Keduanya sepakat melakukan pengembangan bersama menuju produksi massal truk ringan bertenaga sel bahan bakar hidrogen atau Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) generasi terbaru yang dijadwalkan meluncur pada tahun 2027 mendatang.

Baca Juga: Pakai Teknologi Ini, Volvo Uji Coba Truk Hidrogen dengan Tenaga Setara Diesel

Langkah ini diambil untuk menjawab tantangan berat di sektor logistik perkotaan. Selama ini, truk ringan yang melayani pengiriman ke supermarket dan minimarket dituntut untuk beroperasi hampir tanpa henti dengan jarak tempuh yang jauh.

Penggunaan baterai murni atau Battery Electric Vehicle (BEV) sering terbentur pada kendala durasi pengisian daya yang lama serta bobot baterai yang mengurangi kapasitas angkut, terutama pada truk yang memerlukan energi tambahan untuk sistem pendingin muatan.

Proyek ambisius ini akan mengawinkan platform Isuzu Elf EV yang dikenal dengan arsitektur modular I-Macs dengan sistem Fuel Cell generasi ketiga milik Toyota, mengintegrasikan tumpukan sel bahan bakar yang lebih ringkas namun memiliki densitas energi tinggi.

Hidrogen dipilih sebagai solusi karena mampu menawarkan proses pengisian bahan bakar yang sangat cepat, setara dengan pengisian bahan bakar jenis solar konvensional, namun tetap dengan emisi nol karbon.

Baca Juga: Truk Hidrogen Hyundai Xcient Fuel Cell Sudah Tempuh 20 Juta Km, Mesin Diesel Mulai Terancam?

Selain itu, karakteristik FCEV yang minim getaran dan kebisingan menjadi nilai tambah untuk operasional. Salah satu fokus utama dalam kolaborasi ini adalah menekan biaya produksi yang selama ini menjadi penghalang utama komersialisasi kendaraan hidrogen.

Isuzu melakukan optimalisasi pada struktur bodi dan proses manufaktur kendaraan, sementara Toyota melakukan inovasi pada desain sistem sel bahan bakar untuk meningkatkan daya tahan serta usia pakai komponen.

Kedua perusahaan juga memanfaatkan data dari proyek bus “Erga FCV” dan inisiatif Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT) untuk menyempurnakan teknologi kontrol mesin agar mampu menghadapi siklus kerja yang khas pada kendaraan komersial.

Baca Juga: Isuzu ‘Bongkar’ Mesin Diesel Multi-Fuel Pertama di Dunia, Dari Solar Hingga Hidrogen, Semua Bisa Masuk!

Kendati demikian, Isuzu dan Toyota berkomitmen untuk tidak hanya fokus pada produk, tetapi juga bekerja sama dengan pemerintah daerah dan berbagai pemangku kepentingan untuk membangun infrastruktur pengisian hidrogen. 

Dengan menggabungkan kekuatan Isuzu dalam kendaraan niaga dan kepiawaian Toyota dalam teknologi sel bahan bakar, kolaborasi ini diharapkan menjadi katalisator bagi terbentuknya ekosistem masyarakat berbasis hidrogen yang lebih luas di masa depan.

Mengusung tema ‘Hadapi Tantangan, Meraih Kemenangan’, acara bergengsi ini menjadi bentuk apresiasi perusahaan kepada para karyawan terbaik yang telah menunjukkan kinerja luar biasa dalam berbagai lini operasional.

Baca Juga: Mengapa Daihatsu Sigra Begitu Populer? Ini Rahasia yang Dibongkar di GIIAS 2025

Diikuti oleh ratusan peserta dari seluruh cabang Auto2000 di Indonesia, kompetisi ini menghadirkan berbagai kategori dengan proses seleksi ketat yang melibatkan uji kompetensi teknis, wawasan produk, serta simulasi pelayanan pelanggan.

Chief Executive Auto2000, Anton Jimmy Suwandy menegaskan pentingnya SDM (Sumber Daya Manusia) yang unggul dalam mendukung pertumbuhan bisnis dan menjaga kepuasan setiap pelanggan, khususnya bagi pelanggan Toyota di Indonesia.

“Best People Contest bukan sekadar ajang perlombaan, melainkan bentuk nyata dari investasi kami terhadap kualitas SDM. Kami percaya, insan terbaik akan menghasilkan pelayanan terbaik bagi pelanggan,” ujarnya di Tangerang, Minggu (3/8/2025).

“Best People Contest 2025 menegaskan bahwa keberhasilan Auto2000 bukan hanya ditentukan oleh teknologi dan produk unggul, tetapi juga oleh dedikasi dan profesionalisme dari setiap individu di balik layar,” sambung Anton.

Suasana kompetisi berlangsung penuh semangat dan inspiratif. Para finalis menunjukkan performa terbaik dalam menjawab tantangan layanan berbasis digital, inovasi customer experience, serta penerapan nilai-nilai yang menjadi fondasi budaya kerja di Auto2000.

Selain itu, di masa transisi energi saat ini, dibutuhkan para teknisi yang menguasai teknologi elektrifikasi. Sejalan strategi multi-pathway Toyota, ada 4 jenis kendaraan elektrifikasi (xEV) yang mesti dipahami prinsip kerja dan penanganan dari sisi perawatan dan perbaikan.

Terdiri atas Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Battery Electric Vehicle (BEV), dan Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV), masing-masing teknologi memiliki karakternya sendiri yang tentu butuh pengetahuan yang luas dan mendalam urusan servis.

Baca Juga: Di Balik Angka Penjualan Fantastis Mobil Hybrid, Toyota Sebut Infrastruktur SPKLU Masih Jadi PR Besar!

Yagimin, Chief Marketing Auto2000 mengatakan bahwa dengan visi Life is Easy: Nyaman, pihaknya memastikan bahwa semua bengkel Auto2000 hingga ke pelosok wilayah, sanggup melakukan perawatan dan perbaikan kendaraan elektrifikasi Toyota.

“Para teknisi yang bertugas juga mahir dan andal dalam menangani segala jenis xEV Toyota karena sudah memiliki sertifikasi khusus. Dimanapun pelanggan berada, akan merasa tenang karena mobilnya berada di tangan yang tepat,” jelasnya.

Adapun daftar pemenang Auto2000 Best People Contest 2025 antara lain:

Kategori Mekanik General Repair

1. Joni Hermawan – Auto2000 Pramuka
2. ⁠Ari wijayanto – Auto2000 Yos Sudarso
3. ⁠I Made Putra Andakusuma – Auto2000 Denpasar

Kategori Mekanik THS – Auto2000 Home Service

1. Andi Setiyawan – Cempaka putih
2. ⁠Mochamad Rizki Nuryuliadin – BGD Soehat
3. Jayanto Gama Saputro – HR. Muhammad

Kategori Service Advisor

1. ⁠Imam Syarifuddin – Auto2000 Cibinong
2. ⁠Adi Jatmiko – Auto2000 Jember
3. ⁠Dhimas Chandra Iswananda – Auto2000 Bandung Cibiru

Baca Juga: Toyota Hilux Rangga, Benarkah Desain Bonnet Tak Halangi Kapasitas Angkutnya?

Kategori Foreman

1. ⁠Yuda Pratama – Auto2000 Medan Gatsu
2. ⁠Muhamad Basri – Auto2000 Cikarang
3. ⁠Muhammad Nurul – Auto200 Balikpapan Sudirman

Kategori Partsman

1. ⁠Rizqi Azizi – Auto2000 Jatiasih
2. ⁠Hari Wibowo – Auto2000 Puri kembangan
3. ⁠Alieffan Purnama Putra – Auto2000 Surabaya A Yani

Kategori Technical Advisor OtoXpert

1. Qois Aliansyah – Auto2000 OtoXpert Bandung PETA
2. Rendy Prasetyo – Auto2000 OtoXpert Surabaya Rungkut

“Selamat kepada para pemenang Auto2000 Best People Contest (BPC) 2025. Semoga kemampuan teknisi bengkel akan meningkat di era elektrifikasi, khususnya urusan perawatan mobil hybrid dan mobil listrik yang penjualannya terus menanjak,” tutup Yagimin.

Namun, memahami tugas Hilux Rangga sebagai kendaraan niaga untuk mengangkut berbagai jenis muatan barang, faktor perawatan menjadi hal yang sangat penting.

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

PT TAM mengklaim bahwa salah satu komponen penting Hilux Rangga yang harus diganti rutin adalah jenis fast moving. Karena itu, pemilik mobil niaga ini membutuhkan spare parts fast moving yang berkualitas dengan harga terjangkau.

Dengan tagline ‘Parts dengan Kualitas Terpercaya dan Harga Terjangkau’, T-OPT sebagai solusi perawatan kendaraan Toyota juga menyediakan fast moving parts untuk melengkapi pilihan suku cadang bagi calon pelanggan kendaraan niaga terbaru Toyota ini.

T-OPT cocok bagi pelanggan Hilux Rangga yang telah menyelesaikan masa bebas biaya jasa dan parts servis berkala. Produk-produk T-OPT ini dipasarkan di lebih dari 1.000 Toyota Part Shop Partner dan 37 bengkel OtoXpert di seluruh Indonesia.

Berikut ini adalah beberapa komponen Toyota Hilux Rangga yang wajib diperhatikan dan dirawat secara berkala agar kendaraan tetap beroperasi secara optimal.

Baca Juga: Punya 2 Varian Mesin, Segini Konsumsi BBM Toyota Hilux Rangga

Cabin Air Filter

Cabin air filter atau filter kabin udara merupakan komponen penting dalam sistem pemanas dan pendingin kendaraan. Di Hilux Rangga, komponen ini terletak di sistem ventilasi untuk menyaring senyawa berbahaya seperti kotoran dan debu serta menjaga udara kabin tetap bersih dan sehat.

Adapun keunggulan dari filter kabin udara T-OPT ini mampu menyaring kotoran, debu, dan asap dengan sangat baik, memiliki embusan maksimal tanpa mengeluarkan suara serta mudah dipasang. TAM menyarankan penggantian filter kabin udara ini setiap 20.000 km.

Air Filter

Air Filter atau filter udara mobil adalah salah satu komponen penting dalam sistem penyaringan udara pada mobil. Fungsinya adalah untuk menjaga kualitas udara yang masuk ke mesin mobil dengan menyaring partikel-partikel yang dapat merusak mesin.

Sementara itu, filter udara pada pikap Toyota Hilux Rangga ini didesain khusus untuk memisahkan partikel berbahaya dari udara yang masuk, sehingga dapat mengurangi keausan mesin dan memperpanjang masa pakai mesin.

Baca Juga: 4 Hal Yang Buat Toyota Hilux Rangga Jadi Andalan Angkutan Barang

Selain itu, sejumlah keunggulan filter udara T-OPT ini memiliki efisiensi filtrasi yang baik, dengan persentase 95%, sedangkan standard SNI 86 hingga mampu menciptakan performa dan durabilitas yang terbukti baik. Saran penggantian filter udara ini adalah setiap 40.000 km.

Oil Filter

Sebagai salah satu bagian penting dari sistem pelumasan mesin, fungsi oil fiter atau filter oli bertanggung jawab untuk membersihkan oli mesin dari kotoran dan partikel logam sebelum oli tersebut disirkulasikan kembali ke mesin.

Selain itu, filter oli ini juga berfungsi untuk menghilangkan kontaminan dalam oli mesin untuk menjaga performa, serta keawetan dan efisiensi mesin. PT TAM menyarankan bahwa penggantian komponen filter oli ini dilakukan setiap 20.000 km.

Fuel Filter

Fuel filter atau filter bahan bakar ini berfungsi untuk membersihkan kotoran dan partikel karat dari bahan bakar, serta menjaganya agar tidak masuk kedalam mesin yang dapat menyebabkan penurunan performa mesin bahkan merusak mesin tersebut.

Baca Juga: Oli Mesin Masih Kotor Meski Sudah Ganti? Wealthy Engine Flush Solusinya

Toyota memiliki komponen filter bahan bakar yang cukup mumpuni yang mampu menghasilkan performa yang baik dan teruji, efisiensi dan kapasitas filtrasi kotoran yang lebih baik hingga anti-drainback yang lebih baik. Dengan begitu, saran penggantian komponen pada setiap 40.000 km.

Selain beberapa komponen di atas, PT TAM juga menyarankan pengguna Hilux Rangga untuk memperhatikan komponen lainnya seperti Brake Pad (kampas rem), Brake Shoe, Wiper Blade hingga V-Belt yang disarankan untuk melakukan penggatian setiap 80.000 km.

Kolaborasi ini merupakan insiatif Toyota, Suzuki, dan Daihatsu yang memiliki komitmen yang sama untuk mendorong penggunaan kendaraan berbasis baterai listrik (BEV) guna mencapai netralitas karbon.

Baca Juga: Mengupas Kembali Canggihnya Fitur Super Select 4WD Pada Mitsubishi Triton

Hal ini dilakukan melalui penyediaan kendaraan komersial mini BEV yang dapat memenuhi kebutuhan pelanggan dalam industri pengiriman barang dengan menyediakan sarana transportasi yang praktis dan berkelanjutan.

Melansir siaran resmi Toyota Global pada Kamis (30/1/2025), kendaraan komersial listrik mini yang segera diluncurkan ini dikembangkan dan dirancang dengan menggabungkan keahlian dari masing-masing perusahaan.

Keahlian Suzuki dan Daihatsu yang sukses dalam menciptakan mobil berukuran kecil atau kei car diintegrasikan dengan keahlian Toyota dalam mengembangkan teknologi elektrifikasi, termasuk membuat sistem BEV yang cocok untuk kendaraan komersial mini.

Selain itu, Commercial Japan Partnership Technologies Corporation juga ikut berpartisipasi dalam perencanaan ini untuk mencapai kendaraan dengan spesifikasi optimal untuk kebutuhan bisnis logistik jarak jauh yang efisien.

Baca Juga: Rentokil Gunakan 11 Mitsubishi L100 EV Untuk Kendaraan Operasional

Dari rangkuman beberapa sumber, kendaraan komersial listrik mini tersebut diklaim akan menggunakan platform Daihatsu New Global Architecture (DNGA), yang berarti pada dasarnya kendaraan tersebut akan hadir lebih dominan bergaya ala Daihatsu.

Sementara, meski detail soal spesifikasi juga belum juga dibocorkan, beberapa sumber mengatakan bahwa mini van listrik itu akan mampu menempuh jarak sekitar 200 km dalam sekali pengisian daya, yang diklaim lebih jauh dari Mitsubishi Minicab MiEV.

Yang pasti, kendaraan tanpa emisi ini dirancang sebagai solusi pengiriman jarak dekat dan diklaim akan berkontribusi terhadap upaya perusahaan menuju netralitas karbon, yang merupakan tujuan bersama di antara Asosiasi Produsen Mobil Jepang (JAMA).

Baca Juga: Senjata Baru Suzuki Indonesia, Luncurkan SUV Baru Di Semester I Tahun 2025

Oleh karena itulah, Toyota All New Hilux Rangga kini telah hadir untuk menjawab berbagai kebutuhan tersebut.

Sebelumnya, PT Toyota-Astra Motor (TAM) sendiri telah melakukan kegiatan Genba atau kunjungan langsung ke berbagai wilayah di seluruh Indonesia untuk mendengarkan langsung masukan pelanggan dalam mengembangkan Hilux Rangga.

Baca Juga: Punya 2 Varian Mesin, Segini Konsumsi BBM Toyota Hilux Rangga

“Kami bersama diler dan value chain, telah mengamati gaya hidup dan kebutuhan calon pelanggan di berbagai daerah untuk memahami kebutuhan yang berbeda-beda,” jelas Vice President Director PT TAM, Henry Tanoto saat ditemui di Jakarta, beberapa waktu lalu.

Kendati demikian, adapun beberapa hal yang menjadi sebuah jawaban bagi para pelanggan, berikut ini sejumlah keunggulan dari pikap Toyota All New Hilux Rangga yang menjadikannya andal untuk berbagai kebutuhan usaha, termasuk sebagai angkutan barang.

Bak Kargo Yang Cukup Lapang

Diketahui, Toyota All-New Hilux Rangga memiliki dimensi keseluruhan dengan panjang 4.970 mm, lebar 1.785 mm, tinggi 1.740 mm, dan wheelbase 2.750 mm serta overhang depan yang hanya 840 mm dan overhang belakang 1.375 mm.

Baca Juga: Simak Keunggulan Sasis Platfrom IMV 0 Pada Toyota Hilux Rangga

Dimensi overhang belakang ini dinilai menjanjikan ukuran panjang bak yang lebih baik. Karena itulah, dimensi bak pada Toyota Hilux Rangga memiliki panjang 2.385 mm, lebar 1.774 mm, dan tinggi 340 mm serta memiliki daya angkut maksimal hingga 1,2 ton.

Berdasarkan hasil pengetesan internal, Toyota memperlihatkan Hilux Rangga sanggup membawa sekaligus 56 galon air mineral. Dengan dek rata, tidak ada halangan di bagian dasar bak, sehingga daya angkut membawa barang lain seperti pasir juga dapat meningkat.

Hadirkan Fitur Bukaan 3-Ways

Sebagai kendaraan niaga jenis pikap, Toyota All new Hilux Rangga ini sudah dilengkapi dengan deck atau bak belakang yang tebal dengan pilihan fitur 3 ways deck atau bukaan bak 3 arah, selain 1 way deck atau bukaan bak 1 arah yang hanya di belakang.

Baca Juga: CBU Dari Thailand, All New Hilux Rangga Rangkul Lebih Dari 70 Karoseri Lokal

Bukaan pintu bak 3 arah pada pikap Hilux Rangga ini membuat proses bongkar muat tetap dapat berlangsung meskipun 2 sisi bak baik sisi kanan maupun sisi kiri terhalang sesuatu seperti tembok atau barang lainnya.

Fitur bukaan 3 arah ini diklaim menjadi satu-satunya di kelas pikap medium. Alhasil, kecepatan bongkar-muat barang menjadi lebih baik, tidak repot mencari area parkir, dan menurunkan tingkat kelelahan petugas karena pergerakannya lebih mudah.

Ada Roof Rack Mounting

Pertama di kelasnya, Toyota Hilux Rangga memiliki sebuah fitur roof rack mounting point di atas kabin dengan daya angkut maksimal 75 kg, sehingga para pelaku bisnis dapat dengan mudah mengkonversi bagian atas kabin pikap ini untuk menangkut barang lebih banyak.

Fitur Hook Di Berbagai Sisi

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

Terbaik di kelasnya pula, pikap modern ini dipasang 8 hook atau pengait pada tutup bak kiri dan kanan serta 4 hook di pintu belakang, sehingga barang dapat diikat dengan mudah. Pintu bak dibuat model modular untuk memudahkan saat akan dilepas.

Tersedia juga hook base di kap mesin, spatbor dan pintu mobil serta mounting base di belakang kabin. Menunjang kegiatan keluar-masuk barang, terdapat pula deck foot step untuk memudahkan naik-turun operator ke area bak.

Untuk itu, PT Toyota-Astra Motor (TAM) menyediakan 2 pilihan mesin untuk model pikap terbarunya yaitu Hilux Rangga yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan pelanggan.

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

Diketahui sebelumnya, Toyota Hilux Rangga ini hadir dengan ketangguhan mesin yang sudah teruji pada keluarga IMV lainnya yakni Hilux, Kijang Innova, dan Fortuner, sehingga sama-sama memiliki desain mesin yang berada didepan.

Toyota Hilux Rangga yang memiliki kapasitas beban muatan hingga lebih dari 1 ton ini hadir dengan dua pilihan mesin yang terdiri dari mesin bensin 2.0L dan mesin diesel 2.4L, dimana kedua mesin tersebut sudah berstandar emisi Euro 4.

Mesin bensin 2.0L itu merupakan mesin berkode 1TR-FE 4-silinder segaris, DOHC, Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc (2.0L) yang menghasilkan tenaga 137 dk di putaran 5.600 rpm dan torsi puncak 183 Nm di putaran 4.000 rpm.

Sedangkan, mesin diesel 2.4L adalah mesin 2GD-FTV 4-silinder segaris, DOHC, VNT, Intrercooler berkapasitas 2.393 cc (2.4L) yang mengeluarkan tenaga 148 dk di putaran 3.400 rpm dengan torsi puncak 400 Nm di putaran 1.600-2.000 rpm.

Baca Juga: Kendaraan Pikap yang Hadir di Indonesia Sepanjang 2024

Adapun pilihan transmisi mobil niaga terbaru Toyota ini juga hadir dalam pilihan transmisi otomatis (A/T) 6-percepatan khusus untuk varian mesin diesel dan transmisi manual (M/T) 5-percepatan untuk varian mesin bensin dan diesel.

Transmisi otomatis memiliki tingkat rasio gigi akhir 3,583:1 yang cukup halus dalam menyalurkan tenaga tetapi tetap andal di jalan. Sementara untuk transmisi manual, memiliki tingkat rasio gigi akhir 4,555:1 yang tetap dapat menyalurkan tenaga dengan memadai.

Hilux Rangga Diesel dapat menanjak dengan posisi gear yang lebih tinggi, lebih powerful, dan lebih efisien di kondisi beban muatan dan tanjakan yang sama dengan kompetitor, bahkan juga mampu menghasilkan konsumsi bahan bakar minyak (BBM) yang lebih irit.

Berdasarkan hasil pengujian internal PT TAM, varian mesin diesel Hilux Rangga dengan transmisi manual diklaim menghasilkan konsumsi BBM hingga 14,2 kpl (km/l) dengan berat kosong alias tanpa membawa muatan dan 11,9 kpl dengan beban muatan.

Baca Juga: CBU Dari Thailand, All New Hilux Rangga Rangkul Lebih Dari 70 Karoseri Lokal

Sementara varian mesin bensin Hilux Rangga yang hanya dibekali dengan transmisi manual telah mencatatkan hasil konsumsi BBM hingga 10,6 kpl tanpa beban muatan. Jika dengan beban muatan, model ini diklaim menghasilkan konsumsi BBM sebesar 9 kpl.

Dengan konsumsi BBM yang irit, daya jangkau mobil komersial ini semakin jauh dan tidak sering masuk ke pom bensin. Pasalnya, Hilux Rangga ini sudah dibekali dengan tangki bensin berkapasitas 55 liter, yang menjadikannya terbesar dikelasnya.

Sebagai contoh, jika mengemudi tipe diesel manual berisi muatan dengan bensin full 55 liter, maka diasumsikan BBM akan habis setelah menempuh jarak: 55 liter x 11,9 kpl = 654,5 km. Hal ini terbilang andal untuk kendaraan dengan mobilitas tinggi dan daya angkut besar.

Baca Juga: Ini 3 Pikap Yang Bakal Jadi Lawan Serius Toyota Hilux Rangga

“Konsumsi BBM tergantung penggunaan kendaraan dan areanya, tes di tiap negara berbeda. Test di Indonesia untuk diesel 11-12 kpl bahkan 14,9 kpl. Tidak ada perbedaan signifikan antara transmisi otomatis dan manual,” ucap Chief Engineer of the All New Hilux Rangga, Jurachart Jongusuk dalam peluncurannya beberapa waktu lalu.

Sejalan dengan strategi Multi-Pathway milik Toyota di masa transisi energi, pengujian bahan bakar bioetanol ini bertujuan untuk mempelajari seberapa efektif energi alternatif dapat mereduksi emisi kendaraan bermotor.

Baca Juga: Update Isuzu Soal Truk Listrik: Unit Kami Siap, Tinggal Tunggu Infrastrukturnya

“Kolaborasi ini tujuannya adalah bagaimana kita bisa mempelajari penggunaan bioetanol E10 dalam penggunaan mobilitas sehari-hari,” tutur Henry Tanoto, Vice President Director PT TAM di ICE, BSD City, Tangerang, Jum’at (22/11/2024) kemarin.

Kendati demikian, dalam kolaborasi ini, Toyota akan menyediakan sebanyak 50 unit mobil seperti Kijang Innova Zenix Hybrid, Avanza, Calya, dan Agya. Dimana, Pertamina Patra Niaga secara khusus akan menyiapkan Bioethanol E10.

Sementara TRAC, yang merupakan perusahaan penyewaan kendaraan, akan mengoperasikan kendaraan tersebut untuk kebutuhan bisnis rental yang terhubung dengan teknologi terintegrasi AstraFMS (Astra Fleet Management System).

Melalui AstraFMS, Toyota akan mempelajari data real time berupa konsumsi bahan bakar, perilaku mengemudi, dan kondisi mesin. Hasilnya akan dibandingkan antara data pengujian yang menggunakan bahan bakar reguler dengan energi terbarukan.

Baca Juga: Awas Jangan Salah Pilih, Kenali Perbedaan Oli Untuk Mesin Bensin dan Diesel

Tak hanya itu, TRAC juga sekaligus akan mengatur dan memonitor operasional dari kendaraan tersebut. Secara berkala, Toyota akan melakukan pengambilan sample data seperti dyno test, carbon deposit quantity, dan uji emisi.

“Kami percaya bahwa langkah ini tidak hanya akan mendorong pengurangan emisi gas rumah kaca dan mendorong percepatan target Net Zero Emission 2060,” jelas Riva Siahaan selaku Direktur Utama Pertamina Patra Niaga.

Kolaborasi ini akan berjalan selama 1 tahun dan berlokasi di pool TRAC Surabaya, Jawa Timur sebagai pool dengan fasilitas yang memadai untuk kolaborasi ini. Hasilnya akan dibandingkan antara data pengujian bahan bakar reguler dengan renewal energy.

Selain itu, pengalaman pelanggan dalam menggunakan kendaraan berbahan bakar bioetanol juga akan menjadi bagian penting. Sehingga, hasil uji coba ini diharapkan dapat memberikan data konkret untuk mendukung pengembangan energi terbarukan di sektor otomotif.

Baca Juga: Mengenal Warna Oli Transmisi Matik Dari Baru Hingga Harus Diganti

“Kolaborasi ini merupakan salah satu wujud nyata usaha TRAC dalam menekan emisi karbon dengan uji coba pemanfaatan sumber energi yang lebih bersih dalam operasional kendaraan kami,” pungkas Mohammad Farauk, Presiden Direktur TRAC.

Dalam memasarkan Hilux Rangga, Toyota telah menyiapkan lebih dari 70 karoseri lokal dengan track record teruji untuk mengonversi Hilux Rangga menjadi kendaraan yang sesuai kebutuhan konsumen.

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

Salah satunya ialah dengan PT Panca Tunggal Bersatu yang sebelumnya telah menampilkan hasil konversi Toyota Hilux Rangga sebagai kendaraan shuttle atau transportasi angkutan perkotaan jenis mikrotrans TransJakarta.

Menariknya, bukan sekedar konsep belaka, Anton Jimmi Suwandy, Direktur Marketing PT TAM telah mengungkapkan rencana terkait penggunaan Hilux Rangga sebagai angkutan umum atau yang lebih populer disebut dengan JakLingko.

“Kita memang sudah berdiskusi dengan TransJakarta untuk menyediakan produk bagi operator. Namun ini masih trial tapi mudah-mudahan pada November atau Desember sudah bisa digunakan sebagai angkutan umum,” ucapnya saat ditemui beberapa waktu lalu.

Spesifikasi Toyota Hilux Rangga Shuttle (Mikrotrans)

Dengan sentuhan karoseri PT Panca Tunggal Bersatu, mikrotrans Hilux Rangga ini kini tampil dengan desain yang lebih segar dan modern yang turut memberikan kesan citra positif bagi layanan transportasi umum.

Desain bonnet Hilux Rangga ini dirancang untuk memberikan perlindungan lebih baik bagi pengemudi dalam meningkatkan aspek keamanan. Desain ini cukup memberikan rasa nostalgia kepada Toyota Kijang yang sebelumnya juga eksis sebagai angkutan perkotaan.

Baca Juga: Simak Keunggulan Sasis Platfrom IMV 0 Pada Toyota Hilux Rangga

Sebagai transportasi umum, mikrotrans Hilux Rangga ini dilengkapi dengan kabin penumpang yang lebih luas berkapasitas 10+1, sabuk pengamanan dan pintu otomatis elektrik yang memudahkan akses keluar dan masuk penumpang.

Menawarkan kenyamanan ekstra, kabin penumpang ini sudah dibekali dengan sejumlah fitur mulai dari material interior yang diklaim tahan api, lantai vinil, LED TV yang berisikan informasi realtime, hingga AC double blower yang menjaga suhu kabin tetap sejuk.

Tak hanya itu, mikrotrans ini juga sudah dibekali dengan 4 buah kamera CCTV dengan DVR yang memastikan keamanan selama perjalanan serta memberikan rasa aman bagi penumpang dan pengemudi ketika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan.

Sebagai angkutan umum yang moder, mikrotrans Hilux Rangga ini sudah disematkan dengan sistem telematik yang lengkap yang sangat cocok untuk solusi transportasi umum terintegrasi di kota-kota besar serta meningkatkan efisiensi operasional.

Efisiensi bahan bakar yang sangat baik tentunya juga sangat mendukung pendapatan tambahan bagi pengemudi yang juga sekaligus menjadikan Toyota Hilux Rangga lebih ekonomis untuk penggunaan operasional sehari-hari.

Maka dari itu, mikrotrans Hilux Rangga ini dibekali dengan mesin diesel 2GD-FTV 4-silinder segaris, berkapasitas 2.393 cc (2.4L) yang menghasilkan tenaga 148 dk di putaran 3.400 rpm dan torsi 400 Nm di putaran 1.600-2.000 rpm dengan transmisi manual 5-percepatan.

Baca Juga: Punya 2 Varian Mesin, Segini Konsumsi BBM Toyota Hilux Rangga

Berdasarkan hasil pengujian internal PT TAM, varian mesin diesel Hilux Rangga dengan transmisi manual diklaim menghasilkan konsumsi BBM hingga 14,2 kpl (km/l) dengan berat kosong alias tanpa membawa muatan dan 11,9 kpl dengan beban muatan.

Dengan konsumsi BBM yang irit, daya jangkau mobil komersial ini semakin jauh dan tidak sering masuk ke pom bensin. Pasalnya, Hilux Rangga ini sudah dibekali dengan tangki bensin berkapasitas 55 liter, yang menjadikannya terbesar dikelasnya.

Salah satu sorotan menarik pada Hilux Rangga ini, dimana Toyota telah kembali mengandalkan platform IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle) namun berkode ‘0’ alias IMV 0.

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

Sebelumnya, platfrom IMV ini sudah terbukti akan durabilitasnya yang sudah digunakan pada beberapa model kendaraan Toyota seperti Kijang Innova, Fortuner hingga Hilux, termasuk pada model kabin gandanya (double cabin).

Pada dasarnya, platform IMV ini dicirikan dengan penggunaan sasis rangka tangga (ladder frame), penggerak roda belakang atau semua roda, penggunaan suspensi double wishbone, hingga penempatan mesin yang dipasang secara longitudinal.

Sementara itu, platform IMV 0 yang diaplikasikan pada Toyota Hilux Rangga sama dengan platform IMV pada umumnya, hanya saja ada sedikit modifikasi yang sengaja dilakukan khusus untuk model kendaraan komersial.

Angka ‘0’ pada IMV 0 tersebut diklaim merujuk pada dimensi kabinnya. Dimana, Toyota Hilux Rangga yang juga diklaim meluncur sebagai pengganti Hilux Single Cab (S-Cab) ini dirancang menjadi pikap ringan dan lebih kecil dari Hilux S-Cab yang menggunakan IMV 1.

Dengan menggunakan platform IMV 0 ini, Toyota Hilux Rangga hadir dengan ruang kabin yang lebih lapang dan nyaman namun tetap ergonomis, sekaligus meningkatkan faktor keamanan berkat adanya bonnet di depan mobil.

Baca Juga: CBU Dari Thailand, All New Hilux Rangga Rangkul Lebih Dari 70 Karoseri Lokal

Tidak seperti kebanyakan mobil niaga, posisi duduk pengemudi tidak berada di atas sumbu roda, sehingga mobil lebih nyaman karena minim guncangan dan lebih senyap lantaran berkurangnya suara mesin, kemudi, dan suspensi.

Tak sampai disitu, platform IMV 0 ini juga dirancang sebagai sasis yang modular, sehingga memungkinkan Hilux Rangga dapat dimodifikasi menjadi berbagai kendaraan, seperti food truck, rescue truck, bahkan hingga menjadi sebuah campervan.

Selain itu, platfrom IMV pada Hilux Rangga yang memiliki kapasitas beban muatan hingga lebih dari 1 ton ini menggendong dua pilihan mesin yang terdiri dari mesin bensin 2.0L dan mesin diesel 2.4L, dimana kedua mesin tersebut sudah berstandar emisi Euro 4.

Mesin bensin 2.0L itu merupakan mesin berkode 1TR-FE 4-silinder segaris, DOHC, Dual VVT-i berkapasitas 1.998 cc (2.0L) yang diklaim mampu menghasilkan tenaga 137 dk di putaran 5.600 rpm dan torsi puncak 183 Nm di putaran 4.000 rpm.

Sedangkan, mesin diesel 2.4L adalah mesin 2GD-FTV 4-silinder segaris, DOHC, VNT, Intrercooler berkapasitas 2.393 cc (2.4L) yang mengeluarkan tenaga 148 dk di putaran 3.400 rpm dengan torsi puncak 400 Nm di putaran 1.600-2.000 rpm.

Adapun pilihan transmisi mobil niaga terbaru Toyota ini juga hadir dalam pilihan transmisi otomatis (A/T) 6-percepatan khusus untuk varian mesin diesel dan transmisi manual (M/T) 5-percepatan untuk varian mesin bensin dan diesel.

Baca Juga: Ini 3 Pikap Yang Bakal Jadi Lawan Serius Toyota Hilux Rangga

“Berkat kualitas, daya tahan, dan keandalannya, All-New Hilux Rangga merupakan investasi jangka panjang yang memberikan nilai tambah,” ungkap Chief Engineer of the All New Hilux Rangga, Jurachart Jongusuk dalam peluncurannya, Selasa (15/10/2024) kemarin.

“Mobil ini tidak hanya mampu bertahan lebih lama, tetapi juga serbaguna dan membutuhkan biaya perawatan yang lebih rendah. Sehingga membantu perusahaan menghemat biaya dan meningkatkan efisiensi tanpa mengurangi utilitas dan usia pakai,” pungkasnya.

Diketahui, All New Hilux Rangga ini hadir sebagai kendaraan CBU (Completely Built Up) atau diimpor langsung dari Thailand.

Baca Juga: Toyota All New Hilux Rangga Resmi Dipasarkan, Dijual Mulai Rp 188 Jutaan

Namun demikian, Direktur Marketing PT TAM, Anton Jimmi Suwandy mengungkapkan bahwa meskipun berstatus CBU dari Thailand, kehadiran All New Hilux Rangga ini dipercaya mampu memajukan industri karoseri di Indonesia.

“Mengenai CBU, yang kita impor ini kan sebenarnya lebih banyak kepada pikap dan cab-chassis, jadi kita merasa walau ini produk impor kinerja untuk domestik income juga besar,” ucapnya saat ditemui di Jakarta, Selasa (15/10/2024).

“Jadi karoseri, contoh yang ambulans, kalau kita produk bensin cab-chassis (harganya) Rp188 juta, karoseri domestiknya itu jauh lebih besar dibandingkan impornya. Jadi pada saat dibeli, lokal kontennya bisa lebih tinggi dari 40% atau bahkan 50%,” ujarnya.

Oleh karena itulah, dirinya menyatakan bahwa Toyota telah merangkul dan menyiapkan lebih dari 70 karoseri lokal atau body builder dengan track record teruji untuk mengonversi pikap Hilux Rangga menjadi kendaraan yang sesuai kebutuhan konsumen.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Lengkap Pikap Toyota Hilux Rangga

Berbekal konsep diversity of needs, Toyota telah berkolaborasi dengan lebih dari 70 body builder atau karoseri lokal di berbagai wilayah di Indonesia. Dimana, beberapa di antara karoseri tersebut sudah berkolaborasi sejak generasi awal Kijang Pick Up.

“Setiap karoseri memiliki spesialisasi dan segmentasinya masing-masing untuk mendorong pertumbuhan industri karoseri lokal, sehingga dapat memastikan Hilux Rangga siap memenuhi beragam kebutuhan yang lebih spesifik, sesuai rencana pelanggan,” terangnya.

Sebagai informasi, pada momentum pengumuman harga resminya, PT TAM telah menampilkan sebanyak 14 contoh hasil karoseri Hilux Rangga mulai dari Ambulans, Mikrotrans, Box Alumunium, Refrigerator, Campervan, hingga konsep SUV 7-seaters.

Baca Juga: Ini 3 Pikap Yang Bakal Jadi Lawan Serius Toyota Hilux Rangga