MobilKomersial.com — Toyota Gazoo Racing (TGR) telah kembali berkompetisi dalam ajang reli Dakar 2024 dengan armada balap versi terbaru GR DKR Hilux EVO T1U yang telah mengalami sejumlah peningkatan dari pendahulunya yaitu GR DKR Hilux T1+.
Beberapa peningkatan tersebut berfokus pada faktor kualitas, daya tahan dan kendalan yang menjadi salah tolak ukur dalam menghadapi ajang reli terganas tersebut.
Baca Juga: Hino Kembali Andalkan Truk Hino 600 Series di Dakar 2024, Begini Spesifikasinya
“Kami memenangkan reli Dakar berkat GR DKR Hilux T1+ kami yang sangat tangguh dan andal. Kini, kita berdiri di babak baru, dengan GR DKR Hilux EVO T1U dengan peningkatan yang menjanjikan,” ucap Alain Dujardyn, Ketua Tim TGR W2RC, Sabtu (13/1/2023).
Toyota GR DKR Hilux EVO T1U ini memiliki bodi yang 100 mm lebih lebar dari pendahulunya. Pikap ini memiliki dimensi panjang 4.810 mm, lebar 2.300 mm, tinggi 1.890 mm dengan wheelbase 3.140 mm serta memiliki bobot seberat 2.010 kg (2 ton).
Berbasis Toyota Hilux double cabin, mobil ini dirancang ulang dengan menggunakan sasis frame tubular serta dibekali dengan suspensi double wishbone 350 mm travel dan pelek Evo Course berukuran 17 inci yang dibungkus ban off-road BF Goodrich berukuran 37 inci.
Soal jantung pacu, GR DKR Hilux EVO T1U di persenjatai dengan mesin twin turbo V35A, 6-silinder tipe V (V6) berkapasitas 3.445 cc (3.5L) yang dapat menghasilkan tenaga sekitar 415 dk di putaran 5.200 rpm dan torsi puncak 650 Nm di putaran 2.000-3.600 rpm.
Baca Juga: Toyota Mulai Jual Hilux Hybrid Tahun Ini, Begini Spesifikasinya
Tenaga dan torsi dari mesin yang diadopsi dari Toyota Land Cruiser 300 dan dikembang oleh Motec sesuai dengan regulasi FIA itu disalurkan oleh transmisi Sadev 6-percepatan Sequential Shift ke penggerak semua roda (4WD).
Sementara itu, mengacu pada program Dakar Future, TGR telah bermitra dengan Repsol untuk memasok bahan bakar dengan 70% berasal dari energi terbarukan alias biofuel yang diklaim dapat memangkas jejak emisi karbon sebesar 70%.
Sebagai informasi, bahan bakar terbarukan ini telah dirancang dan diproduksi di Lab Teknologi Repsol yang berada di Madrid, Spanyol yang di produksi dari bahan limbah terbarukan, salah satunya seperti minyak goreng bekas.
Di reli Dakar 2024, TGR mengerahkan 5 tim balap yang terdiri dari Lucas Moraes-Armand Monleon (#206), Ginniel de Villiers-Dennis Murphy (#209), Seth Qunitero-Dennis Zens (#216), Saood Variawa-Francois Cazalet (#226), dan Guy Boterill-Bret Cummings (#243).
Baca Juga: Pakai Mesin V12 dan Transmisi Toyota Supra, Tenaga Hilux Ini Tembus Hingga 1.000 DK
“Kami sangat bersemangat untuk memulai dengan tim terbesar kami di Dakar dalam perjalanan mereka dengan GR DKR Hilux EVO T1U yang baru,” terang Andrea Carlucci, Wakil Presiden, Strategi Produk & Pemasaran, Toyota Motor Eropa.
Dalam laga yang telah berlangsung saat ini, salah satu tim TGR Lucas-Armad telah menempati posisi keempat dalam klasemen sementara dengan total catatan waktu 26 jam 3 menit 32 detik dan disusul oleh Ginniel-Denis di posisi keenam.
