Bus anyar tersebut menggunakan warna biru dengan livery baru yang lebih modern dan sederhana menggunakan simbol PO 168 pada sisi kanan dan kiri bagian belakang bus terlihat lebih simple.

Baca juga: 8 Unit Bus Baru PO 168 Trans Meluncur Gunakan Bodi Jetbus 5

Masuk ke kabin, terdapat dua kursi sleeper privat menggunakan pintu geser pada dek bawah bagian depan, di kursi ini terdapat meja lipat, kursi elektrik, cup holder, Audio Video On Demand (AVOD), lampu baca, serta port usb untuk mengisi daya ponsel penumpang.

Di belakang kursi sleeper, terdapat delapan kursi yang cukup lebar dilengkapi legrest serta sandaran kursi yang telah dilengkapi bantal kecil. Pada kursi ini juga terdapat sarana hiburan AVOD, interkom untuk menghubungi kru bus serta port usb untuk mengisi daya ponsel penumpang.

Baca juga: Tiga Bus Mewah Baru PO Aneka Transport Mulai Mengaspal Layani Pemudik di Sulawesi

Pada bagian dek atas, terdapat kursi dengan konfigurasi 2-2 serta sarana hiburan AVOD yang hanya ada di sebagian kursi. Untuk kursi di dek atas ini juga dilengkapi dengan legrest agar menambah kenyamanan penumpang selama di perjalanan.

Selama perjalanan berlangsung, nantinya penumpang dapat menikmati fasilitas berupa toilet, dapur mini untuk membuat kopi, teh serta minuman lainnya dan mie cup instan yang disediakan gratis oleh PO 168 Trans.

Baca juga: Bus Transjakarta Dilengkapi Teknologi Pemantauan Pramudi, Deteksi Kelelahan dan Potensi Microsleep

Untuk sasisnya sendiri, PO 168 Trans mempercayai Scania K450CB 6X2 yang memiliki tenaga mesin lebih besar, yaitu 450 dk (@ 1900 r/min) dengan mesin 6 silinder berkapasitas 13.000 cc dan torsi sebesar 2150 Nm @ 1000 – 1300 r/min.

Scania K450CB-6X2 juga merupakan bus AKAP yang ramah lingkungan, karena sudah menerapkan sistem emisi Euro 5 yang didukung pula oleh teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) sehingga bisa menghasilkan emisi karbon yang lebih bersih.

Kedua bodi double decker yang dirakit oleh Karoseri Laksana ini ini mengusung warna biru navy dipadukan dengan garis livery berwarna merah, biru serta putih yang mengelilingi sisi kanan dan kiri bus.

Baca juga: Apa Saja yang Dilakukan Petugas Saat Ramp Check Bus?

Masuk ke kabin penumpang, pada dek bawah terdapat dua kursi sleeper yang dilengkapi Aucio Video On Demand (AVOD) pada bagian depan persis dibelakang ruang pengemudi, kemudian dibelakang kursi sleeper terdapat kursi dengan konfigurasi 2-2 lengkap dengan legrest dan layar TV LED.

Selain dua model kursi berbeda, pada dek bawah terdapat toilet yang dapat digunakan penumpang saat bus berjalan, dispenser air minum, serta tempat untuk menaruh minuman saset serta gelas plastik.

Baca juga: Fungsi Kaca Spion Kecil di Jendela Sopir Bus

Kemudian pada bagian tengah tangga untuk naik ke dek atas, terdapat ruang khusus merokok bagi penumpang yang dapat bergantian, karena keterbatasan tempat dan hanya memiliki satu tempat duduk lipat.

Untuk dek atas terdapat kursi dengan konfigurasi 2-2 serta dilengkapi juga dengan legrest serta port usb untuk mengisi daya ponsel penumpang. selain itu terdapat juga layar TV LED untuk sarana hiburan.

PO Adhi Prima mempercayakan sasis Scania K450CB Opticruise Transmission Euro 5 untuk menopang bodi bongsor tersebut. Selain tingkat keamanan dan kenyamanannya juga sudah ramah lingkungan karena memiliki standar emisi Euro 5.

Baca juga: PO SAN Tambah Dua Bus Baru, Kabin Lebih Nyaman dan Mewah

Terlihat pada bagian bodi menggunakan warna spesial ulang tahun Karoseri Adiputro ke 50 tahun yang ditampilkan pada ajang GIIAS 2023 lalu yang berwarna biru. Kemudian pada liverynya hanya menampilkan tulisan PO SAN dan gambar siluet dua pohon dan matahari di laut.

Masuk ke kabin, kursi yang cukup tebal disuguhkan hasil kolaborasi PO SAN dengan Karoseri Adiputro ini menggunakan konfigurasi 1-2 serta jarak antar kursi yang cukup lega membuat penumpang semakin nyaman.

Baca juga: Dua Bus Double Decker PO Rosalia Indah Segera Mengaspal Layani Pemudik

Lalu pada kulit yang melapisi kursi tersebut juga masih mengunakan edisi 50 th Karoseri Adiputro dengan warna biru dan bordir angka 50 pada bagian senderan dan juga kursi tersebut di sematkan legrest.

Dua armada terbaru PO SAN tersebut diberikan nama Madar Class yang mana ini merupakan kelas tertinggi di PO SAN yang menawarkan sensasi perjalanan Penuhi kenyamanan, keamanan dan kemewahan.

Untuk fasilitas yang dapat dinikmati penumpang selama perjalanan yakni bantal, selimut, Audio Video On Demand (AVOD), toilet yang berada di sisi akses tangga tengah, dispenser air minum serta headphone yang pastinya tidak boleh dibawa pulang.

Baca juga: Menjelang Mudik Lebaran, Petugas Periksa Bus AKAP di Terminal Pondok Cabe

Pada bagian kiri bus, tepatnya persis dibelakang ban kiri depan, terdapat jendela kecil yang di dalamnya terdapat kandang macan atau tempat istirahat sopir, di dalamnya dilengkapi juga dengan louver ac.

Sementara untuk sasisnya menggunakan Scania K410CB dan K450CB Opticruise Euro 5 karena telah dilengkapi dengan teknologi keselamatan serta unggul dalam hal kenyamanan karena telah menggunakan suspensi udara yang nyaman.

Baca juga: Periksa Rem Mobil Sebelum Perjalanan Mudik Lebaran Wajib Dilakukan 

Sasis bus buatan Swedia ini ini hadir dengan sejumlah peningkatan inovasi dan telah mendapatkan berbagai pembaruan demi kenyamanan serta keamanan penumpang bus.

Baca Juga: Scania Bawa Truk dan Bus Generasi Baru di GIICOMVEC 2024

Kehadiran generasi baru sasis bus Scania ini merupakan salah satu upaya UT untuk memenuhi kebutuhan pelanggan khususnya di segmen coach atau yang dikenal dengan sebutan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

Sasis bus Scania K450CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel berkode DC13-143, 6-silinder, turbocharger, aircooler, berkapasitas 13.000 cc (13L) yang menghasilkan tenaga 450 dk di putaran 1.900 rpm dengan torsi 2.350 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Mesin ini memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi dan tentunya lebih ramah lingkungan. Mesin tersebut telah dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mendukung penerapan emisi gas buang Euro 5.

Teknologi ini bekerja dengan cara menyemprotkan cairan katalis yang mengubah gas buang nitrogen oksida (NOx) menjadi gas nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya, sehingga mesin tersebut mampu menurunkan kadar emisi hingga 95%.

Baca Juga: Kabin Lebih Mewah, Adiputro Bawa Bus Double Decker Baru PO Kencana di GIICOMVEC 2024

Ditambah lagi, bus ini dapat menggunakan bahan bakar minyak (BBM) jenis biodiesel B35 hingga B100 yang turut menjadikannya sebagai bus yang hemat bahan bakar, ramah lingkungan, namun dengan tetap mempertahankan ketangguhan performanya.

Sebagai khas dari sasis bus Scania, sasis K450CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan penumpang.

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Soal keamanan, bus ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Baca Juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Sasis bus dengan panjang 13,5 m ini disematkan dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator bus dapat memonitor unit armada busnya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi dengan desain terbaru.

Menariknya lagi, panel instrumen panel berukuran 7 inci ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

Di GIICOMVEC 2024, sasis Scania K450CB ini sudah ditempel dengan rangka space frame yang memungkinkan bagasi bus bisa tembus dari kanan ke kiri dengan volume yang besar lebih dari 9.000 liter, bahkan cukup untuk membawa sejumlah unit sepeda motor.

Baca Juga: Busworld SEA 2024 Siap Digelar, Picu Peningkatan Ekspor Bus

Sasis bus yang cocok digunakan sebagai bus tingkat atau double decker ini sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak untuk memastikan keamanan pengemudi di lapangan.

“Perkembangan fitur dan teknologi produk Scania sejalan dengan komitmennya untuk membangun ekosistem transportasi yang lebih baik,” ucap Istiqo Projo, GM Truck Marketing Operation Division & Truck Sales UT.