MobilKomersial.com — Scania baru saja memperkanalkan sistem girbox transmisi baru G-Series Opticruise berkode G38 yang secara khusus dikembangkan untuk diintegrasikan dengan mesin diesel legendaris Scania yaitu V8.
Dengan begitu, kombinasi tersebut diklaim mampu menghasilkan sejumlah keuntungan mulai dari penghematan bahan bakar, bobot kendaraan, hingga pengendaraan yang mulus dan kemampuan performua yang mumpuni.
Baca Juga: Bagaimana Cara Mencegah Mesin Mobil Berlumpur, Simak Ulasannya
Mesin diesel Scania V8 pada dasarnya merupakan mesin 16.000 cc (16L) yang menghasilkan tenaga 770 dk dan torsi 3.700 Nm. Namun, dengan transmisi G38 baru ini, mesin tersebut diklaim mampu menangani torsi hingga 3.800 Nm tanpa bobot atau dimensi tambahan.
G38 adalah iterasi terbaru dan terakhir dari girbox transmisi G-series yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2019 dengan kode G33. Meskipun mampu menangani torsi hingga 3.800 Nm, girbox ini masih memiliki dimensi dan bobot yang sama persis dengan G33.
Mats Henriksson, Insinyur Pengembangan di Scania R&D mengatakan bahwa girboks transmisi G-series biasanya 60-70 kg lebih ringan daripada girboks yang digantikannya, terutama karena rangka yang seluruhnya terbuat dari aluminium dan dimensi keseluruhan yang lebih kecil.
“Pada dasarnya ini tentang metalurgi, memilih kualitas baja yang lebih ekstrem, dan menerapkan teknologi seperti pemolesan girbox dan peening untuk meningkatkan pengerasan dan ketahanan komponen vital tertentu,” ucapnya mengutip siaran resminya, Kamis (22/8/2024).
Baca Juga: Membedah Keunggulan Wealthy Optimus, Pelumas Mesin Diesel Berkualitas Tinggi
“Pencapaian utama lainnya adalah kebisingan yang lebih rendah, prasyarat untuk memenuhi peraturan di masa mendatang, dimana girbox transmisi ini telah ditambahlan dengan saluran oli ekstrea untuk komponen yang penting di dalam mesin,” sambungnya.
Perpindahan gigi pada girboks manual-otomatis ini dibuat oleh aktuator pneumatik. Dimana, dengan menggunakan rem poros, teknisi Scania telah mampu mengurangi jumlah sinkronisasi, ruang yang digunakan untuk roda gigi yang lebih lebar.
Girboks seri G juga dapat dipesan sebagai versi HD (Heavy Duty) dan G38 tidak terkecuali. Sebagai G38CH, G38 akan dilengkapi dengan roda gigi planetary yang lebih lebar untuk menambah kekokohan dan kemampuan untuk menangani torsi yang lebih tinggi.
Transmisi G38 lebih pendek daripada transmisi Scania yang paling umum untuk jenis operasi yang sama saat ini, GRSO926. Namun, G38 menawarkan 14 gigi maju, termasuk super crawler dan gigi langsung, dan peluang untuk menentukan hingga 8 gigi untuk mundur.
Baca Juga: Scania Mulai Pasarkan Truk Tanpa Awak Di Segmen Tambang
“Seri G menawarkan semua nilai yang dapat diminta pelanggan sekaligus fleksibel dan sesuai untuk berbagai aplikasi dan operasi yang melibatkan banyak tenaga dan torsi,” ungkap Bo Eriksson selaku Manajer Produk, Scania Trucks.
