Truk baru ini hadir dengan meningkatkan fitur pendukung keselamatan untuk penerapan praktis teknologi mengemudi otonom di masa mendatang. Isuzu juga telah meluncurkan layanan telematik barunya, yang memungkinkan pemantauan jarak jauh terhadap kondisi operasional keseluruhan kendaraan dan bodi kargo.

Selain itu, desain kabin baru yang cerdas dan dinamis telah diperkenalkan. Dengan tampilan baru ini, truk Isuzu Giga yang telah diperbarui akan terus mendukung operasional bisnis pelanggan.

Baca juga: Pembatasan Waktu Operasional Truk Tambang di Banten, Tak Patuh Denda Rp 50 Juta

Dengan tema The Ultimate, truk ini mengekspresikan kehadiran yang sesuai dengan model unggulannya, cerdas sekaligus dinamis. Desain grilnya mengadopsi motif identitas merek World Cross Flow, yang memperkuat kekeluargaan dengan truk Elf tugas ringan dan Forward tugas sedang.

Dengan meningkatnya jumlah kecelakaan roda terlepas pada kendaraan berat dari tahun ke tahun, Isuzu menjadi produsen kendaraan komersial pertama di Jepang yang memasang Sistem Deteksi Dini Prediksi Roda Terpisah sebagai standar pada kendaraannya.

Sistem ini dapat mendeteksi kelainan ketika baut roda mulai mengendur dan memberi peringatan kepada pengemudi dengan pesan peringatan dan suara sebelum roda terpisah, membantu mencegah kecelakaan.

Baca juga: JMS 2025: Mitsubishi Elevance Concept Diperkenalkan, SUV Listrik Mewah untuk Petualangan Masa Depan

Ketika risiko tabrakan dengan pejalan kaki yang melintasi persimpangan meningkat selama belokan kanan atau kiri, pada truk Isuzu Giga terbaru ini sistem Pre-Crash Brake (PCB) diaktifkan untuk membantu menghindari atau mengurangi tabrakan.

Sementara ketika risiko tabrakan dengan sepeda yang melaju searah di sisi kiri kendaraan meningkat, saat berbelok kiri di persimpangan, rem pada truk diaktifkan otomatis untuk mengurangi kecelakaan tersebut.

Kemudian ketika risiko tabrakan dengan kendaraan di jalur sebelah meningkat selama perpindahan jalur, Lane Keep Assist (LKA) diaktifkan untuk membantu menghindari tabrakan dengan mengarahkan kendaraan kembali ke tengah jalur.

Truk terbaru Isuzu Giga ini hadir untuk memenuhi kebutuhan trasportasi logistik dengan dilengkapi wing box pada karoserinya yang memiliki tinggi tinggi interior 2.680 mm serta memiliki GVW 25 ton dan dilengkapi pengaman kolong kiri, kanan dan belakang.

Baca juga: Didukung Fitur Canggih, Berkendara Mitsubishi Destinator Semakin Aman saat Cuaca Hujan

Pembaruan ini tidak hanya mengukuhkan posisi Isuzu sebagai satu-satunya produsen truk gas alam di Jepang, tetapi juga membawa lompatan besar dalam fitur keselamatan yang berpotensi menyelamatkan nyawa.

Baca Juga: Guncang JMS 2025! Isuzu Bakal Pamer Bus Hidrogen Erga FCV

Model Giga LNG dan CNG terbaru ini kini dilengkapi dengan sistem keamanan mutakhir, yang menjadi sorotan utama adalah fitur Emergency Driving Stop System (EDSS) alias sistem respons kedaruratan pengemudi.

Ya, di jalan raya, kecelakaan akibat kondisi darurat pengemudi seperti mendadak sakit atau hilang kesadaran saat berkendara adalah risiko yang nyata. Oleh sebab itulah Isuzu mengatasi masalah krusial ini dengan EDSS.

Apa itu EDSS? Sistem inovatif ini dirancang untuk mendeteksi apabila pengemudi tiba-tiba tidak dapat mengendalikan kemudi. Jika terdeteksi adanya kelainan atau tidak ada respons dari pengemudi, sistem akan secara otomatis mengambil tindakan darurat.

1. Peringatan Awal: Truk akan mengeluarkan peringatan visual dan audio untuk menarik perhatian pengemudi atau kru kabin lainnya.
2. Pengereman Otomatis: Jika peringatan tidak direspon, EDSS akan mengaktifkan pengereman darurat secara bertahap.
3. Penghentian Aman: Truk akan berhenti di tempat yang aman (di dalam jalur), menyalakan lampu hazard, dan secara otomatis menghubungi layanan darurat untuk bantuan.

Selain fokus pada keselamatan, Giga LNG dan CNG tetap menjadi garda terdepan Isuzu dalam solusi transportasi yang lebih ramah lingkungan yang diklaim menghasilkan emisi karbon yang jauh lebih rendah dibandingkan dengan mesin diesel konvensional.

Baca Juga: Isuzu Traga Bus Resmi Meluncur, Jawaban Bisnis Angkutan Penumpang Yang Efisien

Truk yang memiliki bobot GVW 25 ton ini menawarkan pilihan yang fleksibel bagi operator. Sebagai satu-satunya produsen truk gas alam di Jepang, Isuzu memposisikan dirinya di garis depan upaya negara tersebut untuk mencapai netralitas karbon dalam sektor logistik.

Lebih dari itu, pembaruan ini secara efektif menjadikan Giga LNG dan Giga CNG bukan hanya pilihan yang lebih bersih, tetapi juga pilihan yang paling aman di segmen truk tugas berat bertenaga gas alam di Jepang.

Isuzu mengumumkan bahwa model Giga LNG dan Giga CNG yang ditingkatkan ini sudah mulai tersedia, menandai babak baru di mana kekuatan, keselamatan, dan keberlanjutan berjalan beriringan di jalan raya.

Kompetisi ini bertujuan untuk meningkatkan kemampuan teknik individu dan tim dari masing–masing mekanik Isuzu Group di seluruh dunia dan memberikan apresiasi yang tinggi khususnya kepada mekanik–mekanik terbaiknya melalui kompetisi I-1GP.

President Director PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Yusak Kristian mengungkapkan bahwa prestasi ini menjadi bukti keterampilan, dedikasi, keahlian, dan kualitas mekanik Isuzu Indonesia tetap berada di puncak industri otomotif dalam skala global.

Baca juga: Chery Indonesia Eskpor 120 Unit Omoda 5 Rakitan Lokal Ke Vietnam

“kemenangan ini merupakan bukti Isuzu Indonesia terus berkomitmen memberikan pelayanan terbaik di purna jual kepada seluruh Isuzu Partner di Indonesia,” kata Yusak, Senin (4/11/2024).

Menurut Yusak, kompetisi ini terdiri dari pengetahuan teknis dan kompetisi praktik. Kompetisi Pengetahuan Teknis dilakukan dengan menguji pengetahuan yang diperlukan untuk teknik dan pemeliharaan otomotif.

“Selanjutnya terdapat kompetisi praktik dilakukan melalui Virtual Failure Diagnosis (VFD) yang menguji pengetahuan teknis dan keahlian diagnosis serta akan dievaluasi dalam realita virtual serta ujian praktik untuk melakukan inspeksi komponen (sistem mekanik maupun elektrik) dan perbaikan, inspeksi, diagnosis, dan perbaikan kendaraan<‘ ujarnya.

Baca juga: Tampilan Makin Gahar, Mitsubishi All New Triton Sabet Penghargaan Best Transportation Design

Dalam kompetisi yang diikuti oleh 35 tim dan 35 negara ini, lanjut Yusak, tim Isuzu Indonesia diwakili oleh Yuda Arikunto sebagai Coach dari PT Isuzu Astra Motor Indonesia (IAMI), Muh. Sya’ban Ghofar dari PT Astra International – Isuzu Sales Operation (Astra Isuzu), dan Priyono PT Asco Dwimobilindo (Asco Isuzu).

“Mereka tampil secara maksimal dengan membuktikan keunggulan mereka di panggung internasional, tim Isuzu Indonesia berhasil meraih juara 1 di I-1 Grand Prix World Technical Competition 2024,” ungkapnya.

Dengan layanan purna jual, tambah Yusak, Isuzu Indonesia didukung oleh mekanik – mekanik yang handal, berkualitas, diakui oleh dunia dan fokus terhadap kebutuhan pelanggan dalam perjalanan meraih kesuksesan.

Baca juga: Area Blind Spot Pada Truk yang Perlu di Waspadai Pengendara Lain

Sementara Yuda Arikunto mengucapkan terima kasih kepada tim Learning Centre and Transformation (LCT), manajemen IAMI, Astra Isuzu dan Asco Isuzu atas dukungan kepada tim mulai dari proses seleksi, karantina, sampai kompetisi.

“Atas pencapaian ini saya berharap dapat menjadi motivasi bagi teknisi Isuzu di Indonesia untuk terus meningkatkan kompetensi dalam rangka turut mewujudkan visi dan misi Isuzu di Indonesia,” imbuh Yuda.

Model varian truk Isuzu Forward Series baru ini kini menampilkan berat kotor kendaraan (GVW) yang lebih besar mulai dari 16 ton, 20 ton, hingga 22 ton.

Baca Juga: KNKT Tekankan Para Karoseri, Pahami Kesesuaian Bodi dan Sasis Truk

Varian truk Isuzu Forward Series baru ini kini dirancang dengan rangka sasis yang telah didesain ulang untuk menyatukan struktur dasar platform dengan model truk medium duty Isuzu yang dipasarkan di luar negeri atau di luar pasar Jepang.

Lebih jauh, truk dengan kode model 2DG-FVZ26U4 memiliki jarak sumbu roda telah dimodifikasi untuk mengoptimalkan distribusi bobot di seluruh as roda depan dan belakang guna mencapai kapasitas beban muatan yang lebih besar.

Secara dimensi keseluruhan, truk Isuzu Forward Series baru ini memiliki panjang total 9.980 mm, lebar 2.480 mm, tinggi 2.880 mm yang diatas kertas diklaim mampu mengangkut total beban muatan sebesar 11.900 kg atau sekitar 12 ton.

Kemudian, secara visual truk ini mendapat sedikit facelift pada bagian lampu depan yang lebih mengecil dengan desain yang menyesuaikan dengan bumper yang juga secara eksklusif turut menonjolkan desain kabin yang lebih dinamis.

Baca Juga: Konsistensi Isuzu Jadi Partner Bisnis Industri Box Pendingin Yang Terus Meningkat

“Penambahan model ini ke kelas GVW ini melengkapi jajaran Isuzu Forward yang untuk menjawab dan memenuhi beragam kebutuhan pelanggan,” ucap Shinsuke Minami, President Isuzu Motors Limited, mengutip keterangan resminya, Selasa (31/7/2024).

Namun, hal yang menjadi sorotan utama pada model truk Isuzu Forward Series terbaru ini adalah dari jantung pacunya yang kini dibenamkan dengan mesin diesel terbaru yang telah dikembangkan bersama dengan Cummins Inc.

Dimana mesin diesel terbaru ini merupakan hasil kerjasama Isuzu bersama Cummins Inc., untuk mengembangkan mesin diesel yang lebih efisien namun tetap bertenaga sejak penandatanganan kerjasamanya pada Mei 2019 lalu.

Mesin dengan kode DB6A ini merupakan mesin diesel 6-silinder berkapasitas 6.690 cc yang dapat menghasilkan tenaga sekitar 288 dk dan torsi puncak 1.081 Nm dengan bantuan transmisi manual-otomatis (AMT) Smoother-Fx 9-percepatan.

Baca Juga: Dilengkapi Inovasi Teknologi, Truk Mitsubishi Fuso Lebih Aman dan Ramah Lingkungan

“Kami yakin bahwa mesin DB6A akan mengamankan tempat kami di pasar sebagai mesin diesel tercanggih dalam hal teknologi pengendalian emisi CO2 rendah yang mematuhi peraturan emisi yang lebih tinggi,” terang Shinsuke.

Dengan begitu, Isuzu akan terus mengupayakan kemitraan yang mengoptimalkan kekuatan teknologi untuk menyediakan sistem penggerak yang memenuhi beragam kebutuhan pelanggan dan memenuhi kebutuhan masyarakat secara keseluruhan.

Sebagai tahap awal, Isuzu Mu-X facelift ini baru dipasarkan di pasar Thailand, dimana untuk tahap selanjutnya, Isuzu akan segera meluncurkannya di beberapa negara lainnya.

Baca Juga: Isuzu D-Max Facelift Siap Meluncur di GIIAS 2024?, Ini Kata IAMI

Menurut Presiden Direktur Isuzu, Shinsuke Minami, Mu-X yang mengalami perubahan model penuh sejak tahun 2020, telah diterima dengan baik di lebih dari 60 negara di seluruh dunia, termasuk di Thailand, yang mencapai rekor pangsa pasar sebesar 34,6% pada tahun lalu.

“Kami yakin bahwa Mu-X, yang telah mengalami evolusi lebih lanjut dengan eksterior dan interior yang didesain ulang, akan terus menjadi salah satu produk utama yang mendorong merek Isuzu ke tingkatan baru dalam skala global,” ujarnya mengutip siaran resminya, Jum’at (14/6/2024).

Di versi Mu-X Facelift ini, Isuzu trut menghadirkan tipe varian baru yaitu RS sebagai pilihan varian edisi spesial terbarunya sekaligus menjadi varian teratasnya yang memiliki penampilan lebih sporty dibandingkan varian Ultimate, Elegant dan Active.

Sebagai salah satu ubahan terbesar pada Isuzu Mu-X Facelift ini adalah fascia depannya yang kini menyemat model grill terbaru yang punya ukuran lebih besar yang dipadu dengan lampu depan yang lebih sipit, serta bumper yang kini dibuat lebih gagah.

Baca Juga: Isuzu D-Max BEV Resmi Terungkap, Siap Dijual Tahun 2025

Desain grill SUV ini masih mempertahankan aksen krom yang kini dibuat lebih minimalis namun tetap terkesan mewah. Sementara, pada varian RS, desain grill Mu-X facelift ini terlihat lebih sporty berkat askesn krom yang digantikan dengan full hitam.

Pada bagian samping, memang tidak terlihat adanya ubahan. Namun, Isuzu sejatinya banyak memberi ubahan penting, misalnya untuk varian RS yang kini mengusung pelek berwarna hitam berukuran 20 inci dengan garis center cap berwarna hijau lime.

Secara keseluruhan, Isuzu Mu-X facelift ini memiliki dimensi panjang 4.860 mm, lebar 1.885 mm, tinggi 1.815 mm dan 1.875 mm untuk varian RS serta memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) sebesar 2.855 mm dan radius putar mencapai 5,6 m.

Sementara untuk bagian belakangnya, ubahan yang terlihat terdapat pada penggunaan lampu belakang yang dibuat seperti menyambung. Lalu untuk varian RS terdapat juga emblem khusus ‘RS’ disisi kanan pintu bagasi.

Baca Juga: Hyundai Palisade XRT Resmi Meluncur

Masuk kedalam interior, ada beberapa ubahan yang diberikan Isuzu. Mulai dari penggunaan panel instrumen digital berukuran 7 inci model terbaru dan Head Unit sebesar 9 inci yang sudah support untuk penggunaan Apple CarPlay dan Android Auto.

Untuk varian RS dan Ultimate, ada beberapa sentuhan menarik pada bagian interior. Mulai dari ambient light di sisi dasbor dan door trim. Untuk jok sendiri menggunakan warna hitam dengan aksen jahitan hijau lime. Sementara di varian Ultimate didominasi denga warna cokelat.

Untuk fitur keselamatan, Isuzu Mu-X facelift juga mendapat beberapa upgrade. Mulai dari fitur ADAS yang kini cukup lengkap. Bahkan untuk varian 4×4, fitur ADAS ini akan terintegrasi dengan penggerak empat roda yang lebih optimal dipakai saat off-road di berbagai kondisi jalan.

Soal dapur pacu, Isuzu Mu-X facelift masih mengandalkan mesin yang sama dengan sebelumnya yang dipasarkan di Thailand dengan dua pilihan mesin diesel yang terdiri dari mesin diesel 1.9L dan mesin diesel 3.0L yang keduanya sudah bersertifikasi Euro 5.

Baca Juga: Uji Coba Oli Wealthy 185 Jam Nonstop Tempuh Jarak 2.000 Km Lebih

Mesin diesel 1.9L merupakan mesin berkode RZ4E-TC, 4-silinder segaris, DOHC, VGS berkapasitas 1.898 cc yang diatas kertas sanggup menghasilkan tenaga 150 dk di putaran 3.600 rpm dan torsi sebesar 350 Nm di putaran 1.800-2.600 rpm.

Sementara mesin diesel 3.0L merupakan mesin berkode 4JJ3-TCX, 4-silinder segaris, DOHC, VGS berkapasitas 2.999 cc yang diklaim sanggup mengeluarkan tenaga sebesar 190 dk di putaran 3.600 rpm dengan torsi maksimal 450 Nm di putaran 1.600-2.600 rpm.

Sama seperti sebelumnya, Isuzu Mu-X juga hadir dengan pilihan penggerak 4×2 dan 4×4 untuk varian tertinggi RS. Dan untuk transmisi sendiri hanya tersedia dalam pilihan transmisi otomatis 6-percepatan berjenis Torque Converter.

Di pasar negeri Gajah Putih alias Thailand, Isuzu Mu-X facelift terbaru ini telah dipasarkan dengan harga yang dibanderol mulai dari 1.184.00 Baht atau sekitar Rp 527 jutaan hingga 1.759.000 Baht atau sekitar Rp 783 jutaan.

Baca Juga: Isuzu Bakal Hadirkan Kembali Truk Listrik Elf EV di GIIAS 2024

Isuzu Erga EV ini diklaim merupakan model bus listrik lantai rendah (flat floor) pertama di Jepang, sehingga dipercaya akan menjadi yang terdepan dalam mendorong netralitas karbon di indsustri transportasi umum.

Baca Juga: Menhub Dorong Percepatan Penggunaan Bus Listrik di Perkotaan

“Isuzu percaya bahwa BEV sangat menjanjikan sebagai sumber tenaga netralitas karbon untuk bus rapid transit (BRT) yang melakukan perjalanan pada rute yang telah ditentukan,” ucap perusahaan mengutip siaran resminya, Rabu (29/5/2024).

Bus Isuzu Erga EV ini memiliki lantai yang lebih rendah berkat penggunaan sistem ‘In-axle Motors’, dimana dalam sistem tersebut, sejumlah komponen motor penggerak telah dipasangkan disetiap sisi gandar belakang.

Secara dimensi keseluruhan, bus listrik ini memiliki panjang 10.545 mm, lebar 2.485 mm, tinggi 3.330 mm serta memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) sebesar 4.990 mm dan mampu menampung sebanyak 70 penumpang.

Lanjut soal spesifikasi, bus listrik Isuzu Erga EV ini dipersenjatai dengan 2 paket sistem baterai jenis Lithium-ion berkapasitas total 245,3 kWh yang terintegrasi dengan motor listrik AC Induction yang dapat menghasilkan tenaga sekitar 339 dk (250 kW) dan torsi 960 Nm.

Baca Juga: Karoseri Tentrem Pamer Bus Listrik Velocity W5, Kini Pakai Sasis Wintrone

Dengan menempatkan baterai di atap dan di bawah lantai di bagian belakang, bus ini diklaim memiliki kenyamanan dan keselamatan penumpang yang meningkat secara signifikan, ditambah dengan akselerasi yang mulus serta minim kebisingan dan getaran.

Dengan baterai tersebut, bus listrik dengan tipe ZAC-LV828L1 ini mampu menempuh jarak hingga mencapai 360 km dalam sekali pengisian daya dengan kecepatan konstan sekitar 30 kpj. Artinya, jika kecepatan rata-rata 20 kpj, bus ini mampu menempuh jarak lebih jauh.

Sementar itu, bus listrik Erga EV ini menggunakan baterai bertegangan tinggi yang dapat diisi menggunakan pengisi daya 350 V standar Jepang dan dapat diisi ulang mulai dari 20% hingga 80% dalam waktu sekitar 3,2 jam.

Bus listrik ini juga memiliki pengoperasian yang sama dengan model diesel konvensional, dengan adanya pengukur dan kontrol serupa di sekitar kursi pengemudi serta kemampuan menanjak yang tetap mengutamakan keselamatan dan kenyamanan pengemudi.

Baca Juga: Intip Spesifikasi Bus Listrik MD12E-NF Milik PT MAB

Dari segi fitur keselamatan canggih, Isuzu Erga EV merupakan bus BRT pertama di Jepang yang dilengkapi DSM (Driver Status Monitor) dan EDSS (Emergency Driving Stop System), yang mendeteksi kelainan pengemudi dan menghentikan kendaraan dengan aman.

Selain itu, bus ini tentunya juga dilengkapi dengan fitur blind spot monitor yang mendeteksi dan memperingatkan pengemudi tentang pejalan kaki atau sepeda di samping bus, sehingga membantu menghindari kecelakaan.

Peluncuran bus Erga EV ini, sejalan dengan tujuan Isuzu Motors Limted dalam, ‘Moving the World – for You’, yang tetap berkomitmen untuk memberikan solusi terhadap tantangan yang dihadapi pelanggan, masyarakat, demi masa depan yang lebih baik.

Baca Juga: Iveco Kenalkan Bus Antar Kota Terbaru Crossway Hybrid

Dirakit di pabrik mesin Isuzu di Prefektur Tochigi, Jepang, mesin diesel DB6A akan segera diaplikasikan di setiap truk medium Isuzu di pasar Jepang hingga Asia Pasifik mulai akhir tahun 2024 ini.

Baca Juga: Isuzu D-Max BEV Resmi Terungkap, Siap Dijual Tahun 2025

“Hari ini menandai tonggak penting bagi Cummins dan Isuzu, karena Cummins memasuki pasar jalan raya Jepang untuk pertama kalinya dalam 105 tahun sejarah kami,” kata Jennifer Rumsey, Ketua dan CEO Cummins mengutip keterangan resminya, Senin (13/5/2024).

Sebelumnya, Isuzu dan Cummins telah menandatangani kemitraan powertrain Isuzu Cummins pada Mei 2019 lalu untuk mewujudkan pengembangan powertrain generasi berikutnya yang lebih efisien.

Kemudian, pada tahun 2022, Isuzu melalui divisi pasar Amerika Selatan yaitu Isuzu North America Corporation Commercial talah mengintegrasikan mesin Cummins B6.7 ke dalam truk FTR dan FVR untuk pelanggan di Amerika Serikat dan Kanada.

Kendati demikian, kedua perusahaan sepakat untuk terus berkolaborasi secara global di segmen powertrain diesel medium duty, dan sebagai hasilnya, DB6A yang baru dikembangkan adalah mesin pertama yang dimasukkan ke dalam truk medium duty.

Baca Juga: Isuzu-Honda Mulai Uji Truk Hidrogen Giga Fuel Cell, Jarak Tempuh Capai 800 KM

“Kita perlu berinvestasi pada mesin pembakaran internal dan elektrifikasi untuk mencapai netralitas karbon. Saya yakin Cummins adalah mitra terbaik di masa yang penuh tantangan ini,” ujar Masanori Katayama, Ketua dan Direktur Perwakilan Isuzu Motors Limited.

“Kepemimpinan Isuzu dan Cummins telah membangun rasa saling percaya dan menghormati satu sama lain sejak hari pertama kemitraan kami. Saya yakin, kemitraan strategis kami akan terus berlanjut dan meluas ke generasi masa depan,” pungkasnya.

Melansir siaran resminya pada Rabu (20/3/3034), Isuzu D-MAX BEV ini telah dikembangkan untuk memenuhi berbagai kebutuhan kendaraan komersial dan penumpang dengan tetap mempertahankan ketangguhannya.

Baca Juga: Profil Foton eTruckMate, Pikap Listrik Dengan Bak Kargo Terluas

Meski secara postur terlihat sama dengan model konvensionalnya, pikap model kabin ganda (double cabin) yang akan dialiri listrik ini memiliki tampilan yang lebih modern dengan grill yang lebih tertutup khas kendaraan listrik namun tetap berkesan sangar berkat model lampu LED baru.

Sebagai kendaraan listrik, sorotan utama pada Isuzu D-Max BEV ini tentunya terdapat pada spesifikasinya, dimana pikap kini ini dibekali baterai tipe lithium-ion berkapasitas 66,9 kWh yang terintegrasi dengan motor listrik bertenaga 174 dk (130 kW) dan torsi sebesar 325 Nm.

Menariknya, pikap listrik dibekali dengan sistem 4WD full-time dengan e-Axle yang baru dikembangkan di depan dan belakang yang menawarkan kinerja luar biasa dan sensasi akselerasi linier yang menjadi ciri khas BEV sekaligus meminimalkan kebisingan dan getaran.

Selain itu, kapasitas penarik yang tinggi juga dipastikan dengan mengadopsi motor listrik berdaya tinggi serta rangka dan desain bodi yang kokoh, sehingga memungkinkan D-MAX BEV ini memiliki performa yang sama baiknya dengan model diesel yang ada.

Baca Juga: Tampil Dihadapan Publik, Intip Spesifikasi Pikap Toyota Hilux Rangga

Kemampuan Isuzu D-Max BEV sebagai kendaraan komersial ringan diklaim tetap dipertahankan, dimana pikap ini mampu membawa muatan total sebesar 1.000 kg (1 ton) dengan kapasitas penarik yang mencapai 3.500 kg (3,5 ton) dengan kecepatan maksimum lebih dari 130 kpj.

Rencananya, Isuzu D-Max BEV ini akan segera diluncurkan di pasar tertentu di daratan Eropa seperti Norwegia pada tahun 2025 mendatang dan akan diluncurkan di Inggris, Australia, Thailand, dan negara-negara lain berdasarkan kebutuhan pasar.

Menurut Shinsuke Minami selaku Presiden dan COO Isuzu Motors Limited, penyegaran pikap D-Max ini sejalan dengan misi Isuzu untuk lebih meningkatkan pangsa pasar D-Max di setiap negara dengan model baru yang ditingkatkan secara signifikan.

Baca Juga: Ford Ranger Kini Punya Varian PHEV

“Dengan peningkatan ini, D-Max akan menjadi truk pikap yang lebih sesuai dengan pasar dengan menyempurnakan desain interior dan eksterior yang populer serta memenuhi kebutuhan luas pengemudi di seluruh dunia,” ungkapnya mengutip siaran resminya, Senin (9/10/2023).

Secara eskterior, penyegaran utama pada generasi ketiga Isuzu D-Max terdapat pada penyematan desain gril depan baru yang lebih tinggi dan lebar yang dinilai cukup mengekspresikan sebagai kendaraan komersial yang kuat, agresif, sporty dan futuristik.

Tak hanya itu, bagian depan pikap ini juga tampil lebih modern dan sporty dengan menempatkan lampu Daytime Running Light (DRL) di bagian atas lampu utama, serta memiliki kap mesin yang lebih menonjol yang turut mempertegas akan adanya mesin yang buas didalamnya.

Bagian belakang pikap ini turut dipertegas dengan desain lampu belakang bermotif tiga tingkat berbentuk L dengan lampu tabung LED serta mendapat peningkatan aerodinamis berkat fentilasi di kiri dan kanan bemper depan serta memperbesar spoiler di bagian atas bak truk.

Baca Juga: Pakai Teknologi Mirai, Toyota Hilux Hidrogen Mampu Tempuh Jarak 587 Km

Sementara itu, Isuzu juga melakukan penyegaran di segi interior, dimana pikap ini menerapkan konsep kabin yang kuat, fleksibel, canggih dan elegan. Cluster tengah panel instrumen, bentuk U baru digunakan untuk menekankan estetika yang kuat dan memberikan tampilan yang konsisten.

Selanjutnya, tampilan infotainment juga menawarkan kemudahan penggunaan yang lebih baik berkat penambahan tombol dial ditambah dengan layar TFT dalam yang telah diperluas hingga 7 inci sehingga lebih informatif.

Selain itu, layar infotainment Graphical User Interface (GUI) Isuzu yang unik telah disematkan untuk meningkatkan kemudahan penggunaan dan visibilitas layar sentuh serta menciptakan tampilan yang canggih, nuansa berkualitas tinggi.

Untuk hiasan panel instrumen dan sisipan pintu serta material jok kini telah dipadukan dengan desain yang memiliki pola lipatan khas miura yang turut memberikan nuansa modern dan mewah bagi sebuah kendaraan komersial kelas ringan (LCV).

Baca Juga: Profil All-New Mitsubishi Triton 2023

Tak lupa, Isuzu D-Max juga menadapat penambahan fitur keamanan dan keselamatan terbaru seperti kamera pendeteksi pejalan kaki yang sedang menyeberang atau objek di persimpangan yang akan memicu rem untuk aktif secara otomatis jika dianggap situasi berbahaya.

Bahkan ketika mundur dari tempat parkir depan, kamera pada pikap ini juga akan mendeteksi jika terdapat kendaraan yang mendekat dari belakang, sehingga mobil juga akan melakukan pengeraman yang bekerja aktif secara otomatis.

Tak ketinggalan, elemen pemanas juga telah ditambahkan di sekitar lensa kamera sehingga ketika suhu luar rendah, elemen pemanas akan memanas secara otomatis untuk mencegah risiko peralatan keselamatan canggih tidak beroperasi karena kekeruhan di sekitar lensa kamera.

Model baru ini juga menawarkan kenyamanan lebih, dengan fitur terbaru yang dapat membantu pengemudi untuk mengikuti atau berdapatsi dengan laju kendaraan yang berada di depan, terutama pada saat kemacetan dan cruise control adaptif untuk model transmisi manual.

Baca Juga: Wajib Tahu, Ini Aturan Penggunaan Mobil Pikap di Jalan Raya

Soal dapur pacu, Isuzu D-Max ini persenjatai dengan model mesin 4JJ3-TCX berkapasitas 2.999 cc (3.0L) yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 190 dk di putaran 3.600 rpm dan torsi puncak mencapai 450 Nm di putaran 1.600-2.600 rpm dengan transmisi otomatis 6-percepatan.

Diketahui, Isuzu D-Max Facelift ini akan mulai dipasarkan di Thailand pada 12 Oktober 2023 mendatang, dimana D-Max sendiri telah menjadi pilihan para pengemudi karena desainnya yang apik serta performa yang tangguh sejak debutnya pada bulan Oktober 2019 lalu.

Terkenal dengan rajanya diesel, produsen kendaraan komersial asal Jepang ini kini telah menghadirkan varian kendaraan elektrifikasi (EV) pada generasi baru Elf yang menjadi salah satu bentuk kontribusi Isuzu dalam mempercepat transisi kendaraan niaga elektrik di seluruh dunia.

Baca Juga: Siap-siap, Mitsubishi Fuso Bakal Hadirkan eCanter Generasi Terbaru Untuk Pasar Indonesia

“N-series EV pertama kami yang diproduksi secara massal akan mempercepat penerapan kendaraan komersial berbasis baterai listrik di seluruh masyarakat global,” ungkap Isuzu mengutip Isuzu Motors Limited, Rabu (8/3/2023).

Di tahun 2023 ini, Isuzu N-Series dan F-Series telah memiliki penampilan baru yang lebih modern dan menerapkan konsep ‘Pleasure to Carry’ serta berevolusi dalam berbagai aspek mulai dari desain, ramah lingkungan, efisien hingga keselamatan dan konektivitas.

“Kami berupaya menciptakan desain yang memadukan inovasi dan ketangguhan serta fungsionalitas pada tingkat tinggi untuk menghadirkan kegembiraan berkendara bagi pengemudi transportasi komersial,” tuturnya.

Baca Juga: Volvo Sudah Jual 4.300 Truk Listrik Di Lebih Dari 38 Negara

Sementara itu, desain interior truk tersebut juga mengekspresikan rasa keakraban dan gaya yang mudah diadaptasikan oleh pengemudi serta ketangguhan dan sejumlah fitur yang menjadi alat untuk penjamin penggunaan jangka panjang.

Panel instrumen berukuran 7 inci diruang kemudi dapat menginformasikan status pengoperasian fungsi pendukung keselamatan dan kondisi kendaraan, meminimalkan pergerakan mata pengemudi dan pengoperasian meter saat mengemudi.

Untuk kenyamanan pengemudi, Isuzu merombak kabin N-Series dan F-Series dengan standar ruang yang lebih diperluas. Tak hanya itu, kursi pengemudi dan penumpang pun kini telah dilengkapi dengan headrest dan juga armrest.