MobilKomersial.com — Selain varian bus Mercedes-Benz yang menggunakan kode 1626 pada sasisnya, yang terbaru PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI) meluncurkan truk Axor 1626 C yang khusus diperuntukan untuk industri konstruksi.
Head of Product and Marketing PT Daimler Commercial Vehicles Indonesia (DCVI), Faustina mengungkapkan bahwa kedua produk memiliki nama yang sama 1626 karena menggunakan jenis mesin yang sama yakni OM906LA.
“Secara mesin menggunakan jenis yang sama, kemudian ada beberapa suku cadang yang bisa digunakan satu sama lain tetapi tidak semua bisa karena ini berbeda basisnya karena yang satu bus dan satunya truk,” kata Faustina kepada awak media beberapa waktu lalu.
Baca juga: Truk Baru Khusus Konstruksi Mercedes-Benz 1626 C, Lebih Tangguh dan Bertenaga
Menurut Faustina, perbedaan lainnya adalah ujung dari 1626, jika di bus ada S dan L yang mengartikan penggunaan jenis suspensinya, maka di Mercedes-Benz Axor menggunakan C yang berarti Construction atau truk khusus konstruksi.
“Mercedes-Benz Axor 1626 C dapat diaplikasikan untuk dump truk, road sweeper truk, truk tangki lalu combi jetting truk yang dipakai untuk membersihkan gorong-gorong. Dengan jargonnya 4×2 Champion, akan membuktikan kepada konsumen bahwa truk baru Axor 1626 C ini merupakan truk tangguh yang memiliki kempampuan dan fitur terbaik dikelasnya,” ujarnya.
Untuk fiturnya sendiri, Mercedes-Benz Axor 1626 C ini dilengkapi dengan green band indicator yang berfungsi untuk acuan efisiensi berkendara bagi pengemudi, kemudian dilengkapi safety cabin dengan standart Eropa UN R29-03.
Baca juga: Geotab Tembus 5 Juta Pelanggan, Bantu Optimalkan Armada dengan Teknologi Canggih
Selain itu, dengan mesin yang lebih bertenaga, Mercedes-Benz Axor 1626 C juga dibekali fitur constant throttle valve engine brake serta rem ABS yang sudah menjadi standart truk DCVI sehingga pengemudi lebih aman saat melakukan pengereman.
Ada pula fitur inter wheel differential lock dan kapasitas tangki bahan bakar yang lebih besar yakni 260 liter. Karena dibekali mesin yang memiliki torsi besar, truk ini dapat diajak melintasi jalanan tanjakan tanpa kendala.
Memiliki wheelbase salah satu terpanjang dikelasnya serta gradeability 51% dan menggunakan transmisi G85 IGR (Improve Gear Ratio) tipe PTO Flange, membuat truk dapat mendaki tanjakan tanpa kehilangan kecepatan walaupun kapasitas muatan diisi penuh.
Baca juga: Empat Truk Mercedes-Benz untuk Kebutuhan Konstruksi, Lebih Bertenaga dan Efisien
Sebagai informasi bahwa Mercedes-Benz Axor 1626 C menggunakan mesin dengan kode OM 906 LA diesel 6 silinder yang memiiki kapasitas 6.373 cc serta sudah standar emisi Euro 4 sesuai regulasi di Indonesia.
“Tentu saja nantinya kami akan melakukan pelatihan bagi konsumen perusahaan dan pengemudi yang menggunakan Mercedes-Benz Axor 1626 C, itu sudah menjadi hal utama bagi kami,” tambah Faustina.
