkan telah memberikan pelatihan kualifikasi khusus di bidang teknologi tegangan tinggi kepada lebih dari 5.000 karyawannya.

Keberhasilan di Munich pun memicu ekspansi agresif ke jaringan pabrik MAN lainnya. Di Polandia, mereka tengah bersiap meluncurkan lini truk listrik kelas ringan dan menengah, dengan model MAN eTGL berbobot 12 ton yang segera memulai debut produksi massalnya.

Sementara itu, pabrik Nuremberg, Jerman juga telah bertransformasi dari yang dulunya hanya memproduksi mesin diesel konvensional kini merambah ke pengembangan teknologi sel baterai mandiri.

Paket baterai hasil rakitan Nuremberg inilah yang menjadi komponen inti truk, di mana konfigurasi maksimal 7 baterai berkapasitas kotor 623 kWh mampu mendongkrak daya jelajah truk listrik hingga sejauh 830 km tanpa perlu pengisian daya di tengah perjalanan.

Baca Juga: Mengenal MAN HydroDrive, Sistem Penggerak Truk Yang Bisa Berubah Jadi AWD Hanya Memutar Knop!

Langkah masif menuju elektrifikasi ini bukan tanpa alasan, sebab sekitar 95% dari total emisi gas rumah kaca yang dihasilkan MAN justru berasal dari fase operasional kendaraan yang digunakan oleh konsumen di jalan raya.

Melalui komersialisasi skala besar dan perluasan portofolio produk dari bobot 12 hingga 50 ton, MAN membuktikan bahwa truk listrik kini siap diandalkan untuk berbagai kebutuhan industri, mulai dari logistik perkotaan, sektor konstruksi, hingga pengangkutan jarak jauh.

Sorotan dunia tertuju pada Timnas Curaçao, negara kepulauan kecil di Karibia yang mencatatkan sejarah sebagai negara terkecil yang pernah lolos ke putaran final.

Baca Juga: Tembus Jarak 319,2 Km! Ini Spesifikasi Bus Listrik Pertama Persija Jakarta

Alih-alih menggunakan bus mewah eksklusif layaknya tim-tim raksasa dunia, skuad asuhan pelatih kawakan Dick Advocaat ini justru menghebohkan publik saat tiba di Texas dengan menumpangi sebuah bus sekolah klasik Amerika yang telah dimodifikasi secara ekstrem.

Kendaraan operasional yang membawa atmosfer keceriaan murni ini jauh dari kesan mewah, namun sangat kaya akan nilai budaya dan kebersamaan tim. Di tangan skuad Curaçao, identitas kaku bus sekolah tersebut berubah total menjadi simbol pesta berjalan.

Armada yang mereka gunakan adalah sebuah bus sekolah klasik ikonik berjenis Conventional School Bus yang aslinya diproduksi oleh International Harvester S-Series atau varian modernnya, International AmTran.

Sentuhan Budaya Tumba di Atas Sasis Legendaris

Jika bus sekolah aslinya berwarna kuning mencolok, bus milik Curaçao ini telah dibalut ulang dengan warna biru cerah yang melambangkan warna kebanggaan dari bendera negara mereka.

Melansir dari beberapa sumber, bus ini dibekali dengan mesin turbo diesel legendaris Navistar T444E V8 berkapasitas 7.300 cc (7.3L) yang diklaim mampu memuntahkan tenaga 250 dk dan letupan torsi 680 Nm serta berpadu dengan transmisi otomatis dari Allison. 

Keunikan paling mencolok yang membuat bus ini viral adalah tidak adanya kaca jendela dan pintu. Seluruh panel kaca bawaan pabrik sengaja dicopot total, mengadopsi gaya ‘Bus Tumba’ atau bus pesta tradisional yang sangat populer di pulau asal mereka.

Baca Juga: Busworld 2026: Bus Buatan Karoseri Indonesia Jadi Sorotan Dunia, Intip Daftar Bus Terbaiknya!

Baca Juga: SAG Siap Luncurkan Bus Listrik AKAP Dalam Waktu Dekat, Bisa Tempuh Jarak 1.600 Km!

Bukan tanpa alasan, desain terbuka ini membuat para pemain bebas mengeluarkan tangan mereka untuk menyapa para penggemar mereka, hingga menggebrak bodi luar bus seiring dengan irama musik yang dialunkan sambil bernyanyi membakar semangat bersama.

Keunikan lainnya terlihat pada bagian atap yang dihiasi daun pohon palem sehingga menghadirkan suasana tropis khas kawasan Karibia. Dekorasi tersebut membuat bus sekolah itu semakin mencolok dan menjadi daya tarik tersendiri.

Selain itu, kursi vinil standar bawaan pabrik telah ditata ulang untuk memberikan ruang bagi sistem audio kustom bertenaga besar yang terus memutar musik khas Karibia dengan volume maksimal di sepanjang perjalanan menuju hotel tim.

Menolak Mewah demi Merayakan Kebahagiaan

Sebelumnya, saat momen penjemputan di bandara awalnya sempat dikira sebagai lelucon oleh para pemain. Namun, begitu menyadari bahwa bus sekolah biru tanpa jendela tersebut adalah kendaraan resmi mereka, suasana langsung pecah oleh tawa dan nyanyian.

Bagi mereka, membawa bus dengan konsep ini ke panggung Piala Dunia adalah cara terbaik untuk tetap membumi, merayakan asal-usul mereka, serta mengusir stres di tengah persaingan Grup E yang dihuni tim raksasa seperti Jerman, Ekuador, dan Pantai Gading.

Gaya kasual dan penuh kegembiraan ini pun tampak terbukti menjadi suntikan moral yang luar biasa bagi kombinasi pemain lokal dan bintang keturunan Belanda seperti Juninho Bacuna dan Tahith Chong.

Baca Juga: Profil MAN RR4 480, Sasis Bus Premium Asal Jerman yang Guncang Pasar Tronton Indonesia!

Meskipun dalam laga perdana mereka di NRG Stadium harus mengakui ketangguhan Jerman dengan skor telak, gol bersejarah yang berhasil mereka sarangkan membuktikan bahwa tim ‘underdog’ ini mampu memberikan perlawanan.

Timnas Curaçao telah menunjukkan kepada dunia bahwa sepak bola sejati bukan melulu tentang kemewahan fasilitas, melainkan tentang cinta pada permainan, kebersamaan, dan kegembiraan yang tulus.

Selain penyerahan satu unit truk tersebut, HMSI melalui diler Hino Kumala Grup juga memberikan berbagai komponen kendaraan truk sebagai media pembelajaran kepada para murid agar bisa memberikan kontribusi yang lebih luas terhadap pengembangan kompetensi pendidikan vokasi sesuai kebutuhan industri.

Baca juga: Enam Truk Hino yang Punya Nilai Kandungan Lokal Capai 71,85%

Presiden Direktur HMSI, Shingo Sakai mengatakan bahwa pihaknya percaya pendidikan memiliki peran besar dalam menciptakan sumber daya manusia yang kompeten dan siap kerja.

“Karena itu, melalui program Hino Indonesia Partnership School (HIPS), kami ingin memberikan kontribusi nyata bagi dunia pendidikan dan generasi muda Indonesia yang unggul sesuai dengan kebutuhan industri saat ini,” kata Sakai, Jumat (19/6/2026).

Menurut Sakai, siswa diharapkan dapat mempelajari teknologi kendaraan niaga secara langsung, mulai dari sistem mesin diesel common rail, sistem pengereman udara, hingga komponen kelistrikan truk Hino yang saat ini banyak digunakan di industri transportasi dan logistik nasional.

Baca juga: Kunci Keselamatan di Jalan, Pelatihan Pengemudi Hingga Perawatan Kendaraan Jadi Fokus Utama Hino Indonesia

Presiden Direktur Kumala Grup, Erwin Tandiawan menambahkan pihaknya sangat mendukung program HIPS yang dilakukan oleh HMSI bersama SMKN 5 Makassar sebagai solusi dalam penyediaan SDM yang unggul dan kompeten untuk perkembangan bisnis Hino di wilayah Indonesia Timur.

Seperti diketahui, selain penyerahan truk, HMSI bersama dengan SMKN 5 Makassar juga tmelakukan kerjasama dalam membuka kelas industri Hino untuk angkatan pertama di tahun pembelajaran 2026 sebanyak 20 siswa.

Keberhasilan ini didorong oleh minat besar konsumen terhadap efisiensi biaya operasional yang ditawarkan oleh teknologi ramah lingkungan tersebut.

Baca Juga: Tembus 16.000 Unit dalam 4 Bulan, Jaecoo J5 EV Kuasai Pasar SUV Listrik Indonesia

Berdasarkan data Gaikindo, penjualan JaecooJ5 EV terus merangkak naik sejak awal tahun. Pada Januari 2026, angka penjualan wholesales dan retail sales kompak menyentuh 1.942 unit, lalu melonjak menjadi 2.926 unit pada Februari.

Tren positif ini berlanjut di bulan Maret dengan akumulasi wholesales 2.959 unit dan retail sales 2.775 unit. Bahkan, pada April, performanya kembali naik menjadi 3.179 unit untuk wholesales dan 2.944 unit untuk retail sales.

Puncaknya pun terjadi pada Mei 2026, dimana Jaecoo mencatatkan angka kembar sebesar 3.000 unit baik untuk wholesales maupun retail sales, yang sekaligus mengantarkan merek ini masuk dalam jajaran lima besar mobil terlaris di Indonesia.

“Konsumen melihat produk kita sebagai mobil yang memang dibutuhkan, dan menjadi pilihan mereka. Teknologi yang kita tawarkan dapat dimiliki dan dinikmati bagi konsumen,” kata Jim Ma, Business Unit Director Jaecoo Indonesia, Rabu (17/6/2026).

Faktor utama yang membuat Jaecoo J5 EV begitu diminati adalah kemampuan menghemat biaya operasional hingga 88% jika dibandingkan dengan mobil konvensional atau mobil bermesin pembakaran internal (ICE) berkapasitas 1.500 cc turbo.

Baca Juga: Perkuat Ekosistem EV di Indonesia, Jaecoo Targetkan 80 Dealer Hingga Akhir Tahun 2026!

Jika mobil ICE dengan jarak tempuh harian 50 km membutuhkan biaya bensin dan perawatan sekitar Rp 31.250.000 per tahun, Jaecoo J5 EV hanya perlu mengeluarkan biaya sekitar Rp 4.000.000 per tahun, karena biaya pengisian daya hariannya hanya Rp 9.600.

Selain model listrik murni, Jaecoo juga membawa lini teknologi Super Hybrid System (SHS). Model Plug-in Hybrid Vehicle (PHEV) J7 SHS-P mampu menghemat biaya berkendara hingga 80% dengan total pengeluaran tahunan sekitar Rp 8.200.000.

Sementara itu, model lainnya seperti Jaecoo J8 SHS-P Ardis menawarkan penghematan biaya sebesar 75%, dengan estimasi pengeluaran sebesar Rp 10.000.000 per tahun termasuk biaya perawatan.

“Teknologi SHS tak hanya menawarkan efisiensi, tetapi tetap memberikan performa berkendara maksimal. Kami pun menawarkan kepada konsumen, jika dengan NEV Jaecoo, konsumen dapat mendapatkan efisien lebih,” terangnya.

“Seperti mobil listrik J5 EV, dapat menghemat mencapai 88% biaya. J7 SHS-P dapat menghemat 80% dan J8 SHS-P Ardis bisa hemat 75%,” tutur Jim Ma menjelaskan keunggulan teknologi mereka.

Baca Juga: Dari Rp 1,2 Juta Jadi Cuma Rp 153 Ribu! Simak Cara iCar V23 Pangkas Biaya Operasional Bulanan

Untuk mendukung pertumbuhan penggunanya di Indonesia, Jaecoo berkomitmen memperluas jaringan pelayanan mereka. Saat ini sudah ada 35 dealer resmi yang beroperasi di berbagai wilayah Indonesia.

Tak berhenti disitu, Jaecoo pun telah menargetkan bahwa ekspansi ini akan terus berjalan agresif hingga mencapai 80 dealer siap pakai pada akhir tahun 2026 demi menjamin kenyamanan layanan purna jual bagi para konsumennya.

Menanggapi hal tersebut, Chery Indonesia hadir memberikan pilihan lini kendaraan dengan efisiensi pengeluaran operasional lewat inovasi Chery Super Hybrid (CSH) yang memungkinkan biaya penggunaan energi ditekan hingga Rp13 ribuan untuk mobilitas rutin serta menjamin daya jelajah maksimum hingga 1.200 km.

“Di tengah meningkatnya perhatian konsumen terhadap biaya mobilitas, Chery ingin berkontribusi dalam menghadirkan solusi efisiensi tanpa mengurangi kenyamanan dan fleksibilitas berkendara,” kata Vice Country Director Chery Business Unit, Budi Darmawan Jantania, Rabu (17/6/2026).

Baca juga: Cara Kerja Forward Collision Mitigation di Mobil Mitsubishi, Berkendara Jadi Lebih Aman

Komitmen tersebut, kata Budi, dihadirkan melalui teknologi yang disesuaikan dengan pola mobilitas masyarakat Indonesia. Pada lini Chery Super Hybrid, konsumen dapat melihat manfaat efisiensi secara lebih nyata melalui simulasi biaya energi untuk penggunaan harian.

“Tiggo 8 CSH dan Tiggo 9 CSH sebagai Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) mengusung konsep Weekday EV, Weekend Hybrid. Ppengguna dapat menikmati efisiensi berkendara layaknya kendaraan listrik untuk aktivitas harian, sekaligus tetap memiliki fleksibilitas daya jelajah saat melakukan perjalanan luar kota bersama keluarga,” ujarnya.

Berdasarkan simulasi dengan asumsi harga bahan bakar Rp16.250 per liter dan tarif listrik rumah tangga Rp1.700 per kWh. Pada skenario weekday EV, perjalanan harian pulang-pergi sejauh 40 kilometer dapat dilakukan dengan mode listrik, dengan estimasi biaya energi sekitar Rp13.878 per hari untuk Tiggo 8 CSH dan Rp13.073 per hari untuk Tiggo 9 CSH.

Baca juga: Didukung Fitur Modern, Berkendara Hyundai New Creta di Perkotaan dan Perjalanan Jauh Jadi Lebih Mudah

Untuk skenario weekend hybrid, perjalanan luar kota sejauh 240 kilometer membutuhkan biaya energi sekitar Rp159.513 pada Tiggo 8 CSH. Sementara pada Tiggo 9 CSH, dengan memanfaatkan pengisian daya berkala di tengah perjalanan (setiap 120 km), seluruh jarak akhir pekan tersebut dapat ditempuh murni menggunakan mode listrik tanpa konsumsi bensin sama sekali, sehingga biayanya sangat hemat hanya Rp78,462.

Sementara itu, Tiggo Cross CSH sebagai model HEV mengusung konsep Save Everyday dengan konsumsi bahan bakar sekitar 20 km/liter atau biaya penggunaan sekitar Rp812,5 per kilometer. Untuk perjalanan harian 40 kilometer, biaya energi Tiggo Cross CSH sekitar Rp32.500 per hari, sedangkan untuk 60 kilometer sekitar Rp48.750 per hari.

“Melalui Chery Super Hybrid, kami ingin menunjukkan bahwa efisiensi dan fleksibilitas dapat berjalan beriringan. Konsumen memiliki kebebasan memilih antara kendaraan yang hemat atau kendaraan yang mampu mendukung berbagai kebutuhan perjalanan. Kami menghadirkan teknologi yang memungkinkan keduanya hadir dalam satu pengalaman berkendara,” tambah Budi.

Meluncur dalam pameran Interschutz 2026, kehadiran kendaraan taktis ramah lingkungan hasil kolaborasinya dengan Rosenbauer ini langsung merevolusi standar armada tanggap darurat di kawasan perkotaan Eropa.

Baca Juga: Daimler Truck Resmi Luncurkan Divisi Khusus Militer, Incar Pasar Alutsista Global!

Selama ini, bobot kendaraan pemadam kebakaran yang terlampau berat kerap menjadi kendala besar, terlebih saat harus melewati jalanan dengan regulasi batas tonase ketat. Namun, melalui sasis elektrik terbaru MAN eTGM, batas rigid tersebut berhasil ditembus. 

Kendaraan inovatif ini memiliki berat kotor kurang dari 16 ton dengan beban gandar belakang yang tidak sampai 10 ton. Hebatnya, pemangkasan bobot ini sama sekali tidak mengurangi ketangguhan fungsinya.

Truk ini telah memenuhi standar performa ketat DIN EN 14043 untuk tangga udara otomatis kelas 23/12, yang mewajibkan armada mampu menyelamatkan korban dari ketinggian 23 meter pada jarak horizontal 12 meter.

“Kita memproduksi apa yang saat ini menjadi kendaraan tangga udara teringan di dunia pada sasis baterai-elektrik,” ujar Andreas Zeller, selaku Direktur Penjualan Rosenbauer International AG, mengutip keterangannya, Rabu (17/6/2026).

“Melalui pemasangan L32A-XS electric pada sasis terintegrasi MAN eTGM yang sepenuhnya elektrik, kita telah berhasil meraih pencapaian yang belum pernah dilakukan oleh produsen lain hingga saat ini,” terangnya.

Di balik kap mesinnya, truk ini mengandalkan unit penggerak pusat MAN eCD210 yang mengkombinasikan motor listrik yang mampu memuntahkan tenaga kontinu sebesar 210 kW atau setara dengan 285 dk, serta limpahan torsi instan mencapai 800 Nm.

Unit penggerak tersebut di integrasikan dengan transmisi MAN TipMatic 2-percepatan. Untuk mendukung pergerakan tangga mekanisnya, para insinyur menyematkan sistem mechanical power take-off (mPTO) bertorsi tinggi.

Manuver responsif di tengah situasi darurat juga didukung oleh program berkendara darurat (Emergency drive programme) khusus, yang secara aktif mengoptimalkan dinamika berkendara demi mencapai akselerasi maksimal saat menuju lokasi kebakaran.

Baca Juga: Indolok Rilis 3 APAR Berspesfikasi Khusus, Solusi Pemadam Kebakaran EV

Pasokan daya utama kendaraan didukung oleh 2 baterai lithium-ion terintegrasi yang memiliki kapasitas kotor gabungan sebesar 178 kWh, dengan kapasitas yang dapat digunakan (usable) mencapai 160 kWh.

Dalam pola operasional wilayah perkotaan, daya ini lebih dari cukup untuk menangani hingga 10 kali penugasan tipikal dengan jarak tempuh sekitar 8 km per misi tanpa perlu melakukan pengisian daya di tengah jalan.

Sementara untuk skenario wilayah pedesaan yang sejatinya memiliki jarak yang cukup jauh dengan jalur yang cukup menantang, baterai tersebut sanggup mengakomodasi sekitar 4 kali penugasan dengan radius respon sekitar 20 km.

Ketika daya habis, pengisian ulang tidak memakan waktu lama berkat dukungan pengisian daya cepat arus searah (DC) hingga 250 kW, yang mampu mendongkrak kapasitas baterai dari 5% hingga 80% hanya dalam waktu 33 menit.

Keunggulan teknis sasis MAN eTGM ini sendiri tidak lepas dari arsitektur platform BEV modular milik MAN, yang berbagi komponen sistem manajemen termal, sistem baterai, hingga arsitektur tegangan tinggi dengan varian truk listrik lainnya.

Fleksibilitas platform ini sebenarnya memungkinkan pemasangan hingga empat paket baterai dengan kapasitas total mencapai 356 kWh untuk jangkauan operasional hingga 480 km. Keberadaan teknologi rekayasa ini pun disambut baik oleh internal produsen.

Dari sisi utilitas penyelamatan, Rosenbauer mendesain sistem tangga L32A-XS dengan prinsip XS yang memberikan radius pengoperasian sangat sempit. Hal ini memungkinkan pergerakan set tangga menjadi sangat presisi.

Selain itu, kemampuan manuver tersebut juga disempurnakan oleh lengan keranjang yang terdapat diujung tangga, yang dapat dimiringkan (tiltable cage arm) untuk menjangkau jendela atau melewati rintangan arsitektur.

Baca Juga: Fast Hartindo AF31, Senjata Khusus Pemadam Baterai Mobil Listrik Yang Terbakar

Keranjang penyelamat pada ujung tangga ini memiliki kapasitas beban hingga 500 kg atau setara dengan lima orang personel. Bagian depan keranjang dapat dibuka sepenuhnya untuk mempermudah evakuasi korban yang menggunakan kursi roda.

Unit operasional pertama dari truk tangga listrik revolusioner ini langsung diserahkan kepada Institut der Feuerwehr Nordrhein-Westfalen (IdF NRW), sebuah lembaga pelatihan pemadam kebakaran terbesar di Jerman, sebagai konsumen pertamanya.

Berlangsung di JIExpo Kemayoran dan menempati Hall A1 Booth 2B, mobil listrik kompak ini menyasar segmen masyarakat yang mencari solusi mobilitas harian dengan biaya kepemilikan yang lebih terjangkau.

Baca Juga: Biaya Operasional Geely EX2 Cuma Rp 10 Ribu Per Hari! Solusi Hadapi Kenaikan Harga BBM?

Sales & Channel Development Director Geely Auto Indonesia, Constantinus Herlijoso, menjelaskan bahwa saat ini sudah ada lebih dari 3.500 pengguna Geely EX2. Pihaknya sengaja menghadirkan model ini sebagai solusi relevan yang efisien dan mudah digunakan.

“Melalui partisipasi di Jakarta Fair 2026, kami ingin membuka akses yang lebih luas agar kendaraan listrik dapat menjadi pilihan utama untuk mobilitas sehari-hari,” ujarnya mengutip keterangannya, Selasa (16/6/2026).

“Model ini kami hadirkan sebagai solusi yang relevan bagi masyarakat luas. Selain efisien dan mudah digunakan, Geely EX2 juga menawarkan pengalaman berkendara yang fun dengan performa yang responsif dan nyaman,” tambahnya.

Secara teknis, Geely EX2 dirancang untuk mengakomodasi kebutuhan dalam kota hingga perjalanan antarkota. Dari segi eksterior, mobil ini mengusung Smiling Front Grille yang dipadukan dengan LED Feather-Flow headlights serta penggunaan velg berukuran 16 inci.

Pabrikan asal Tiongkok ini menyediakan lima opsi warna standar yang meliputi Moon White, Star Silver, Comet Gray, Nebula Beige, serta satu warna khusus yaitu Aurora Pink. Meski dimensinya tergolong kompak, optimalisasi ruang kabin menjadi daya tarik tersendiri.

Baca Juga: Geely EX2 Resmi Mengaspal dengan Harga Spesial Mulai Rp 229 Juta!

Mobil ini menyediakan ruang penyimpanan yang cukup masif, terdiri dari front trunk atau bagasi depan berkapasitas 70 liter, bagasi belakang yang dapat dieksplorasi hingga 1.320 liter, serta 36 kompartemen kecil di dalam kabin.

Aspek hiburan dan kendali kendaraan berpusat pada sistem infotainment Flyme Auto yang menggunakan layar sentuh HD berukuran 14,6 inci. Pengguna juga dapat mengakses fitur kendaraan dari jarak jauh via smartphone.

Untuk urusan performa dan kenyamanan, Geely EX2 menggunakan konfigurasi penggerak roda belakang atau rear-wheel drive (RWD) yang dikombinasikan dengan multi-link suspension untuk menjaga stabilitas berkendara.

Baca Juga: Iritnya Keterlaluan! Geely Starray EM-i Pecahkan Batas PHEV dengan Efisiensi 80,7 Kpl

Sektor dapur pacu disokong oleh baterai berkapasitas 40,8 kWh. Jarak tempuh maksimalnya diklaim mencapai 395 km berdasarkan pengujian metode NEDC dalam satu kali pengisian daya penuh.

Pengisian daya menjadi lebih efisien berkat teknologi DC fast charging yang mampu mengisi daya baterai dari kondisi 30% hingga 80% hanya dalam waktu 25 menit. Karakter lincahnya di jalanan padat juga didukung oleh radius putar yang cukup kecil, yakni 4,95 meter.

Tak ketinggalan, faktor keselamatan berkendara diperkuat oleh struktur cage body yang kokoh, keberadaan enam titik airbag, serta intervensi dari 12 fungsi Advanced Driver Assistance Systems (ADAS).

Mengenai harga, Geely melepas mobil listrik ini dalam dua varian untuk wilayah OTR Jakarta. Varian Pro dipasarkan dengan harga Rp 239,9 juta, sedangkan untuk varian tertinggi, yaitu Max, dibanderol Rp 269,9 juta.

Selama pameran, setiap transaksi pembelian Geely EX2 sudah mencakup fasilitas gratis wall charger dan portable charger. Konsumen juga mendapatkan jaminan layanan Emergency Roadside Assistance (ERA) selama 3 tahun tanpa batasan kilometer.

Baca Juga: Dari Bus Sekolah Hingga Spider-Man, Wuling Sulap Lini Mobil Listriknya Jadi Nyentrik di PRJ 2026!

Pabrikan memberikan jaminan masa pakai berupa garansi komponen utama seperti power battery, driving motor, dan motor controller selama 8 tahun atau 150.000 km, sementara garansi umum kendaraan berlaku selama 5 tahun atau 150.000 km

Khusus bagi pembeli varian Max, Geely memberikan insentif tambahan berupa gratis asuransi selama 1 tahun atau pilihan subsidi finansial senilai Rp 3 juta, ditambah dengan gratis paket data internet selama 2 tahun untuk mengaktifkan fungsi Mobile Remote Control.

Menempati area strategis di Hall A2 Booth A11 JIExpo Kemayoran, raksasa otomotif ini memamerkan kesiapan teknologi mobilitasnya dengan memboyong jajaran kendaraan lintas platform penggerak, mulai dari mobil konvensional hingga elektrifikasi mutakhir.

Baca Juga: Berkedok Pameran Toy Story 5, Wuling Indonesia Siapkan Amunisi Listrik Baru Lagi?

Langkah ini menjadi momen krusial bagi perusahaan yang bersiap merayakan hampir satu dekade perjalanannya di pasar otomotif tanah air. Dalam pameran yang menjadi bagian dari perayaan hari jadi kota Jakarta tersebut, Wuling tidak sekadar memajang produk standar. 

Mereka secara berani mengkombinasikan aspek teknis kendaraan-kendaraan mereka dengan pendekatan pop culture melalui kolaborasi bersama Disney dalam kampanye menyambut musim libur sekolah.

Langkah ini terlihat dari transformasi visual pada beberapa unit andalannya, seperti varian komersial listrik Mitra EV yang dibalut grafis bertema bus sekolah lengkap dengan karakter ikonik Disney dan Marvel.

Tidak ketinggalan, Wuling Darion tampil dengan sentuhan visual animasi Frozen, sementara model Eksion hadir dengan visual karakter Spider-Man yang dinamis. Visualisasi ini sengaja dihadirkan untuk memberikan pengalaman berbeda bagi keluarga.

Secara teknis, lini produk yang ditampilkan merepresentasikan portofolio teknologi yang sangat luas. Di sektor elektrifikasi, Wuling memamerkan kesiapan ekosistemnya melalui kendaraan Battery Electric Vehicle (BEV) lewat model populer Air ev dan Mitra EV.

Portofolio ramah lingkungan ini kian lengkap dengan kehadiran model Darion dan Eksion yang membawa opsi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), sebuah sistem yang menggabungkan efisiensi motor listrik dengan fleksibilitas mesin pembakaran dalam. 

Baca Juga: Dibangun di Indonesia, Wuling Darion Jadi Mobil Paling Dicintai Masyarakat! Ini Buktinya

Sementara bagi konsumen yang masih memilih fungsionalitas murni mesin pembakaran konvensional atau Internal Combustion Engine (ICE), Wuling mengandalkan Alvez untuk bertarung di segmen compact SUV yang kompetitif.

“Partisipasi Wuling kali ini menjadi momentum yang istimewa bagi kami untuk menyapa pengunjung Jakarta Fair 2026,” ujar Fariz Adinata Ramadhani, Regional Sales Senior Manager Wuling Motors, Sabtu (13/6/2026).

“Dalam kesempatan ini, pengunjung dapat melihat langsung berbagai lini produk Wuling, menikmati ragam promo spesial, serta mengikuti aktivitas interaktif yang kami hadirkan dalam rangka menyambut perayaan ulang tahun ke-9 Wuling di Indonesia,” jelasnya.

Melengkapi kehadiran produk-produk tersebut, strategi penetrasi pasar juga diperkuat dengan paket pembiayaan dan garansi yang agresif selama pameran yang berlangsung hingga pertengahan Juli ini.

Guna menarik minat konsumen pada lini terbarunya, skema insentif finansial berupa fasilitas bunga 0% selama 1 tahun diterapkan khusus untuk model Darion dan Eksion, serta gratis asuransi 2 tahun serta pemeliharaan berkala gratis untuk varian Darion EV dn PHEV.

Komitmen terhadap daya tahan teknologi elektrifikasi mereka dipertegas lewat jaminan garansi seumur hidup untuk komponen utama sistem penggerak pada kategori EV, HEV, hingga PHEV.

Baca Juga: Mengenal Platform WFMS, Teknologi Modular di Balik Kecanggihan SUV Wuling Eksion

Bagi konsumen yang melakukan transaksi di area pameran, terdapat nilai tambah langsung berupa insentif hadiah senilai jutaan rupiah, hingga peluang membawa pulang berbagai gawai premium dan peralatan elektronik modern lewat program apresiasi khusus.

Kehadiran menyeluruh ini menegaskan komitmen jangka panjang perusahaan yang sejak tahun 2017 telah memusatkan basis produksinya di Cikarang untuk terus menghadirkan kendaraan yang relevan dengan perkembangan kebutuhan masyarakat Indonesia.