PT United Tractors menjawab tantangan tersebut dengan mengandalkan Scania K360CB-4×2, sebuah sasis bus yang membawa keunggulan rekayasa teknologi Eropa yang telah disesuaikan dengan karakteristik jalanan di tanah air.

Baca Juga: Ini Spesifikasi Mesin Diesel V8 Truk Scania Yang Legendaris

Jantung mekanis bus ini mengandalkan mesin turbodiesel berkode DC13, 6-silinder segaris, berkapasitas 13.000 cc yang menghasilkan tenaga 360 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak 1.750 Nm di putaran 1.000-1.350 rpm.

Menariknya, mesin ini sudah memenuhi standar emisi Euro 5, yang berarti pembakarannya jauh lebih bersih dan ramah lingkungan serta fleksibilitas dalam penggunaan bahan bakar karena sudah kompatibel dengan penggunaan Biodiesel B35.

Sektor penyaluran tenaga menjadi salah satu nilai jual utama berkat penyematan transmisi pintar Scania Opticruise 12-percepatan yang bekerja secara otomatis dalam mengatur perpindahan gigi dengan sangat presisi dan halus.

Secara teknis, sistem transmisi Opticruise tersebut juga diklaim mampu menjaga komponen kopling dan drivetrain agar tidak cepat aus, yang pada akhirnya menekan biaya perawatan rutin bagi pemilik armada.

Beralih ke bagian kaki-kaki, Scania K360CB menggunakan konfigurasi sasis 4×2 yang sangat lincah untuk bermanuver dan menggunakan suspensi udara (air suspension) di seluruh poros roda.

Baca Juga: Mengenal Teknologi Transmisi Opticruise Pada Truk dan Bus Scania

Sistem suspensi tersebut bekerja secara aktif meredam getaran dan guncangan dari permukaan jalan, serta didukung oleh heavy-duty shock absorber dan anti-roll bar untuk menjaga stabilitas kendaraan.

Aspek keselamatan menjadi parameter yang tidak bisa ditawar pada unit ini. Scania telah menyematkan paket pengereman yang sangat lengkap, mulai dari Electronic Braking System (EBS), Anti-lock Braking System (ABS), hingga kontrol traksi.

Kehadiran Electronic Stability Program (ESP) menjadi fitur kunci yang menjaga bus tetap pada jalurnya dan mencegah risiko terguling dalam situasi darurat. Seluruh roda pun sudah dilengkapi dengan rem cakram yang menawarkan daya henti lebih konsisten dan stabil.

Sementara itu, fleksibilitas sasis ini memungkinkan para operator untuk bekerja sama dengan berbagai karoseri lokal dalam membangun bodi bus, mulai dari tipe High Decker hingga model premium lainnya.

Baca Juga: Bus Listrik Scania Kini Ada Varian Sasis Tronton, Cek Keunggulannya

Untuk mendukung manajemen armada yang lebih profesional, setiap unit juga telah terintegrasi dengan Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator memantau perilaku mengemudi hingga konsumsi bahan bakar secara real-time.

Kendati demikian, melalui spesifikasi teknis yang komprehensif ini, Scania K360CB-4×2 hadir sebagai aset yang sangat kompetitif untuk menunjang profitabilitas bisnis transportasi modern di Indonesia.

Menyadari hal tersebut, PT United Tractors (UT) selaku distributor resmi Scania mengambil langkah konkret dengan mendirikan posko mudik khusus bertajuk “Fit for the Road” di Terminal Terpadu Pulo Gebang, Jakarta.

Baca Juga: DCVI Siapkan ‘Pasukan Khusus’ untuk Bus Mercedes-Benz yang Melintas di Jalur Mudik, Ini Daftar Lokasinya!

Posko yang beroperasi pada 13-15 Maret ini bukan sekadar tempat beristirahat, melainkan pusat layanan kesehatan gratis. Para pengemudi, kru bus, hingga masyarakat umum bisa melakukan pengecekan kadar gula darah, kolesterol, hingga asam urat secara cuma-cuma.

Tak hanya pemeriksaan medis, tenaga profesional juga memberikan edukasi mengenai tips ergonomis saat berkendara. Hal ini sangat krusial agar pengemudi bisa menjaga fokus dan tidak cepat merasa lelah di balik kemudi.

“Momen mudik lebaran itu merupakan momen yang sangat padat ya untuk mobilitas transportasi di Indonesia,” ujar Sales & Marketing Operation Division Head UT, Istiqo Projo mengutip keterangan resminya, Selasa (17/3/2026).

“Dalam kesempatan ini, UT bersama Scania dengan posko mudik Scania Fit for the Road, ingin berkontribusi untuk memberikan kenyamanan dan kesehatan untuk para pengguna bus, penumpang, pengemudi bus, serta para kru,” tambahnya.

Baca Juga: Kawal Jalur Mudik, PT Indotruck Utama Siagakan Posko 24 Jam dan Servis Gratis untuk Bus dan Truk Volvo

Selain faktor manusia, kesiapan armada juga menjadi prioritas utama. Melalui program cek-lo gratis, UT memberikan dukungan teknis langsung bagi para operator bus Scania untuk memastikan setiap unit yang membawa penumpang berada dalam kondisi optimal.

Dukungan menyeluruh ini diharapkan mampu menekan risiko kecelakaan di masa puncak arus mudik. Pemilihan armada yang berkualitas harus dibarengi dengan kesiapan personel yang menjalankannya.

“Untuk menghindari risiko kecelakaan, sangat penting untuk memilih bus yang tepat. Dan Scania adalah pilihan terbaik yang bisa dipilih. Dan selain itu, para operator bus harus dalam kondisi fisik yang prima,” ujar Assistant to Chief Scania Representative Office, Jens Hennig.

“Karena dibutuhkan banyak jam untuk mengoperasikan bus. Jadi kami ingin memastikan, bekerja sama dengan United Tractors bahwa kendaraan kami dalam kondisi prima, dan juga bahwa staf yang mengoperasikannya benar-benar penting,” sambungnya.

Baca Juga: Bukan Bus Biasa! Hino Sulap Bus 12 Meter Jadi Bengkel Raksasa Demi Amankan Mudik 2026

Kendati demikian, dengan memadukan layanan kesehatan bagi kru dan dukungan teknis bagi kendaraan, UT dan Scania berharap bahwa perjalanan mudik tahun ini dapat berlangsung lebih aman, nyaman, dan selamat sampai tujuan.

Melalui model Scania L-series, lini truk yang dirancang khusus untuk mobilitas perkotaan, berhasil menyabet peringkat bintang 5, skor tertinggi yang diraih dalam program Safer Trucks yang diselenggarakan oleh organisasi penguji independen ternama, Euro NCAP.

Baca Juga: Taklukkan Tambang Ekstrem, Scania Luncurkan ‘Sleipner’, Truk Listrik 8×4 Pertama di Dunia

Keberhasilan ini bukan sekadar angka di atas kertas. Pengujian dilakukan secara spesifik pada varian elektrik dari L-cab, yang merupakan tulang punggung armada utilitas seperti truk pengangkut sampah dan kendaraan layanan vital kota lainnya.

Hasil ini menegaskan bahwa elektrifikasi dan keselamatan tingkat tinggi dapat berjalan beriringan tanpa kompromi. Salah satu fitur unggulan yang melambungkan skor L-cab adalah desain low-entry yang memberikan visibilitas langsung luar biasa bagi pengemudi.

Di tengah padatnya lalu lintas kota, kemampuan pengemudi untuk melihat pejalan kaki dan pesepeda secara langsung, terutama pada area atau titik-titik buta alias blind spot adalah kunci utama dalam pencegahan kecelakaan.

Scania juga menyematkan City Door yang inovatif, dimana pintu tersebut dapat membuka dengan ruang minimal sehingga secara signifikan mengurangi risiko insiden “dooring” atau benturan pintu dengan pengguna jalan lain.

Lars Gustafsson, Head of Trucks Scania, menyatakan bahwa penghargaan tersebut adalah bukti nyata dari komitmen perusahaan dalam mewujudkan ambisi jangka panjang untuk menciptakan ekosistem jalan raya tanpa kecelakaan atau zero accident.

“Pengakuan (dari Euro NCAP) ini merupakan tonggak sejarah dalam ambisi jangka panjang Scania untuk memimpin transisi menuju jalan raya yang aman tanpa kecelakaan,” ungkapnya mengutip siaran resminya, Rabu (21/1/2026).

Baca Juga: Kenali 3 Pilihan Bus Scania Terbaik untuk Kebutuhan Pariwisata di Indonesia

“Di Scania, kami menempatkan keselamatan dan pelanggan sebagai prioritas utama. Keberhasilan kabin L-series kami meraih 5 bintang dari Euro NCAP adalah bukti nyata bahwa kami mewujudkan komitmen tersebut menjadi tindakan,” sambungnya.

Keunggulan L-cab tidak berhenti pada struktur fisik semata. Truk ini dipersenjatai dengan sistem keselamatan aktif mutakhir, termasuk pengereman darurat canggih (advanced emergency braking) hingga peringatan keluar jalur dengan kemudi aktif.

Ada pula fitur side-turn emergency brake yang mencuri perhatian publik. Dimana fitur ini sangat krusial karena mampu mendeteksi dan bereaksi secara otomatis terhadap pesepeda yang memotong jalur saat truk sedang berbelok atau bermanuver.

Dari sisi keselamatan pasif, struktur kabin Scania yang kokoh juga turut dilengkapi dengan kantong udara pengemudi dan side curtain airbags untuk memberikan perlindungan maksimal saat terjadi benturan.

Meski dirancang sebagai kendaraan kerja yang tangguh untuk sektor konstruksi seperti pengaduk semen hingga truk tipper, aspek ergonomis dan kenyamanan pengemudi tetap menjadi prioritas utama melalui integrasi sistem modular khas Scania.

Peringkat bintang lima ini menjadi sangat prestisius mengingat ketatnya penilaian Euro NCAP. Dengan hasil ini, Scania tidak hanya memenuhi persyaratan hukum, tetapi melampauinya demi memberikan rasa aman bagi operator dan masyarakat luas.

Baca Juga: Mengenal Teknologi Transmisi Opticruise Pada Truk dan Bus Scania

Bahkan, kehadiran model Scania L-cab dengan standar bintang lima ini diharapkan menjadi katalisator bagi pabrikan lain untuk terus meningkatkan standar keamanan kendaraan komersial di masa depan.

“Pelanggan kami mengharapkan Scania untuk menjadi mitra terpercaya, menghadirkan keselamatan kelas atas dalam satu solusi lengkap. Kini, kami memiliki bukti independen dari Euro NCAP bahwa truk kami benar-benar memenuhi janji tersebut,” pungkas Gustafsson.

Memilih bus pariwisata yang tepat, terutama untuk rombongan besar, dapat mengubah pengalaman perjalanan yang melelahkan menjadi petualangan yang menyenangkan dan tak terlupakan.

Oleh sebab itu, sebagai salah satu pemain utama dalam industri transportasi di Indonesia, United Tractors kini telah menghadirkan solusi untuk para operator bus pariwisata melalui beragam bus Scania.

Baca Juga: Pakar Otomotif Ungkap Metode Efektif Tingkatkan Standar Biodiesel Indonesia

Bus-bus ini dirancang dengan teknologi cerdas dan fitur keselamatan mutakhir yang menjamin kenyamanan penumpang sekaligus efisiensi operasional bagi pemilik armada. Berikut adalah tiga model bus Scania terbaik sesuai kebutuhan operasional di Indonesia.

• Scania K360CB 4×2: Praktis dan Efisien untuk Jarak Menengah

Untuk operator bus yang melayani rute jarak menengah, Scania K360CB 4×2 dinilai menjadi pilihan yang sangat efisien. Bus ini ideal untuk perjalanan antar kota yang menuntut efisiensi operasional tanpa mengorbankan kenyamanan penumpang.

Kapasitas mesinnya pun terbilang mumpuni di kelasnya seperti pada putaran bawah terpasang mesin berkarakter torsi besar, berkapasitas 13.000 cc, bertenaga 360 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi 1.750 Nm di putaran 1.000-1.350 rpm.

Konfigurasi 4×2-nya membuatnya lincah bermanuver di jalanan kota yang padat, sementara fitur keselamatan seperti Electronic Braking System (EBS), ABS, dan kontrol traksi menjamin stabilitas maksimal di berbagai kondisi jalan.

• Scania K410CB 6×2: Solusi Serbaguna untuk Rute Jauh

Bagi operator yang mengelola perjalanan antar provinsi dengan rute panjang, Scania K410CB 6×2 adalah solusi andalan. Bus ini menggabungkan kenyamanan penumpang dengan ketangguhan operasional dan ideal untuk tour wisata berskala besar.

Efisiensi bahan bakar pada bus ini didukung dengan mesin 6-silinder berkapasitas 13.000 cc yang menghasilkan tenaga sebesar 410 dk di putaran 1.900 rpm serta torsi 2.150 Nm di putaran 1-000-1.300 rpm dengan karakter torsi besar pada putaran bawah.

Baca Juga: Bus Listrik Scania Kini Ada Varian Sasis Tronton, Cek Keunggulannya

Tak hanya itu, fitur canggih seperti Lane Departure Warning System (LDWS) dan Adaptive Cruise Control (ACC) juga dapat membantu pengemudi tetap waspada dan mengurangi kelelahan selama perjalanan panjang.

• Scania K450CB 6×2: Pengalaman Premium dengan Performa Maksimal

Apabila mencari bus premium yang mampu memberikan pengalaman mewah, Scania K450CB 6×2 adalah jawaban. Bus ini cocok untuk perjalanan wisata eksekutif atau rute antar pulau yang membutuhkan kombinasi kemewahan dan performa tinggi.

Bus yang dirancang untuk bodi bus double-decker (bus tingkat) atau coach berkapasitas besar ini didukung dengan mesin 6-silinder berkapasitas 13.000 cc yang menghasilkan tenaga  450 dk di putaran 1.900 rpm serta torsi 2.150 Nm di putaran 1-000-1.300 rpm.

Fitur Scania Opticruise transmission menjamin perpindahan gigi yang mulus dan efisiensi bahan bakar optimal. Selain itu, fitur keselamatan seperti Scania Retarder, Emergency Brake Assist, dan Collision Warning System memastikan perjalanan yang sangat aman.

Baca Juga: Sasis Mercedes-Benz O500 RSD 2445 Mulai Diminati, Simak Kecanggihannya

Memilih bus pariwisata yang tepat adalah investasi strategis untuk bisnis transportasi. Scania, dengan berbagai modelnya, menawarkan solusi yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan, baik dari segi rute, kapasitas penumpang, maupun efisiensi biaya.

Dengan memilih bus yang cerdas, para pengusaha operator bus tidak hanya memastikan perjalanan yang berkualitas, tetapi juga dapat memberikan pengalaman yang aman dan berkesan bagi setiap penumpang.

Diketahui, UT merupakan distributor tunggal Scania di Indonesia yang menawarkan berbagai kebutuhan transportasi mulai dari bus, truk kargo, truk dan truk-truk untuk kebutuhan aplikasi lainnya.

Baca Juga: Intip Kecanggihan Sasis Bus Scania K450CB 6×2, Cocok Untuk Bus Double Decker

Dalam periode libur lebaran Hari Raya Idul Fitri tahun 2024 ini, UT juga melakukan penambahan personil mekanik bersertifikasi dan berpengalaman yang siap memberikan pelayanan bagi pelanggan yang membutuhkan perbaikan atau perawatan rutin pada kendaraannya.

“Kita memiliki bengkel on road Scania yang setiap hari buka 24 jam, terlebih ketika libur panjang (Idul Fitri) akan ada penambahan personil untuk mekanik,” terang tim panitia mudik bersama Scania saat dihubungi MobilKomersial.com, Selasa (2/4/2024).

Pada tahun ini, Scania telah membuka sejumlah bengkel on road 24 jam yang tersebar di sepanjang jalan utama Pulau Jawa hingga Sumatera Utara dan juga dilengkapi dengan beberapa support point di masing-masing wilayah.

Adapun sejumlah titik bengkel on road 24 jam Scania yang berada di Pulau Sumatera mulai dari Lampung, Medan, Pekanbaru hingga Palembang. Sedangkan di Pulai Jawa terdiri dari Jakarta, Cirebon, Semarang hingga Surabaya.

Baca Juga: DCVI Kerahkan Bengkel Siaga Bus dan Truk Mercedes-Benz 24 Jam di 12 Titik Jalur Mudik

Sebagai informasi, Scania sendiri menjadi salah satu produsen bus premium yang cukup diminati oleh para pengguna bus, termasuk para operator-operator bus di Indonesia berkat kualitasnya yang mumpuni, terlebih dalam segmen bus antar kota antar provinsi (AKAP) dan pariwisata.

Bus-bus Scania itu dikenal dengan sejumlah fitur-fitur canggihnya seperti penyematan suspensi udara hingga transmisi opticruise yang tersemat di seluruh model sasis bus-nya seperti K360IB 4×2, K410IB 6×2 dan yang terbaru adalah K450CB 6×2.

Padahal merek kendaraan komersial asal Swedia ini juga memiliki sejumlah produk truk yang canggih yang didatangkan langsung oleh PT United Tractors (UT) sebagai distributor resmi Scania di Indonesia.

Baca Juga: Intip Kecanggihan Sasis Bus Scania K450CB 6×2, Cocok Untuk Bus Double Decker

Dalam wilayah perkotaan Indonesa mungkin cukup sulit untuk menemukan truk Scania, pasalnya truk-truk Scania lebih sering digunakan di sektor pertambangan hingga menjadi armada tugas berat seperti pengangkut trafo yang total beban muatannya bisa mencapai lebih dari 200 ton.

Adapun salah satu truk unggulan Scania di Indonesia ialah model P320-A6X4 yang sempat ditampilkan kepada publik pada ajang pameran Gaikindo Indonesia Interantional Commercial Vehicles (GIICOMVEC) 2024 awal Maret kemarin.

Scania P320-A6X4 ini merupakan model truk tugas berat (heavy duty) generasi terbaru yang sudah membenamkan standar emisi Euro 5 dan memiliki sejumlah keunggulan di antaranya performa mesin yang tinggi, kenyamanan, keamanan hingga fitur telematic.

Truk yang termasuk dalam kategori truk premium ini memiliki postur bodi yang cukup gagah dengan dimensi panjang 6.950 mm, lebar 2.500 mm, tinggi 3.310 mm dengan jarak sumbu roda (wheelbase) 3.350 mm dan memiliki GVW yang mencapai 27.000 kg (27 ton).

Baca Juga: Profil Truk Mercedes-Benz Actros 2636 LS 6×4 Euro 5

Gaya khas truk Eropa sangat berasa, terutama pada bagian eksterior, dimana truk ini memiliki desain grill yang cukup besar dengan aksen 4 palang horizontol serta dilengkapi dengan lampu depan halogen dengan daytime running light (DRL) yang menambah kesan modern.

Masuk kedalam kabin, hal pertama yang cukup membuat tercengang adalah dimana hampir seluruh bagian interor truk ini sudah menggunakan sistem otomotis alias dipenuhi dengan tombol-tombol canggih mulai dari kokpit hingga pada panel pintu pengemudi.

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Menariknya lagi, instrumen panel berwarna ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

Baca Juga: Profil Hino 700 ZY5041 8×4, Truk Penghuni Area Tambang

Soal performa, truk Scania P320-A6X4 ini dipersenjatai dengan mesin diesel DC09, 5-silinder segaris, turbocharger, air cooler, berkapasitas 8.999 cc (9.0L) yang dapat mengeluarkan tenaga 320 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak 1.600 Nm di putaran 1.050-1.400 rpm.

Mesin berstandar emisi Euro 5 tersebut diintegrasikan dengan transmisi otomatis GRS905, 12-percepatan berteknologi opticruise untuk memberikan kenyamanan pengemudi dan penghematan bahan bakar yang baik dengan pergantian gigi yang cepat dan efisien.

Mesin dan transmisi tersebut menyalurkan tenaga kedalam penggerak roda berkonfigurasi 6×4 dan sudah dilengkapi dengan kapasitas tangki bahan bakar berbahan baja sebesar 395 liter ditambah dengan tangki cairan AdBlue sebesar 47 liter.

Soal kaki-kaki, truk Scania P320-A6X4 ini sudah disemat sistem suspensi heavy duty parabolic spring lengkap dengan shock absorber di bagian depang dan belakang dengan ban radial Bridgestone Ecopia H-Drive berukuran 295/80 R22.5.

Baca Juga: Profil Mitsubishi Fuso Fighter X FN61 FL HD, Truk Medium Rasa Heavy Duty

Soal keamanan, truk ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, overturn protection, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Truk ini disematkan juga dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator armada truk Scania dapat memonitor unit armadanya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat juga Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi yang telah memiliki desain terbaru.

Truk yang cocok diaplikasikan sebagai truk tanker atau pembawa tangki BBM ini sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak untuk memastikan keamanan pengemudi di lapangan.

Baca Juga: Lebih Dekat Dengan Truk Tipper Howo NX 6×4, Penakluk Tambang Dari China

Sasis bus buatan Swedia ini ini hadir dengan sejumlah peningkatan inovasi dan telah mendapatkan berbagai pembaruan demi kenyamanan serta keamanan penumpang bus.

Baca Juga: Scania Bawa Truk dan Bus Generasi Baru di GIICOMVEC 2024

Kehadiran generasi baru sasis bus Scania ini merupakan salah satu upaya UT untuk memenuhi kebutuhan pelanggan khususnya di segmen coach atau yang dikenal dengan sebutan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

Sasis bus Scania K450CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel berkode DC13-143, 6-silinder, turbocharger, aircooler, berkapasitas 13.000 cc (13L) yang menghasilkan tenaga 450 dk di putaran 1.900 rpm dengan torsi 2.350 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Mesin ini memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi dan tentunya lebih ramah lingkungan. Mesin tersebut telah dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mendukung penerapan emisi gas buang Euro 5.

Teknologi ini bekerja dengan cara menyemprotkan cairan katalis yang mengubah gas buang nitrogen oksida (NOx) menjadi gas nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya, sehingga mesin tersebut mampu menurunkan kadar emisi hingga 95%.

Baca Juga: Kabin Lebih Mewah, Adiputro Bawa Bus Double Decker Baru PO Kencana di GIICOMVEC 2024

Ditambah lagi, bus ini dapat menggunakan bahan bakar minyak (BBM) jenis biodiesel B35 hingga B100 yang turut menjadikannya sebagai bus yang hemat bahan bakar, ramah lingkungan, namun dengan tetap mempertahankan ketangguhan performanya.

Sebagai khas dari sasis bus Scania, sasis K450CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan penumpang.

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Soal keamanan, bus ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Baca Juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Sasis bus dengan panjang 13,5 m ini disematkan dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator bus dapat memonitor unit armada busnya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi dengan desain terbaru.

Menariknya lagi, panel instrumen panel berukuran 7 inci ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

Di GIICOMVEC 2024, sasis Scania K450CB ini sudah ditempel dengan rangka space frame yang memungkinkan bagasi bus bisa tembus dari kanan ke kiri dengan volume yang besar lebih dari 9.000 liter, bahkan cukup untuk membawa sejumlah unit sepeda motor.

Baca Juga: Busworld SEA 2024 Siap Digelar, Picu Peningkatan Ekspor Bus

Sasis bus yang cocok digunakan sebagai bus tingkat atau double decker ini sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak untuk memastikan keamanan pengemudi di lapangan.

“Perkembangan fitur dan teknologi produk Scania sejalan dengan komitmennya untuk membangun ekosistem transportasi yang lebih baik,” ucap Istiqo Projo, GM Truck Marketing Operation Division & Truck Sales UT.

Diketahui sebelumnya, UT sendiri merupakan distributor alat berat, bus, truk, dan crane yang sejak 2004 telah menjadi pemegang merek tunggal merek Scania di Indonesia.

Baca Juga: DCVI Pamer Truk dan Bus Ramah Lingkungan di GIICOMVEC 2024, Euro 4 Hingga Euro 5

Dalam keikutsertaannya di GIICOMVEC 2024 ini, UT membawa sejumlah model kendaraan Scania generasi terbaru yakni bus K410CB-6×2 dan K450CB-6×2 serta truk P320-A6x4 yang memiliki performa tinggi dan kenyamanan khas produk Eropa.

“Sebagai distributor resmi Scania di Indonesia, kami hadirkan tiga sasis bus dan truk terbaru yang masuk jajaran Scania New Bus Generation,” terang Istiqo Projo, GM Truck Marketing Operation Division & Truck Sales UT di JCC, Senayan, Jakarta, Kamis (7/3/2024).

Generasi terbaru bus Scania menggunakan mesin 13.000 cc enam silinder yang kompatibel dengan biosolar B100. Kedua varian ini memiliki karakter putaran bawah yang menghasilkan torsi besar yang berpengaruh terhadap konsumsi bahan bakar yang lebih efisien.

Selain itu, ada teknologi selective catalytic reduction (SCR) untuk mencapai standar emisi Euro5. Teknologi ini menyebabkan konsumsi bahan bakar yang efisien sekaligus menekan emsisi untuk menjaga performa mesin optimal di berbagai kondisi jalan.

Baca Juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Perbaikan lainnya pada bus generasi terbaru Scania adalah desain dasbor yang kini lebih ergonomis untuk kemudahan pengemudi dan visibilitas selama berkendara serta teknologi Opticruise yang membuat pengemudi lebih nyaman saat berakselerasi.

Perpindahan gigi juga diklaim lebih halus dan minim hentakan guna peningkatan kenyamanan penumpang. Selain itu suspensi udara dengan electronic level control (ELC) yang memiliki fitur kneeling untuk memudahkan penumpang naik dan turun.

Terdapat juga beberapa fitur keselamatan seperti integrated retarder, ABS, electronic stability program, automatic parking brake, hill gold control serta downhill speed control untuk mengendalikan kecepatan saat jalanan menurun.

Sementara itu, truk Scania P320-A6X4 hadir menawarkan kenyamanan serupa. Misal fitur transmisi Opticruise untuk kenyamanan sepanjang perjalanan, desain dasbor ergonomis, dan juga visibilitas maksimal untuk berkendara.

Baca Juga: Foton Luncurkan 3 Kendaraan Niaga Ringan Berbasis Baterai di GIICOMVEC 2024

Fitur keamanannya juga lengkap, ada ABS, EBS, automatic parking brake, hill hold juga downhill speed control dan sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak memastikan keamanan pengemudi di lapangan.

Selain menampilkan produk bus dan truk, Scania juga memperkenalkan sistem telematika fleet management services (FMS), dimana pengusaha bisa mendapatkan informasi lengkap seputar posisi unit, hingga gaya berkendara pengemudi.

Namun, perusahaan distributor alat berat terkemuka di Indonesia ini juga mengalami penurunan penjualan yang cuku signifikan.

Baca Juga: Daimler Kucurkan Dana Rp500 M, Bangun Pabrik Baru Seluas 14,6 Hektar

Salah satunya ialah penjualan produk UD Trucks yang tercatat turun dari 429 unit menjadi 272 unit. Dimana, penurunan penjualan UD Trucks pada tahun 2023 ini diklaim disebabkan oleh adanya kendala pasokan produk dari prinsipal.

Selain itu, penurunan penjualan juga dialami oleh produk alat berat Komatsu yang turun sebesar 8% menjadi 5.270 unit dibandingkan dengan catatatn penjualan tahun lalu yang mencapai sebesar 5.753.

“Secara total, pendapatan bersih dari segmen usaha mesin konstruksi sedikit meningkat menjadi Rp36,6 triliun dibandingkan tahun 2022,” ucap Sekretaris Perusahaan UNTR, Sara K. Loebis dalam keterbukaan informasi di Bursa Efek Indonesia (BEI), Rabu (28/2/2024).

Sementara, Sara memaparkan bahwa total pendapatan perseroan dari penjualan suku cadang dan jasa pemeliharaan alat berat PT United Tractors tercatat telah mengalami peningkatan sebesar 12% menjadi Rp11,6 triliun.

Baca Juga: VKTR Bangun Pabrik Bus dan Truk Listrik, Target Produksi 3.000 Unit Per Tahun

Sebelumnya, Sara menyebut bahwa untuk tahun 2024 ini, perseroan telah menurunkan target penjualan alat berat menjadi sebanyak 3.800 unit menjadi 4.000 unit, turun dari target perseroan tahun 2023 lalu yang sebanyak 5.800 unit menjadi 6.000 unit.

“Penjualan alat berat tahun 2024 memang diperkirakan lebih rendah. Hal itu disebabkan oleh sejumlah faktor antara lain, menurunnya harga komoditas, utamanya batu bara. Selain itu, kebutuhan alat berat juga sudah banyak dipenuhi oleh perseroan di 2023,” terangnya.

Sebelumnya, model sasis bus tronton generasi terbaru tersebut sempat tampil di ajang pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023.

Baca Juga: Scania Kenalkan Platform Sasis Bus Listrik Baru, Jarak Tempuh Lebih Dari 500 Km

Namun, sasis bus generasi baru itu bersembunyi dibalik bodi-bodi bus buatan karoseri lokal, seperti Avante D2 Facelift dari karoseri Tentrem, Jetbus 5 SHD Double Glass dari karoseri Adiputro serta Legacy SR3 XDD Ultimate dari karoseri Laksana.

Kehadiran Scania New Bus Generation ini merupakan salah satu upaya UT untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dan mengikuti perkembangan industri transportasi, khususnya di segmen coach atau yang dikenal dengan sebutan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

Sebagai penerus dari sasis bus Scania K410IB, Scania K410CB ini hadir dengan sejumlah peningkatan inovasi dan telah mendapatkan berbagai pembaruan demi kenyamanan serta keamanan penumpangnya.

Sasis bus Scania K410 CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel berkode DC13-139 6-silinder segaris berkapasitas 13.000 cc yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 410 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak yang mencapai 2.150 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Baca Juga: 5 Jenis Truk Scania yang Mengaspal di Indonesia

Mesin ini memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi dan tentunya lebih ramah lingkungan. Mesin tersebut telah dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mendukung penerapan emisi gas buang Euro 5.

Teknologi ini bekerja dengan cara menyemprotkan cairan katalis yang mengubah gas buang nitrogen oksida (NOx) menjadi gas nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya, sehingga mesin tersebut mampu menurunkan kadar emisi hingga 95%.

Ditambah lagi, bus ini dapat menggunakan bahan bakar minyak (BBM) jenis biodiesel B35 hingga B100 yang turut menjadikannya sebagai bus yang hemat bahan bakar, ramah lingkungan, namun dengan tetap mempertahankan ketangguhan performanya.

Sebagai khas dari sasis-sasis bus Scania, sasis K410CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan pada penumpang.

Baca Juga: Deretan Sasis Bus Premium Di Indonesia, Ada Yang Sudah Euro 5

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Soal keamanan, bus ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, overturn protection, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Sasis bus dengan panjang 13,5 m ini disematkan dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator bus dapat memonitor unit armada busnya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi yang telah memiliki desain terbaru.

Baca Juga: United Tractors Kenalkan Ekskavator Listrik, Komatsu PC 200 LCE

Menariknya lagi, instrumen panel berwarna ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

“Perkembangan fitur dan teknologi produk Scania sejalan dengan komitmennya untuk membangun ekosistem transportasi yang lebih baik, mengingat isu perubahan iklim dan polusi udara menjadi perhatian bersama karena dampaknya merata di seluruh dunia,” ucap UT.