Kendaraan berat yang dirakit di pabrik Eindhoven, Belanda ini dirancang untuk memenuhi kebutuhan transportasi logistik jarak jauh dengan mengandalkan efisiensi performa motor listrik serta kenyamanan ruang kemudi bagi pengemudi.

“Dimulainya produksi XG Electric dan XG+ Electric menggarisbawahi komitmen kami untuk menawarkan solusi bebas emisi bagi berbagai kebutuhan operasional,” ujar Harald Seidel, Presiden DAF Trucks, mengutip keterangannya, Senin (18/5/2026).

Baca Juga: Volvo Trucks Rilis Mesin Diesel 13 Liter Baru, Siap Tenggak Biodiesel B100 Hingga Bio-LNG!

Unit pertama dari lini produksi ini, sebuah truk penarik tipe XG+ dengan daya 350 kW atau setara 480 dk, dijadwalkan segera dikirim kepada Hellmold & Plank, sebuah perusahaan penyedia jasa logistik asal Jerman.

Dengan peluncuran ini, DAF kini memiliki portofolio kendaraan listrik yang lengkap untuk berbagai kebutuhan operasional, mulai dari model XB Electric yang ditujukan untuk distribusi perkotaan, hingga seri XG dan XG+ Electric untuk rute antarkota yang lebih jauh.

Secara teknis, seri XG dan XG+ Electric mengadopsi basis teknologi yang sama dengan model XD dan XF Electric, dua varian yang sebelumnya berhasil meraih penghargaan ‘International Truck of the Year 2026’.

Dari sisi teknis, XG dan XG+ Electric menawarkan ruang kabin yang lapang dengan volume mencapai 12,5 meter kubik serta dilengkapi aspek aerodinamika untuk meminimalkan hambatan angin, sehingga konsumsi energi baterai menjadi lebih hemat.

Baca Juga: Truk Listrik MAN eTGM Meluncur, Bisa Tempuh Jarak 480 Km Sekali Jalan

Untuk sektor dapur pacu, kedua model ini tersedia dalam beberapa konfigurasi sasis dan digerakkan oleh motor listrik Paccar EX-D2 yang mampu menghasilkan daya antara 270 hingga 350 kW (370 hingga 480 dk) dengan torsi maksimal mencapai 2.400 Nm.

Sumber tenaga utamanya berasal dari 5 paket baterai Lithium-Iron-Phosphate (LFP) yang dipasang secara modular. Dalam kondisi optimal dan tergantung pada jenis penggunaan di lapangan, truk ini mampu menempuh jarak hingga lebih dari 500 km.

Kehadiran seri XG dan XG+ Electric ini sekaligus melengkapi peta jalan transisi energi DAF dalam menyediakan solusi transportasi berat yang ramah lingkungan tanpa mengorbankan performa maupun kenyamanan pengemudi.

Langkah ini menandai era baru di mana truk nol emisi tidak lagi terbatas pada distribusi ringan perkotaan, melainkan merambah ke sektor berat seperti industri konstruksi dan pengangkutan material besar dengan konfigurasi 6×2, 6×4, hingga 8×4.

Baca Juga: Hanya Ada 100 Unit di Dunia! Intip Kemewahan Truk DAF XG+ Emerald Edition

Dengan teknologi modular dan efisiensi motor penggerak Paccar, DAF tidak hanya menawarkan kendaraan ramah lingkungan, tetapi juga performa yang mampu menandingi mesin diesel konvensional di medan berat sekalipun.

Dalam hal ini, DAF memperkenalkan seri FTG dan FTN Electric dalam konfigurasi tractor head 6×2. Model FTG hadir dengan poros pendorong (pusher axle) yang bisa dikendalikan, sangat ideal untuk distribusi berat guna mencapai rasio beban gandar yang optimal.

Sementara itu, model FTN menggunakan poros belakang (trailing axle) yang dapat berbelok, memberikan radius putar yang luar biasa kecil untuk navigasi di wilayah perkotaan bahkan di area yang sempit.

Untuk kategori truk sasis rigid, hadir pula model FAS Electric 6×2 yang dibekali gandar belakang ganda berkapasitas 10 ton. Desain ini dikhususkan bagi truk tipper, di mana distribusi berat sering kali terfokus pada bagian belakang saat proses pemuatan barang.

Sektor konstruksi mendapatkan perhatian khusus melalui model FAT (6×4) dan FAW (8×4). Model 6×4 FAT dirancang untuk cengkeraman maksimal di medan tanah atau lumpur berkat penggerak tandem ganda.

Bagi kebutuhan yang lebih ekstrem, konfigurasi 8×4 FAW hadir dengan GVW hingga 37 ton. Keunggulannya terletak pada gandar belakang yang dapat berbelok di belakang unit penggerak tandem, menghasilkan manuverabilitas yang mengejutkan untuk truk sebesar itu.

Baca Juga: Menilik Sejarah Berdirinya DAF Trucks, Berawal Dari Bengkel Kecil

Khusus varian XDC dan XFC Construction, DAF memberikan jarak terendah ke tanah (ground clearance) setinggi 40 cm dan sudut datang (approach angle) 25 derajat, lengkap dengan pelat pelindung radiator baja untuk perlindungan maksimal di area proyek.

Di balik kabinnya yang modern, truk-truk itu tertanam motor listrik Paccar EX-D1 atau EX-D2. Mesin ini menawarkan rentang tenaga mulai dari 230 dk hingga 480 dk dengan torsi puncak mencapai 2.400 Nm.

Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis 3-percepatan terbaru yang menggunakan mekanisme roda gigi planetari. Sistem ini dirancang untuk perpindahan gigi yang sangat cepat dan halus, sekaligus menjaga bobot kendaraan tetap ringan.

DAF memilih teknologi baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) untuk seluruh lini elektriknya. Berbeda dengan baterai konvensional, LFP tidak mengandung kobalt maupun nikel, sehingga lebih stabil secara termal dan ramah lingkungan.

Tersedia dalam sistem modular mulai dari 2 hingga 5 paket baterai (kapasitas 210 kWh hingga 525 kWh), truk ini mampu menempuh jarak lebih dari 500 kilometer dalam sekali pengisian daya.

Sasis DAF Electric dirancang sangat ramah bagi perusahaan karoseri. Penempatan paket baterai bersifat modular sehingga bisa digeser untuk memberi ruang bagi peralatan tambahan seperti kaki penyangga kruk atau sistem pemuat sampah samping.

Baca Juga: DAF Luncurkan Truk Listrik XG dan XG+ Electric, Sanggup Tempuh 1.000 Km Sehari!

Sementara itu, tersedia juga opsi e-PTO 650 Volt dengan pilihan daya 25 kW, 60 kW, atau 100 kW untuk menggerakkan sistem pendingin, derek, atau instalasi hidrolik lainnya secara elektrik sepenuhnya.

Dengan hadirnya truk-truk listrik baru ini, lengkap ekosistem pendukungnya, DAF Trucks kini tidak hanya sekedar menjual kendaraan, melainkan menyediakan solusi transisi energi yang matang bagi industri transportasi global.

Truk flagship dari generasi terbaru ini tampil memukau dengan balutan warna hijau tua “Forest Dawn” yang elegan, memadukan desain premium dengan teknologi mutakhir untuk memberikan kenyamanan maksimal bagi pengemudi.

Baca Juga: Spesifikasi Mercedes-Benz eArocs 400, Truk Listrik yang Siap Hajar Medan Tambang dan Konstruksi

Sebagai bagian dari koleksi “Gemstone” yang merayakan warisan dan keahlian DAF menuju satu abad berdirinya perusahaan pada tahun 2028, Emerald Edition diproduksi secara terbatas, yakni hanya 100 unit di seluruh dunia dengan nomor seri unik pada setiap unitnya.

Di sektor eksterior, tampilan luar truk ini memancarkan ketegasan melalui bingkai gril dan logo depan berwarna hitam gloss tinggi, yang dipadukan dengan pelek cakram serta sasis berwarna hitam senada.

Tidak hanya soal estetika, desain kabin XG+ merupakan pionir di industri yang memanfaatkan regulasi baru Uni Eropa mengenai massa dan dimensi, menciptakan kabin yang lebih panjang dengan aerodinamika luar biasa.

Desain depannya yang meruncing dan melengkung secara ekstensif, ditambah dengan penutup rumah roda tertutup dan pelat bawah aero, berkontribusi pada peningkatan efisiensi bahan bakar hingga sepuluh persen dibandingkan model sebelumnya.

Baca Juga: Perusahaan Tekstil Ini Operasikan Truk Listrik Foton Lewat Kalista, Efisiensi BBM Capai 40%

Masuk ke bagian interior, pengemudi disambut oleh kemewahan setara mobil kelas atas dengan penggunaan material soft-touch dan pilihan panel dekoratif seperti piano black atau opsi kayu Natura yang canggih.

Ruang kabin XG+ menawarkan volume yang tak tertandingi di kelasnya Untuk istirahat yang berkualitas, edisi ini dilengkapi kasur pola Emerald dengan topper dan set tirai yang serasi, serta fitur DAF Night Lock yang menjamin keamanan saat tidur. 

Kenyamanan operasional pun juga semakin lengkap dengan adanya meja lipat besar untuk bekerja atau makan, kulkas dengan penahan botol terintegrasi, serta microwave yang terpasang rapi di rak atas.

Baca Juga: Pakai Teknologi Ini, Volvo Uji Coba Truk Hidrogen dengan Tenaga Setara Diesel

Di balik kap mesinnya, XG+ Emerald Edition ditenagai oleh mesin Paccar MX-13 yang tangguh dengan output 480 dk di putaran 1.600 rpm dan torsi puncak 2.500 Nm di putaran 900-1.125 rpm, yang disalurkan melalui transmisi otomatis TraXon generasi terbaru. 

Efisiensi kendaraan diperkuat oleh penggunaan DAF Digital Vision System yang menggantikan kaca spion tradisional dengan kamera yang dapat dipantau melalui layar di dalam kabin, serta fitur DAF Corner View yang menghilangkan titik buta di sisi penumpang.

Aspek keselamatan menjadi prioritas utama dengan hadirnya paket Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) yang lengkap, termasuk Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning hingga Advanced Emergency Braking System generasi ketiga.

Selain itu, struktur kabin telah diperkuat dengan sistem ProCaDis (Programmed Cab Displacement) yang memungkinkan kabin bergeser hingga 40 cm pada sasis saat terjadi benturan untuk melindungi ruang kelangsungan hidup penumpang.

Baca Juga: Mengenal GMC C4500 Topkick, Truk Pikap Ikonik Pemeran ‘Ironhide’ di Film Transformers

Sebagai pelengkap eksklusivitas, setiap pembeli unit Emerald Edition akan menerima paket cinderamata premium yang terdiri dari penutup duvet bermotif serasi, bantal memory foam, serta tas perlengkapan mandi berbahan kulit yang modis.

Dengan segala kecanggihan dan kemewahan yang ditawarkan, DAF XG+ Emerald Edition bukan sekadar alat transportasi, melainkan simbol masa depan transportasi logistik yang efisien, aman, dan sangat nyaman.

Kendaraan roda lima gandar atau axle ini dirancang khusus untuk aplikasi konstruksi super berat, menawarkan perpaduan langka antara kapasitas muatan ekstrim dan kemampuan manuver yang luar biasa.

Tambahan baru ini semakin memperkaya jajaran konfigurasi sasis DAF yang sudah luas (termasuk 4×2, 6×2, 6×4, 8×2, dan 8×4), secara khusus menargetkan kebutuhan industri yang menuntut bobot teknis kotor kendaraan (GVW) hingga 52 ton.

Baca Juga: Intip Mewahnya Truk Mercedes-Benz Actros L ProCabin Generasi Baru

Sasis dengan konfigurasi 10×4 yang impresif ini dilengkapi dengan dua gandar depan pegas daun berkapasitas 8 atau 9 ton. Kunci kekuatannya terletak pada bagian belakang yaitu dengan adanya sistem tridem 34 ton dengan suspensi udara.

Tridem ini terdiri dari tandem berpenggerak ganda (tersedia dengan reduksi tunggal atau hub reduction) dan yang paling inovatif, gandar belakang tambahan (trailing axle) yang dapat diangkat dan dikemudikan secara hidrolik.

Konfigurasi unik ini memastikan truk dapat membawa muatan yang sangat besar, sementara gandar belakang yang bisa dikemudikan menjamin kelincahan yang mengejutkan, sangat penting untuk lokasi konstruksi yang padat.

Keunggulan utama lainnya terdapat pada pemasangan derek berkapasitas tinggi. Dua gandar depan dengan beban gandar yang tinggi memungkinkan pemasangan derek berkapasitas besar tepat di belakang kabin tanpa masalah kelebihan beban.

Sementara itu, gandar belakang yang dikemudikan dirancang untuk beban statis 26 ton, krusial saat memuat dan membongkar kontainer hookloader berat, dimana hampir seluruh beban dapat bertumpu sementara pada gandar terakhir.

Baca Juga: Cuma 3 Bintang! Tingkat Keamanan Truk MAN TGX Lemah, Euro NCAP Ungkap Kelemahan Kritisnya

Sasis FAF 10×4 ini tersedia dengan pilihan mesin Paccar MX-11 dan MX-13 yang memiliki varian tenaga mulai dari 300 dk hingga 530 dk, memastikan ada konfigurasi yang tepat untuk setiap jenis pekerjaan yang seluruhnya dipadukan dengan transmisi otomatis TraXon.

Tidak hanya kuat, truk ini juga aman. Tersedia dalam versi kabin XD dan XF generasi baru, desain ergonomis kabin menampilkan dasbor miring, garis sabuk jendela yang sangat rendah, dan jendela kerb view opsional.

Semua ini memberikan visibilitas langsung yang superior. Keamanan diperkuat dengan teknologi canggih seperti DAF Digital Vision System (kamera spion digital), DAF Corner View, dan kamera mundur yang menawarkan pandangan ke sekeliling truk.

Kendati demikian, dengan peluncuran sasis 10×4 FAF terbaru ini, DAF memposisikan diri sebagai pemain kunci yang tak terhindarkan di segmen konstruksi berat, menawarkan solusi factory-built yang andal, kuat, dan lincah.

Dimana, pabrikan truk asal Belanda ini telah memberikan segudang peningkatan pada seri truk tersebut mulai dari sektor spesifikasi, performa, kenyamanan hingga sektor keamanan dan keselamatan.

Baca Juga: Simak, Berikut 7 Tips Optimalkan Muatan Truk Saat Kirim Barang

Melansir siaran resminya, Senin (14/10/2024), seri generasi baru truk DAF kini mendapatkan peningkatan pada pilihan mesinnya yaitu, PACCAR MX-11 dan MX-13 yang memiliki opsi peringkat daya mulai dari 370 dk hingga 530 dk.

Peningkatan pada mesin itu terintegrasi dengan serangkaian sistem bantuan pengemudi yang canggih, termasuk driveline dan aerodinamis yang dioptimalisasi sehingga menghasilkan peningkatan efisiensi bahan bakar hingga 10%.

DAF juga memperkenalkan beberapa inovasi pada axle atau as roda belakang berkode SR1344 yang populer. Desain pinion baru menawarkan kekuatan dan daya tahan yang ditingkatkan yang memastikan bahwa semua mesin PACCAR MX dapat diandlakan secara optimal.

Pembaruan driveline baru menghasilkan tingkat kebisingan yang lebih rendah. Optimalisasi mesin yang dikombinasikan dengan strategi perpindahan gigi transmisi yang baru juga menambah kemampuan berkendara yang lebih baik berkat kinerja perpindahan gigi yang lebih halus.

Baca Juga: Mengenal Teknologi Transmisi Opticruise Pada Truk dan Bus Scania

Selain itu, seri truk DAF generasi baru menetapkan standar dalam hal keselamatan dengan menyematkan rangkaian lengkap fitur Advanced Driver Assistant Systems (ADAS) ex-factory yang mendukung keselamatan aktif terdepan di industri transportasi.

Pada ADAS tersebut, terdapar fitur Advanced Emergency Braking System (AEBS) generasi baru yang dilengkapi dengan sensor radar dan kamera, yang menyediakan pengereman darurat otomatis penuh untuk membantu menghindari tabrakan pada objek di depan.

Truk-truk tersebut kini juga mendapatkan sistem radar tambahan yang menangani fungsi Drive-off Assist baru untuk mendeteksi dan memperingatkan pengemudi tentang pengguna jalan yang rentan di dekatnya saat berhenti atau saat berkendara.

Event Data Recorder juga hadir untuk merekam gambar dan data saat peringatan rem AEBS diaktifkan dan DAF Side & Turn Assist memperingatkan jika pejalan kaki, pengendara sepeda, atau kendaraan berada di titik buta, termasuk hingga ke bagian belakang trailer.

Baca Juga: Eksistensi 5 Dekade Isuzu Indonesia, Gerakkan Perekonomian Bangsa

Lebih jauh lagi, setiap DAF generasi baru juga dilengkapi dengan Speed ​​Limit Recognition yang memberi tahu pengemudi tentang batas kecepatan aktual dan peringatan jika terjadi kecepatan berlebih untuk meningatkan pengemudi akan keselematan dalam perjalanan.

Sementara itu hadir pula fitur keamanan Lane Departure Warning System, dimana fitur dapat membantu pengemudi untuk menghindari situasi berbahaya dengan memperingatkan kemungkinan perubahan jalur yang tidak diinginkan.

Selain itu, fitur-fitur baru lainnya terdiri dari Rear View Camera, High Beam Assist, Emergency Stop Signal hingga DAF Drowsiness Detection dan Alcohol Interlock yang tersedia untuk memastikan hasil tes alkohol negatif sebelum mesin dapat dinyalakan.

Baca Juga: Canggihnya Fitur Baru Scania ProDriver, Sopir Truk Kini Punya ‘Dosen’ Virtual

Dengan hadirnya ragam pembaruan ini, dinilai semakin memperkuat posisi seri truk DAF generasi baru yang tidak hanya sekedar menjadi armada usaha yang tangguh, namun juga efisien, nyaman, dan saman yang mampu mendorong keberhasilan bisnis pelanggan.

Dimana kedua truk listrik tersebut terdiri dari DAF XD Electric dan XF Electric yang keduanya diklaim sudah memasuki generasi terbarunya.

Baca Juga: Scania Kenalkan Model Transmisi Baru G38, Khusus Untuk Mesin Truk V8

Sebenarnya, truk-truk berbasis listrik tersebut sudah sangat siap dipasarkan secara massal, hanya saja beberapa perusahaan menilai masih terdapat beberapa tantangan yang belum mengakomodir untuk penggunaan truk listrik itu, termasuk infrastruktur pengisian daya.

“DAF XD dan XF Electric memenuhi semua harapan kami, tapi kami masih memiliki beberapa tantangan terkait infrastruktur pengisian daya di tempat kami,” ungkap Ewout van Wijk, CEO E. van Wijk Logistics di Giessen mengutip siaran resminya, Jum’at (23/8/2024).

Diketahui sebelumnya, truk listrik DAF XD dan XF Electric ini dilengkapi dengan motor listrik berkapasitas hingga 480 dk dan dilengkapi dengan berbagai macam paket baterai mulai dari 2 hingga 5 paket untuk jarak tempuh hingga 500 km.

Truk-truk listrik DAF ini menggunakan baterai LFP (Lithium Ferro Phosphate) dengan kepadatan energi tinggi yang sangat menguntungkan dalam hal keamanan termal, masa pakai, dan jumlah siklus pengisian daya.

Baca Juga: Mitsubishi L100 EV dan Fuso eCanter Dukung Transportasi Bebas Polusi di IKN

Hal ini yang juga menjadi tantangan bagi para perusahaan angkutan, dimana dalam mengoperasikan truk listrik, mereka masih harus memperhitungkan seberapa jauh kemampuan jarak yang dapat ditempuh untuk mendistribusikan muatan logistik.

“Dengan pengisian daya tambahan, kami akan mampu menempuh jarak 1.000 km dalam sehari, yang menciptakan peluang menarik untuk jarak jauh,” terang kata Gerlof Oegema dari Oegema Transport di Dedemsvaart.

Selain dari sisi spesifikasi, beberapa perusahaan juga mengklaim tengah membutuhkan sebuah truk yang tak hanya mampu menghasilkan nol emisi namun juga menghasilkan ruang kerja alias kabin yang nyaman bagi pengemudi.

Peter Leegstraten, Manajer Purchasing & Innovation Cornelissen Transport mengatakan bahwa truk listrik DAF ini diklaim sangat nyaman dan sangat cocok bagi pengemudi untuk mendistribusikan muatan barang di daerah perkotaan dengan nyaman.

Baca Juga: Menolak Punah, Truk Mercedes-Benz LA 1113 B Disulap Jadi Campervan Mewah

“Konsep truk listrik DAF ini sangat cocok untuk daerah perkotaan. Kaca depan yang besar, kamera digital yang memastikan visibilitas langsung yang sempurna dan sistem penggerak listrik, semuanya membentuk kombinasi yang ideal bagi kami,” terangnya.

DAF Trucks sendiri pertama kali didirikan pada tahun 1928 di Kota Eindhoven, Belanda oleh seseorang bernama Hubert Jozef van Doorne atau yang akrab dengan sapaan Hub van Doorne.

Baca Juga: Simak Perjalanan Mercedes-Benz Jadi Pelopor Truk Diesel Pertama Di Dunia

Kiprah sejarah DAF Trucks berawal dari sebuah bengkel konstruksi kecil bernama “Van Doorne’s Machine Factory” dengan bekerjasma dengan salah satu pendiri dan investornya yaitu A. H. Huenges sebagai direktur pelaksana sebuah tempat pembuatan bir.

Saat itu, Van Doorne telah memperbaiki mobil-mobil miliki Huenges beberapa kali. Karena itulah, Huenges yang senang dengan pekerjaan Van Doorne menawarkan untuk membiayai bisnisnya. Dimana, bengkel kecil milik Hub van Doorne itu berada di lingkungan tempat pembuatan bir.

Pada tahun 1932, perusahaan yang saat itu dijalankan oleh Hub dan saudaranya yaitu Willem van Doorne yang akrab disapa ‘Wim’ berganti nama menjadi Van Doorne’s Aanhangwagen Fabriek atau Pabrik Trailer Van Doorne yang akhirnya disingkat menjadi DAF.

Ketika Hub dan Wim memperkenalkan trailer ke pasar pada awal tahun 1930-an itu, kontur pertama truk DAF yang kita kenal mulai terlihat. Tidak seperti kendaraan lain di pasaran, sasisnya tidak dipaku tetapi dilas yang membuatnya jauh lebih ringan dari biasanya, dan sukses besar.

Baca Juga: Sejarah Perum Damri, Lahir Sejak Zaman Penjajahan Jepang

Truk Pertama DAF

Mulai dari itulah, DAF mulai berubah dengan cepat ketika permintaan transportasi tumbuh secara eksplosif selama pembangunan kembali setelah perang dunia II. Jalur produksi untuk trailer dan semi-trailer telah disiapkan dan rencana pasti dibuat untuk pembangunan pabrik truk.

Tepat pada tahun 1949, DAF resmi memperkenalkan model truk pertamanya yaitu DAF A30 yang merupakan sebuah truk seberat 3 ton yang masih baru dipasarkan di pasar domestik. Truk tersebut telihat pada gaya grill khasnya yang memiliki tujuh garis horizontal berkelir krom.

Truk DAF A30 itu dipersenjatakan dengan mesin bensin JXE3 6-silinder berkapasitas 4.041 cc yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sekitar 91 dk. Namun, perakitan truk tersebut masih menggunakan komponen yang didatangkan dari pabrikan lain alias impor.

Usai diterima oleh masyarakat dengan positif, beberapa bulan kemudian, DAF turut menambah portofolio model truknya mulai dari DAF A50 dan A60 yang masuk di segmen tugas berat (heavy duty) hingga truk distribusi DAF A10 dan pikap DAF A107 pada tahun 1950-an.

Baca Juga: Sejarah PO ALS, Bus Penjelajah Jalur Sumatera-Jawa, Pernah Sampai Bali

Jumlah model meningkat pesat, termasuk kendaraan dengan sasis khusus untuk truk tipper dan truk limbah serta serangkaian kendaraan militer. Dalam waktu singkat, DAF telah berkembang menjadi salah merek truk yang berkembang cukup pesat.

DAF telah mendistribusikan sebanyak 57.900 unit truk di tahun 2023 yang terdiri dari seri DAF CF, XF XG dan XG+, yang mana angka tersebut naik sekitar 3,2% dari tahun sebelumnya yang mencapai 56.100 unit.

Baca Juga: Penjualan Truk dan Bus Listrik Daimler Naik 3 Kali Lipat di Tahun 2023

Disepanjang tahun 2023 kemarin, DAF Trucks juga mengklaim berhasil mempertahankan kepemimpinannya di pasar truk tugas berat (heavy duty) dengan mencatatkan pangsa pasar sebesar 15,6% di seluruh pasar di Eropa.

Sementara itu, di segmen truk tugas menengah (medium duty), DAF juga telah mencatatkan pangsa pasar sebesar 9,1% sekaligus melanjutkan kepemimpinannya di Eropa, termasuk di pasar Inggris yang berkontribusi sebesar 36,6%.

Kesuksesan DAF di tahun 2023 diklaim juga didukung dari model truk listrik, termasuk model generasi terbarunya yang telah diproduksi hingga mencapai 50.000 unit dari salah satu pabrik perakitan truk listriknya di Eindhoven, Belanda yang memiliki luas hingga 5.000 m2.

Kendati demikian, atas kesukesannya di sepanjang tahun 2023, Harald Seidel selaku Presiden DAF Trucks mengungkapkan telah menargetkan untuk menjual sebanyak 260.000-300.000 unit truk heavy duty di pasar Eropa pada tahun 2024 ini.

Baca Juga: Pangsa Pasar Isuzu Indonesia Capai 27,7 Persen di 2023, Elf Jadi Peran Utama

“Diperkirakan registrasi industri truk Eropa di pasar 16 ton keatas atau heavy duty pada tahun 2024 mendatang akan berada pada kisaran 260.000 – 300.000 unit truk”, ujarnya mengutip keterangan resminya pada Sabtu (3/2/2024).

“Berkat truk kami yang terdepan di industri dan layanan kelas satu serta bersama dengan karyawan kami yang luar biasa dan diler profesional yang tersebar di berbagai negara, kami siap untuk langkah kesuksesan berikutnya,” tutupnya.

Bicara soal kendaraan listrik baik kendaraan penumpang maupun kendaraan niaga, salah satu yang menjadi pertimbangan para calon konsumen adalah soal seberapa kendaraan tersebut dapat melaju dengen sumber tenaga yang dihasilknay dari baterai listrik.

Baca Juga: Volvo Buktikan Truk Listrik Sama Tangguhnya Dengan Truk Konvensional

Untuk itulah, sejumlah produsen truk telah menghadirkan model-model truk listrik yang tak kalah tangguh dengan truk-truk konvensional atau bermesin diesel dengan kemampuan jarak tempuh yang bervariasi mulai dari 300 km bahkan hingga 800 km dalam sekali pengisian daya.

Berikut ini, MobilKomersial.com telah merangkum sejumlah truk-truk bertenaga baterai-listrik yang memiliki kemampuan jarak tempuh diatas 300 km dari berbagai merek truk mulai dari MAN, Mercedes-Benz, Scania, Tesla hingga Volvo.

Volvo FH Electric (±345 KM)

Merek kendaraan niaga asal Swedia, yaitu Volvo Trucks juga memiliki jajaran produk truk bertenaga baterai listrik, salah satunya ialah Volvo FH Electric yang diklaim mempiliki kemampuan jarak tempuh lebih dari 300 km atau sekitar 345 km.

Kemampuan jarak tempuh truk listrik tersebut merupakan hasil dari kombinasi antara 6 paket baterai dengan total kapasitas 540 kWh dan 3 motor listrik yang diklaim dapat menghasilkan tenaga kontinu sebesar 666 dk.

Diketahui, Volvo Trucks sendiri dikenal sebagai salah satu pelopor pasar truk listrik di dunia, dimana sejak tahun 2019, Volvo telah memulai produksi serial truk listrik sebagai salah satu merek truk pertama di dunia yang melakukannya.

Truk listrik yang mampu mengangkut beban muatan hingga lebih dari 44 ton ini dapat mengisi penuh daya baterai dalam waktu kurang dari 2,5 jam dengan kemampuan sistem pengisian daya cepat (DC) berdaya 250 kW.

Baca Juga: Eksistensi Truk Volvo FH Selama 3 Dekade, Jadi Game Changer Pasar Truk Dunia

Scania 45 R/S Electric (±350 KM)

Pabrik truk ternama asal Swedia, yaitu Scania menjadi salah satu produsen kendaraan niaga yang telah menghadirkan sejumlah truk-truk listrik yang dirancang sesuai kebutuhan konsumen, salah satunya ialah Scania 45 R dan S Electric yang memiliki jarak tempuh lebih dari 350 km.

Kemampuan jarak tempuh truk listrik tersebut dihasilkan berkat kombinasi antara opsi enam buah paket baterai listrik dengan total kapasitas 624 kWh dan motor listrik yang diklaim mampu menghasilkan tenaga kontinu sebesar 560 dk.

Mampu mengangkut beban muatan hingga 64 ton, truk listrik Scania 45 R dan S Electric ini dapat mengisi penuh daya baterai hanya dalam waktu kurang dari 90 menit dengan kemampuan sistem pengisian daya gabungan (CCS2) berdaya 357 kW.

Sebagai informasi, tak hanya 45 R dan S Electric, Scania juga memiliki jajaran truk listrik yang cukup lengkap yang dihadirkan untuk menyesuaikan kebutuhan para pelanggan seperti Scania 25P XT Electric yang hadir sebagai truk tipper atau tambang elektrik.

Baca Juga: Pabrik Perakitan Baterai Scania Resmi Beroperasi, Percepat Transisi Kendaraan Listrik

DAF XF Electric (±500 KM)

Truk listrik kali ini berasal dari merek kendaran niaga asal Belanda yaitu DAF yang juga memiliki sejumlah line-up truk listrik, salah satunya adalah DAF XF Electric yang memiliki kemampuan jarak tempuh hingga lebih dari 500 km.

DAF XF Electric menawarkan pilihan paket baterai yang bersifat modular seperti baterai yang memiliki total kapasitas 525 kWh yang dipadukan dengan motor listrik dari Paccar Electric yang diklaim dapat menghasilkan tenaga hingga 480 dk.

Selain itu, truk listrik DAF XF Electri itu juga telah dilengkapi dengan fitur yang sempurna untuk pengisian daya baterai cepat (DC). Bahkan, paket baterai dari truk DAF Electric itu dapat diisi dari 0% hingga 80% hanya dalam waktu 45 menit.

Menariknya, truk listrik DAF XF itu telah mewakili tolok ukur baru di segmen distribusi berkat fitur keselamatan dan efisiensinya yang diklaim tak tertandingi serta kenyamanan pengemudi yang luar biasa bagi sebuah kendaraan komersial.

Baca Juga: DAF Luncurkan Generasi Baru Truk XB, Hadirkan Varian Baterai-Listrik

Tak hanya hadir dengan mesin diesel, seri truk terbaru DAF ini telah mendapatkan opsi varian tenaga baterai listrik untuk mendukung perusahaan transportasi dalam transisi menuju Net Zero Emissions.

Baca Juga: Di Klaim Ramah Lingkungan, DAF Gunakan Bahan Bakar Baru Hydrotreated Vegetable Oil

“Truk DAF XB baru menggabungkan jejak lingkungan terendah dengan efisiensi, keamanan, dan kenyamanan terdepan di kelasnya,” tulis perusahaan truk asal Belanda tersebut, mengutip siaran resminya, Senin (28/8/2023).

Baik varian diesel maupun listrik, generasi baru truk DAF XB diklaim memiliki efisiensi kendaraan terbaik di kelasnya berkat jarak sumbu roda (wheelbase) yang luas hingga 6,9 m dan sasis yang menampilkan pola grid baru untuk memudahkan pelanggan pengaplikasian berbagai karoseri.

Memiliki sejumlah varian kabin, truk DAF XB memiliki ruang interior yang lebih modern dengan meningkatkan kenyamanan pengemudi dengan adanya jok berlapis kain lembut ditambah dengan posisi kabin yang rendah (low-cab) untuk memudahkan aksesibilitas pengemudi.

Kabin truk DAF XB juga memiliki desain dasbor baru yang memiliki kesesuaian tingkat tinggi mulai dari roda kemudi baru 4 palang berukuran 12 inci serta cluster instrumen digital yang lebih informatis serta dapat dikonfigurasi sesuai keinginan pengemudi.

Baca Juga: Pangkas Emisi di Sektor Tambang, PTBA Operasikan Dump Truck Hybrid dan Bus Listrik

Terkait soal performanya, DAF XB standar dipersenjatai dengan pilihan model mesin Paccar PX-5 dan Paccar PX-7 yang masing-masing model mesin tersebut memiliki varian tingkat output atau semburan tenaga dan torsi yang berbeda-beda.

Secara detail, mesin Paccar PX-5 merupakan mesin diesel 4-silinder segaris berkapasitas 4.500 cc (4.5L) yang mampu menghasilkan pilihan tenaga sekitar 170-210 dk dan pilihan torsi sekitar 700-800 Nm di putaran 1.100-1.700 rpm.

Sedangkan mesin lainnya yaitu, mesin Paccar PX-7 merupakan mesin diesel 6-silinder segaris berkapasitas 6.700 cc (6.7L) yang menghasilkan pilihan tenaga sekitar 230-310 dk dan pilihan torsi sekitar 900-1.200 Nm di putaran 900-1.800 rpm.

Kedua mesin bertransmisi otomatis 8-percepatan itu yang diklaim menghasilkan efisiensi bahan bakar terdepan di kelasnya tersebut siap menenggak bahan bakar diesel D100 atau HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) yang juga diklaim dapat mengurangi emisi CO2 hingga 90%.

Baca Juga: Atasi Polusi Udara, Gaikindo Mau Tingkatkan Standar Emisi ke Euro 5 Hingga Euro 6

Sementara itu, untuk varian baterai listriknya, truk DAF XB dibekali dengan baterai LFP (Lithium Ferro Phosphate) berkapasitas 141-282 kWh yang membuatn truk tersebut mampu menempuh jarak sekitar 350 km dalam sekali cas.

Model truk listrik tersebut memiliki fitur ‘Combined Charging System’ yang membuat truk tersebut dapat mengisi daya beterai dari 20% hingga 80% dalam kurun waktu sekitar 40 hingga 70 menit dengan pengisian daya cepat (DC) 150 kW dengan daya 650V.

Seluruh generasi baru truk DAF XB kini disemat dengan sejumlah fitur keselamatan canggih yang meliputi Advanced Emergency Braking System (AEBS), Drive-off Assist, Event Data Recorder, DAF Turn Assist, DAF Drowsiness Detection, Speed Limit Recognition hingga Lane Change Assist.

Seri terbaru truk DAF XB yang menawarkan solusi khusus untuk berbagai kebutuhan aplikasi distribusi perkotaan dan regional akan mulai memasuk tahap produksi pada kuartal keempat atau sekitar akhir tahun 2023.

Baca Juga: Profil Truk Listrik Fuso eCanter Generasi Baru, Lebih Kuat dan Fleksibel