MobilKomersial.com — Sebagai bentuk dukungannya terhadap industri logistik yang kian terus berkembang pesat, PT Daimler Commercial Vehicles Indonesa (DCVI) resmi meluncurkan produk terbaru truk Mercedes-Benz Axor M-Cab.
Truk Mercedes-Benz Axor M-Cab ini merupakan salah satu dari jajaran truk Axor model Rigid yang kini mendapat pengembangan berupa dimensi kabin yang lebih panjang hingga 1.010 mm sebagai tambahan ruang yeng lebih lapang di belakang kursi pengemudi.
Baca Juga: DCVI Siagakan Layanan 24 Jam Untuk Bus Mercedes-Benz Selama Mudik
Ruangan di belakang kursi pengemudi tersebut dialokasikan sebagai ruang istirahat pengemudi, sehingga pengemudi dapat lebih mudah dan nyaman ketika beristirahat serta memberikan efisiensi waktu dalam pengiriman jarak jauh.
Selain itu, produk ini juga dilengkapi dengan tempat penyimpanan tambahan yang lebih besar di bawah ranjang dan di bawah kursi penumpang. Pada kursi penumpang, unit baru ini kini juga dilengkapi dengan footrest yang dapat dilipat.
Menurut Faustina, Head of Product Management and Marketing DCVI dengan adanya ruangan tersebut, Mercedes-Benz Axor M-Cab sangat cocok untuk operasional logistik jarak jauh, karena dapat membawa dua sopir untuk berkendara secara bergantian tanpa harus berhenti beristirahat.
“Hadirnya perluasan dimensi kabin ini diharapkan dapat lebih jauh mendukung dan turut memajukan industri logistik yang selama ini sudah menjadi segmen bagi produk kami, Mercedes-Benz Axor,” ujarnya di acara DCVI Media Iftar 2023 di Jakarta, Senin (10/4/2023).
Tak hanya pada bagian kabin, truk Mercedes-Benz Axor M-Cab ini juga dikembangkan dengan dibekali tangki bahan bakar minyak (BBM) yang besar berkapasitas 380 liter sehingga diklaim menjadi truk dengan tangki BBM terbesar dikelasnya.
Baca Juga: Prioritaskan Keselamatan, Pahami Cara Kerja Rolling Resistance pada Ban Truk dan Bus
“Selain kabin, kami juga menyematkan sebuah tangki BBM terbesar dikelasnya yang berkapasitas 380 liter. Hal ini merupakan salah satu bentuk komitmen DCVI untuk menjawab kebutuhan para pelanggan sehingga tak perlu lagi sering-sering melipir ke POM bensin,” tutur Faustina.
Meski mendapat berbagai penambahan, truk dengan GVW sebesar 26,5 ton yang hadir dalam dua varian konfigurasi yaitu 2528R 6×4 dan 2528R 6×2 ini masih mempertahankan teknologi yang sama seperti pendahulunya yang dirilis pada tahun 2022 lalu.
Salah satu yang masih dipertahankan adalah mesin diesel OM 906 LA, 6-silinder yang sangguh menghasilkan tenaga sebesar 281 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi puncak 1.120 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm dengan transmisi manual G131 9-percepatan.
Mesin berstandar emisi Euro 4 tersebut juga tetap dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) dan Zero Pressure Drain Unit Pump (ZPD Pump), yang merupakan kombinasi yang cocok untuk mengurangi kadar emisi gas buang.
Baca Juga: Detail Ragam Mesin Generasi Baru Truk Mercedes-Benz Actros dan Arocs Euro 5
Kombinasi dua teknologi ini juga diklaim dapat memberikan waktu operasi (uptime) yang tinggi dengan interval perawatan yang lebih panjang hingga 50.000 km, serta meningkatkan efisiensi bahan bakar dengan tentunya emisi yang lebih bersih.
