Seperti yang dilakukan oleh PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors (KTB), distributor resmi kendaraan niaga Mitsubishi Fuso di Indonesia, dengan memberikan sertifikasi kepada 34 Karoseri yang telah memenuhi standar kualitas sesuai arahan dari PT KTB.

Sebagai pemimpin pasar kendaraan niaga di Indonesia, Mitsubishi Fuso memandang peningkatan kualitas karoseri sebagai bagian penting dalam menciptakan kendaraan yang aman dan produktif.

Baca juga: Standar Baru Kepastian Operasional, Mitsubishi Fuso Jamin Truk dan Bus Tetap Optimal

Seleksi Ketat Mitsubishi Fuso Pilih 34 Karoseri yang Penuhi Standar Kualitas

Seiring meningkatnya kebutuhan kendaraan logistik, distribusi, konstruksi, dan berbagai sektor produktif lainnya, kesesuaian antara chassis dan karoseri menjadi faktor yang semakin menentukan keberhasilan operasional konsumen.

Sales and Marketing PT KTB, Yosuke Odake mengungkapkan bahwa sinergi dengan industri karoseri sangat penting dalam melengkapi armada Fuso menjadi solusi transportasi yang andal bagi konsumen di Indonesia.

“Kami sangat mengapresiasi keahlian dan dedikasi para mitra karoseri, serta 34 karoseri yang telah lolos sertifikasi. Dedikasi terhadap kualitas, keselamatan, dan kepatuhan standar ini merupakan tolak ukur penting bagi industri otomotif nasional,” kata Odake, Kamis (6/8/2026).

Baca juga: Mitsubishi Fuso Sematkan Kamera Pengawas Bantu Pantau Armada dan Pengemudi Lebih Mudah

Menurut Odake, bertepatan dengan ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show 2026 (GIIAS), pihaknya memberikan apresiasi kepada mitra karoseri yang telah berhasil memenuhi standar sertifikasi Mitsubishi Fuso sekaligus menjadi bagian dari upaya mendorong peningkatan kualitas industri karoseri nasional.

“Mitsubishi Fuso percaya keselamatan dan kualitas kendaraan niaga tidak berhenti di produksi chassis. Karena itu Mitsubishi Fuso terus berkolaborasi dengan perusahaan karoseri untuk memastikan kendaraan yang diterima konsumen memenuhi standar kualitas yang konsisten,” ujarnya.

Proses sebelum menerima penghargaan yang diumumkan pada ajang GIIAS 2026 ini, seluruh peserta terlebih dahulu mengikuti proses sertifikasi yang dilakukan Mitsubishi Fuso terhadap 40 perusahaan karoseri.

Baca juga: Hemat Biaya Operasional, Fastana Logistik Kepincut Mitsubishi Fuso eCanter

Evaluasi dilakukan secara menyeluruh melalui penilaian fasilitas produksi, sistem pengendalian kualitas, proses manufaktur, serta kelengkapan dokumen teknis yang menjadi bagian dari standar sertifikasi Mitsubishi Fuso.

Dari proses tersebut, 34 perusahaan dinyatakan memenuhi kriteria dan berhak memperoleh sertifikasi dari Mitsubishi Fuso di tahun 2026. Sertifikasi tersebut berlaku selama dua tahun sebagai bukti bahwa perusahaan telah memenuhi persyaratan yang ditetapkan.

Pasa reserta juga mengikuti sesi diskusi dan pembekalan mengenai perkembangan regulasi kendaraan niaga, standar teknis pembangunan karoseri, serta pentingnya kolaborasi antara Mitsubishi Fuso dan perusahaan karoseri.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Luncurkan Canter Extra Long Bus, Siap Bersaing di Segmen Medium

Direktur utama PT Adiputro Wirasejati atau Karoserri Adi Putro, David Jethrokusumo mengatakan program sertifikasi ini memberikan manfaat yang lebih dari sekadar penghargaan.

“Kalau sertifikasi untuk body builder ini memang dari dulu kita dambakan. Jadi, supaya setiap proses itu apakah sudah sesuai dengan standar dari Mitsubishi Fuso. Karena itu penting, selama ini kan belum pernah jadi saya cukup bersyukur dengan adannya sertifikasi ini,” ungkapnya.

Dengan kualitas produk yang baik tersebut, PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) ikut andil dalam mengawasi bagaimana cara pemasangan bodi yang sesuai anjuran dan aturan diatas sasis bus maupun truk Hino.

Deputy General Manager Market Development Division PT HMSI, Tri Hariyanto mengungkapkan bahwa sesuai standar dari Hino, pihaknya terus melakukan pengawasan terhadap pemasangan bodi yang dilakukan Karoseri.

Baca juga: Hino Indonesia Wujudkan Transportasi Aman dengan Sasis Bus RM 280 Retarder

“Melalui Bodi Maker Awarding ini, kami memberikan apresiasi kepada Karoseri yang memang sudah sesuai aturan dari kami terkait pemasangan bodi pada sasis Hino,” kata Tri, Rabu (5/8/2026).

Menurut Tri, dalam rangka membuat dan pemasangan bodi secara proper di atas sasis Hino perlu dilakukan sertifikasi kepada Karoseri tersebut, seperti pembuatan dump, flatbed, mixer ataupun bodi bus.

“Sertifikasi itu berlaku selama 2 tahun, nanti kami lihat kembali kemudian dilakukan sertifikasi kembali karena kami menjaga kualitas dari Karoseri tersebut,” ujarnya.

Baca juga: Hino Connect Tambah 3 Fitur Baru, Tingkatkan Keamanan Armada Lewat Digitalisasi

Selain melakukan sertifikasi tersebut, kata Tri, Karoseri juga bisa menghubungi langusng  tim dari Hino jika terdapat kendala saat melakukan perakitan bodi, kemudian pihaknya melakukan kunjungan ke Karoseri tersebut.

“Karoseri bisa juga bertanya melalui Karoseri Portal di website Hino, dimana semua informasi terkait bodi yang akan dibuat lalu regulasi pembuatan SRUT dan SKRB semua ada di dalam portal tersebut,” ungkapnya.

Saat ini, lanjut Tri dari sekitar 400 Karoseri di Indonesia, terdapat 80 Karoseri resmi yang telah tersertifikasi Hino dan ini masih terus kami melakukan sertifikasi agar banyak karoseri yang membuat bodi dengan standar Hino,” imbuhnya.

Baca juga: Inovasi Keselamatan Berlapis, Hino Luncurkan Sasis Baru RM 280 ABS Retarder

“Memang mayoritas Karoseri itu ada di pulau Jawa seperti Jakarta, Jawa Tengah atau di Jawa Timur  Tetapi ada juga yang di wilayah Sumatra. Nantinya saat dalam proses pembuatan bodi di Karoseri ada yang kurang kemudian akan kami koreksi,” tambahnya.

Lebih lanjut Tri mengungkapkan bahwa kualitas kendaraan tidak berhenti pada sasis yang Hino produksi nilai sesungguhnya dirasakan pelanggan ketika sasis dipadukan dengan bodi yang dibangun secara tepat, aman dan sesuai peruntukannya.

“Kami juga terus membangun kemitraan yang kuat dengan para karoseri agar setiap kendaraan Hino mampu memberikan performa terbaik, memnuhi regulasi, serta mendukung produktivitas bisnis para pelanggan kami,” tambahnya.

Owner Karoseri Piala Mas, Indra Sujoko mengungkapkan bahwa pihaknya saat ini sedang melakukan pengembangan model bodi bus terbaru yang dinamakan New Rexus 8D dan 8S yang disesuaikan dengan model saat ini.

“Ini memang perdana kami ikut ajang GIIAS, kita juga ingin berpartisipasi dalam mengembangkan karoseri yang ada di Indonesia ini. Jadi harapannya dengan ikut pameran ini kami Karoseri Piala Mas bisa mendapatkan order yang banyak,” kata Indra, saat ditemui Jumat, (31/7/2026).

Baca juga: Karoseri Piala Mas Sulap Bus Double Decker Transjakarta Jadi Restoran Mewah

Menurut Indra, dengan adanya Karoseri Piala Mas pada ajang GIIAS 2026, produk-produk bodi bus bisa dapat dikenal lebih luas oleh masyarakat di Indonesia serta memberikan harga yang terbaik untuk konsumen.

“Bus-bus yang kami bawa ini memang untuk ajang pameran, tetapi jika ada konsumen dari Perusahaan Otobus (PO) yang ingin membelinya kami persilahkan, ini ada Rexus 8D Commander yang dua kursi sleeper pada bagian depan,” ujarnya.

Masing- masing bodi dan kabin dari bus yang ditampilkan di GIIAS 2026 ini, kata Indra memiliki keunikan tersendiri dari kabinnya, untuk tiga bus yang ada di dalam hall 11 memiliki tema kabin berbeda.

Baca juga: PO Karona Punya Sleeper Bus Baru dari Karoseri Piala Mas

“Ini yang Rexus 8D Commander, bagian plafonnya terinspirasi dari mobil Rolls Royce, sehingga menampilkan kesan mewah selama perjalanan berlangsung. Untuk dua bus lainnya memiliki plafon yang berbeda bahan dan jenis,” ungkapnya.

Lebih lanjut Indra mengatakan bahwa, pihaknya baru kali ini mengikuti ajang GIIAS karena terus mengikuti permintaan pasar. Seiring berjalanannya waktu, New Rexus menjadi perhatian masyarakat.

“Kemari saat di Busworld kami melihat antusiasme masyarakat sangat baik, lalu kami memberanikan diri untuk ikut serta dalam ajang GIIAS 2026 untuk menggaet lebih banyak pasar terutama PO Bus besar serta mengembangkan produk yang sebelumnya,” imbuhnya.

Pasalnya, sebuah kejutan besar baru saja terungkap melalui jagat maya. Berdasarkan unggahan resmi pihak penyelenggara di media sosial, terdapat sebuah sinyal kuat berupa siluet dan logo yang samar namun sangat familiar bagi para busmania.

Baca Juga: Bukan Adiputro atau Laksana! Ini Karoseri Yang Paling Banyak Bikin Bus di Indonesia

Logo tersebut merujuk pada Karoseri Piala Mas, salah satu pabrikan bodi bus legendaris asal Malang, Jawa Timur, yang dikabarkan akan menginjakkan kakinya untuk pertama kali di pameran otomotif berskala internasional ini.

Sinyal kehadiran Piala Mas di GIIAS sebenarnya menjadi kelanjutan dari langkah progresif mereka di tahun ini. Belum lama berselang, mereka telah tampil untuk pertama kalinya di ajang pameran bus internasional bergengsi, Busworld Southeast Asia 2026.

Keberhasilan mencuri perhatian di Busworld tampaknya menjadi modal kepercayaan diri yang sangat besar bagi Piala Mas untuk kembali memperluas jangkauan pasar dan memamerkan taringnya di panggung yang lebih luas.

Kabar kehadiran perdana Piala Mas di GIIAS 2026 langsung memicu perbincangan hangat sekaligus peta persaingan baru yang jauh lebih kompetitif dalam menciptakan tren dan menghadirkan deretan bus mewah berteknologi tinggi dan desain bodi yang futuristik.

Baca Juga: Ada BAW hingga Leapmotor, Deretan Merek Pendatang Baru Siap Unjuk Gigi di GIIAS 2026

Jika menengok sejarah gelaran GIIAS pada sektor kendaraan komersial, khususnya pada karoseri bus, area pameran biasanya didominasi oleh trio karoseri Adiputro, Laksana, hingga karoseri Tentrem.

Peta persaingan tersebut kemudian mulai mencair ketika Karoseri New Armada memutuskan untuk ikut ambil bagian dan meramaikan lantai pameran dalam beberapa tahun terakhir, menambah variasi bagi para pengusaha otobus maupun pengunjung.

Kini, tahun 2026 tampaknya akan menjadi tonggak sejarah baru dengan masuknya Piala Mas ke dalam jajaran elite pameran ICE BSD. Bagi industri karoseri nasional, Piala Mas bukanlah nama baru.

Perusahaan manufaktur yang berbasis di Singosari ini dikenal sebagai salah satu pemain lama yang tangguh, yang selama puluhan tahun melahirkan armada tangguh untuk bus perkotaan, bus pariwisata, hingga armada instansi pemerintahan dan kendaraan khusus.

Kehadiran mereka di GIIAS 2026 tentu bukan sekadar untuk hadir, melainkan diprediksi membawa kejutan besar berupa inovasi desain bodi terbaru atau teknologi rancang bangun modern yang siap menantang dominasi para pendahulunya.

Baca Juga: SAG Siap Luncurkan Bus Listrik AKAP Dalam Waktu Dekat, Bisa Tempuh Jarak 1.600 Km!

Pameran sekelas GIIAS menjadi momentum emas bagi mereka untuk memamerkan keunggulan kualitas pengerjaan, estetika, serta fungsionalitas produk di hadapan para investor global dan perusahaan otobus nasional.

Publik kini tinggal menunggu waktu untuk melihat mahakarya apa yang akan dibawa oleh karoseri asal Malang ini demi merebut perhatian pengunjung, sekaligus membuktikan bahwa produk mereka siap bersaing di level tertinggi industri otomotif tanah air.

Wakil Ketua Umum DPP Asosiasi Karoseri Indonesia (Askarindo), Drs. Budi Setiyadi, S.H., M.Si., memaparkan capaian luar biasa industri karoseri nasional untuk periode tahun 2021 hingga Mei 2026.

Baca Juga: Profil MAN RR4 480, Sasis Bus Premium Asal Jerman yang Guncang Pasar Tronton Indonesia!

Mantan Dirjen Perhubungan Darat tersebut mengungkapkan bahwa dinamika produksi bus nasional saat ini dipimpin oleh tiga raksasa karoseri besar yang mencatatkan angka produksi fantastis.

“Data ini menggambarkan bahwa peta persaingan sekaligus pertumbuhan pesat armada transportasi massal di tanah air,” ungkapnya dalam momentum pembukaan ajang Busworld Southeast Asia (SEA) 2026 di Jakarta, Rabu (20/5/2026).

Karoseri New Armada sukses menempati posisi puncak sebagai produsen karoseri bus terbanyak di Indonesia dengan total produksi mencapai 5.016 unit pada periode tahun 2021 hingga saat ini.

Posisi tersebut kemudian dibayangi ketat oleh Karoseri Adiputro yang berada di peringkat kedua dengan kontribusi sebesar 4.527 unit armada, disusul oleh Karoseri Laksana di tempat ketiga yang berhasil menorehkan angka produksi sebanyak 3.652 unit.

Jika diakumulasikan, kekuatan New Armada, Adiputro, dan Laksana secara luar biasa mampu menguasai sekitar 78% dari total keseluruhan armada bus yang diproduksi di Indonesia selama periode tersebut.

Baca Juga: Tarif Tiket Bus Bakal Dilakukan Penyesuaian Dampak Harga Ban dan Pelumas Naik

“Dominasi yang hampir menyentuh angka 80% ini menjadi bukti nyata bahwa kepercayaan pasar terhadap kualitas, inovasi, dan keandalan produk dari trio raksasa karoseri ini masih sangat sulit tergoyahkan,” tegasnya.

Kendati panggung utama dikuasai oleh tiga besar, Budi Setiyadi juga mengapresiasi kontribusi penting dari karoseri-karoseri lain yang tetap eksis dan terus mendukung pemenuhan kebutuhan armada di berbagai daerah.

Di lapisan berikutnya, Karoseri Piala Mas menunjukkan performa yang solid dengan mencetak 1.445 unit armada, disusul oleh Karoseri Tentrem yang mengemas produksi sebanyak 993 unit.

Sementara itu, geliat industri juga terus diwarnai oleh kehadiran Karoseri Tri Sakti yang menyumbang 303 unit, serta Karoseri Morodadi Prima yang menutup daftar dengan capaian produksi sebanyak 170 unit armada.

Menutup pemaparannya, Budi Setiyadi menyampaikan rasa optimisnya bahwa data ini bukan sekadar angka di atas kertas, melainkan cerminan dari ketangguhan industri karoseri lokal dalam menjawab tantangan modernisasi transportasi.

Baca Juga: SAG Max EV Resmi Meluncur di Indonesia, Hadirkan Solusi Travel Premium Bebas Emisi

Melalui ajang Busworld SEA 2026 ini, beliau berharap seluruh karoseri di Indonesia dapat terus memacu inovasi teknologi dan standar keselamatan demi menghadirkan armada bus yang semakin aman, nyaman, dan ramah lingkungan bagi masyarakat luas.

“Saya sangat berharap karoseri-karoseri bus di Indonesia ini dapat terus berinovasi sehingga semakin diminati, bukan hanya kuat di pasar domestik kita sendiri, melainkan juga mampu menembus dan bersaing ketat di pasar global,” pungkasnya.

Ketua Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) Soerjanto Tjahjono mengungkapkan bahwa usia bodi bus buatan Karoseri Indonesia umumnya sampai 10 tahun jika dirawat dengan benar oleh pemilik bus.

Baca juga: Damri Banting Harga Tiket Bus Double Decker, Rute Jakarta – Malang Mulai Rp300 Ribuan

“Umurnya dari baru itu bisa sampai 10 tahun jika dirawat dan selalu dibersihkan, tapi kalau tidak dirawat dan dibersihkan ya paling lama bertahan 3 sampai 4 tahun saja,” kata Soerjanto ditemui saat Bustruck Southeast Asia 2025 beberapa waktu lalu.

Menurut Soerjanto, umumnya bodi bus jika sudah tidak laik pakai atau sudah rusak, Perusahaan Otobus (PO) akan mengganti bodi tersebut dengan yang model terbaru dari Karoseri yang sudah dipilih.

“Dulu saat saya keliling mengunjungi teman-teman Karoseri itu temuannya banyak, kalau sekarang sangat sedikit karena mereka sudah banyak improvisasi apalagi untuk segi keamanan bus tersebut,” ujarnya.

Baca juga: Area Blind Spot Pada Truk yang Perlu di Waspadai Pengendara Lain

Sementara Direktur Sales dan Marketing PT Mekar Armada Jaya atau Karoseri New Armada, Sommy Lumadjeng mengungkapkan bahwa faktor PO Bus mengganti bodi armadanya atau rebody bisa juga disebabkan karena model dari bodi tersebut tidak laku.

“Selain rusak biasanya PO Bus itu rata-rata mengganti bodi karena ada model terbaru, kadang ada yang bodinya sudah berusia 5 tahun dia mau ganti bodi yang lebih muda,” ungkap Sommy ditemui dilokasi yang sama.

Baca juga: Cititrans Tambah Dua Bus AKAP Baru Pakai Bodi Jetbus 5 SHD

]]> https://mobilkomersial.com/2026/01/28/berapa-lama-usia-bodi-bus-jika-dirawat-dengan-baik/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2025/08/04/bodi-skylander-buatan-karoseri-new-armada-banyak-digunakan-di-luar-pulau-jawa/ https://mobilkomersial.com/2025/08/04/bodi-skylander-buatan-karoseri-new-armada-banyak-digunakan-di-luar-pulau-jawa/#respond Mon, 04 Aug 2025 02:43:33 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=25077 MobilKomersial.com — PT Mekar Armada Jaya atau yang lebih dikenal dengan Karoseri New Armada banyak melayani konsumen Perusahaan Otobus (PO) dari luar Pulau Jawa, hal tersebut dikarenakan bus buatan karoseri asal Magelang Jawa Tengah ini dikenal tangguh untuk lintasan dan medan jalannya.

Direktur Sales dan Marketing PT Mekar Armada Jaya (Karoseri New Armada), Sommy Lumadjeng mengungkapkan bahwa produk-produk buatannya memang sudah teruji tahan dengan medan jalan yang lebih sulit diluar Pulau Jawa.

“Memang bodi buatan kita strukturnya sudah kami buat sedemikian rupa agar kuat dengan medan jalan disana, kalau di luar Pulau Jawa kuat, ya sama saja di dalam Pulau Jawa pasti sama,” kata Sommy ditemui saat GIIAS 2025 beberapa waktu lalu.

Baca juga: Karoseri New Armada Resmi Luncurkan Bodi Baru Skylander R25, Apa saja Ubahannya?

Menurut Sommy, dengan keunggulan bodi buatan Karoseri New Armada itu, membuat banyak penumpang di Sulawesi ingin merasakan duduk di dalam kabinnya bepergian dengan bus yang bodinya menggunakan R22.

“Itu saya saksikan sendiri saat saya pergi ke Sulawesi, di terminal itu penumpang tanya ke agen, bus yang dinaikinya pakai bodi Skylander atau tidak. Kemudian penupang tersebut ingin menaiki bus yang menggunakan bodi Skylander R22,” ujarnya.

Dengan antusiasme seperti itu, kata Sommy, memang mayoritas penumpang di wilayah Sulawesi itu sudah tertanam di pikirannya bahwa perjalanannya mau menggunakan bus dengan bodi Skylander.

Baca juga: PO Bagong Terima 35 Bus Baru, Pakai Sasis Hino RM 280

“Sampai agennya bilang kalau mau perjalanan pakai bodi Skylander di loket yang satunya lagi, jadi penumpangnya nyebut bodi buka nama PO yang mau dinaikinya, ini memang kejadiannya yang saya temukan seperti itu,” ungkapnya.

Lebih lanjut Sommy mengungkapkan bahwa, dengan antusias penumpang yang inginkan naik bus bodi Skylander, para agen ini juga ingin menjual tiket dari PO yang menggunakan bodi SKylander itu.

“Fenomena itu terjadi, memang di Pulau Jawa kita belum begitu kuat, tetapi yang terjadi saat ini memang sedang mulai beranjak untuk PO di Pulau Jawa, bisa dilihat sudah ada beberapa PO yang menggunakan bodi kita untuk wilayah Pulau jawa,” imbuhnya.

Baca juga: Mengintip Bodi Baru Skylander R25 yang Dibawa Karoseri New Armada Untuk GIIAS 2025

Tiga unit bus dipajang oleh Karoseri asal Magelang, Jawa Tengah ini pada ajang Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2025. Dua diantaranya adalah unit tronton dan satu unit bus reguler.

Baca juga: Mengintip Bodi Baru Skylander R25 yang Dibawa Karoseri New Armada Untuk GIIAS 2025

Design Development Karoseri New Armada, Deddy Hermawan mengungkapkan bahwa desain dari Skylander R25 adalah terusan dari pendahulunya yakni seri Skylander R22.

“Kita tidak mengambil kemana-mana memang sepenuhnya meneruskan desain dari Skylander R22, dimana pada bodi sebelumnya tidak ada makan di bodi baru ini kami terapkan dan kembangkan lagi,” kata Deddy saat dijumpai di GIIAS 2025, Kamis (24/7/2025).

Baca juga: Baru Diluncurkan, 100 Unit Hino300 Series 136 MDLR Ludes ke Perusahaan Logistik

Dengan pengembangan tersebut kata Deddy, tampilan pada Skylander R25 semakin terlihat futuristik dan dinamis terlihat dari desain lampu depan, cowl serta fasia yang berubah drastis.

“Ini jika kita lihat lampu depan menjadi lebih sipit, lalu untuk karakter, kita ingin membuat lebih elegan dan lebih percaya diri. Kalau dilihat bagian depan dan belakang menjadikan semuanya percaya diri,” ujarnya.

Baca juga: Produk Terbaru BlackVue Elite 8 Series Mulai Dijual di GIIAS 2025, Tawarkan Kualitas Video Terbaik

Selain ubahan pada bagian depan dan belakang, kata Deddy, karakter dari Skylander R25 ini lebih kearah sporty karena melihat tampilan luar, terdapat desain yang dinamis, atraktif serta unsur-unsur mobil sport.

“Kalau untuk kabinnya sendiri, kita masih kembangkan lebih lanjut, memang kita launching ini untuk memperkenalkan Skylander R25. Bagian dalam juga kita bisa mendengar masukan dari Perusahaan Otobus (PO), inginnya yang seperti apa,” ungkapnya.

Baca juga: Berikan Pelayanan Bagi Pengguna eCanter, Mitsubishi Fuso Hadirkan EV Mobile Charger

Untuk exterior, lanjut Deddy, bodi Skylander R25 ini disebut All New karena memang tampilan berubah semua mulai dari bagian depan hingga ke belakang sampai tambahan dari bando ke bagian spion samping.

“Jadi memang apa yang ada di bodi R22 sudah tidak ada lagi, kini kami melanjutkan karakter dna saja dari Skylander R22. Lalu ada tambahan spoiler di bagian belakang atas untuk sisi aerodinamis,” imbuhnya.

Baca juga: Mobil Listrik Seres 3 Dijual Mulai Rp 349 Juta, Jarak Tempuh Hingga 412 km

]]> https://mobilkomersial.com/2025/07/25/karoseri-new-armada-resmi-luncurkan-bodi-baru-skylander-r25-apa-saja-ubahannya/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2025/06/11/karoseri-tentrem-hadirkan-bodi-baru-multi-class-ada-tiga-varian-kelas-dalam-satu-kabin/ https://mobilkomersial.com/2025/06/11/karoseri-tentrem-hadirkan-bodi-baru-multi-class-ada-tiga-varian-kelas-dalam-satu-kabin/#respond Wed, 11 Jun 2025 02:20:18 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=24169 MobilKomersial.com — Karoseri Tentrem membuat gebrakan baru dengan menghadirkan bodi bus terbaru yang menggabungkan tiga kelas di dalam satu kabin. Bodi baru tersebut diberi nama Multi Class yang masih menggunakan varian Avante.

Pada bodi terbaru ini, Karoseri Tentrem mengaplikasikannya di varian Avante H8 milik Perusahaan Otobus (PO) Barxolid Maxalmina Indah. Pada kabinnya terdapat dua kursi Grand Captain pada bagian depan, 12 kursi Eksekutif dibagian tengah dan 10 kursi sleeper pada bagian belakang.

Baca juga: Daimler Truk Resmikan Pabrik Baru di Cikarang, Target Produksi 5.000 Unit Setahun

Untuk kursi Eksekutif, sudah menggunakan footrest agar penumpang merasakan kenyamanan selama perjalanan, kemudian untuk kursi sleeper bagian belakang menggunakan pintu geser disetiap kursinya.

Pada unggahan Instagram Karoseri Tentrem, bodi dengan kabin baru ini hadir atas riset serta permintaan dari konsumen akan kebutuhan menghadirkan unit baru dengan layanan yang berbeda.

Baca juga: Bus Buatan Karoseri Tanah Air Semakin Beragam, Dilirik Negara Tetangga

Pada kabin belakang berada disamping kelas sleeper terdapat toilet yang hanya dapat digunakan saat bus berjalan serta ruang khusus merokok bagi penumpang yang dilengkapi dengan kursi kecil.

Sementara untuk sasisnya sendiri menggunakan Mercedes-Benz OH 1626 Euro4 yang dikenal tangguh dan nyaman untuk digunakan sebagai bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) maupun armada Pariwisata.

Baca juga: PO Agra Mas Tambah 2 Bus Double Decker Baru dari Karoseri Adiputro

Ketua Asosiasi Karoseri Indonesia (Askarindo), Jimmy Tenacious mengungkapkan bahwa saat ini Karoseri bus di Indonesia sudah banyak dilirik oleh negara tetangga karena model bus di Indonesia yang beragam dan bagus.

Baca juga: PO Agra Mas Tambah 2 Bus Double Decker Baru dari Karoseri Adiputro

“Kita ini sudah levelnya ekspor ya untuk bus, jauh lebih baik sekarang untuk Industri pembuatan bodi bus. Maka dari itu saya bilang ada beberapa konsumen termasuk Malaysia ingin membeli dari kita,” kata Jimmy ditemui beberapa waktu lalu.

Menurut Jimmy, konsumen dari Malaysia tersebut sudah mencari produsen bus Tanah Air untuk dipakai di Malaysia karena disana mereka kekurangan bus, kemudian produksi dari Indonesia ini sangat disukai dan dicari.

Baca juga: PO Sumber Alam Tambah Bus AKAP Baru Pakai Sasis Mercedes-Benz Mesin Depan

Seperti diketahui bahwa Indonesia memiliki Karoseri bus yang karyanya sangat bersaing memberikan pilihan bagi konsumen, kemudian banyaknya pilihan model bus dari single deck hingga double decker serta sleeper membuat Karoseri berlomba memberikan yang terbaik.

Pada 2023 lalu, Karoseri Laksana mengeskpor 4 bus sengan sasis Scania K410iB ke negara Laos. Bus tersebut dibuat dengan setir kiri menggunakan bodi SR3 HD Panorama Series.

Bus yang diekspor ini memiliki kapasitas total kursi sebanyak 45 penumpang dengan konfigurasi 2-2 serta tidak menggunakan pintu belakang, tiap kursinya juga sudah disematkan seat belt 3 titik untuk keamanan penumpang.

Baca juga: Dua Bus Baru Dewa United Meluncur Dari Karoseri Adi Putro, Gunakan Bodi Jetbus 5 MHD

]]> https://mobilkomersial.com/2025/06/10/bus-buatan-karoseri-tanah-air-semakin-beragam-dilirik-negara-tetangga/feed/ 0