Namun, di tengah sibuknya operasional harian, satu hal krusial tak boleh terlewatkan, Uji KIR berkala setiap 6 bulan yang menjadi prosedur wajib untuk memastikan kendaraan komersial berada dalam kondisi laik jalan, aman, dan memenuhi standar lingkungan.

Baca Juga: Rahasia ‘Napas Dingin’ Hilux Rangga: Kunci Vital agar Mesin Tangguh Tak Jebol di Medan Perang Bisnis!

Bagi para pengusaha, kegagalan dalam uji KIR atau bahkan tidak melaksanakannya akan membawa konsekuensi serius, tak hanya berisiko mengganggu produktivitas, tetapi juga berujung pada sanksi berat, mulai dari denda hingga pencabutan izin operasional.

Dengan jam terbang yang tinggi dan beban kerja yang berat, kendaraan niaga seperti Rangga memerlukan perhatian ekstra. Untuk menjamin kelancaran bisnis dan lolos uji KIR tanpa kendala, fokus pada tujuh area kunci pada kendaraan sangatlah penting.

7 Poin Krusial Hilux Rangga Wajib Lolos Uji KIR

Pemeriksaan KIR mencakup berbagai komponen vital, mulai dari rem, lampu, hingga kesesuaian nomor rangka. Berikut ini adalah fokus utama yang harus diperhatikan bagi para pemilik Toyota Hilux Rangga:

• Mesin dan Uji Emisi Prima

Mesin adalah jantung kendaraan, dan uji emisi adalah tolok ukur utama kelayakan. Pastikan servis berkala dilakukan tepat waktu. Ganti oli mesin sesuai jadwal (jangan biarkan senyawa kimia oli berubah) dan manfaatkan layanan uji emisi gratis di bengkel resmi Toyota.

• Kondisi Ban Wajib Sempurna

Mengingat Rangga sering membawa muatan berat, tekanan ban harus selalu ideal. Hindari tekanan terlalu keras atau kempis. Segera ganti ban yang mengalami benjol, sobek, atau keausan yang tidak merata, karena ini adalah penyebab umum kegagalan KIR.

Baca Juga: Toyota Hilux Rangga, Benarkah Desain Bonnet Tak Halangi Kapasitas Angkutnya?

• Daya Pengereman Anti-Blong

Sebagai salah satu komponen paling krusial, sistem rem harus prima, terutama saat membawa muatan penuh atau melintasi rute menanjak/menurun. Cek cairan rem dari kerusakan atau kebocoran, serta pastikan kampas rem belum aus total.

• Kaki-Kaki dan Kemudi Stabil

Rute operasional yang beragam sering membuat sistem kemudi dan suspensi rentan rusak. Lakukan spooring dan balancing secara teratur. Periksa sistem power steering hidraulis (fitur unggulan Rangga) agar tidak terjadi kebocoran yang membuat manuver sulit.

• Aki dengan Voltage Ideal

Pastikan juga voltage aki terjaga pada 12 volt. Hindari menambah beban listrik berlebihan pada aki yang dapat mempercepat kerusakan. Selalu matikan lampu dan fitur listrik saat kendaraan parkir dalam waktu lama.

• Transmisi Manual Terawat

Untuk tipe High dan Standard, pihak pabrikan menyarankan untuk melakukan penggantian oli transmisi manual setiap 40.000 km atau 2 tahun. Pemeriksaan oli transmisi saat servis berkala sangat disarankan untuk mencegah kerusakan dini.

• Sistem Pendingin Mesin Optimal

Tak sampai disitu, dengan jam kerja yang tinggi, sistem pendingin harus sempurna untuk mencegah overheat. Periksa semua komponen, mulai dari radiator, kipas, thermostat, hingga radiator coolant dan selang-selangnya.

Servis Berkala Jadi Solusi Paling Efektif

Cara termudah dan terjamin untuk memastikan Hilux Rangga Anda lolos uji KIR adalah dengan melakukan servis berkala di bengkel resmi Toyota. Prosedur servis resmi mencakup uji emisi sebagai bagian dari pemeriksaan.

Baca Juga: Pentingnya Menguasai Teknik Engine Brake Toyota Hilux Rangga Di Jalan Menurun

Jika hasil uji emisi tidak optimal, teknisi akan segera mendeteksi dan memperbaiki sumber masalah hingga mesin kembali prima dan lulus uji emisi. Langkah ini adalah jawaban paling tepat untuk mengembalikan kondisi mesin yang menjadi kunci utama kelulusan uji KIR.

Dengan memastikan Hilux Rangga lolos uji KIR, pelaku bisnis tidak hanya memenuhi kewajiban hukum, tetapi juga menjamin keamanan, keandalan, dan produktivitas bisnis tetap terjaga tanpa terhambat sanksi denda.

Dengan pilihan mesin diesel 2GD-FTV 2.400 cc dan bensin 1TR-FE 2.000 cc yang telah teruji ketahanannya pada seri legendaris seperti pikap Hilux, Fortuner, dan Kijang Innova, Rangga memang menyandang gelar tangguh.

Baca Juga: Toyota Hilux Rangga, Benarkah Desain Bonnet Tak Halangi Kapasitas Angkutnya?

Namun, dibalik ketangguhannya tersebut, ada satu aspek krusial yang sering terlupakan, padahal menjadi salah satu penentu usia mesin. Hal itu adalah Sistem Pendingin, atau lebih spesifik, Cairan Radiator (Coolant).

Ancaman Mematikan di Balik Panas Mesin

Reaksi pembakaran di dalam ruang silinder mesin menghasilkan panas yang luar biasa. Semakin lama beroperasi, suhu ini terus meningkat. Jika dibiarkan, panas berlebih ini adalah resep cepat menuju overheat.

Bahkan yang terburuk, mesin bisa jebol dan menjadi mimpi buruk yang sangat merugikan bagi para pengusaha. Di sinilah radiator mengambil peran vital. Ibarat paru-paru bagi mesin, radiator berfungsi memindahkan panas dari mesin ke udara bebas.

Cairan pendingin atau coolant bersirkulasi, menyerap panas dari mesin, membawanya ke radiator untuk didinginkan, lalu kembali lagi menyerap panas. Siklus ini harus berjalan sempurna untuk menjaga suhu mesin tetap stabil di titik idealnya.

Baca Juga: Profil Toyota Hilux Rangga Campervan Milik ‘Jajago Keliling Indonesia’, Segini Biaya Konversinya

Kesalahan fatal yang sering dilakukan adalah mengisi atau menambah air radiator dengan air biasa, bahkan air sumur. Padahal, penggunaan air sembarangan adalah jalan pintas menuju karat, endapan lumpur, dan risiko mesin overheat mendadak di tengah perjalanan. 

Jika ini terjadi, siap-siap merogoh kocek dalam untuk turun mesin. Lantas, bagaimana cara menjaga “napas dingin” Hilux Rangga tetap optimal agar bisnis lancar jaya? Berikut panduan esensial untuk memastikan sistem pendingin Hilux Rangga bekerja tanpa cela:

4 Jurus Jitu Merawat Cairan Radiator Hilux Rangga

1. Cek Level Coolant pada Tangki Reservoir

Pastikan cairan pendingin selalu berada di antara batas minimum dan maksimum pada tabung penampung (reservoir). Volume yang tidak tepat akan mengganggu sirkulasi dan efisiensi pendinginan, membuka celah bagi overheat.

2. Inspeksi Fisik Radiator dan Komponen

Secara rutin, periksa fisik radiator. Pastikan tidak ada tetesan air di bawah mobil yang menandakan kebocoran. Jangan lupakan potensi munculnya karat pada bodi dan saluran radiator yang terbuat dari logam. Perubahan warna cairan (menjadi keruh, menguning, atau kotor) adalah sinyal bahaya yang harus segera ditindaklanjuti.

3. Waspadai Tutup Radiator!

Si Pengatur Tekanan Kritis Tutup radiator bukan sekadar penutup. Komponen ini adalah pengatur tekanan vital dalam sistem pendinginan. Tutup yang karetnya sudah lemah atau aus akan membuat tekanan di dalam radiator turun, menyebabkan cairan mudah menguap dan habis. Akibatnya, Rangga bisa overheat tanpa diduga.

Baca Juga: Pentingnya Menguasai Teknik Engine Brake Toyota Hilux Rangga Di Jalan Menurun

4. Ganti Cairan Radiator Tepat Waktu dan Berkala

Meskipun ada jadwal penggantian, segera ganti radiator coolant jika warnanya sudah berubah drastis, apalagi jika sudah terlihat keruh dan berlumpur. Ingat, hindari air mineral atau air sumur yang tinggi kandungan mineral, karena dapat memicu karat dan endapan.

Perawatan yang tepat pada sistem pendingin ini adalah investasi terbaik untuk memastikan mesin tangguh Hilux Rangga Anda terus beroperasi dengan prima, siap menghadapi medan berat tanpa khawatir jebol, dan menjaga roda bisnis tetap berputar tanpa henti.

Meski memiliki opsi transmisi otomatis (AT) 6-percepatan, pikap Toyota Hilux Rangga diklaim lebih tangguh dalam opsi transmisi manual (MT) 5-percepatan.

Baca Juga: Toyota Klaim Pikap Hilux Rangga Diesel High Bisa Jadi Mobil Andalan Untuk Mudik, Simak Faktanya

Pasalnya, opsi transmisi manual dinilai sangat cocok ketika mobil dibawa ke area pegunungan sembil membawa muatan penuh. Terlebih, rasio gigi yang dapat dipilih sendiri turut memberikan kemampuan melewati jalan menanjak dengan baik.

Namun bagaimana kalau harus melewati jalan menurun? Kalau tidak hati-hati, mobil akan meluncur tidak terkendali. Apalagi, dengan muatan penuh resiko mobil sulit dikendalikan akan semakin tinggi, terlebih lagi dalam kondisi musim hujan.

Sejatinya, komponen rem Hilux Rangga sudah dilengkapi cakram di depan dan tromol di belakang yang mumpuni melewati situasi tersebut. Namun, rem juga tidak bisa dipaksakan bekerja terus-menerus karena akan membuatnya overheat hingga akhirnya rem blong.

Oleh sebab itu, pengguna Toyota Hilux Rangga MT diimbau untuk memanfaatkan serta menguasai teknik engine brake ketika membawa Hilux Rangga melewati jalan menurun, baik yang panjang maupun yang curam.

Baca Juga: Ganggu Operasional Usaha, Ini Penyebab Transmisi Matik Toyota Hilux Rangga Overheat

Diketahui sebelumnya, engine brake sendiri merupakan salah satu teknik untuk mengurangi kecepatan mobil dengan memanfaatkan putaran mesin yang disebabkan dengan perpindahan atau penurunan posisi gigi persneling ke posisi lebih rendah.

Teknik engine brake ini diyakini sanggup membantu memperpanjang usia pakai rem sehingga tidak blong dan tahan lama. Selain itu, turut memberikan kendali lebih baik, terutama saat menghadapi jalan menurun atau tikungan tajam.

Cara Memanfaatkan Engine Brake Hilux Rangga

Sebelumnya, teknik ini membutuhkan pemahaman yang tepat untuk menghindari risiko rusak pada komponen kendaraan. Engine brake dilakukan dengan menurunkan gigi transmisi secara bertahap sambil melepaskan pedal gas perlahan untuk menahan laju.

• Pastikan Putaran Mesin Tidak Melonjak Drastis

Patut diperhatikan, pastikan putaran mesin tetap stabil dan tidak melonjak terlalu tinggi. Kunci keberhasilan teknik engine braking adalah memilih gigi yang sesuai dengan putaran mesin dan kecepatan kendaraan supaya laju kendaraan lebih terkendali.

Baca Juga: Biar Tetap Prima, Ini Daftar Komponen Toyota Hilux Rangga Yang Wajib Di Rawat

• Jangan Langsung Turun ke Gigi Rendah

Memaksa mobil saat kecepatan tinggi langsung turun ke gigi rendah menyebabkan putaran mesin melonjak drastis, bahkan dapat merusak mesin. Oleh karena itu, wajib menjaga putaran mesin di angka yang aman, yakni antara 2.000-3.000 rpm.

• Hati-hati Gigi Sulit Masuk

Jangan tergesa-gesa pindah ke gigi rendah karena malah bisa bikin mobil tersentak dan sulit dikendalikan. Ada resiko gigi sulit dimasukkan yang membuat mobil nyelonong. Selain memberikan kendali lebih baik, teknik ini juga membantu menghemat bahan bakar.

• Latihan Teknik Engine Brake

Bagi pengemudi, penting untuk melakukan latihan sebelum menerapkan engine brake di jalan raya. Latihanlah di area yang minim lalu lintas untuk memahami respons mobil, sehingga paham kapan waktu yang tepat menggunakan teknik ini.

• Manfaatkan Fitur ABS dan EBD

Hilux Rangga tipe High MT menyematkan fitur ABS (Anti-lock Brake System) dan Electronic Brake-force Distribution (EBD) untuk mempermudah tugas sopir saat mengurangi laju mobil dan meningkatkan safety. Manfaatkan fitur ini untuk menjaga laju mobil di jalan menurun.

Baca Juga: 4 Alasan Yang Buat Toyota Hilux Rangga Andal Sebagai Angkutan Barang

Sebagai informasi, pikap Toyota Hilux Rangga yang memiliki kapasitas beban muatan hingga lebih dari 1 ton ini hadir dengan dua pilihan mesin yang terdiri dari mesin bensin 2.0L dan mesin diesel 2.4L, dimana kedua mesin tersebut sudah berstandar emisi Euro 4.

Adapun mesin bensin 2.0L itu merupakan mesin berkode 1TR-FE 4-silinder segaris, DOHC, Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc (2.0L) yang menghasilkan tenaga 137 dk di putaran 5.600 rpm dan torsi puncak 183 Nm di putaran 4.000 rpm.

Sedangkan, mesin diesel 2.4L adalah mesin 2GD-FTV 4-silinder segaris, DOHC, VNT, Intercooler berkapasitas 2.393 cc (2.4L) yang mengeluarkan tenaga 148 dk di putaran 3.400 rpm dengan torsi puncak 400 Nm di putaran 1.600-2.000 rpm.

Baca Juga: Punya 2 Varian Mesin, Segini Konsumsi BBM Toyota Hilux Rangga

Namun, PT Toyota Astra Motor (TAM) selaku agen pemegang merek (APM) Toyota di Indonesia mengklaim bahwa pikap Hilux Rangga ini dapat menjadi kendaraan yang andal untuk melaksanakan mudik.

Baca Juga: Ganggu Operasional Usaha, Ini Penyebab Transmisi Matik Toyota Hilux Rangga Overheat

Salah satunya melalui tipe varian Diesel High 2.4L A/T yang merupakan model flagship dari pikap Hilux Rangga yang sudah dilengkapi dengan berbagai fitur kenyamanan dan keamanan yang membuat perjalanan mudik terasa menyenangkan.

Meskipun tetap hanya dapat dimuat oleh dua penumpang, setidaknya terdapat sejumlah keunggulan yang hadir pada tipe tertinggi dari Toyota Hilux Rangga yang mengakomodir kenyamanan pikap ini. Berikut daftar keunggulannya:

1. Mesin Diesel Bertenaga

Sesuai dengan namanya, Hilux Rangga Diesel High A/T ini dibekali mesin diesel 2GD-FTV, 4-silinder segaris, DOHC, VNT, Intercooler berkapasitas 2.393 cc (2.4L) yang menghasilkan tenaga 148 dk di putaran 3.400 rpm dengan torsi 400 Nm di putaran 1.600-2.000 rpm.

Mesin tangguh tersebut terintegrasi dengan transmisi otomatis 6-percepatan, yang menjadi satu-satunya di segmen Low dan Medium pikap yang menggunakan transmisi otomatis, sehingga kemanapun rute mudik, mobil ini dapat mengantarkan dengan mudah.

Hilux Rangga Diesel dapat menanjak dengan posisi gear yang lebih tinggi, lebih powerful, dan lebih efisien di kondisi beban muatan dan tanjakan yang sama dengan kompetitor, bahkan juga mampu menghasilkan konsumsi bahan bakar minyak (BBM) yang lebih irit.

Baca Juga: Biar Tetap Prima, Ini Daftar Komponen Toyota Hilux Rangga Yang Wajib Di Rawat

Berdasarkan hasil pengujian internal PT TAM, varian mesin diesel Hilux Rangga itu diklaim mampu menghasilkan konsumsi BBM hingga 14,2 kpl (km/l) dengan berat kosong alias tanpa membawa muatan dan 11,9 kpl dengan beban muatan.

2. Kabin Nyaman dengan Posisi Duduk Ergonomis

Ruang mesin di depan dan ruang kabin lapang, menjaga kenyamanan berkendara dalam durasi perjalanan panjang. Tanpa panas mesin dan guncangan berlebih saat terantuk lubang ditambah adanya aplikasi power steering memberikan kenyamanan terbaik.

Posisi duduk pengemudi pun memberikan kenyamanan dan ergonomi terbaik di kelasnya, bahkan tidak ditemui di mobil barang di segmen manapun. Tipe High A/T ini sendiri memiliki sepasang bangku individual dengan headrest yang memberikan posisi duduk nyaman.

3. Fitur Kabin yang Praktis dan Nyaman

Practical Storage Dashboard terdiri atas Open Glove Compartment, Open Tray, Utility Box, Two Bottle Holders, dan Pull Handle Storage. Multi Information Display (MID) menyediakan berbagai informasi terkait kondisi mobil demi kemudahan perjalanan bisnis pelanggan.

Desain modern untuk hadirkan kenyamanan, pengemudi dapat memanfaatkan, Power window elektrik, Compact Disc (CD), USB, Aux In, dan Bluetooth bermodalkan Premium Audio berkualitas yang dapat menghibur selama perjalanan.

Baca Juga: Punya 2 Varian Mesin, Segini Konsumsi BBM Toyota Hilux Rangga

Air Conditioner (AC) hadirkan kesejukan untuk semua penghuni kabin dalam mobilitas usaha yang produktif dan memberikan rasa nyaman. Aksen berkelir oranye pada panel pintu dan dasbor memberikan kesan sporty dan premium.

4. Memiliki Fitur Safety Terbaik di Kelasnya

Safety juga menjadi kepedulian utama Toyota pada mobil niaga serbaguna yang sampai saat ini belum banyak dipikirkan pesaingnya. Rem cakram 14 inch di depan, didukung rem tromol di belakang sehingga pengereman lebih efektif ketimbang rivalnya.

Fitur ABS+EBD, Dual Airbags dan Immobilizer sebagai safety features, membuatnya semakin aman dan memberikan rasa tenang. Tipe High memakai 3-point Seatbelt with Pretensioner & Force Limiter bersama Seat Belt Warning sebagai pengingat pengemudi.

5. Eksterior Bergaya Retro Modern

Tampilan luar ikonik bergaya retro modern diperlihatkan oleh grill hitam dan kokoh berdesain square yang mengingatkan pada SUV legendaris Land Cruiser 70. Karena merupakan tipe High, ia dilengkapi tulisan ‘TOYOTA’ berkelir silver pada gril yang dicat sewarna bodi.

Headlamp multireflektor mengotak, menegaskan kesan klasik di mana tipe ini memakai LED Projector Headlamp with DRL. Bumper modular 3-pieces memperkuat kesan tangguh dan sudut bumper yang menyiku ke belakang memberikan keleluasaan manuver.

Fitur eksterior lainnya adalah kaca spion samping dengan sistem elektrik sehingga memudahkan pengemudi untuk mendapatkan sudut pandang yang paling pas. Bersama Side Underrun seperti tipe lain, dipasang pelek steel black color 16 inch sebagai pembeda.

6. Jaringan Servis Berkala Tersebar di Berbagai Wilayah

Dengan jaringan bengkel serta parts asli dan berkualitas yang tersebar di berbagai wilayah, Toyota kini sudah memiliki 312 bengkel resmi Toyota, 37 bengkel OtoXpert, lebih dari 1.000 part shop partner, juga bebas biaya jasa dan suku cadang hingga 6 bulan/10.000 km.

Baca Juga: Simak Keunggulan Sasis Platfrom IMV 0 Pada Toyota Hilux Rangga

Keunggulan Hilux Rangga Lainnya

Sebagai kendaraan niaga jenis pikap, Toyota All new Hilux Rangga ini sudah dilengkapi dengan deck atau bak belakang yang tebal dengan pilihan fitur 3 ways deck atau bukaan bak 3 arah, selain 1 way deck atau bukaan bak 1 arah yang hanya di belakang.

Memiliki kemampuan daya angkut sebesar 1,2 ton, bukaan pintu bak 3 arah pada pikap Hilux Rangga ini membuat proses bongkar muat tetap dapat berlangsung meskipun 2 sisi bak baik sisi kanan maupun sisi kiri terhalang sesuatu seperti tembok atau barang lainnya.

Dengan keandalannya di segala medan itu, tak jarang pula, beberapa negara telah mempercayai Hilux sebagai mobil pertahanan alias mobil militer.

Baca Juga: Pakai Teknologi Mirai, Toyota Hilux Hidrogen Mampu Tempuh Jarak 587 Km

Seperti yang dilakukan oleh Supacat, produsen kendaraan militer yang berbasis di Inggris, telah memperkenalkan model kendaraan militer berbasis Toyota Hilux terbarunya yang diberi nama Supacat Medium Utility Vehicle (MUV) Hi-Load.

MUV yang diproduksi di Sydney, Australia ini dibangun berdasarkan basis Toyota Hilux yang dilengkapi dengan berbagai aksesori. Salah satunya yang menonjol adalah tambahan set as roda di bagian belakang yang mengubahnya menjadi kendaraan 6×6.

Tiga as roda yang dipasangkan dengan ban berdaya cengkeram memungkinkan truk ini untuk menaklukkan medan yang lebih berat sehingga MUV ini juga diperbekali dengan bumper off-road yang kokoh serta snorkel.

“MUV melanjutkan warisan produk Supacat dengan menggabungkan mobilitas dan muatan tinggi dengan modularitas yang mumpuni,” ucap Matt Grech, Head of Future Business Supacat mengutip Carscoops, Jum’at (27/9/2024).

Aksesori tambahan termasuk bull bar yang kokoh di bagian depan, LED tambahan yang melengkapi lampu depan yang masih menggunakan halogen, pijakan samping berbahan logam, antena GPS, dan balutan corak militer yang membuatnya semakin gagah.

Baca Juga: Pakai Mesin V12 dan Transmisi Toyota Supra, Tenaga Hilux Ini Tembus Hingga 1.000 Dk

Sementara, sebagai kendaraan pikap double cabin, bak belakang MUV ini dimodifikasi secara khusus untuk menyediakan ruang yang cukup untuk membawa senjata dan peralatan militer lainnya dengan kapasitas muatan sekitar 3 ton dan GVW 6,5 ton.

Tak sekedar dari sisi eksterior, MUV Hi-Load ini diklaim juga menawarkan peningkatan di sektor mesin berupa mesin turbodiesel 2.800 cc (2.8L) yang mampu menghasilkan tenaga 201 dk dan torsi 500 Nm dengan opsi transmisi manual dan otomatis.

Sebagai informasi, Supacat MUV Hi-Load ini diluncurkan hanya beberapa pekan setelah Australian Defence Force (ADF) yang telah mengumumkan penambahan Polaris Dagor ke dalam jajaran armada militernya.

Selain itu, MUV ini juga menjadi cara promosi Supacat kepada ADF yang dikabarkan telah menolak penawaran pasokan truk pikap Toyota LandCruiser Seri 70 6×6 yang dimiliterisasi dari sebuah firma teknik di Australia.

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux D-Cab 2.4 V 4×4 DSL A/T

“Kami yakin MUV ini akan disukai oleh pasukan regional yang ingin memaksimalkan kemampuan sekaligus mendukung produk tersebut secara lokal dari sumber daya dan infrastruktur yang ada,” harap Matt Grech.

Oleh karena itulah, sejatinya, mobil double cabin sebenarnya merupakan salah satu jenis kendaraan yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan komersial.

Baca Juga: Daftar Rekomendasi Mobil Pikap Murah dengan Harga di Bawah Rp200 Juta

Namun, tak sedikit masyarakat yang mengidamkan double cabin sebagai kendaraan pribadi. Bahkan, karena terkenal sebagai kendaraan yang tangguh dan kokoh, tak sedikit pula yang menjadikan mobil double cabin untuk menyalurkan hobinya sebagai off-roader.

Nah, di Indonesia sendiri, ada beberapa agen pemegang merek (APM) yang memasarkan pikap double cabin mulai dari Toyota, Mitsubishi, Isuzu, Ford dan lain sebagainya yang tentunya memiliki berbagai keunggulannya masing-masing dan harga yang bervariatif.

Oleh karena itu, tim redaksi MobilKomersial.com telah merangkum sejumlah kendaraan double cabin di Indonesia, berikut daftar harga pikap double cabin terbaru tepatnya pada periode Agustus tahun 2024.

Toyota Hilux D-Cab

Hilux merupakan salah satu model andalan PT Toyota Astra Motor (TAM) untuk menyasar segmen kendaraan komersial ringan (LCV) di Indonesia, yang telah hadir melalui berbagai generasi sejak pertama kali diperkenalkan pada tahun 2006.

Toyota selalu memberikan Hilux sebuah eksterior yang gagah dan interior yang sporty yang sesuai untuk habitatnya. Seperti yang baru-baru ini, dimana Hilux telah mengalami sejumlah peningkatan alias facelift sehingga tampak semakin gagah dan modern.

Toyota Hilux terbaru tahun 2024 memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 5.325 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.815 mm serta memiliki jarak sumbu roda sebesar 3.085 mm dengan berat total kendaraan sebesar 2.910 kg atau hampir 3 ton.

Baca Juga: Dijual Akhir Tahun 2024, Toyota Hilux Rangga Sudah Bisa Pre-Book

Sementara, sebagai kendaraan pikap kabin ganda, Hilux tetap memiliki bak kargo yang cukup luas dengan panjang 1.525 mm, lebar 1.540 mm dan tinggi 480 mm yang mampu mengangkut beban muatan sekitar 900 kg atau hampir 1 ton.

Sementara di sisi performa, Hilux tetap mengandalkan mesin berkode 2GD-FTV, 4-silinder segaris, DOHC, VNT Intercooler berkapasitas 2.393 cc (2.4L) yang menghasilkan tenaga 147 dk di putaran 3.400 rpm dan torsi 400 Nm di putaran 1.600-2.000 rpm.

Daftar Harga Toyota Hilux 2024

• Hilux D-Cab 2.4L E 4×4 M/T – Rp448.600.000,-
• Hilux D-Cab 2.4L G 4×4 M/T – Rp481.800.000,-
• Hilux D-Cab 2.4L V 4×4 A/T – Rp532.750.000,-

Mitsubishi All New Triton D-Cab 2024

Sebagai salah satu rival dari Hilux, Mitsubishi Triton merupakan model pikap double cabin yang juga memiliki sejarah panjang dan tak bisa dipungkiri telah membuktikan ketangguhannya di pasar otomotif Indonesia.

Dengan perawakan yang gagah, Triton diklaim menjadi peran penting di sektor pertambangan. Bahkan, pada GIIAS 2024 kemarin, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) telah resmi meluncurkan generasi terbaru dari Triton.

All New Triton ini memiliki dimensi panjang 5.265 mm, lebar 1.865 mm, tinggi 1.795 mm, jarak sumbu roda (wheelbase) sebesar 3.130 mm, serta memiliki ground clearance 222 mm dan bobot total kendaraan (GVW) yang mencapai 3.000 kg (3 ton).

Baca Juga: Terapkan Desain Baru, Mitsubishi All New Triton Tampil Lebih Gahar

Sementara, dilengkapi ruang cargo yang luas agar mudah bawa segala jenis muatan, Triton memiliki bak kargo yang cukup luas dengan panjang 1.4.75 mm, lebar 1.545 mm dan tinggi 525 mm yang mampu mengangkut beban muatan sekitar 900 kg atau hampir 1 ton.

Disektor mesin, All New Triton 2024 ini dipersenjatai dengan mesin diesel 4N16, 4-silinder segaris, DOHC berkapasitas 2.442 cc yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 182 dk di putaran 3.500 rpm dan torsi 430 Nm di putaran 2.250-2.500 rpm.

Daftar Harga Mitsubishi All New Triton 2024

• Mitsubishi Triton HDX MT D-Cab 4WD – Rp426.650.000,-
• Mitsubishi Triton GLS MT D-Cab 4WD – Rp447.900.000,-
• Mitsubishi Triton Exceed MT D-Cab 4WD – Rp491.850.000,-
• Mitsubishi Triton Ultimate AT D-Cab 4WD – Rp525.600.000,-

Isuzu D-Max D-Cab 2024

Pikap double cabin yang juga eksis di pasar otomotif Indonesia adalah Isuzu D-Max. Sejatinya, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI) menghadirkan Isuzu D-Max untuk menyasar segmen komersial seperti pertambangan hingga perkebunan.

Namun, berkat desainnya yang gagah, kokoh dan memiliki mesin yang cukup andal, tak jarang bahwa D-Max juga kerap dijadikan kendaraan pribadi bahkan dijadikan armada off-road oleh para pecinta petualangan.

Secara dimensi, mobil ini memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 5.265 mm, lebar 1.870 mm dam tinggi 1.785 mm dengan wheelbase mencapai 3125 mm dan ground clearance 235 mm serta berat total kendaraan (GVW) mencapai 2.800 kg.

Baca Juga: Profil Isuzu D-Max Single Cabin, Pikap Tangguh Penakluk Medan Tambang

Tak lupa, soal ruang bak kargo di belakang miliki Isuzu D-Max ini memiliki panjang 1.571 mm, lebar 1.530 mm dan tinggi 490 mm serta diklaim mampu mengangkut beban muatan maksimum sebesar 1.900 kg atau sekitar 2 ton.

Soal dapur pacunya, Isuzu D-Max ini dibekali dengan mesin diesel common-rail berkode RZ4E-TC, 4-silinder segaris, DOHC, berkapasitas 1.898 cc yang menghasilkan tenaga 148 dk di putaran 3.600 rpm dengan torsi puncak 350 Nm di putaran 1.800-2.600 rpm.

Daftar Harga Isuzu D-Max D-Cab 2024

• Isuzu D-Max DC M/T – Rp470.000.000,-
• Isuzu D-Max Rodeo M/T – Rp498.100.000,-

Ford Ranger 2024

Ford Ranger merupakan salah satu model pikap double cabin yang bisa dibilang paling sporty dan gagah yang telah dipasarkan kembali di Indonesia oleh RMA Indonesia sebagai distributor resmi Ford di Tanah Air.

Berbeda dengan pikap double cabin lainnya, pikap buatan Amerika Serikat ini justru hadir sebagai pikap double cabin premium untuk menyasar konsumen high class. Meski begitu, RMA Indonesia juga tetap menghadirkan varian terendahnya untuk mobil pekerja.

Secara keseluruhan, Ford Ranger ini memiliki panjang 5.370 mm, lebar 2.208 mm, tinggi 1.884 mm, wheelbase sebesar 3.270 serta memiliki ground clearance yang mencapai 229 mm dan berat total (GVW) sebesar 3.230 kg atau lebih dari 3 ton.

Baca Juga: Profil Generasi Baru Ford Ranger Raptor, Simak Spesifikasinya

Selanjutnya, sebagai kendaraan double cabin, mobil yang kerap menjadi andalan off-roader ini memiliki dimensi bak kargo dengan panjang 1.564 mm, lebar 1.584 mm dan tinggi 530 mm serta mampu mengangkut beban muatan sebesar 2.166 kg atau lebih dari 2 ton.

Dibalik bodinya yang cukup bongsor, Ford Ranger dipersenjatai dengan mesin diesel bi-turbo, 4-silinder segaris berkapasitas 1.996 cc yang menghasilkan tenaga 208 dk di putaran 3.750 rpm dan torsi puncak 500 Nm di putaran 1.750-2.000 rpm.

Daftar Harga Ford Ranger 2024

• Ford Ranger Base 2.0L 4×4 M/T – Rp481.000.000,-
• Ford Ranger XLT 2.0L 4X4 A/T Rp589.000.000,-
• Ford Ranger Wildtrak 2.0L 4X4 A/T Rp731.000.000,-
• Ford Ranger Raptor 2.0L 4X4 A/T Rp1.103.000.000,-

Tipe V sendiri menjadi salah satu tipe atau varian dari Toyota Hilux yang memiliki perpaduan karakter desain yang tangguh sebagai kendaraan off-road namun tetap memberi kesan mewah.

Baca Juga: Dijual Mulai Rp442 Juta, Toyota Hilux D-Cab 2.4 4×4 Dapat Penyegaran

Secara eksterior, New Hilux tipe V memiliki desan grill baru pada fascia depannya yang juga disemat pada tipe-tipe lainnya. Black Upper Grille bergaya trapezoidal dengan dynamic honeycomb mesh ini semakin menambah kesannya yang tangguh dan agresif.

Fascia depan New Hilux tipe V ini sudah menggunakan lampu depan model proyektor LED. Tampilan depan juga lebih berani dengan bumper baru beserta dengan desain fog lamp yang siap menerangi untuk meningkatkan ketangguhan dalam setiap perjalanan.

Kesan kokoh juga terus berasa ke area bumper depan di mana unique low floor underguard telah meningkatkan kesan rendah serta memperkuat DNA Hilux sebagai pikap yang siap menghadapi segala medan jalan, termasuk medan off-road.

Dimensi Toyota Hilux terbaru kali ini tidak terlalu lebar dibandingkan model sebelumnya. Namun, kesan kuat dan tangguh tetap terjaga berkat desain pelek alloy palang 6 berukuran 17 inci yang dibungkus dengan ban Bridgestone Dueler A/T berukuran 265/65 R17.

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux D-Cab 2.4 G 4×4 DSL M/T

New Hilux Double Cabin 2.4 4×4 memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 5.325 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.815 mm serta memiliki jarak sumbu roda sebesar 3.085 mm dengan berat total kendaraan sebesar 2.910 kg atau hampir 3 ton.

Sementara, sebagai kendaraan pikap kabin ganda, Hilux tetap memiliki bak kargo yang cukup luas dengan panjang 1.525 mm, lebar 1.540 mm dan tinggi 480 mm yang mampu mengangkut beban muatan sekitar 900 kg atau hampir 1 ton.

Kemampuan dalam menaik dan menurunkan muatan kini lebih mudah berkat adanya fitur Tailgate Lift Assist yang mambuat para pemilik Hilux terbaru ini dapat merasakan sensasi kenyamanan dalam mengangkut segala muatan.

Hilux terbaru ini juga mendapatkan setting ulang pada sistem suspensi untuk menciptakan keseimbangan antara kenyamanan dan respons kemudi memadai, menjamin kemampuan di medan off-road, dan meredam guncangan yang timbul dengan lebih baik.

“Kami masih sedikit butuh waktu, tapi kami optimistis bahwa Rangga akan meluncur tahun ini dapat mendukung mobilitas para pelaku usaha di Tanah Air,” ujar Anton Jimmi Suwandy selaku Direktur Pemasaran PT TAM, beberapa waktu lalu.

Baca Juga: Toyota Hilux Rangga Dijual Akhir Tahun 2024

Toyota Hilux Rangga yang masuk kedalam segmen kendaraan niaga jenis pikap ringan ini dikabarkan akan hadir dengan dua pilihan mesin yang terdiri dari mesin bensin 2.0L dan mesin diesel 2.4L, dimana kedua mesin tersebut sudah berstandar emisi Euro 4.

Kendati demikian, bicara soal kehadiran tipe mesin diesel ini, beberapa sumber mengklaim bahwa Toyota Hilux Rangga bakal menjadi penantang serius bagi sejumlah pikap diesel yang telah lebih dulu eksis, salah satunya ialah Isuzu Traga.

Dimana, Isuzu Traga digadang akan menjadi salah satu rival terdekat bagi Toyota Hilux Rangga di segmen pikap ringan. Pasalnya, mesin Traga ini dapat dikatakan memiliki kapasitas yang sama dengan Hilux Rangga.

Selain itu pula, kedua pikap ini juga sama-sama membawa DNA legendaris pendahulunya, dimana Hilux Rangga diklaim menjadi penerus DNA dari Toyota Kijang, sedangkan Traga diklaim merupakan pikap penerus DNA Isuzu Panther.

Baca Juga: Daftar Rekomendasi Mobil Pikap Murah dengan Harga di Bawah Rp200 Juta

Saat ini, Isuzu Traga menggendong mesin legendaris 4JA-1L berkapasitas 2.499cc yang sebelumnya tertanam di Isuzu Panther. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga sebesar 78,9 dk di putaran 3.500 rpm dan torsi sebesar 191 Nm di putaran 1.800 rpm.

Sementara, Hilux Rangga membawa mesin diesel 2GD-FTV 4-silinder segaris, DOHC, VNT, Intrercooler berkapasitas 2.393 cc (2.4L) yang dapat mengeluarkan tenaga 148 dk di putaran 3.400 rpm dengan torsi puncak 400 Nm di putaran 1.600-2.000 rpm.

“Ini (Hilux Rangga) mesinnya diesel 2.4L, mungkin kalau disandingin nanti akan head-to-head langsung sama Traga karena kapasitas mesinnya juga mirip-mirip, sama-sama diangka 2.4L,” ucap salah satu Sales PT TAM saat ditemui MobilKomersial.com, di IIMS 2024 di JIExpo Kemayoran, Jakarta, Minggu (25/2/2024).

Sebenarnya selain Traga, terdapat beberapa pikap diesel lainnya yang akan menjadi lawan dari Toyota Hilux Rangga ini, seperti Mitsubishi Colt L300 dan Triton Single Cabin yang juga merupakan salah pikap legendaris yang namanya sudah eksis di Indonesia.

Baca Juga: Simak Hal Yang Buat Mitsubishi Colt L300 Untungkan Para Pengusaha Indonesia

“Mungkin selain Traga, L300 kali ya, karena dia kalau tidak salah sama-sama pakai mesin diesel, kapasitasnya juga diatas 2.000 cc dan pemain lama juga untuk pikap mesin diesel di Indonesia, terus Triton juga yang model single cabin-nya, kan dia juga sama-sama bermesin depan,” sambugnya.

Diketahui, saat ini Mistubishi Colt L300 ini dipersenjatai dengan mesin diesel 4N14, 4-silinder segaris berkapasitas 2.268 cc, DOHC, VGT Turbocharger, Intercooler yang menghasilkan tenaga 97 dk di putaran 3.500 rpm dan torsi puncak 200 Nm di putaran 1.000-3.500 rpm.

Sementara, Mitsubishi Triton Single Cabin dibekali dengan mesin diesel berkode 4N15 common rail 4 silinder segaris, DOHC 16 katup, turbocharged, intercooler berkapasitas 2.442 cc yang mampu memuntahkan tenaga sebesar 134 dk di putaran 3.500 rpm dengan torsi puncak hingga 324 Nm pada kisaran 1.500-2.500 rpm.

Baca Juga: Wajib Tahu, Ini Aturan Penggunaan Mobil Pikap di Jalan Raya

Sebelumnya, mobil niaga jenis pikap ini sempat diperkenalkan pada sejumlah pameran di tahun 2023, namun masih dalam status prototipe atau konsep.

Baca Juga: Toyota Hilux Rangga Dijual Akhir Tahun 2024

Dapat dikatakan bahwa Toyota Hilux Rangga ini menjadi satu-satunya model kendaraan komersial jenis pikap kabin tunggal (single cab) yang tampil pada pameran IIMS 2024 yang diselenggarakan pada 15-25 Februari 2024 di JIExpo Kemayoran, Jakarta Pusat.

Diketahui, Toyota Hilux Rangga ini dibangun berdasarkan basis IMV 0 (International Multi-purpose Vehicle) yang dikembangkan langsung oleh Chairman Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda yang merupakan cucu dari pendiri Toyota.

Maka dari itulah, tampilan eksterior pikap ini identik dengan konsep IMV 0 seperti lapisan plastik tebal pada fascia depan yang terinspirasi dari Land Cruiser, kaca depan yang datar, baja hitam, dan lampu depan halogen yang tetap terlihat futuristik.

Pada ajang IIMS 2024 ini, Toyota Hilux Rangga tampil sebagai pikap model flat deck yang memiliki desain yang cukup gagah. Memiliki bodi yang mengotak, mobil ini dirancang untuk meningkatkan setiap kebutuhan bisnis para pelanggan.

Sebagai pikap flat deck, Hilux Rangga ini memiliki dimensi panjang 4.965 mm, lebar 1.785 mm, dan tinggi 1.740 mm. Tak hanya itu, pikap ini juga memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) sebesar 2.750 mm dan ground clearance sekitar 180 mm.

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux D-Cab 2.4 G 4×4 DSL M/T

Toyota Hilux Rangga ini memiliki dua pilihan varian bak kargonya, yaitu bak 1-way atau 1 bukaan pintu belakang dan varian bak 3-way atau yang memiliki 3 bukaan pintu belakang dan samping yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan usaha pelanggan.

Meskipun demikian, sebagai kendaraan niaga yang fungsional, Toyota juga menghadirkan varian Hilux Rangga tipe kabin sasis (Cabin-Chassis) sehingga dapat disesuaikan dengan kebutuhan karoseri, salah satunya box pendingin seperti yang juga tampil di IIMS 2024.

Tipe G sendiri menjadi salah satu tipe atau varian menengah dari Hilux yang bisa dikatakan menjadi tipe yang memiliki perpaduan antara tipe V sebagai tipe tertinggi dan tipe E sebagai tipe terendahnya.

Baca Juga: Dijual Mulai Rp442 Juta, Toyota Hilux D-Cab 2.4 4×4 Dapat Penyegaran

Secara eksterior, New Hilux tipe G memiliki desan grill baru pada fascia depannya yang juga disemat pada tipe-tipe lainnya. Black Upper Grille bergaya trapezoidal dengan dynamic honeycomb mesh ini semakin menambah kesannya yang tangguh dan agresif.

Namun, soal lampu depan, New Hilux tipe G ini masih mengandalkan lampu model bohlam halogen, dimana tipe V sudah menggunakan lampu model LED. Meskipun demikian, Hilux tipe G sudah memiliki lampu kabut atau foglamp LED, serupa dengan tipe tertingginya.

Kesan kokoh terus berlanjut ke area bumper depan di mana unique low floor underguard telah meningkatkan kesan rendah serta memperkuat DNA Hilux sebagai pikap yang siap menghadapi segala medan jalan, termasuk medan off-road.

Postur Toyota Hilux terbaru kali ini tidak terlalu lebar dibandingkan model sebelumnya. Namun, kesan kuat dan tangguh tetap terjaga berkat desain pelek alloy palang 6 berukuran 17 inci yang dibungkus dengan ban Bridgestone Dueler A/T berukuran 265/65 R17.

New Hilux Double Cabin 2.4 4×4 memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 5.325 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.815 mm serta memiliki jarak sumbu roda sebesar 3.085 mm dengan berat total kendaraan sebesar 2.910 kg atau hampir 3 ton.

Sementara, sebagai kendaraan pikap kabin ganda, Hilux tetap memiliki bak kargo yang cukup luas dengan panjang 1.525 mm, lebar 1.540 mm dan tinggi 480 mm yang mampu mengangkut beban muatan sekitar 900 kg atau hampir 1 ton.

Baca Juga: Spesifikasi GR DKR Hilux EVO T1U, Senjata Baru TGR di Reli Dakar 2024

Kemampuan dalam menaik dan menurunkan muatan kini lebih mudah berkat adanya fitur Tailgate Lift Assist yang mambuat para pemilik Hilux terbaru ini dapat merasakan sensasi kenyamanan dalam mengangkut segala muatan.

Hilux terbaru ini juga mendapatkan setting ulang pada sistem suspensi untuk menciptakan keseimbangan antara kenyamanan dan respons kemudi memadai, menjamin kemampuan di medan off-road, dan meredam guncangan yang timbul dengan lebih baik.