Investasi pada unit yang tepat akan menekan biaya operasional. Ketangguhan mesin dan sasis menjadi kunci utama kelancaran distribusi bahan tambang. Pengusaha harus cermat menilai setiap fitur kendaraan.

Baca Juga: Bahaya Mengintai, Ini Tips Hindari Slip Pada Ban Truk Tambang

Astra UD Trucks menghadirkan panduan komprehensif bagi para pelaku industri. Berbagai pertimbangan teknis disajikan untuk membantu menentukan pilihan armada. Keberhasilan proyek tambang sangat bergantung pada armada.

1. Kapasitas Daya Angkut dan Gross Vehicle Weight (GVW)

Kapasitas muatan menjadi indikator vital dalam efisiensi angkutan tambang. Penggunaan unit berukuran kecil memicu pemborosan waktu akibat ritase tinggi. Penyesuaian GVW mencegah kerusakan infrastruktur jalan.

Perhitungan tonase yang tepat menjamin efisiensi investasi awal armada. Memilih daya angkut berlebih tanpa pertimbangan jalan justru boros BBM. Nilai GVW harus presisi sesuai hasil tambang yang diangkut.

Keseimbangan antara dimensi kendaraan dan muatan menciptakan stabilitas. Produksi harian meningkat tajam saat volume muatan terukur baik. Truk heavy duty dirancang khusus menahan beban puncak tambang.

2. Konfigurasi Sistem Penggerak Roda Optimal

Medan non-aspal yang licin membutuhkan traksi penggerak roda ekstra kuat. Format penggerak standar kurang memadai melibas medan tambang berat. Sistem penggerak roda khusus menjamin kendaraan bergerak lancar.

Sistem penggerak 6×4 menjadi standar ideal operasional sektor tambang. Empat roda penggerak belakang memberikan daya dorong sangat maksimal. Truk mudah menaklukkan jalan berlumpur serta tanjakan curam.

Penyebaran tenaga mesin ke roda menjadi lebih merata dan sangat responsif. Risiko terjebak di kubangan lumpur dapat diminimalkan secara efektif. Kontrol kemudi tetap stabil meski mengangkut beban sangat berat.

3. Performa Torsi Mesin dan Efisiensi Bahan Bakar

Mesin tambang membutuhkan torsi tinggi pada putaran rendah agar bertenaga. Karakter ini membuat truk mudah menanjak tanpa memicu kehausan BBM. Komponen mesin menjadi awet karena tidak bekerja terlalu keras.

Baca Juga: Mengenal Dwelling Time, Istilah Sederhana yang Bisa Bikin Perusahaan Logistik Gulung Tikar!

Teknologi modern seperti mesin Euro 5 mampu memadukan dua keunggulan. Tenaga besar tetap dihasilkan dengan tingkat emisi yang ramah lingkungan. Penggunaan solar efisien mengurangi beban pengeluaran harian.

Penghematan bahan bakar jangka panjang berdampak besar pada profitabilitas. Pengoperasian kendaraan menjadi lebih ramah lingkungan serta ekonomis. Kendaraan tetap bertenaga walau membawa tonase muatan puncak.

4. Kekuatan Sasis dan Ketahanan Komponen Undercarriage

Beban berat dan guncangan ekstrem terus menguji ketahanan kolong truk. Kerusakan sasis berpotensi menghentikan operasional dalam waktu lama. Komponen undercarriage harus dirancang sangat kuat serta tebal.

Struktur reinforced chassis memberikan perlindungan dari patah sasis. Rangka ini sanggat kokoh meredam getaran keras di jalur pertambangan. Material anti-korosi memperpanjang usia pakai seluruh unit truk.

Baca Juga: Kenali Fungsi Vital Bushing pada Sistem Suspensi Truk dan Cara Merawatnya

Suspensi kaki-kaki tipe heavy duty menjaga kestabilan posisi kendaraan. Kerusakan komponen dapat ditekan meski melintasi medan berlubang. Ketahanan sasis tinggi mengurangi biaya perbaikan armada tambang.

5. Keandalan Sistem Penyaringan Udara dan Bahan Bakar

Lingkungan tambang yang dipenuhi debu dapat merusak komponen pembakaran. Debu halus yang masuk ke mesin berisiko memperpendek umur pakai unit. Sistem filter ganda menjadi benteng pertahanan utama mesin.

Teknologi common rail sangat rentan terhadap partikel air dan kotoran. Penggunaan water separator mencegah penyumbatan pada saluran injektor. Penyaringan maksimal menjamin performa pembakaran selalu bersih.

Perawatan filter yang baik menjaga keandalan mesin di area ekstrem. Truk dapat beroperasi tanpa kendala teknis akibat bahan bakar kotor. Perlindungan menyeluruh ini menjamin investasi armada tetap aman.

6. Standar Keselamatan Kerja dan Ergonomi Kabin

Pengemudi tambang menghabiskan waktu berjam-jam di jalanan berbahaya. Keselamatan pengemudi menjadi prioritas utama pemilik perusahaan. Kabin yang nyaman dapat mencegah kelelahan serta kelalaian sopir.

Desain kaca dan spion kabin harus mampu meminimalisir blind spot. Jarak pandang yang luas memudahkan manuver di area tambang sempit. Sistem pengereman ABS membantu menghentikan truk secara responsif.

Fasilitas kabin yang ergonomis meningkatkan fokus serta kewaspadaan. Pengemudi dapat bekerja tenang walau menghadapi medan berat harian. Risiko kecelakaan kerja dapat ditekan secara signifikan di lokasi.

7. Integrasi Layanan Telematika dan Jaringan Purna Jual

Fitur telematika modern memudahkan pemantauan posisi unit secara real-time. Manajemen dapat memantau konsumsi BBM serta perilaku pengemudi. Data akurat ini membantu proses evaluasi efisiensi operasional.

Baca Juga: Cuma 10 Menit! Ritual Sepele Ini Bisa Selamatkan Truk dari Kerugian Ratusan Juta Rupiah

Dukungan jaringan purna jual yang luas menjamin kepastian suku cadang. Layanan servis yang cepat dapat meminimalisir risiko downtime unit. Ketersediaan mekanik handal sangat penting bagi operasional bisnis.

Armada seperti UD Trucks Quester menjadi pilihan tepat untuk tambang. Kombinasi ketangguhan unit dan layanan purna jual memberikan hasil. Keputusan pembelian yang tepat memastikan keuntungan bisnis tinggi.

Seperti diketahui bahwa industri pertambangan sangat membutuhkan kendaraan dan alat berat yang mampu bekerja dalam kondisi operasional yang berat, dengan durasi kerja panjang dan beban angkut tinggi. Dalam situasi tersebut, efisiensi operasional tambang menjadi salah satu faktor penting yang perlu diperhatikan.

Mesin diesel sendiri masih menjadi salah satu pilihan utama dalam operasional pertambangan. Karakteristiknya yang memiliki torsi besar dan mampu bekerja dalam kondisi berat membuat teknologi diesel tetap banyak digunakan untuk mengangkut material di area tambang.

Baca juga: Uji Coba Enam Bulan di Sumatra, Truk Shacman X5000 Hybrid Berikan Efisiensi Jadi Incaran Perusahaan Tambang

Namun, perkembangan teknologi membuat mesin diesel tidak lagi hanya berfokus pada tenaga. Efisiensi bahan bakar, pengelolaan emisi, serta kemampuan mempertahankan performa menjadi sejumlah aspek yang terus dikembangkan pada kendaraan tambang.

Efisiensi tidak hanya berkaitan dengan seberapa banyak material yang dapat dipindahkan dalam satu hari. Penggunaan bahan bakar, waktu kerja unit, biaya perawatan, produktivitas pengemudi, hingga pemanfaatan teknologi juga berpengaruh terhadap kinerja armada secara keseluruhan.

Pada kendaraan tambang, teknologi hybrid dapat memanfaatkan energi yang sebelumnya terbuang. Salah satunya melalui proses regenerative braking, ketika energi dari perlambatan kendaraan dikonversi dan disimpan kembali untuk digunakan pada kebutuhan tenaga berikutnya.

Baca juga: Perusahaan Tambang Kepincut Truk Shacman X5000 Hybrid, Berapa yang Terjual?

Penerapan teknologi tersebut tidak serta-merta menghilangkan peran mesin diesel. Sebaliknya, sistem hybrid dapat menjadi bagian dari proses transisi teknologi dengan memanfaatkan mesin konvensional sekaligus menambahkan sistem elektrifikasi untuk mendukung efisiensi.

Sebagai distributor Shacman di Indonesia, Mobilindo Cemerlang Group (MC Group) mengahadirkan produk baru X5000 Hybrid Dump Truck 8×4 460 HP sebagai solusi mendukung kebutuhan kendaraan niaga tugas berat di berbagai sektor industri.

Direktur MC Group, Dirmanto, mengatakan perkembangan teknologi kendaraan energi baru saat ini perlu dilihat dalam konteks kebutuhan efisiensi dan kesiapan industri. Persaingan global menuntut perusahaan untuk semakin efisien, termasuk dalam mengelola biaya operasional armada.

Baca juga: Manfaatkan Efisiensi, MC Group Luncurkan Truk Tambang Shacman X5000 Hybrid

“Di saat yang sama, industri juga dihadapkan pada tuntutan untuk mengurangi emisi dan mendukung transisi energi. Teknologi Hybrid dan EV menjadi salah satu solusi yang dapat menjawab kebutuhan tersebut,” kata Dirmanto beberapa waktu lalu.

Seperti diketahui bahwa sistem hybrid pada X5000 tetap mengggunakan mesin diesel yang menjadi bagian dari sistem penggerak, sementara sistem elektrik memberikan dukungan pada kondisi operasi tertentu. Teknologi regenerative braking memungkinkan energi yang dihasilkan saat kendaraan melakukan perlambatan untuk dikembalikan ke sistem baterai.

Mobilindo Cemerlang Group (MC Group) sebagai distributor Shacman di Indonesia tak hanya menawarkan pilihan unit kepada konsumen, tetapi memberikan berbagai program yang mendukung keseluruhan kebutuhan operasional, mulai dari pembelian unit, perawatan, ketersediaan spare parts, hingga layanan purna jual.

Berdasarkan data hasil uji coba, Shacman Hybrid menunjukkan penghematan konsumsi bahan bakar hingga 30% dibandingkan unit konvensional pada kondisi pengujian yang dilakukan. Hasil ini memberikan gambaran mengenai potensi teknologi hybrid dalam membantu customer mengoptimalkan biaya operasional, khususnya untuk penggunaan unit dalam jangka panjang.

Baca juga: Perusahaan Tambang Kepincut Truk Shacman X5000 Hybrid, Berapa yang Terjual?

“Selama proses trial kurang lebih enam bulan di Sumatra, kami mendapatkan data yang menunjukkan adanya penghematan konsumsi bahan bakar hingga 30%. Bagi kami, angka ini bukan hanya soal efisiensi bahan bakar, tetapi bagaimana teknologi tersebut dapat memberikan dampak langsung terhadap biaya operasional konsumen.” kata Direktur MC Group, Dirmanto.

Di tengah tuntutan industri pertambangan untuk meningkatkan produktivitas sekaligus menekan biaya operasional kata Dirmanto, efisiensi kendaraan menjadi salah satu pertimbangan penting konsumen dalam menentukan unit yang digunakan.

“Kami melihat customer saat ini semakin kritis dalam menentukan pilihan unit. Mereka tidak hanya melihat harga dan spesifikasi, tetapi juga menghitung bagaimana unit tersebut dapat memberikan nilai dan efisiensi dalam operasional,” ujarnya.

Baca juga: Manfaatkan Efisiensi, MC Group Luncurkan Truk Tambang Shacman X5000 Hybrid

Hari terakhir Mining Indonesia 2026

Dirmanto juga mengatakan bahwa saat hari terakhit Mining Indonesia 2026, pihaknya menerima pembelian 30 unit truk oleh konsumen dari Jambi, yang terdiri dari Shacman X3000 Logging Truck 8×4 385 HP dan Shacman Hybrid Dump Truck 8×4 460 HP.

“Pemilihan dua tipe unit tersebut juga menunjukkan kebutuhan konsumen yang semakin spesifik. Shacman X3000 Logging Truck 8×4 385 HP untuk mendukung kebutuhan operasional logging, lalu X5000 Hybrid Dump Truck 8×4 460 HP menawarkan pendekatan berbeda dengan mengedepankan efisiensi konsumsi bahan bakar,” ungkapnya.

Baca juga: MC Group Resmi Hadirkan Shacman X5000 EV, Truk Listrik untuk Angkutan Berat

Salah satu unit yang menjadi perhatian di booth MC Group lanjut Dirmanto adalah Shacman Hybrid Dump Truck 8×4 460 HP. Unit ini sebelumnya telah melalui proses trial di wilayah Sumatra selama kurang lebih enam bulan untuk melihat performanya dalam kondisi operasional nyata.

“Setiap unit yang dipilih mempertimbangkan kebutuhan industri yang terus berkembang, khususnya kebutuhan terhadap kendaraan yang mampu memberikan efisiensi, produktivitas, dan biaya operasional yang lebih terkendali,” imbuhnya.

Sebagai distributor truk Shacman di Indonesia, Mobilindo Cemerlang Group (MC Group) mendapatkan tiga kerja sama dalam pembelian unit truk meliputi 200 dump truk 8×4 Hybrid, 100 unit Dump Truck 8×4 dan 100 unit Dump Truck 6×4.

Direktur MC Group, Dirmanto mengungkapkan bahwa kerjasama dengan PT Karimata Multi Prima, PT Vardhana Perkasa serta PT Gericon Prima menjadi bagian dari pengembangan penggunaan kendaraan Shacman untuk mendukung kebutuhan operasional konsumen di sektor industri.

Baca juga: MC Group Resmi Hadirkan Shacman X5000 EV, Truk Listrik untuk Angkutan Berat

“Rencana pengadaan 200 unit Dump Truck 8×4 Hybrid oleh PT Karimata Multi Prima juga menjadi salah satu bagian penting dalam kerja sama tersebut, sekaligus membuka peluang penerapan teknologi hybrid pada skala fleet yang lebih besar,” kata DIrmanto di Mining Indonesia 2026.

Menurut Dirmanto, kerjasama pada hari pertama Mining Indonesia 2026 tersebut merupakan bagian dari upaya membangun hubungan kerja sama jangka panjang dengan customer sekaligus memahami kebutuhan kendaraan yang terus berkembang di sektor industri Indonesia.

“Untuk teknologi Hybrid dan EV, kesiapan technical support juga menjadi bagian penting. Sistem elektrik, battery system, powertrain, diagnostic system, serta prosedur maintenance membutuhkan pengetahuan dan kompetensi teknis yang sesuai dengan perkembangan teknologi kendaraan,” ujarnya.

Baca juga: Manfaatkan Efisiensi, MC Group Luncurkan Truk Tambang Shacman X5000 Hybrid

Dirmanto menambahkan, kehadiran kendaraan heavy-duty di lapangan tidak terlepas dari kebutuhan terhadap dukungan purnajual. Bagi industri dengan tingkat utilisasi tinggi, service, spare parts, technical support, dan kedekatan jaringan layanan menjadi bagian penting dalam menjaga kontinuitas operasional.

“Jaringan operasional MC Group mencakup sejumlah wilayah, antara lain Jakarta, Pekanbaru, Medan, Palembang, Jambi, Balikpapan, Banjarmasin, Pontianak, Samarinda, Surabaya, dan Kendari, serta pengembangan titik layanan di wilayah strategis lainnya seperti Pangkalan Kerinci, Lampung, hingga Makassar,” ungkapnya.

Hari ke-2

Pada harike-2 ajang Mining Indonesia, MC Group kembali melakukan serah terima secara simbolis 50 unit truk Shacman Cargo 6×4 300 hp yang menunjukan kepercayaan customer terhadap Shacman sebagai kendaraan yang dapat mendukung kebutuhan operasinaal di berbagai medan dan tuntutan pekerjaan.

Baca juga: MC Group Pamer Lini Truk Unggulan Shacman di Mining Indonesia 2024

Branch Manager MC Group, Widiarto, mengatakan pihaknya mengapresiasi kepercayaan yang diberikan customer kepada Shacman dan MC Group. Serah terima 50 unit ini menjadi bukti bahwa produk dan layanan yang dihadirkan dapat menjawab kebutuhan operasional customer.

“Ke depannya, kami akan terus memberikan support terbaik, baik dari sisi produk maupun layanan purna jual, ini juga merupakan bentuk  kepercayaan yang diberikan  customer kepada Shacman dan layanan yang dihadirkan MC Group,” ujarnya.

Hari ke-3

Sementara pada hari ketiga Mining Indonesia 2026 sebanyak 5 customer mencatatkan pembelian total 80 unit truk dengan permintaan yang datang dari berbagai wilayah, mulai dari Sumatera, Kalimantan, hingga Sulawesi.

“Antusiasme customer di hari ketiga ini masih sangat tinggi. Permintaan datang dari berbagai wilayah di Indonesia, dan semakin banyak customer yang melihat Shacman sebagai bagian dari solusi untuk kebutuhan operasional mereka,” kata BM MC Group Area Sulawesi, Ridho Pulungan.

Baca juga: Profil Truk Tambang Shacman X5000 8×4 Hybrid

Menurut Ridho, tingginya minat customer juga terlihat dari respons terhadap unit-unit yang ditampilkan di booth MC Group. Dari berbagai model yang hadir, Shacman X5000 Hybrid Dump Truck 8×4 dan H3000S sasis 6×4 300 HP menjadi dua unit yang paling banyak mendapat perhatian.

“Untuk unit yang menjadi primadona, X5000 Hybrid Dump Truck 8×4 dan H3000S sasis 6×4 300 HP mendapat respons yang sangat baik. Customer banyak berdiskusi mengenai spesifikasi, aplikasi, hingga bagaimana unit tersebut dapat mendukung kebutuhan operasional mereka,” tambah Ridho.

Data yang dikumpulkan dari truk yang beroperasi dapat menjadi dasar pengambilan keputusan untuk meningkatkan produktivitas, efisiensi bahan bakar, hingga keselamatan kerja serta meminimalisir zero down time.

Fleet Advisor & Trainer DCVI, Syifa Ahmadi saat ditemui di Mining Indonesia 2026 mengatakan bahwa pihaknya menyertakan Telematic untuk truk tambang dengan skema bundling tiga tahun pertama gratis sejak 2024.

Baca juga: Mampu Tarik Muatan Berat, Mercedes-Benz Actros 4058 S Cocok untuk Kebutuhan Pertambangan

“Untuk Telematic yang kami punya itu sudah lengkap, sehingga manajemen yang menaungi truk ini dapat memantau semua pergerakan truk tambang, konsumsi bbm, kapan waktu servis, suhu pelumas serta gaya berkendara pengemudinya,” kata Syifa.

Menurut Syifa, sistem Telematic yang ada di truk Mercedes-Benz untuk keperluan pertambangan diambil melalui sistem komputerisasi yang ada di armada, sehingga dapat menampilkan data secara real time.

“Selain pemantauan bbm, karena unit tersebut sudah satandar emisi gas buang Euro 5 terdapat juga fitur untuk memeriksa kondisi adblue. Jadi memang Telematics ini dibuat untuk memberikan kemudahan serta meminimalisir kerugian bagi perusahaan,” ujarnya.

Baca juga: Kolaborasi DCVI dan MTU Karoseri Hasilkan Truk Mercedes-Benz Tangguh

Dengan kecanggihan Telematic tersebut, kata Syifa, konsumen dapat melihat keseluruhan data yang dibutuhkan untuk hasil evaluasi melalui website atau aplikasi yang diberikan oleh DCVI melalui diler.

“Kemarin ada ya customer kita punya 100 unit, sebelumnya enggak tau pakai telematic apa dari rekanan gps sendiri, kemudian setelah tau produk ini mereka langsung tertarik menggunakannya, karena memang benar-benar real time kita bisa lihat unit tersebut sedang apa di lokasi tambang,” ungkapnya.

Lebih lanjut Syifa mengatakan bahwa, hingga saat ini sudah terdapat ribuan unit truk Mercedes-benz yang menggunakan telematic dan terus mendorong teknologi ini untuk menjadi lebih baik lagi kedepannya.

X5000 Hybrid sendiri mengombinasikan mesin diesel dengan sistem penggerak elektrik. Unit ini menggunakan mesin Cummins M10460, power battery berkapasitas 96 kWh, serta memiliki kapasitas bak hingga 53,75 m³.

Direktur MC Group, Dirmanto, mengatakan perkembangan teknologi kendaraan energi baru perlu dilihat dalam konteks kebutuhan efisiensi dan kesiapan industri. Persaingan global menuntut perusahaan untuk semakin efisien, termasuk dalam mengelola biaya operasional armada.

Baca juga: Hadir Sejak 2016, Populasi Truk Shacman di Indonesia Capai 10.000 Unit

“Di saat yang sama, industri juga dihadapkan pada tuntutan untuk mengurangi emisi dan mendukung transisi energi. Teknologi Hybrid dan EV menjadi salah satu solusi yang dapat menjawab kebutuhan tersebut,” kata Dirmanto, Kamis (10/9/2026).

Menurut Dirmanto, keberhasilan penerapan kendaraan energi baru tidak hanya ditentukan oleh teknologi kendaraan, tetapi juga oleh kesiapan ekosistem pendukung seperti produk, technical support, service, spare parts, hingga pengembangan jaringan layanan.

“Kami tidak hanya menghadirkan produk, tetapi juga ekosistem layanan yang mampu mendukung kebutuhan industri Indonesia. Semuanya menjadi bagian dari upaya kami untuk membantu pelanggan mengimplementasikan teknologi tersebut secara optimal.” ujarnya.

Baca juga: Mengenal Beragam Jenis Truk yang Ada di Area Pertambangan

Seperti diketahui bahwa sistem hybrid pada X5000 tetap mengggunakan mesin diesel yang menjadi bagian dari sistem penggerak, sementara sistem elektrik memberikan dukungan pada kondisi operasi tertentu. Teknologi regenerative braking memungkinkan energi yang dihasilkan saat kendaraan melakukan perlambatan untuk dikembalikan ke sistem baterai.

“Bagi fleet owner, teknologi hybrid dapat menjadi salah satu alternatif untuk operasi yang membutuhkan fleksibilitas, khususnya pada kondisi ketika infrastruktur charging belum tersedia secara luas,” ungkapnya.

Di ajang ini juga, Mercedes Benz Truk menghadirkan perjalanan 130 tahun yang menunjukan bagaimana warisan inovasi selama lebih dari satu abad terus berkembang untuk mendukung kebutuhan industri pertambangan dan transportasi Indonesia.

Kendaraan yang ditampilkan DCVI di Mining Indonesia 2026 pun dirancang untuk mendukung produktivitas, efisiensi operasional, dan keberlangsungan bisnis pelanggan di berbagai sektor industri khususnya pertambangan.

Baca juga: Di Depan Karoseri Truk, DCVI Jelaskan Pembuatan ‘Rumah’ Standar Global

“Kami ingin menunjukkan bahwa Mercedes-Benz Trucks tidak hanya menawarkan kendaraan yang andal, tetapi juga solusi yang membantu pelanggan meningkatkan produktivitas, menjaga efisiensi operasional, dan mendukung keberhasilan bisnis mereka dalam jangka panjang,” kata Presiden Direktur DCVI, Antonio Randazzo, Rabu (9/9/2026).

Selain itu, kata Antonio, untuk kebutuhan operasional truk saat ini, pada Juli 2026, Mercedes-Benz Trucks and Buses Indonesia bersama Lemigas telah menyelesaikan uji coba biodiesel B50, yang menunjukkan kesiapan portofolio Mercedes-Benz Trucks dalam mendukung peta jalan biodiesel nasional.

“Portofolio kami telah dipersiapkan untuk mendukung peta jalan biodiesel B50 pemerintah sehingga pelanggan dapat terus beroperasi dengan percaya diri sekaligus mendukung tujuan keberlanjutan nasional,” ujarnya.

Baca juga: Kolaborasi DCVI dan MTU Karoseri Hasilkan Truk Mercedes-Benz Tangguh

Untuk kebutuhan pengangkutan material dalam volume besar, DCVI menghadirkan Mercedes-Benz Actros 4058 S Side dump trailer berkapasitas 90 m³ yang dikembangkan oleh karoseri Porter Rekayasa Unggul.

Mengandalkan mesin Euro 5 bertenaga hingga 578 hp dan torsi 2.800 Nm, Actros 4058 S dirancang untuk memberikan produktivitas tinggi, efisiensi operasional, serta performa yang konsisten pada aplikasi heavy-duty.

Sistem transmisi PowerShift Automated Manual Transmission (AMT) pada unit Mercedes-Benz Actros 4058 S juga membantu menghasilkan perpindahan gigi yang lebih efisien dan nyaman bagi pengemudi.

Baca juga: B50 Segera Berlaku, DCVI Pastikan Ketangguhan Truk dan Bus Mercedes-Benz Tetap Terjaga

Ada pula Mercedes-Benz Arocs 4845 K dump truk yang dipadukan dengan body 40 m³ hasil kerja sama dengan karoseri Hydraxle Perkasa. yang dikembangkan untuk beroperasi pada kondisi kerja yang berat dan medan yang menantang.

Arocs menghadirkan kombinasi ketangguhan, daya tahan, dan performa yang mendukung kelancaran operasional pelanggan, sekaligus membantu menjaga produktivitas di lingkungan pertambangan.

Dengan konfigurasi 8×4, kemampuan tanjak hingga 50%, teknologi PowerShift AMT, dan berbagai fitur perlindungan yang dirancang khusus untuk lingkungan tambang, Arocs menjadi solusi yang dirancang untuk menghadapi kondisi operasional yang paling menantang.

Sementara itu, Mercedes-Benz Axor 2528 CH fuel tank yang ditampilkan bersama pelanggan SHA Solo menunjukkan fleksibilitas portofolio Mercedes-Benz Axor dalam menjawab berbagai kebutuhan operasional pelanggan di Indonesia.

Ajang tahunan ini menjadi wadah utama bagi para pemimpin industri dan produsen global untuk merancang masa depan sektor pertambangan. Sany memanfaatkan momentum ini untuk memperkuat posisinya di pasar Asia Tenggara.

Baca Juga: Truk Listrik Otonom Sany SKR110Ei Mulai Invasi Ke Sektor Tambang Amerika

Pada eksibisi tahun ini, produsen asal Tiongkok tersebut menyajikan lini peralatan komprehensif yang dirancang khusus untuk operasional berat. Fokus utamanya mencakup elektrifikasi, efisiensi hibrida, serta kinerja cerdas.

Lini produk pengerukan tanah dan pemuatan menjadi daya tarik utama pada pameran ini. SANY menghadirkan ekskavator SY215F, ekskavator pembaruan SY1050H, serta wheel loader bertenaga listrik canggih SW956E untuk sektor tambang.

Ekskavator SY215F dan SY1050H yang telah ditingkatkan performanya menawarkan daya tahan luar biasa di lokasi tambang. Kedua unit alat berat ini dirancang khusus untuk memaksimalkan efisiensi dan menekan biaya operasional lapangan.

Sementara itu, SW956E hadir sebagai wheel loader listrik yang menonjolkan efisiensi energi tinggi tanpa mengorbankan daya pengerjaan. Unit ini menjadi solusi tangguh Sany untuk sektor pertambangan berkelanjutan di Indonesia.

Tak hanya alat pengeruk dan pemuat, Sany juga menampilkan truk crane STC1100T6. Kendaraan pengangkat beban berat ini dirancang untuk memberikan solusi pengangkatan yang andal dan aman dalam berbagai proyek tambang skala besar.

Baca Juga: Kontraktor Tambang RI Ini Borong Truk Listrik Sany SE588 dari China, Simak Kelebihannya

Demi mendukung operasional pengangkutan yang jauh lebih ramah lingkungan, Sany memamerkan lini truk berat. Kehadiran armada ini menegaskan keseriusan produsen dalam menghadirkan teknologi hijau di sektor pertambangan nasional.

Di antara model yang ditampilkan terdapat truk berat listrik SE588 serta truk dump listrik SYZ445C-8REEV. Kedua unit ini dirancang khusus untuk mengurangi emisi karbon secara signifikan di seluruh kawasan operasional tambang.

Lini kendaraan angkut Sany makin lengkap dengan hadirnya tipe SRT100S, sebuah truk wide-body bermesin hibrida. Kendaraan ini mengkombinasikan efisiensi bahan bakar dan performa tinggi untuk pengangkutan berbagai material berat.

Untuk menunjang kebutuhan energi di lokasi proyek, Sany turut memamerkan genset SYL1520DC1 Deutz. Perangkat ini siap memberikan pasokan listrik yang stabil dan andal demi kelancaran aktivitas operasional pertambangan.

Jajaran produk unggulan ini mempertegas komitmen Sany dalam mendukung proses transformasi industri pertambangan. Perusahaan sangat berfokus mendorong transisi menuju operasional yang lebih efisien, cerdas, serta berkelanjutan.

Baca Juga: Resmi Meluncur, Truk Hibrida Sany Bisa Jalan 1.400 Km Sekali Jalan, Pangkas Biaya Operasional Hingga 75%!

Pasar pertambangan di Indonesia kini tengah gencar bergerak menuju penggunaan teknologi hijau. Kehadiran inovasi Sany ini dinilai sangat relevan dalam menjawab tantangan operasional para pelaku industri di seluruh tanah air.

Melalui partisipasi di Mining Indonesia 2026, Sany menegaskan visinya sebagai pelopor efisiensi dan keberlanjutan. Pengunjung JIExpo Kemayoran dapat menyaksikan secara langsung beragam inovasi alat berat canggih masa depan ini.

Kehadiran truk tambang listrik ini menjadi bukti nyata keseriusan produsen dalam mendukung transisi energi di sektor pertambangan. Unit tersebut menggabungkan kekuatan fisik yang luar biasa dengan teknologi baterai mutakhir tanpa emisi gas buang.

Baca Juga: Spesifikasi Komatsu HM460-6, Truk Tambang Raksasa Terbaru Yang Lebih Irit 22%

Spesifikasi utama yang ditawarkan kendaraan ini terletak pada kapasitas angkutnya yang mampu menampung beban hingga 240 ton material. Karakteristik muatan nominal tersebut menempatkannya dalam jajaran truk tambang kelas ultra yang sangat diandalkan.

Bobot total kendaraan saat dimuati secara penuh atau Gross Vehicle Weight (GVW) dapat mencapai angka fantastis yakni sekitar 416 ton. Sementara itu, bobot bersih kosong tanpa beban tercatat sebesar 176 ton untuk menjaga struktur kekuatan chasis.

Sistem penggerak listrik penuh yang dipasang menggunakan modul baterai canggih yang mampu menyuplai daya puncak hingga 3,2 megawatt (MW). Output daya raksasa tersebut memastikan performa traksi maksimal saat mendaki jalur tambang curam yang sangat berat.

Untuk mendukung kerja baterai yang efisien, Liebherr mengintegrasikan teknologi Litronic Plus AC Drive dengan kontrol transistor IGBT. Sistem elektrik pintar ini menyalurkan tenaga baterai ke motor roda secara cepat, lancar, dan amat presisi.

Kecepatan maksimum yang dapat diraih oleh kendaraan berukuran masif ini mampu menembus angka 55 kpj (km/jam) di jalan datar. Kecepatan ini dinilai sangat optimal untuk memangkas waktu siklus pengangkutan material di area tambang operasional.

Guna menunjang operasional baterai secara efisien, truk ini dilengkapi dengan opsi pengisian daya stasioner ultra cepat Megawatt. Menggunakan pengisi daya hingga 6 MW, baterai kendaraan dapat terisi penuh dalam waktu kurang dari satu jam.

Baca Juga: Hemat BBM Hingga 30%! Rolls-Royce Ubah Truk Tambang Raksasa Jadi ‘Monster’ Hibrida

Baca Juga: Tatra Force e-Drive BEV Meluncur, Truk Listrik 44 Ton Ini Siap Libas Tambang Ekstrem

Selain pengisian stasioner, T264 Electric mendukung pengisian daya dinamis berupa sistem pantograf yang terhubung ke jaringan listrik. Jalur listrik atas ini memungkinkan baterai terisi secara otomatis saat truk sedang berjalan menanjak muatan penuh.

Teknologi rem regeneratif canggih juga turut disematkan untuk mengubah energi kinetik pengereman menjadi daya simpan baterai kembali. Pengereman dinamis ini sangat efektif menahan laju kendaraan di jalan menurun sekaligus menghemat energi kendaraan.

Dimensi fisik truk ini dibuat sangat kokoh dengan panjang keseluruhan mencapai 14,2 meter untuk stabilitas jarak sumbu roda. Lebar kendaraan tercatat sekitar 8,62 meter serta tinggi transportasi yang menjulang hingga 7,17 meter di lokasi tambang.

Sistem roda ditopang oleh ban ukuran standar 50/80 R57 yang dirancang tahan terhadap gesekan batuan tajam dan tekanan beban. Kemampuan manuver kendaraan tetap lincah berkat radius putar luar yang terukur secara presisi pada angka 15,75 meter.

Truk T264 Electric dipasangkan secara serasi dengan ekskavator hidrolik besar seperti Liebherr tipe R9400 maupun tipe R9600. Kombinasi ini memungkinkan proses pengisian bak muatan selesai secara efisien hanya dalam empat hingga enam kali pengerukan.

Fasilitas kabin dirancang secara ergonomis untuk memberikan kenyamanan tingkat tinggi serta keselamatan maksimal bagi operator. Konstruksi kabin telah tersertifikasi perlindungan ROPS dan FOPS untuk menahan benturan fisik saat kondisi darurat.

Baca Juga: Truk Listrik Tambang Zijin Longking ZL230E Meluncur, Isi Daya 90% Cuma Dalam 25 Menit!

Keunggulan lain dari truk listrik ini adalah kesiapannya untuk diintegrasikan dengan Autonomous Haulage Solution buatan Liebherr. Sistem pengemudi otomatis ini mampu mengarahkan armada tambang bekerja mandiri dengan tingkat presisi dan keamanan tinggi.

Secara keseluruhan, Liebherr T264 Electric menetapkan standar baru dalam menghadirkan kendaraan tambang nihil emisi karbon. Kombinasi baterai kuat, performa tinggi, dan fitur canggih menjadikannya investasi jangka panjang industri pertambangan.

Truk bermuatan besar ini dibuat untuk beroperasi dengan mudah dalam kondisi pertambangan yang menantang, termasuk medan yang terjal, suhu ekstrem, dan beban berat.

Lalu, apa saja jenis truk yang ada di lokasi pertambangan sesuai dengan daya angkut serta kegunaannya seperti dikutip dari laman MC Group yang diketahui sebagai distibutor truk Shacman di Indonesia.

Baca juga: Siap Angkut Muatan Berat, Calvary Abadi Operasikan Truk Listrik Volvo FM Electric

Dump Truck
Dump truck merupakan jenis truk yang paling sering terlihat dan digunakan di pertambangan. Truk ini dirancang untuk kebutuhan pengangkutan material berat, misalnya bebatuan, biji tambang dan material lainnya.

Truk ini terdiri dari bak yang bisa digerakkan atau dimiringkan untuk memudahkan pemindahan muatan. Bak ini dioperasikan dengan sistem hidrolik. Kelebihannya tidak hanya dapat mengangkut lebih banyak material sekaligus, namun tahan terhadap kondisi medan berat di area tambang.

Articulated Dump Truck (ADT)
Articulated dump truck adalah jenis truk dengan sambungan putar di bagian tengah, antara kabin dan bak muatan. Truk ini memungkinkan traktor depan dan pengangkut belakang kendaraan, untuk bergerak secara independen.

Desain ini meningkatkan kemampuan manuver di medan yang sulit dan menantang. Selain itu, jenis truk ini lebih stabil di medan yang tidak rata daripada dump truk biasa.

Baca juga: Perjalanan Semakin Mudah, PO MTrans Buka Rute Baru Malang-Palembang

Haul Truck
Haul truck merupakan jenis truk berukuran sangat besar dengan desain khusus untuk operasi tambang berskala besar. Dengan kapasitas angkut sangat besar, biasanya mencapai ratusan ton dan biasanya digunakan dalam penambangan emas, batu bara, dan tembaga.

Electric Haul Trucks
Seiring dengan upaya industri pertambangan untuk mengurangi jejak lingkungannya, truk angkut listrik semakin digunakan. Truk ini bergerak dengan sistem kelistrikan, dari kabel udara dan baterai yang dapat diisi ulang.

Autonomous Haul Trucks
Truk besar ini dapat mengemudi sendiri ini dapat beroperasi, tanpa pengemudi manusia, memanfaatkan teknologi canggih seperti GPS, sensor, dan kecerdasan buatan untuk menavigasi lokasi pertambangan dengan aman dan efisien.

Baca juga: Fungsi dan Kegunaan Sekat Pembatas di Dalam Tangki Truk BBM

Fuel Truck
Fuel truck merupakan jenis truk yang digunakan untuk mengangkut bahan bakar ke alat berat di lokasi tambang. Dilengkapi dengan tangki bahan bakar berkapasitas besar dan sistem pengisian yang mudah.

Heavy Duty Truck
Heavy duty truck menjadi jenis truk yang dirancang dalam pengangkutan beban berat dalam jarak jauh. Dengan sasis dan suspensi yang kuat dalam membawa dan mengantarkan kapasitas angkut besar. Umumnya digunakan di area pertambangan batu bara atau logam untuk transportasi hasil tambang ke luar lokasi tambang.

Flatbed Truck
Flatbed truck dilengkapi dengan truk dengan bak datar, tanpa ada pembatas atau penutup yang berfungsi untuk pengangkutan peralatan atau material yang tidak memerlukan perlindungan, seperti material bangunan, pipa, atau alat berat kecil dan memudahkan pemuatan dan pembongkaran barang.

Baca juga: Bagian Truk yang Wajib Diperiksa Sebelum Angkut Muatan

Lowboy Truck
Jenis truk yang satu ini digunakan untuk mengangkut alat berat dari atau ke lokasi tambang. Terdiri dari trailer dengan dek rendah untuk memuat alat berat. Penggunaannya digunakan sebagai  transportasi excavator, dozer, atau peralatan tambang lainnya.

Water Truck
Water truck adalah jenis truk dengan tangki air dan digunakan untuk kebutuhan penyemprotan air di area tambang. Dilengkapi dengan sistem penyemprot air untuk mengurangi debu di lokasi tambang.

]]> https://mobilkomersial.com/2026/09/03/mengenal-beragam-jenis-truk-yang-ada-di-area-pertambangan/feed/ 0