Sebelum direvitalisasi, lokasi ini kerap mengalami kepadatan pelanggan dari berbagai rute layanan Transjakarta, seperti rute 9H, 4B, D21, Jak 44, dan Jak 64, serta terganggu oleh pedagang kaki lima (PKL) serta difokuskan untuk menghadirkan fasilitas yang lebih teratur, rapi, serta memberikan perlindungan dan kenyamanan maksimal bagi para pengguna transportasi publik.

Baca juga: Alasan Damri Mampu Operasikan Hingga 316 Bus Listrik untuk Layanan Transjakarta

Direktur Utama PT Transportasi Jakarta (Transjakarta), Welfizon Yuza, mengatakan bahwa revitalisasi halte ini difokuskan pada peningkatan kualitas layanan serta konektivitas antarmoda bagi masyarakat serta menjadi titik transit yang sangat krusial karena menghubungkan layanan bus Transjakarta secara langsung dengan Commuter Line di Stasiun Universitas Pancasila.

“Revitalisasi Halte Universitas Pancasila ini bukan sekadar perbaikan fisik semata, melainkan bagian dari upaya kami dalam menghadirkan ekosistem transportasi publik yang terintegrasi, aman, dan nyaman,” kata Welfizon dalam keterangannya dikutip hari ini, Kamis (17/9/2026).

Baca juga: Transjakarta Paksa Semua Operator Pakai Bus Listrik di 2030

Dengan beroperasinya kembali Halte Universitas Pancasila yang telah direvitalisasi, kata Welfizon, Transjakarta dan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, juga mengajak seluruh pengguna jasa untuk menggunakan transportasi publik, serta bersama-sama menjaga fasilitas umum ini demi kenyamanan dan keselamatan bersama.

“Pemprov DKI Jakarta bersama Transjakarta akan terus meningkatkan kualitas fasilitas transportasi publik agar semakin memenuhi kebutuhan masyarakat. Transjakarta merealisasikan pembangunan fisik halte, sementara Universitas Pancasila turut mendorong pemanfaatannya oleh mahasiswa dan sivitas akademika sebagai bagian dari upaya beralih ke transportasi publik,” ujarnya.

Komitmen nyata tersebut dibuktikan dengan keberhasilan mengoperasikan total 500 unit bus listrik yang disebar di seluruh jaringan layanan. Kehadiran armada ramah lingkungan ini menandai era baru mobilitas bebas emisi kota.

Baca Juga: Alasan Damri Mampu Operasikan Hingga 316 Bus Listrik untuk Layanan Transjakarta

Percepatan transisi menuju armada listrik penuh dilakukan guna mendukung target Pemerintah Provinsi DKI Jakarta secara konsisten. Pemprov DKI membidik penyediaan 50% angkutan umum bebas polusi pada tahun 2027 mendatang.

Tak berhenti di situ, target elektrifikasi ditargetkan mencapai 100% penuh pada tahun 2030. Langkah strategis ini diharapkan dapat secara drastis memangkas tingkat polusi udara serta emisi karbon di Ibu Kota Jakarta.

Direktur Operasional dan Keselamatan Transjakarta, Mohamad Deddy Gamawan (Dega), menegaskan arah kebijakan ini pada Teras Urban Talkshow bertajuk Advancing Sustainable Urban Mobility di University Club Jakarta, Minggu (30/8).

“Untuk mencapai target tersebut, kami menerapkan strategi peremajaan armada, pengadaan bus listrik baru, serta program retrofit. Pada tahun 2030, sebanyak 96% kontrak operator eksisting ditargetkan telah bertransformasi,” ujarnya, dikutip Rabu (2/8/2026).

Pengembangan armada listrik yang agresif berjalan selaras dengan penguatan ekosistem transportasi secara menyeluruh. Transjakarta terus mengoptimalkan performa layanan BRT maupun non-BRT agar semakin terhubung dan andal.

Baca Juga: Target Pemprov DKI Jakarta 10.047 Bus Listrik, Baru Tercapai 500 Armada

Dega menekankan bahwa elektrifikasi layanan harus diimbangi konektivitas yang kuat demi kenyamanan penuh mobilitas warga. Perluasan jangkauan dan integrasi antar moda menjadi kunci utama efisiensi moda publik masa kini.

“Transjakarta terus berupaya menghadirkan layanan yang mampu menjangkau lebih banyak wilayah sekaligus mempermudah perjalanan masyarakat melalui integrasi antarmoda. Saat ini coverage area sudah mencapai 92% area DKI,” ujar Dega.

Saat ini Transjakarta mengoperasikan 240 rute yang mencakup koridor BRT, feeder, Mikrotrans, Transjabodetabek, bus ke rusun, hingga Royaltrans. Jaringan luas ini dirancang kuat demi memaksimalkan konsep first-and-lastmile connectivity.

Konektivitas fisik armada listrik dan feeder terhubung strategis di berbagai simpul penting. Penumpang dapat berpindah ke Stasiun MRT Bundaran HI, ASEAN, Lebak Bulus, serta Stasiun LRT Setia Budi, Rasuna Said, hingga Cawang.

Selain keterhubungan fisik, kemudahan masyarakat makin disempurnakan lewat integrasi tarif hemat lintas moda. Warga bisa menikmati plafon tarif maksimal Rp10.000 untuk durasi perjalanan yang cukup panjang hingga 180 menit.

Baca Juga: Bisa Tempuh 675 Km Sekali Cas! Begini Spesifikasi Bus Listrik Yutong IC12E Generasi Baru

“Integrasi bukan sebatas keterhubungan halte atau rute, melainkan juga kemudahan perpindahan penumpang antar-moda. Penguatan integrasi fisik, rute, dan tarif menjadi prioritas utama pengembangan,” tambah Dega menutup pemaparannya.

Melalui akselerasi bus listrik dan integrasi yang semakin kokoh, Transjakarta membuktikan komitmennya menghadirkan angkutan umum yang modern. Jakarta kian mantap menapak masa depan mobilitas berkelanjutan yang aman dan hijau.

Pengoperasian bus listrik Damri di layanan Transjakarta telah dilakukan secara bertahap sejak 2023, dengan jumlah armada yang terus bertambah setiap tahunnya. Pada 2023, Damri mengoperasikan 26 unit bus listrik, kemudian bertambah 90 unit pada 2024 dan 200 unit pada 2025.

Hingga Agustus 2026, jumlahnya mencapai total 316 unit. Pengoperasian ini merupakan bagian dari kontribusi Perusahaan dalam mendukung mobilitas masyarakat sekaligus menghadirkan layanan transportasi publik yang semakin mengedepankan efisiensi energi, kualitas pelayanan, dan keberlanjutan lingkungan.

Baca juga: 61.387 Pelanggan Gunakan Layanan Bus Damri Selama Libur Panjang di Bulan Agustus 2026

Head of Corporate Communication Damri, Niken Pratiwi Syah Putri Distian mengungkapkan bahwa pengembangan dan pengoperasian bus listrik membutuhkan kesiapan yang menyeluruh, tidak hanya dari sisi armada, tetapi juga sumber daya manusia serta infrastruktur pendukung.

“Sejalan dengan hal tersebut, Damri terus memperkuat pengalaman dan kompetensi dalam pengelolaan bus listrik, mulai dari kesiapan armada, pengelolaan rute, charging station, pemeliharaan, hingga kesiapan SDM, agar operasional dapat berjalan secara optimal, aman, dan berkelanjutan,” kata Niken, Jumat (29/8/2026).

Menurut Niken, pihaknya akan terus memperkuat pengoperasian bus listrik sebagai bagian dari komitmen Perusahaan dalam mendukung pengembangan transportasi publik yang berkelanjutan melalui pengoperasian bus listrik di Jakarta dan wilayah Jabodetabek.

Baca juga: Perkuat Jalur Lintas Sumatera, Damri Rilis Trayek Eksekutif Kalianda-Jakarta, Tarif Mulai Rp215 Ribu!

Selain itu, kata Niken, Damri juga mengoperasikan bus listrik di sejumlah rute Jabodetabek dengan jarak yang relatif jauh diantaranya seperti P11 (Blok M–Bogor), T31 (PIK 2–Blok M), dan S61 (Alam Sutera–Blok M) dengan memahami karakteristik kendaraan listrik, kebutuhan daya, pola operasional, efisiensi perjalanan, hingga kesiapan infrastruktur pendukung.

Damri juga memastikan bahwa kapten yang bertugas mengoperasikan bus listrik mendapatkan pembekalan dan pelatihan yang diperlukan untuk memahami karakteristik kendaraan listrik, teknik pengoperasian, aspek keselamatan, serta standar operasional yang berlaku.

Saat ini Pemerintah Provinsi DKI Jakarta telah mengoperasikan 500 bus listrik demi menargetkan menuju Net Zero Emission pada 2050, menurunkan emisi gas rumah kaca 30 persen pada 2030, serta meningkatkan perjalanan menggunakan transportasi publik hingga 55 persen pada 2044.

“Jakarta sendiri saat ini tengah menghadapi tantangan mobilitas, mengingat jumlah penduduknya yang mencapai 11,1 juta jiwa serta 41,9 juta jiwa menghuni kawasan penyangga, jumlah populasi dan pergerakan komuter harian yang masif ini memberikan tekanan signifikan pada sistem mobilitas perkotaan kami,” kata Gubernur DKI Jakarta Pramono Anung, Kamis (20/8/2026).

Baca juga: Sebelum Operasional, Damri Pastikan Bus Listrik dalam Kondisi Optimal

Menurut Pramono, sektor transportasi ini merupakan sumber emisi gas rumah kaca terbesar, yang menyumbang 52 persen dari emisi langsung pada 2024. Tingginya angka penggunaan kendaraan pribadi berdampak pada masalah kemacetan, polusi, hingga penurunan kualitas hidup.

“Karena itu, kami mendorong masyarakat untuk menjadikan transportasi publik sebagai moda pilihan utama dalam bermobilitas dan juga transformasi transportasi menjadi bagian penting dari agenda rendah karbon Jakarta,” ujarnya.

Baca juga: Sejak 2023 Hingga Kini, Damri Operasikan Total 286 Bus Listrik

Meski demikian, Kata Pramono, sektor transportasi ini merupakan sumber emisi gas rumah kaca terbesar, yang menyumbang 52 persen dari emisi langsung pada 2024. Tingginya angka penggunaan kendaraan pribadi berdampak pada masalah kemacetan, polusi, hingga penurunan kualitas hidup.

“Untuk mempercepat transisi hijau melalui elektrifikasi transportasi publik, Pemprov DKI telah mengoperasikan 500 bus listrik dan menargetkan 10.047 bus listrik pada 2030. Hal ini berarti seluruh armada TransJakarta akan beralih ke tenaga listrik,” ungkapnya.

Layanan yang mulai mengaspal pada Minggu, 9 Agustus 2026 ini beroperasi rutin setiap pekan pukul 06.00 hingga 10.00 WIB. Sebanyak tujuh unit bus diterjunkan melayani rute pergi-pulang berdurasi sekitar 142 menit.

Kepala Departemen Humas dan CSR Transjakarta, Ayu Wardhani menegaskan perluasan koridor dirancang agar warga Sudirman-Thamrin hingga Monas bisa langsung meluncur ke Ancol tanpa perlu berganti armada angkutan umum.

Baca Juga: Sambut HUT RI, Damri Berikan Potongan 45% untuk Semua Rute AKAP

“Melalui layanan Shuttle HBKB Ancol, kami ingin memberikan pilihan transportasi publik yang nyaman sekaligus mendorong semakin banyak masyarakat beralih dari kendaraan pribadi ke angkutan umum,” ucapnya mengutip siarannya, Senin (10/8/2026).

“Pelanggan dapat menikmati layanan ini dengan tarif Rp1 melalui mekanisme tap in dan tap out di titik awal maupun akhir perjalanan, yakni Halte Bundaran Senayan dan Bus Stop Bundaran Symphony of The Sea,” sambung Ayu.

Transjakarta menyiapkan 18 titik pemberhentian strategis di sepanjang jalur utama kota, meliputi Polda Metro Jaya, Bendungan Hilir, Karet, Dukuh Atas, Tosari, Bundaran HI, MH Thamrin, Kebon Sirih, Monas, hingga Pecenongan.

Jalur pengumpan ini juga melintasi Halte Juanda, Pasar Baru Timur, Jembatan Merah, Gunung Sahari, dan Pademangan sebelum tiba di Symphony of The Sea. Pengawasan petugas pramusapa disiagakan sepanjang rute lintasan.

Baca Juga: Pastikan Kualitas Terjamin, Pembuatan Bodi Truk dan Bus Diawasi Sesuai Standar Hino

Kehadiran shuttle khusus ini terintegrasi erat dengan Koridor 5 rute Kampung Melayu-Ancol dan Koridor 12 rute Pluit-Tanjung Priok, memberikan kemudahan akses maksimal bagi warga yang ingin menikmati akhir pekan.

Integrasi menyeluruh ini menjadi langkah konkret pemerintah provinsi dalam mengurai kemacetan sekaligus meningkatkan kualitas udara Jakarta. Transportasi publik yang terjangkau kini kian menjangkau seluruh lapisan.

Melalui kemudahan rute serta tarif simbolis yang sangat terjangkau, Transjakarta optimistis antusiasme masyarakat untuk memanfaatkan angkutan umum menuju kawasan wisata pantai Ancol akan terus meningkat pesat.

Wakil Gubernur DKI Jakarta, Rano Karno saat meresmikan dua bus wisata tersebut menyebutkan untuk bus Open Top Tour Of Jakarta Heritage bakal melayani wistawan dengan rute perjalanan dari Pusat Perbelanjaan Sarinah hingga Kota Tua.

“Dengan diluncurkannya layanan Transjakarta Batavia ini, kini Transjakarta memiliki empat rute bus wisata. Yaitu, Jakarta Skyline, Jakarta Heritage, Jakarta Explorer dan Jakarta Batavia,” kata Rano dalam keterangannya dikutip hari ini, Jumat (24/7/2026).

Baca juga: Karoseri Piala Mas Sulap Bus Double Decker Transjakarta Jadi Restoran Mewah

Menurut Rano, operasional Bus Open Dining Jakarta yang mana kabinnya disulap menjadi restauran bakal melayani rute Jalan Kali Besar Barat – Bundaran HI. Rencananya, layananan bus ini akan dibuka untuk umum mulai Agustus 2026 mendatang.

“Untuk bus wisata rute Jakarta Skyline ini wisatawan dapat menyaksikan panorama kawasan Sudirman dan M.H. Thamrin. Lalu rute, Jakarta Heritage, mengajak masyarakat menjelajahi bangunan dan kawasan bersejarah,” ujarnya.

Sementara rute Jakarta Explorer, kata Rano, merupakan rute yang memperkenalkan berbagai ikon wisata ibu kota. Sedangkan rute Jakarta Batavia, perjalanannya menyusuri jejak sejarah Jakarta dari Sarinah hingga Kota Tua.

Baca juga: Layani 244 Rute Setiap Hari, Transjakarta Didukung 5.151 Unit Armada

“Kehadiran rute tersebut menunjukkan transportasi publik tidak hanya menjadi sarana mobilitas, tetapi juga bagian dari pengalaman wisata Jakarta. Melalui bus wisata ini, masyarakat dan wisatawan diharapkan dapat menikmati sisi modern, sejarah, budaya, dan perkembangan Jakarta dalam satu layanan,” ungkapnya.

Rano menambahkan bahwa ia yakin animo rute bus wisata ini akan besar, terlebih jika kawasan Harmoni sudah bagus jalannya. Kemudian pihaknya juga akan merevitalisasi sungai Kali Harmoni dengan suasana yang bagus dan taman.

Direktur Utama PT Transportasi Jakarta (Transjakarta), Welfizon Yuza mengungkapkan bahwa layanan bus Open Top Tour Jakarta Batavia setiap harinya melayani tiga kali keberangkatan, mulai dari pukul 16.00, 18.30 dan yang terakhir pada pukul 20.30 WIB.

Baca juga: Jaecoo Indonesia Sebut Fitur Parkir Mandiri Bantu Pengendara di Area Sempit

“Untuk menikmati layanan ini, peminat bisa membeli tiket seharga Rp 75 ribu melalui aplikasi TJ. Sementara untuk bus Open Dining Jakarta, akan dikenakan tarif Rp 500 ribu untuk tiap orang. Bus itu memiliki kapasitas tampung hingga 30 orang,” imbuhnya.

Tarif ini kata Welfizon, sudah termasuk dengan makanan yang lengkap, mulai dari appetizer, main course hingga dessert dengan dihibur penampilan live music biola. Setiap hari pihaknya menargetkan dua sampai dengan tiga trip perjalanan bus open dining.

“Ini bisa digunakan untuk rombongan juga nantinya, jadi kalau misal acara ulang tahun dan segala macam. Yang tidak kalah pentingnya adalah ini tidak hanya sekadar makan, tapi juga ada cerita sejarah tempat-tempat yang dilintasi,” tambahnya.

Melalui penyesuaian ini, 25 armada diharapkan dapat dimanfaatkan secara lebih optimal untuk mendukung layanan pada rute dengan kebutuhan perjalanan yang lebih tinggi, dan mempersingkat waktu tunggu tanpa mengurangi akses mobilitas masyarakat karena alternatif perjalanan telah disiapkan.

Direktur Utama PT Transportasi Jakarta, Welfizon Yuza, mengungkapkan bahwa evaluasi layanan merupakan bagian dari upaya Transjakarta untuk memastikan jaringan angkutan umum tetap adaptif terhadap kebutuhan pelanggan.

Baca juga: Layani 244 Rute Setiap Hari, Transjakarta Didukung 5.151 Unit Armada

“Kami secara berkala melakukan evaluasi terhadap setiap layanan berdasarkan pola perjalanan pelanggan dan kinerja operasional. Penyesuaian ini dilakukan agar armada dapat dimanfaatkan secara lebih optimal sekaligus menjaga kualitas layanan secara keseluruhan,” kata Welfizon dalam keterangannya dikutip hari ini, Senin (29/6/2026).

Menurut Welfizon, pihaknya juga telah menyiapkan alternatif perjalanan sehingga pelanggan tetap dapat melakukan mobilitas dengan nyaman. Seluruh fasilitas publik yang berada di sepanjang rute yang ditata (68 titik di rute 10D dan 47 titik di rute 1N) dipastikan tetap diakomodasi dan dilayani dengan baik oleh rute-rute alternatif.

Baca juga: Tak Perlu Membawa Kendaraan, Transjakarta Siapkan Rute Menuju Jakarta Fair Kemayoran

Bagi pelanggan yang sebelumnya menggunakan rute 1N, Transjakarta telah menyiapkan alternatif perjalanan sebagai berikut:

Menuju Blok M

Menggunakan rute 9D dari Tanah Abang.
Transit di Bus Stop Plaza Sentral.
Melanjutkan perjalanan menggunakan rute 1P.

Menuju Tanah Abang

Menggunakan rute 1P dari Blok M.
Transit di Bus Stop Benhil 3.
Melanjutkan perjalanan menggunakan rute 9D.

Sementara bagi pelanggan rute 10D, alternatif perjalanan yang dapat digunakan sebagai berikut:

Menuju Tanjung Priok

Opsi 1

Menggunakan rute 7F dari Halte Kampung Rambutan.
Transit di Halte Utan Kayu Rawamangun.
Melanjutkan perjalanan menggunakan Koridor 10.

Opsi 2

Menggunakan Koridor 7 dari Halte Kampung Rambutan.
Transit di Halte Cawang Cililitan.
Melanjutkan perjalanan menggunakan Koridor 10.
b) Menuju Kampung Rambutan

Opsi 1

Menggunakan Koridor 10 dari Halte Tanjung Priok.
Transit di Halte Utan Kayu Rawamangun.
Melanjutkan perjalanan menggunakan rute 7F.

Opsi 2

Menggunakan Koridor 10 dari Halte Tanjung Priok.
Transit di Halte Cawang Cililitan.
Melanjutkan perjalanan menggunakan Koridor 7.

Dengan penguatan armada untuk transportasi publik ini, Transjakarta dengan sigap melayani jutaan pelanggan setiap harinya termasuk pada saat momen perayaan Hari Ulang Tahun kota Jakarta yang ke-499, Senin (22/6/2026).

Kepala Departemen Humas dan CSR PT Transjakarta, Ayu Wardhani, mengatakan bahwa kebijakan tarif khusus ini berlaku pada seluruh layanan Transjakarta, mulai dari Bus Rapid Transit (BRT), Non-BRT, Mikrotrans, hingga Transjabodetabek pada 22, 27 dan 28 Juni 2026.

Baca juga: Sambut HUT DKI Jakarta, Naik Transjakarta Hanya Rp1, Berlaku 22, 27, dan 28 Juni 2026

“Sebagai bentuk kesiapan dalam mendukung kebijakan tersebut, Transjakarta melakukan penguatan operasional melalui penyesuaian armada pada koridor dan rute dengan tingkat permintaan tinggi,” kata Ayu dalam keterangannya dikutip hari ini, Rabu (24/6/2026).

Menurut Ayu, saat ini, Transjakarta telah mengoperasikan 14 koridor utama dengan total 244 rute serta didukung 5.151 unit armada, baik konvensional maupun berbasis listrik, yang siap melayani pelanggan.

Baca juga: Tak Perlu Membawa Kendaraan, Transjakarta Siapkan Rute Menuju Jakarta Fair Kemayoran

“Optimalisasi petugas layanan di titik-titik dengan potensi kepadatan pelanggan juga terus dilakukan. Hingga saat ini, Transjakarta melayani rata-rata 1,4 juta pelanggan setiap harinya. Adapun jam operasional layanan tetap berjalan normal tanpa penambahan waktu operasional,” ujarnya.

Untuk mendukung kelancaran layanan pada periode tersebut, kata Ayu, Transjakarta telah menyiapkan langkah antisipatif terhadap potensi peningkatan jumlah pelanggan.

Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung mengungkapkan bahwa akses gratis dilaksanakan pada 22, 27, dan 28 Juni 2026 dan tak hanya berlaku bagi warga ber-KTP Jakarta saja namun juga bagi warga luar Jakarta atau masyarakat ber-KTP Republik Indonesia.

Baca juga: Tak Perlu Membawa Kendaraan, Transjakarta Siapkan Rute Menuju Jakarta Fair Kemayoran

“Bahwa untuk tanggal 22, 27, dan 28 Juni, baik itu transportasi umum maupun fasilitas wisata yang dimiliki oleh Jakarta, setelah mendapatkan masukan dari banyak pihak, terutama yang ingin memanfaatkan itu rata-rata dari luar Jakarta, maka tidak hanya berlaku bagi KTP Jakarta, tetapi bagi KTP Republik Indonesia,” kata Pramono dalam keterangannya, Minggu (21/6/2026).

Menurut Pramono, kebijakan akses gratis ini diputuskan setelah mendapatkan masukan dari berbagai pihak. Selain itu, Pemprov DKI juga mempertimbangkan banyaknya masyarakat luar Jakarta yang akan berlibur di Jakarta pada momen libur anak sekolah.

Sementara dalam unggahan di Instagram resmi Transjakarta, dalam menyambut HUT DKI Jakarta, masyarakat yang naik bus Transjakarta hanya dikenakan tarif Rp1 berlaku pada tanggal 22, 27, dan 28 Juni 2026.

Kepala Departemen Humas dan CSR Transjakarta, Ayu Wardhani mengungkapkan bahwa penyediaan layanan menuju kawasan JIExpo merupakan bentuk dukungan Transjakarta terhadap penyelenggaraan Jakarta Fair Kemayoran sekaligus upaya mendorong masyarakat beralih menggunakan transportasi publik.

“Jakarta Fair Kemayoran selalu menjadi destinasi favorit masyarakat setiap tahunnya. Untuk itu, Transjakarta menghadirkan berbagai pilihan rute yang terhubung langsung dengan JIExpo Kemayoran agar masyarakat dapat bepergian dengan lebih mudah, nyaman, dan efisien menggunakan transportasi publik,” kata Ayu, dalam keterangannya, Jumat (12/6/2026).

Baca juga: Karoseri Piala Mas Sulap Bus Double Decker Transjakarta Jadi Restoran Mewah

Melalui layanan tersebut, kata Ayu masyarakat dari berbagai kawasan seperti Balai Kota, Monas, Pecenongan, Juanda, Kampung Melayu, Jatinegara, Matraman, Salemba, Senen, Pulo Gadung, Cempaka Putih hingga Kemayoran dapat menjangkau Jakarta Fair Kemayoran dengan lebih mudah menggunakan transportasi publik yang terintegrasi.

“Selain memberikan kemudahan akses menuju lokasi acara, penggunaan transportasi publik juga menjadi solusi untuk mengurangi kepadatan lalu lintas dan kebutuhan parkir di sekitar kawasan JIExpo Kemayoran selama penyelenggaraan Jakarta Fair berlangsung,” ujarnya.

Bagi masyarakat yang hendak menuju JIExpo Kemayoran dapat memanfaatkan tiga layanan Transjakarta berikut:

1. Rute 2C Balai Kota – JIE Kemayoran

Rute ini melayani pelanggan dari kawasan Balai Kota menuju JIEXPO Kemayoran melalui halte Balai Kota, Monumen Nasional, Pecenongan, Juanda, Pasar Baru Timur, Kemayoran hingga JIExpo Kemayoran.

Baca juga: Siap-Siap Merogoh Kocek! Tarif Transjakarta Bakal Naik Jadi Rp10 Ribu – Rp15 Ribu?

2. Rute PRJ2 Kampung Melayu – JIExpo Kemayoran

Rute ini melayani pelanggan dari kawasan Jakarta Timur dan Jakarta Pusat melalui halte Kampung Melayu, Jatinegara, Bali Mester, Matraman Baru, Kesatrian, Tegalan, Matraman, Paseban, Salemba, Kramat Sentiong, Pal Putih, Senen Sentral, Lapangan Banteng, Pasar Baru Timur, Kemayoran hingga JIEXPO Kemayoran.

3. Rute PRJ3 Pulo Gadung – JIExpo Kemayoran

Rute ini melayani pelanggan dari kawasan Pulo Gadung melalui halte Pulo Gadung, Bermis, Perintis Kemerdekaan, Pedongkelan, Cempaka Mas, Pasar Cempaka Putih, Rawa Selatan, Galur, Senen Toyota Rangga, Lapangan Banteng, Pasar Baru Timur hingga JIExpo Kemayoran.

Lebih lanjut, kata Ayu ketiga rute Transjakarta ini akan beroperasi setiap hari Senin-Jumat mulai pukul 14.00 WIB – 23.00 WIB. Khusus di akhir pekan untuk Sabtu-Minggu, layanan tersedia mulai pukul 09.00 WIB – 23.00 WIB.

Baca juga: Bus Transjakarta Dilengkapi Teknologi Pemantauan Pramudi, Deteksi Kelelahan dan Potensi Microsleep

“Selain lebih praktis dan ekonomis, penggunaan transportasi publik juga membantu mengurangi kepadatan lalu lintas di sekitar kawasan JIEXPO sehingga perjalanan menjadi lebih nyaman bagi seluruh pengunjung,” ungkapnya.

Pelanggan Transjakarta juga dapat menggunakan layanan reguler menuju JIExpo Kemayoran dengan rute Jakarta Internasional Stadium (JIS) – Senen (14) dan rute Blok M- Ancol (1W). Pelanggan dapat menggunakan layanan Transjakarta menuju JIExpo Kemayoran dengan tarif Rp3.500.

“Untuk melanjutkan perjalanan menuju halte-halte Transjakarta, Pelanggan juga dapat menggunakan berbagai moda transportasi publik yang telah terintegrasi, seperti MRT Jakarta, LRT Jakarta, KRL Commuter Line, Mikrotrans maupun layanan Transjakarta lainnya,” imbuhnya.