Mercedes-Benz OC 500 RF 2542
Sasis bus premium lainnya yang juga menjadi salah satu sasis andalan para PO bus di Indonesia datang dari pabrikan Jerman yaitu, Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 yang di pasarkan oleh Daimler Commercial Vehicle Indonesia (DCVI).
Sasis Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 ini dipersenjatai dengan mesin diesel OM 457 LA, 6-silinder segaris, turbocharger, intercooler berkapasitas 11.967 cc yang sanggup menghasilkan tenaga sebesar 422 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi 1.900 Nm di putaran 1.100 rpm.
Baca Juga: Mengenal Bus Kota, Transportasi Masyarakat Tahun 1950 yang Jadi Primadona Sampai Sekarang
Mesin itu menyalurkan tenaga melalui transmisi otomatis 6-percepatan yang sudah dilengkapi dengan primary retarder. Soal performa, klaimnya bisa mencapai kecepatan tinggi hingga 120 kpj dan kapasitas tangki bahan bakar hingga 600 liter.
Sasis Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 mempunyai fitur ZF-Intarder yang digerakkan secara elektro-hidrolik dan dioperasikan melalui lever pada steering column sehingga diklaim dapat mengurangi biaya operasi bus melalui rem hingga 5 kali lebih awet.
Sasis Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 ini juga sudah tergolong sebagai sasis space frame yang dapat memberikan ruang bagasi lebih luas bagi para PO dan sudah dibekali suspensi udara. Sasis ini mampu menopang beban hingga 25 ton.
Soal harga, sasis bus Mercedes-Benz OC 500 RF 2542 ini kini dibanderol dengan harga sekitar Rp 2 miliar.
MAN R37
Masih dalam pabrikan asal Jerman, MAN R37 juga menjadi sasis bus premium asal Eropa yang telah dipasarkan oleh PT Duta Putera Sumatera (DPS) sebagai agen tunggal pemegang merek (ATPM) MAN di Indonesia.
Sasis MAN R37 dibekali mesin D2676 Common-rail, 6-silinder segaris berkapasitas 12.419 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 460 dk putaran 1.900 rpm dengan torsi puncak 2.100 Nm di Putaran 1.000-1.400 rpm.
Baca Juga: 5 Bus Mewah di Indonesia, Bikin Nyaman Selama Perjalanan
Menjadi sasis bus dengan tenaga tenaga terbesar dikelasnya, mesin tersebut didukung dengan transmisi ZF-12AS2301 Tipmatic 12-percepatan yang perpindahan giginya sangat mulus sehingga sasis bus ini diklaim mampu berlari dengan kecepatan maksimal hingga 200 kpj.
Sasis ber-GVW 25 ton ini juga sejumlah fitur canggih seperti Exhaust Valve Brake yang mengurangi laju bus dengan pengereman yang dibantu mesin, Anti-lock Braking System (ABS) yang memungkinkan pengereman dan pengendalian bus secara maksimal.
Tak hanya itu, sasis juga dilengkapi dengan fitur Traction Control System (TCS), Electronic Stability Program (ESP) dan juga fitur retarder dengan lima tingkatan dengan tombol yang tersedia di roda kemudi sebagai pelengkap pengaman di sektor pengereman.
Soal harga, sasis bus MAN R37 ini kini dibanderol dengan harga sekitar Rp 2 miliar.
Baca Juga: 5 Pilihan Sleeper Bus Untuk Liburan Atau Mudik Lebaran
