MobilKomersial.com — Pengguna mobil di daerah perkotaan lebih menyukai mengemudi mobil dengan transmisi otomatis atau matik karena lebih praktis dan nyaman, dimana pengemudi tidak perlu lagi repot menginjak pedal kopling, khususnya saat berhadapan dengan jalan macet.
Oleh sebab itulah, PT Toyota-Astra Motor (TAM) turut menghadirkan kendaraan niaga Toyota Hilux Rangga dalam varian transmisi matik.
Baca Juga: Biar Tetap Prima, Ini Daftar Komponen Toyota Hilux Rangga Yang Wajib Di Rawat
Tidak perlu khawatir urusan fungsionalitas dan keandalannya sebagai mobil niaga. Toyota Hilux Rangga baik dengan transmisi matik maupun manual sama-sama memiliki keunggulan yang mumpuni sebagai mobil serbaguna dalam mendukung berbagai aktivitas bisnis.
Namun saat ini, masih banyak pengemudi yang belum mengerti perbedaan antara mengemudi kendaraan niaga bertransmisi matik dan manual. Bahkan, adanya kesalahan dalam penggunannya dapat berefek negatif baik bagi mobil maupun keselamatan berkendara.
Setidaknya ada 8 (delapan) kesalahan yang sering ditemui pengendara mobil matik yang wajib dihilangkan karena dapat merugikan jalannya usaha akibat kerusakan mobil, dalm hal ini juga yang dapat merusak Toyota Hilux Rangga Matik.
1. Posisi Transmisi di D Saat Menunggu Lampu Merah
Dengan memposisikan tuas di D membuat torque converter tetap bekerja dalam membuat hubungan antara mesin dan transmisi. Padahal kondisi mesin dan lingkungan pasti sangat panas dan akan mempengaruhi usia pakai dari oli transmisi.
Tidak lupa, injakan pada pedal rem akan membuat kampas rem kepanasan dan bisa menyebabkan overheat. Dikhawatirkan pula ketika pengemudi lelah, injakan rem berkurang, mobil jalan dan menabrak mobil di depannya.
Baca Juga: 4 Alasan Yang Buat Toyota Hilux Rangga Andal Sebagai Angkutan Barang
Oleh sebab itu, sangat dianjurkan bagi pengemudi mobil matik untuk memasukkan gigi ke N dan menarik tuas rem parkir ketika menunggu lampu merah. Bahkan, jika ingin lebih aman lagi, pengemudi bisa memindahkan tuas transmisi ke posisi P.
2. Dua Kaki Untuk Menginjak Pedal Rem dan Pedal Gas
Kaki kiri umumnya tidak terbiasa menginjak pedal rem sehingga mengakibatkan feeling tidak terekam dengan baik. Akibatnya, bisa jadi melakukan pengereman terlalu keras atau bahkan tidak cukup kuat sehingga dapat menyebabkan kecelakaan.
Selain itu, perlakuan ini berbahaya sebab kontrol kendaraan menjadi sulit dan membuat kampas rem cepat habis lantaran kaki kiri secara tidak sadar akan menginjak pedal rem saat mobil berjalan. Cukup gunakan kaki kanan untuk menginjak kedua pedal tersebut.
3. Posisi Transmisi Selalu di D atau di L
Pengemusi dapat mengombinasi antara posisi transmisi D dan L sesuai kondisi jalan. Jika selalu pakai L, kopling transmisi jadi panas karena posisi gigi tertahan di 1 sepanjang waktu. Namun posisi L atau gigi rendah lain seperti 2, 3, dan 4 efektif mengurangi laju mobil di jalan menurun.
Sedangkan jika selalu di D, khususnya saat turunan curam dan panjang, akan mengurangi efek engine brake sehingga mobil meluncur cepat. Dalam situasi seperti ini, risiko kecelakaan sangatlah besar lantaran rem mengalami gagal fungsi alias blong.
4. Kurang Hati-hati Saat Memindahkan Tuas Transmisi
Dalam kondisi saat ingin memundurkan mobil malah memasukkan gigi ke D, atau sebaliknya masuk gigi ke R padahal mau maju, ditambah kebiasaan buru-buru, sangat mungkin akan menyebabkan kecelakaan yang sangat fatal.
Baca Juga: Punya 2 Varian Mesin, Segini Konsumsi BBM Toyota Hilux Rangga
Hal itu, jelas berbahaya karena sudah ada kejadian mobil jatuh dari gedung parkir karena salah memasukkan gigi transmisi. Oleh karenanya, sempatkan menoleh ke tuas transmisi untuk memastikan sudah memasukkan posisi yang benar.
Kebiasaan menoleh ke posisi gigi transmisi juga bisa dilakukan ketika mengemudi di jalan, atau melihat indikator posisi gigi di panel instrumen agar tidak mengalihkan perhatian dari jalan.
5. Derek Mobil Tapi Ban Penggerak Tidak Digantung
Banyak yang menderek mobil matik dengan ban penggerak tidak diangkat atau digantung. Saat mesin mati, otomatis pompa oli transmisi ikut mati sehingga tidak ada sirkulasi. Kondisi tersebut bisa membuat komponen dalam transmisi rusak karena dipaksa jalan tanpa ada lubrikasi.
Selain itu, kopling transmisi otomatis selalu terhubung dengan mesin yang membuat putaran dari roda diteruskan ke mesin. Padahal oli mesin juga tidak bekerja karena mesin mati. Makanya paling aman adalah Hilux Rangga matik yang mogok dinaikkan ke mobil gendong atau towing car.
6. Lupa Injak Pedal Rem Saat Menyalakan Mesin
Dengan alasan safety, mesin mobil matik tidak bisa dinyalakan kalau pengemudi tidak menginjak pedal rem untuk menghindari mobil melompat. Selain menginjak pedal rem, selalu pastikan posisi tuas di P sebelum menyalakan mesin.
7. Parkir Paralel di Posisi P
Perilaku ini membuat mobil tidak bisa didorong ketika mobil yang terhalang akan keluar dari lokasi parkir. Oleh karenanya pindahkan tuas transmisi ke N dengan terlebih dahulu menekan tuas shift lock. Bebaskan tuas rem parkir sembari memastikan mobil tidak bergerak.
Baca Juga: Simak Keunggulan Sasis Platfrom IMV 0 Pada Toyota Hilux Rangga
8. Lupa Ganti Oli Transmisi Matik Sesuai Jadwal
Oli transmisi matik memiliki 2 fungsi penting yang wajib Anda pahami. Pertama adalah untuk mengendalikan kerja torque conventer sebagai salah satu komponen utama. Selain juga melumasi komponen bergerak di dalam sistem transmisi otomatis.
Oli juga bertugas melepaskan panas dari komponen bergerak di transmisi matik. Makanya, begitu oli matik bermasalah, kinerja dari transmisi tentunya langsung terganggu dan kerusakan akan merembet ke berbagai komponen lainnya.
