MobilKomersial.com – Perusahaan otomotif terbesar di Eropa, Daimler, telah memberikan penyegaran dari sasis bus Mercedes-Benz OC 500 Euro6 dengan peningkatan teknologi unggulan dan fitur-fitur kesalamatan baru.
Dilansir laman resmi Daimler pada Selasa (26/4/2022), salah satu pembaruan yang menarik adalah dari sistem pengereman darurat terbaru yaitu Active Brake Assist 5 (ABA 5) dan Sideguard Assist.
Baca Juga: Penuhi Standar Emisi Euro4, Ini Keunggulan Sasis Bus Medium Hino GB 150
Fitur Active Brake Assist 5 merupakan sistem bantuan pengemudi canggih (Adaptif Cruise Control/ACC) berbasis radar. Fitur baru ini dapat mendeteksi jika ada kendaraan yang lambat di depan, sistem akan secara otomatis mengerem bus sesuai dengan kecepatan yang dipilih oleh pengemudi tanpa mengubah sistem.
Selain itu, fitur keselamatan baru terpenting pada sasis OC 500 ini juga terdapat Sideguard Assist, dimana teknologi ini akan mendeteksi objek yang terdapat pada area blind spot dan memperingatkan pengemudi secara otomatis dengan berbagai cara seperto kedipan lampu LED hingga peringatan getaran yang terdapat pada kursi pengemudi.
Peningkatan fitur lainnya terdapat pada sistem bantuan pengemudi Predictive Powertrain Control (PPC) yang akan menggabungkan gaya mengemudi yang sesuai medan dalam transmisi otomatis, dikombinasikan dengan strategi transmisi yang disetel secara tepat untuk menghasilkan penghematan bahan bakar yang luar biasa.
Fitur PPC ini diklaim dapat mempercepat kendaraan dengan cara yang dapat diprediksi secara aktif memanfaatkan tanjakan curam menggunakan EcoRoll dengan pemosisian transmisi netral, dan secara otomatis menyesuaikan pemilihan transmisi berdasarkan medan dan jalan
Baca Juga: Mengenal Volvo B11R, Sasis Bus Premium Berperforma Tinggi
Pergantian generasi transmisi otomatis ZF Ecolife 2 dengan konverter torsi pada sasis OC 500 dapat lebih juga mengurangi konsumsi bahan bakar. Hal ini mengarah pada pengurangan yang signifikan dalam konsumsi bahan bakar dan bebas emisi.
Hadir juga sistem pemantauan tekanan ban (TPMS) yang juga mendapat peningkatan baru yang menampilkan tekanan ban dan memperingatkan penyimpangan dari tekanan optimal. Ini juga akan mengurangi keausan ban, memiliki efek positif pada konsumsi bahan bakar dan mencegah kerusakan ban yang berbahaya.
Sasis Mercedes-Benz OC 500 ini hadir dengan berbagai varian yang terdiri dari Mercedes-Benz OC 500 RF yang merupakan sasis dua dan tiga gandar untuk bus lantai tinggi dengan mesin Mercedes-Benz OM 936 dan OM 470.
Pilihan mesin tersebut dapat menghasilkan tenaga dari 299 dk hingga 456 dk dengan dukungan pilihan transmisi manual Mercedes GO-190 dan transmisi otomatis penuh Mercedes GO 250-8 PowerShift
Baca Juga: Digunakan untuk Bus High Deck, Lihat Cara Kerja Air Suspension pada Sasis Hino R260 AS
Varian lainnya adalah Mercedes-Benz OC 500 LE yang merupakan sasis dua gandar untuk bus low-entry bermesin Mercedes-Benz OM 936 yang dapat memompa tenaga dari 299 dk hingga 354 dk serta dukungan transmisi otomatis konverter ZF Ecolife 2.
Semua varian sasis bus Mercedes-Benz OC 500 tersedia sebagai kendaraan penggerak roda kiri dan kanan dan telahmemenuhi standar emisi Euro6 E
