Executive Vice President and Chief Sustainability Advisor Modena, Nicole Jizhar mengatakan bahwa sejak awal perjalanan, Modena terus berinovasi untuk menghadirkan solusi yang tidak hanya membuat hidup lebih mudah, tetapi juga mendorong gaya hidup yang lebih berkelanjutan demi kehidupan yang lebih baik.

“Tahun ini, upaya tersebut kami perkuat tidak hanya melalui transformasi internal, tetapi dengan membangun perubahan bersama ekosistem yang lebih luas. Mulai dari operasional bisnis, perluasan akses terhadap kebutuhan dasar, hingga mendorong perubahan perilaku konsumen,” kata Jizha dalam keterangannya dikutip hari ini, Rabu (6/5/2026).

Baca juga: Profil Foton eTruckMate, Pikap Listrik Dengan Bak Kargo Terluas

Menurut Jizhar, selama puluhan tahun, Modena dikenal sebagai produsen peralatan rumah tangga yang menghadirkan solusi inovatif bagi masyarakat. Seiring berkembangnya kebutuhan dan tantangan global, perusahaan terus memperluas perannya dalam menjawab isu-isu keberlanjutan.

Sejak Desember 2025, Mologiz yang merupakan anak perusahaan Modena Group memulai transisi menuju penggunaan kendaraan listrik, dengan lebih dari 20% armada yang kini telah dialihkan ke kendaraan listrik salah satunya menggunakan Foton eTruckMate.

Kehadiran Mologiz tidak hanya berfokus pada efisiensi distribusi, tetapi juga menjadi bagian dari strategi keberlanjutan perusahaan untuk secara bertahap mengurangi dampak lingkungan dari aktivitas logistik.

Baca juga:Permudah Mobilitas Masyarakat, Damri Operasikan Layanan Angkutan Bandara Nabire 

Di sisi lain, peran logistik sangat krusial dalam industri elektronik untuk memastikan distribusi produk berjalan secara efisien dan tepat waktu. Hal ini menjadikan transformasi di sektor logistik sebagai langkah penting dalam mendorong operasional yang lebih berkelanjutan.

Seperti diketahui bahwa pikal plistrik Foton eTruckMate memiliki dimensi panjang 4.670 mm, lebar 1.590 mm, tinggi 1.860. serta dibekali dengan baterai tipe LFP berkapasitas 38,6 kWh dan motor listrik PMSM.

Kendaraan tersebut nantinya bakal digunakan untuk membantu dan menunjang distribusi dan pengolahan air bersih di wilayah terdampak bencana, dengan tetap mempertahankan seluruh spesifikasi teknis unggulannya.

Head of Sales & Marketing PT Sokonindo Automobile, Doni Putra Okten mengungkapkan bahwa ketangguhan dan karakter multifungsi menjadi alasan utama Super Cab dapat diadaptasi untuk kebutuhan khusus,

Baca juga: Dengan Identitas Baru, DFSK Gelora E Punya Kandungan Lokal Hingga 44%

“Pemanfaatan DFSK Super Cab sebagai unit water treatment ini menunjukkan bahwa Super Cab tidak hanya andal untuk aktivitas komersial, tetapi juga mampu dimodifikasi untuk kebutuhan operasional di situasi darurat,” kata Doni, Sabtu (14/2/2026).

Menurut Doni, struktur sasis yang kokoh memungkinkan pemasangan perangkat pengolahan air di atas bak kendaraan secara aman dan stabil, sementara kapasitas angkut hingga 1,2 ton serta ground clearance yang tinggi mendukung mobilitas di berbagai kondisi medan terdampak bencana.

“DFSK Super Cab dirancang sebagai kendaraan multifungsi dengan platform yang fleksibel dan konstruksi kokoh. Selain mendukung aktivitas distribusi dan logistik, kendaraan ini dapat dimodifikasi sesuai kebutuhan, termasuk sebagai unit water treatment untuk mendukung operasional BNPB,” ujarnya.

Baca juga: Varian Baru, DFSK Gelora E B-Type Dibandrol Rp 248 Juta

Lebih lanjut Doni juga mengatakan bahwa untuk ke depannya, DFSK tidak menutup kemungkinan akan menghadirkan pengembangan modifikasi lainnya sesuai kebutuhan pasar maupun institusi.

“Super Cab memiliki potensi besar sebagai platform kendaraan serbaguna, baik untuk kebutuhan komersial, gaya hidup seperti camper van, maupun dukungan operasional khusus. Tidak menutup kemungkinan akan ada pengembangan modifikasi lainnya ke depan,” ungkapnya.

Dengan kapasitas angkut optimal, bak luas, serta konstruksi kokoh, DFSK Super Cab menjadi partner kerja di berbagai sektor mulai dari distribusi, logistik, hingga usaha mikro dan kecil. DFSK Super Cab dipasarkan mulai dari Rp158.500.000 OTR Jakarta.

Sistem tersebut hadir dalam rangka meningkatkan pelayanan pelaksanaan Uji Berkala Kendaraan Bermotor, serta hasil evaluasi yang menemukan masih terjadinya sejumlah masalah dalam pelaksanaan uji berkala kendaraan.

Selain itu, implementasinya juga merupakan pemenuhan terhadap Rencana Aksi Nasional Zero Over Dimension Over Loading (ODOL) 2027 yang berkaitan dengan aspek integrasi data dari seluruh stakeholders sebagai basis data.

Baca juga: Periode Libur Nataru, Kemenhub Temukan Ribuan Bus Langgar Aturan

Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Aan Suhanan mengungkapkan bahwa ada sejumlah pelanggaran prosedur yang dilakukan terkait bukti pengujian berkala kendaraan bermotor dan seluruh Dinas Perhubungan agar segera melakukan instalasi, integrasi serta uji coba pelaksanaan secara penuh SIM PKB Fullcycle.

“Ini perlu dilaksanakan mengingat teridentifikasinya beberapa pelanggaran SOP Bidang Uji Berkala Kendaraan Bermotor, pemalsuan Bukti Lulus Uji Berkala, hingga keamanan akses data serta hasil uji yang tidak realtime,” kata Aan dalam keterangannya, dikutip hari ini Senin (5/1/2026).

Menurut Aan, untuk menjaga agar layanan pengujian kendaraan bermotor tetap berjalan maka diperlukan akselerasi penerapan SIM PKB Fullcycle. Akselerasi ini dilakukan terutama agar data pengujian kendaraan bermotor dapat terintegrasi secara nasional.

Baca juga: Mudik Gratis Libur Nataru, Kemenhub Pastikan Seluruh Unit Bus Laik Jalan

“Kami akan memberlakukan pengintegrasian secar penuh sistem ini secara serentak mulai tahun 2026, untuk itu kami mendorong adanya akselerasi penerapan SIM PKB Fullcycle oleh seluruh pemerintah daerah,” ujarnya.

Integrasi data pengujian kendaraan bermotor secara nasional ini, lanjut Aan, diharapkan dapat mendukung pengambilan kebijakan berbasis data, meningkatkan keselamatan lalu lintas dan angkutan jalan, serta memberikan pelayanan yang lebih baik kepada masyarakat.

“Seluruh pemerintah daerah, khususnya Dinas Perhubungan agar mematuhi peraturan perundang-undangan yang berlaku dan menyelesaikan seluruh tahapan implementasi SIM PKB terintegrasi penuh,” ungkapnya.

Sebagai informasi, SIM PKB Fullcycle merupakan penyempurnaan sistem pengujian berkala kendaraan bermotor yang mencakup seluruh alur mulai dari pendaftaran, pengujian, hingga pencetakan dokumen digital. Sistem ini akan mengintegrasikan seluruh tahapan untuk menghasilkan data yang akurat dan terpusat di Kementerian Perhubungan.

Penguji Senior Kendaraan Bermotor yang bertugas di UPT KIR Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan, Asrul Faisal mengungkapkan bahwa kendaraan pikap double cabin memang diperuntukan untuk mobil barang sesuai peraturan yang sudah ada.

“Kalau dilihat dari STNKnya saja tertera bahwa mobil tersebut adalah mobil barang, jadi memang diwajibkan untuk melakukan uji KIR setiap enam bulan sekali,” kata Asrul saat dihubungi MobilKomersial.com, Rabu (1/10/2025).

Baca juga: Bisa Daftar Online, Begini Proses Uji KIR Pada Kendaraan Niaga

Menurut Asrul, tahapan pengujian kendaraan pikap double cabin saat uji KIR sama seperti kendaraan barang lainnya, pemilik kendaraan niaga harus mendaftar online melalui website Bookir Tangsel atau dapat langsung mendatangi tempat pengujian.

“Datang ketempat uji KIR melengkapi persyaratan foto copy KTP, STNK, KIR dan surat kuasa bagi yang dikuasakan dari pemilik kendaraan ke sopirnya yang akan melakukan uji KIR, setelah dapat form uji, kendaraan sebelum masuk ketempat uji akan di foto oleh petugas kemudian foto tersebut di input ke aplikasi pengujian,” ujarnya.

Setelah itu, kata Asrul, petugas akan melakukan pra uji seperti ramp check, untuk kendaraan pikap dan tru pemeriksaan meliputi lampu, sein, klakson, fisik kendaraan, ketebalan alur ban, wiper dan lampu belakang, kalau bus kita periksa pemecah kaca, apar dan kotak p3k.

Baca juga: Uji KIR di Tangerang Selatan Kini Tak Perlu Mengantri Panjang

“Setelah memeriksa bagian luar, kemudian petugas melihat juga bagian indikator yang ada di dashboard speedometer, bensin dan indikator lainnya menyala atau tidak. Setelah itu kendaraan dipersilahkan maju untuk melakukan pemeriksaan emisi gas buang,” ungkapnya.

Jika kendaraan bensin menggunakan alat emisi gas buang, lanjut Asrul,  kalau kendaraan diesel pakai alat smoke tester. Setelah pemeriksaan emisi, kendaraan maju untuk pemeriksaan berikutnya yakni lampu depan.

“Pemeriksaan bagian lampu untuk mengetahui kadar terang dan mengukur tingkat cahayanya menggunakan alat pengukur cahaya, saat pemeriksaan yang dilihat itu adalah lampu jauh dari kendaraan untuk melihat jangkauan jarak dari cahaya tersebut,” katanya.

Baca juga: Bus Pakai Klakson Basuri Langsung Gagal Saat Uji KIR

Lebih lanjut setelah pemeriksaan lampu, kata Arul kendaraan maju lagi untuk pemeriksaan gaya rem, disini petugas memeriksa sumbu pertama kemudian sumbu kedua lalu kita periksa rem parkir. Masing-masing gaya rem tersebut memiliki ambang batas.

“Setelah kendaraan dinyatakan lulus pada uji gaya rem, kendaraan akan memasuki tahap akhir pemeriksaaan yakni lorong uji dimana kendaraan melewati tempat yang dibawahnya bisa di lalui petugas untuk memeriksa kolong dari kendaraan apakah ada rembesan oli mesin, tie rod kendor dan ball joint yang rusak dan propeller shaft yang biasanya kendor,” imbuhnya.

Memeriksanya terbilang mudah, cukup dipegang dan putar, jika terdapat bunyi maka ada masalah, setelah itu periksa bagian gardan serta ban kiri dan kanan belakang lalu per belakang. pemeriksaan per belakang biasanya terkendala terdapat retakan.

Baca juga: Mengenal Tanda Kerusakan Mesin Diesel Dari Warna Asap Knalpot

“Setelah dinyatakan lulus, nantinya petugas akan mencetak berkas dan stiker uji kir yang dapat langsung diambil oleh pemilik kendaraan di loket. Namun bila terdapat salah satu uji kendaraan yang tidak lulus, maka petugas menyatakan kendaraan tersebut tidak lulus uji KIR dan dapat mengulanginya kembali,” ujarnya.

Jika tidak lulus uji KIR, maka pengemudi mendapatkan surat keterangan dari petugas untuk perbaikan, surat keterangan tersebut juga punya batas waktunya tergantung dari kerusakan kendaraan tersebut, mulai dari 3 hari, 7 hari, 14 hari, 1 bulan dan paling lama 2 bulan jika kerusakan kendaraan tersebut tergolong parah.

Baca juga: Bus Baru PO Borlindo Bodi Skylander R25 Siap Mengaspal, Makin Sangar Pakai Livery Thailook

Selain menyasar ke pelaku UMKM, program tersebut juga ditujukan kepada kebutuhan logistik pribadi di Kupang serta menawarkan kendaraan pikap serbaguna yang tidak hanya efisien dan bertenaga, tetapi juga sangat menguntungkan.

Melihat kesuksesan dan antusiasme tinggi dari berbagai kota di Indonesia, DFSK Super Cab siap menjadi tulang punggung mobilitas dan roda ekonomi di Kupang, khususnya dalam mendukung sektor-sektor vital seperti pariwisata, pertanian, perikanan, serta beragam UMKM yang menjadi penggerak ekonomi lokal.

Baca juga: Mitsubishi DST Concept Siap Meluncur di Indonesia, Tampil Dengan Desain Modern

Director of Sales Center PT Sokonindo Automobile, Cing Hok Rifin mengungkapkan bahwa pihaknya  percaya bahwa DFSK Super Cab adalah mitra terbaik bagi para pelaku usaha dan masyarakat Kupang untuk mendukung pertumbuhan ekonomi lokal dan memperlancar distribusi barang.

“Dengan berbagai keunggulan yang ditawarkan, mulai dari performa tangguh, kapasitas angkut besar, hingga kenyamanan berkendara, Super Cab akan menjadi investasi yang sangat menguntungkan bagi bisnis di Kupang,” kata Cing Hok Rifin.

DFSK Super Cab selain menawarkan kenyamanan maksimal dengan kabin bergaya sedan yang luas, mampu menampung hingga tiga penumpang juga menampilkan desain ergonomis dengan kemudi T 3-stroke.

Baca juga: 940.984 Pelanggan Gunakan Layanan Bus Damri Menuju Bandara Soekarno-Hatta

Tuas transmisi berlapis chrome, serta fitur hiburan digital MP3/FM dan AC memastikan perjalanan bisnis tetap nyaman dan menyenangkan. Selain itu DFSK Super Cab memiliki dimensi bak yang paling lapang di kelasnya (panjang 2.470 mm, lebar 1.670 mm, dan tinggi 240 mm).

DFSK Super Cab siap mengangkut beragam jenis muatan dengan kapasitas hingga 1,2 ton. Ditambah dengan suspensi belakang 6 per daun dan ground clearance yang tinggi, Super Cab tangguh melibas berbagai medan jalan di Kupang—dari perkotaan hingga area pertanian dan destinasi wisata.

Pikap DFSK SUper Cab ditenagai mesin bensin DK15 berkapasitas 1.500 cc dengan teknologi Dual VVT yang menghasilkan tenaga 102 PS dan torsi 140 Nm, kendaraan ini tidak hanya bertenaga, tetapi juga irit bahan bakar.

DFSK Super Cab dipasarkan dengan harga OTR Rp203.800.000, dan telah terbukti menjadi pilihan andal bagi lebih dari 12.000 pelaku usaha di Indonesia. Bahkan, kendaraan ini telah diekspor ke berbagai negara, menunjukkan kualitas globalnya yang tidak perlu diragukan lagi.

Baca juga: Ganti Filter Oli Mobil Wajib Dilakukan Setiap Servis Berkala

Director of Sales Center PT Sokonindo Automobile, Cing Hok Rifin mengungkapkan  sebagai perusahaan yang menaungi merek otomotif asal Tiongkok, DFSK dan Seres, pencapaian ini menggarisbawahi komitmen perusahaan yang terus tumbuh terhadap pasar Indonesia.

“Peluncuran DFSK Super Cab di tahun 2017 yang lalu menandai hadirnya kami PT Sokonindo Automobile di Indonesia, dan sejak diperkenalkan, Super Cab telah menjadi andalan produk DFSK di Indonesia,” kata Cing Hok Rifin, Senin (26/5/2025).

Baca juga: Bengkel Bodi dan Cat Pertama Mitsubishi Motors di Kota Surabaya Mulai Beroperasi

Menurut Cing Hok Rifin, Super Cab yang diterima oleh pasar karena keserbagunaan, daya tahan, kapasitas muatan, serta harganya yang terjangkau, dirancang untuk memenuhi berbagai kebutuhan bisnis, mulai dari logistik dan pertanian hingga usaha kecil dan menengah.

“Pencapaian penjualan DFSK Super Cab sebanyak 12.000 unit merupakan bukti kerja keras dan dedikasi seluruh tim kami, mulai dari produksi hingga penjualan dan layanan purnajual,” ujarnya.

Hal ini, kata Cing Hok Rifin mencerminkan kepercayaan yang kuat dari konsumen dan pelaku usaha Indonesia terhadap produk Super Cab. Ini merupakan wujud komitmen pihaknya untuk menyediakan solusi transportasi yang andal dan efisien guna mendukung pertumbuhan ekonomi Tanah Air.

Baca juga: Karoseri New Armada Bakal Tampil di GIIAS 2025

“Pabrik PT Sokonindo Automobile memiliki fasilitas modern yang dilengkapi dengan teknologi manufaktur canggih, memainkan peran penting dalam strategi DFSK untuk pasar Indonesia. Perusahaan juga turut berkontribusi pada industri otomotif nasional tetapi juga menciptakan lapangan kerja,” ungkapnya.

Para konsumen yang sudah menggunakan Super Cab, lanjut Cing Hok Rifin memanfaatkan mobil ini di berbagai kategori bisnis karena kemudahan melakukan modifikasi, seperti mobil katering, pemadam kebakaran, mobil freezer, mobil servis, angkot, dump truk,  mobil cafe, ambulans, dan lain-lain.

“Konsumen juga tidak perlu khawatir mengenai layanan purnajual karena DFSK menawarkan garansi produk selama tiga tahun atau 120.000 km (yang lebih dahulu dicapai), serta perawatan gratis selama 5 tahun/150.000 km atau 15 kali basic maintenance seperti gratis oli dan filter oli,” imbuhnya.

Baca juga: 100 Unit Pertama Chery Tiggo 8 CSH Mulai Dikirim ke Pembeli

Beberapa kelebihan dari DFSK Super Cab sendiri yang banyak digunakan pembeli meliputi Super space, atau Kabin dalam yang didesain sedan style, cocok untuk 3 penumpang.

Kemudi rodanya berbentuk T 3-stroke dan tuas transmisi dilapisi chrome, dilengkapi digital MP3/FM dan outlet A/C serta kursi yang dapat dimajukan dan dimundurkan untuk kenyamanan berkendara.

Dimensi bak dengan panjang 2.470 mm, lebar 1.670 mm dan tinggi 240 mm membuat pemilik usaha dapat memaksimalkan bak kargo tersebut. Sedangkan untuk total dimensi keseluruhan, mobil ini mempunyai panjang 4.440 mm, lebar 1.810 mm serta tinggi 1.890 mm, dengan daya tampung maksimal sebesar 1,2 ton.

Baca juga: PO Raja Trans Tambah Armada Baru, Pakai Bodi Skylander R22 Aero 9 Touring

Suspensi belakang jenis per daun enam lapis, didesain dengan ground clearance lebih tinggi agar dapat mengakses berbagai kondisi jalan dengan lebih baik. Kemudian memiliki tenaga yang besar atau Super power.

Super Cab sendiri menggunakan DK15 Gasoline Engine, mesin 1.500 cc berteknologi Dual VVT dengan tenaga mencapai 102 PS dan torsi mencapai 140 Nm, yang menjadikan kendaraan ini tidak hanya bertenaga tetapi juga hemat dalam penggunaan bahan bakar.

Baca juga: Perbandingan Pelumas Bahan Dasar Mineral Dengan Synthetic, Mana yang Lebih Baik?

]]> https://mobilkomersial.com/2025/05/27/dfsk-rayakan-produksi-ke-12-000-kendaraan-niaga-super-cab-di-indonesia/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2025/04/25/bisa-daftar-online-begini-proses-uji-kir-pada-kendaraan-niaga/ https://mobilkomersial.com/2025/04/25/bisa-daftar-online-begini-proses-uji-kir-pada-kendaraan-niaga/#respond Fri, 25 Apr 2025 05:53:49 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=23596 MobilKomersial.com — Uji KIR merupakan salah satu syarat yang harus dipenuhi bagi pemilik kendaraan untuk memastikan kelayakan teknisnya saat berada di jalan raya terutama kendaraan yang mengangkut barang dan penumpang.

Seperti di Kota Tangerang Selatan, untuk proses awal pengujian KIR, awalnya pemilik kendaraan niaga harus mendaftar online melalui website Bookir Tangsel atau dapat langsung mendatangi tempat pengujian dengan melengkapi persyaratan foto copy KTP, STNK, KIR dan surat kuasa bagi yang dikuasakan dari pemilik kendaraan ke sopirnya yang akan melakukan uji KIR.

Asrul Faisal, Penguji Kendaraan Bermotor yang bertugas di UPT KIR Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan mengungkapkan, setelah dapat form uji, kendaraan sebelum masuk ketempat uji akan di foto oleh petugas kemudian foto tersebut di input ke aplikasi pengujian.

Baca juga: Apa Saja yang Dilakukan Petugas Saat Bus Uji KIR?

“Setelah itu petugas akan melakukan pra uji seperti ramp check, untuk kendaraan pikap dan tru pemeriksaan meliputi lampu, sein, klakson, fisik kendaraan, ketebalan alur ban, wiper dan lampu belakang, kalau bus kita periksa pemecah kaca, apar dan kotak p3k,” kata Asrul saat ditemui di tempat uji, Kamis (24/4/2025).

Menurut Asrul setelah memeriksa bagian luar, kemudian petugas melihat juga bagian indikator yang ada di dashboard speedometer, bensin dan indikator lainnya menyala atau tidak. Setelah itu kendaraan dipersilahkan maju untuk melakukan pemeriksaan emisi gas buang.

“Jika kendaraan bensin menggunakan alat emisi gas buang dan kalau kendaraan diesel pakai alat smoke tester. Setelah pemeriksaan emisi, kendaraan maju untuk pemeriksaan berikutnya yakni lampu depan,” ujarnya.

Baca juga: Bus Pakai Klakson Basuri Langsung Gagal Saat Uji KIR

Asrul juga mengatakan, pemeriksaan bagian lampu untuk mengetahui kadar terang dan mengukur tingkat cahayanya menggunakan alat pengukur cahaya, saat pemeriksaan yang dilihat itu adalah lampu jauh dari kendaraan untuk melihat jangkauan jarak dari cahaya tersebut.

“Setelah pemeriksaan lampu, kemudian kendaraan maju lagi untuk pemeriksaan gaya rem, disini petugas memeriksa sumbu pertama kemudian sumbu kedua lalu kita periksa rem parkir. Masing-masing gaya rem tersebut memiliki ambang batas,” ungkapnya.

Setelah kendaraan dinyatakan lulus pada uji gaya rem, kata Asrul kemudian kendaraan akan memasuki tahap akhir pemeriksaaan yakni lorong uji dimana kendaraan melewati tempat yang dibawahnya bisa di lalui petugas untuk memeriksa kolong dari kendaraan apakah ada rembesan oli mesin, tie rod kendor dan ball joint yang rusak dan propeller shaft yang biasanya kendor.

Baca juga: Dibanderol Rp 480 Juta, Foton eMiler Resmi Meluncur Di Indonesia

“Memeriksanya terbilang mudah, cukup kita pegang dan putar, kalau ada bunyi maka ada masalah, setelah itu kita periksa bagian gardan serta ban kiri dan kanan belakang lalu per belakang. Kalau per belakang biasanya ada keretakan,” imbuhnya.

Setelah dinyatakan lulus, lanjut Asrul, nantinya petugas akan mencetak berkas dan stiker uji kir yang dapat langsung diambil oleh pemilik kendaraan di loket. Namun bila terdapat salah satu uji kendaraan yang tidak lulus, maka petugas menyatakan kendaraan tersebut tidak lulus uji KIR dan dapat mengulanginya kembali.

“Kalau tidak lulus uji KIR, maka mendapatkan surat keterangan dari petugas untuk perbaikan, surat keterangan tersebut juga punya batas waktunya tergantung dari kerusakan kendaraan tersebut, mulai dari 3 hari, 7 hari, 14 hari, 1 bulan dan paling lama 2 bulan jika kerusakan kendaraan tersebut tergolong parah,” tambahnya.

Baca juga: Rute Baru Transjabodetabek Layani Alam Sutera Menuju Blok M

Meski namanya sempat redup beberapa tahun lalu, nama Esemka tetap dikenal di pasar-pasar regional seperti di wilayah Jawa Tengah. Dimana salah satu produk pikapnya yaitu Bima kerap menjadi kendaraan niaga favorit di area-area pedesaan dan perkebunan.

Siapa sangka, meski namanya jarang terdengar, pikap Esemka Bima justru memiliki keunggulan yang melampaui pikap lainnya, sebut saja di sektor bak kargo. Pikap buatan lokal ini ternyata menjadi pikap dengan bak kargo terluas di Indonesia.

Baca Juga: Pupuk Kaltim Borong 5 Unit DFSK Gelora E Buatan Lokal di IIMS 2023

Pikap Esemka Bima ini memiliki dimensi bak kargo dengan panjang 2.970 mm, lebar 1.740 mm dan tinggi 470 mm. Dimensi ini lebih luas dari Traga yang kerap disebut sebagai pikap dengan kargo terluas dikelasnya yang memiliki dimensi panjang 2.810 mm, lebar 1.620 mm, dan tinggi 300 mm meski kedua sama-sama dilengkapi dengan fitur bukaan tiga sisi (3-Way).

Sementara itu, soal ketangguhannya sebagai armada komersial atau niaga, diatas kertas, kapasitas muatan pikap ini memang berada di angka 950 kg, namun setelah dibuktikan langsung, Esemka Bima mampu mengangkut muatan lebih dari 1 ton.

Baca Juga: Gebrak Pasar Otomotif Indonesia, Begini Spesifikasi Lengkap Esemka Bima EV

Hadi Sulasno, Sales Executive PT Solo Manufaktur Kreasi (Esemka) mengaku bahwa Esemka Bima ini memang memiliki batas kapasitas muatan sekitar 900 kg hingga 1 ton. Namun, dirinya mengungkapkan bahwa pikap ini nyatanya mampu mengangkut muatan lebih dari 1 ton bahkan sampai 3 ton.

“Diatas kertas memang 900-an kg, tapi di desa-desa sana, Bima ini sering mengangkut muatan lebih dari 1 ton bahkan pernah mencapai 3 ton. Walaupun kita anggap itu ODOL (Over Dimension Over Load) tapi itu membuktikan bahwa pikap ini kuat,” ucapnya saat ditemui MobilKomersial.com di IIMS 2023 JiExpo Kemayoran, Jakarta kemarin.

Meski menang di dimensi bak kargo, secara spesifikasi jantung pacu, Esemka Bima bisa dibilang masih kalah jauh oleh Traga. Terlebih Esemka Bima dibekali dengan mesin bensin sedangkan Traga membawa mesin diesel yang lebih bertenaga.

Baca Juga: DFSK Gelora E, Pelopor Ambulans Listrik Pertama di Indonesia

Esemka Bima sendiri dipersenjatai dengan mesin DOHC 16-katup berkapasitas 1.298 cc (1.3L) yang diklaim mampu menghasilkan tenaga 84,4 dk dan torsi 105 Nm dengan transmisi manual 5-percepatan. Pikap ini mampu berlari hingga 165 kpj dengan konsumsi bahan bakar sekitar 12 kpl.

Sedangkan Traga dibekali dengan mesin diesel 4JA1-CR, 4-silinder segaris, common-rail, direct injection, turbocharger berkapasitas 2.499 cc (2.5L) yang sanggup menghasilkan tenaga sebesar 78 dk di putaran 3.800 rpm dan torsi 191 Nm di putaran 1.800-2.400 rpm dengan konsumsi bahan bakar sekitar 11,7 kpl. Lebih irit.

Kembali tampil di IIMS 2023, Esemka Bima ini diharapkan dapat ikut mendominasi pasar otomotif Indonesia khususnya di segem kendaraan komersial ringan (LCV) jenis pikap. Esemka Bima ini kini dibanderol dengan harga sekitar Rp150 juta on the road (OTR) Jakarta.

Baca Juga: Mitsubishi Akan Produksi dan Jual Minicab MiEV di Indonesia

Setelah eksis selama kurang lebih 65 tahun di pasar global, Daihatsu Motor Co., Ltd., telah meluncurkan model Hijet yang telah mendapatkan sejumlah pembaruan, salah satu sorotan utam adalah peningkatan kinerja keselamatan.

Baca Juga: Mengupas Kembali Canggihnya Fitur Super Select 4WD Pada Mitsubishi Triton

Dimana, Daihatsu telah membekali segudang fitur keselamatan canggih pada kendaraan niaga legendaris tersebut yang terintegrasi pada sistem ‘Smart Assist’, yang merupakan istilah umum untuk fitur keselamatan preventif dari model-model Daihatsu.

Setidaknya, pikap ini dibekali dengan 13 fitur keselamatan. Pertama, adalah Collision Warning dan Collision Avoidance Assist Brake atau fitur yang berfungsi sebagai peringatan dan penghindaran tabrakan, baik terhadap kendaraan lain maupun para pejalan kaki.

Selanjutnya, pikap ini juga dibekalu dengan fitur Wobble Alarm, yang mendukung kestabilan kendaraan agar tidak goyang, Road Departure Warning, untuk mencegah kendaraan keluar dari sisi jalan serta Lane Departure Warning untuk membantu kendaraan tetap berada di lajurnya.

Tak ketinggalan pula Brake Control with False Start Prevention, untuk mencegah akselerasi mendadak saat pedal di injak dengan tidak benar serta Preceding Vehicle Departure untuk mencegah penundaan start saat menunggu di lampu lalu lintas.

Sementara itu, beberapa fitur keselamatan lainnya meliputi Sign Recognition, AHB (Auto High Beam), ADB (Adaptive Driving Beam), Side View Lamp, dan Corner Sensor yang memberi peringatan suara dan visual untuk membantu pengemudi dalam bermanuver.

Sebagai informasi tambahan, pikap Daihatsu Hijet terbaru ini memiliki ruang bak kargo yang terbesar dikelasnya (kei car) dengan dimensi panjang 2.030 mm, lebar 1.410 mm, tinggi 285 mm dengan kapasitas beban muatan maksimal hingga kurang dari 1 ton.

Baca Juga: Simak Hal Yang Buat Mitsubishi Colt L300 Untungkan Para Pengusaha Indonesia

Pikap tersebut dipersenjatai dengan mesin KF, 3-silinder segaris, DOHC, Water-cooled berkapasitas 658 cc yang diklaim sanggup menghasilkan tenaga 44 dk di putaran 5.700 rpm dan torsi puncak 60 Nm di putaran 4.000 rpm dengan transmisi CVT 5-percepatan.

Di pasar asalnya di Jepang, Daihatsu Hijet yang sudah dibekali dengan segudang fitur canggih telah dipasar dengan rentang harga 1,02 juta Yen atau sekitar Rp 113,1 jutaan hingga 1,3 juta Yen atau sekitar Rp 145,2 jutaan, bergantung dengan pilihan varian dan tipenya.

Oleh sebab itu, pemilik kendaraan harus mengecek kondisi armadanya secara rutin untuk memastikan kondisinya selalu baik dan siap menghadapi tantangan selama perjalanan demi bisnis yang berkembang.

Baca Juga: Simak Tips Netralkan Suhu Kabin Mobil Ketika Berkendara di Cuaca Panas ala Suzuki

Deputy Head of Customer Service Division PT Sokonindo Automobile, Herry Bertus Windyarto menegaskan bahwa konsumen perlu mengecek kondisinya secara rutin, untuk meminimalisir risiko kerusakaan di tengah kondisi cuaca yang tidak bisa diprediksi

“Kami mengimbau kepada para pemilik kendaraan DFSK untuk rutin mengecek kondisi kendaraannya setiap hari agar tidak mengalami permasalahan di berbagai kondisi cuaca,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, beberapa waktu lalu.

Kendati demikian, berikut beberapa panduan kepada para pemilik kendaraan niaga untuk melakukan pemeriksaan dan perawatan secara mandiri yang bisa dilakukan setiap saat agar terus menghasilkan untung dan tidak mengalami kerusakan yang akan menambahkan biaya.

Cek Kondisi Ban

Ban menjadi satu-satunya komponen yang bergesekan dengan aspal dan menghadapi panasnya aspal setiap hari. Hal yang pertama harus diperhatikan adalah tekanan anginnya harus sesuai dengan panduan yang ditetapkan oleh pabrikan.

Baca Juga: Faktor yang Menyebabkan Mobil Kehilangan Tenaga Saat Mesin Panas

Kondisi ban yang kekurangan angin akan sangat berbahaya karena ada risiko ban lebih cepat rusak atau malah meletus apabila sedang membawa beban yang sangat berat, bahkan dapat menghambat gulir roda dan berefek kepada konsumsi bahan bakar menjadi boros.

Cairan Radiator

Cairan Radiator berfungsi untuk mendinginkan mesin mobil selama perjalanan. Apabila air radiator kurang atau bahkan habis, maka kendaraan akan mengalami overheat dan menyebabkan mesin mobil mati.