Rem ABS merupakan inovasi sistem pengereman pada kendaraan untuk menjaga keselamatan pengendara dengan mekanismenya dapat menghindari terjadinya penguncian roda ketika dilakukan penghentian laju secara mendadak.
“Untuk memastikan armada kami selalu aman dan nyaman bagi customer, kami membutuhkan sasis yang kuat dilengkapi dengan shock absorber dan stabilizer yang empuk dan sistem pengereman yang andal,” terang Crazy Rich asal Malang tersebut.
Baca Juga: Lapisan Kursi Penumpang Jadi Salah Satu Faktor Utama Kenyamanan Bus
Bekerja sama dengan karoseri lokal, sasis Mercedes-Benz OH 1626 L ini juga mengusung konsep tambahan space frame yang dapat memberikan ruang bagasi yang lebih luas, bahkan, sasis bus ini dapat membuat bus memiliki ruang bagasi yang tembus dari sisi kanan ke sisi kiri.
Selain itu, sejalan dengan standar emisi terbaru, Mercedes-Benz OH 1626L Euro 4 menggunakan sistem Selective Catalytic Reduction (SCR) yang menggunakan cairan Diesel Exhaust Fluid (DEF) dengan merk dagang AdBlue® sebagai katalisator untuk menurunkan kadar NOx.
Terdapat pula, tanki AdBlue yang disediakan secara terpisah dari tanki bahan bakar, yaitu 60 liter untuk tanki AdBlue dan 400 liter untuk tanki bahan bakar, dimana kapasitas kedua tanki ini merupakan yang terbaik di kelasnya dan sangat memadai untuk perjalanan jarak jauh.
Mengenai jantung pacu, sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L ini dibenamkan dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris, direct injection, turbocharger, intercooler berkapasitas 6.374 cc yang dapat menghasilkan tenaga 260 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 950 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.
Baca Juga: Bus Listrik Hyundai Elec City dan County EV Meluncur di Indonesia Tahun Depan
Mesin berstandar Euro 4 tersebut dikawinkan dengan dua pilihan transmisi manual G85-6, 6-percepatan dan transmisi otomatis Allison T280 6-percepatan. Dengan kombinasi mensi dan transmisi tersebut, sasis bus OH 1626 L ini diklaim dapat berlari hingga kecepatan maksimal 120 kpj.
“Tak hanya space frame, sasis bus melingkupi mesin dan transmisi yang menentukan tenaga dan efisiensi bahan bakar, suspensi yang menjadi faktor penting untuk kenyamanan, kekuatan dan ketangguhan bus,” papar Gilang.
Selain penyediaan sasis yang mumpuni dan berasal dari produsen yang terpercaya, proses penambahan fitur dan fasilitas serta desain interior juga menjadi pertimbangan utama dalam perakitan bus di Juragan99 Trans.
Apalagi, saat ini Juragan99 Trans menawarkan layanan armada bus premium hingga VIP dan menjadi pioneer di lini sleeper bus dan kini telah menargetkan untuk menghadirkan sebanyak 50 unit bus dalam 2-3 tahun mendatang dan 100 bus dalam waktu 5 tahun mendatang.
Baca Juga: Mengenal 4 Fitur Andalan Sasis Bus Mercedes-Benz OH 1626 L
“Penambahan armada menjadi salah satu upaya yang dilakukan seiring semakin banyaknya masyarakat yang menyukai perjalanan menggunakan bus. “Tentunya Juragan99 Trans akan terus meningkatkan layanannya,” tutur Gilang.
“Bahkan kini kami sudah memiliki rute Malang-Bali, yang artinya dengan bus kami pengalaman perjalanan istimewa masyarakat kian lengkap membelah pulau Jawa dari Jakarta hingga menyeberang ke pulau dewata,” pungkasnya.
