“Yang penting rutin cek oli mesin aja, karena kalau olinya kurang bisa berakibat fatal bagi mesin, jadi sebelum berangkat itu biasanay selalu kita cek olinya, kurang atau tidak, kalo kurang nanti ditambahin lagi,” kata pengelola angkutan logistik Kendal Hijau Trans, Ali Imron kepada MobilKomersial.com.

Baca juga: Pentingnya Menjaga Barang Bawaan yang Berharga Saat Naik Bus

Menurut Ali, pergantian oli mesin itu harus rutin karena sebagus apapun merek oli dipasaran tetapi pemilik kendaraan tidak merawat atau mengganti pelumas maka akan berpengaruh buruk bagi kendaraannya.

“Setiap ganti oli, kita juga ganti filternya supaya bersih. Kemudian sebelum berangkat kita juga cek oli radiatornya, kalau oli kurang nanti pasti kendaraannya ada masalah. Jadi tahapannya sebelum berangkat kita cek oli dan air radiator,” ujarnya.

Baca juga: Dishub Pekanbaru Pasang Rambu Larangan Masuk Kota Bagi Truk Tonase Besar

Untuk sektor pengereman, kata Ali, pihaknya memeriksa tiap 2 kali truk pulang pergi, jadi sekitar 2.000 Km sekali pasti dilakukan pemeriksaan agar pengemudi aman dan selamat. Karena pemerikasaan truk sedikit berbeda dengan bus.

“Beda dengan bus, kalau bus itu kan dia sekali jalan pasti sebelumnya harus diperiksa remnya, kalau kami tiap 2.000 Km serta sampai di garasi pasti di cek, kalau truk itu kan jarang pakai kecepatan soalnya,” ungkapnya.

Ali menambahkan, bahwa di Kendal Hijau Trans sendiri mengikuti regulasi pemerintah untuk tidak menggunakan truk Over Dimension Over Loading (ODOL), sehingga muatan dari truk selalu sesuai dengan kapasitas daya angkut.

“Truk kita total ada 22 enggak ada yang ODOL, kita ikuti regulasi pemerintah nurut aja. Pusing kalau truk ODOL begitu kalau kir juga nanti sulit, kan kita kedepannya untuk bisnis jadi ya kita ikuti peraturan aja,” imbuhnya.

AdBlue adalah larutan 32,5 % urea dengan kemurnian tinggi yang diproduksi secara sintetis dalam air demineralisasi. Kendaraan dengan teknologi SCR memiliki tangki terpisah yang diisi AdBlue. Ini kemudian disuntikkan ke pipa knalpot, di depan katalis SCR, bagian hilir mesin.

CEO dan Founder Wealthy Group, Arif Hidayat, mengungkapkan bahwa AdBlue adalah nama merek cairan knalpot diesel yang populer. Ini adalah larutan air demineralisasi dan urea yang tidak beracun dan tidak berwarna.

Baca juga: Fungsi Truk Water Mist Semburkan Partikel Air ke Udara

“Penggunaan AdBlue jenis ini mencegah potensi masalah pada pengoperasian katalis SCR. Masa pakai dan efektivitas sistem SCR pada kendaraan bergantung pada kualitas dan kemurnian produk AdBlue,” kata Arief kepada MobilKomersial.com beberapa waktu lalu.

Menurut Arief, cara kerja untuk menggunakan AdBlue yakni cairan tersebut dipanaskan di knalpot, kemudian cairan tersebut nantinya terurai menjadi amonia dan CO₂. Ketika oksida mono-nitrogen (NOx) dari knalpot mesin bereaksi di dalam katalis dengan amonia, molekul NOx yang berbahaya di knalpot diubah menjadi Nitrogen dan Air yang tidak berbahaya, yang dilepaskan dari pipa knalpot sebagai uap.

Baca juga: Terdampak Abu Vulkanik, Ini Tugas Utama Truk Smoke Removal dan Street Sweeper di Jalan

Menurut Arief ada 9 problem umum yang terjadi dengan penggunaan AdBlue yakni:

1. Kontaminasi pada AdBlue (Cairan Knalpot Diesel).
2. Masalah kelistrikan atau masalah unit control.
3. Kegagalan pada injektor CKD (AdBlue).
4. Kegagalan pompa CKD (AdBlue).
5. Masalah & kegagalan katalis SCR.
6. Kegagalan sensor NOx.
7. Kegagalan sensor level CKD (AdBlue).
8. Kegagalan pemanas/pra-pemanas AdBlue.
9. Tangki dan pipa CKD (AdBlue) bocor.

“Dalam waktu dekat kami akan meluncurkan Wealthy AdBlue untuk kendaraan niaga yang membutuhkan cairan tersebut seperti bus, truk, atau kendaraan yang sudah menggunakan teknologi euro 4  atau Euro 5,” ujarnya.

Arief juga mengatakan bahwa  pada kendaraan diesel yang dilengkapi dengan teknologi SCR, cairan AdBlue tersebut tidak boleh habis saat kendaraan sedang digunakan. Menggunakan larutan urea dengan kualitas yang salah atau rendah dan tidak mengikuti standar akan berisiko menimbulkan biaya perbaikan yang mahal.

“Menghapus sistem AdBlue tidak akan mempengaruhi mesin, itu akan berjalan baik-baik saja tanpanya. Tapi, jika cairan AdBluetidak di isi maka akan mengeluarkan lebih banyak emisi berbahaya, dan bahkan mungkin akan menghadapi masalah hukum,” ungkapnya.

Ketiganya yakni Farizon, Ford dan Sany bersiap menampilkan inovasi terbaru mereka di pasar kendaraan komersial di tanah air bersaing dengan merek – merek yang sudah ada sebelumnya seperti Hino, Mitsubishi Fuso, Isuzu, UD Trucks, Mercedes-Benz Bus and Truck, Scania serta  Volvo.

Penyelenggaraan pameran GIICOMVEC tahun ini hadir di tengah industri kendaraan komersial tanah air yang tak terlepas dari berbagai tantangan. Meski demikian, industri ini terbukti tetap tumbuh dan berkembang dengan kemampuan mumpuni untuk memproduksi berbagai ragam kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan industri di Indonesia.

Baca juga: Spesifikasi Singkat Hino 300 Series Varian 136 HD yang Bantu Program Kopdes Merah Putih

Ketangguhan manufaktur nasional ini juga tercermin dari angka ekspor yang tetap positif, yang menunjukkan kemampuan industri dalam negeri untuk memaksimalkan dan menyerap produksi nasional dengan kualitas standar global.

“GIICOMVEC 2026 menjadi bukti nyata bahwa industri otomotif Indonesia memiliki kemampuan mumpuni dalam memproduksi berbagai ragam kendaraan komersial yang spesifik dan adaptif terhadap kebutuhan berbagai sektor industri,” kata Ketua Umum Gaikindo, Putu Juli Ardika, Selasa (31/3/2026).

Menurut Juli, ketangguhan ini juga dibuktikan melalui angka ekspor yang terus menunjukkan performa positif, yang menandakan bahwa kualitas produksi dalam negeri tidak hanya mampu memenuhi standar global, tetapi juga efektif dalam memaksimalkan penyerapan hasil produksi nasional.

Baca juga: Damri Catat 114 Ribu Masyarakat Gunakan Layanan Bus Bandara Periode Lebaran 2026

Sebelumnya, berbagai merek ternama telah memastikan partisipasinya dalam gelaran tahun ini, antara lain Daihatsu, DFSK, Foton, Hino, Isuzu, JAC Motor, Mitsubishi Fuso, Suzuki, Toyota, Wuling, hingga Guangzi Auto.

Kehadiran total 14 merek global tersebut akan menghadirkan rangkaian kendaraan komersial terbaru yang telah dilengkapi inovasi terkini, mulai dari sistem keamanan mutakhir hingga teknologi manajemen armada berbasis digital yang mempermudah kendali operasional sehari-hari.

Seluruh peserta tidak hanya menampilkan produk unggulan, tetapi juga memperkenalkan berbagai solusi baru yang lebih efisien dan sesuai dengan kebutuhan operasional bisnis saat ini.

Selain menampilkan line-up kendaraan komersial yang lengkap, GIICOMVEC 2026 juga didukung oleh lebih dari 35 merek industri pendukung yang menawarkan berbagai kebutuhan operasional, mulai dari suku cadang, pelumas, ban, hingga teknologi manajemen armada terbaru.

Seperti diketahui bahwa kendaraan niaga listrik blind van di Indonesia bersaing sangat ketat, sebut saja Mitsubishi Motors yang menghadirkan L100, dan yang terbaru adalah Wuling EV Van yang baru saja diperkenalkan pada ajang PEVS 2025.

CEO PT Sokonindo Automobile, Alexander Barus mengungkapkan bahwa dengan hadirnnya kendaraan niaga listrik maka pihaknya sangat bersemangat dan siap bersaing untuk menunjukan kualitas terbaik dan kepercayaan masyarakat.

Baca juga: Seres E3 Sudah Bisa Dipesan, Harga Mulai Rp 370 Juta Bisa Tempuh Jarak 412 Km

“Kita dilahirkan di dunia ini menangis pasti bersaing, jadi kalau ada persaingan saya kira itu bagus ya. Ngga baik juga kalau pasar itu yang menguasai hanya satu brand,” kata Alexander kepada awak media, Selasa (29/4/2025).

Menurut Alexander, jika ada dua atau tiga brand di pasar untuk menjual produk yang sejenis maka pihaknya bersemangat untuk bagaimana melayanai dan memberikan yang terbaik bagi konsumen.

“Kalau ada persaingan, tim kita itu jadi harus bekerja keras. Kalau kendaraan niaga ini baik blind van atau pikap penjualannya kan sangat bergantung dengan kondisi ekonomi, tapi kalau Gelora E ini kami sudah menjalin kerja sama dengan perusahaan logistik dan jasa angkutan,” ujarnya.

Baca juga: Wuling Luncurkan Blind Van Listrik di PEVS 2025, Bisa Tempuh 400 Km Sekali Cas

Alexander berharap agar kondisi perekonomi di Indonesia ini lebih baik lagi, karena memang pada prinsipnya kendaraan komersial hadir untuk mendukung pergerakan ekonomi tanah air.

Seperti diketahui bahwa DFSK Gelora E adalah kendaraan multifungsi yang sempurna untuk kebutuhan bisnis maupun individu yang memiliki jangkauan hingga 300 km untuk setiap pengisian daya penuh dan motor listrik penggerak roda belakang (RWD).

Gelora E juga ideal sebagai kendaraan niaga yang memiliki kapasitas penumpang dan daya angkut barang yang besar dengan efisiensi tinggi, menjadikannya solusi cerdas dan ramah lingkungan untuk berbagai kebutuhan.

Baca juga: Tangguhnya Mitsubishi New Pajero Sport, Siap Libas Segala Medan Jalan

Seperti Warsito, salah satu pengendara pikap dari wilayah Pondok Cabe yang sedang melakukan uji KIR kendaraannya di UPT KIR Kota Tangerang Selatan, ia mengaku kini untuk melakukan uji KIR sudah lebih mudah.

“Sebelum adanya Bookir Tangsel (web untuk booking online uji KIR) banyak sopir yang sudah mengantri dari pagi, antriannya bisa sampai panjang keluar halaman KIR,” kata Warsito saat ditemui di tempat Uji KIR Kota Tangerang Selatan beberapa waktu lalu.

Baca juga: Bisa Daftar Online, Begini Proses Uji KIR Pada Kendaraan Niaga

Dengan adanya Bookir Tangsel ini, kata Warsito, pemilik kendaraan niaga lebih mudah untuk uji KIR karena dapat memilih waktu pemeriksaan seperti pagi hari atau siang hari sehingga lebih fleksibel.

“Kalau bisa memilih waktu seperti ini, kita juga dapat menyesuaikan misalnya ada anteran barang pagi maka kita bisa uji KIR siang hari begitupun sebaliknya, sehingga antrian disini tidak mengular,” ujarnya.

Herman, pengemudi truk yang kembali lagi setelah dinyatakan tidak lulus sebelumnya mengungkapkan, saat ini uji KIR di Tangsel sudah lebih baik karena tidak terlalu mengantri seperti dahulu.

Baca juga: Usai Perjalanan Jauh Tak Perlu Membuka Kap Mesin, Ini Alasannya

“Ya sudah lebih baik lagi kalau sekarang, tadi saya juga saat pemeriksaan tidak lulus karena pemeriksaan gaya rem salah satu sumbu dibawah ambang batas maka dari itu saya kembali lagi setelah dari bengkel untuk diperbaiki,” ungkapnya.

Penguji Kendaraan Bermotor yang bertugas di UPT KIR Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan, Asrul Faisal menegaskan bahwa jika kendaraan tidak lulus satu uji pada saat uji KIR maka kendaraan tersebut dinyatakan tidak lulus.

“Kalau tidak lulus uji KIR, maka mendapatkan surat keterangan dari petugas untuk perbaikan, surat keterangan tersebut juga punya batas waktunya tergantung dari kerusakan kendaraan tersebut, mulai dari 3 hari, 7 hari, 14 hari, 1 bulan dan paling lama 2 bulan jika kerusakan kendaraan tersebut tergolong parah,” tambahnya.

Baca juga: Damri Berikan Tarif Spesial Kelas Iperial Royal Selama Satu Bulan 

Seperti di Kota Tangerang Selatan, untuk proses awal pengujian KIR, awalnya pemilik kendaraan niaga harus mendaftar online melalui website Bookir Tangsel atau dapat langsung mendatangi tempat pengujian dengan melengkapi persyaratan foto copy KTP, STNK, KIR dan surat kuasa bagi yang dikuasakan dari pemilik kendaraan ke sopirnya yang akan melakukan uji KIR.

Asrul Faisal, Penguji Kendaraan Bermotor yang bertugas di UPT KIR Dinas Perhubungan Kota Tangerang Selatan mengungkapkan, setelah dapat form uji, kendaraan sebelum masuk ketempat uji akan di foto oleh petugas kemudian foto tersebut di input ke aplikasi pengujian.

Baca juga: Apa Saja yang Dilakukan Petugas Saat Bus Uji KIR?

“Setelah itu petugas akan melakukan pra uji seperti ramp check, untuk kendaraan pikap dan tru pemeriksaan meliputi lampu, sein, klakson, fisik kendaraan, ketebalan alur ban, wiper dan lampu belakang, kalau bus kita periksa pemecah kaca, apar dan kotak p3k,” kata Asrul saat ditemui di tempat uji, Kamis (24/4/2025).

Menurut Asrul setelah memeriksa bagian luar, kemudian petugas melihat juga bagian indikator yang ada di dashboard speedometer, bensin dan indikator lainnya menyala atau tidak. Setelah itu kendaraan dipersilahkan maju untuk melakukan pemeriksaan emisi gas buang.

“Jika kendaraan bensin menggunakan alat emisi gas buang dan kalau kendaraan diesel pakai alat smoke tester. Setelah pemeriksaan emisi, kendaraan maju untuk pemeriksaan berikutnya yakni lampu depan,” ujarnya.

Baca juga: Bus Pakai Klakson Basuri Langsung Gagal Saat Uji KIR

Asrul juga mengatakan, pemeriksaan bagian lampu untuk mengetahui kadar terang dan mengukur tingkat cahayanya menggunakan alat pengukur cahaya, saat pemeriksaan yang dilihat itu adalah lampu jauh dari kendaraan untuk melihat jangkauan jarak dari cahaya tersebut.

“Setelah pemeriksaan lampu, kemudian kendaraan maju lagi untuk pemeriksaan gaya rem, disini petugas memeriksa sumbu pertama kemudian sumbu kedua lalu kita periksa rem parkir. Masing-masing gaya rem tersebut memiliki ambang batas,” ungkapnya.

Setelah kendaraan dinyatakan lulus pada uji gaya rem, kata Asrul kemudian kendaraan akan memasuki tahap akhir pemeriksaaan yakni lorong uji dimana kendaraan melewati tempat yang dibawahnya bisa di lalui petugas untuk memeriksa kolong dari kendaraan apakah ada rembesan oli mesin, tie rod kendor dan ball joint yang rusak dan propeller shaft yang biasanya kendor.

Baca juga: Dibanderol Rp 480 Juta, Foton eMiler Resmi Meluncur Di Indonesia

“Memeriksanya terbilang mudah, cukup kita pegang dan putar, kalau ada bunyi maka ada masalah, setelah itu kita periksa bagian gardan serta ban kiri dan kanan belakang lalu per belakang. Kalau per belakang biasanya ada keretakan,” imbuhnya.

Setelah dinyatakan lulus, lanjut Asrul, nantinya petugas akan mencetak berkas dan stiker uji kir yang dapat langsung diambil oleh pemilik kendaraan di loket. Namun bila terdapat salah satu uji kendaraan yang tidak lulus, maka petugas menyatakan kendaraan tersebut tidak lulus uji KIR dan dapat mengulanginya kembali.

“Kalau tidak lulus uji KIR, maka mendapatkan surat keterangan dari petugas untuk perbaikan, surat keterangan tersebut juga punya batas waktunya tergantung dari kerusakan kendaraan tersebut, mulai dari 3 hari, 7 hari, 14 hari, 1 bulan dan paling lama 2 bulan jika kerusakan kendaraan tersebut tergolong parah,” tambahnya.

Baca juga: Rute Baru Transjabodetabek Layani Alam Sutera Menuju Blok M

Oleh sebab itu, PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), mengajak para pengguna kendaraan niaga untuk memastikan kendaraan tetap dalam kondisi prima dan siap menjalani aktivitas harian selanjutnya melalui perawatan pasca-mudik.

Baca Juga: Asap Hitam Berlebih dari Knalpot Kendaraan Diesel Tanda Mesin Ada Masalah?

Menurut Rian Erlangga, Business Strategy Division Head PT IAMI, pengecekan terhadap kendaraan pasca mudik lebaran perlu dilakukan agar memastikan kondisinya prima, tidak ada kerusakaan, dan siap kembali digunakan agar memberikan untung bagi perusahaan.

“Pengecekan ini juga berperan terhadap keselamatan di jalan raya dengan meminimalisir risiko kecelakaan, sehingga menciptakan perjalanan yang aman dan nyaman bagi seluruh pengguna jalan,” terangnya kepada MobilKomersial.com, Kamis (17/4/2025).

Berikut ini merupakan tips perawatan bus dan truk versi Isuzu usai digunakan kerja keras selama momen mudik Lebaran 2025 yang dapat membantu memperpanjang usia kendaraan sekaligus menjaga efisiensi dan keamanan dalam operasional berikutnya.

1. Lakukan Pemeriksaan Menyeluruh (General Check-Up)

Langkah pertama yang wajib dilakukan adalah pemeriksaan menyeluruh terhadap seluruh sistem kendaraan, terutama pemeriksaan komponen utama seperti sistem rem, suspensi, sistem kemudi, transmisi, dan kelistrikan.

Baca Juga: Hati-hati, Pengecekan Ban Mobil Usai Mudik Wajib Dilakukan

Untuk para pengguna bus dan truk Isuzu sendiri bisa memanfaatkan layanan bengkel resmi Isuzu yang menyediakan pemeriksaan menyeluruh dengan alat diagnostik modern serta mekanik yang terlatih dan selalu mendapatkan pendampingan dealer.

2. Ganti Oli Mesin dan Filter

Setelah menempuh perjalanan jauh dengan beban berat, kualitas oli mesin dan filter akan menurun drastis. Sebab, oli mesin yang kotor dapat menyebabkan gesekan berlebih dan mempercepat kerusakan pada mesin.

Oleh karena itu, pengguna bus dan truk diimbau untuk melakukan penggantian oli mesin dan filter sesuai dengan rekomendasi di buku panduan, terutama setelah kendaraan menempuh perjalanan panjang seperti saat mudik.

3. Periksa dan Bersihkan Sistem Pendingin

Sejatinya, mesin diesel bekerja pada suhu tinggi, apalagi jika digunakan non-stop di jalur padat dan menanjak seperti jalur Selatan Jawa. Periksa kondisi radiator, kipas pendingin, dan pastikan tidak ada kebocoran atau sumbatan.

Namun, tak lupa juga melakukan pengecekan volume air radiator dan coolant. Pasalnya, membersihkan sistem pendingin secara berkala dapat mencegah overheat yang bisa berujung pada kerusakan mesin serius.

Baca Juga: Tak Boleh Sembarang Isi, Pentingnya Memilih Cairan Coolant yang Memiliki Kualitas Baik

4. Cek Kondisi Ban dan Tekanan Udara

Ban menjadi salah satu komponen paling penting dalam kendaraan niaga. Setelah bekerja keras, pastikan tidak ada keausan, sobekan, atau benjolan pada ban. Cek tekanan udara disesuaikan dengan beban operasional. Jangan lupa periksa juga kondisi ban cadangan.

5. Cek Sistem Rem dan Kampas Rem

Sistem pengereman pada bus dan truk bekerja ekstra saat melewati jalur padat dan pegunungan. Kampas rem bisa menipis dan minyak rem dapat menurun kualitasnya.

Periksa semua komponen rem, baik rem tromol maupun cakram, serta sistem rem angin pada kendaraan besar. Jika rem terasa tidak responsif atau terdengar suara aneh saat digunakan, segera lakukan penggantian kampas rem atau perbaikan.

6. Bersihkan dan Servis Bagian Interior dan Eksterior

Setelah perjalanan panjang, setiap interior kendaraan bisa kotor akibat debu, hingga sisa makanan. Bersihkan kabin secara menyeluruh, termasuk AC dan jok agar semakin nyaman kala digunakan kembali untuk aktivitas bisnis sehari-hari

Sementara itu, bagian eksterior pu juga perlu dicuci untuk menghilangkan debu dan kotoran yang menempel serta berpotensi menyebabkan karat, terutama jika kendaraan melintasi jalur pesisir atau terkena air hujan dan lumpur.

Baca Juga: Bawa Muatan Berat, Suspensi Truk Perlu Perhatian Khusus

7. Periksa Sistem Kelistrikan dan Lampu

Pastikan semua lampu, termasuk lampu utama, lampu rem, lampu sein, dan lampu kabin berfungsi dengan baik. Tak lupa juga, sistem kelistrikan yang bermasalah bisa menjadi awal dari gangguan operasional kendaraan.

Ada hal menarik bagi pengguna Isuzu, untuk kendaraan Isuzu saat ini sudah dilengkapi dengan fitur canggih seperti Isuzu Diagnostic Service System (IDSS) yang bisa digunakan untuk mendeteksi dini kerusakan pada sistem elektronik.

8. Dokumentasikan dan Catat Semua Perawatan

Catat seluruh perawatan yang telah dilakukan, termasuk penggantian suku cadang. Dokumentasi ini akan membantu dalam penjadwalan servis berikutnya dan menjadi bukti perawatan jika kendaraan akan dijual kembali.

Bengkel Isuzu yang Tersebar Se-Indonesia

Pengecekan kendaraan bisa dilakukan di berbagai jaringan resmi Isuzu yang tersebar di seluruh Indonesia. Termasuk 165 lokasi Bengkel Mitra Isuzu (BMI) yang merupakan bentuk kolaborasi strategis antara Isuzu dengan bengkel-bengkel kendaraan niaga.

Diketahui, adanya tujuan utama dari kolaborasi ini adalah memastikan ketersediaan layanan servis berkualitas yang merata di setiap daerah, sehingga pemilik truk Isuzu tidak perlu khawatir akan sulitnya mendapatkan layanan servis terpercaya.

Baca Juga: Kenali Penyebab As Roda Truk Patah Di Tengah Jalan, Ini Cara Antisipasinya

Menepis hal tersebut, produsen truk terkemuka asal Swedia, Volvo Trucks telah membuktikan bahwa salah satu produk truk listriknya yaitu, Volvo FH Electric mampu mengangkut beban muatan hingga 74.000 kg atau 74 ton.

Baca Juga: Penjualan Truk Ringan di Indonesia Masih Dipimpin Mitsubishi Canter

Diuji dengan standar High Capacity-Transport (HCT) oleh salah satu perusahaan transportasi asal Swedia, Mattson Akeri, truk listrik Volvo FH Electric tersebut mampu menarik dua trailer atau kereta gandeng sepanjang 32 meter dengan muatan mencapai 74 ton.

Menurut Lena Larsson selaku Project Manager Unit Teknologi Volvo Trucks, pengujian tersebut menjadi bukti bahwa truk listrik Volvo dapat difungsikan sebagai kendaraan angkut bermuatan berat layaknya truk-truk konvensional.

“Kami (Volvo Trucks) ingin menunjukkan bahwa truk listrik juga dapat berfungsi dan bermanfaat dengan baik untuk setiap kegiatan operasional armada bermuatan berat,” jelasnya mengutip keterangan resminya pada Selasa (15/4/2025).

“Bersama dengan Mattson Akeri, kami sekarang melihat bagaimana kami dapat mengoptimalkan setiap pengoperasian truk listrik, termasuk bagaimana pengisian harus dilakukan dengan cara yang paling efisien,” sambung Lena.

Baca Juga: Klarifikasi, Menperin Tegaskan Pabrik Truk yang Pindah ke Indonesia Bukan Isuzu, tapi UD Trucks

Dalam pengujiannya, truk listrik Volvo FH Electric dengan konfigurasi 6×4 melakukan pengisian daya baterai dengan pengisian daya cepat berteknologi ramah lingkungan sebesar 180 kW di salah satu depot pengisian daya listrik di Arendal, Swedia.

Kemudian, truk listrik tugas berat (heavy duty) tersebut melakukan perjalanan dalam kota melalui kota Gothenburg menuju Boras yang memiliki jarak sekitar 43 mil atau setara dengan 70 km yang memakan waktu sekitar 12 jam.

“Sejauh ini, berkendara dengan truk listrik yang panjang dengan bobot yang besar selama 12 jam sehari telah bekerja dengan sangat baik, kami dapat mengangkut banyak muatan besar layaknya truk konvensional (truk diesel),” ungkap Jan-Olof Mattsson, CEO Mattson Akeri.

Sedikit informasi, usai memproduksi truk listrik untuk pertama kalinya sejak tahun 2019, Volvo Trucks kini telah sukses menjual lebih dari 5.000 unit truk listrik di 40 negara di seluruh dunia dan menargetkan setengah dari semua truk yang dijual adalah truk listrik pada tahun 2030.

Baca Juga: Enggan Ikut Regulasi Euro 7, MAN PIlih Fokus Ke Kendaraan Listrik dan Hidrogen

Setelah eksis selama kurang lebih 65 tahun di pasar global, Daihatsu Motor Co., Ltd., telah meluncurkan model Hijet yang telah mendapatkan sejumlah pembaruan, salah satu sorotan utam adalah peningkatan kinerja keselamatan.

Baca Juga: Mengupas Kembali Canggihnya Fitur Super Select 4WD Pada Mitsubishi Triton

Dimana, Daihatsu telah membekali segudang fitur keselamatan canggih pada kendaraan niaga legendaris tersebut yang terintegrasi pada sistem ‘Smart Assist’, yang merupakan istilah umum untuk fitur keselamatan preventif dari model-model Daihatsu.

Setidaknya, pikap ini dibekali dengan 13 fitur keselamatan. Pertama, adalah Collision Warning dan Collision Avoidance Assist Brake atau fitur yang berfungsi sebagai peringatan dan penghindaran tabrakan, baik terhadap kendaraan lain maupun para pejalan kaki.

Selanjutnya, pikap ini juga dibekalu dengan fitur Wobble Alarm, yang mendukung kestabilan kendaraan agar tidak goyang, Road Departure Warning, untuk mencegah kendaraan keluar dari sisi jalan serta Lane Departure Warning untuk membantu kendaraan tetap berada di lajurnya.

Tak ketinggalan pula Brake Control with False Start Prevention, untuk mencegah akselerasi mendadak saat pedal di injak dengan tidak benar serta Preceding Vehicle Departure untuk mencegah penundaan start saat menunggu di lampu lalu lintas.

Sementara itu, beberapa fitur keselamatan lainnya meliputi Sign Recognition, AHB (Auto High Beam), ADB (Adaptive Driving Beam), Side View Lamp, dan Corner Sensor yang memberi peringatan suara dan visual untuk membantu pengemudi dalam bermanuver.

Sebagai informasi tambahan, pikap Daihatsu Hijet terbaru ini memiliki ruang bak kargo yang terbesar dikelasnya (kei car) dengan dimensi panjang 2.030 mm, lebar 1.410 mm, tinggi 285 mm dengan kapasitas beban muatan maksimal hingga kurang dari 1 ton.

Baca Juga: Simak Hal Yang Buat Mitsubishi Colt L300 Untungkan Para Pengusaha Indonesia

Pikap tersebut dipersenjatai dengan mesin KF, 3-silinder segaris, DOHC, Water-cooled berkapasitas 658 cc yang diklaim sanggup menghasilkan tenaga 44 dk di putaran 5.700 rpm dan torsi puncak 60 Nm di putaran 4.000 rpm dengan transmisi CVT 5-percepatan.

Di pasar asalnya di Jepang, Daihatsu Hijet yang sudah dibekali dengan segudang fitur canggih telah dipasar dengan rentang harga 1,02 juta Yen atau sekitar Rp 113,1 jutaan hingga 1,3 juta Yen atau sekitar Rp 145,2 jutaan, bergantung dengan pilihan varian dan tipenya.

Oleh sebab itu, pemilik kendaraan harus mengecek kondisi armadanya secara rutin untuk memastikan kondisinya selalu baik dan siap menghadapi tantangan selama perjalanan demi bisnis yang berkembang.

Baca Juga: Simak Tips Netralkan Suhu Kabin Mobil Ketika Berkendara di Cuaca Panas ala Suzuki

Deputy Head of Customer Service Division PT Sokonindo Automobile, Herry Bertus Windyarto menegaskan bahwa konsumen perlu mengecek kondisinya secara rutin, untuk meminimalisir risiko kerusakaan di tengah kondisi cuaca yang tidak bisa diprediksi

“Kami mengimbau kepada para pemilik kendaraan DFSK untuk rutin mengecek kondisi kendaraannya setiap hari agar tidak mengalami permasalahan di berbagai kondisi cuaca,” ucapnya kepada MobilKomersial.com, beberapa waktu lalu.

Kendati demikian, berikut beberapa panduan kepada para pemilik kendaraan niaga untuk melakukan pemeriksaan dan perawatan secara mandiri yang bisa dilakukan setiap saat agar terus menghasilkan untung dan tidak mengalami kerusakan yang akan menambahkan biaya.

Cek Kondisi Ban

Ban menjadi satu-satunya komponen yang bergesekan dengan aspal dan menghadapi panasnya aspal setiap hari. Hal yang pertama harus diperhatikan adalah tekanan anginnya harus sesuai dengan panduan yang ditetapkan oleh pabrikan.

Baca Juga: Faktor yang Menyebabkan Mobil Kehilangan Tenaga Saat Mesin Panas

Kondisi ban yang kekurangan angin akan sangat berbahaya karena ada risiko ban lebih cepat rusak atau malah meletus apabila sedang membawa beban yang sangat berat, bahkan dapat menghambat gulir roda dan berefek kepada konsumsi bahan bakar menjadi boros.

Cairan Radiator

Cairan Radiator berfungsi untuk mendinginkan mesin mobil selama perjalanan. Apabila air radiator kurang atau bahkan habis, maka kendaraan akan mengalami overheat dan menyebabkan mesin mobil mati.