Mobilkomersial.com – Hino selalu hangat jadi perbincangan para penikmatnya. Dalam dunia perbisan Indonesia, sasis Hino memang populer. Seluruh perusahaan otobus (PO) pasti punya.
Di Indonesia sendiri, sasis Hino yang beredar adalah tipe AK, RG, RN, dan RK. Nah, banyak juga yang mencoba membandingkan antar tipe. Seperti perbedaan antara sasis Hino RG dan RK8.
Mungkin sudah banyak yang mengetahui bahwa RG adalah kakak dari RK8 yang berarti RG lahir lebih dulu baru setelah itu RK8. Tapi masih banyak yang penasaran dengan bedanya.
Berikut, MobilKomersial rangkumkan dari beberapa sumber seputar perbedaan sasis Hino RG dengan Hino RK8.
Keduanya sudah mengaplikasi mesin OHC (Overhead Camshaft) yang mempunyai getaran dan suara yang halus dibanding mesin OHV. Tiap silindernya dilayani oleh 4 katup, yakni 2 masuk dan 2 keluar, sehingga tenaga yang dihasilkan cukup besar.
Keduanya sudah dilengkapi dengan turbocharger-intercooler untuk peningkat tenaga mesin. Mesin dengan mekanisme seperti ini setara dengan mesin diesel pada passenger car generasi terkini. Oya, kedua mesin ini sama-sama EURO-2 complied, bahkan RK8J bisa langsung convert ke Euro-3!.
