Kepala Departemen Humas dan CSR Transjakarta, Ayu Wardhani mengungkapkan bahwa pelanggan Transjakarta dapat menikmati tarif khusus Rp1 di seluruh layanan Transjakarta baik Bus Rapid Transit (BRT) maupun Non BRT.

Baca juga: Karoseri Piala Mas Sulap Bus Double Decker Transjakarta Jadi Restoran Mewah

“Momentum Hari Angkutan Nasional ini menjadi kesempatan untuk mendorong masyarakat semakin akrab dengan transportasi publik. Melalui tarif Rp1, kami ingin memberikan kemudahan sekaligus mengajak lebih banyak warga beralih ke angkutan umum sebagai pilihan mobilitas yang efisien dan berkelanjutan,” kata Ayu, Kamis (23/4/2026).

Menurut Ayu, penerapan tarif khusus ini berlaku mulai pukul 00.00 WIB hingga 23.59 WIB. Adapun untuk layanan Mikrotrans, Transjakarta Cares (Transcare), serta layanan gratis bagi pelanggan kategori penerima manfaat tarif Rp0 tetap beroperasi dengan tarif semula, sesuai Peraturan Gubernur Provinsi DKI Jakarta Nomor 160 Tahun 2016.

Baca juga: Purna Tugas, 120 Bus Damri Transjakarta Pintu Tunggal Digantikan Bus Listrik

“Kami berharap momentum ini dapat semakin meningkatkan minat masyarakat untuk menggunakan transportasi publik, tidak hanya pada peringatan Hari Angkutan Nasional, tetapi juga sebagai bagian dari gaya hidup mobilitas sehari-hari yang lebih efisien dan ramah lingkungan,” ungkapnya.

Sebagai bagian dari Pemprov DKI Jakarta, Transjakarta berkomitmen menghadirkan layanan transportasi publik yang aman, nyaman, dan inklusif bagi seluruh pelanggan. Untuk mempermudah perjalanan, pelanggan juga dapat mengakses informasi rute dan layanan melalui aplikasi TJ: Transjakarta maupun kanal media sosial resmi Transjakarta.

Terhitung mulai Sabtu, 18 April 2026, langkah ini diambil bukan sekadar rutinitas, melainkan respons teknis terhadap kepadatan penumpang dan pola perjalanan di kawasan Jakarta Selatan dan perbatasan Tangerang.

Baca Juga: PO MTrans Suguhkan Rute Baru Madura – Jakarta, Tiga Bus Disiapkan

Fokus utama dari perubahan ini terletak pada optimalisasi akses di Bus Stop Jalan Cendrawasih 2. Pada rute 1Q, penambahan layanan dilakukan untuk bus yang mengarah ke Rempoa, sementara pada rute 8E, penambahan serupa diberikan untuk arah Bintaro. 

Penyesuaian titik angkut dan turun ini diharapkan mampu memangkas waktu tunggu serta memberikan aksesibilitas yang lebih presisi bagi masyarakat yang beraktivitas di sekitar koridor tersebut.

Kepala Departemen Humas dan CSR Transjakarta, Ayu Wardhani, menegaskan bahwa perubahan ini adalah bagian dari strategi besar perusahaan untuk memastikan setiap jengkal rute tetap relevan dengan kebutuhan lapangan yang terus berubah.

“Penyesuaian rute ini kami lakukan demi kenyamanan pelanggan sekaligus peningkatan layanan Transjakarta. Kami juga mengimbau pelanggan untuk memperhatikan titik pemberhentian terbaru,” ujarnya, Senin (20/4/2026).

Lebih jelasnya, dari sisi operasional, kedua rute ini tetap menjaga konsistensi jam terbangnya. Layanan 1Q dan 8E beroperasi penuh setiap hari, Senin hingga Minggu, mulai pukul 05.00 WIB hingga 22.00 WIB.

Bagi para komuter, sangat disarankan untuk melakukan pengecekan berkala melalui aplikasi TJ:Transjakarta guna memantau posisi bus secara real-time agar jadwal perjalanan tidak terganggu oleh pergeseran titik henti ini.

Baca Juga: PO Rosalia Indah Rombak Konfigurasi Kursi Bus Double Decker, Dek Bawah Kini Full Sleeper

Integrasi moda transportasi yang andal menjadi visi jangka panjang yang ingin dicapai melalui modifikasi teknis seperti ini. Transjakarta berupaya agar perpindahan antar-titik menjadi lebih mulus tanpa ada celah layanan yang terputus.

Update Daftar Titik Pemberhentian Rute 1Q (Rempoa – Blok M)

Arah Rempoa – Blok M

Melintasi titik seperti:

• Cempaka
• RS Dr Suyoto
• Gerbang Tol Veteran
• Jalan Cendrawasih 2 (halte baru)
• Masjid Pondok Indah
• Mayestik
• RS Pusat Pertamina
• Blok M (Jalur 3)

Arah Blok M – Rempoa

Melintasi titik seperti:

• Blok M
• CSW 2
• RS Pusat Pertamina
• Stasiun Kebayoran
• TPU Bungur
• Lapangan Hankam
• SPBU Shell Rempoa
• Cempaka

Update Daftar Titik Pemberhentian Rute 8E Bintaro – Blok M

Arah Bintaro – Blok M

Melintasi titik seperti:

• Bintaro
• SMA Kartika
• Flyover Bintaro
• Jalan Cendrawasih 2 (halte baru)
• Tanah Kusir
• Mayestik
• Plaza Blok M
• Blok M (Jalur 3)

Baca Juga: Siap Libas Produk Impor, VKTR Targetkan TKDN Bus Listrik Mencapai 80 Persen!

Arah Blok M – Bintaro

Melintasi titik seperti:

• Blok M
• RS Pusat Pertamina
• Stasiun Kebayoran
• Lapangan Hankam
• Kolong Tol Jakarta–Serpong
• Grand Centro Bintaro
• Bintaro

Penambahan halte ini menjadi bagian dari upaya Transjakarta dalam meningkatkan kualitas layanan, terutama di koridor yang memiliki mobilitas tinggi. “Transjakarta berkomitmen untuk terus menghadirkan layanan transportasi publik yang aman, nyaman, dan andal bagi seluruh masyarakat,” pungkas Ayu.

Program ini berlaku selama satu hari penuh pada 27 Maret 2026 pukul 00.00 hingga 23.59 WIB, dan dapat dinikmati oleh pelanggan yang melakukan pembayaran melalui aplikasi TJ:Transjakarta.

Kepala Departemen Hubungan Masyarakat dan CSR Transjakarta, Ayu Wardhani, mengungkapkan bahwa momentum ulang tahun ke-12 ini menjadi refleksi perjalanan Transjakarta dalam menghadirkan layanan transportasi yang semakin terintegrasi, inklusif, dan berbasis teknologi.

Baca juga: Rute Reguler Transjakarta dan Bus Wisata Periode Libur Lebaran 2026

“Program tarif Rp12 ini kami hadirkan sebagai bentuk terima kasih kepada pelanggan setia Transjakarta. Kami juga ingin mengajak masyarakat untuk semakin memanfaatkan kemudahan layanan digital melalui aplikasi TJ:Transjakarta,” kata Ayu, dalam keterangannya Kamis (26/3/2026).

Menurut Ayu, kebijakan tarif spesial ini merupakan bentuk apresiasi Transjakarta kepada masyarakat yang telah setia menggunakan layanan transportasi publik, sekaligus mendorong adopsi ekosistem digital dalam layanan transportasi perkotaan.

“Melalui aplikasi TJ:Transjakarta, pelanggan dapat menikmati kemudahan dalam melakukan pembayaran, mengakses informasi rute, hingga merencanakan perjalanan secara lebih praktis,” ujarnya.

Baca juga: Bus Transjakarta Dilengkapi Teknologi Pemantauan Pramudi, Deteksi Kelelahan dan Potensi Microsleep

Dalam keterangannya tersebut, Tranjakarta mengimbau pelanggan untuk mengunduh aplikasi TJ:Transjakarta melalui perangkat masing-masing sebelum tanggal pelaksanaan, guna memastikan kelancaran dalam menikmati program tarif spesial ini.

Sebagai tulang punggung transportasi publik di Jakarta, Transjakarta akan terus berkomitmen untuk memberikan layanan yang aman, nyaman, dan terjangkau bagi seluruh masyarakat.

Menanggapi fenomena tahunan ini, PT Transportasi Jakarta (Transjakarta) melakukan langkah proaktif dengan merombak pola operasional normal menjadi operasi berbasis permintaan (demand) khusus Lebaran.

Baca Juga: Layanan Bus EID Transjakarta Resmi Mengaspal di Terminal Pulo Gebang, Cek Rute dan Jam Operasionalnya!

Fokus utamanya tidak lagi sekedar rutinitas, melainkan penguatan masif pada rute-rute yang menjadi urat nadi penghubung antara pemudik dengan rumah mereka seperti pada titik-titik kedatangan utama seperti stasiun kereta api dan terminal bus antarkota

Oleh karena itu, sepanjang periode 13 hingga 29 Maret 2026, armada bus Transjakarta khususnya di rute-rute terintegrasi atau first-last mile ditambah 20 hingga 50 persen dibandingkan hari biasa.

Langkah penambahan armada ini diambil guna memastikan para pelanggan yang baru saja menempuh perjalanan jauh tidak perlu menunggu lama untuk melanjutkan perjalanan ke tujuan akhir di dalam kota.

Kepala Departemen Humas dan CSR Transjakarta, Ayu Wardhani, menjelaskan bahwa penyesuaian operasional armada ini merupakan respons langsung terhadap pergeseran pola pergerakan masyarakat.

Menurutnya, pada periode arus balik Lebaran, beban penumpang menumpuk pada simpul-simpul transportasi di waktu-waktu tertentu yang mengikuti jadwal kedatangan moda transportasi antarkota.

Baca Juga: Daftar Karoseri Top Indonesia yang Bakal Unjuk Gigi di Busworld 2026, Ada Nama Baru yang Siap Debut!

“Karena itu, kami memperkuat layanan pada rute-rute yang terhubung langsung dengan stasiun dan terminal hingga 50% agar pelanggan dapat melanjutkan perjalanan dengan lebih cepat dan nyaman,” ujarnya dalam siarannya, Rabu (25/3/2026).

Rute-rute seperti Koridor 2A yang menghubungkan Pulo Gadung dan Rawa Buaya via Balaikota, Koridor 4D tujuan Kuningan, hingga 7F yang melayani rute Kampung Rambutan menuju Juanda melalui Cempaka Putih, menjadi prioritas penambahan frekuensi ini.

Tidak hanya itu, layanan bus pengumpan atau feeder di kawasan sibuk seperti Tanah Abang, Blok M, Senen, dan Manggarai juga mendapat perhatian ekstra guna mempercepat headway atau jarak antar bus.

Khusus untuk titik-titik strategis seperti Stasiun Gambir, Pasar Senen, Manggarai, Tanah Abang, hingga Terminal Pulo Gebang, Transjakarta melakukan penyesuaian pola operasi yang fleksibel.

Sementara itu, jam operasional pun turut diperpanjang hingga pukul 23.59 WIB, bahkan tetap mempertahankan layanan 24 jam pada koridor-koridor utama seperti Koridor 2, 4, 5, 11, dan 14.

Baca Juga: Damri Catat Rute Favorit Penumpang Mudik Lebaran Menuju Jawa Tengah, Sumatra dan Jawa Timur

Di Terminal Pulo Gebang sendiri, yang diprediksi menjadi titik terpadat, sebanyak 11 unit armada tambahan disiagakan khusus pada periode puncak arus balik tanggal 25 hingga 27 Maret mendatang.

Dengan ketersediaan bus yang mengikuti ritme kedatangan kereta api dan bus AKAP, diharapkan penumpukan penumpang di area stasiun dan terminal dapat diminimalisir serta memberikan rasa aman bagi warga yang kembali ke ibu kota di tengah malam sekalipun.

Kehadiran armada ini diproyeksikan menjadi tulang punggung mobilitas warga yang hendak menuju atau meninggalkan Terminal Terpadu Pulo Gebang sebagai titik pusat keberangkatan bus antar kota.

Baca Juga: Damri Catat Rute Favorit Penumpang Mudik Lebaran Menuju Jawa Tengah, Sumatra dan Jawa Timur

Langkah ini diambil bukan tanpa alasan. Lonjakan penumpang di terminal-terminal utama Jakarta kerap terjadi di luar jam operasional normal. Karena itu, Transjakarta menghadirkan layanan yang dirancang agar tetap terintegrasi meskipun di waktu-waktu krusial.

Kepala Departemen Humas dan CSR Transjakarta, Ayu Wardhani, menegaskan bahwa inisiatif ini merupakan bagian dari komitmen perusahaan untuk mendukung kelancaran arus mudik dan balik tahun ini.

“Melalui rute EID ini, Transjakarta hadir untuk memastikan pelanggan memiliki opsi transportasi yang aman dan terintegrasi, bahkan pada jam-jam dini hari saat aktivitas terminal sedang tinggi-tingginya,” ujarnya mengutip siarannya, Selasa (24/3/2026).

Strategi operasional kali ini difokuskan pada keandalan armada dan ketepatan waktu. Mengingat para pemudik biasanya membawa barang bawaan dalam jumlah banyak, Transjakarta mengerahkan armada Bus Besar yang memiliki kapasitas luas.

Baca Juga: Rute Reguler Transjakarta dan Bus Wisata Periode Libur Lebaran 2026

Layanan ini akan mulai berseliweran di jalanan ibu kota mulai Rabu, 25 Maret 2026, hingga Jumat, 27 Maret 2026. Menariknya, layanan rute EID ini secara spesifik menyasar “jam kalong” atau dini hari, yakni mulai pukul 00:00 hingga 05:00 WIB.

Bukan tanpa alasan lagi, pemilihan waktu ini bertujuan untuk menjemput para penumpang yang tiba di Jakarta sebelum fajar menyingsing atau mengantar mereka yang mengejar keberangkatan bus pagi.

Daftar Rute Khusus EID (Pulo Gebang Connection)

Berikut adalah lima rute strategis yang akan dilayani oleh armada Bus Besar selama periode mudik:

• EID1: Pulo Gebang – Senen
• EID2: Pulo Gebang – Tanjung Priok
• EID3: Pulo Gebang – Kampung Rambutan
• EID4: Pulo Gebang – Pasar Minggu
• EID5: Pulo Gebang – Kalideres

Direktur Utama PT Transportasi Jakarta, Welfizon Yuza mengatakan bahwa langkah ini merupakan tindak lanjut dari Surat Rencana Operasi Masa Lebaran 2026 dari Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta guna mendukung kelancaran arus mudik, arus balik, serta akses ke lokasi wisata.

“Kami memastikan bahwa penyelenggaraan layanan khusus Lebaran ini tidak akan mengganggu kinerja dan kualitas layanan pada rute reguler yang sudah ada. Pelanggan diimbau untuk selalu memantau informasi terkini melalui media sosial resmi Transjakarta atau aplikasi TJ:Transjakarta,” kata Welfizon, Selasa (17/3/2026).

Baca juga: Bus Transjakarta Dilengkapi Teknologi Pemantauan Pramudi, Deteksi Kelelahan dan Potensi Microsleep

Untuk mendukung aktivitas pelanggan yang menuju terminal, stasiun, dan pelabuhan,Transjakarta melakukan beberapa penyesuaian:

-Reaktivasi Rute 10C: Menghubungkan Pelabuhan Tanjung Priok – Tanjung Priok sebagai layanan shuttle bagi pemudik yang menggunakan moda transportasi laut. Rute ini beroperasi mulai 13 – 29 Maret 2026 dengan waktu operasional menyesuaikan jadwal kedatangan kapal.

-Perpanjangan Waktu Layanan: Rute-rute yang melintasi stasiun KAI antarkota (seperti St. Gambir dan St. Pasar Senen) serta stasiun transit akan diperpanjang jam operasionalnya hingga pukul 23.59 WIB pada periode 25 – 29 Maret 2026.

-Layanan AMARI (Angkutan Malam Hari): Pengoperasian bus 24 jam tetap tersedia di koridor-koridor utama (Koridor 2, 3, 4, 5, 7, 8, 10, 11, 12, dan 14) untuk memastikan konektivitas tanpa batas.Rute Khusus EID: Khusus pada 25 – 27 Maret 2026, akan dibuka rute bantuan (EID1 – EID5) yang menghubungkan Terminal Pulo Gebang ke berbagai terminal lain di Jakarta (Senen, Tanjung Priok, Kampung Rambutan, Pasar Minggu, dan Kalideres) pada pukul 00.00 – 05.00 WIB.

Baca juga: Purna Tugas, 120 Bus Damri Transjakarta Pintu Tunggal Digantikan Bus Listrik

Sementara pada hari pertama Idul Fitri (21 atau 22 Maret 2026), Transjakarta akan memulai waktu operasi lebih lambat dari jadwal reguler, yakni waktu mulai operasi akan mulai pada pukul 09.00 WIB untuk memberikan kesempatan kepada pramudi dan petugas lapangan melaksanakan Shalat Idul Fitri.

Pelanggan dapat menikmati layanan Transjakarta dengan tarif khusus sebesar Rp1,- pada hari H Lebaran. Sementara layanan kawasan wisata selama periode libur Lebaran (18 – 24 Maret 2026), Transjakarta menyiagakan rute-rute menuju titik wisata utama di Jakarta dengan jam operasional pukul 05.00 – 23.59 WIB untuk layanan reguler dan pukul 10.00 – 17.00 WIB

Bus wisata periode libur Lebaran menuju:

Ancol: Rute 5 dan 1W.
Ragunan: Rute 6, 6A, 6B, 6V, 5N, 6N, dan 7E.
TMII: Rute 7D.
Kota Tua & Monas: Rute 1, 2, 2A, 3, 3H, 12, 1A, 12B, dan lainnya.

Langkah tersebut merupakan bagian dari transformasi digital operasional Transjakarta melalui platform SYNTRA, yang terintegrasi dengan teknologi Advanced Driver Assistance System – Driver Monitoring System (ADAS-DMS).

Direktur Pelayanan dan Teknologi Informasi PT Transportasi Jakarta, Raditya Rusdi mengungkapkan bahwa keselamatan pelanggan merupakan prioritas utama dalam setiap pengembangan sistem operasional di Transjakarta.

Baca juga: Pakai Bus Low Entry, Transjakarta Kebut Persiapan Operasional Rute Baru Blok M – Bandara Soetta

“Keselamatan pelanggan adalah harga mati bagi Transjakarta. Karena itu, kami tidak ingin mitigasi hanya mengandalkan pengawasan manual,” kata Raditya dalam keterangannya dikutip hari ini, Senin (16/3/2026).

Menurutnya, pengawasan tersebut diperkuat dengan teknologi melalui SYNTRA yang sudah terintegrasi dengan ADAS-DMS untuk membantu mendeteksi kelelahan dan potensi microsleep pada pramudi secara real-time.

“Teknologi tersebut berfungsi untuk membantu mendeteksi potensi risiko selama operasional, seperti kelelahan, distraksi, hingga indikasi microsleep pada pramudi secara real-time. Apabila sistem mendeteksi adanya potensi gangguan konsentrasi atau kelelahan, sistem akan memberikan peringatan langsung kepada pramudi serta notifikasi kepada pusat kontrol operasional untuk mendukung langkah mitigasi yang cepat dan tepat,” ujarnya.

Baca juga: Purna Tugas, 120 Bus Damri Transjakarta Pintu Tunggal Digantikan Bus Listrik

Selain penguatan pemantauan saat armada beroperasi, Transjakarta juga tengah melakukan uji coba teknologi pendeteksi pola tidur dan tingkat stres pramudi. Inisiatif ini diarahkan untuk memperkuat aspek preventif, sehingga potensi kelelahan dapat dikenali lebih dini, termasuk sebelum pramudi mulai menjalankan tugasnya.

“Saat ini, ada sekitar 2.000 armada Transjakarta telah dilengkapi dengan teknologi ADAS-DMS. Sementara itu, dari total lebih dari 5.000 armada, sekitar 3.000 armada lainnya akan dilengkapi secara bertahap, kemudian tahun ini, kami menargetkan percepatan implementasi agar teknologi keselamatan tersebut dapat diterapkan secara lebih luas di seluruh armada,” ungkapnya.

Melalui penguatan sistem yang bersifat real-time sekaligus preventif ini, tambah Raditya pihaknya berharap dapat terus meningkatkan standar keselamatan transportasi publik dan menghadirkan layanan yang semakin aman, andal, dan responsif bagi seluruh pelanggan.

Direktur Utama PT Transjakarta, Welfizon Yuza mengatakan bahwa rute baru yang akan melayani trayek Blok M–Bandara (SH2) tersebut merupakan tambahan layanan selain rute Kalideres–Bandara (SH1) yang sudah lebih dulu beroperasi.

“Persiapan administrasi dan teknis saat ini terus berjalan, kami telah bertemu dengan Angkasa Pura untuk membahas kerja sama operasional pekan lalu. Draf nota kesepahaman (MOU) juga telah ditandatangani oleh pihak Transjakarta dan kini dalam proses penandatanganan di Angkasa Pura,” kata Welfizon dalam keterangannya dikutip hari ini, Senin (9/3/2026).

Baca juga: Purna Tugas, 120 Bus Damri Transjakarta Pintu Tunggal Digantikan Bus Listrik 

Menurut Welfizon, pada prinsipnya Angkasa Pura mendukung penuh kehadiran rute baru tersebut karena akan menambah alternatif transportasi masyarakat dari dan menuju bandara. Selain itu Transjakarta akan mendorong percepatan perizinan di Kementerian Perhubungan setelah proses MOU rampung.

“Namun, terdapat sejumlah penyesuaian yang masih dibahas, terutama terkait pengaturan arus kendaraan di area terminal serta integrasi dengan moda internal bandara seperti Kalayang (Skytrain) yang melayani perpindahan antarterminal,” ujarnya.

Untuk target rute Blok M–Bandara, lanjut Welfizon, sudah bisa dioperasikan sebelum Lebaran untuk mengakomodasi lonjakan mobilitas masyarakat saat musim mudik. Transjakarta juga akan mengoperasikan unit Metrotrans low entry berwarna oranye dengan lantai rendah untuk mendukung layanan ini.

Baca juga: Tingkatkan Kenyamanan Pelanggan, Transjakarta Modifikasi Empat Rute Layanan

“Bus low entry dinilai lebih ramah bagi penumpang yang membawa koper atau barang bawaan karena akses naik-turun lebih mudah. Semantara pola pemberhentian bus dirancang di halte sisi trotoar, bukan di jalur tengah, sehingga memudahkan akses penumpang, termasuk saat tiba di kawasan bandara,” ungkapnya.

Adapun rute Blok M–Bandara (SH2) direncanakan melintasi koridor Sudirman, naik melalui Semanggi, melewati kawasan MPR/DPR, kemudian masuk jalan tol menuju bandara. Sementara itu, rute Kalideres–Bandara (SH1) tetap beroperasi seperti biasa.

Terkait titik akhir di bandara, Transjakarta masih berkoordinasi dengan pengelola untuk menentukan lokasi berhenti, mengingat adanya kebijakan pembatasan kendaraan yang masuk langsung ke masing-masing terminal guna mengurangi kemacetan. Salah satu opsi yang dibahas adalah pemberhentian terintegrasi dengan akses Kalayang.

Baca juga: Harga Tiket Sleeper Bus PO SPS Periode Mudik Lebaran 2026

“Tingginya penggunaan kendaraan pribadi menuju bandara menjadi salah satu latar belakang penguatan layanan ini. Dari sekitar 50 juta penumpang bandara tahun lalu, sebagian besar masih menggunakan kendaraan pribadi, sehingga akses dari pintu tol menuju area bandara kerap padat,”imbuhnya.

Lebih lanjut Welfizon menjelaskan, untuk jam operasional, sementara akan mengikuti pola reguler pukul 05.00 hingga 22.00 WIB. Penyesuaian masih dimungkinkan dengan melihat pola penerbangan, khususnya penerbangan domestik yang umumnya lebih padat pada siang hari saat periode mudik.

“Rute Blok M–Bandara akan tetap mengikuti tarif reguler Transjakarta yang berlaku saat ini, yakni Rp3.500 dan Rp2.000 sesuai ketentuan waktu layanan. Dengan berbagai persiapan tersebut, kami menargetkan rute SH2 Blok M–Bandara dapat mulai beroperasi sebelum Lebaran, sebagai bagian dari dukungan terhadap kelancaran arus mudik dan peningkatan akses transportasi publik ke Bandara Soekarno-Hatta,” tambahnya.

Sejak pertama kali beroperasi pada 2016, armada BRT Hino Damri ini telah menjadi bagian dari perjalanan harian warga mengantar berangkat kerja di pagi hari, menemani pulang saat senja, hingga menjadi saksi mobilitas dan dinamika kota yang tak pernah berhenti.

Baca juga: Tingkatkan Kenyamanan Pelanggan, Transjakarta Modifikasi Empat Rute Layanan

“Jadi dengan berakhirnya kontrak 120 armada kita untuk Transjakarta kemarin, kami menggantikannya dengan armada bus listrik,” kata Pjs Direktur SBU Transbusway Jakarta Damri, Suranto kepada MobilKomersial.com, Kamis (19/2/2026).

Menurut Suranto, saat ini bus tersebut berada di depo Cakung dengan kondisi yang masih sangat prima karena pemeliharan dan perawatan yang dilakukan secara berkala dan penggantian suku cadang sesuai dengan waktu pakai.

Baca juga: Satu Dekade Mengaspal di Ibu Kota, 120 Bus Transjakarta Pintu Tunggal Purna Tugas

“Misalnya seperti ban yang harus diganti setiap 60.000 Km, nah sebelum waktunya ban tersebut sudah kami ganti untuk mengantisipasi kendala di jalan, begitupun dengan suku cadang yang lainnya,” ujarnya.

Suranto juga mengatakan bahwa alasan bus pintu tunggal ini beroperasi hanya 10 tahun karena memang aturan pemerintah yang menerapkan usia masa pakai armada Transjakarta hanya diperbolehkan 10 tahun di wilayah DKI Jakarta.

Baca juga: Suguhkan Kenyamanan, PO Raja Trans Tambah Bus Baru Pakai Bodi Avante H8 MultiClass

“Saat ini dari kantor pusat belum ada perintah lebih lanjut terkait bus tersebut, nanti menunggu keputusan divisi komersil mau dijadikan armada apa bus-bus itu, soalnya kondisi mesin masih sangat baik, ac juga masih dingin,” ungkapnya.

Saat disambangi ke Pool Damri Cawang, kondisi bus tersebut masih terlihat baik, ac yang masih dingin serta kabin juga masih terlihat normal. Untuk stiker Transjakarta yang ada di sisi bus sudah dicabut karena memang armada tersebut sudah purna tugas.

Baca juga: Rute Baru Transjakarta Blok M – Bandara Soetta Tarif Rp3.500, Aktif Pekan Depan

Sebelumnya setelah sepuluh tahun setia mengaspal di jalanan ibu kota, sebanyak 120 unit bus biru BRT DAMRI resmi menuntaskan masa pengabdiannya melayani masyarakat Jakarta pada tahun 2026.

Meski telah memasuki masa purna tugas, kondisi bus tetap terjaga dengan baik. Hal ini tidak terlepas dari komitmen Damri dalam menjaga kualitas layanan melalui pemeliharaan ketat dan perawatan rutin selama masa operasional bersama Transjakarta.

Perubahan ini merupakan bagian dari penyesuaian layanan guna meningkatkan kenyamanan pelanggan dan efektivitas operasional. Dalam skema terbaru, layanan rute 4D tidak lagi melayani Halte Setiabudi dan Halte Flyover Kuningan untuk arah Pulo Gadung.

Kepala Departemen Humas dan CSR Transjakarta, Ayu Wardhani, mengungkapkan bahwa penyesuaian ke-empat rute tersebut telah melalui evaluasi kebutuhan layanan di lapangan.

Baca juga: Rute Baru Transjakarta Blok M – Bandara Soetta Tarif Rp3.500, Aktif Pekan Depan

“Modifikasi ini dilakukan untuk mengoptimalkan layanan dan memastikan pelanggan tetap mendapatkan layanan Transjakarta yang aman dan nyaman. Kami mengimbau pelanggan menyesuaikan titik keberangkatan maupun tujuan sesuai pemberhentian terbaru,” kata Ayu dalam keterangannya dikutip hari ini, Jumat (20/2/2026).

Berikut detail modifikasi layanan ke-empat rute Transjakarta:

Pulo Gadung – Kuningan (4D)
Tidak melayani Halte Setiabudi dan Halte Flyover Kuningan arah Pulo Gadung, serta menjadi melayani Halte Halimun untuk kedua arah.

Stasiun Manggarai – Blok M (6M)
Tidak melayani Halte Setiabudi dan Halte Flyover Kuningan, serta menjadi melayani Halte Halimun untuk kedua arah.

Baca juga: Satu Dekade Mengaspal di Ibu Kota, 120 Bus Transjakarta Pintu Tunggal Purna Tugas

Cipedak – Pasar Minggu (9H)
Tidak melayani bus stop Universitas Pancasila – seberang Ruko Moh. Kahfi II arah Pasar Minggu, serta bus stop seberang Jalan Cipedak Raya – Universitas Pancasila arah Cipedak.

Rusun Ujung Menteng – Penggilingan (11B)
Melayani bus stop Rusunawa Ujung Menteng hingga Rusun Rawa Bebek II, serta bus stop Rusun Rawa Bebek I hingga Rusunawa Ujung Menteng.