MobilKomersial.com — MAN Truck & Bus resmi meluncurkan sasis pemadam kebakaran (Damkar) MAN TGM 18.320 4×4. Truk ini dirancang khusus menembus medan paling ekstrem tanpa akses jalan aspal demi menghadapi kondisi musim kekeringan ekstrem.
Sasis truk berbobot 18 ton ini resmi memenuhi kualifikasi standar kategori off-road tertinggi berdasarkan regulasi DIN EN 1846-1. Ketangguhan sistem penggerak roda permanennya sangat ampuh untuk mendukung aksi evakuasi taktis.
Baca Juga: Tembus Batas 16 Ton, MAN eTGM L32A-XS Electric Jadi Truk Tangga Damkar Teringan di Dunia!
Daya angkut kendaraan pemadam ini terbilang sangat impresif dengan kapasitas muatan hingga 11,5 ton. Sasis kokoh tersebut sanggup dipasangi tangki pemadam utama yang berkapasitas 6.000 liter air serta 500 liter konsentrat busa.
Sektor dapur pacu ditenagai oleh mesin tangguh berkekuatan 320 dk. Tenaga besar disalurkan secara efisien melalui transmisi otomatis MAN PowerMatic, ditunjang ban tunggal ukuran 14.00 R20 pada poros depan dan belakang.
Mengutip keterangan resminya pada Jumat (25/9/2026), keunggulan mobilitas off-road tinggi serta opsi konfigurasi fleksibel menjadikan sasis truk ini basis ideal pemadam kebakaran, khususnya pada sektor perhutanan atau forestry.
Aspek perlindungan terhadap suhu panas ekstrem menjadi keunggulan teknis utama. Komponen saluran udara, kabel listrik, AdBlue, dan bahan bakar dibuat tahan terhadap suhu hingga 130 derajat Celsius selama durasi waktu 10 menit.
Perlindungan mekanis ekstra juga dipasang pada komponen vital yang rentan benturan fisik. MAN menyematkan pelindung mekanis khusus untuk kotak transfer serta saluran pembuangan knalpot tinggi di bagian belakang kabin pengemudi.
Keberadaan atap berengsel di antara kursi pengemudi dan penumpang mempermudah pemantauan wilayah. Meski memiliki hatch di bagian atap, struktur kabin tetap memenuhi standar uji benturan ECE R29-3 demi keselamatan maksimal kru.
Baca Juga: Fast Hartindo AF31, Senjata Khusus Pemadam Baterai Mobil Listrik Yang Terbakar
Konsep kendaraan ini mendukung pengoperasian pemadaman saat truk terus bergerak yang dikenal sebagai prinsip pump and roll. Fitur teknis ini memungkinkan seluruh kru untuk memadamkan titik api di sepanjang jalur secara efisien.
Fitur unggulan lain mencakup sistem kontrol tekanan ban yang dapat dikendalikan langsung dari balik kemudi. Perangkat ini didukung pemantau tekanan ban serta teknologi run-flat agar truk tetap bergerak saat ban mendadak rusak.
Kemampuan melintasi air kendaraan ini juga sangat mengagumkan dengan batas kedalaman genangan mencapai 950 mm. Sasis TGM 4×4 tersebut mampu melewati area jalanan tergenang banjir maupun lintasan perkebunan yang berlumpur.
Seluruh modifikasi teknis tingkat tinggi pada sasis TGM 4×4 ini dikerjakan secara presisi oleh MAN Individual bekerja sama dengan ‘Estepe’, spesialis modifikasi kabin serta penyesuaian sasis kendaraan komersial paling terkemuka.
Uji coba performa perdana kendaraan ini telah dilaksanakan secara langsung di lintasan tes MAN ProfiDrive, Simmelsdorf dekat Nuremberg. Tiga unit truk MAN TGM 18.320 4×4 dihadirkan dengan variasi karoseri pemadam yang berbeda.
Varian karoseri Schlingmann TLF 4000-V menggunakan sasis tipe BB CH berkabin TN dengan jarak sumbu roda dipersingkat menjadi 3.300 mm. Kabin ini menampung tiga personel termasuk kursi tengah dari racikan MAN Individual.
Baca Juga: Spesifikasi Truk Damkar Hino Kolaborasi dengan Karoseri Ayaxx
Varian Iturri menggunakan kabin ganda DN berjarak sumbu roda 3.900 mm bagi enam personel. Sementara karoseri Schmitz Feuerwehrtechnik memakai kabin TN berjarak sumbu 3.600 mm untuk menampung tiga anggota pemadam.
Inovasi MAN TGM 18.320 4×4 memberikan standar baru dalam armada pemadam kebakaran hutan di dunia. Sasis ini sukses memadukan daya jelajah ekstrem, keselamatan terbaik, serta fleksibilitas karoseri tinggi bagi para tim petugas.
