Sistem tersebut hadir dalam rangka meningkatkan pelayanan pelaksanaan Uji Berkala Kendaraan Bermotor, serta hasil evaluasi yang menemukan masih terjadinya sejumlah masalah dalam pelaksanaan uji berkala kendaraan.

Selain itu, implementasinya juga merupakan pemenuhan terhadap Rencana Aksi Nasional Zero Over Dimension Over Loading (ODOL) 2027 yang berkaitan dengan aspek integrasi data dari seluruh stakeholders sebagai basis data.

Baca juga: Periode Libur Nataru, Kemenhub Temukan Ribuan Bus Langgar Aturan

Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Aan Suhanan mengungkapkan bahwa ada sejumlah pelanggaran prosedur yang dilakukan terkait bukti pengujian berkala kendaraan bermotor dan seluruh Dinas Perhubungan agar segera melakukan instalasi, integrasi serta uji coba pelaksanaan secara penuh SIM PKB Fullcycle.

“Ini perlu dilaksanakan mengingat teridentifikasinya beberapa pelanggaran SOP Bidang Uji Berkala Kendaraan Bermotor, pemalsuan Bukti Lulus Uji Berkala, hingga keamanan akses data serta hasil uji yang tidak realtime,” kata Aan dalam keterangannya, dikutip hari ini Senin (5/1/2026).

Menurut Aan, untuk menjaga agar layanan pengujian kendaraan bermotor tetap berjalan maka diperlukan akselerasi penerapan SIM PKB Fullcycle. Akselerasi ini dilakukan terutama agar data pengujian kendaraan bermotor dapat terintegrasi secara nasional.

Baca juga: Mudik Gratis Libur Nataru, Kemenhub Pastikan Seluruh Unit Bus Laik Jalan

“Kami akan memberlakukan pengintegrasian secar penuh sistem ini secara serentak mulai tahun 2026, untuk itu kami mendorong adanya akselerasi penerapan SIM PKB Fullcycle oleh seluruh pemerintah daerah,” ujarnya.

Integrasi data pengujian kendaraan bermotor secara nasional ini, lanjut Aan, diharapkan dapat mendukung pengambilan kebijakan berbasis data, meningkatkan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan, serta memberikan pelayanan yang lebih baik kepada masyarakat.

“Seluruh pemerintah daerah, khususnya Dinas Perhubungan agar mematuhi peraturan perundang-undangan yang berlaku dan menyelesaikan seluruh tahapan implementasi SIM PKB terintegrasi penuh,” ungkapnya.

Sebagai informasi, SIM PKB Fullcycle merupakan penyempurnaan sistem pengujian berkala kendaraan bermotor yang mencakup seluruh alur mulai dari pendaftaran, pengujian, hingga pencetakan dokumen digital. Sistem ini akan mengintegrasikan seluruh tahapan untuk menghasilkan data yang akurat dan terpusat di Kementerian Perhubungan.

Namun, di tengah sibuknya operasional harian, satu hal krusial tak boleh terlewatkan, Uji KIR berkala setiap 6 bulan yang menjadi prosedur wajib untuk memastikan kendaraan komersial berada dalam kondisi laik jalan, aman, dan memenuhi standar lingkungan.

Baca Juga: Rahasia ‘Napas Dingin’ Hilux Rangga: Kunci Vital agar Mesin Tangguh Tak Jebol di Medan Perang Bisnis!

Bagi para pengusaha, kegagalan dalam uji KIR atau bahkan tidak melaksanakannya akan membawa konsekuensi serius, tak hanya berisiko mengganggu produktivitas, tetapi juga berujung pada sanksi berat, mulai dari denda hingga pencabutan izin operasional.

Dengan jam terbang yang tinggi dan beban kerja yang berat, kendaraan niaga seperti Rangga memerlukan perhatian ekstra. Untuk menjamin kelancaran bisnis dan lolos uji KIR tanpa kendala, fokus pada tujuh area kunci pada kendaraan sangatlah penting.

7 Poin Krusial Hilux Rangga Wajib Lolos Uji KIR

Pemeriksaan KIR mencakup berbagai komponen vital, mulai dari rem, lampu, hingga kesesuaian nomor rangka. Berikut ini adalah fokus utama yang harus diperhatikan bagi para pemilik Toyota Hilux Rangga:

• Mesin dan Uji Emisi Prima

Mesin adalah jantung kendaraan, dan uji emisi adalah tolok ukur utama kelayakan. Pastikan servis berkala dilakukan tepat waktu. Ganti oli mesin sesuai jadwal (jangan biarkan senyawa kimia oli berubah) dan manfaatkan layanan uji emisi gratis di bengkel resmi Toyota.

• Kondisi Ban Wajib Sempurna

Mengingat Rangga sering membawa muatan berat, tekanan ban harus selalu ideal. Hindari tekanan terlalu keras atau kempis. Segera ganti ban yang mengalami benjol, sobek, atau keausan yang tidak merata, karena ini adalah penyebab umum kegagalan KIR.

Baca Juga: Toyota Hilux Rangga, Benarkah Desain Bonnet Tak Halangi Kapasitas Angkutnya?

• Daya Pengereman Anti-Blong

Sebagai salah satu komponen paling krusial, sistem rem harus prima, terutama saat membawa muatan penuh atau melintasi rute menanjak/menurun. Cek cairan rem dari kerusakan atau kebocoran, serta pastikan kampas rem belum aus total.

• Kaki-Kaki dan Kemudi Stabil

Rute operasional yang beragam sering membuat sistem kemudi dan suspensi rentan rusak. Lakukan spooring dan balancing secara teratur. Periksa sistem power steering hidraulis (fitur unggulan Rangga) agar tidak terjadi kebocoran yang membuat manuver sulit.

• Aki dengan Voltage Ideal

Pastikan juga voltage aki terjaga pada 12 volt. Hindari menambah beban listrik berlebihan pada aki yang dapat mempercepat kerusakan. Selalu matikan lampu dan fitur listrik saat kendaraan parkir dalam waktu lama.

• Transmisi Manual Terawat

Untuk tipe High dan Standard, pihak pabrikan menyarankan untuk melakukan penggantian oli transmisi manual setiap 40.000 km atau 2 tahun. Pemeriksaan oli transmisi saat servis berkala sangat disarankan untuk mencegah kerusakan dini.

• Sistem Pendingin Mesin Optimal

Tak sampai disitu, dengan jam kerja yang tinggi, sistem pendingin harus sempurna untuk mencegah overheat. Periksa semua komponen, mulai dari radiator, kipas, thermostat, hingga radiator coolant dan selang-selangnya.

Servis Berkala Jadi Solusi Paling Efektif

Cara termudah dan terjamin untuk memastikan Hilux Rangga Anda lolos uji KIR adalah dengan melakukan servis berkala di bengkel resmi Toyota. Prosedur servis resmi mencakup uji emisi sebagai bagian dari pemeriksaan.

Baca Juga: Pentingnya Menguasai Teknik Engine Brake Toyota Hilux Rangga Di Jalan Menurun

Jika hasil uji emisi tidak optimal, teknisi akan segera mendeteksi dan memperbaiki sumber masalah hingga mesin kembali prima dan lulus uji emisi. Langkah ini adalah jawaban paling tepat untuk mengembalikan kondisi mesin yang menjadi kunci utama kelulusan uji KIR.

Dengan memastikan Hilux Rangga lolos uji KIR, pelaku bisnis tidak hanya memenuhi kewajiban hukum, tetapi juga menjamin keamanan, keandalan, dan produktivitas bisnis tetap terjaga tanpa terhambat sanksi denda.

Penguji Senior Kendaraan Bermotor yang bertugas di UPT KIR Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan, Asrul Faisal mengungkapkan bahwa kendaraan pikap double cabin memang diperuntukan untuk mobil barang sesuai peraturan yang sudah ada.

“Kalau dilihat dari STNKnya saja tertera bahwa mobil tersebut adalah mobil barang, jadi memang diwajibkan untuk melakukan uji KIR setiap enam bulan sekali,” kata Asrul saat dihubungi MobilKomersial.com, Rabu (1/10/2025).

Baca juga: Bisa Daftar Online, Begini Proses Uji KIR Pada Kendaraan Niaga

Menurut Asrul, tahapan pengujian kendaraan pikap double cabin saat uji KIR sama seperti kendaraan barang lainnya, pemilik kendaraan niaga harus mendaftar online melalui website Bookir Tangsel atau dapat langsung mendatangi tempat pengujian.

“Datang ketempat uji KIR melengkapi persyaratan foto copy KTP, STNK, KIR dan surat kuasa bagi yang dikuasakan dari pemilik kendaraan ke sopirnya yang akan melakukan uji KIR, setelah dapat form uji, kendaraan sebelum masuk ketempat uji akan di foto oleh petugas kemudian foto tersebut di input ke aplikasi pengujian,” ujarnya.

Setelah itu, kata Asrul, petugas akan melakukan pra uji seperti ramp check, untuk kendaraan pikap dan tru pemeriksaan meliputi lampu, sein, klakson, fisik kendaraan, ketebalan alur ban, wiper dan lampu belakang, kalau bus kita periksa pemecah kaca, apar dan kotak p3k.

Baca juga: Uji KIR di Tangerang Selatan Kini Tak Perlu Mengantri Panjang

“Setelah memeriksa bagian luar, kemudian petugas melihat juga bagian indikator yang ada di dashboard speedometer, bensin dan indikator lainnya menyala atau tidak. Setelah itu kendaraan dipersilahkan maju untuk melakukan pemeriksaan emisi gas buang,” ungkapnya.

Jika kendaraan bensin menggunakan alat emisi gas buang, lanjut Asrul,  kalau kendaraan diesel pakai alat smoke tester. Setelah pemeriksaan emisi, kendaraan maju untuk pemeriksaan berikutnya yakni lampu depan.

“Pemeriksaan bagian lampu untuk mengetahui kadar terang dan mengukur tingkat cahayanya menggunakan alat pengukur cahaya, saat pemeriksaan yang dilihat itu adalah lampu jauh dari kendaraan untuk melihat jangkauan jarak dari cahaya tersebut,” katanya.

Baca juga: Bus Pakai Klakson Basuri Langsung Gagal Saat Uji KIR

Lebih lanjut setelah pemeriksaan lampu, kata Arul kendaraan maju lagi untuk pemeriksaan gaya rem, disini petugas memeriksa sumbu pertama kemudian sumbu kedua lalu kita periksa rem parkir. Masing-masing gaya rem tersebut memiliki ambang batas.

“Setelah kendaraan dinyatakan lulus pada uji gaya rem, kendaraan akan memasuki tahap akhir pemeriksaaan yakni lorong uji dimana kendaraan melewati tempat yang dibawahnya bisa di lalui petugas untuk memeriksa kolong dari kendaraan apakah ada rembesan oli mesin, tie rod kendor dan ball joint yang rusak dan propeller shaft yang biasanya kendor,” imbuhnya.

Memeriksanya terbilang mudah, cukup dipegang dan putar, jika terdapat bunyi maka ada masalah, setelah itu periksa bagian gardan serta ban kiri dan kanan belakang lalu per belakang. pemeriksaan per belakang biasanya terkendala terdapat retakan.

Baca juga: Mengenal Tanda Kerusakan Mesin Diesel Dari Warna Asap Knalpot

“Setelah dinyatakan lulus, nantinya petugas akan mencetak berkas dan stiker uji kir yang dapat langsung diambil oleh pemilik kendaraan di loket. Namun bila terdapat salah satu uji kendaraan yang tidak lulus, maka petugas menyatakan kendaraan tersebut tidak lulus uji KIR dan dapat mengulanginya kembali,” ujarnya.

Jika tidak lulus uji KIR, maka pengemudi mendapatkan surat keterangan dari petugas untuk perbaikan, surat keterangan tersebut juga punya batas waktunya tergantung dari kerusakan kendaraan tersebut, mulai dari 3 hari, 7 hari, 14 hari, 1 bulan dan paling lama 2 bulan jika kerusakan kendaraan tersebut tergolong parah.

Baca juga: Bus Baru PO Borlindo Bodi Skylander R25 Siap Mengaspal, Makin Sangar Pakai Livery Thailook

Seperti Warsito, salah satu pengendara pikap dari wilayah Pondok Cabe yang sedang melakukan uji KIR kendaraannya di UPT KIR Kota Tangerang Selatan, ia mengaku kini untuk melakukan uji KIR sudah lebih mudah.

“Sebelum adanya Bookir Tangsel (web untuk booking online uji KIR) banyak sopir yang sudah mengantri dari pagi, antriannya bisa sampai panjang keluar halaman KIR,” kata Warsito saat ditemui di tempat Uji KIR Kota Tangerang Selatan beberapa waktu lalu.

Baca juga: Bisa Daftar Online, Begini Proses Uji KIR Pada Kendaraan Niaga

Dengan adanya Bookir Tangsel ini, kata Warsito, pemilik kendaraan niaga lebih mudah untuk uji KIR karena dapat memilih waktu pemeriksaan seperti pagi hari atau siang hari sehingga lebih fleksibel.

“Kalau bisa memilih waktu seperti ini, kita juga dapat menyesuaikan misalnya ada anteran barang pagi maka kita bisa uji KIR siang hari begitupun sebaliknya, sehingga antrian disini tidak mengular,” ujarnya.

Herman, pengemudi truk yang kembali lagi setelah dinyatakan tidak lulus sebelumnya mengungkapkan, saat ini uji KIR di Tangsel sudah lebih baik karena tidak terlalu mengantri seperti dahulu.

Baca juga: Usai Perjalanan Jauh Tak Perlu Membuka Kap Mesin, Ini Alasannya

“Ya sudah lebih baik lagi kalau sekarang, tadi saya juga saat pemeriksaan tidak lulus karena pemeriksaan gaya rem salah satu sumbu dibawah ambang batas maka dari itu saya kembali lagi setelah dari bengkel untuk diperbaiki,” ungkapnya.

Penguji Kendaraan Bermotor yang bertugas di UPT KIR Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan, Asrul Faisal menegaskan bahwa jika kendaraan tidak lulus satu uji pada saat uji KIR maka kendaraan tersebut dinyatakan tidak lulus.

“Kalau tidak lulus uji KIR, maka mendapatkan surat keterangan dari petugas untuk perbaikan, surat keterangan tersebut juga punya batas waktunya tergantung dari kerusakan kendaraan tersebut, mulai dari 3 hari, 7 hari, 14 hari, 1 bulan dan paling lama 2 bulan jika kerusakan kendaraan tersebut tergolong parah,” tambahnya.

Baca juga: Damri Berikan Tarif Spesial Kelas Iperial Royal Selama Satu Bulan 

Seperti di Kota Tangerang Selatan, untuk proses awal pengujian KIR, awalnya pemilik kendaraan niaga harus mendaftar online melalui website Bookir Tangsel atau dapat langsung mendatangi tempat pengujian dengan melengkapi persyaratan foto copy KTP, STNK, KIR dan surat kuasa bagi yang dikuasakan dari pemilik kendaraan ke sopirnya yang akan melakukan uji KIR.

Asrul Faisal, Penguji Kendaraan Bermotor yang bertugas di UPT KIR Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan mengungkapkan, setelah dapat form uji, kendaraan sebelum masuk ketempat uji akan di foto oleh petugas kemudian foto tersebut di input ke aplikasi pengujian.

Baca juga: Apa Saja yang Dilakukan Petugas Saat Bus Uji KIR?

“Setelah itu petugas akan melakukan pra uji seperti ramp check, untuk kendaraan pikap dan tru pemeriksaan meliputi lampu, sein, klakson, fisik kendaraan, ketebalan alur ban, wiper dan lampu belakang, kalau bus kita periksa pemecah kaca, apar dan kotak p3k,” kata Asrul saat ditemui di tempat uji, Kamis (24/4/2025).

Menurut Asrul setelah memeriksa bagian luar, kemudian petugas melihat juga bagian indikator yang ada di dashboard speedometer, bensin dan indikator lainnya menyala atau tidak. Setelah itu kendaraan dipersilahkan maju untuk melakukan pemeriksaan emisi gas buang.

“Jika kendaraan bensin menggunakan alat emisi gas buang dan kalau kendaraan diesel pakai alat smoke tester. Setelah pemeriksaan emisi, kendaraan maju untuk pemeriksaan berikutnya yakni lampu depan,” ujarnya.

Baca juga: Bus Pakai Klakson Basuri Langsung Gagal Saat Uji KIR

Asrul juga mengatakan, pemeriksaan bagian lampu untuk mengetahui kadar terang dan mengukur tingkat cahayanya menggunakan alat pengukur cahaya, saat pemeriksaan yang dilihat itu adalah lampu jauh dari kendaraan untuk melihat jangkauan jarak dari cahaya tersebut.

“Setelah pemeriksaan lampu, kemudian kendaraan maju lagi untuk pemeriksaan gaya rem, disini petugas memeriksa sumbu pertama kemudian sumbu kedua lalu kita periksa rem parkir. Masing-masing gaya rem tersebut memiliki ambang batas,” ungkapnya.

Setelah kendaraan dinyatakan lulus pada uji gaya rem, kata Asrul kemudian kendaraan akan memasuki tahap akhir pemeriksaaan yakni lorong uji dimana kendaraan melewati tempat yang dibawahnya bisa di lalui petugas untuk memeriksa kolong dari kendaraan apakah ada rembesan oli mesin, tie rod kendor dan ball joint yang rusak dan propeller shaft yang biasanya kendor.

Baca juga: Dibanderol Rp 480 Juta, Foton eMiler Resmi Meluncur Di Indonesia

“Memeriksanya terbilang mudah, cukup kita pegang dan putar, kalau ada bunyi maka ada masalah, setelah itu kita periksa bagian gardan serta ban kiri dan kanan belakang lalu per belakang. Kalau per belakang biasanya ada keretakan,” imbuhnya.

Setelah dinyatakan lulus, lanjut Asrul, nantinya petugas akan mencetak berkas dan stiker uji kir yang dapat langsung diambil oleh pemilik kendaraan di loket. Namun bila terdapat salah satu uji kendaraan yang tidak lulus, maka petugas menyatakan kendaraan tersebut tidak lulus uji KIR dan dapat mengulanginya kembali.

“Kalau tidak lulus uji KIR, maka mendapatkan surat keterangan dari petugas untuk perbaikan, surat keterangan tersebut juga punya batas waktunya tergantung dari kerusakan kendaraan tersebut, mulai dari 3 hari, 7 hari, 14 hari, 1 bulan dan paling lama 2 bulan jika kerusakan kendaraan tersebut tergolong parah,” tambahnya.

Baca juga: Rute Baru Transjabodetabek Layani Alam Sutera Menuju Blok M

Lantas bagaimana saat Uji Kendaraan Bermotor atau KIR yang dilakukan pada bus terdapat temuan klakson Basuri.

Perlu diketahui bahwa setiap enam bulan sekali kendaraan niaga mulai dari yang kecil hingga besar wajib melakukan uji KIR untuk memeriksa dan memastikan kendaraan bermotor laik beroperasi atau tidak, Pengujian tersebut dilakukan oleh Dinas Perhubungan di masing-masing Kota atau Kabupaten.

Baca juga: Mobil Listrik Foton eView Perkuat Armada Lintas Shuttle di Indonesia

Asrul Faisal, Penguji Kendaraan Bermotor yang bertugas di UPT KIR Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan mengungkapkan saat uji kendaraan, bus akan diperiksa secara keseluruhan mulai dari exterior, sistem pegereman, kondisi mesin dan kabin bus tersebut.

“Kalau dari luar kita periksa bagian ban, kaca, lampu apakah berfungsi semua atau tidak. Kalau kaca dilihat ada yang pecah dan retak atau tidak,” kata Faisal kepada MobilKomersial.com beberapa waktu lalu.

Kemudian kata Faisal, setelah memeriksa komponen luar, pihaknya memeriksa komponen dalam atau kabin dari bus, jika terdapat lampu variasi dan klakson Basuri maka pihaknya langsung memerintahkan untuk di lepas.

Baca juga: Promo Penjualan Wuling Usai Lebaran, Tawarkan Banyak Keuntungan untuk Konsumen

“Karena kalau klakson itu kan ada ambang batasnya ya minimal 98 desibel, nah kalau Basuri itu diatas batas tersebut, maka dari itu tidak diperbolehkan. Kalau ada temuan saat uji KIR langsung kita lepas,” ujarnya.

Klakson, kata Faisal harus sesuai dengan klasifikasi dari kendaraan tersebut, biasanya jika untuk bus, dari pabrikan sudah memberikan klakson standart yang maksimal sehingga tidak melebihi batas yang sudah ditentukan aturan pemerintah.

“Saat uji KIR kita ukur ambang batasnya pakai alat, dari minimal 98 dan maksimal 112 desibel, lebih dari itu tidak bisa lolos uji KIR. Kami harap bus yang melakukan uji KIR dapat mematuhi peraturan yang sudah ditetapkan Pemerintah,” ungkapnya.

Baca juga: Rute yang Dilalui Bus Sekolah Gratis Milik Pemkot Tangsel

Lantas apa saja yang dilakukan petugas saat memeriksa bus saat Uji KIR dan apa saja hal-hal yang tidak boleh melekat pada bus saat uji KIR.

Asrul Faisal, Penguji Kendaraan Bermotoryang bertugas di Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan mengungkapkan saat uji KIR, bus akan diperiksa secara keseluruhan mulai dari luar dan kabin bus tersebut.

Baca juga: Usai Perjalanan Jarak Jauh, Apakah Mobil Perlu Perawatan dan Ganti Oli Mesin?

“Kalau dari luar kita periksa bagian ban, kaca, lampu apakah berfungsi semua atau tidak. Kalau kaca dilihat ada yang pecah dan retak atau tidak,” kata Faisal kepada MobilKomersial.com beberapa waktu lalu.

Kemudian kata Faisal, setelah memeriksa komponen luar, pihaknya memeriksa komponen dalam atau kabin dari bus, jika terdapat lampu variasi dan klakson Basuri maka pihaknya langsung memerintahkan untuk di lepas.

Baca juga: Kantongi Bintang 5 ASEAN NCAP 2024, Mitsubishi Xforce HEV Siap Masuk Indonesia?

“Karena kalau klakson itu kan ada ambang batasnya ya minimal 98 desibel, nah kalau Basuri itu diatas batas tersebut, maka dari itu tidak diperbolehkan. Kalau ada temuan saat uji KIR langsung kita lepas,” ujarnya.

Klakson, kata Faisal harus sesuai dengan klasifikasi dari kendaraan tersebut, biasanya jika untuk bus, dari pabrikan sudah memberikan klakson standart yang maksimal sehingga tidak melebihi batas yang sudah ditentukan aturan pemerintah.

“Saat uji KIR kita ukur ambang batasnya pakai alat, dari minimal 98 dan maksimal 112 desibel, lebih dari itu tidak bisa lolos uji KIR. Kami harap bus yang melakukan uji KIR dapat mematuhi peraturan yang sudah ditetapkan Pemerintah,” ungkapnya.

Baca juga: PO MTrans Layani Rute Baru Denpasar Semarang Pakai Armada Grand Captain

Oleh karena itulah, setiap truk dan bus perlu memastikan kondisinya tetap aman dan layak digunakan secara berkala. Salah satu prosedur yang wajib dilakukan adalah pengujian kendaraan bermotor atau uji KIR.

Baca Juga: Buntut Kecelakaan Truk Di Tol Cipularang, Ditjen Hubdat Tekankan Soal Uji KIR

KIR sendiri merupakan sebuah proses pemeriksaan secara berkala yang dilakukan pada kendaraan bermotor, khususnya bagi jenis kendaraan niaga seperti truk, bus hingga jenis kendaraan niaga ringan sekalipun seperti pikap hingga blindvan.

Uji KIR ini telah diatur dalam Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan (UU LLAJ) dan juga diatur dalam Peraturan Menteri Perhubungan Republik Indonesia Nomor PM 133 Tahun 2015 tentang Pengujian Berkala Kendaraan Bermotor.

Uji berkala ini wajib dilakukan untuk mobil penumpang umum, bus, barang, kereta gandengan, dan kereta tempelan yang dioperasikan di Jalan. Lalu, pengujian berkala tersebut meliputi kegiatan, pemeriksaan dan pengujian fisik, serta pengesahan hasil uji.

Uji KIR ini dilakukan untuk memastikan kendaraan-kendaraan komersial ini memenuhi standar keselamatan dan layak beroperasi di jalan raya yang melibatkan pengecekan berbagai komponen seperti sistem rem, lampu, kemudi, hingga kondisi umum kendaraan.

Baca Juga: Kemenhub Targetkan 10.000 Armada Bus Di Rampcheck Jelang Nataru 2025

Kendati demikan, KIR ini memiliki peranan yang sangat penting dalam menjaga keamanan dan keselamatan pengguna jalan dan muatan yang diangkut oleh kendaraan niaga. Adapun beberapa manfaat dari uji KIR ini, antara lain;

• Keselamatan Pengguna Jalan

Kendaraan komersial yang menjalani pengujian KIR memungkinkan mendapat jaminan dalam kondisi aman untuk beroperasi di jalan raya. Setidaknya, hal ini mengurangi risiko terjadinya kecelakaan yang disebabkan oleh kerusakaan pada kendaraan.

• Perlindungan Muatan

Sudah sebagai tugasnya, kendaraan niaga sering kali mengangkut muatan barang berharga. Dengan menjalani uji KIR secara berkala, risiko kerusakan pada kendaraan dapat diminimalisir, sehingga muatan yang diangkut juga aman terlindungi.

• Kepatuhan Hukum 

Uji KIR ini merupakan salah satu syarat yang diatur oleh Pemerintah untuk setiap kendaraan niaga. Dimana, jika kendaraan niag yang beroperasi tidak memiliki sertifikat KIR yang valid, tentu bisa berpotensi dikenai sanksi hukum.

Seperti pada UU LLAJ pasal 76 ayat 1, yang tertulis, setiap orang yang melanggar ketentuan pasal uji berkala dikenakan sanksi administratif, berupa peringatan tertulis, pembayaran denda, pembekuan izin, dan pencabutan izin.

Baca Juga: Simak, Ini 4 Potensi Bahaya Yang Mengintai Para Truk ODOL

• Pemeliharaan Preventif

Melalui uji KIR, pemilik kendaraan dapat mengetahui secara dini bila ada komponen yang perlu diperbaiki ataupun diganti. Hal ini dapat membantu mencegah kerusakan yang lebih besar dan biaya perbaikan yang lebih tinggi dikemudian hari.

Kendati demikan, agar kendaraan niaga dapat menjalani uji KIR, ada beberapa syarat yang harus dipenuhi mulai dari Fotokopi KTP pemilik atau pengemudi, Fotokopi STNK, SRUT, Rekomendasi Numpan Uji dari Dinas Perhubungan, serta kendaraan yang akan diuji.

Dengan menjalani uji KIR secara berkala dan memenuhi persyaratan yang ditetapkan, kendaraan niaga seperti truk dan bus dapat tetap dalam kondisi layak dioperasikan di jalan raya dan aman bagi keselamatan pengemudi dan pengguna jalan lain.

Baca Juga: Area Blind Spot Pada Truk yang Perlu di Waspadai Pengendara Lain

Sehubungan dengan insiden tersebut, Direktur Jenderal Perhubungan Darat (Dirjen Hubdat), Irjen Pol Risyapudin Nursin memaparkan perlunya langkah tindak lanjut untuk menyikapi peristiwa tersebut.

Baca Juga: Awas Jangan Salah Pilih, Kenali Perbedaan Oli Untuk Mesin Bensin dan Diesel

“Kita akan segera mengumpulkan seluruh Asosiasi Pengusaha Angkutan Barang beserta seluruh Kepala Dinas Perhubungan untuk menindaklanjuti kejadian ini dan sebagai langkah mitigasi terjadinya kejadian berulang,” ujarnya dalam keterangannya, Kamis (14/11/2024).

Di samping itu, Dirjen Hubdat pun menuturkan akan melakukan sidak terhadap fasilitas Uji Berkala Kendaraan Bermotor alias KIR yang ada di Unit Pelaksana Uji Berkala Kendaraan Bermotor di sekitar wilayah Jabodetabek.

Dimana saat ini, pihaknya bersama para kepentingan terkait tengah melakukan koordinasi, termasuk investigasi bersama Korlantas Polri dan Komite Nasional Keselamatan Transportasi (KNKT) untuk meneliti penyebab terjadinya kecelakaan.

“Kami akan bersama – sama dengan pihak kepolisian dan Dinas Perhubungan di beberapa lokasi, termasuk juga bersama KNKT akan lebih gencar melakukan inspeksi keselamatan pada truk angkutan barang,” paparnya.

Baca Juga: Kemenhub Targetkan 10.000 Armada Bus Di Rampcheck Jelang Nataru 2025

Adapun, berdasarkan data yang diperoleh dari Aplikasi Mitra Darat, kendaraan truk tempelan dengan nomor polisi B 9440 JIN tersebut memiliki status uji berkala yang masih berlaku hingga tanggal 18 Maret 2025.

“Namun untuk mengetahui secara pasti penyebab kecelakaan secara menyeluruh kita menunggu hasil investigasi dari KNKT,” kata Dirjen Risyapudin.

Berkaitan dengan hal ini, Ia mengimbau perusahaan angkutan untuk memastikan betul kendaraan dalam kondisi layak dan sesuai standar keamanan. Selain itu, penting untuk wajib menyediakan pengemudi yang memiliki izin resmi dan memenuhi kompetensi.

Baca Juga: Instruktur Hino Indonesia Academy Berikan Pelatihan Keselamatan Berkendara ke 60 Pengemudi Truk dan Bus

“Apabila terjadi kecelakaan akibat kelalaian pengemudi, ia dapat dikenai sanksi hukum atau denda sesuai dengan yang tercantum pada UU Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan,” tandasnya.

Kendati demikian, ia berharap bahwa semua pihak yang memiliki peran dalam mewujudkan keselamatan jalan dapat memahami betul tugas dan tanggung jawabnya sehingga peristiwa seperti ini dapat dihindari.

Pemilik Perusahaan Otobus (PO) Eurostar, Eurolendra, mengungkapkan bahwa ada baiknya calon konsumen wajib mengunjungi lokasi garasi untuk melihat kesiapan dan tingkat keamanan serta keselamatan dari bus yang akan di sewanya nanti.

“Kalau dari sudut pandang pemilik PO Bus Pariwisata, yang pertama kita lihat track recordnya bagaimana, kemudian soal penjadwalan seperti customer pesan bus A apakah yang datang benar bus A atau malah yang datang diganti bus yang lain,” katanya kepada MobilKomersial.com beberapa waktu lalu.

Baca juga: Kaca Film Berkualitas Bikin Kabin Mobil Lebih Sejuk

Menurut pria yang akrab disapa Euro ini, yang tak kalah penting adalah kelengkapan keselamatan berkendara dari bus tersebut seperti memiliki perlengkapan P3K dan apar, kemudian dari uji KIR yang masih berlaku atau sudah habis masa berlakunya.

“Lalu dari segi pelayanannya seperti apa, kru busnya bagaimana, ramah atau tidak, lalu bagaimana cara berkendara dan ketepatan waktu dalam perjalanan. Itu memengaruhi setiap PO Bus Pariwisata agar customer bisa menentukan mana pelayanan yang terbaik,” ujarnya.

Seperti diketahui, Direktorat Jenderal Perhubungan Darat (Ditjen Hubdat) Kementerian Perhubungan (Kemenhub) menegaskan pentingnya setiap Perusahaan Otobus (PO) melakukan uji berkala armada.

Baca juga: Penjualan Chery Omoda E5 Naik 48%, Kokohkan Diri Sebagai EV Terlaris di Indonesia

Bagi kendaraan yang telah beroperasi tentunya secara berkala yakni setiap 6 (enam) bulan wajib dilakukan uji berkala (KIR) perpanjangan, kemudian untuk para pengguna transportasi baik pribadi maupun umum untuk selalu menggunakan sabuk keselamatan demi mengurangi tingkat fatalitas kecelakaan.

Ditjen Hubdat juga mengungkapkan bila ditemukan kendaraan yang dibuat, dirakit, atau dimodifikasi oleh karoseri tidak sesuai dengan Sertifikat Uji Tipe (SUT) dan Sertifikat Registrasi Uji Tipe (SRUT) maka akan ditindaklanjuti oleh pihak  Kemenhub.

Baca juga: PO Agra Mas Tambah Dua Bus Baru Pakai Bodi Suites Family