Dikembangkan oleh American Petroleum Institute (API) dan Komite Standardisasi dan Persetujuan Pelumas Internasional (ILSAC), standar global ini hadir menjawab tantangan mesin modern, terutama yang berteknologi turbocharged, direct injection (GDI), dan hybrid.

Baca Juga: Kunci Mesin Awet Saat Pakai Bio-Ethanol, Bos Wealthy Sarankan Oli Berstandar API SQ/GF-7 Terbaru

Menyambut standar ini, Wealthy Group meluncurkan produk unggulan mereka, Wealthy Quantumtec API SQ/ILSAC GF-7A/7B, yang diklaim menawarkan perlindungan, efisiensi, dan kompatibilitas yang jauh lebih baik dibandingkan standar usang seperti API SN dan SP.

ILSAC GF-7 dirancang untuk meningkatkan performa mesin, meningkatkan efisiensi bahan bakar, sekaligus mengurangi emisi. Standar ini menggantikan GF-6 dan menggabungkan protokol pengujian baru untuk mengatasi masalah pada mesin saat ini, seperti:

• Low-Speed Pre-Ignition (LSPI): Fenomena yang menyebabkan knocking atau kerusakan mesin pada mesin turbocharged GDI.
• Peningkatan Keausan (Wear): Melalui pengujian yang lebih ketat untuk melindungi komponen mesin.
• Performa Suhu Tinggi: Mengatasi masalah endapan (deposits), sludge (lumpur), dan oksidasi.

Menurut grafik perbandingan performa, oli spesifikasi ILSAC GF-7 menunjukkan performa unggul di hampir seluruh aspek, seperti pada Deposits, Sludge, Oxidation, Volatility, Aeration, Wear, dan LSPI, dibandingkan dengan ILSAC GF-6 dan GF-6/API SN Plus.

Arief Hidayat MA., Eng., CEO Wealthy Group, dengan tegas menekankan pentingnya peningkatan standar ini bagi pemilik kendaraan modern. “Menggunakan oli usang seperti API SN itu seperti meletakkan sepatu lama pada atlet berperforma tinggi,” ujarnya.

Baca Juga: Bukan Berdasarkan Warna, Ini Cara Tepat Pilih Carian Coolant Yang Berkualitas

“Pelumas sejenis API SN dan yang lebih lama tidak dirancang untuk mesin modern saat ini, terutama yang memiliki turbocharger, injeksi langsung, atau sistem hybrid,” tegasnya kepada MobilKomersial.com, Selasa (7/10/2025).

Beliau menambahkan bahwa risiko menggunakan oli standar lama sangat besar, meliputi peningkatan keausan mesin, potensi kegagalan mesin karena LSPI, pembentukan lumpur, penghematan bahan bakar yang buruk, hingga emisi yang lebih tinggi.

“Pengenalan GF-7 sejalan dengan peraturan penghematan bahan bakar dan emisi EPA yang lebih ketat untuk model tahun 2026 dan seterusnya. Ini bukan hanya soal performa, tetapi juga kepatuhan regulasi dan menjaga lingkungan,” tutur Arief Hidayat.

Teknologi TriStep Wealthy Berikan Perlindungan Menyeluruh

Oli mesin terbaru Wealthy Quantumtec API SQ/ILSAC GF-7A/7B ini didukung oleh TriStep Technology by Wealthy yang canggih, yang berfokus pada tiga pilar utama yang terdiri dari Clean, Protect, dan juga Optimize.

Clean diartikan untuk dapat melarutkan sludge, karbon, dan endapan, sementara Protect untuk melindungi dari keausan, LSPI, dan kerusakan rantai timing, sedangkan Optimize diartikan untuk meningkatkan efisiensi bahan bakar, respons mesin, dan umur panjang oli.

Baca Juga: Simak Bahayanya Gunakan Lampu Mobil Diatas 6.000 Kelvin

Dibandingkan dengan standar lama, produk Quantumtec ini memberikan kontrol LSPI yang lebih kuat, perlindungan dan peningkatan rantai timing melalui pengujian Sequence X, hingga ketahanan oksidasi dan sludge.

Dengan peluncuran oli terbaru Wealthy Quantumtec API SQ/ILSAC GF-7A/7B, Wealthy Group yang menjadi produsen pertama yang meluncurkan oli berstandar API SQ di Indonesia mengajak para pemilik kendaraan untuk segera melakukan upgrade.

Bio-ethanol, yang berasal dari bahan tanaman terbarukan, menawarkan pembakaran yang lebih bersih, yang berpotensi menghasilkan tingkat karbon monoksida, hidrokarbon, dan partikulat yang lebih rendah dibandingkan bensin.

Baca Juga: Bukan Berdasarkan Warna, Ini Cara Tepat Pilih Carian Coolant Yang Berkualitas

Namun, dibalik manfaatnya, penggunaan bio-ethanol pada mesin kendaraan konvensional menimbulkan tantangan yang harus diwaspadai oleh pemilik mobil.

Arief Hidayat MA., Eng, CEO & Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group) menjelaskan bahwa bio-ethanol mengandung oksigen yang mendorong pembakaran yang lebih lengkap.

“Ini bisa menyebabkan peningkatan sederhana pada output tenaga mesin, terutama jika mesin sudah disetel khusus untuk etanol,” ujarnya saat ditemui MobilKomersial.com, Sabtu (4/10/2025).

Ia menyoroti bahwa bio-ethanol memiliki kandungan energi per liter yang lebih rendah dari bensin, yang berpotensi meningkatkan konsumsi bahan bakar dan membuat pengemudi lebih sering mengisi bahan bakar saat menggunakan campuran etanol tinggi.

Tantangan utama terletak pada sifat bio-ethanol yang lebih korosif daripada bensin dan kemampuannya untuk menarik air. Menurutnya, mesin modern yang dirancang sebagai kendaraan bahan bakar fleksibel umumnya sudah menggunakan bahan tahan korosi.

Baca Juga: Pertama di Indonesia, Wealthy Luncurkan Pelumas Terbaru Quantumtec API SQ Full Synthetic

“Sifat ini dapat mempercepat keausan dan korosi pada bagian mesin tertentu, seperti saluran bahan bakar, injektor, dan segel. Tetapi mesin yang lebih tua, apalagi yang tidak dirancang untuk etanol, mungkin memerlukan modifikasi agar aman menggunakan campuran etanol tinggi,” tegasnya.

Tips Perlindungan Mesin: Peran Penting Oli Berkualitas Tinggi

Untuk mengatasi permasalahan ini, perawatan rutin menjadi kunci, khususnya untuk mesin yang tidak dirancang untuk bio-ethanol, karena bahan bakar ini dapat merusak karet dan menyebabkan endapan pada sistem bahan bakar.

Arief Hidayat MA., Eng menekankan bahwa untuk melindungi mesin saat menggunakan bio-ethanol, sangat penting untuk memilih oli mesin berkualitas tinggi yang memenuhi atau melampaui spesifikasi pabrikan.

Baca Juga: Simak!, Ini Alasan Pentingnya Mobil Masa Kini Beralih Ke Oli Standar API SP

“Sangat dianjurkan menggunakan oli dengan klasifikasi layanan API yang lebih tinggi, seperti API SP/ILSAC GF-6A atau GF-6B, atau bahkan standar terbaru API SQ/ILSAC GF-7A atau GF-7B,” jelas Arief Hidayat.

Oli canggih ini, menurutnya, menawarkan perlindungan yang unggul terhadap keausan, korosi, dan pembentukan endapan. Selain itu, pakar dibidang otomotif itu juga menyarankan beberapa langkah perawatan preventif lainnya.

Seperti menggunakan aditif sistem bahan bakar yang diformulasikan khusus untuk bahan bakar ethanol guna mencegah korosi dan menjaga kebersihan injektor serta mengikuti jadwal perawatan yang ketat dan memantau kondisi oli mesin.

Tak luput juga untuk memeriksa dan mengganti komponen rentan seperti saluran bahan bakar, segel, dan gasket secara teratur dengan bahan yang kompatibel dengan ethanol, terutama pada kendaraan yang awalnya tidak dirancang untuk bahan bakar ethanol.

Arief Hidayat menutup dengan kabar baik bagi pengguna campuran bio-ethanol berkadar rendah. Namun, ia tetap mewanti-wanti pemilik kendaraan dengan sistem bahan bakar yang sensitif atau tua untuk tetap waspada dan mematuhi rekomendasi perawatan pabrikan.

Baca Juga: Jangan Anggap Remeh! Oli Mesin Menguap Jadi Tanda Bahaya, Ini Kata Pakarnya

“Saat menggunakan campuran hingga 3,5% dalam bensin, dampaknya pada kinerja mesin dan potensi masalah umumnya minimal. Bahkan, sebagian besar kendaraan modern, dan banyak model lama, dapat mentolerir ethanol hingga 5% tanpa memerlukan peningkatan material atau rutinitas perawatan khusus,” tegasnya.

Secara keseluruhan, untuk hasil optimal dan memastikan umur panjang mesin, Arief Hidayat MA., Eng menyimpulkan bahwa kendaraan harus dirancang atau disesuaikan untuk berjalan dengan bio-ethanol, dan perawatan rutin dengan oli berkualitas premium sangatlah esensial.