Unit terbaru ini tampil begitu memesona menggunakan balutan bodi Jetbus 5 SHD yang dikenal punya desain futuristis serta proporsi tinggi gagah. Garis desain bodi teranyar tersebut memancarkan aura kemewahan modern di jalanan.

Baca Juga: PO GHTS Resmi Rilis Bus Eks GIIAS 2026 Berbasis Mercy OC 500 RF 2542, Ini Bocoran Rutenya!

Sesuai tradisinya, bus ini dihiasi livery khas PO Subur Jaya yang menawan dengan kombinasi warna dominan hitam beraksen emas elegan. Sentuhan visual tersebut kian mempertegas identitas eksklusif armada yang diusung pabrikan.

Mengusung julukan bertajuk ‘Gold Edition’, armada teranyar ini difokuskan penuh untuk memenuhi kebutuhan perjalanan pariwisata. Bus ini siap memberikan pengalaman perjalanan yang berkesan bagi seluruh penumpang sewaan.

Saat melangkah masuk ke dalam kabin, penumpang akan disambut suasana interior berdesain modern, rapi, serta amat nyaman. Dominasi warna gelap pada area dalam memberikan nuansa tenang dan kelas atas selama perjalanan jauh.

Sektor kenyamanan penumpang dimaksimalkan lewat deretan kursi ergonomis tipe reclining seat yang empuk dan lapang. Formasi susunan tempat duduk dirancang dengan konfigurasi 2-2 serta baris paling belakang diisi 5 kursi.

Fasilitas penunjang di kabin juga sangat memanjakan, mulai dari pencahayaan ambient LED elegan hingga layar monitor entertainment overhead. Tersedia pula fasilitas dispenser air minum untuk memenuhi kebutuhan penumpang.

Di balik estetika interior dan eksteriornya yang menawan, armada terbaru ini berdiri kokoh diatas sasis Hino RM 280 ABS. Sasis ini terbukti tangguh serta menjadi andalan terpercaya untuk armada bus bertrayek dan pariwisata.

Baca Juga: Cetak Sejarah! Bus PO Sinar Jaya Perdana Pakai Bodi Patriot Diamanthe 16T-2 Morodadi Prima!

Baca Juga: VKTR dan PO Bagong Luncurkan Bus Listrik Arjuno, Sekali Cas Tembus 350 Km!

Sasis Hino RM 280 ABS tersebut telah dibekali beragam fitur mutakhir untuk menunjang keamanan serta kenyamanan berkendara. Kehadiran teknologi suspensi udara atau air suspension menjadi keunggulan utama pada tiap kaki-kakinya.

Penerapan suspensi udara tersebut membuat guncangan atau bantingan bus terasa lebih halus dan empuk di berbagai medan jalan. Penumpang dapat menikmati perjalanan dengan tenang tanpa terganggu getaran jalan yang kasar.

Selain aspek kenyamanan, keunggulan lain dari sasis ini terletak pada penggunaan sistem Anti-lock Braking System atau ABS. Sistem pengereman canggih ini dirancang khusus guna mencegah terjadinya penguncian pada roda bus.

Dengan hadirnya fitur ABS, pengemudi dapat menghindari risiko bahaya saat harus pengereman mendadak atau menekan pedal rem keras. Fitur ini juga secara efektif menjaga stabilitas serta keamanan berkendara di jalanan licin.

Sisi dapur pacu sasis Hino RM 280 ABS ini dipersenjatai mesin diesel tangguh tipe J08E-WD berkonfigurasi 6-silinder segaris. Dapur pacu tersebut memiliki kapasitas sebesar 7.684 cc serta telah bersertifikasi standar Euro 4.

Mesin berteknologi canggih ini sanggup memuntahkan tenaga maksimal hingga 280 dk pada putaran mesin 2.500 rpm. Torsi puncaknya pun sangat perkasa, yakni mencapai 833 Nm yang dapat diraih pada putaran mesin rendah 1.500 rpm.

Baca Juga: Bus Double Decker Eks GIIAS 2026 Milik PO U Trans Resmi Mengaspal, Begini Fasilitasnya!

Seluruh keluaran tenaga dari mesin diesel tersebut disalurkan ke roda belakang melalui sistem transmisi manual 7-percepatan. Kombinasi performa andal dan efisiensi bahan bakar membuat bus ini sangat efisien pada jalurnya.

Kehadiran armada Gold Edition Jetbus 5 SHD buatan Adiputro ini makin mempertegas komitmen PO Subur Jaya dalam memberikan layanan pariwisata prima. Semoga bus anyar ini selalu menjadi pilihan utama masyarakat berwisata.

Memahami kebutuhan tersebut, PT Hino Motors Sales Indonesia (HMSI) bersama diler resmi Hino untuk wilayah Sulawesi Tengah, PT Patrako Motor Abadi memperkuat kedekatan dengan beberapa Perusahaan Otobus (PO) yang melayani rute Antar Kota Antar Provinsi (AKAP), Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP), hingga angkutan pariwisata.

“Kami sangat mengapresiasi kehadiran para mitra strategis dari Perusahaan Otobus di Palu. Mini gathering ini kami hadirkan sebagai kesempatan untuk lebih dekat dengan pelanggan dan mendengarkan secara langsung kebutuhan mereka di lapangan,” kata Bus Department Head HMSI, Guntur Nugraha Budiana, Rabu (30/9/2026).

Baca juga: Cerita Pemilik PO Sumber Alam Sejak Awal Pakai Sasis Hino

Menurut Guntur, kondisi geografis dan karakteristik jalur transportasi di Sulawesi Tengah membutuhkan kendaraan bus yang tidak hanya tangguh, tetapi juga mampu memberikan kenyamanan dan mendukung kelancaran operasional dalam perjalanan jarak jauh.

“Kami memahami bahwa setiap wilayah memiliki karakteristik operasional yang berbeda, sehingga solusi kendaraan dan dukungan purna jual juga harus mampu menjawab kebutuhan tersebut. Kami juga memperkenalkan lini produk bus yang lengkap untuk menjawab beragam kebutuhan transportasi di Sulawesi Tengah, mulai dari travel, pariwisata, pertambangan, hingga AKAP dan AKDP,” ujarnya.

Dalam pertemuan dengan customer, lini produk mencakup Hino Bus 115 SDBL dan Primecab L untuk segmen microbus, Hino Bus MDBL dan GB 150 untuk medium bus, serta AK, RK, dan RM untuk big bus. Hino juga memperkenalkan Hino Bus SDBL 4×4, MDBL 4×4, dan RM 280 ABS Retarder, yang menawarkan pilihan kendaraan untuk kebutuhan operasional dengan karakteristik lebih spesifik, termasuk sektor pertambangan dan perkebunan.

Baca juga: Tingkatkan Kandungan Lokal Truk dan Bus, TKDN Hino Capai 71,75%

Salah satu yang menjadi highlight adalah Hino RM 280 ABS Retarder yang dilengkapi sasis Space Frame, bagasi luas, Air Suspension bawaan pabrik, serta sistem retarder untuk mendukung kenyamanan penumpang dan pengendalian kendaraan dalam perjalanan jarak jauh.

Bagi pengusaha bus, dukungan tersebut menjadi bagian penting dalam menjaga uptime kendaraan, terutama ketika armada beroperasi pada rute dengan jarak tempuh jauh. Dengan dukungan layanan dan suku cadang yang mudah dijangkau, pelanggan dapat lebih fokus menjalankan bisnis dan memberikan pelayanan kepada masyarakat.

Bus ini dibalut bodi Skylander R25 Vision nan gagah. Cat kelir hitam elegan beraksen merah serta oranye terang membuat tampilannya sangat memikat dan futuristik saat melaju di jalan raya Indonesia.

Baca Juga: PO Big Bird Rilis Bus Pariwisata Baru Jetbus 5 MHD Berbasis Mercedes-Benz OH 1626 L

Desain fascia depan terlihat gahar dengan lampu LED modern. Rumah kaca spion tanduk berwarna oranye cerah menjadi ciri khas pembeda yang menarik perhatian para pecinta bus Tanah Air.

Sisi belakang bus ini menampilkan lampu LED yang tajam serta bumper sporty. Stiker tulisan Skylander R25 memperkuat identitasnya sebagai bodi premium berkelas tinggi hasil karya karoseri ternama New Armada.

Menurut informasi resmi, unit bus elegan ini disiapkan secara khusus untuk kebutuhan armada pariwisata. Kehadirannya dipastikan memberikan pengalaman perjalanan liburan yang sangat menyenangkan, aman, serta nyaman.

Masuk ke dalam kabin, bus ini menyuguhkan nuansa modern dan sangat nyaman bagi para penumpang. Tata pencahayaan ambient light di bagian atap plafon memberikan kesan mewah nan hangat selama perjalanan pada malam hari.

Kabin bus diisi dengan kursi reclining seat berkonfigurasi 2-2 yang sangat ergonomis. Balutan bahan kulit warna hitam dengan aksen jahitan oranye rapi makin mempertegas nuansa eksklusif di kabin penumpang.

Baca Juga: PO Relisa Trans Tambah Armada Baru, Pakai Skylander R25 Sky Seat

Fasilitas penunjang juga terbilang lengkap dengan hadirnya unit dispenser minuman dan kotak P3K di dekat tangga. Tidak ketinggalan, layar TV besar di bagian depan siap menjadi sarana hiburan utama penumpang.

Area kokpit pengemudi dirancang sangat modern dengan panel bertekstur serat karbon yang futuristik. Kemudi yang ergonomis serta layar kontrol digital menjamin kemudahan pengoperasian bagi seluruh pengemudi.

Di balik tampilannya yang menawan, bus ini berdiri di atas sasis Hino RK 280 Euro 4. Sasis ini menjadi pilihan favorit pengusaha bus di Indonesia karena dikenal memiliki daya tahan tangguh serta perawatan efisien.

Sektor pacu Hino RK 280 dibekali mesin turbo diesel J08E-WD berkonfigurasi 6-silinder segaris. Mesin tangguh berkapasitas 7.684 cc tersebut sudah memenuhi standar emisi ramah lingkungan Euro 4 yang sangat efisien serta andal.

Mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 278 dk pada putaran 2.500 rpm. Sementara itu, torsi puncaknya mampu mencapai 823 Nm pada putaran 1.500 rpm untuk melibas berbagai tanjakan serta medan jalanan Indonesia.

Baca Juga: Bus Eks GIIAS 2026 Milik PO ALS Resmi Beroperasi, Layani Trayek Tangerang-Medan

Salah satu keunggulan utama sasis ini adalah penggunaan sistem suspensi udara terintegrasi secara standar. Fitur ini mampu meredam guncangan dengan sangat baik meski bus harus melewati medan jalanan yang tidak rata sekalipun.

Peluncuran bus Skylander R25 Vision oleh PO Tunggal Jaya Transport menjadi bukti komitmen menghadirkan armada pariwisata terbaik. Unit baru ini dipastikan siap memberikan standar baru kenyamanan perjalanan darat di Indonesia.

Kerja sama ini menjadi tonggak sejarah baru bagi kedua perusahaan di Jepang. Ini merupakan pertama kalinya Hino mengaplikasikan sistem transmisi otomatis modern buatan produsen asal Jerman tersebut pada armada bus besar.

Baca Juga: Jangan Mengaku Busmania Kalau Belum Tahu Istilah ‘Bus Sapu Jagat’, Ini Makna Sebenarnya!

Transmisi TraXon 2 dengan 12-percepatan ini mengusung unit kontrol elektronik canggih. Komponen ini dikembangkan mandiri oleh ZF bersama aktuator perpindahan gigi demi menghadirkan performa berkendara yang sangat optimal.

Berdasarkan estimasi internal ZF, penggunaan transmisi baru ini mampu menekan konsumsi bahan bakar. Selain itu, tingkat emisi karbon dioksida juga mengalami penurunan hingga 1,7% dibanding generasi TraXon sebelumnya.

Keunggulan utama sistem transmisi ini terletak pada fitur Intarder terintegrasi. Teknologi retarder hidrodinamik ini berfungsi sebagai rem pembantu yang dapat bekerja mandiri tanpa bergantung pada putaran mesin kendaraan.

Penggunaan Intarder sangat krusial saat bus melintasi jalur menurun yang panjang. Fitur ini mampu mengurangi beban kerja rem utama hingga 90% sehingga meningkatkan keamanan operasional pengemudi secara signifikan.

Selain meningkatkan keselamatan, penurunan beban rem utama memberikan dampak ekonomi positif. Interval perawatan komponen menjadi lebih panjang dan tingkat polusi dari debu gesekan rem bisa ditekan seminimal mungkin.

Baca Juga: Mengungkap Kode Rahasia Kedipan Lampu Dim Bus di Jalan Raya, Pengendara Wajib Tahu!

Tidak hanya transmisi, ZF juga menyuplai berbagai komponen sasis modern pada S’elega. Bus tur ini dilengkapi sistem pengereman elektronik, Continuous Damping Control, serta suspensi udara OptiRide demi kenyamanan penumpang.

Sementara itu, Hino S’elega ini sendiri dibekali dengan mesin diesel A09C, 6-silinder segaris berkapasitas 8.900 cc yang sanggup menghasilkan tenaga 358 dk di putaran 1.800 rpm dan torsi 1.596 Nm di putaran 1.100-1.400 rpm.

Guna memperkuat sektor keselamatan pasif dan aktif, bus ini dibekali radar jarak pendek. Sensor radar tersebut mendukung fungsi pemantauan titik buta serta mendeteksi lalu lintas dari arah depan secara akurat dan responsif.

“Kami sangat senang dapat meluncurkan generasi baru Hino S’elega. Penerapan TraXon 2 ZF dengan Intarder memberikan kontribusi penting bagi efisiensi bahan bakar dan keselamatan,” ujar Kepala Promosi Produk Hino Motors, Kenji Mukouzato.

Penerapan teknologi ZF pada S’elega menunjukkan perluasan kemitraan kedua perusahaan. Kolaborasi yang sebelumnya berfokus pada segmen truk kini berhasil merambah ke lini bus antarkota dan bus pariwisata berukuran besar.

Baca Juga: Bisa Jalan 80 Km Tanpa Bensin! Begini Detail Spesifikasi Sasis Bus PHEV Scania

Jangkauan teknologi canggih ini semakin meluas melalui usaha patungan J-Bus antara Hino dan Isuzu. Platform teknologi yang sama turut diterapkan pada bus Isuzu Gala sehingga menggandakan skala penerapan sistem tersebut.

Langkah strategis Hino dan ZF ini menjadi standar baru dalam industri kendaraan komersial Jepang. Integrasi teknologi modern ini membuktikan komitmen bersama untuk menyajikan transportasi umum yang aman serta ramah lingkungan.

Bus yang menggunakan sasis RM 280 ABS Retarder terbaru ini menawarkan peningkatan keselamatan dan kenyamanan bagi transportasi penumpang baik untuk bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) serta bus Pariwisata seperti armada milik Perusahaan Otobus (PO) Bagong dan PO Efisiensi.

Deputy General Manager Market Development Division PT HMSI, Tri Hariyanto mengungkapkan bahwa penambahan teknologi Retarder ini dapat membantu pengereman walaupun secara umum di unit bus sudah memiliki rem utama.

Baca juga: Inovasi Keselamatan Berlapis, Hino Luncurkan Sasis Baru RM 280 ABS Retarder

“Di unit bus walaupun sudah ada rem utama, rem angin serta sistem Anti-lock Braking System (ABS) di sasis Hino RM 280, teknologi Retarder ini membantu fungsi rem di jalan menurun, karena kalau dipaksa terus rem biasanya akan panas,” kata Tri kepada MobilKomersial.com beberapa waktu lalu di GIIAS 2026.

Permintaan adanya Retarder ini, lanjut Tri, pihaknya menjawab kebutuhan serta permintaan konsumen para PO Bus di Indonesia terhadap tingkat keamanan pengereman terutama saat kondisi jalan menurun terutama yang menggunakan bus besar.

“Cara kerjanya Retarder ini karena dia sistem elektrik mengubungkan putaran rotor dan splatter, di mana dengan terjadinya pemberian arus rotor splatter, sehingga putaran propeller shaft itu ditahan, sehingga terjadi perlambatan terhadap kendaraan,” ujarnya.

Baca juga: Hino Connect Tambah 3 Fitur Baru, Tingkatkan Keamanan Armada Lewat Digitalisasi

Dengan cara kerja utama Retarder tersebut, kata Tri, terjadi perlambatan kendaraan melalui differential, melalui transmisi, sehingga brake lining ban menjadi berkurang, gesekan lalu akan berbampak pada umur brake lining akan lebih panjang hingga 5 hingga 7 kali lebih lama dari pada yang tanpa retarder.

“Untuk kondisi ban yang menggunakan Retarder ini masih kita monitor, sampai berapa lama ketahanannya karena dengan adanya Retarder, otomatis gesekan antara aspal dengan ban itu menjadi semakin berkurang, karena remnya dibantu oleh Retarder itu,” ungkapnya.

Lebih lanjut Tri menjelaskan, Retarder digunakan hanya untuk bus besar atau yang menggunakan konfigurasi roda 6×2 ke atas. Dengan adanya permintaan konsumen tersebut, pihaknya mencoba memasukan teknologi ini di bus besar 4×2.

Baca juga: Jalur Strategis Truk dan Bus, Hino Bangun Diler Baru di Banyuwangi

“Kalau untuk bus besar yang kofigurasi roda 4×2 setau saya baru kami yang menggunakan Retarder ini di Indonesia, teknologi ini juga bisa mencegah terjadinya rem blong pada bus karena ini rem tambahan ya sehingga pengemudi lebih percaya diri saat melewati jalan menurun,” imbuhnya.

Sementara cara penggunaan Retarder ini, tambah Tri, terdapat dua cara, yang pertama pengemudi bisa mengoperasikan secara otomatis yang terdapat di pedal rem yang bekerja secara otomatis, kemudian cara kedua dioperasikan secara manual.

“Kalau yang manual ini pengoperasiannya kami berikan tuas di dashboard, jadi pengemudi dapat memilih sendiri tingkatan kekuatan dari Retarder mulai dari 25% hingga 100%, itu semua bisa disesuaikan tergantung kondisi jalan yang di lalui ileh bus,” tambahnya.

Sebagai salah satu penguasa pasar kendaraan niaga di Tanah Air, Hino tidak hanya sekedar hadir melainkan siap membawa kejutan besar, khususnya bagi para pelaku industri transportasi dan logistik.

Baca Juga: Dipastikan Meluncur di GIIAS 2026, Honda Super-One Segera Dipasarkan

Berdasarkan pemaparan resmi pada sesi Press Conference II GIIAS 2026 di Jakarta, Senin (13/7/2026), pabrikan asal Jepang ini mengonfirmasi bakal meluncurkan sebuah produk terbaru dari lini bus mereka.

Langkah ini menjadi sinyal kuat bahwa Hino telah berkomitmen untuk terus bergerak secara agresif dalam merespons dinamika kebutuhan transportasi massal modern di Indonesia.

Meski detail spesifikasi sasis atau model bus baru tersebut masih terselubung rapat di balik siluet misterius dengan label ‘New Launch’, kehadirannya diprediksi menjadi magnet utama yang siap menarik perhatian besar dari para pengusaha otobus dan pencinta transportasi.

Selain kejutan di segmen bus, Hino juga akan memamerkan kekuatan penuh dari ekosistem kendaraan niaga miliknya. Untuk segmen Light Duty Truck, lini Hino 300 Series dipastikan hadir mewakili solusi logistik perkotaan dan distribusi yang lincah serta efisien.

Bergeser ke segmen yang lebih berat, ketangguhan Hino 500 Series sebagai Medium Duty Truck. Tidak hanya menampilkan varian kargo standar, Hino juga akan menghadirkan armada khusus berupa Hino 500 Fire Truck.

Kehadiran truk pemadam kebakaran ini menjadi pembuktian nyata mengenai fleksibilitas dan keandalan sasis Hino yang sangat adaptif terhadap berbagai aplikasi bodi khusus atau karoseri berteknologi tinggi untuk kebutuhan layanan darurat dan fasilitas publik.

Baca Juga: Hino Ungkap Rahasia Truk dan Bus Bebas Kecelakaan Lewat Teknologi Monitoring Terbaru

Melalui strategi penataan produk yang komprehensif ini, HMSI ingin menegaskan perannya sebagai penyedia solusi transportasi total bagi masyarakat Indonesia.

Kehadiran berbagai unit display ini sengaja dikurasi secara matang untuk memaksimalkan daya tarik pengunjung sekaligus memamerkan inovasi teknologi terbaru Hino yang mengedepankan efisiensi, durabilitas, dan aspek keselamatan berkendara.

PO yang berbasis di Surabaya ini mempercayakan pengerjaan armada teranyarnya kepada Karoseri Laksana, Ungaran, Jawa Tengah. Dimana, kedua unit tersebut mengadopsi salah satu varian bodi Legacy SR3 Neo Panorama.

Baca Juga: Meluncur dari Karoseri New Armada, Bus Baru PO Naryama Trans Siap Manjakan Pecinta Pariwisata!

Secara visual, identitas eksterior kedua armada baru ini memancarkan kombinasi yang harmonis. Dominasi warna putih bersih pada sekujur bodi dipadukan dengan grafis livery khas Kalisari bermotif geometri berwarna merah dan oranye tua di area lambung belakang.

Bodi Legacy SR3 Neo Panorama sendiri dicirikan oleh desain kaca depan tunggal atau single glass yang sangat jenang, memberikan pandangan panorama yang luas tanpa sekat bagi penumpang di dalam.

Kesan agresif sekaligus elegan pun turut terpancar kuat dari penyematan lampu utama bersorot tajam dengan teknologi LED yang juga dipercantik dengan light guide horizontal yang memanjang di bawah kaca depan.

Meskipun tampil kembar dengan balutan jubah bodi yang sama, PO Kalisari menerapkan strategi mekanis yang sangat menarik dengan mengawinkan mahakarya Laksana tersebut di atas dua sasis berspesifikasi tangguh yang berbeda kelas.

Unit pertama berdiri kokoh di atas sasis asal Jerman, Mercedes-Benz OH 1526 NG (New Generation) yang cukup dikenal karena efisiensi bahan bakarnya dan mesin yang bertenaga, serta suspensi yang khas.

Baca Juga: PO Satu Enam Delapan Rilis Armada Bus Pariwisata Baru Berbasis Hino dari Karoseri Adiputro

Sasis berkarakter modular ini digerakkan oleh mesin legendaris OM 906 LA Euro 3, 6-silinder segaris, berkapasitas 6.374 cc yang sanggup memuntahkan tenaga hingga 260 dk di putaran 2.200 rpm serta torsi puncak mencapai 950 Nm di putaran 1.200 – 1.600 rpm.

Karakter suspensi Mercedes-Benz OH 1526 NG yang kokoh namun stabil berpadu dengan keandalan jangka panjang, menjadikannya pilihan utama yang sangat terpercaya untuk menaklukkan rute-rute jarak jauh dengan efisiensi operasional yang optimal.

Sementara itu, unit kedua mengadopsi platform tangguh asal Jepang, yaitu Hino New RK 280. Sasis ini merupakan representasi teknologi modern ramah lingkungan karena telah mengantongi sertifikasi emisi Euro 4.

Hino RK 280 dibekali dengan mesin turbo diesel J08E-WD, 6-silinder segaris berkapasitas 7.684 cc yang mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 278 dk di putaran 2.500 rpm dan torsi puncak mencapai 823 Nm di putaran 1.500 rpm.

Baca Juga: Intip Wujud Armada Baru PO Agra Icon Tour Bus, Pakai Bodi Jetbus 5 MHD Adiputro

Keunggulan dari sasis Hino RK 280 ini terletak pada efisiensi konsumsi bahan bakar yang tinggi, emisi gas buang yang bersih, serta distribusi tenaga yang responsif sejak putaran bawah, memberikan performa berkendara yang andal sekaligus ramah terhadap lingkungan.

Masuk ke dalam kabin, kedua armada anyar PO Kalisari ini menerapkan konsep interior yang seragam, mewah, dan sangat fungsional demi menjamin kenyamanan mutlak para penggunanya selama perjalanan berwisata.

Laksana mendesain tata letak ruang penumpang dengan konfigurasi kursi berkonfigurasi 3-2.  Seluruh jok kursi dibalut oleh kombinasi material kulit sintetis berkualitas tinggi, lengkap dengan sabuk pengaman di setiap titik demi memenuhi standar keselamatan tertinggi.

Suasana kabin terasa sangat lapang dan hangat berkat pengaplikasian sistem pencahayaan tidak langsung atau indirect louver lighting berwarna warm white yang memanjang di langit-langit plafon.

Untuk sektor hiburan, PO Kalisari memanjakan penumpang dengan menyematkan perangkat LED TV berukuran besar yang dipasang menggantung di area depan, terintegrasi dengan sistem audio premium demi menyajikan pengalaman multimedia yang optimal.

Baca Juga: PO GHTS Rilis Armada Jetbus 5 SHD Pakai Sasis Mercedes-Benz OH 1836

Kehadiran duet Legacy SR3 Neo Panorama berplatform Mercedes-Benz dan Hino RK 280 ini menjadi bukti nyata komitmen PO Kalisari dalam meremajakan armada sekaligus meningkatkan standar pelayanan bagi pasar bus pariwisata di Indonesia.

Melalui kombinasi antara estetika desain mutakhir dari Karoseri Laksana, ketangguhan mekanis dua pabrikan sasis raksasa dunia, kedua armada baru ini dipastikan siap memberikan pengalaman berkendara yang aman, andal, dan berkesan.

Saat ini, nilai TKDN Hino telah mencapai 44,35%, 57,26% hingga 71,85% untuk berbagai tipe kendaraan, kandungan lokal ini menjadi bukti nyata penguatan industri komponen nasional serta dukungan Hino terhadap ekosistem manufaktur dalam negeri.

Untuk enam tipe kendaraan Hino300 Series yang memiliki kandungan lokal tinggi seperti varian 115 SD, 136 HD, 136 HDX, 136 MDL, 115SDB, dan 115 SDBL telah mencapai 71,85%.

Baca juga; Fokus Produksi Dalam Negeri, Kandungan Lokal Bus dan Truk Hino Capai 71,85%

Presiden Direktur Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), Shingo Sakai mengungkapkan bahwa langkah strategis ini semakin memperkuat posisi Hino sebagai salah satu pemain utama kendaraan niaga di Indonesia.

“Selain berfokus pada peningkatan produksi lokal, kami juga memastikan dukungan layanan purna jual yang menyeluruh guna menjaga performa kendaraan pelanggan,” kata Sakai beberapa waktu lalu.

Baca juga: Hino Bus 136 MDBL 4×4, Solusi Angkutan Karyawan Pertambangan dan Perkebunan untuk Medan Offroad

Peningkatan kandungan lokal ini, kata Sakai menjadi bukti nyata penguatan industri komponen nasional serta dukungan Hino terhadap ekosistem manufaktur dalam negeri. Tidak hanya fokus pada produksi, pihaknya juga berkontribusi melalui program pengembangan sumber daya manusia dan tanggung jawab sosial.

Selain memperkuat produksi domestik, Hino juga membidik Indonesia sebagai hub ekspor global kendaraan niaga. Dengan dukungan fasilitas produksi dan rantai pasok lokal yang semakin kuat, Indonesia dinilai memiliki potensi besar untuk menjadi basis produksi kendaraan komersial bagi pasar regional maupun internasional.

Presiden Direktur Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), Shingo Sakai mengungkapkan bahwa langkah strategis ini semakin memperkuat posisi Hino sebagai salah satu pemain utama kendaraan niaga di Indonesia.

“Selain berfokus pada peningkatan produksi lokal, kami juga memastikan dukungan layanan purna jual yang menyeluruh guna menjaga performa kendaraan pelanggan,” kata Sakai, Jumat (17/4/2026).

Baca juga: Hino Bus 136 MDBL 4×4, Solusi Angkutan Karyawan Pertambangan dan Perkebunan untuk Medan Offroad

Menurut Sakai melalui jaringan layanan yang tersebar luas, ketersediaan suku cadang, layanan perawatan berkala, hingga dukungan teknis profesional, pihaknya berupaya memastikan operasional pelanggan tetap optimal dan produktif di berbagai sektor industri.

Seperti diketahui, saat ini nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) Hino telah mencapai 44,35% hingga 57,26% untuk berbagai tipe kendaraan, bahkan untuk enam tipe kendaraan yaitu Hino300 Series 115 SD, 136 HD, 136 HDX, 136 MDL, 115SDB, dan 115 SDBL telah mencapai 71,85%.

Peningkatan kandungan lokal ini menjadi bukti nyata penguatan industri komponen nasional serta dukungan Hino terhadap ekosistem manufaktur dalam negeri. Tidak hanya fokus pada produksi, Hino juga berkontribusi melalui program pengembangan sumber daya manusia dan tanggung jawab sosial.

Baca juga: Punya Mesin Responsif dan Sasis Kokoh, Hino 300 Series 136 HDX Disulap Jadi Truk Pemadam Kebakaran

Hal ini dilakukan melalui program pendidikan vokasi, dukungan fasilitas laboratorium, serta kolaborasi dengan berbagai institusi pendidikan guna meningkatkan kualitas tenaga kerja industri otomotif Indonesia.

Selain itu, kegiatan manufaktur Hino juga menyerap sekitar 1.547 tenaga kerja, yang menjadi bagian penting dalam menjaga keberlanjutan industri kendaraan niaga nasional di tengah dinamika pasar.

Selain memperkuat produksi domestik, Hino juga membidik Indonesia sebagai hub ekspor global kendaraan niaga. Dengan dukungan fasilitas produksi dan rantai pasok lokal yang semakin kuat, Indonesia dinilai memiliki potensi besar untuk menjadi basis produksi kendaraan komersial bagi pasar regional maupun internasional.

Bus ini merupakan kendaraan tangguh dengan kemampuan melintasi berbagai kondisi medan ekstrem serta yang dirancang khusus untuk mengangkut para pekerja dari mess menuju lokasi operasional yang memiliki kondisi medan berat.

Berbeda dengan bus pada umumnya, kendaraan ini dilengkapi sistem penggerak 4×4, dimana transfer case berfungsi sebagai pembagi daya penggerak roda depan dan roda belakang yang baik pada kondisi dijalan off-road.

Baca juga: Spesifikasi Singkat Hino 300 Series Varian 136 HD yang Bantu Program Kopdes Merah Putih

Selain itu bus ini juga dilengkapi dengan stabilizer depan serta lebar jejak roda depan yang lebih luas untuk meningkatkan stabilitas kendaraan dan mengurangi body roll, serta ground clearance yang tinggi agar mampu melintasi jalan yang berat, terjal, berbatu, dan menanjak dengan aman.

Wakil Presiden Direktur HMSI, Alex Sutisna mengungkapkan bahwa melalui unit terbaru Hino Bus 136 MDBL 4×4 ini, pihaknya ingin memberikan solusi transportasi yang aman dan andal bagi perusahaan Perkebunan ataupun Pertambangan dalam mendukung mobilitas para pekerja di area operasional yang memiliki medan berat.

“Hino memahami setiap kendaraan memiliki peran penting menjaga operasional bisnis pelanggan. Karena itu, kami terus menghadirkan solusi kendaraan niaga yang andal dan sesuai kebutuhan berbagai sektor industri,” kata Alex, Rabu (8/4/2026).

Baca juga: 10.000 Unit Hino 300 Series Bantu Program Koperasi Desa Merah Putih

Menggunakan mesin N04C berstandar Euro4, Hino bus 136 MDBL 4×4 juga dirancang untuk beroperasi secara intensif hingga 24 jam di lingkungan kerja yang berat.

Selain itu, Hino Bus 136 MDBL 4×4 merupakan satu-satunya di kelasnya yang diproduksi oleh ATPM dan telah memiliki Surat Uji Tipe (SUT), sehingga dapat di-BBN dan dioperasikan secara legal di jalan umum. Keunggulan ini memungkinkan unit digunakan secara fleksibel, baik untuk operasional off-road maupun on road.

Selain memperkenalkan unit terbaru tersebut, Hino menampilkan Hino 500 Series FM 280 JD yang dikenal memiliki performa tangguh untuk dump truck di medan yang berat dan Hino 500 Series FLX 280 JW untuk memenuhi kebutuhan operasional logistik dan distribusi.

Baca juga: Capaian Positif Hino di Tengah Gempuran Impor Truk China

Sementara dari segmen light duty truck, pengunjung dapat melihat Hino 300 Series 136 MDLR yang dirancang untuk mendukung mobilitas distribusi yang efisien di berbagai sektor kargo.

Di area outdoor, Hino menghadirkan kendaraan dari segmen heavy duty truck yaitu Hino 700 Series ZY 5041 yang dilengkapi dengan dump body serta Hino 700 Series ZS 4141 dalam bentuk sasis.

Kedua unit ini memberikan gambaran bagaimana kendaraan Hino digunakan untuk mendukung sektor industri berat seperti pertambangan. Selain itu, Hino juga menampilkan unit demonstrasi Hino 300 Series 136 HDX Fire Fighter, yang menunjukkan fleksibilitas chassis Hino dalam berbagai aplikasi khusus sesuai kebutuhan pelanggan.

]]> https://mobilkomersial.com/2026/04/08/bus-baru-4x4-dari-hino-siap-libas-medan-berat-pertambangan-dan-perkebunan/feed/ 0