Kendaraan hybrid yang menggabungkan sistem elektrifikasi dengan mesin Internal Combustion Engine (ICE) memiliki lebih banyak sensor dan modul kontrol karena mempunyai kompleksitas dari sistem mobil tersebut.

CEO & Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat mengungkapkan bahwa teknologi hybrid yang tertanam di kendaraan yang ada di Indonesia saat ini menjadi salah satu alternatif bagi masyarakat yang ingin memiliki kendaraan hemat bbm.

Baca juga: Dirancang dengan Formula Khusus, Wealthy Cavity Wax Ampuh Cegah Karat di Panel Bagian Dalam Kendaraan

“Kendaraan hybrid itu menggabungkan mesin ICE dengan sistem motor listrik, baterai tegangan tinggi, inverter, konverter, sistem DC-DC, gearset planet atau e-CVT, serta sistem pendingin mesin dan baterai,” kata Arief kepada MobilKomersial.com.

Menurut Arief, kelemahan yang terdapat pada mobil hybrid memungkinkan kegagalan komponen lebih tinggi dibandingkan dengan kendaraan ICE atau EV seperti inverter yang terlalu panas atau kipas pendingin baterai HEV menyumbat dan kegagalan konverter DC-DC.

“Meskipun baterai hybrid bertahan lama, tetapi kapasitas dan kualitasnya akan menurun,hal tersebut disebabkan oleh panas, siklus pengisian atau pengosongan tinggi , sistem pendinginan yang buruk, mengemudi dengan agresif, dan berada di iklim tropis (seperti Indonesia) yang mempercepat degradasi,” ujarnya.

Baca juga: Apa Saja Faktor yang Pengaruhi Konsumsi Bahan Bakar di Perjalanan?

Dengan adanya degradasi baterai, kata Arief maka kendaraan hybrid akan mengalami gejala seperti jangkauan EV yang berkurang, penghematan bahan bakar yang lebih rendah, mesin bekerja lebih sering, dan munculnya lampu peringatan (POA80, POA7F, dll).

“Apabila gejala tersebut muncul, makaa dampak biayanya meliputi penggantian baterai bisa mahal, terutama untuk hybrid yang lebih tua. Kendaraan hybrid itu memberikan kinerja yang optimal untuk mengemudi di kota, dan berkendara Stop & Go,” ungkapnya.

Arief juga mengatakan bahwa kelemahan pada kendaraan hybrid dapat muncul ketika mengemudi menanjak untuk waktu yang lama, mengemudi di jalan raya berkecepatan tinggi, diperlakukan sebagai towing, dan mengangkut beban berat.

Baca juga: Waspada Cuaca Panas El Nino Godzilla, Perawatan Bus Sangat Perlu Dilakukan

“Faktor kelemahan yang memenagruhi kendaraan hybrid diantaranya ICE dipaksa untuk bekerja lebih keras, baterai terlalu panas, output motor terbatas lalu sistem dapat memasuki protection mode.

Untuk protection mode pada kendaraan, lanjut Arief dibuat dengan mengacu pada keselamatan fitur bawaan dalam sistem kontrol kendaraan. Hal ini dilakukan untuk mencegah kerusakan pada bagian penting dan menjaga keandalan kendaraan.

“Akibatnya, pengendara mungkin mengalami atau melihat penurunan kinerja atau akselerasi, dan terkadang mesin pembakaran internal (ICE) terpaksa bekerja lebih keras untuk mengimbangi bantuan listrik yang terbatas,” imbuhnya.

Pemilik kendaraan hybrid juga wajib tau bahwa selain dikenal irit bbm karena ada tambahan energi dari baterai, mobil hybrid juga memerlukan pelumas yang membutuhkan oli mesin khusus untuk memastikan kinerja, umur panjang, dan efisiensi yang optimal.

Seiring kemajuan industri otomotif, spesifikasi oli mesin telah berkembang untuk memenuhi kebutuhan spesifik HV, terutama dalam hal penghematan bahan bakar, pengurangan emisi, dan perlindungan dalam berbagai kondisi pengoperasian.

Baca juga: Wealthy Quantumtec Resmi Dipasarkan, Standar Pelumas Mesin Terbaru API SQ

CEO dan Founder Wealthy Group, Arief Hidayat mengatakan bahwa mobil hybrid memerlukan pelumas khusus yang dirancang untuk melumasi serta menjaga mesin hybrid tetap bekerja semaksimal mungkin di dalam berbagai kondisi.

“Mobil hybrid itu memerlukan pelumas dengan SAE OW-16 yang memenuhi standar API SP/ILSAC GF-6B dan API SQ/ILSAC GF-7B mewakili puncak teknologi oli mesin untuk kendaraan hybrid,” kata Arief kepada MobilKomersial.com, Jumat (27/3/2026).

Menurut Arief, API SP adalah standar oli mesin terbaru dari American Petroleum Institute, yang dirancang untuk mengatasi tantangan mesin modern seperti pra-pengapian kecepatan rendah (LSPI), keausan rantai waktu, dan perlindungan turbocharger.

Baca juga: Wealthy Windscreen Cleaner Bersihkan Kaca Depan Secara Maksimal, Pandangan Tetap Terjaga Saat Hujan Deras

“Kemudian untuk ILSAC GF-6B adalah spesifikasi pelengkap, secara khusus menargetkan oli dengan viskositas lebih rendah, terutama SAE OW-16. GF-6B memastikan penghematan bahan bakar, kontrol emisi, dan kebersihan mesin yang ditingkatkan, serta disesuaikan untuk mesin hybrid,” ujarnya.

Arief juga mengatakan bahwa generasi berikutnya setelah API SP terdapat API SQ/ILSAC GF-7B yang mewakili standar akan datang dibangun di atas fondasi SP/GF-6B. kedua institusi ini memperkenalkan persyaratan yang lebih ketat untuk pengoperasian kendaraan hybrid, dengan fokus pada oli viskositas ultra-rendah seperti SAE OW- 16.

“Standar ini semakin menyempurnakan kontrol endapan, perlindungan aus, dan stabilitas oksidasi, memastikan oli memenuhi tuntutan tertinggi powertrain kendaraan hybrid generasi berikutnya,” ungkapnya.

Baca juga: Jajaran Oli Wealthy Cegah Mesin Mobil Berlumpur

Oli SAE OW-16, kata Arief dicirikan oleh viskositasnya yang sangat rendah, menawarkan aliran cepat padacold start dan resistansi minimal selama pengoperasian. Ini sangat penting untuk kendaraan hybridD, yang sering menghidupkan dan menghentikan mesinnya dan mengandalkan transisi mulus antara tenaga listrik dan pembakaran.

“Paket aditif canggih dalam oli API SP/GF-6B dan SQ/GF-7B SAE OW-16 memberikan perlindungan yang kuat terhadap keausan, endapan, dan oksidasi, bahkan dalam siklus berhenti-mulai yang sering,” imbuhnya.

Salah satu aspek operasional paling penting dari kendaraan hybrid, lanjut Arief adalah transisi yang mulus-atau perpaduan-antara mode kendaraan listrik (EV) dan mode mesin pembakaran internal (ICE). Selama proses ini, mesin dapat berulang kali menyala dan berhenti dalam waktu singkat, membutuhkan aliran oli seketika dan pembentukan film oli pelindung yang cepat.

“Viskositas ultra-rendah, formulasi aditif canggih, dan kepatuhan terhadap standar industri yang ketat memberikan penghematan bahan bakar, perlindungan engine, dan pengurangan emisi yang tak tertandingi,” tambahnya.

Tetapi taukah pemilik bahwa kendaraan hybrid yang dilengkapi baterai juga dapat mengalami keausan atau baterai cepat rusak jika kendaraan tidak dirawat dengan baik dan kehati-hatian.

CEO & Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat mengungkapkan bahwa baterai kendaraan hybrid mudah mengalami penurunan daya karena faktor panas berlebih karena pada dasarnya baterai hybrid-terutama NiMH-sangat sensitif terhadap suhu.

Baca juga: Wajib Disimak, Faktor yang Menyebabkan Kendaraan Hybrid Mengalami Penurunan Performa

“Suhu tinggi mempercepat reaksi kimia internal korosi dan kerusakan elektrolit lebih cepat serta panas berlebih meningkatkan resistansi internal Battery lebih cepat habis dan pengisian daya lebih lambat,” kata Arief, Jumat (9/1/2026).

Menurut Arief, kipas pendingin yang tersumbat atau ventilasi yang kotor (umum terjadi di iklim berdebu, seperti Indonesia) akan memperburuk masalah, alhasil karena mesin lebih sering menyala maka SOC turun dengan cepat dan kapasitas baterai menyusut.

“Baterai kendaraan hybrid bukanlah satu baterai besar-melainkan paket yang terdiri dari banyak sel kecil. Seiring waktu, sel bisa menua dengan kecepatan yang berbeda, kemudian sel yang lemah menurunkan kinerja seluruh paket. Battery Manajemen Sistem (BMS) melindungi sel terlemah, sehingga seluruh baterai tampak turun dengan cepat,” ujarnya.

Baca juga: Rahasia Mobil Hybrid Tetap Halus Saat Pindah Mode EV ke ICE, Bos Wealthy Ungkap Kuncinya

Pada kendaraan hybrid, kata Arief, prinsip menjaga perbedaan arus (ampere) antar sel baterai juga sangat penting, meskipun beban energi tidak sebesar pada mobil listrik murni. BMS pada hybrid berfungsi untuk menyeimbangkan voltase dan arus antar sel, biasanya menjaga sel agar perbedaan arus tetap kecil-umumnya di bawah 0,5 ampere selama proses penyeimbangan.

“Jika terjadi perbedaan arus yang signifikan dan berkelanjutan, hal ini bisa menandakan adanya sel yang mulai menurun kualitasnya atau masalah koneksi internal, yang pada akhirnya menyebabkan penurunan kinerja Battery secara keseluruhan dan mempercepat turunnya SOC serta kapasitas baterai,” ungkapnya.

lebih lanjut Arief mengatakan bahwa, meskipun toleransi arus antar sel pada hybrid sedikit lebih longgar dibanding EV, menjaga agar perbedaan tetap minimal sangat penting untuk memastikan daya tahan, efisiensi, dan keselamatan baterai kendaraan hybrid.

Baca juga: Mengintip Hotel Truk yang Digunakan TH Trucks Team di Rally Dakar 2026

“Kalau pada kendaraan listrik (EV), prinsip mempertahankan perbedaan arus (amp) minimal di antara sel baterai individu bahkan lebih penting daripada pada hybrid, karena permintaan energi yang lebih tinggi dan manajemen baterai yang lebih canggih,” imbuhnya.

BMS pada kendaraan EV modern, tambah Arief, direkayasa untuk menjaga perbedaan tegangan sel dan, dengan perluasan, aliran arus serendah mungkin- seringkali kurang dari 0,1 hingga 0,2 amp selama prosedur penyeimbangan.

“Sementara lonjakan sesaat di atas kisaran ini dapat terjadi di bawah akselerasi cepat atau pengisian cepat, BMS akan secara aktif menyeimbangkan sel untuk mengembalikan perbedaan ke minimum yang aman. Perbedaan persisten di atas 0,2-0,5 amps dapat mengindikasikan masalah, seperti degradasi sel, masalah koneksi, atau ketidakseimbangan termal, dan dapat memicu peringatan atau penurunan mode kinerja di kendaraan,” tambahnya.

Pada akhirnya, lanjut Arief setiap produsen EV memiliki toleransi spesifiknya sendiri, tetapi secara umum, mempertahankan perbedaan amp yang sangat kecil-biasanya di bawah 0,2 amp, angka tersebut sangat ideal untuk memastikan kinerja maksimum, umur panjang, dan keamanan paket baterai.

Melanjutkan kiprah sukses tersebut, Wuling kini telah menapaki baru di industri otomotif Indonesia dengan memperkenalkan garansi seumur hidup yang hadir untuk komponen inti kendaraan hybrid pada ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024.

Baca Juga: Wuling Bawa Deretan Kendaraan Listrik Hingga Hybrid di GJAW 2024

Dengan begitu, program ini dirancang khusus untuk konsumen New Almaz RS Hybrid dengan syarat dan ketentuan berlaku yang sekaliglus menjadikan Wuling sebagai pelopor dalam memberikan jaminan terbaik bagi kendaraan hybrid di Tanah Air.

“Dengan bangga kami menghadirkan inovasi yang menjadikan Wuling sebagai pelopor dalam memberikan garansi komponen inti kendaraan hybrid seumur hidup di Indonesia,” ucap Maulana Hakim, Aftersales Director Wuling Motors kepada MobilKomersial.com, Rabu (27/11/2024).

Garansi ini mencakup tiga komponen inti dalam teknologi hybrid, yaitu Drive Motor, Motor Controller Unit, dan Power Battery. Drive Motor bertanggung jawab untuk menggerakkan kendaraan dengan tenaga yang bersumber dari baterai tegangan tinggi.

Sementara itu, Motor Controller Unit berfungsi mengatur aliran daya dari baterai ke motor penggerak. Power Battery sendiri merupakan sumber daya utama kendaraan listrik yang dirancang untuk memberikan efisiensi sekaligus daya tahan maksimal.

Baca Juga: Tambah Varian Baru, Mitsubishi Targetkan Penjualan Hingga 1.500 Mobil di GJAW 2024

Untuk turut serta dalam program ini, ada beberapa syarat dan ketentuan yang yang wajib dipatuhi oleh konsumen. Garansi ini hanya diberikan kepada pembeli pertama New Almaz RS Hybrid dengan penggunaan kendaraan secara pribadi, dan batas pemakaian tahunan maksimal 30.000 km.

Konsumen juga diharuskan melakukan perawatan rutin di bengkel resmi Wuling serta menggunakan suku cadang asli. Jaminan tidak berlaku jika terjadi modifikasi atau kerusakan akibat kecelakaan yang berdampak pada komponen inti hybrid.

Garansi seumur hidup untuk komponen inti kendaraan hybrid ini merupakan bagian dari program “Berani Lebih Bersama Wuling SUV” yang berlaku secara nasional, dan bagi konsumen yang melakukan pembelian selama ajang Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024.

Adapun keuntungan lainnya yang didapat dari program ini mencakup jaminan Resale Value sebesar 70%, bebas biaya jasa perawatan hingga 8 tahun atau 100.000 km, tergantung mana yang tercapai lebih dulu. Program ini tentunya hadir dengan syarat dan ketentuan yang berlaku.

Baca Juga: Gandeng Pertamina dan TRAC, Toyota Siap Uji Coba Bahan Bakar Bioetanol E10

“Program ini berlaku secara nasional, dan bagi konsumen yang melakukan pembelian selama Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024 yang digelar pada 22 November hingga 1 Desember 2024 juga dapat menikmati keistimewaan program ini,” pungkas Maulana Hakim.

Situasi yang dialami golongan produktif seperti itu jika dihadapi dalam waktu bersamaan dapat menciptakan imbas lain berupa kepadatan atau kemacetan lalu lintas di tengah rutinitas sehari-hari.

Baca Juga: Trip Jakarta-Jogja, Konsumsi BBM Suzuki XL7 Hybrid Tembus 15,2 Kpl

Kota Jakarta, contohnya, melalui data lansiran Tomtom Traffic Index tahun 2023 menunjukkan bahwa Ibukota Indonesia telah menempati peringkat ke-30 untuk waktu tempuh perjalanan dalam jarak 10 km rata-rata sebesar 23 menit 20 detik.

Bahkan, pada jam-jam sibuk seperti pukul 08.00 WIB dan 17.00-18.00 WIB, waktu tempuh ini bisa melambung hingga 30 sampai 33 menit. Durasi kemacetan tersebut juga berkontribusi terhadap jumlah pelepasan emisi karbon ke udara.

Untuk itulah, sebagai solusi menekan emisi serupa, Suzuki mengedepankan kendaraan berteknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) yang disematkan pada salah satu model kendaraan unggulannya yaitu Grand Vitara.

Salah satu keunggulan SHVS pada SUV tersebut, adanya fitur yang dapat menon-aktifkan mesin dalam kondisi berhenti di kemacetan melalui fitur Engine Auto-Stop yang tentu dapat dipilih sebagai kontribusi pengguna ketika kesehariannya menghadapi situasi kemacetan tak terelakkan.

Baca Juga: Eksistensi Suzuki Hybrid, Jadi Solusi Efisien Dalam Perjalanan Jarak Jauh

Menurut Harold Donnel, 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), tren kebutuhan kebanyakan konsumen terhadap aspek unggulan kendaraan sudah mulai mengalami perubahan dari sebelumnya memprioritaskan faktor kecepatan kini menjadi memprioritaskan faktor efisiensi.

“Jika dahulu pengguna mobil memprioritaskan kecepatan, saat ini faktor seperti kepadatan lalu lintas hingga biaya bahan bakar mengarahkan perubahan keutamaan konsumen kepada sisi efisiensi,” ungkapnya kepada MobilKomersial.com, Senin (30/9/2024).

“Oleh karena itulah, kami membaca situasi tersebut, lalu menyikapinya lewat penyediaan produk yang lebih sesuai kebutuhan utama, termasuk kehadirannya Suzuki Grand Vitara,” terang Harold.

Menemani pengguna selama menghadapi kemacetan, sederet fitur modern telah tersedia sebagai standar kelengkapan di Grand Vitara untuk mengelevasi kenyamanan dan pengalaman perjalanan jadi lebih berkesan.

Baca Juga: Bisa Bikin Irit, Begini Cara Kerja Sistem SHVS Pada Suzuki XL7 Hybrid

Hal pertama yang akan langsung dirasakan adalah nyamannya jok berbalut bahan premium dengan tampilan mewah serta tidak terasa sesak berkat adanya panoramic sunroof berukuran besar, bahkan dapat dibuka guna menghadirkan keelokan pemandangan langit.

Kemudian, lamanya durasi menempuh kemacetan tidak terasa berkat kehadiran Head unit touchscreen 9 inci meliputi menu lengkap serta informatif sekaligus dapat terkoneksi ke aplikasi hiburan hingga navigasi pada smartphone melalui Apple Car Play maupun Android Auto.

Dengan begitu, kombinasi tersebut tidak hanya menawarkan hiburan audio-visual tetapi juga memberikan momen merasakan keindahan sekitar, mengingatkan pengguna bahwa di antara kesibukan, selalu ada ruang untuk menikmati hidup.

Selaku pemenuhan berbagai preferensi pelanggan, Grand Vitara juga hadir dengan pilihan warna sebagai cerminan karakter profesional. Pada semester pertama 2024, warna terlaris meliputi Pearl Arctic White, Pearl Celestial Blue, Pearl Midnight Black Metallic, dan Pearl Grandeur Grey.

Baca Juga: Mengintip Spesifikasi Suzuki Fronx, Calon SUV Crossover Baru Suzuki Indonesia

“Memahami bahwa perjalanan harian adalah bagian tak terhindarkan bagi banyak orang, kami mengupayakan agar setiap perjalanan pelanggan kami bersama Grand Vitara tidak hanya efisien tetapi juga menyenangkan serta memberikan nilai tambah untuk penggunanya,” tutur Harold.

“Grand Vitara adalah jawaban terhadap para profesional muda perkotaan yang mencari kendaraan untuk mengatasi tantangan kemacetan sambil menawarkan pengalaman berkendara menyenangkan,” pungkasnya.

Oleh karena itulah, LSUV 7-seaters ini turut dipersenjatai dengan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) atau mild hybrid yang juga tersemat pada model kendaraan hybrid Suzuki lainnya seperti Ertiga Hybrid dan Grand Vitara Hybrid.

Baca Juga: Trip Jakarta-Jogja, Konsumsi BBM Suzuki XL7 Hybrid Tembus 15,2 Kpl

Teknologi SHVS sendiri merupakan inovasi yang dirancang oleh Suzuki dengan memiliki konsep dasar yang terbentuk dari penggabungan mesin pembakaran internal (ICE) dengan generator strater terintgrasi (ISG) dan sistem baterai lithium-ion.

Ketiga komponen ini bekerja sama untuk menciptakan sistem yang efisien dan efektif, memungkinkan kendaraan dengan teknologi SHVS untuk menghasilkan performa yang lebih baik dengan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah.

Diketahui sebelumnya, Suzuki XL7 Hybrid ini dibekali dengan mesin bensin K15B, 4-silinder segaris, VVT, SHVS, berkapasitas 1.462 cc (1.5L) yang mampu menghasilkan tenaga 102 dk diputaran 6.000 rpm dan torsi 138 Nm di putaran 4.400 rpm.

ISG berfungsi sebagai alternator dan motor listrik, sehingga memberikan dukungan tenaga dan mengurangi beban pada mesin. Sementara, baterai berfungsi untuk menyimpan energi yang dihasilkan ISG dan digunakan saat mesin membutuhkan dukungan tenaga.

Baca Juga: Suzuki Pamer Konsep SUV Listrik eVX di GIIAS 2024, Pertama di Asia Tenggara

Dalam konteks operasionalnya, teknologi SHVS ini dirancang untuk bekerja secara optimal dalam berbagai kondisi. Teknologi SHVS bekerja dengan tiga cara utama untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar mobil, diantaranya:

Ketika Mobil dalam Keadaan Menganggur

Fitur Engine Auto Start-Stop dalam teknologi SHVS memainkan peran penting saat kendaraan berada dalam keadaan idle atau berhenti. Saat pengemudi tidak menginjak pedal dan kendaraan berada dalam posisi netral, sistem ini secara otomatis mematikan mesin.

Namun, sistem kelistrikan tetap menyala, memungkinkan fungsi-fungsi penting seperti lampu dan sistem audio tetap beroperasi serta mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang saat kendaraan berhenti, seperti saat berada di lampu lalu lintas atau terjebak dalam kemacetan.

Ketika pengemudi menginjak pedal, ISG secara otomatis menyalakan kembali mesin kendaraan. Proses ini berlangsung cepat dan halus, sehingga pengemudi mungkin tidak menyadari bahwa mesin telah mati dan menyala kembali.

Baca Juga: Mengintip Spesifikasi Suzuki Fronx, Calon SUV Crossover Baru Suzuki Indonesia

Setiap Melakukan Pengereman

Saat kendaraan melambat atau mengerem, teknologi SHVS memanfaatkan energi yang biasanya terbuang. ISG berfungsi sebagai generator dan mengubah energi kinetik menjadi energi listrik, yang kemudian disimpan dalam baterai lithium-ion.

Meluncur bertepatan dengan menjelangnya periode Hari Raya Idul Fitri, MG VS HEV diklaim menjadi pilihan ideal bagi keluarga Indonesia untuk menikmati perjalanan jarak jauh seperti mudik dengan lebih nyaman dan efisien berkat fitur-fitur canggih dan desain memukau.

Baca Juga: MG VS HEV Meluncur, SUV Hybrid Pertama MG Motor Indonesia

Menurut Arief Syarifudin, Marketing & PR Director MG Motor Indonesia, MG VS HEV itu dirakit berdasarkan teknologi hybrid yang menghasilkan perpaduan antara performa yang optimal namun juga efisiensi bahan bakar yang tinggi.

“Di tengah persiapan mudik, pemilihan kendaraan yang tepat menjadi sangat kritikal. Kami berharap MG VS HEV dapat menjadi teman perjalanan yang sempurna untuk momen-momen berharga bersama keluarga,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, Senin (1/4/2024).

MG VS HEV menjadi kendaraan yang turut meredefinisi kesenangan berkendara di era elektrifikasi. Berikut adalah fitur dan fungsi MG VS HEV yang menjadikannya pendamping ideal untuk perjalanan mudik yang lebih asik dan nyaman:

Performa Dinamis

Sebagai SUV hybrid sport MG di Indonesia, MG VS HEV diklaim telah dirancang bagi individu modern yang mencari solusi mobilitas ramah lingkungan tanpa mengorbankan petualangan dan kinerja para penggunanya.

Baca Juga: Resmi Produksi Lokal, Harga MG 4 EV dan MG ZS EV Mulai Rp400 Jutaan

Dengan akselerasi 0-100 km hanya dalam 8,9 detik, tenaga maksimal sebesar 177 dk, dan torsi maksimum yang mencapai 200 Nm, MG VS HEV menyediakan perjalanan yang responsif dan maksimal dalam kenyamanan.

Menariknya lagi, mobil ini ditambah dengan teknologi KERS (Kinetic Energy Recovery System) dalam 3 level untuk penggunaan energi yang efisien dan 3 mode berkendara yang dapat disesuaikan pada kebutuhan pengemudi.

Adanya Transmisi E-CVT juga turut menjamin pergantian gear yang halus, ekonomis, cepat, dan senyap, yang juga mampu menawarkan pengalaman berkendara yang benar-benar baru dan lebih menyenangkan dari sebelumnya.

Efisiensi Tinggi

Sebagai kendaraan hibrida, MG VS HEV tentunya menawarkan tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup hemat hingga mencapai 25 kpl, dengan konsumsi yang dapat bervariasi berdasarkan gaya berkendara dari masing-masing pengemudi.

Baca Juga: Sejumlah Aksesori Yang Bikin Mudik Lebih Nyaman Dengan Mobil Suzuki

Kendaraan ini dirancang untuk perjalanan jarak jauh yang ekonomis dan ramah lingkungan, dengan fitur Energy Flow Display untuk optimalisasi penggunaan energi dan tiga mode berkendara -Eco, Comfort, dan Sport- yang menyesuaikan kenyamanan dan efisiensi berkendara.

Fitur Konektivitas Pintar

Penyematan teknologi MG i-Smart pada MG VS HEV menghadirkan interaksi cerdas antara pengemudi dan kendaraan yang mengombinasikan kontrol, pemantauan, dan hiburan ke dalam satu pengalaman berkendara yang seamless.

Pelucuran ini tidak hanya menegaskan komitmen MG untuk bersaing di pasar mobil hybrid domestik, tetapi juga memperluas aksesibilitas terhadap kendaraan ramah lingkungan bagi konsumen Indonesia.

Baca Juga: Resmi Produksi Lokal, Harga MG 4 EV dan MG ZS EV Mulai Rp400 Jutaan

Donald Rachmat, COO MG Motor Indonesia menyatakan bahwa sebagai SUV hybrid pertama dari MG di Indonesia, MG VS HEV tidak hanya menjadi tambahan baru dalam lini produk, tetapi juga mewakili titik balik penting dalam evolusi industri otomotif Tanah Air.

“MG VS HEV adalah SUV hybrid pertama dari MG di Indonesia yang menjadi cerminan dari visi dan komitmen MG dalam menghadirkan solusi mobilitas masa depan yang ramah lingkungan dan efisien,” jelasnya dalam peluncurannya di Jakarta, Kamis (21/3/2024).

Desain eksterior MG VS HEV ini hadir dengan memadukan estetika modern dengan inovasi futuristik yang mencakup Electrified Matrix Grille Design dan rangkaian lampu LED otomatis lengkap dengan pelek berukuran 17 inci yang bergaya elegan.

Sementara itu, interior SUV Hybrid menawarkan kenyamanan dengan I-MAX Electric Panoramic Sunroof, Dual Widescreen Cockpit, dan Illuminated Touch Panel yang memberikan informasi akurat secara real-time dalam desain two-tone yang harmonis.

Baca Juga: Hanya Sekali Cas, Mobil Listrik MG 4 EV Taklukan Perjalanan Jakarta-Surabaya

Menambah kenyamanan, MG VS HEV ini menghadirkan rangkaian Vision Technology yang memastikan konektivitas dan keselamatan real-time melalui MG i-Smart yang memperkaya pengalaman berkendara dengan informasi dan hiburan yang intuitif dan cerdas.

Sistem keselamatan canggih juga hadir mulai dari sejumlah fitur konektivitas seamless dengan Android Auto & Apple Carplay, serta fitur kenyamanan modern seperti Wireless Charging dan 360º HD Around View Mirror.

Sebagai SUV hybrid sport MG di Indonesia, MG VS HEV diklaim telah dirancang bagi individu modern yang mencari solusi mobilitas ramah lingkungan tanpa mengorbankan petualangan dan kinerja para penggunanya.

Dengan akselerasi 0-100 km hanya dalam 8,9 detik, tenaga maksimal sebesar 177 dk, dan torsi maksimum yang mencapai 200 Nm, MG VS HEV menyediakan perjalanan yang responsif dan maksimal dalam kenyamanan.

Baca Juga: GWM Tank 500 HEV dan Haval H6 HEV Resmi Dipasarkan, Harga Tembus Rp 1 M

Menariknya lagi, mobil ini ditambah dengan teknologi KERS (Kinetic Energy Recovery System) dalam 3 level untuk penggunaan energi yang efisien dan 3 mode berkendara yang dapat disesuaikan pada kebutuhan pengemudi.

Adanya Transmisi E-CVT juga turut menjamin pergantian gear yang halus, ekonomis, cepat, dan senyap, yang juga mampu menawarkan pengalaman berkendara yang benar-benar baru dan lebih menyenangkan dari sebelumnya.

Melengkapi performanya yang mumpuni, kendaraan hybrid ini telah dilengkapi dengan 3 mode berkendara yaitu Eco, Sport, dan Comfort, MG VS HEV memberikan perjalanan yang responsif untuk kenyamanan maksimal dalam setiap perjalanan.

MG VS HEV juga dilengkapi dengan berbagai fitur keselamatan canggih, termasuk 6 SRS Airbags, teknologi pengereman canggih seperti ABS dan EBD, dan sistem Tire Pressure Monitoring System (TPMS) yang membantu menjaga tekanan ban dalam kondisi optimal.

Baca Juga: Isuzu D-Max BEV Resmi Terungkap, Siap Dijual Tahun 2025

“Dengan peluncuran MG VS HEV, kami tidak hanya menghadirkan produk baru, tetapi juga membawa harapan untuk masa depan yang lebih bersih,” tegas Arief Syarifudin, Marketing & PR Director MG Motor Indonesia.

Sebagai kendaraan hybrid pertama MG Motor Indonesia, MG VS HEV kini telah resim dipasarkan dengan harga yang cukup kompetitif yaitu sebesar Rp 389 juta on the road (OTR) Jakarta yang kini sudah mulai dapat dipesan.

Hal ini juga semakin memperkuat komitmen GWM Indonesia dalam mendukung Transisi New Energy Vehicle (NEV) dan posisinya untuk bersaing di industri otomotif Indonesia.

Baca Juga: GWM Tank 500 HEV dan Haval H6 HEV Resmi Dipasarkan, Harga Tembus Rp 1 M

“Kami menyadari bahwa Indonesia memiliki potensi besar untuk menjadi ujung tombak industri kendaraan global yang sadar lingkungan,” ucap Constantinus Herlijoso, General Manager, GWM Indonesia saat ditemui di Jakarta, Kamis (21/3/2024).

Untuk itu, GWM membawa 3 (tiga) pilar globalnya ke Indonesia, yaitu New Intelligent, New Energy, dan New Experience yang selaras dengan gaya hidup mobilitas masyarakat Indonesia yang selalu ingin menjadi terdepan dalam segala hal.

Lebih lanjut Herlijoso menyatakan bahwa GWM hadir membawa strategi matang, dan jangka panjang serta nilai-nilai yang diharapkan dapat semakin memperkuat kerja sama bilateral antara Tiongkok dan Indonesia.

“Saat ini, GWM memimpin dalam hal keunggulan teknologi di industri otomotif dengan menghadirkan teknologi canggih yang telah disesuaikan dengan kebutuhan masyarakat Indonesia terutama dari segi keamanan dan kenyamanan,” jelasnya.

Baca Juga: Wealthy Apogeo SAE 0W-16, Pelumas Canggih Untuk Kendaraan Hybrid

Selain menghadirkan dua unit SUV andalannya, GWM Indonesia memperkenalkan NEV Experience Center pertama di Indonesia. Diler yang berlokasi di Ground Floor, Lobby 3A Pondok Indah Mall 1 ini telah beroperasi sejak 12 Maret 2024.

NEV Experience Center menjadi diler modern pertama di kawasan pusat perbelanjaan dan berfungsi sebagai hub bagi pelanggan dan penggemar otomotif untuk terlibat dengan inovasi kendaraan energi baru dan bertukar ide dalam membangun solusi energi baru.

Lebih lanjut, momentum penting GWM ini juga dirayakan melalui perhelatan besar yang mengambil alih salah satu kompleks mall terbesar di Indonesia, Pondok Indah Mall mulai tanggal 21 Maret hingga 24 Maret 2024.

Pada acara peluncuran ini, GWM juga menjalin kerjasama eksklusif dengan blibli.com, di mana pelanggan berkesempatan mendapatkan cashback setiap pembelian mobil selama periode grand launching, serta diskon pembelian produk HSR dan produk Thule.

Baca Juga: Tips Cegah Kebocoran CO2 di Dalam Mobil, ‘Nyawa’ Jadi Taruhannya

Hal ini merupakan langkah awal, artinya, diler GWM berikutnya akan segera dibuka di Tomang, menawarkan layanan 3S, dan akan menjadi standar jaringan dealer GWM yang akan segera merambah kota-kota besar di Indonesia.

Setelah sukses memproduksi EV secara lokal di Tanah Air seperti MG 4 EV dan MG ZS EV, MG Motor Indonesia telah memberi sinyal akan meluncurkan mobil EV terbarunya yaitu MG VS HEV yang dikabarkan akan mengadopsi teknologi hybrid.

Baca Juga: MG Maxus 9 dan MG ES EV Meluncur di IIMS 2024

“Apakah MG VS HEV yang akan menjadi bintang baru dalam lineup MG di Indonesia, menetapkan era baru bagi kendaraan hybrid di negara ini?,” ucap Arief Syarifudin, Marketing & PR Director MG Motor Indonesia dalam siaran resminya, Kamis (14/3/2024).

Sebagai informasi, MG VS HEV telah lebih dulu meluncur di pasar Thailand sejak tahun 2022 lalu yang menyasar ke segmen kompak SUV berteknologi hybrid, dimana jantung pacu SUV ini dikombinasikan dengan mesin bensin 1.5L dengan baterai lithium ion.

Mobil tersebut dibekali mesin bensin berkode 15S4C 4-silinder segaris, VTi-TECH, berkapasitas 1.498 cc (1.5L) dengan motor lsitrik motor listrik yang menghasilkan tenaga 177 dk di kisaran 6.000 rpm dan torsi 200 Nm di kisaran 4.500 rpm dengan transmisi otomatis E-CVT.

Konsep mobil hybrid ini diklaim berakar pada warisan Brit Dynamic dan didukung oleh inovasi modern yang sejalan dengan komitmen MG untuk memberikan pengalaman berkendara yang tak tertandingi dengan fokus pada kualitas, desain, dan teknologi terdepan.

Baca Juga: Resmi Produksi Lokal, Harga MG 4 EV dan MG ZS EV Mulai Rp400 Jutaan

Kendati demikian, Arief mengungkapkan bahwa rencana peluncuran kendaraan ramah lingkungan terbarunya ini merupakan salah satu langkah MG untuk menjawab setiap kebutuhan pasar, termasuk dalam mobilitas keberlanjutan.

“Kami mengajak semua untuk menjadi bagian dari perjalanan kami menuju masa depan otomotif yang lebih cerah dan berkelanjutan. Kami sangat antusias akan inovasi yang segera kami bawa ke pasar otomotif Tanah Air,” tutup Arief.