Model tahun 2026 menghadirkan fitur kontrol jelajah MAN EfficientCruise berbasis GPS yang dipadukan dengan PredictiveDrive cerdas. Sistem canggih ini dapat diterapkan pada lini truk TGL hingga TGX, baik mesin diesel maupun listrik.

Baca Juga: Lini Anyar MAN TGE Lion X Kini Tampil Lebih Segar, Performa Meningkat!

Dengan membaca peta digital tiga dimensi resolusi tinggi hingga tiga kilometer ke depan, sistem ini menganalisis profil rute secara presisi. Langkah tersebut dilakukan guna menentukan strategi perpindahan gigi paling optimal.

Fitur PredictiveDrive ini juga mampu memperhitungkan kondisi infrastruktur jalan seperti bundaran, persimpangan, dan batas kecepatan. Kecepatan kendaraan akan disesuaikan otomatis melalui retarder, rekuperasi, atau rem utama.

Penerapan sistem kontrol navigasi canggih ini terbukti menghemat konsumsi energi atau bahan bakar sekitar lima persen. Bahkan di medan berat, efisiensi konsumsi bahan bakar armada heavy-duty mampu meningkat hingga sembilan persen.

Untuk menjaga ketersediaan operasional kendaraan, MAN melengkapi fitur Connected Maps yang memperbarui data peta otomatis lewat udara. Pengusaha armada tidak perlu lagi mendatangi bengkel resmi hanya untuk pembaruan sistem.

Ekspansi layanan MAN Charge&Go juga diperluas dengan menambah 50 titik pengisian daya baru untuk truk listrik di Eropa. Jaringan ini terintegrasi langsung dengan aplikasi MAN Driver App serta sistem pemantauan RIO Fleet Monitor.

Baca Juga: Bus Listrik Otonom MAN Lion’s City Mulai Mengaspal, Pakai Fitur LiDAR!

Perlindungan bahan bakar mesin diesel kini ditingkatkan melalui sistem keamanan elektronik dan mekanis anti-pencurian. Sensor akan memantau volume tangki secara terus-menerus dan mengaktifkan alarm jika terdeteksi manipulasi.

Sektor keselamatan diperkuat melalui kehadiran fitur EBA Advanced yang melampaui standar regulasi keselamatan Uni Eropa. Fitur rem darurat otomatis ini aktif dari kecepatan 1 km/jam hingga kecepatan maksimum kendaraan tersebut.

Sistem pemantau pengemudi atau Driver Monitoring System bertugas mendeteksi kelelahan serta fokus mengemudi lewat arah pandangan mata. Data penilaian dari sistem ini terhubung langsung untuk mempercepat respon EBA Advanced.

Fitur FrontDetection Plus memantau area depan kendaraan untuk mendeteksi pejalan kaki atau pesepeda sejak dini. Jika pengemudi tidak merespon peringatan, sistem secara otomatis akan melakukan pengereman penuh guna cegah celaka.

Asisten belok dan pemantau area samping kini dilengkapi fungsi exit warning guna mendeteksi pengguna jalan dari belakang. Sementara itu, sistem kamera OptiView kini menawarkan opsi variasi kombinasi dengan kaca spion depan.

Baca Juga: MAN TGS 60.540 8×4 BB Resmi Debut, Lahir dengan Spesifikasi ala Militer!

Untuk medan ekstrem, rem stabilitas trailer elektronik hadir guna mencegah risiko kecelakaan jack-knifing saat manuver. Fitur pengereman otomatis ini mendukung pengoperasian mode pedal maupun kontrol manual oleh pengemudi.

Berbagai inovasi komprehensif pada IAA Transportation 2026 ini membuktikan komitmen MAN dalam menghadirkan truk masa depan yang jauh lebih efisien, aman, dan tangguh untuk mendukung pertumbuhan industri transportasi global.

Konsumen kini disajikan opsi paket entry-level Individual Black, lini trim Lion S, hingga varian baru Lion X. Seluruh varian dirancang khusus untuk memberikan tampilan yang impresif serta performa yang makin maksimal.

Baca Juga: Bukan MPV Biasa! Intip Mewahnya Hyundai Staria Listrik Versi Campervan

Varian anyar MAN TGE Individual Lion X hadir menonjolkan karakter sangat tangguh bagi para pecinta petualangan. Karakter offroad yang kuat dipadukan secara presisi dengan bahasa desain yang terasa sangat fungsional.

Pada area eksterior, Lion X dibekali aksen hitam doff serta pelindung kolong bodi di bagian depan dan belakang. Komponen proteksi teknis ini efektif menjaga area vital kendaraan saat melintasi medan jalan yang sulit.

Sentuhan visual unik tampak pada trim rumah roda baru, cover spion cakar serigala, serta bingkai belakang. Kombinasi elemen estetik ini mempertegas identitas mekanis kendaraan yang terasa sangat gagah dan juga kokoh.

Pabrikan menyediakan opsi bull bar bercat hitam serta pijakan samping side step pendukung gaya petualang. Elemen opsional ini tak hanya mempercantik visual, namun juga menambah fungsi praktis untuk penggunaan harian.

Bagian interior Lion X mendapatkan penyempurnaan detail berkelas, seperti pegangan pintu masuk yang ergonomis. Kepraktisan bertambah berkat hadirnya karpet pijakan pintu fleksibel yang terasa sangat mudah dilepas.

Sementara itu, paket kustomisasi MAN Individual Black hadir sebagai pilihan tingkat awal bergaya eksklusif. Paket ini mengusung ornamen serba hitam berkilau yang memberikan kesan sangat elegan saat berada di jalanan.

Baca Juga: Suzuki Jimny Heritage Edisi Terbatas Resmi Dirilis, Apa Yang Membuatnya Menarik?

Baca Juga: Mitsubishi L100 EV Dapat Penyegaran Fitur Canggih, Makin Cocok Buat Armada Bisnis!

Tampilan luar Individual Black dipercantik cover spion hitam mengkilap, emblem tipe khusus, serta stiker bodi. Detail halus tersebut memberikan aksen dinamis tanpa mengurangi kesan yang terasa sangat profesional.

Ornamen hitam turut menyelimuti bingkai lampu utama, penutup gril radiator, spoiler atap, dan juga logo MAN. Sentuhan warna gelap terpadu ini mampu menciptakan karakter estetika kendaraan yang terasa sangat harmonis.

Paket Individual Black sangat fleksibel karena dapat dikombinasikan dengan seluruh pilihan warna bodi standar. Pengguna juga tetap bisa menikmati integrasi penuh dari berbagai fitur canggih sistem asisten pengemudi.

Johannes Thalmann selaku Head of Business Unit MAN Individual menyatakan mengenai kebebasan kustomisasi ini. Pelanggan dapat menyesuaikan van komersial mereka sesuai dengan kebutuhan kerja maupun gaya pribadi pengemudi.

“Dari varian Individual Black hingga Lion X, MAN menyajikan solusi berkarakter kuat. Setiap detail dirancang untuk memberikan keunggulan teknis serta nilai manfaat nyata bagi para pengguna setia,” ucapnya dikutip Rabu (7/10/2026).

Sisi performa mesin turut mendapatkan penyegaran melalui peningkat daya Performance Kit mesin heavy-duty. Peranti canggih ini dirancang untuk mendongkrak efisiensi serta responsivitas tenaga van komersial di lapangan.

Baca Juga: Generasi Baru Ford Transit City Diperkenalkan, Sanggup Tempuh Jarak 380 Km!

Melalui peranti kit ini, luaran tenaga mesin heavy-duty meningkat sangat signifikan dari 163 dk menjadi 190 dk. Lonjakan daya memberikan cadangan tenaga ekstra saat membawa beban yang sangat berat di area lapangan.

Dengan kombinasi kustomisasi visual menawan dan peningkatan performa tangguh, MAN TGE siap melaju di pasar. Inovasi komprehensif ini makin mempertegas kepemimpinan MAN dalam menghadirkan kendaraan serbaguna terbaik.

Uji coba di ruang publik ini menjadi tonggak sejarah penting dalam proyek riset MINGA. Langkah besar ini terwujud berkat kolaborasi antara MAN, Stadtwerke München, MVG, serta dukungan Kementerian Transportasi Jerman.

Baca Juga: Bus Scania Irizar i6S PHEV Punya Mode EV 80 Km dan Hemat BBM 47 Persen

Sistem otonom pada bus ini dikembangkan secara intensif bersama ADASTEC sebagai mitra teknologi utama. ADASTEC menyediakan platform perangkat lunak kemudi otomatis SAE Level 4 yang dirancang khusus untuk bus perkotaan.

Secara teknis, MAN Lion’s City 12 E dibekali susunan sensor canggih untuk memindai area sekitar. Penginderaan mengandalkan lima sensor LiDAR yang mampu memetakan objek tiga dimensi di sekitar bus secara presisi tinggi.

Selain LiDAR, bus listrik ini dilengkapi dengan enam unit radar dan delapan kamera beresolusi tinggi. Kombinasi sensor ini memberikan jangkauan pengawasan 360 derajat untuk mendeteksi pejalan kaki serta kendaraan lain.

Sistem navigasi bus memanfaatkan positioning satelit yang terhubung dengan pemetaan digital HD presisi tinggi. Peta digital ADASTEC memuat detail jalur, marka jalan, area penyeberangan, dan sinyal lampu lalu lintas.

Dengan mengolah seluruh data sensor, bus mampu bermanuver mandiri tanpa kendali manual. Sistem Level 4 ini mengontrol fungsi kemudi, akselerasi, pengereman otomatis, hingga pengaktifan lampu sein saat berpindah jalur.

Meskipun beroperasi secara otonom, aspek keselamatan tetap menjadi prioritas paling utama. Pengemudi penguji yang telah dilatih khusus dari MAN dan MVG selalu berada di dalam bus untuk memantau serta mengambil alih kemudi.

Baca Juga: VKTR dan PO Bagong Luncurkan Bus Listrik Arjuno, Sekali Cas Tembus 350 Km!

Baca Juga: Bus Listrik Foton eAurora Tampil Perdana di IAA Transportation 2026, Simak Spesifikasinya

“Bus akan mengemudi, berakselerasi, dan mengerem secara mandiri. Pengemudi keselamatan tetap siaga memantau sistem. Seluruh regulasi uji jalan di Munich kini telah terpenuhi,” ucap Dr. Michael Roth, Head of Bus Strategy MAN, Senin (5/10/2026).

Kapasitas kabin bus listrik otonom ini dirancang untuk menampung penumpang secara nyaman. MAN Lion’s City 12 E menyediakan sekitar 30 tempat duduk serta ruang khusus yang ramah bagi pengguna kursi roda maupun kereta bayi.

Sebelum mengaspal di jalan raya, bus otonom ini telah melalui pengujian ketat di fasilitas MAN. Pengujian mencakup kompatibilitas elektromagnetik serta validasi fungsi sistem kemudi otomatis pada berbagai skenario simulasi.

Izin operasional bus diperoleh setelah memenuhi standar teknis dari TÜV dan otoritas Kraftfahrt-Bundesamt. Kelayakan jalan dikeluarkan berdasarkan regulasi AFGBV yang mengatur pengoperasian kendaraan otonom di Jerman.

Pemilihan Rute 178 dinilai ideal karena menyajikan variasi tantangan lalu lintas perkotaan yang nyata. Bus harus melintasi jalan raya utama, zona kecepatan terbatas 30 km/jam, area parkir, hingga lorong bawah tanah.

Fase uji coba lanjutan bersama kelompok pengguna teruji dijadwalkan bakal dimulai pada November mendatang. Bus akan melayani rute sebagai armada tambahan untuk mensimulasikan layanan transportasi umum yang sesungguhnya.

Baca Juga: Bus Yutong T14 Meluncur di Pasar Eropa, Simak Keunggulannya

Proyek penelitian MINGA ini didukung pendanaan senilai 13 juta euro atau sekitar Rp 260 miliar dari Kementerian Transportasi Federal Jerman. Program yang berlangsung hingga pertengahan 2027 ini melibatkan 16 mitra dari sektor industri dan riset.

Keberhasilan uji coba bus otonom MAN di Munich ini menjadi pijakan penting menuju era transportasi publik yang efisien, fleksibel, ramah lingkungan, serta menjadi solusi cerdas atas krisis pengemudi di masa depan.

Sasis truk berbobot 18 ton ini resmi memenuhi kualifikasi standar kategori off-road tertinggi berdasarkan regulasi DIN EN 1846-1. Ketangguhan sistem penggerak roda permanennya sangat ampuh untuk mendukung aksi evakuasi taktis.

Baca Juga: Tembus Batas 16 Ton, MAN eTGM L32A-XS Electric Jadi Truk Tangga Damkar Teringan di Dunia!

Daya angkut kendaraan pemadam ini terbilang sangat impresif dengan kapasitas muatan hingga 11,5 ton. Sasis kokoh tersebut sanggup dipasangi tangki pemadam utama yang berkapasitas 6.000 liter air serta 500 liter konsentrat busa.

Sektor dapur pacu ditenagai oleh mesin tangguh berkekuatan 320 dk. Tenaga besar disalurkan secara efisien melalui transmisi otomatis MAN PowerMatic, ditunjang ban tunggal ukuran 14.00 R20 pada poros depan dan belakang.

Mengutip keterangan resminya pada Jumat (25/9/2026), keunggulan mobilitas off-road tinggi serta opsi konfigurasi fleksibel menjadikan sasis truk ini basis ideal pemadam kebakaran, khususnya pada sektor perhutanan atau forestry.

Aspek perlindungan terhadap suhu panas ekstrem menjadi keunggulan teknis utama. Komponen saluran udara, kabel listrik, AdBlue, dan bahan bakar dibuat tahan terhadap suhu hingga 130 derajat Celsius selama durasi waktu 10 menit.

Perlindungan mekanis ekstra juga dipasang pada komponen vital yang rentan benturan fisik. MAN menyematkan pelindung mekanis khusus untuk kotak transfer serta saluran pembuangan knalpot tinggi di bagian belakang kabin pengemudi.

Keberadaan atap berengsel di antara kursi pengemudi dan penumpang mempermudah pemantauan wilayah. Meski memiliki hatch di bagian atap, struktur kabin tetap memenuhi standar uji benturan ECE R29-3 demi keselamatan maksimal kru.

Baca Juga: Fast Hartindo AF31, Senjata Khusus Pemadam Baterai Mobil Listrik Yang Terbakar

Baca Juga: Alfa Romeo 164 Vigili del Fuoco, Ketika Sedan Mewah V6 ‘Dipotong’ Jadi Pikap Pemadam Tercepat di Dunia!

Konsep kendaraan ini mendukung pengoperasian pemadaman saat truk terus bergerak yang dikenal sebagai prinsip pump and roll. Fitur teknis ini memungkinkan seluruh kru untuk memadamkan titik api di sepanjang jalur secara efisien.

Fitur unggulan lain mencakup sistem kontrol tekanan ban yang dapat dikendalikan langsung dari balik kemudi. Perangkat ini didukung pemantau tekanan ban serta teknologi run-flat agar truk tetap bergerak saat ban mendadak rusak.

Kemampuan melintasi air kendaraan ini juga sangat mengagumkan dengan batas kedalaman genangan mencapai 950 mm. Sasis TGM 4×4 tersebut mampu melewati area jalanan tergenang banjir maupun lintasan perkebunan yang berlumpur.

Seluruh modifikasi teknis tingkat tinggi pada sasis TGM 4×4 ini dikerjakan secara presisi oleh MAN Individual bekerja sama dengan ‘Estepe’, spesialis modifikasi kabin serta penyesuaian sasis kendaraan komersial paling terkemuka.

Uji coba performa perdana kendaraan ini telah dilaksanakan secara langsung di lintasan tes MAN ProfiDrive, Simmelsdorf dekat Nuremberg. Tiga unit truk MAN TGM 18.320 4×4 dihadirkan dengan variasi karoseri pemadam yang berbeda.

Varian karoseri Schlingmann TLF 4000-V menggunakan sasis tipe BB CH berkabin TN dengan jarak sumbu roda dipersingkat menjadi 3.300 mm. Kabin ini menampung tiga personel termasuk kursi tengah dari racikan MAN Individual.

Baca Juga: Spesifikasi Truk Damkar Hino Kolaborasi dengan Karoseri Ayaxx

Varian Iturri menggunakan kabin ganda DN berjarak sumbu roda 3.900 mm bagi enam personel. Sementara karoseri Schmitz Feuerwehrtechnik memakai kabin TN berjarak sumbu 3.600 mm untuk menampung tiga anggota pemadam.

Inovasi MAN TGM 18.320 4×4 memberikan standar baru dalam armada pemadam kebakaran hutan di dunia. Sasis ini sukses memadukan daya jelajah ekstrem, keselamatan terbaik, serta fleksibilitas karoseri tinggi bagi para tim petugas.

Truk mining  ini merupakan generasi penerus dari varian 50 ton yang meluncur pada tahun 2023 lalu, kini diperkuat konstruksi sasis yang jauh lebih tegar guna melibas medan pertambangan terbuka dengan muatan hingga rentang 60 ton.

Baca Juga: Bisa Tempuh 720 Km, Truk Listrik MAN eTGX Terbaru Hadirkan Fitur Charging MCS 750 kW!

Sektor dapur pacu truk bongsor ini mengandalkan mesin diesel canggih MAN D2676 Euro 6e berkapasitas 12,4 liter, sanggup meluapkan tenaga penuh 540 dk atau 397 kW demi melahap rute ekstrem tanpa sedikit pun hambatan performa.

Torsi monster sebesar 2.650 Nm disalurkan secara presisi menuju roda melalui transmisi cerdas MAN TipMatic 12.28 OD yang terintegrasi dengan retarder serta program pengemudian khusus mode off-road untuk menjamin kontrol muatan.

Daya tahan operasional ditopang oleh dua as roda depan ekstra tangguh berkapasitas masing-masing 10 ton, dipadukan bersama rakitan suspensi per daun parabolik 20 ton pada tiap sisi bagian belakang demi memikul beban mekanis berat.

Keandalan melibas jalur ekstrem ditunjang pelek tunggal satu bagian berbahan kokoh yang dibalut ban khusus pertambangan berukuran 325/95 R24, melengkapi integrasi sistem pengereman canggih off-road ABS untuk penghentian aman.

Rancangan sasis berbobot optimal membuat kendaraan ini memiliki bobot kosong tergolong ringan di kelasnya, sehingga menyisakan kapasitas bersih ruang muat atau daya angkut bersih yang mencapai kisaran 40 ton untuk efisiensi.

Baca Juga: Hanya Ada 30 Unit di Dunia! Truk Renault T High Ultimate Edition Meluncur

Varian pameran IAA tampil memikat lewat sentuhan eksklusif edisi Individual Lion S, lengkap dengan paket estetika serba hitam, lampu atap LED ganda berintensitas tinggi, serta pencahayaan kabin internal yang sangat futuristik.

Pemasaran perdana varian kemudi kiri bersertifikasi standar emisi Euro 6 ini ditargetkan menyasar wilayah Chile dan Maroko, disusul ketersediaan varian Euro 2 hingga Euro 5 untuk kawasan Afrika, Timur Tengah, dan Amerika Latin.

Langkah ekspansi ini diambil untuk melayani ceruk pasar global yang mencatatkan setidaknya 135.000 unit truk tambang beroperasi nonstop tanpa henti, memerlukan keandalan tingkat tinggi demi menjaga kontinuitas rantai produksi.

MAN menyertakan skema layanan purna jual yang komprehensif, mencakup pusat perbaikan kontainer di lokasi tambang, bengkel berjalan, pasokan suku cadang asli bergaransi dua tahun, serta simulasi penghitung biaya operasional.

Pengembangan lini truk kelas berat ini meneruskan tradisi panjang inovasi MAN sejak era F8 berbobot 48 ton pada dekade 1980-an, hingga evolusi model modern yang dirancang presisi untuk menangani iklim kerja yang kian berat.

Baca Juga: Truk Listrik BYD ETT 44 Meluncur Dengan Baterai Monster, Punya Tenaga 1.000 PS!

Keluarga produk pertambangan pabrikan ini mencakup tipe TGL, TGM, TGS, TGX, hingga TGE dengan opsi penggerak 4×2 sampai 10×4, siap beroperasi di areal tambang tembaga, emas, batubara, nikel, bauksit, hingga tambang fosfat.

Inovasi tanpa henti pada sektor kendaraan komersial berat ini menjadi bukti komitmen MAN dalam menyediakan solusi transportasi industri yang efisien, tangguh, serta adaptif terhadap dinamika kebutuhan operasional tambang.

Inovasi utama langsung terlihat pada bagian fasia depan kendaraan yang dirancang lebih maju sejauh 120 mm. Desain aerodinamis modern ini memanfaatkan regulasi dimensi Uni Eropa terbaru khusus armada bebas emisi.

Baca Juga: Hanya Ada 30 Unit di Dunia! Truk Renault T High Ultimate Edition Meluncur

Pembaruan aerodinamika tersebut dipadukan secara sempurna dengan kehadiran teknologi baterai generasi paling mutakhir. Hasilnya, efisiensi konsumsi energi truk listrik ini melesat hingga tiga persen dari versi terdahulu.

Meningkatnya efisiensi juga didukung oleh sistem rekuperasi energi dinamis yang kini bekerja 20% lebih bertenaga. Energi kinetik yang terbuang saat pengereman dapat diserap kembali secara maksimal ke dalam baterai.

Sektor dapur pacu eTGX dibekali varian mesin listrik tertinggi yang mampu menyemburkan tenaga hingga 598 dk. Performa buas ini siap menjawab kebutuhan transportasi logistik jarak jauh bernilai komersial tinggi.

Untuk konfigurasi standar semitrailer tractor 4×2, kendaraan ini mengusung 6 paket baterai berkapasitas 552 kWh. Pengaturan daya yang sangat optimal tersebut sanggup menjelajah jalur darat hingga sejauh 660 km.

MAN juga memperkenalkan varian sasis 6×2 yang mampu menampung hingga 7 paket baterai berkapasitas total 644 kWh. Varian tiga as roda ini menawarkan daya jelajah yang sangat fantastis, yakni mencapai 720 km.

Pengembangan kimia sel baterai NMC terbaru berhasil mendongkrak kapasitas energi terpakai hingga 95% penuh. Tiap modul baterai kini menyediakan energi bersih sebesar 88 kWh dari total kapasitas kotor 92 kWh.

Baca Juga: Scania Dynamic Resmi Meluncur, Truk Seri R dan Seri S Kini Semakin Canggih

Baca Juga: Truk Listrik BYD ETT 44 Meluncur Dengan Baterai Monster, Punya Tenaga 1.000 PS!

Meskipun kapasitas energinya meningkat drastis, bobot kosong truk tetap terjaga secara ideal di angka 10,7 ton. Hal ini memungkinkan armada membawa muatan kargo bersih hingga 25 ton tanpa melanggar regulasi bobot.

Proses pengisian daya kini tidak lagi memakan waktu lama berkat dukungan teknologi Megawatt Charging System (MCS) super cepat. Sistem pengisian MCS berdaya 750 kW sanggup mengisi penuh baterai hanya dalam waktu 30 menit saja.

Waktu pengisian yang sangat singkat ini dirancang agar pas dengan durasi waktu istirahat wajib para pengemudi. Efisiensi waktu operasi armada logistik pun dapat meningkat tajam tanpa mengganggu jadwal pengiriman.

Aspek keselamatan pengemudi dan pengguna jalan lain turut diperbaiki lewat perluasan jarak pandang langsung kabin. Bingkai kaca depan yang dibuat lebih rendah memberikan visibilitas area depan kendaraan yang lebih luas.

Pintu penumpang kini dilengkapi jendela visibilitas rendah terbaru guna meminimalkan area titik buta di sisi kanan. Fitur ini sangat membantu pengemudi memantau pesepeda atau pejalan kaki saat truk hendak berbelok.

Kenyamanan interior kabin ditingkatkan melalui pengisi daya nirkabel serta colokan listrik 230 Volt berdaya 1,2 kW. Kaca spion depan berpemanas dan sistem penguncian malam mekanis turut hadir menjamin keamanan ekstra.

Baca Juga: Truk Baru DAF Single Driver Luxury Package, Bikin Sopir Enggan Turun!

Fitur keselamatan aktif diperkuat oleh penggabungan sistem Emergency Brake, Turning Assist, dan Front Detection. Sistem kontrol jelajah prediktif EfficientCruise juga semakin pintar membaca situasi lalu lintas jalan.

Peluncuran eTGX mempertegas posisi MAN sebagai pionir elektrifikasi armada komersial bobot 12 hingga 50 ton. Truk listrik canggih ini menjadi solusi masa depan yang sangat ramah lingkungan dan bernilai ekonomis tinggi.

Aliansi ini menggabungkan keahlian teknologi, industri, dan operasional guna memenuhi kebutuhan pasukan militer Eropa. Lewat European Defence Initiative, ketiga perusahaan mengeksplorasi pengembangan sistem pertahanan bersama.

Baca Juga: Mercedes-Benz Rilis Truk Sultan Edisi 130 Tahun, Cuma 400 Orang Bisa Punya!

Fokus utama kemitraan ini difokuskan pada pengembangan solusi mobilitas militer yang skalabel serta memiliki interoperabilitas tinggi. Integrasi ini memadukan platform tangguh RMMV dengan sistem komando canggih WB Group.

Sistem komunikasi, pengintaian, serta teknologi tanpa awak buatan WB Group akan melengkapi platform armada MAN. Kolaborasi industri ini diharapkan mampu menciptakan kapabilitas pertahanan Eropa yang lebih mandiri dan kuat.

Reaktivasi Merek Lokal Star

Pada ajang MSPO tersebut, MAN juga mengumumkan pengaktifan kembali merek legendaris, Star ,di Polandia. Merek ini difokuskan untuk kendaraan logistik militer serta armada pendukung melalui skema kolaborasi yang luas.

Aktivitas militer MAN disatukan lewat Joint Venture bersama Rheinmetall untuk menggarap pasar komersial pertahanan. Armada berbasis MAN TGS 6×6 dipamerkan secara khusus sebagai simbol lahirnya kembali merek ikonik Star.

Ke depan, kendaraan non-tempur seperti armada pemadam kebakaran, Palang Merah, dan militer akan memakai merek Star. Strategi ini memadukan warisan kebanggaan nasional Polandia dengan rekayasa teknologi modern buatan MAN.

“Meningkatnya kebutuhan logistik dan dinamika geopolitik membutuhkan kemitraan industri yang kuat. Lewat Star, kami memadukan produksi lokal dan jaringan servis unggulan,” ujar Alexander Vlaskamp, CEO MAN Truck & Bus mengutip keterangannya, Senin (14/9/2026).

Baca Juga: Volvo Trucks Indonesia Jamin Truk Volvo FMX Edge Aman Tenggak BBM B50!

Baca Juga: Toyota dan Iveco Kembangkan Truk Hidrogen Bersama, Tahan Operasional 25.000 Jam?

Tradisi Lokal dan Spesifikasi Modern

Sejak berdiri pada 1948, Star menjadi merek kendaraan komersial legendaris yang membentuk logistik Polandia. Merek ini makin mendunia setelah truk Star dijadikan basis kendaraan Popemobile pertama Paus Yohanes Paulus II.

Saat ini, lebih dari 10.000 unit kendaraan Star masih beroperasi aktif di berbagai penjuru Polandia. Relaunch ini menyatukan sejarah panjang tersebut dengan kapasitas manufaktur modern yang dimiliki oleh pihak MAN.

Truk Star masa depan menggunakan basis seri MAN TGM dan TGS dengan spesifikasi penggerak 4×4 hingga 6×6. Varian TGS 6×6 mengusung mesin diesel canggih berdaya hingga 510 hp serta dilengkapi sistem penggerak roda all-wheel.

Sasis canggih kendaraan ini diproduksi langsung di pabrik utama MAN yang berlokasi di Krakow, Polandia. Semua unit baru dijamin dibekali fitur keselamatan tertinggi serta sistem asisten pengemudi paling modern saat ini.

Langkah mereaktivasi Star merupakan bagian dari komitmen investasi jangka panjang MAN di pasar Polandia. Selama lebih dari tiga dekade, Polandia telah menjadi pusat produksi dan pasar paling krusial bagi MAN di Eropa.

MAN menandatangani nota kesepahaman dengan pemerintah Polandia senilai 1,2 miliar euro untuk pabrik Krakow. Investasi raksasa ini bertujuan memperluas kapasitas produksi dan memperkuat rantai nilai industri lokal negara.

Baca Juga: Profil Truk Tambang Shacman X5000 8×4 Hybrid

Saat ini MAN mempekerjakan sekitar 7.000 karyawan di pabrik truk Krakow, bus Starachowice, dan Poznan. Pada 2025 lalu, MAN berhasil mendistribusikan sekitar 9.000 unit kendaraan di seluruh wilayah pasar Polandia.

Pabrik Krakow kini diperluas dari 130.000 m2 menjadi 270.000 m2 dengan kapasitas 300 unit per hari. Fasilitas ini memegang peranan kunci dalam memproduksi truk MAN generasi terbaru, termasuk varian pemfokusan listrik.

Model andalan MAN TGE kini didapuk menjadi platform utama yang fleksibel untuk berbagai kebutuhan rekreasi modern. Kendaraan serbaguna ini siap mengakomodasi berbagai konsep motorhome mulai dari simpel hingga taraf sangat mewah.

Baca Juga: Ram 3500 GXV Wild, Ini Wujud Campervan Sultan Seharga Rp 5,3 Miliar!

Unit Bisnis Van MAN melakukan restrukturisasi portofolio camper melalui pendekatan tiga pilar yang sangat terstruktur. Strategi ini dihadirkan guna memenuhi preferensi konsumen yang kian beragam di pasar Eropa saat ini.

Pilar pertama ditujukan bagi konsumen yang ingin langsung berpetualang tanpa perlu repot melakukan modifikasi sendiri. MAN menghadirkan paket KombiFree yang menyajikan kendaraan siap pakai lengkap dengan utilitas harian maksimal.

Paket KombiFree melingkupi rel maskapai pada lantai fleksibel, bangku baris ketiga yang dapat dilipat menjadi tempat tidur, isolasi kabin, pelapis dinding, kaca gelap, serta sistem audio terintegrasi secara standar pabrikan.

Konsumen juga dapat menambah dua kursi individual putar di baris kedua untuk meningkatkan kapasitas penumpang. Kehadiran meja geser di area tengah semakin menyempurnakan fleksibilitas interior saat bersantai bersama keluarga.

Pilar kedua diperuntukkan bagi penggemar modifikasi mandiri yang ingin merancang campervan impian sesuai selera. MAN menyediakan TGE panel van standar dengan berbagai pilihan panjang dan kapasitas muat hingga 18,4 meter kubik.

Tersedia pula MAN TGE Camper Van Base Vehicle yang telah dilengkapi dengan fitur persiapan khusus dari pabrik. Fondasi yang terencana matang ini memudahkan perakit mandiri dalam mewujudkan ide interior paling personal.

Fitur pabrikan mencakup suspensi udara, peninggi suspensi, baterai kedua, soket listrik luar 230 volt, serta persiapan atap pop-top. Dilengkapi pula garansi manajemen energi optimal serta perpanjangan ruang tidur lateral.

Pilar ketiga memanjakan produsen motorhome profesional melalui opsi sasis khusus yang sangat berdaya tahan tinggi. MAN menyediakan varian TGE cowl chassis berdesain rangka rendah dan poros roda lebar untuk tipe semi-terintegrasi.

Baca Juga: Mewahnya Campervan Listrik Nissan Interstar-e Eifelland Relax

Pada ajang tersebut, MAN memamerkan dua model TGE unggulan yang memukau para pengunjung. Varian TGE 3.160 penggerak roda 4×2 berpaket KombiFree tampil memikat sebagai wujud kepraktisan rekreasi keluarga.

Mendampingi varian tersebut, hadir pula MAN TGE 3.190 berkemampuan 4×4 yang siap melibas jalur off-road ekstrem. Panel van tangguh ini dibekali berbagai persiapan khusus pabrik untuk mendukung konversi kelas petualang.

Kedua kendaraan pameran tersebut dibekali atap pop-top Reimo inovatif yang hadir secara eksklusif untuk pertama kali. Inovasi ini menyediakan bukaan atap terbesar di kelasnya sehingga menciptakan ruang kabin terasa makin lega.

Atap tidur Reimo memberikan penambahan tinggi berdiri yang signifikan baik saat berhenti berkemah maupun melaju. Konsumen diberikan kebebasan memilih mekanisme pengoperasian atap secara manual atau sistem elektrik canggih.

Sektor digitalisasi juga mengalami kejutan besar melalui pengenalan layanan Lifetime Connectivity tanpa biaya tambahan. Semua fitur digital dan pembaruan peta navigasi kini dapat dinikmati gratis sepanjang masa pakai mobil.

Pengguna camper kini memperoleh akses berkelanjutan untuk pembaruan udara, aplikasi cuaca, berita, hingga buku panduan digital. Melalui akun MAN ID, pengguna bisa mengakses streaming lagu serta asistensi suara berbasis ChatGPT.

Paket navigasi pintar MAN EfficientRoute kini diintegrasikan secara permanen tanpa memerlukan biaya berlangganan. Fitur ini menyajikan informasi lalu lintas real-time dan pemetaan rute cerdas saat menggunakan Media Van Navigation.

Untuk memuaskan selera personalisasi, divisi MAN Individual menghadirkan jajaran varian estetika yang makin menawan. Konsumen dapat memilih paket Individual Black yang elegan hingga jajaran Lion S yang bergaya sangat sporty.

Baca Juga: Toyota HiAce Gen 5 Disulap Jadi Campervan yang Estetik, Begini Wujudnya

Varian tertinggi MAN TGE Individual Lion X tampil gahar dengan pelindung bodi depan belakang dan fender berdesain baru. Aksen kaca spion bermotif singa serta bingkai belakang mempertegas karakter eksklusif yang ditawarkannya.

Tersedia pula paket peningkat performa mesin yang mendongkrak tenaga varian light-duty dari 177 dk menjadi 202 dk. Sementara untuk varian mesin heavy-duty, tenaganya berhasil melonjak signifikan dari 163 dk menjadi 190 dk.

Langkah berani ini menjadikan pabrikan otomotif terkemuka asal Jerman tersebut sebagai pelopor utama di Benua Biru. Penggunaan teknologi pengisian super cepat ini memangkas waktu henti kendaraan niaga secara signifikan.

Baca Juga: Diplomat Jepang Sapa Mitsubishi Fuso di GIIAS 2026, Ungkap Masa Depan Truk Listrik Indonesia

Unit perdana kendaraan listrik canggih ini segera dikirimkan secara bertahap kepada para konsumen setia. Sembilan negara prioritas mencakup Belgia, Denmark, Jerman, Inggris, Italia, Belanda, Norwegia, Spanyol, dan Republik Ceko.

Sistem pendorong daya terbaru ini menawarkan lompatan performa yang sangat fantastis dibanding teknologi terdahulu. Jika sistem CCS lama hanya mampu menyalurkan 375 kW, inovasi MCS sanggup menembus daya pengisian hingga 750 kW.

Arsitektur kelistrikan canggih ini bekerja optimal pada tegangan puncak 750 Volt serta arus listrik mencapai 1.000 Ampere. Kombinasi teknis berdaya raksasa ini mampu mengalirkan arus energi dalam jumlah melimpah secara konstan.

Dampaknya sangat luar biasa bagi fleksibilitas operasional armada logistik jarak jauh. Pengisian daya baterai dari kapasitas 20% menuju 80% pada model MAN eTGX dan eTGS kini dapat tuntas dalam waktu kurang dari 30 menit.

Bahkan untuk konfigurasi sasis khusus bertotal tujuh paket baterai berkapasitas 623 kWh, pengisian daya hingga 80% selesai dalam kurun 40 menit. Durasi singkat ini sangat cocok dengan waktu istirahat wajib para pengemudi.

Model bertenaga enam paket baterai memiliki kapasitas total 534 kWh yang sanggup menempuh jarak 570 km Dengan pengisian cepat di sela istirahat, daya jelajah harian truk ini mampu melampaui angka 1.000 km penuh.

“Ekosistem MCS saat ini berada pada fase krusial komersialisasi pasar. Kendaraan, infrastruktur pengisian, dan sistem TI berkembang secara dinamis,” ujar Roman Sitte, Kepala Wilayah Penjualan Eropa MAN Truck & Bus.

“Melalui peluncuran truk MCS perdana ini, MAN berkontribusi aktif menetapkan standar pengisian daya baru di Eropa sekaligus memperkuat interoperabilitas seluruh sistem secara menyeluruh,” sambungnya mengutip keterangan resminya, Selasa (11/8/2026).

Baca Juga: Spesifikasi Mercedes-Benz eArocs 400, Truk Listrik yang Siap Hajar Medan Tambang dan Konstruksi

Fleksibilitas pengisian daya juga diperhatikan secara matang melalui penempatan soket port yang sangat intuitif. Port utama MCS ditempatkan di sisi depan kiri, sementara soket opsional CCS tersedia di depan kanan dan belakang sasis.

Melalui layanan konsultasi komprehensif MAN Transport Solutions serta jaringan pengisian MAN Charge & Go, konsumen mendapat kemudahan perencanaan rute logistik dan akses jaringan pengasupan daya teruji di seluruh penjuru Eropa.

Truk edisi spesial ini lahir dari kolaborasi erat bersama sekitar 350 pengemudi profesional dari komunitas MAN Truckers’ World untuk menciptakan kendaraan komersial yang benar-benar memahami kerasnya realitas berkendara di jalur logistik jarak jauh Eropa.

Baca Juga: Canggihnya Fitur VDS Pada Truk Volvo, Bisa Digerakkan Dengan Remote Control

Kehadiran truk ini menjadi solusi strategis, khususnya bagi perusahaan angkutan skala kecil dan menengah. Dengan varian ini, pemilik armada tidak perlu lagi membuang waktu dan biaya untuk melakukan modifikasi setelah kendaraan keluar dari dealer.

MAN TGX Truckers’ Edition dirancang langsung dari lantai pabrik dengan memadukan aspek kenyamanan tingkat tinggi, sistem keselamatan aktif, desain berkarakter, serta efisiensi biaya operasional yang sangat krusial bagi bisnis logistik.

Stefan Schall selaku Managing Director Truck, Van & Used MAN Truck & Bus Deutschland, menegaskan betapa pentingnya kedekatan emosional dan teknis dalam pengembangan proyek ambisius ini.

“Saya sangat bangga dapat meluncurkan MAN TGX Truckers’ Edition secara eksklusif untuk pertama kalinya di Nürburgring. Ini bukan sekadar model standar di pasar, melainkan wujud nyata dari dialog intensif bersama komunitas kami,” terangnya.

“Desain dan seluruh kelengkapannya lahir langsung dari umpan balik pengalaman berkendara harian guna menjawab tantangan riil transportasi jarak jauh,” ucap Stefan, mengutip keterangannya, Senin (13/7/2026).

Pada dasarnya, truk ini berpusat pada sasis traktor 4×2 tipe MAN TGX 18.560. Namun, karakter visual eksteriornya dirancang khusus yang didominasi oleh preferensi para pengemudi yang menginginkan tampilan tangguh tanpa aksen krom berlebih.

Bagian depan truk dicat senada dengan warna bodi, dikombinasikan dengan paket komponen serba hitam seperti pelek hitam, sun visor hitam, lampu bar LED terintegrasi di atap, serta klakson udara (air horns) untuk menghasilkan suara yang khas.

Memasuki area kabin yang menjadi ruang kerja sekaligus rumah berjalan bagi pengemudi ketika harus mengirim muatan dengan jarak selama berhari-hari, MAN memberikan sentuhan premium yang sangat personal.

Baca Juga: Canggihnya Fitur Baru Scania ProDriver, Sopir Truk Kini Punya ‘Dosen’ Virtual

Pengemudi difasilitasi dengan kursi berlapis khusus yang dilengkapi pemanas elektrik serta pendingin suhu kursi otomatis, ditambah sistem kemudi elektronik MAN ComfortSteering yang responsif dan sistem pendingin parkir elektrik tanpa perlu menyalakan mesin utama.

Untuk mengakomodasi waktu istirahat yang berkualitas, kabin ini dilengkapi ranjang kenyamanan yang memiliki lemari pakaian terintegrasi pada dinding belakang, televisi berukuran 24 inci, serta kursi santai khusus (TV recliner).

Secara teknis, truk MAN TGX Truckers’ Edition ini dipersenjatai dengan mesin diesel MAN D30, 6-silinder segaris, berkapasitas 13.000 cc (13.L) yang dapat menghasilkan tenaga 560 dk dan torsi puncak 2.800 Nm dengan tingkat efisiensi termal superior di atas 50%.

Baca Juga: Simak! Begini Rahasia di Balik Canggihnya Sasis Truk BEV dan FCEV Mercedes-Benz

Tenaga tersebut disalurkan ke roda melalui transmisi otomatis pintar MAN TipMatic 14 dalam kesatuan sistem penggerak MAN PowerLion, lengkap dengan sistem suspensi udara penuh (full air suspension) untuk menjamin stabilitas muatan.

Kombinasi mekanis baru ini, didukung optimalisasi aerodinamika bodi dan kabin tipe GX, mampu memangkas konsumsi bahan bakar sekaligus mereduksi emisi karbon dioksida hingga lima persen dibandingkan generasi pendahulunya yang bermesin D26.

Keselamatan dan kemudahan pengendalian juga menjadi fokus utama pada truk ini melalui integrasi berbagai teknologi asisten kemudi berbasis sensor dan radar seperti fitur MAN EfficientCruise yang terintegrasi dengan PredictiveDrive.

Fitur tersebut memungkinkan sistem komputer memprediksi topografi dan profil rute di depan secara real-time untuk menyesuaikan strategi perpindahan gigi dan menjaga momentum guna menghemat solar. 

Aspek keselamatan aktif dikawal ketat oleh radar antipatukan EBA Plus (Emergency Brake Assist) hingga sistem kamera digital MAN OptiView yang menggantikan spion konvensional untuk mengeliminasi titik buta (blind spot) di area perkotaan yang padat.

Tak ketinggalan, truk ini juga dilengkapi sistem deteksi otomatis untuk sambungan roda kelima (fifth wheel coupling) dan sistem proteksi elektronik guna mencegah pencurian bahan bakar di area peristirahatan.

Saat peluncuran resmi, truk ini dibalut warna eksklusif Mojave Beige Metallic, namun konsumen tetap dapat memesan warna lain sesuai dengan keinginannya ataupun sesuai dengan identitas korporasi mereka.

Menariknya lagi, sebagai model truk edisi terbatas yang ditujukan untuk pasar Eropa, setiap unit MAN TGX Truckers’ Edition dipaketkan dengan berbagai perangkat tambahan eksklusif langsung dari pabrik.

Baca Juga: MAN Sukses Uji Coba Pengisian Daya Truk Listrik 3.000 Ampere, Cas 15 Menit Bisa Tempuh Jarak 400 Km!

Kelengkapan tersebut meliputi radio CB dengan fungsi hands-free untuk komunikasi antar-armada, karpet lantai berkualitas tinggi, sprei kasur, deflektor angin jendela, serta hadiah personal berupa jaket kulit eksklusif bagi pengemudi utamanya.

Melalui truk edisi khusus ini, MAN tidak hanya sekedar menjual armada, melainkan memberikan apresiasi tertinggi bagi para pengemudi yang menjadi urat nadi perputaran arus barang di seluruh benua Eropa.