Langkah strategis pabrikan raksasa Jepang ini membuktikan komitmen kuat dalam mempercepat transisi menuju era netralitas karbon. Rencana pengembangan tersebut mencakup perombakan menyeluruh pada sektor dapur pacu.

Baca Juga: Efek Buruk Bensin Tak Sesuai Rekomendasi yang Bikin Mesin Hybrid Toyota Rusak Parah

Toyota tak lagi sekadar memodifikasi mesin yang ada, melainkan merancang ulang seluruh komponen secara terintegrasi sejak awal. Pendekatan radikal ini menghasilkan sinergi sempurna antar komponen utama.

Jantung mekanis barunya mengusung keluarga mesin empat silinder berkapasitas 1,5 liter yang hadir dalam varian alami serta turbocharger. Karakter mesin ini sengaja disesuaikan untuk sistem elektrifikasi.

Varian mesin berkapasitas 1,5 liter tanpa turbo disiapkan untuk menggantikan peran mesin 1,8 liter serta versi 3-silinder sebelumnya. Performa yang dihasilkan diklaim jauh lebih bertenaga dan responsif.

Unit dapur pacu ini dipadukan dengan motor listrik, unit kontrol daya, serta inverter yang berukuran jauh lebih ringkas. Pengurangan bobot secara signifikan menjadi salah satu fokus utama insinyur.

Integrasi komponen listrik yang kian rapat berhasil meminimalkan terbuangnya energi mekanis maupun elektrik. Efisiensi sistem secara keseluruhan mengalami peningkatan yang sangat nyata dan optimal.

Baca Juga: Mengenal Foton Galaxus R9 PHEV, Truk Hybrid 45 Ton yang Siap Ubah Masa Depan Logistik Global

Mengutip siaran resminya, Senin (2/11/2026), Toyota menargetkan konsumsi bahan bakar yang jauh lebih hemat, yakni mencapai lebih dari 15% dibanding pendahulunya. Efisiensi luar biasa ini diraih melalui penurunan gesekan mekanis.

Manajemen termal yang disempurnakan serta hambatan aerodinamika yang lebih rendah ikut mendukung efisiensi energi. Penurunan hambatan udara dicapai berkat bentuk fisik mesin yang kian memikat.

Ukuran mesin yang ekstra kompak memungkinkan tinggi kap mesin dibuat lebih rendah dari standar biasanya. Para desainer kini memiliki kebebasan penuh dalam merancang siluet mobil yang futuristis.

Platform serbaguna ini mampu mengakomodasi varian sistem hybrid, plug-in hybrid, hingga listrik murni berbasis baterai. Fleksibilitas tersebut menjaga kelapangan ruang kabin tetap maksimal.

Penggunaan arsitektur tunggal untuk berbagai jenis teknologi penggerak juga sukses menekan biaya manufaktur. Toyota dapat menyesuaikan volume produksi secara cepat sesuai kebutuhan pasar.

Baca Juga: Teknologi Canggih Wealthy NanoCool E-Coolant, Solusi Pendingin Baterai Mobil Listrik dan Hybrid

Sistem penggerak canggih ini dirancang agar dapat mengonsumsi bahan bakar terbarukan dan netral karbon. Fleksibilitas bahan bakar tersebut memperluas potensi pengurangan emisi secara global.

Melalui lompatan teknologi yang inovatif ini, Toyota berhasil menegaskan kepemimpinannya dalam menghadirkan kendaraan masa depan yang efisien, berdesain menawan, serta jauh lebih ramah lingkungan.

Pabrikan asal Jepang tersebut tetap memegang teguh strategi multijalur demi menyediakan beragam pilihan sistem penggerak bersih. Model hidrogen kelak dipasarkan bersama opsi mesin diesel hibrida ringan dan listrik berbasis baterai.

Baca Juga: Toyota dan Iveco Kembangkan Truk Hidrogen Bersama, Tahan Operasional 25.000 Jam?

Hilux FCEV kini memasuki babak baru setelah melalui serangkaian pengujian intensif pada beberapa prototipe generasi sebelumnya. Gambar godaan perdana telah dirilis, memperlihatkan tanda pencahayaan lampu DRL LED yang amat unik.

Meski siluet dalam gambar terlihat gelap, belum ada kepastian mengenai perubahan bentuk bumper depan atau gril tertutupnya. Tampilan visual versi hidrogen ini diperkirakan mengambil inspirasi langsung dari varian listrik penuh.

Toyota masih merahasiakan detail teknis spesifik, namun menargetkan jarak tempuh melampaui 400 km dalam sekali pengisian hidrogen. Target standar jangkauan WLTP ini dirancang kuat agar mampu mendukung kebutuhan harian.

Pikap ini diproyeksikan memiliki daya tarik beban hingga 2.500 kg, melampaui kemampuan varian listrik murni secara signifikan. Opsi listrik murni tercatat hanya sanggup menembus daya jelajah 257 km dan beban tarik 2.000 kg.

Keunggulan mendasar teknologi hidrogen terletak pada proses pengisian tangki yang sangat cepat dibandingkan pengisian baterai. Pengemudi hanya memerlukan waktu sekitar lima menit saja untuk mengisi ulang hidrogen sampai penuh.

Perkembangan infrastruktur stasiun pengisian hidrogen di Eropa kini menjadi tantangan utama bagi ekspansi Hilux FCEV tersebut. Data Eropa mencatat hanya terdapat 179 stasiun hidrogen aktif di kawasan benua Eropa dan Inggris Raya.

Baca Juga: Toyota dan Scania Resmi Bersatu, Siap Luncurkan Truk Hidrogen Paling Revolusioner di 2027

Selain kendala ketersediaan stasiun hidrogen, penetapan harga jual tinggi diperkirakan menjadi tantangan tersendiri bagi pembeli. Model berteknologi hidrogen selalu dijual jauh lebih mahal dibandingkan versi mesin konvensional.

Sejarah pengembangan mobil hidrogen ini bermula dari prototipe perdana Hilux H2 pada tahun 2022 yang memanfaatkan mesin Mirai. Toyota kemudian memproduksi sepuluh unit prototipe uji jalan di Inggris sepanjang tahun 2024.

Konstruksi teknis mobil mengandalkan tiga tangki hidrogen padat yang terintegrasi rapi di dalam struktur sasis tipe tangga. Baterai lithium-ion diletakkan tepat pada bagian bawah bak belakang guna menjaga efisiensi ruang.

Konfigurasi prototipe awal tersebut terbukti mampu menempuh jarak total sejauh 600 km dengan distribusi daya yang efisien. Motor listrik pada roda belakang menghasilkan tenaga maksimal 180 hp serta torsi puncak 300 Nm.

“Hidrogen dapat memainkan peran penting dalam mobilitas berkelanjutan di mana ketahanan energi dan kebutuhan operasional yang tinggi menjadi hal yang sangat krusial,” ucap Shinichi Yasui, Executive Vice President, R&D, Toyota Motor Europe.

“Dengan memajukan teknologi fuel cell kami dan bekerja sama dengan para mitra di seluruh rantai nilai, Toyota bertujuan untuk membantu membangun ekosistem yang dibutuhkan agar mobilitas hidrogen dapat diterapkan secara lebih luas,” sambungnya, Kamis (17/9/2026).

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux BEV, Kasta Tertinggi Keluarga Hilux di Indonesia

Pameran IAA Transportation Hannover menjadi panggung utama demonstrasi seluruh produk kendaraan komersial Toyota Eropa. Penjualan kendaraan niaga ringan pabrikan ini dilaporkan melonjak dua kali lipat dalam kurun waktu lima tahun.

Toyota pun juga menargetkan volume penjualan kendaraan niaga ringan menembus angka 165.000 unit dengan pangsa pasar mencapai 7%. Target jangka panjang perusahaan ditargetkan mencapai angka 200.000 unit saban tahunnya pada 2030 mendatang.

Dalam proyek ini, Toyota menyuplai sistem sel bahan bakar tercanggih berbasis inovasi lebih dari tiga dekade. Teknologi tersebut dikombinasikan dengan keahlian Iveco dalam merancang serta mengintegrasikan kendaraan komersial berat.

Baca Juga: Toyota dan Scania Resmi Bersatu, Siap Luncurkan Truk Hidrogen Paling Revolusioner di 2027

“Hidrogen adalah kunci ekosistem energi masa depan. Bersama Toyota, kami berinvestasi pada visi jangka panjang angkutan berat,” ungkap Marco Liccardo, Chief Technology & Digital Officer Iveco Group, mengutip keterangannya, Minggu (13/9/2026).

“Melalui Empower, kami menggabungkan keahlian sel bahan bakar terdepan dan rekayasa canggih untuk membuka potensi penuh hidrogen. Kami ingin mempercepat adopsi emisi nol dan meredefinisi transportasi barang,” sambungnya.

Iveco memimpin penuh pengembangan serta validasi truk FCEV generasi baru ini. Berbekal pengalaman dari proyek hidrogen sebelumnya, pabrikan tersebut optimistis mampu menghadirkan armada logistik bebas emisi yang sangat andal.

Truk FCEV terbaru ini menandai lompatan teknologi signifikan dibanding truk generasi pertama Iveco pada program H2Haul. Berbagai wawasan operasional nyata dipakai untuk meningkatkan efisiensi dan kematangan teknologi hidrogen.

Ditenagai sistem sel bahan bakar Toyota berdaya total 300 kW, Iveco S-eWay Fuel Cell menawarkan performa luar biasa. Truk tambang dan logistik ini sanggup menjelajah hingga melampaui 900 kilometer dalam sekali pengisian hidrogen.

Baca Juga: Raksasa Listrik Penakluk Tambang! Mengupas Ketangguhan Truk Zoomlion ZT165EV di Mining Expo 2026

Ketahanan mesin hidrogen ini ditargetkan mampu beroperasi lebih dari 25.000 jam tanpa masalah. Selain itu, bobot total truk berhasil dikurangi secara signifikan melalui penyederhanaan arsitektur kendaraan yang jauh lebih modern.

Sistem manajemen energi yang efisien membuat truk ini hanya membutuhkan setengah kapasitas baterai dari generasi terdahulu. Penghematan ini secara langsung meningkatkan kapasitas muatan serta menurunkan biaya operasional armada.

Peningkatan masif ini membawa teknologi sel bahan bakar semakin mendekati kebutuhan ekonomi dan operasional transportasi skala besar. Toyota terus memfokuskan pengembangan pada efisiensi tinggi serta daya tahan jangka panjang.

Pengujian dan validasi ketat dijadwalkan mulai kuartal keempat tahun ini di fasilitas khusus. Selanjutnya, uji coba jalan raya dalam kondisi operasional nyata yang ekstrem siap dilaksanakan pada separuh pertama tahun 2027 mendatang.

Data operasional yang diperoleh dari uji coba tersebut akan menjadi fondasi komersialisasi hidrogen masa depan. Platform percontohan ini dirancang untuk membuka jalan bagi produksi massal truk ramah lingkungan berskala industri.

Baca Juga: Profil Truk Tambang Shacman X5000 8×4 Hybrid

“Transisi menuju angkutan bebas emisi membutuhkan teknologi yang menjawab realitas operasional komersial secara nyata dan tangguh,” tutur Shinichi Yasui, Executive Vice President R&D Toyota Motor Europe.

“Untuk operasional berat jarak jauh, hidrogen menawarkan potensi besar gabungan jarak jelajah dan efisiensi. Bersama Iveco, kami ingin membuktikan sistem generasi ketiga Toyota tanpa mengorbankan bisnis,” tutup Yasui.

Meskipun usianya sudah terbilang cukup senior, mobil station wagon ini tetap menjadi andalan utama para pelaku usaha di Negeri Sakura. Penyegaran ini dihadirkan untuk meningkatkan kenyamanan serta keamanan para pengemudinya.

Baca Juga: Biasa Dipakai Travel, Toyota HiAce Premio Ini Dirombak Jadi Campervan Offroad Ekstrem!

Lini nama Probox sendiri sebenarnya sudah mengaspal sejak tahun 2002 silam, sementara generasi kedua yang dipasarkan saat ini resmi meluncur pada 2014. Reka bentuknya tetap dipertahankan demi mengedepankan efisiensi kerja.

Hampir setiap tahun pabrikan raksasa tersebut memberikan pembaruan minor, namun tampilan eksterior maupun interiornya masih mempertahankan desain klasik. Bentuk bodinya yang retrogresif justru menjadi daya tarik tersendiri.

Setelah menyematkan fitur keselamatan ekstra pada tahun lalu, kini seluruh varian Probox keluar dari pabrik dengan dilengkapi perangkat Data Communication Module. Teknologi ini menjadi standar baru untuk semua tipe.

Kehadiran modul komunikasi khusus ini dibarengi dengan fasilitas layanan T-Connect secara gratis selama lima tahun penuh. Pemilik kendaraan dapat menikmati berbagai fitur konektivitas canggih langsung dari genggaman.

Fitur paling krusial dari pembaruan ini adalah hadirnya sistem HelpNet yang terhubung langsung dengan sensor airbag kendaraan. Fitur ini siap memanggil bantuan darurat secara otomatis saat terjadi musibah kecelakaan.

Baca Juga: Suzuki eSky Resmi Diperkenalkan, Jarak Tempuh Tembus 310 Km

Hebatnya lagi, sistem cerdas ini sanggup memberikan notifikasi otomatis kepada pihak kepolisian jika mendeteksi adanya indikasi pengemudian agresif. Hal ini dirancang untuk mengantisipasi potensi pencurian mobil.

Sistem keselamatan ini dipastikan tidak akan salah mengartikan gaya mengemudi harian pemiliknya yang wajar. Lagipula, kendaraan niaga praktis ini tentu jarang dipacu layaknya sebuah mobil balap GR Corolla di jalan raya.

Keuntungan lainnya adalah integrasi fitur eCare yang sangat berguna saat lampu indikator peringatan di panel instrumen menyala. Pengemudi bisa langsung terhubung dengan pusat bantuan untuk berkonsultasi secara mendalam.

Layanan tanggap darurat ini akan memberikan saran petunjuk mengenai langkah teknis tepat yang harus diambil di lokasi. Pengemudi tidak perlu panik ketika menghadapi kendala mekanis yang muncul secara tiba-tiba.

Pemilik juga bisa memantau kondisi penguncian pintu dan lampu hazard secara jarak jauh melalui aplikasi My Toyota+. Ponsel pintar akan menerima notifikasi instan jika armada bisnis Anda lupa dikunci dengan aman.

Baca Juga: Daihatsu Gran Max Blind Van 1.5 M/T AC PS Kini Hadir Lebih Mumpuni, Sudah Power Steering!

Sektor dapur pacu mobil ini tetap mempertahankan opsi mesin bensin 1.500 cc berdaya 108 dk serta varian hybrid efisien berdaya 99 dk. Opsi penggerak roda depan maupun empat roda hadir dipadu transmisi otomatis CVT.

Mengenai patokan harga, Toyota Probox terbaru ini dipasarkan mulai dari Rp 214 jutaan untuk tipe terendah hingga Rp 251 jutaan untuk tipe F Hybrid tertinggi. Nilai tersebut sangat sepadan dengan teknologi yang diusung.

Inovasi bernama ‘Timeless Luxury Experience’ ini menghadirkan kemewahan antar jemput bandara menggunakan Toyota Alphard Hybrid EV. Penumpang terpilih kini dapat menikmati integrasi perjalanan yang mulus dari rumah hingga tiba di destinasi.

Baca Juga: Toyota Luncurkan New Hilux Generasi Ke-9 dan Varian BEV di Indonesia, Segini Harganya

Tak hanya layanan premium di darat, kolaborasi ini juga menyuntikkan semangat elektrifikasi lewat program Garuda Sky Rewards. Para pelanggan beruntung berkesempatan membawa pulang unit Veloz Hybrid EV serta Kijang Innova Zenix Hybrid EV.

“Bagi Toyota, mobilitas adalah tentang menghadirkan nilai lebih di setiap perjalanan. Melalui semangat ‘Hybrid EV untuk Semua’, kami ingin menciptakan pengalaman yang praktis dan seamless bersama Garuda Indonesia,” ujar Hiroyuki Oide, Marketing Director PT TAM, di GIIAS 2026, Tangerang kemarin.

Dari sisi maskapai, langkah ini menjadi bagian krusial dalam memperkuat transformasi servis bagi para penumpang penerbangan. Garuda Indonesia berkomitmen menjaga standar kenyamanan kelas wahid sejak awal mula perjalanan dimulai.

“Pengalaman penerbangan tidak hanya terbentuk saat berada di dalam kabin pesawat. Proses mobilitas sejak dari pintu rumah hingga sampai di tujuan akhir merupakan satu kesatuan utuh layanan kami,” kata Direktur Niaga Garuda Indonesia, Reza Aulia Hakim.

Penerapan teknologi ramah lingkungan ini diharapkan mampu memperluas edukasi kendaraan elektrifikasi di Indonesia. Masyarakat dapat merasakan langsung performa mesin ganda yang efisien dan minim emisi sepanjang masa liburan mereka.

Baca Juga: Mulai Rp 10 Jutaan per Bulan, Ini Daftar Harga dan Cicilan Toyota New Hilux 2.8 Diesel & EV

“Kami memiliki visi setara dalam menghadirkan kenyamanan dan kualitas mobilitas terbaik. Integrasi ini menjadi bukti nyata komitmen kedua perusahaan dalam melayani publik,” pungkas Marketing Director PT TAM, Bansar Maduma.

Integrasi darat dan udara ini menandai standar baru industri transportasi nasional yang makin efisien. Informasi teknis serta tata cara penukaran poin rewards dapat diakses langsung melalui kanal resmi Garuda Indonesia.

Keduanya sepakat melakukan pengembangan bersama menuju produksi massal truk ringan bertenaga sel bahan bakar hidrogen atau Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) generasi terbaru yang dijadwalkan meluncur pada tahun 2027 mendatang.

Baca Juga: Pakai Teknologi Ini, Volvo Uji Coba Truk Hidrogen dengan Tenaga Setara Diesel

Langkah ini diambil untuk menjawab tantangan berat di sektor logistik perkotaan. Selama ini, truk ringan yang melayani pengiriman ke supermarket dan minimarket dituntut untuk beroperasi hampir tanpa henti dengan jarak tempuh yang jauh.

Penggunaan baterai murni atau Battery Electric Vehicle (BEV) sering terbentur pada kendala durasi pengisian daya yang lama serta bobot baterai yang mengurangi kapasitas angkut, terutama pada truk yang memerlukan energi tambahan untuk sistem pendingin muatan.

Proyek ambisius ini akan mengawinkan platform Isuzu Elf EV yang dikenal dengan arsitektur modular I-Macs dengan sistem Fuel Cell generasi ketiga milik Toyota, mengintegrasikan tumpukan sel bahan bakar yang lebih ringkas namun memiliki densitas energi tinggi.

Hidrogen dipilih sebagai solusi karena mampu menawarkan proses pengisian bahan bakar yang sangat cepat, setara dengan pengisian bahan bakar jenis solar konvensional, namun tetap dengan emisi nol karbon.

Baca Juga: Truk Hidrogen Hyundai Xcient Fuel Cell Sudah Tempuh 20 Juta Km, Mesin Diesel Mulai Terancam?

Selain itu, karakteristik FCEV yang minim getaran dan kebisingan menjadi nilai tambah untuk operasional. Salah satu fokus utama dalam kolaborasi ini adalah menekan biaya produksi yang selama ini menjadi penghalang utama komersialisasi kendaraan hidrogen.

Isuzu melakukan optimalisasi pada struktur bodi dan proses manufaktur kendaraan, sementara Toyota melakukan inovasi pada desain sistem sel bahan bakar untuk meningkatkan daya tahan serta usia pakai komponen.

Kedua perusahaan juga memanfaatkan data dari proyek bus “Erga FCV” dan inisiatif Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT) untuk menyempurnakan teknologi kontrol mesin agar mampu menghadapi siklus kerja yang khas pada kendaraan komersial.

Baca Juga: Isuzu ‘Bongkar’ Mesin Diesel Multi-Fuel Pertama di Dunia, Dari Solar Hingga Hidrogen, Semua Bisa Masuk!

Kendati demikian, Isuzu dan Toyota berkomitmen untuk tidak hanya fokus pada produk, tetapi juga bekerja sama dengan pemerintah daerah dan berbagai pemangku kepentingan untuk membangun infrastruktur pengisian hidrogen. 

Dengan menggabungkan kekuatan Isuzu dalam kendaraan niaga dan kepiawaian Toyota dalam teknologi sel bahan bakar, kolaborasi ini diharapkan menjadi katalisator bagi terbentuknya ekosistem masyarakat berbasis hidrogen yang lebih luas di masa depan.

Mengusung tema ‘Hadapi Tantangan, Meraih Kemenangan’, acara bergengsi ini menjadi bentuk apresiasi perusahaan kepada para karyawan terbaik yang telah menunjukkan kinerja luar biasa dalam berbagai lini operasional.

Baca Juga: Mengapa Daihatsu Sigra Begitu Populer? Ini Rahasia yang Dibongkar di GIIAS 2025

Diikuti oleh ratusan peserta dari seluruh cabang Auto2000 di Indonesia, kompetisi ini menghadirkan berbagai kategori dengan proses seleksi ketat yang melibatkan uji kompetensi teknis, wawasan produk, serta simulasi pelayanan pelanggan.

Chief Executive Auto2000, Anton Jimmy Suwandy menegaskan pentingnya SDM (Sumber Daya Manusia) yang unggul dalam mendukung pertumbuhan bisnis dan menjaga kepuasan setiap pelanggan, khususnya bagi pelanggan Toyota di Indonesia.

“Best People Contest bukan sekadar ajang perlombaan, melainkan bentuk nyata dari investasi kami terhadap kualitas SDM. Kami percaya, insan terbaik akan menghasilkan pelayanan terbaik bagi pelanggan,” ujarnya di Tangerang, Minggu (3/8/2025).

“Best People Contest 2025 menegaskan bahwa keberhasilan Auto2000 bukan hanya ditentukan oleh teknologi dan produk unggul, tetapi juga oleh dedikasi dan profesionalisme dari setiap individu di balik layar,” sambung Anton.

Suasana kompetisi berlangsung penuh semangat dan inspiratif. Para finalis menunjukkan performa terbaik dalam menjawab tantangan layanan berbasis digital, inovasi customer experience, serta penerapan nilai-nilai yang menjadi fondasi budaya kerja di Auto2000.

Selain itu, di masa transisi energi saat ini, dibutuhkan para teknisi yang menguasai teknologi elektrifikasi. Sejalan strategi multi-pathway Toyota, ada 4 jenis kendaraan elektrifikasi (xEV) yang mesti dipahami prinsip kerja dan penanganan dari sisi perawatan dan perbaikan.

Terdiri atas Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Battery Electric Vehicle (BEV), dan Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), masing-masing teknologi memiliki karakternya sendiri yang tentu butuh pengetahuan yang luas dan mendalam urusan servis.

Baca Juga: Di Balik Angka Penjualan Fantastis Mobil Hybrid, Toyota Sebut Infrastruktur SPKLU Masih Jadi PR Besar!

Yagimin, Chief Marketing Auto2000 mengatakan bahwa dengan visi Life is Easy: Nyaman, pihaknya memastikan bahwa semua bengkel Auto2000 hingga ke pelosok wilayah, sanggup melakukan perawatan dan perbaikan kendaraan elektrifikasi Toyota.

“Para teknisi yang bertugas juga mahir dan andal dalam menangani segala jenis xEV Toyota karena sudah memiliki sertifikasi khusus. Dimanapun pelanggan berada, akan merasa tenang karena mobilnya berada di tangan yang tepat,” jelasnya.

Adapun daftar pemenang Auto2000 Best People Contest 2025 antara lain:

Kategori Mekanik General Repair

1. Joni Hermawan – Auto2000 Pramuka
2. ⁠Ari wijayanto – Auto2000 Yos Sudarso
3. ⁠I Made Putra Andakusuma – Auto2000 Denpasar

Kategori Mekanik THS – Auto2000 Home Service

1. Andi Setiyawan – Cempaka putih
2. ⁠Mochamad Rizki Nuryuliadin – BGD Soehat
3. Jayanto Gama Saputro – HR. Muhammad

Kategori Service Advisor

1. ⁠Imam Syarifuddin – Auto2000 Cibinong
2. ⁠Adi Jatmiko – Auto2000 Jember
3. ⁠Dhimas Chandra Iswananda – Auto2000 Bandung Cibiru

Baca Juga: Toyota Hilux Rangga, Benarkah Desain Bonnet Tak Halangi Kapasitas Angkutnya?

Kategori Foreman

1. ⁠Yuda Pratama – Auto2000 Medan Gatsu
2. ⁠Muhamad Basri – Auto2000 Cikarang
3. ⁠Muhammad Nurul – Auto200 Balikpapan Sudirman

Kategori Partsman

1. ⁠Rizqi Azizi – Auto2000 Jatiasih
2. ⁠Hari Wibowo – Auto2000 Puri kembangan
3. ⁠Alieffan Purnama Putra – Auto2000 Surabaya A Yani

Kategori Technical Advisor OtoXpert

1. Qois Aliansyah – Auto2000 OtoXpert Bandung PETA
2. Rendy Prasetyo – Auto2000 OtoXpert Surabaya Rungkut

“Selamat kepada para pemenang Auto2000 Best People Contest (BPC) 2025. Semoga kemampuan teknisi bengkel akan meningkat di era elektrifikasi, khususnya urusan perawatan mobil hybrid dan mobil listrik yang penjualannya terus menanjak,” tutup Yagimin.

Namun, memahami tugas Hilux Rangga sebagai kendaraan niaga untuk mengangkut berbagai jenis muatan barang, faktor perawatan menjadi hal yang sangat penting.

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

PT TAM mengklaim bahwa salah satu komponen penting Hilux Rangga yang harus diganti rutin adalah jenis fast moving. Karena itu, pemilik mobil niaga ini membutuhkan spare parts fast moving yang berkualitas dengan harga terjangkau.

Dengan tagline ‘Parts dengan Kualitas Terpercaya dan Harga Terjangkau’, T-OPT sebagai solusi perawatan kendaraan Toyota juga menyediakan fast moving parts untuk melengkapi pilihan suku cadang bagi calon pelanggan kendaraan niaga terbaru Toyota ini.

T-OPT cocok bagi pelanggan Hilux Rangga yang telah menyelesaikan masa bebas biaya jasa dan parts servis berkala. Produk-produk T-OPT ini dipasarkan di lebih dari 1.000 Toyota Part Shop Partner dan 37 bengkel OtoXpert di seluruh Indonesia.

Berikut ini adalah beberapa komponen Toyota Hilux Rangga yang wajib diperhatikan dan dirawat secara berkala agar kendaraan tetap beroperasi secara optimal.

Baca Juga: Punya 2 Varian Mesin, Segini Konsumsi BBM Toyota Hilux Rangga

Cabin Air Filter

Cabin air filter atau filter kabin udara merupakan komponen penting dalam sistem pemanas dan pendingin kendaraan. Di Hilux Rangga, komponen ini terletak di sistem ventilasi untuk menyaring senyawa berbahaya seperti kotoran dan debu serta menjaga udara kabin tetap bersih dan sehat.

Adapun keunggulan dari filter kabin udara T-OPT ini mampu menyaring kotoran, debu, dan asap dengan sangat baik, memiliki embusan maksimal tanpa mengeluarkan suara serta mudah dipasang. TAM menyarankan penggantian filter kabin udara ini setiap 20.000 km.

Air Filter

Air Filter atau filter udara mobil adalah salah satu komponen penting dalam sistem penyaringan udara pada mobil. Fungsinya adalah untuk menjaga kualitas udara yang masuk ke mesin mobil dengan menyaring partikel-partikel yang dapat merusak mesin.

Sementara itu, filter udara pada pikap Toyota Hilux Rangga ini didesain khusus untuk memisahkan partikel berbahaya dari udara yang masuk, sehingga dapat mengurangi keausan mesin dan memperpanjang masa pakai mesin.

Baca Juga: 4 Hal Yang Buat Toyota Hilux Rangga Jadi Andalan Angkutan Barang

Selain itu, sejumlah keunggulan filter udara T-OPT ini memiliki efisiensi filtrasi yang baik, dengan persentase 95%, sedangkan standard SNI 86 hingga mampu menciptakan performa dan durabilitas yang terbukti baik. Saran penggantian filter udara ini adalah setiap 40.000 km.

Oil Filter

Sebagai salah satu bagian penting dari sistem pelumasan mesin, fungsi oil fiter atau filter oli bertanggung jawab untuk membersihkan oli mesin dari kotoran dan partikel logam sebelum oli tersebut disirkulasikan kembali ke mesin.

Selain itu, filter oli ini juga berfungsi untuk menghilangkan kontaminan dalam oli mesin untuk menjaga performa, serta keawetan dan efisiensi mesin. PT TAM menyarankan bahwa penggantian komponen filter oli ini dilakukan setiap 20.000 km.

Fuel Filter

Fuel filter atau filter bahan bakar ini berfungsi untuk membersihkan kotoran dan partikel karat dari bahan bakar, serta menjaganya agar tidak masuk kedalam mesin yang dapat menyebabkan penurunan performa mesin bahkan merusak mesin tersebut.

Baca Juga: Oli Mesin Masih Kotor Meski Sudah Ganti? Wealthy Engine Flush Solusinya

Toyota memiliki komponen filter bahan bakar yang cukup mumpuni yang mampu menghasilkan performa yang baik dan teruji, efisiensi dan kapasitas filtrasi kotoran yang lebih baik hingga anti-drainback yang lebih baik. Dengan begitu, saran penggantian komponen pada setiap 40.000 km.

Selain beberapa komponen di atas, PT TAM juga menyarankan pengguna Hilux Rangga untuk memperhatikan komponen lainnya seperti Brake Pad (kampas rem), Brake Shoe, Wiper Blade hingga V-Belt yang disarankan untuk melakukan penggatian setiap 80.000 km.

Kolaborasi ini merupakan insiatif Toyota, Suzuki, dan Daihatsu yang memiliki komitmen yang sama untuk mendorong penggunaan kendaraan berbasis baterai listrik (BEV) guna mencapai netralitas karbon.

Baca Juga: Mengupas Kembali Canggihnya Fitur Super Select 4WD Pada Mitsubishi Triton

Hal ini dilakukan melalui penyediaan kendaraan komersial mini BEV yang dapat memenuhi kebutuhan pelanggan dalam industri pengiriman barang dengan menyediakan sarana transportasi yang praktis dan berkelanjutan.

Melansir siaran resmi Toyota Global pada Kamis (30/1/2025), kendaraan komersial listrik mini yang segera diluncurkan ini dikembangkan dan dirancang dengan menggabungkan keahlian dari masing-masing perusahaan.

Keahlian Suzuki dan Daihatsu yang sukses dalam menciptakan mobil berukuran kecil atau kei car diintegrasikan dengan keahlian Toyota dalam mengembangkan teknologi elektrifikasi, termasuk membuat sistem BEV yang cocok untuk kendaraan komersial mini.

Selain itu, Commercial Japan Partnership Technologies Corporation juga ikut berpartisipasi dalam perencanaan ini untuk mencapai kendaraan dengan spesifikasi optimal untuk kebutuhan bisnis logistik jarak jauh yang efisien.

Baca Juga: Rentokil Gunakan 11 Mitsubishi L100 EV Untuk Kendaraan Operasional

Dari rangkuman beberapa sumber, kendaraan komersial listrik mini tersebut diklaim akan menggunakan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA), yang berarti pada dasarnya kendaraan tersebut akan hadir lebih dominan bergaya ala Daihatsu.

Sementara, meski detail soal spesifikasi juga belum juga dibocorkan, beberapa sumber mengatakan bahwa mini van listrik itu akan mampu menempuh jarak sekitar 200 km dalam sekali pengisian daya, yang diklaim lebih jauh dari Mitsubishi Minicab MiEV.

Yang pasti, kendaraan tanpa emisi ini dirancang sebagai solusi pengiriman jarak dekat dan diklaim akan berkontribusi terhadap upaya perusahaan menuju netralitas karbon, yang merupakan tujuan bersama di antara Asosiasi Produsen Mobil Jepang (JAMA).

Baca Juga: Senjata Baru Suzuki Indonesia, Luncurkan SUV Baru Di Semester I Tahun 2025

Oleh karena itulah, Toyota All New Hilux Rangga kini telah hadir untuk menjawab berbagai kebutuhan tersebut.

Sebelumnya, PT Toyota-Astra Motor (TAM) sendiri telah melakukan kegiatan Genba atau kunjungan langsung ke berbagai wilayah di seluruh Indonesia untuk mendengarkan langsung masukan pelanggan dalam mengembangkan Hilux Rangga.

Baca Juga: Punya 2 Varian Mesin, Segini Konsumsi BBM Toyota Hilux Rangga

“Kami bersama diler dan value chain, telah mengamati gaya hidup dan kebutuhan calon pelanggan di berbagai daerah untuk memahami kebutuhan yang berbeda-beda,” jelas Vice President Director PT TAM, Henry Tanoto saat ditemui di Jakarta, beberapa waktu lalu.

Kendati demikian, adapun beberapa hal yang menjadi sebuah jawaban bagi para pelanggan, berikut ini sejumlah keunggulan dari pikap Toyota All New Hilux Rangga yang menjadikannya andal untuk berbagai kebutuhan usaha, termasuk sebagai angkutan barang.

Bak Kargo Yang Cukup Lapang

Diketahui, Toyota All-New Hilux Rangga memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 4.970 mm, lebar 1.785 mm, tinggi 1.740 mm, dan wheelbase 2.750 mm serta overhang depan yang hanya 840 mm dan overhang belakang 1.375 mm.

Baca Juga: Simak Keunggulan Sasis Platfrom IMV 0 Pada Toyota Hilux Rangga

Dimensi overhang belakang ini dinilai menjanjikan ukuran panjang bak yang lebih baik. Karena itulah, dimensi bak pada Toyota Hilux Rangga memiliki panjang 2.385 mm, lebar 1.774 mm, dan tinggi 340 mm serta memiliki daya angkut maksimal hingga 1,2 ton.

Berdasarkan hasil pengetesan internal, Toyota memperlihatkan Hilux Rangga sanggup membawa sekaligus 56 galon air mineral. Dengan dek rata, tidak ada halangan di bagian dasar bak, sehingga daya angkut membawa barang lain seperti pasir juga dapat meningkat.

Hadirkan Fitur Bukaan 3-Ways

Sebagai kendaraan niaga jenis pikap, Toyota All new Hilux Rangga ini sudah dilengkapi dengan deck atau bak belakang yang tebal dengan pilihan fitur 3 ways deck atau bukaan bak 3 arah, selain 1 way deck atau bukaan bak 1 arah yang hanya di belakang.

Baca Juga: CBU Dari Thailand, All New Hilux Rangga Rangkul Lebih Dari 70 Karoseri Lokal

Bukaan pintu bak 3 arah pada pikap Hilux Rangga ini membuat proses bongkar muat tetap dapat berlangsung meskipun 2 sisi bak baik sisi kanan maupun sisi kiri terhalang sesuatu seperti tembok atau barang lainnya.

Fitur bukaan 3 arah ini diklaim menjadi satu-satunya di kelas pikap medium. Alhasil, kecepatan bongkar-muat barang menjadi lebih baik, tidak repot mencari area parkir, dan menurunkan tingkat kelelahan petugas karena pergerakannya lebih mudah.

Ada Roof Rack Mounting

Pertama di kelasnya, Toyota Hilux Rangga memiliki sebuah fitur roof rack mounting point di atas kabin dengan daya angkut maksimal 75 kg, sehingga para pelaku bisnis dapat dengan mudah mengkonversi bagian atas kabin pikap ini untuk menangkut barang lebih banyak.

Fitur Hook Di Berbagai Sisi

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

Terbaik di kelasnya pula, pikap modern ini dipasang 8 hook atau pengait pada tutup bak kiri dan kanan serta 4 hook di pintu belakang, sehingga barang dapat diikat dengan mudah. Pintu bak dibuat model modular untuk memudahkan saat akan dilepas.

Tersedia juga hook base di kap mesin, spatbor dan pintu mobil serta mounting base di belakang kabin. Menunjang kegiatan keluar-masuk barang, terdapat pula deck foot step untuk memudahkan naik-turun operator ke area bak.