Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung mengungkapkan bahwa akses gratis dilaksanakan pada 22, 27, dan 28 Juni 2026 dan tak hanya berlaku bagi warga ber-KTP Jakarta saja namun juga bagi warga luar Jakarta atau masyarakat ber-KTP Republik Indonesia.

Baca juga: Tak Perlu Membawa Kendaraan, Transjakarta Siapkan Rute Menuju Jakarta Fair Kemayoran

“Bahwa untuk tanggal 22, 27, dan 28 Juni, baik itu transportasi umum maupun fasilitas wisata yang dimiliki oleh Jakarta, setelah mendapatkan masukan dari banyak pihak, terutama yang ingin memanfaatkan itu rata-rata dari luar Jakarta, maka tidak hanya berlaku bagi KTP Jakarta, tetapi bagi KTP Republik Indonesia,” kata Pramono dalam keterangannya, Minggu (21/6/2026).

Menurut Pramono, kebijakan akses gratis ini diputuskan setelah mendapatkan masukan dari berbagai pihak. Selain itu, Pemprov DKI juga mempertimbangkan banyaknya masyarakat luar Jakarta yang akan berlibur di Jakarta pada momen libur anak sekolah.

Sementara dalam unggahan di Instagram resmi Transjakarta, dalam menyambut HUT DKI Jakarta, masyarakat yang naik bus Transjakarta hanya dikenakan tarif Rp1 berlaku pada tanggal 22, 27, dan 28 Juni 2026.

Alternatif pertama adalah mengoptimalkan area Park and Ride yang sudah ada dengan menambah fasilitas pendukung berupa lay-by atau area berhenti bagi bus AKAP.

Baca juga: Harga Pertamax Naik, Begini Jawaban Pertamina

Wali Kota Jakarta Selatan, Syafrin Liputo mengatakan, pengembangan kawasan Lebak Bulus diarahkan pada konsep integrasi transportasi dan tata ruang yang menyeluruh agar tercipta sistem mobilitas yang lebih nyaman, tertib, dan ramah bagi masyarakat.

“Sementara, alternatif kedua adalah mengembangkan kawasan eksisting Pasar Jumat menjadi terminal khusus bus AKAP,” kata, Syafrin Liputo, Rabu (10/6/2026).

Baca juga: Alternatif Transportasi Menuju Bali, Bus AKAP Kian Nyaman

Menurut Syafrin, fasilitas terminal ini diproyeksikan untuk mengakomodir warga Jakarta Selatan dan sekitarnya yang ingin bepergian ke luar daerah, baik menuju wilayah Jawa maupun Sumatera.

“Rencana ini tidak hanya memperkuat fungsi transportasi, kawasan Lebak Bulus juga dirancang menjadi pusat aktivitas baru dengan membangun fasilitas Park and Ride berkapasitas besar melalui pembangunan gedung parkir bertingkat,” ujarnya.

Ya, Pemerintah Provinsi DKI Jakarta kini tengah bersiap mengubah total aturan main dengan menerapkan sistem tarif baru yang dihitung berdasarkan jarak tempuh dan kualitas layanan.

Baca Juga: Mulai Hari Ini, Harga Pertamax Naik Jadi Rp 16.250 per Liter

Alasan utama dibalik rencana perombakan ini adalah keadilan dan kenyataan ekonomi yang sudah jauh berubah. Pemerintah menilai tarif flat yang berlaku saat ini sudah tidak masuk akal, terutama untuk rute-rute jarak jauh seperti Transjabodetabek.

Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung, menilai skema lama yang menyamaratakan semua tarif rute sudah tidak lagi sejalan dengan realitas di lapangan. Beliau mengambil contoh rute panjang yang menuju ke bandara.

“Tidak mungkin rute Blok M ke Soekarno-Hatta hanya Rp 3.500. Jika dibandingkan dengan moda transportasi lain seperti Damri, harga rata-ratanya sudah di atas Rp 100.000,” ujar Pramono kepada wartawan, dikutip MobilKomersial.com, Kamis (11/6/2026).

Fakta menariknya, ongkos Rp 3.500 ini ternyata sudah berumur 21 tahun alias tidak pernah naik sejak tahun 2005. Direktur Utama Transjakarta, Welfizon Yuza, sempat membeberkan data mencengangkan ini dalam rapat kerja bersama Komisi B DPRD DKI Jakarta.

Baca Juga: PO Rosalia Indah Hadirkan Rute Bus Bogor – Kudus – Lasem dengan Kelas Mewah

Jika menyoroti betapa timpangnya kondisi ekonomi dahulu dan sekarang. Sebagai gambaran, pada tahun 2005 lalu, Upah Minimum Provinsi (UMP) Jakarta masih berada di kisaran Rp 800 ribu.

Bandingkan dengan kondisi saat ini di mana UMP Jakarta sudah menembus angka Rp 6 juta. Artinya, meski pendapatan warga sudah melesat naik hingga tujuh sampai delapan kali lipat, tarif Transjakarta justru jalan di tempat.

Sinyal kenaikan tarif ini akan dimulai dari rute Transjabodetabek SH2 yang melayani jalur Blok M menuju Bandara Soekarno-Hatta. Sejak diluncurkan Maret lalu, rute ini memang masih menggunakan tarif uji coba sebesar Rp 3.500 yang berlaku selama tiga bulan.

Kini, setelah masa uji coba tersebut akan habis, pemerintah dikabarkan sedang mematangkan tarif permanen yang akan diberlakukan, dimana tarif itu diperkirakan bakal bertengger di angka Rp 10.000 hingga Rp 15.000,-.

Baca Juga: Pindah Jalur! PO Garuda Mas Rombak Total Rute Poris-Malang, Ini Jadwal Terbarunya

Mengenai kapan tarif baru ini resmi berlaku, Pramono memastikan bahwa regulasi tersebut sedang dalam tahap finalisasi. “Akan ada penyesuaian, angkanya akan segera diputuskan dalam waktu dekat ini,” tutur Pramono.

Meskipun hitung-hitungan teknis sudah selesai digodok oleh manajemen Transjakarta, keputusan akhir mengenai angka pasti tarif baru tentu tetap berada di tangan Pemprov dan DPRD DKI Jakarta sebagai hasil finalnya.

Di sisi lain, warga diminta tidak perlu panik berlebihan. Dimana, Pemerintah pun tengah berjanji bahwa proses penyesuaian harga ini tetap akan menomorsatukan kemampuan kantong masyarakat.

Langkah berani ini sengaja diambil demi menjaga keberlangsungan operasional Transjakarta yang prima, namun tanpa menyurutkan niat warga untuk tetap setia menggunakan transportasi publik.

Baca Juga: Harga Pertamax Naik, Begini Jawaban Pertamina

Kedepannya, sistem pembayaran Transjakarta akan meniru gaya KRL Commuter Line yang menggunakan sistem tarif berbasis jarak. Skema baru inilah yang sekarang sedang dimatangkan secara serius oleh pemerintah.

Lewat skema ini, setiap penumpang yang menempuh perjalanan singkat tidak perlu membayar penuh, sementara mereka yang bepergian hingga ke ujung rute akan dikenakan biaya yang lebih proporsional.

Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung mengungkapkan bahwa melalui Dinas Perhubungan, jumlah pemudik yang mendaftar lewat program Mudik Gratis pada tahun ini mengalami peningkatan mencapai 30.774 pemudik.

Baca juga: Mobil Mogok di Jalan saat Mudik, Digiroad Berikan Jasa Towing Hanya Rp99 Ribu

“Jumlah pemudiknya mengalami kenaikan, yang awalnya hanya kita perkirakan 26.000, tetapi karena antusiasme yang tinggi, sekarang yang sudah terverifikasi dan kita sepakati, kita setujui, jumlahnya menjadi 30.774 pemudik,” katas Pramono, Selasa (10/3/2026).

Menurut Pramono, untuk memastikan seluruh peserta terakomodasi,pihaknya menambah jumlah armada angkutan. Sebanyak 709 bus disiapkan untuk mengantar warga ke kampung halaman masing-masing. Mudik gratis ini dijadwalkan akan dilaksanakan pada 17 Maret 2026 di Monumen Nasional (Monas).

“Jadi sekarang ada 709 bus yang dipersiapkan oleh Pemerintah DKI Jakarta untuk mudik gratis tahun 2026. Itulah yang sudah kami putuskan dalam rapat, selain program Mudik Gratis, kami juga akan membebaskan biaya layanan transportasi publik yang dikelola pemerintah daerah pada saat hari raya Idul Fitri,” ujarnya.

Baca juga: DFSK Mudahkan Pelanggan Memodifikasi Pikap Super Cab untuk Segala Kebutuhan

Kepala Dinas Perhubungan DKI Jakarta, Syafrin Liputo menambahkan, pendaftaran peserta Mudik Gratis telah ditutup karena seluruh kuota tambahan sudah terpenuhi oleh peserta yang lolos verifikasi.

“Dari 26.282 itu meningkat menjadi 30.774 pemudik hasil verifikasi. Sehingga ada kekurangan bus, oleh sebab itu yang sudah terverifikasi itu yang akan diberangkatkan,” imbuh Syafrin.

Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung mengatakan, pembukaan rute baru Transjabodetabek untuk memperluas jangkauan transportasi publik sekaligus mengurai kemacetan akibat banyaknya masyarakat yang menggunakan kendaraan pribadi

“Mengenai detail jalurnya nanti disampaikan oleh Dinas Perhubungan, kami akan luncurkan rute baru Terminal Blok M – Bandara Soetta mulai pekan depan,” kata Pramono dalam keterangan resminya, dikutip hari ini Kamis (5/2/2026).

Baca juga: Satu Dekade Mengaspal di Ibu Kota, 120 Bus Transjakarta Pintu Tunggal Purna Tugas

Menurut Pramono, rute ini diprakirakan akan memiliki tingkat keterisian penumpang yang tinggi. Hal ini berkaca pada keberhasilan rute-rute Transjabodetabek yang sudah beroperasi sebelumnya.

“Minggu depan saya akan membuka rute baru dari Blok M ke Bandara Soekarno-Hatta. Rute ini akan langsung dari Blok M ke Soekarno-Hatta. Saya percaya dan berharap rute ini akan seperti rute Blok M–Bogor,” ujarnya.

Rute transportasi dari Blok M menuju Bandara Soekarno-Hatta, kata Pramono selama ini selalu penuh. Ia pun optimis rencana pembukaan rute baru tersebut akan efektif mengurangi penggunaan transportasi pribadi seperti mobil.

Baca juga: Berikan Pelayanan Maksimal, PO Restu Mulya Tambah Bus Baru Pakai Bodi Avante H8 Multi Class

“Saya meyakini ini akan menjadi pilihan bagi masyarakat siapa pun yang selama ini misalnya menggunakan Damri atau taksi, sekarang ini punya pilihan bisa menggunakan Transjakarta yang biayanya relatif murah, hanya 3.500, dan kemudian pasti lebih cepat karena punya jalur khusus,” ungkapnya.

Lebih lanjut Pramono mengatakan, kehadiran rute baru ini akan menjadi pilihan alternatif bagi masyarakat untuk menjangkau Bandara Soekarno-Hatta. Apalagi tarif layanan yang ditawarkan pun cukup murah hanya Rp3.500.

“Rute baru Transjabodetabek ini akan melengkapi rute-rute lainnya yang telah tersedia terlebih dahulu, seperti rute Alam Sutera-Blok M, PIK 2-Blok M, Bogor-Blok M, dan Ancol-Blok M,” imbuhnya.

Rute dengan kode S61 ini melakukan perjalanan perdana pada hari ini 24/4/2025 mulai dari halte Alam Sutera menuju terminal Blok M, Jakarta Selatan melewati total 26 halte dengan jarak sepanjang 59,7 Km.

“Pada hari ini kita mulai meresmikan trayek baru Alam Sutera ke Blok M, rute baru ini diharapkan menjadi solusi mobilitas yang diminati masyarakat,” kata Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung, Kamis (24/4/2025).

Baca juga: Peringati Hari Angkutan Nasional, Naik Transjakarta Gratis untuk Semua Penumpang 

Menurut Pramono, perjalanan Transjabodetabek yang ditempuh saat jam padat mencapai sekitar 95 menit dari Alam Sutera ke Blok M. Nantinya, 24 armada bus akan melayani rute ini setiap harinya.

“Setiap perjalanan, satu bus dengan lainnya memiliki frekuensi keberangkatan setiap 20 menit atau sekitar 60 perjalanan per hari. Rute Transjabodetabek lainnya yang akan segera dibuka menghubungkan Jakarta dengan Bekasi, Depok, Bogor, dan Sawangan,” ujarnya.

Pramono juga mengatakan bahwa ia sudah meminta kepada Kepala Dinas Perhubungan dan Direktur Utama Transjakarta untuk mempersiapkan rute baru yang belum beroperasi tersebut dengan Transjabodetabek.

Baca juga: Ternyata Ini Alasan Truk Mixer Lebih Dikenal Dengan Sebutan Truk Molen 

“Saat ini 91 persen wilayah Jakarta telah terkoneksi dengan fasilitas angkutan umum. Karena itu, ke depannya program JakLingko akan diperluas hingga ke wilayah penyangga Jakarta dan dilengkapi dengan fasilitas parkir untuk memudahkan masyarakat menggunakan transportasi umum,” ungkapnya.

Gubernur Banten, Andra Soni yang yang turut mencoba langsung rute baru tersebut mengapresiasi upaya Pemerintah Provinsi DKI Jakarta yang akan berkoordinasi dengan pengelola tol agar memperlancar perjalanan Transjabodetabek.

“Rute baru dari Transjakarta Alhamdulillah hari ini melaksanakan pelayanannya dari Alam Sutra ke Blok M, rute baru ini akan membantu mengalihkan penggunaan kendaraan pribadi ke transportasi umum,” kata Andra.

Baca juga: Damri Berikan Tarif Spesial Kelas Imperial Royal Selama Satu Bulan 

Truk ini menggunakan sistem plug-in dan mampu memadatkan sampah secara otomatis dengan pengoperasian yang minim kebisingan. Langkah ini menjadikan Jakarta sebagai salah satu pelopor daerah di Indonesia yang menggunakan truk sampah listrik dalam kegiatan operasional pengelolaan sampahnya.

Kepala Dinas Lingkungan Hidup DKI Jakarta, Asep Kuswanto mengatakan, tahun ini pihaknya sudah mengadakan lima unit truk pengangkut sampah jenis compactor listrik yang ramah lingkungan dan bebas emisi.

Baca juga: Pakai Sleeper Bus, PO MTrans Layani Rute Baru Selorejo-Jakarta

“Ini merupakan semangat mengurangi polusi udara dan emisi karbon. Kita mulai menggagasnya melalui operasional compactor listrik ke depannya. Tahun ini kami mengadakan lima unit compactor listrik termasuk charger-nya, dengan kapasitas enam sampai tujuh meter kubik,” kata Asep, dalam keterangannya, Senin (14/4/2025).

Menurut Asep, langkah ini merupakan bagian dari upaya DKI Jakarta dalam mengurangi polusi udara dan emisi karbon dari sektor transportasi, khususnya armada pengangkut sampah. Unit compactor listrik ini memiliki spesifikasi teknis yang telah disiapkan secara matang untuk mendukung operasional pengelolaan sampah di wilayah DKI Jakarta.

“Compactor ini berkapasitas enam meter kubik, sistem full elektrik, tanpa emisi dan tanpa kebisingan. Seluruh proses pengoperasian menggunakan tenaga listrik dengan sistem plug-in dan dapat memadatkan sampah secara otomatis,” ujarnya.

Baca juga: Mudik Tetap Kece Bersama Honda BR-V Prestige N7X Edition, Begini Impresinya

Asep juga mengatakan bahwa dimensi alat mencakup panjang 3.300 mm, lebar 1.700 mm, tinggi 1.950 mm, dan berat kosong lebih kurang 1.700 kilogram. Daya listrik yang dibutuhkan sebesar 1,5 kW, 3 phase.

“Compactor ini juga dilengkapi panel kendali digital, safety switch, serta hydraulic control unit yang menjamin pengoperasian alat secara aman dan efisien. Pengadaan truk compactor listrik ini juga merupakan bagian dari peremajaan armada truk pengangkut sampah milik Dinas Lingkungan Hidup DKI Jakarta,” ungkapnnya.

Dengan mengganti sebagian armada lama berbahan bakar fosil ke kendaraan berbasis listrik, kata Asep pihaknya berupaya membangun sistem pengelolaan sampah yang lebih ramah lingkungan dan modern.

Baca juga: Bus Pakai Klakson Basuri Langsung Gagal Saat Uji KIR

“Seluruh sampah yang diangkut ke RDF Plant Rorotan menggunakan truk compactor, termasuk lima unit truk compactor listrik ini. Kedepannya kita akan terus tambah lagi, untuk SPKLU akan disiapkan di beberapa lokasi strategis seperti pool truk Dinas Lingkungan Hidup DKI Jakarta, RDF Plant Rorotan, dan TPST Bantar Gebang,” imbuhnya.

Teknologi pengisian dayanya diketahui menggunakan sistem super fast charging, yang memungkinkan baterai kendaraan terisi penuh hanya dalam waktu 20 hingga 30 menit.

“Kami juga telah melatih para operator untuk mengoperasikan compactor listrik ini. Pengoperasiannya cukup mudah dan tidak jauh berbeda dengan compactor konvensional berbahan bakar solar, sehingga adaptasi berjalan lancar,” tambahnya.

Baca juga: Rute yang Dilalui Bus Sekolah Gratis Milik Pemkot Tangsel