MobilKomersial.com — Di tengah perkembangan teknologi mesin kendaraan yang kian canggih, para pemilik kendaraan seringkali dihadapkan pada berbagai istilah teknis saat memilih pelumas. Salah satu parameter yang kerap dijadikan tolok ukur adalah Total Base Number (TBN).
Banyak anggapan keliru di masyarakat yang menilai bahwa oli dengan angka TBN tinggi secara otomatis merupakan oli berkualitas premium, berstatus full synthetic, atau memiliki basis minyak (base oil) performa tinggi.
Baca Juga: Jangan Asal Pilih Oli! Ternyata TBN Tinggi Belum Tentu Aman Buat Mesin Modern
Melihat fenomena tersebut, PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group) selaku produsen pelumas dan produk perawatan kendaraan terkemuka, memberikan edukasi mendalam untuk meluruskan kesalahpahaman ini.
Evaluasi kualitas pelumas tidak bisa hanya bersandar pada satu indikator tunggal seperti TBN ataupun tingkat penguapan (NOACK Volatility) semata. Maka dari itu, penting untuk mengetahui hubungan serta perbedaan mendasar antara base oil dan aditif pada oli mesin.
Membedakan Fungsi Base Oil dan Paket Aditif
Struktur pelumas pada dasarnya terbentuk dari minyak dasar alias base oil yang menyediakan fondasi utama pelumasan, sementara kapasitas perlindungan tambahan disokong oleh sejumlah paket aditif.
Arief Hidayat MA., Eng., selaku CEO & Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group) menjelaskan bahwa mengukur kualitas oli hanya dari angka TBN sama saja dengan menilai makanan hanya dari jumlah garamnya.
“TBN sebenarnya hanya menunjukkan cadangan alkalinitas atau basa pada pelumas yang berfungsi khusus untuk menetralkan asam hasil sisa pembakaran,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com, Senin (18/5/2026).
Ia menambahkan bahwa kapasitas penetralan asam ini murni berasal dari pasokan paket aditif deterjen, seperti senyawa berbasis kalsium atau magnesium, dan bukan cerminan dari tingkat kemurnian minyak dasarnya.
“Oleh karena itu, formulasi oli dengan bahan dasar mineral murah sekalipun tetap bisa dimanipulasi agar memiliki angka TBN yang tinggi. Hal ini lumrah dilakukan oleh para pencampur pelumas (blender) dengan cara memperkuat dosis deterjennya,” terangnya.
Formulasi semacam ini biasanya ditujukan untuk mesin diesel tugas berat, operasional dengan masa pakai panjang, atau untuk wilayah pasar yang kualitas bahan bakarnya masih memiliki kandungan sulfur tinggi sehingga memicu tingkat keasaman yang pekat.
Baca Juga: Salah Kaprah Copot EGR Demi Biodiesel, Pakar Ingatkan Risiko Kerusakan Mesin SUV Diesel
Karakteristik Kelompok Base Oil dan Penguapan
Untuk melihat kualitas ketahanan pelumas yang sesungguhnya, parameter yang harus dicermati adalah klasifikasi API Base Oil yang dibagi berdasarkan kadar belerang (sulfur), tingkat kejenuhan (saturates), serta indeks viskositas (Viscosity Index).
Secara spesifikasi, base oil Grup I dan Grup II umumnya dikategorikan sebagai minyak mineral karena masih memiliki kandungan sulfur yang lebih tinggi dan stabilitas oksidasi yang lebih terbatas.
