Menandai perjalanan sewindu sejak resmi berdiri pada 16 Februari 2018 , klub pecinta Medium SUV Mitsubishi Pajero Sport ini menggelar selebrasi akbar 8th Anniversary di Kota Lampung dengan mengusung visi mendalam, ‘Strong Together, Moving With Love’.

Baca Juga: Era Baru VW Indonesia, Komunitas ID. Buzz Resmi Dikukuhkan

Tema tersebut dipilih bukan tanpa alasan. Di balik deru mesin dan ketangguhan Pajero yang kerap melibas berbagai rute touring, komunitas ini ingin menegaskan bahwa pondasi utama mereka adalah persaudaraan yang kokoh serta kepedulian sosial yang nyata.

Melalui momentum reflektif ini, Pajero Xwild Nusantara yang kini telah menggurita menjadi wadah bagi para pemilik Pajero Sport dari lintas wilayah di Indonesia, ingin melangkah lebih jauh melampaui sekadar klub hobi.

Ketua Umum Pajero Xwild Nusantara, Benny Zulkifli, menegaskan bahwa pencapaian 8 tahun ini merupakan buah dari loyalitas seluruh anggota yang tersebar di berbagai daerah, bukti kematangan sebuah organisasi dalam mengelola dinamika internal dan eksternal.

“Mengusung tema ‘Strong Together, Moving With Love’, kami ingin bahwa Pajero Xwild Nusantara menjadi simbol kekuatan yang lahir dari kesatuan, loyalitas, dan kepedulian bersama,” kata Benny, Minggu (14/6/2026) kemarin.

Baca Juga: Geely Sambut Komunitas EX5IS di IIMS 2026, Perkenalkan Pembaruan Sistem Flyme Auto Terbaru

Lebih lanjut, Benny memaparkan bahwa visi ke depan komunitas ini adalah transformasi menjadi ekosistem yang tidak hanya solid secara internal, tetapi mampu memberikan impak positif bagi masyarakat luas melalui berbagai aksi kemanusiaan dan program sosial.

“8th Anniversary kali ini bukan hanya sekedar kegiatan seremonial, melainkan sebuah momentum untuk semakin memperkuat persaudaraan di antara anggota yang telah dibangun selama bertahun-tahun,” tambah Benny.

Senada dengan hal tersebut, duet Ketua Pelaksana Anniversary ke-8, Marrin Simanjuntak dan Novander Simanjuntak, menjelaskan bahwa acara ini menjadi ruang silaturahmi dan bentuk apresiasi atas dedikasi para anggota yang telah merawat eksistensi klub hingga kini.

Baca Juga: Bukan Sekadar Riding, Intip Keseruan Touring Forwot 2026 dan Bocoran Tren SUV Tahun Ini

“Kami ingin semua pihak merasakan energi positif kebersamaan dan saling mendukung, sesuai dengan semangat tema Strong Together, Moving With Love,” ungkap Marrin dalam kesempatan yang sama.

Kesuksesan agenda akbar di Lampung ini juga tidak lepas dari dukungan masif para mitra strategis. Berbagai korporasi, jenama pelumas, industri pengecatan, hingga unit usaha lokal turut menyokong penuh jalannya acara.

Mulai dari Hikari Paint, PT JAC, GARASI888, Infinity Carwash, BES, PT.CJJ, PT.BPA, PT PGN, PT PJA, SAGASA, Toko Emas Razaak, 7 Sejahtera, ZM, PT BPN, PT SKW, BBPN, PT IJM, PT BMKN, PT Thubas dan Sinar Prapanca.

Ada juga LINGGA MEKAR, Capt Chepy, NOK NIK, IPT, TB Sukma Jaya, Capt Heru, Sheza frozen, R2.family, Bintang harapan abadi, Fast Fun, Bandar Per, FOS, Protoflex, Sadawirayusautama, Nabasyir WO, PT.BIK, Oli MOBIL, hingga Sentosa Group.

Baca Juga: Memacu Roda di Kota Batu, Honda CR-V Gen 3 Brotherhood Rayakan Tiga Tahun Kebersamaan

Kendati demikian, bagi para pemilik Mitsubishi Pajero Sport di seluruh penjuru tanah air yang ingin menjadi bagian dari keluarga besar yang solid dan aktif ini, pintu registrasi dan komunikasi terbuka lebar.

Peminat dapat langsung memantau aktivitas harian atau menghubungi pengurus pusat melalui platform digital resmi mereka di Instagram dan TikTok dengan akun @Pajero Xwild Nusantara, atau dengan mengakses portal informasi utama di www.pajeroxwild.com.

Namun, daya tarik sejati dari SUV modern ini tidak hanya terletak pada ketangguhan performa mekanis atau kenyamanan kabinnya saja.

Baca Juga: Menakar Ketangguhan Mitsubishi Destinator Di Tol Trans Jawa, Nyaman dan Efisien!

Mitsubishi menyematkan pendekatan digital interaktif yang berfokus pada perilaku pengemudi, salah satunya melalui fitur inovatif bernama Driving Score yang terintegrasi pada sistem panel instrumen dan head unit canggihnya.

Fitur ini berfungsi sebagai asisten pribadi virtual yang memantau, menilai, sekaligus mengedukasi pengemudi agar dapat berkendara dengan cara yang jauh lebih efisien, halus, dan aman di berbagai kondisi jalan.

Sistem cerdas ini menganalisis gaya mengemudi berdasarkan parameter krusial, seperti tingkat kehalusan dalam menginjak pedal gas, konsistensi kecepatan, efektivitas pengereman, hingga perilaku kendaraan saat bermanuver.

Driving Score bekerja dengan cara mengumpulkan data real-time dari berbagai sensor selama perjalanan berlangsung. Di akhir perjalanan atau secara kumulatif, sistem akan mengalkulasi seluruh data dalam bentuk penilaian angka atau skor di layar.

Bukan sekedar gimmick fitur belaka, pendekatan ini justru dinilai mampu mengubah aktivitas mengemudi yang biasanya monoton menjadi sebuah pengalaman interaktif yang menantang pemiliknya untuk selalu meraih skor tertinggi.

Melalui visualisasi data yang mudah dipahami pada layar digital, Driving Score secara tidak langsung melatih intuisi pengemudi untuk menghindari kebiasaan buruk di jalan raya, seperti berakselerasi secara agresif atau melakukan pengereman mendadak yang tidak perlu.

Baca Juga: Mitsubishi XForce Punya Fitur Canggih Driving Score, ‘Juri’ Gaya Berkendara Pengemudi

Manfaat utama yang paling dirasakan dari fitur ini adalah peningkatan efisiensi bahan bakar secara signifikan. Mesin berkapasitas 1.500 cc Turbo yang diusungnya membutuhkan manajemen berkendara yang presisi agar konsumsi bahan bakarnya tetap optimal.

Dengan mengacu pada Driving Score, pengemudi dituntun untuk menerapkan teknik eco-driving, yaitu menjaga putaran mesin tetap stabil dan memanfaatkan momentum kendaraan dengan baik.

Ketika pengemudi berhasil mempertahankan gaya berkendara yang halus, konsumsi bahan bakar otomatis menjadi lebih hemat, yang pada jangka panjang akan memangkas biaya operasional bulanan secara signifikan.

Selain itu, fitur evaluasi berkendara ini juga berkontribusi besar dalam memperpanjang usia pakai komponen kendaraan. Gaya mengemudi yang ugal-ugalan atau tidak stabil cenderung mempercepat keausan pada sistem pengereman, komponen suspensi, hingga ban.

Oleh karena itu, fitur Driving Score sangat berperan penting dalam memotivasi pengemudi untuk melakukan pengereman yang lebih halus dan bertahap, beban kerja pada bantalan rem dan piringan cakram akan berkurang.

Dari sisi keselamatan, Driving Score bertindak sebagai benteng pertahanan psikologis yang melengkapi paket fitur keselamatan aktif Diamond Sense pada varian tertinggi Destinator termasuk juga pada adik kandungnya, Mitsubishi XForce.

Baca Juga: Bisa Berhenti Sendiri! Begini Cara Kerja Fitur Forward Collision Mitigation Mitsubishi yang Selamatkan Nyawa di Jalan

Kesadaran untuk mempertahankan skor yang baik secara otomatis menurunkan ego pengemudi, mengurangi potensi kecelakaan akibat ugal-ugalan, dan menciptakan ruang berkendara yang aman bagi seluruh anggota keluarga di dalam kabin.

Pada akhirnya, inovasi digital ini membuktikan bahwa kecanggihan teknologi Mitsubishi Destinator tidak hanya berfokus pada kekuatan mesin, melainkan juga pada pembentukan karakter pengemudi yang cerdas dan bertanggung jawab demi kenyamanan bersama.

Kali ini, tim redaksi MobilKomersial.com berkesempatan membawa Mitsubishi Destinator dalam sebuah perjalanan road trip jarak jauh dari hiruk-pikuk Jakarta menuju Daerah Istimewa Yogyakarta.

Baca Juga: Kabin Luas dan Fitur Lengkap, Ini 9 Alasan Mitsubishi Destinator Menarik untuk Dimiliki

Melintasi rute Tol Trans Jawa yang menyajikan kombinasi jalur lurus panjang hingga tanjakan dinamis, kendaraan ini diuji secara menyeluruh mulai dari aspek estetika, fungsionalitas ruang, kenyamanan berkendara, hingga efisiensi bahan bakarnya.

Memulai perjalanan di pagi hari, impresi pertama yang terpancar dari Mitsubishi Destinator langsung mencuri perhatian, dimana mobil ini menyuguhkan karakter eksterior yang sangat gagah dengan garis desain tegas yang memancarkan aura tangguh namun tetap modern.

Desain fascia depan yang berkarakter dikombinasikan dengan ground clearance ideal, memberikan rasa percaya diri lebih bagi pengemudi saat harus membelah jalur tol maupun ketika menghadapi permukaan jalan yang tidak rata di beberapa titik perbaikan jalan tol.

Memasuki ruang kabin, tim langsung disambut oleh atmosfer interior yang dirancang dengan matang untuk mendukung kenyamanan jarak jauh. Posisi berkendara terasa sangat ergonomis dengan visibilitas luas, meminimalkan efek lelah selama di balik kemudi.

Dengan posisi duduk yang lebih tegak, semua komponen kendali mulai dari setir hingga pedal menjadi lebih dekat dengan pengemudi. Hal ini secara psikologis menghilangkan rasa takut pengemudi terhadap ukuran kendaraan yang dianggap terlalu besar.

Apalagi, kehadiran sunroof di bagian atap menjadi nilai tambah yang krusial, karena mampu memberikan kesan ruang yang jauh lebih lapang sekaligus menghadirkan pemandangan langit sore yang dramatis saat tim memasuki wilayah Jawa Tengah.

Tidak kalah penting untuk sebuah perjalanan antarkota, area bagasi belakang terbukti sangat lapang, mampu mengakomodasi seluruh perlengkapan dokumentasi, koper, dan logistik tim tanpa harus mengorbankan ruang kaki penumpang.

Beralih ke sektor performa, Mitsubishi Destinator menunjukkan taji yang mengesankan sepanjang jalur tol. Karakter mesinnya menyalurkan tenaga yang responsif sejak putaran bawah, membuat perjalanan terasa sangat halus dan berisi.

Baca Juga: Ternyata Berbeda! Begini Cara Kerja Teknologi MIVEC di Mesin Bensin dan Diesel Modern Mitsubishi

Diatas kertas, Mitsubishi Destinator dibekali mesin berkode 4B40 generasi kedua, turbo water-cooled intercooler berkapasitas 1.499 cc (1.5L) yang menghasilkan tenaga 161 dk di putaran 5.000 rpm serta torsi puncak 250 Nm di putaran 2.500-4.000 rpm.

Menariknya, berdasarkan catatan pengujian tim menggunakan metode berkendara normal sesuai batas kecepatan tol, mobil ini mampu menorehkan angka konsumsi BBM yang sangat impresif di kelasnya, yakni mencapai 16,5 kpl (Km/L).

Pencapaian angka konsumsi BBM yang irit tersebut tentu tidak lepas dari peran teknologi modern yang disematkan di dalamnya, salah satunya adalah idling stop system atau yang lebih dikenal dengan start-stop engine.

Fitur ini secara pintar mematikan mesin sejenak saat kendaraan berhenti total di gerbang tol atau kemacetan dalam kota guna menghemat sisa bahan bakar yang terbuang sia-sia sekaligus mengurangi emisi.

Selama perjalanan, rasa tenang dan bebas khawatir juga terus terjaga berkat kawalan berbagai sensor aktif di sekujur bodi mobil yang secara simultan mendeteksi objek di sekitar mobil, memberikan peringatan dini, dan menjaga mobil tetap berada di jalur yang aman.

Keamanan berkendara tersebut kian disempurnakan oleh keberadaan sistem kamera canggih yang terintegrasi, membuat proses berpindah lajur di jalan tol yang padat hingga bermanuver mundur saat parkir menjadi sangat mudah dan bebas stres.

Selain itu, salah satu fitur bintang yang dirasakan langsung oleh tim adalah Active Yaw Control (AYC). Fitur ini secara magis meningkatkan stabilitas berkendara, terutama saat mobil harus bermanuver melewati tikungan tol yang panjang dalam kecepatan tinggi.

Sistem AYC ini sendiri bekerja secara presisi menyesuaikan gaya pengereman pada roda depan demi meminimalkan gejala understeer, sehingga mobil tetap melaju akurat mengikuti arah setir tanpa kehilangan traksi.

Baca Juga: Bisa Berhenti Sendiri! Begini Cara Kerja Fitur Forward Collision Mitigation Mitsubishi yang Selamatkan Nyawa di Jalan

Mitsubishi Destinator sukses membuktikan dirinya bukan sekadar kendaraan yang menawarkan tampilan visual yang tangguh, melainkan siap menjawab kebutuhan mobilitas keluarga modern Indonesia.

Melalui kombinasi kabin yang nyaman, kapasitas bagasi yang mumpuni, efisiensi bahan bakar yang tinggi di kelasnya, serta dukungan fitur keselamatan yang komprehensif, mobil ini menjelma menjadi partner perjalanan jarak jauh yang sangat andal.

SUV legendaris ini dijadwalkan melakukan debut globalnya (world premiere) pada musim gugur tahun 2026 mendatang. Kehadiran model terbaru ini menandai kembalinya sang raja reli ke panggung dunia setelah sempat disuntik mati di pasar pada tahun 2021 silam.

Baca Juga: Macet Stop-and-Go Bikin Kantong Jebol? Mobil Ini Cuma Butuh Rp 32 Ribu per 100 Km!

Lahir pertama kali pada tahun 1982, Pajero mendobrak pasar dengan konsep revolusioner pada zamannya. Kendaraan ini menggabungkan ketangguhan mobil berpenggerak empat roda (4WD) dengan kenyamanan ekstra layaknya mobil penumpang biasa.

Selama empat generasi perjalanannya, Pajero bertransformasi menjadi salah satu ikon paling berpengaruh bagi Mitsubishi Motors. Ketangguhannya terbukti lewat angka penjualan lebih dari 3,25 juta unit di lebih dari 170 negara dan wilayah di seluruh dunia.

Reputasi Pajero sebagai SUV semakin dipertegas lewat dominasinya di Reli Dakar, ajang balap paling menyiksa di dunia, sejak tahun 1983. Sepanjang keikutsertaannya, Pajero berhasil menyabet 12 gelar juara, termasuk rekor impresif tujuh kemenangan berturut-turut.

Baca Juga: Audi S3 Verve Edition Resmi Meluncur di Indonesia Seharga Rp 1,875 Miliar, Ini Istimewanya

Prestasi gemilang inilah yang membentuk citra Pajero sebagai kendaraan dengan performa off-road yang tak tertandingi, stabilitas kendali yang mumpuni, serta daya tahan yang luar biasa di mata konsumen global.

Di negara asalnya, Jepang, Pajero bahkan sempat memicu tren besar kendaraan rekreasi (RV) pada era 1990-an. Kesuksesan tersebut bahkan melahirkan berbagai varian ikonik lainnya seperti kei-car Pajero Mini, Pajero Junior, hingga Pajero iO.

Kini, setelah lima tahun dinanti, Mitsubishi siap membuka lembaran baru. Pajero generasi terbaru ini dibangun di atas platform ladder frame milik pikap Triton yang terkenal sangat kokoh dan sudah lebih dulu memasuki generasi terbarunya.

Meski dibangun diatas platform pikap double cabin Triton, Mitsubishi melakukan pengembangan khusus pada bagian kabin serta sistem suspensi depan dan belakang untuk memastikan karakter uniknya tetap terjaga.

Baca Juga: Tangguh dan Efisien, Mitsubishi Pajero Sport Tetap Jadi Andalan di Setiap Perjalanan

Hasilnya, mobil ini tidak hanya menawarkan kemampuan off-road yang superior untuk melibas medan ekstrem, tetapi juga menyajikan kualitas berkendara yang jauh lebih halus, senyap, dan nyaman untuk penggunaan sehari-hari.

Dengan segala pembaruan dan teknologi modern yang diusungnya,  para penggemar otomotif kini tinggal menghitung mundur waktu menuju musim gugur 2026 untuk menyaksikan langsung transformasi sang legenda Pajero generasi teranyar ini.

Teknologi ini lahir dari ambisi untuk menyatukan dua kutub yang seringkali bertolak belakang, efisiensi bahan bakar yang hemat di kantong serta performa mesin yang galak saat pedal gas diinjak dalam.

Baca Juga: Praktis! Begini Cara Cerdas Mitsubishi Xforce Hapus Drama ‘Turun-Naik’ Mobil Saat Parkir dan Buka Bagasi

Alih-alih menggunakan pengaturan katup statis yang kaku, MIVEC bekerja layaknya sistem pernapasan manusia yang mampu beradaptasi secara otomatis, mengambil napas pendek saat bersantai dan menarik napas dalam-dalam saat sedang berlari kencang.

Dalam ekosistem mesin bensin, kita bisa melihat kecerdasan ini bekerja pada Mitsubishi Destinator. Pada mesin ini, MIVEC memegang kendali penuh atas durasi dan seberapa tinggi katup isap terbuka, atau yang dalam istilah teknis disebut valve timing dan valve lift.

Mitsubishi Destinator sendiri dipersenjatai dengan mesin berkode 4B40 generasi kedua, turbo water-cooled intercooler berkapasitas 1.499 cc (1.5L) yang menghasilkan tenaga 161 dk di putaran 5.000 rpm serta torsi puncak sebesar 250 Nm di putaran 2.500-4.000 rpm.

Saat mobil melaju santai di kemacetan dengan rpm rendah, sistem akan menggunakan profil camshaft yang lebih kecil, memastikan campuran udara dan bensin masuk ke ruang bakar dalam takaran presisi, sehingga tidak ada setetes bahan bakar yang terbuang sia-sia.

Baca Juga: Bisa Berhenti Sendiri! Begini Cara Kerja Fitur Forward Collision Mitigation Mitsubishi yang Selamatkan Nyawa di Jalan

Namun, begitu melakukan kecepatan tinggi, sistem secara instan berpindah ke profil camshaft yang lebih agresif, katup akan terbuka lebih lebar dan lebih lama untuk memasok oksigen maksimal, menghasilkan tenaga yang responsif dengan tetap emisi yang bersih.

Sementara itu, pendekatan yang sedikit berbeda diterapkan pada mesin diesel modern, seperti yang tersemat pada dapur pacu pikap double cabin Mitsubishi Triton generasi terbaru, termasuk juga pada Pajero Sport.

Baca Juga: Tak Lagi Takut Mobil Gede, Ini Alasan Mitsubishi Destinator Jadi ‘Soulmate’ Baru Kaum Hawa

Pada dasarnya, Mitsubishi Triton dibekali dengan mesin diesel berkode 4N16, 4-silinder segaris, DOHC, turbo intercooler berkapasitas 2.442 cc yang menghasilkan tenaga 182 dk di putaran 3.500 rpm dan torsi 430 Nm di putaran 2.250-2.500 rpm.

Berbeda dengan mesin bensin yang lebih fokus pada besaran bukaan katup, mesin diesel MIVEC justru lebih menitikberatkan pada presisi waktu pembukaan katup isap atau yang biasa disebut intake valve timing. 

Mengingat karakteristik diesel common rail yang mengandalkan kompresi tinggi tanpa bantuan busi, pengaturan waktu masuknya udara menjadi sangat krusial, terutama saat suhu mesin masih dingin.

Aktuator elektrik pada mesin Triton bekerja sangat cepat untuk menggeser waktu buka katup agar sesuai dengan beban kerja mesin. Hasilnya, proses pembakaran terjadi jauh lebih sempurna dan meminimalisir gejala mesin kasar yang identik dengan diesel konvensional.

Implementasi teknologi MIVEC pada kedua jenis mesin ini membuktikan bahwa inovasi tidak harus rumit untuk dirasakan manfaatnya. Pengguna Destinator akan merasakan kelincahan akselerasi yang halus, sementara pemilik Triton mendapat ketangguhan torsi yang efisien.

Baca Juga: Kini Dijual Mulai Rp 239 Jutaan, Ini Rahasia Mitsubishi L300 Tetap Digdaya di Tahun 2026

Melalui kendali elektronik yang dinamis ini, Mitsubishi berhasil membuktikan bahwa mesin pembakaran internal masih memiliki ruang luas untuk terus berevolusi menjadi lebih ramah lingkungan tanpa harus kehilangan jati dirinya sebagai mesin berperforma tinggi.

Dengan demikian, teknologi ini bukan sekedar komponen tambahan, melainkan sebuah kecerdasan buatan dalam bentuk mekanis yang memastikan setiap tetes bahan bakar dikonversi menjadi energi yang optimal.

Mengutip laporan dari Carscoops, kendaraan tangguh ini lahir dari ambisi Mitsubishi untuk membawa performa legendaris mereka di lintasan balap ke tangan konsumen umum melalui sentuhan mekanis yang jauh lebih gahar dibandingkan varian standarnya.

Baca Juga: Praktis! Begini Cara Cerdas Mitsubishi Xforce Hapus Drama ‘Turun-Naik’ Mobil Saat Parkir dan Buka Bagasi

Ruh utama dari Triton Raider berakar kuat pada DNA balap reli yang telah menjadi identitas pabrikan berlogo tiga berlian ini. Pengembangan model tersebut terinspirasi langsung dari kesuksesan Triton di ajang Asia Cross Country Rally (AXCR) tahun lalu.

Tidak main-main, para insinyur Mitsubishi di Australia terlibat penuh dalam meracik aspek teknis Raider, bahkan telah menyelesaikan uji durabilitas tahap akhir di kawasan Flinders Ranges, Australia, sebuah lokasi yang terkenal memiliki medan paling menantang di dunia.

Secara visual, Triton Raider tampil dengan postur yang lebih mengintimidasi berbasis pada varian GSR. Gambar teaser yang beredar memperlihatkan ubahan estetika yang agresif, termasuk aksen hitam pada bumper bawah yang memberikan kesan kokoh.

Baca Juga: Bisa Berhenti Sendiri! Begini Cara Kerja Fitur Forward Collision Mitigation Mitsubishi yang Selamatkan Nyawa di Jalan

Namun, daya tarik sesungguhnya justru tersembunyi di balik tampilannya. Mitsubishi melakukan kalibrasi ulang pada sistem suspensi untuk memastikan kenyamanan dan kestabilan saat melibas jalur off-road berat.

Selain itu, penambahan underbody protection menjadi standar wajib untuk mengamankan komponen vital dari benturan keras di jalur berbatu. Ketangguhan tersebut didukung oleh penggunaan pelek desain terbaru yang kini dibalut ban All-Terrain (AT) berperforma tinggi.

Di sektor dapur pacu, Raider tetap mempercayakan kehebatannya pada mesin diesel 2.4-liter twin-turbo empat silinder. Jantung mekanis ini mampu menyemburkan tenaga hingga 201 dk dengan torsi puncak mencapai 470 Nm.

Seluruh tenaga tersebut dialirkan melalui transmisi otomatis 6-percepatan yang dipadukan dengan sistem penggerak roda legendaris Super Select 4WD-II, memberikan fleksibilitas bagi pengemudi untuk beradaptasi dengan berbagai kondisi jalan secara instan.

Baca Juga: Mengupas Kembali Canggihnya Fitur Super Select 4WD Pada Mitsubishi Triton

Kehadiran Mitsubishi Triton Raider ini diprediksi akan menjadi pesaing serius bagi para rival di kelas pikap heavy-duty, seperti Nissan Navara Pro-4X Warrior, Toyota Hilux Rugged X, hingga Ford Ranger Tremor.

Meski saat ini baru dikonfirmasi untuk pasar Australia, kemunculan varian ini menjadi angin segar sekaligus sinyal kuat bagi para pecinta petualangan di kawasan Asia Pasifik yang mendambakan pikap dengan kemampuan jelajah luar biasa langsung dari pabrikan.

Menyadari risiko tersebut, Mitsubishi Motors menyematkan teknologi Forward Collision Mitigation atau FCM sebagai garda terdepan dalam sistem keselamatan aktif mereka.

Baca Juga: Mengenal Fitur DSBS II Suzuki Fronx, Teknologi Canggih Mitigasi Risiko Kecelakaan Arus Mudik

Fitur ini bukan sekadar aksesori, melainkan sebuah sistem cerdas yang dirancang untuk bertindak sebagai “asisten tak terlihat” yang siap melakukan intervensi saat bahaya mengintai di depan mata.

Inti dari kehebatan FCM terletak pada kolaborasi harmonis antara sensor radar yang tertanam di area grille depan dan kamera beresolusi tinggi yang terpasang di bagian atas kaca spion tengah.

Secara teknis, kedua perangkat tersebut bekerja layaknya mata manusia yang secara terus-menerus memindai objek di jalur lintasan, mulai dari kendaraan lain, sepeda motor, hingga pejalan kaki.

Sistem tersebut secara konstan menghitung jarak aman dan perbedaan kecepatan antara mobil Anda dengan berbagai objek di depan untuk memprediksi potensi benturan secara real-time.

Ketika radar mendeteksi jarak yang menyempit secara drastis, tahap pertama yang dilakukan sistem adalah memberikan peringatan dini. Pengemudi akan dikejutkan oleh kombinasi alarm suara yang nyaring serta indikator visual yang berkedip di panel instrumen.

Jika dalam hitungan sepersekian detik pengemudi tidak menunjukkan reaksi berupa pengereman atau manuver menghindar, maka komputer mobil akan mengambil alih fungsi deselerasi.

Baca Juga: Chery J6 dan J6T Mampu Lewati Genangan Air Tinggi Berkat Water Wading dan Fitur Modern

Sistem secara otomatis meningkatkan tekanan pada rem untuk mengurangi laju kendaraan secara signifikan atau bahkan menghentikannya total sebelum tabrakan terjadi kala pengemudi tidak menunjukkan reaksi untuk rem mendadak.

Teknologi yang menjadi bagian dari paket keselamatan Diamond Sense ini kini telah menjadi standar kemewahan pada jajaran model popular seperti Pajero Sport Dakar Ultimate, Xpander Ultimate, Xpander Cross, Xforce, hingga model terbaru Destinator.

Keberadaan FCM memberikan ketenangan ekstra terutama saat menghadapi skenario stop-and-go di kemacetan kota atau ketika melaju di jalan tol dengan jarak antar kendaraan yang cukup rapat.

Namun, meskipun dengan adanya mitigasi pengereman otomatis, secanggih apapun teknologi radar dan kamera yang diusung, pengguna perlu memahami bahwa FCM memiliki batasan operasional yang dipengaruhi oleh lingkungan. 

Sensor tersebut sangat bergantung pada visibilitas, sehingga cuaca ekstrem seperti hujan badai, kabut tebal, atau kotoran yang menutupi lensa kamera dapat menurunkan akurasi deteksinya.

Baca Juga: Mengupas Kembali Canggihnya Fitur Super Select 4WD Pada Mitsubishi Triton

Selain itu, sistem ini umumnya bekerja optimal pada rentang kecepatan tertentu dan mungkin akan kesulitan mendeteksi objek yang diam total atau memiliki profil yang sangat kecil. 

Oleh karena itu, esensi dari FCM tetaplah sebagai pendukung keselamatan, bukan pengganti peran utama pengemudi. Keamanan sejati di jalan raya tetap bersumber dari kewaspadaan penuh manusia yang didukung oleh asisten teknologi yang handal.

Setelah melalui berbagai spekulasi, jenama otomotif asal Jepang ini secara terbuka menyatakan komitmennya untuk menghadirkan jajaran mobil hybrid terbaru pada tahun 2026.

Baca Juga: Mitsubishi Xpander Hybrid Meluncur di Thailand, Dibanderol Rp400 Jutaan

Menariknya, langkah strategis ini tidak hanya sebatas mendatangkan unit impor, melainkan langsung menyasar pada lokalisasi produksi di pabrik dalam negeri guna memastikan daya saing yang kompetitif.

Presiden Direktur MMKSI, Atsushi Kurita, memaparkan garis waktu yang cukup ambisius namun terukur terkait proyek ini. Saat ini, fokus utama perusahaan adalah mematangkan persiapan di lini produksi.

“Saat ini, kami sedang menyiapkan produksinya. Enam bulan pertama 2026, fokus pada produksi lokal, kemudian enam bulan berikutnya untuk proses peluncuran dan pemasaran,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com di Jakarta, Kamis (26/2/2026) kemarin.

Prediksi kuat menyebutkan bahwa panggung pameran otomotif Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026 akan menjadi saksi bisu kemunculan perdana model ramah lingkungan dari merek berlogo tiga berlian ini.

Meski jadwal resmi belum diketuk palu, sinyal peluncuran pada kuartal kedua atau semester kedua tahun fiskal 2026 mengarah kuat pada pameran otomotif terbesar tersebut sebagai ajang debut yang paling masuk akal.

Sementara, salah satu kandidat kuat yang akan diproduksi adalah Xpander Hybrid. Versi yang telah meluncur di Thailand ini mengusung teknologi Mitsubishi e:Motion yang menjanjikan sinergi sempurna antara performa mesin bensin dengan efisiensi motor listrik.

Keunggulan teknisnya pun tak main-main, dengan penyematan tujuh mode berkendara yang adaptif serta fitur Active Yaw Control (AYC) yang menjadi ciri khas Mitsubishi untuk menjaga stabilitas kendaraan di berbagai medan jalan.

Kehadiran Xpander Hybrid produksi lokal ini diprediksi akan menciptakan konfrontasi menarik di segmen MPV elektrifikasi. Langkah Mitsubishi ini jelas menjadi sinyal perang terbuka bagi Toyota yang juga tengah mempersiapkan Veloz Hybrid.

Baca Juga: Dibanderol Mulai Rp400 Jutaan, Begini Spesifikasi Mitsubishi Xforce Hybrid

Kendati demikian, dengan status produksi lokal, Mitsubishi memiliki peluang besar untuk menekan harga agar tetap kompetitif, sekaligus menentang dominasi Toyota di pasar keluarga Indonesia. 

Persaingan antara Xpander Hybrid dan Veloz Hybrid di masa depan dipastikan akan menjadi magnet utama bagi konsumen yang menginginkan mobil keluarga irit bahan bakar tanpa mengorbankan ketangguhan khas mobil Jepang.

Tren ini menandai pergeseran besar dalam preferensi otomotif, di mana kaum Hawa kini mulai beralih dari mobil tipe hatchback yang mungil menuju kendaraan berjenis Compact SUV yang lebih tangguh namun tetap bersahabat.

Baca Juga: Simak! Ini Alasan GAC M8 Jadi MPV Tiongkok dengan Resale Value Tertinggi

Pembalap nasional sekaligus brand ambassador Mitsubishi, Rifat Sungkar, memberikan analisis mendalam mengenai fenomena ini. Menurutnya, perubahan desain otomotif saat ini sangat dipengaruhi oleh adaptasi terhadap lingkungan.

Indonesia dengan curah hujan tinggi membuat aspek keselamatan menjadi prioritas utama, sehingga mobil dengan ground clearance tinggi menjadi pilihan rasional untuk menghadapi genangan air atau medan yang tidak rata.

Namun, tantangan terbesarnya selama ini adalah persepsi bahwa mobil tinggi identik dengan pengendalian yang berat dan dimensi yang terlalu intimidatif, terutama bagi perempuan.

Rifat memberikan perumpamaan yang unik dengan membandingkan evolusi mobil seperti transisi dari rumah tapak ke apartemen. Dulu rumah itu tanahnya besar, rumahnya kecil, flat. Kalau apartemen ramping tapi tinggi

Hal itu diibaratkan, jika mobil zaman dulu ibarat rumah yang melebar dan panjang karena posisi duduk yang rendah memaksa kaki selonjor ke depan, mobil modern seperti Destinator diibaratkan seperti apartemen yang ramping namun menjulang tinggi.

Baca Juga: Jangan Asal Tumpuk!, Begini Strategi ‘Packing’ Pintar di Bagasi Suzuki Fronx

“Kalau kita lihat dari dulu, mobil sedan rame banget, tiba-tiba berubah, belakang jadi kotak banget. Sekarang dari mobil hatchback jadi tinggi-tinggi banget gitu. Itu dikarenakan adaptasi dari berbagai keadaan environment mereka masing-masing,” 

“Salah satu key point yang besar, biasanya mereka beranggapan kalau mobil yang tinggi itu nyetirnya berat, lambat, cc besar gitu kan. Jadi kaum-kaum Hawa ini ada problem dengan size kendaraannya besar,” ujarnya kepada MobilKomersial.com, Jumat (23/1/2024).

Dengan posisi duduk yang lebih tegak, semua komponen kendali mulai dari setir hingga pedal menjadi lebih dekat dengan pengemudi. Hal ini secara psikologis menghilangkan rasa takut pengemudi perempuan terhadap ukuran kendaraan yang dianggap terlalu besar.

Salah satu fitur kunci yang membuat Destinator begitu dicintai kaum Hawa adalah visibilitasnya yang luar biasa. Berbeda dengan model pendahulunya, Destinator didesain dengan kap mesin atau “hidung” mobil yang rata dan terlihat jelas dari kursi pengemudi. 

Baca Juga: Jelang Debut di Indonesia, iCar V23 Sabet Predikat Tertinggi 5 Bintang ASEAN NCAP

Rifat menjelaskan bahwa banyak pengemudi perempuan sering merasa tidak percaya diri karena tidak bisa memperkirakan ujung depan mobil mereka. Dengan desain Destinator, mereka memiliki patokan visual yang pasti, sehingga manuver jauh lebih mudah dan aman.

“Ada hal yang menarik di Destinator. Kalau duduk di Destinator, walaupun mobilnya compact tapi pandangan bagasinya kelihatan, bener-bener flat. Jadi kalau suka orang gak pede sama yang ‘aduh hidungnya udah dimana ya’ gitu,” jelasnya.

“Terutama bagi para perempuan, ini tuh punya patokan. Nah itu bedanya kenapa sekarang perempuan tuh bisa memilih kendaraan yang gendernya ke arah SUV. Karena itu lightweight SUV, easy going,” tegas Rifat.

“Perempuan masa kini tidak hanya mencari kendaraan yang fungsional, tetapi juga yang mampu memberikan rasa berdaya tanpa harus mengorbankan kenyamanan. Destinator dianggap berhasil memecahkan kode tersebut,” pungkasnya.

Baca Juga: Ini Rahasia Lepas L8 yang Bisa Mengubah Siksaan Macet Jadi Momen Relaksasi Berkelas

Keunggulan Destinator akhirnya bermuara pada efisiensi desain. Meskipun terlihat kokoh, mobil ini tidak memiliki bodi yang terlalu panjang, sehingga tetap masuk dalam kategori lightweight SUV yang easy going.

Perpaduan antara keamanan dari banjir, kemudahan visibilitas, dan posisi duduk yang ergonomis menjadikan Mitsubishi Destinator bukan sekadar alat transportasi, melainkan jawaban atas kebutuhan mobilitas perempuan yang ingin tampil berani namun tetap memegang kendali penuh dengan cara yang paling sederhana.

Populer dengan julukan ‘Elsapek’, pikap ini terus bertransformasi mengikuti zaman tanpa meninggalkan jati dirinya sebagai kendaraan niaga yang bandel.

Mengaspal selama 4 dekade di Indonesia, pikap ini menjadi mobil niaga yang bisa memberi banyak cuan dengan segala penyempurnaan yang disematkan PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) selaku distributor resmi Mitsubishi Motors di Indonesia.

Baca Juga: Atasi Bencana Sumut, Begini Spesifikasi Mahindra Scorpio Double Cabin yang Diandalkan BNPB

Dalam versi terbarunya, MMKSI melakukan sejumlah peningkatan strategis yang diklaim mampu memberikan nilai tambah (value added) bagi efisiensi operasional. Lantas, apa saja aspek yang membuat L300 tetap menjadi pilihan utama di tahun 2026 ini?

Mesin Bertenaga

Saat ini, Mitsubishi New Colt L300 dipersenjatai dengan mesin common rail 4N14, 4-silinder segaris berkapasitas 2.268 cc, DOHC, VGT Turbocharger, Intercooler yang menghasilkan tenaga 97 dk di putaran 3.500 rpm dan torsi puncak 200 Nm di putaran 1.000-3.500 rpm.

Mesin berstandar emisi Euro 4 tersebut diklaim naik hingga 40% lebih bertenaga dan responsif dibanding model sebelumnya. Dengan mesin 4N14 pula, mobil ini dibekali dengan akselerasi yang lebih baik, dan suara mesin yang lebih senyap.

Baca Juga: 12 Tahun Menanti, Suzuki Carry Facelift Resmi Meluncur, Dibanderol Mulai Rp 113 Jutaan! Ini Ubahannya

Efisien

Didukung dengan teknologi common rail direct injection pada sistem bahan bakarnya, Mitsubishi New Colt L300 Euro 4 generasi terbaru ini juga dinilai jelas lebih efisien dalam mengkonsumsi bahan bakar serta lebih ramah lingkungan sesuai standar emisi Euro4.

Kapasitas Besar

Sebagai kendaraan komersial ringan, Mitsubishi New Colt L300 tentunya juga mempunyai daya angkut 8% lebih besar dibandingkan dengan model sebelumnya, dimana pikap ini memiliki kapasitas kargo yang lebih panjang 200 mm, sehingga mampu membawa barang lebih banyak.

Kendati demikian, kendaraan yang bisa mengangkut beban barang hingga 2.345 kg (2,3 ton) ini dinilai mampu mengurangi biaya operasional pengiriman barang setiap perusahaan dan tentunya lebih hemat dari segi biaya operasional bagi pala pelaku bisnis.

Nyaman

Soal faktor kenyamanan, Mitsubishi New Colt L300 Euro 4 yang dirancang sebagai mobil pikap pekerja memiliki kabin yang luas dan lega dengan jarak pandang yang lebih baik sehingga membuat nyaman para pengusaha dalam mencari cuan.

Apalagi dengan disematkannya power steering dan desain spidometer yang baru membuat pengemudi mobil semakin nyaman berkendara. Sementara dari eksterior, pikap ini dibekali desain bumper dan grille yang baru dengan aksen krom yang membuatnya lebih manis.

Mudah Dirawat

Perawatan New Colt L300 terbilang mudah dengan jaminan garansi, serta dukungan di lebih dari 300 jaringan bengkel/dealer resmi, dan ketersediaan suku cadang di lebih dari 3.500 outlet suku cadang yang tersedia di seluruh Indonesia.

Baca Juga: Jaga Produktivitas Bisnis! Ini Kunci Lolos Uji KIR Toyota Hilux Rangga, Hindari Denda Jutaan Rupiah

Dengan kemudahan perawatan, ketersediaan suku cadang resmi, serta ketahanan kendaraan seperti yang telah dikenal pada generasi sebelumnya, New Colt L300 juga memiliki ketahanan produk dengan usia pakai yang awet untuk jangka waktu yang lama.

Sebagai informasi, saat ini, pikap Mitsubishi New Colt L300 Euro4 telah dijual dengan harga mulai dari Rp239,1 juta dalam model sasis kabin hingga Rp 241,6 juta dalam model pikap flat deck, on the road (OTR) DKI Jakarta Tahun 2026.