Kolaborasi ini bertujuan untuk menguji bus listrik untuk beroperasi di jalur AKAP yang lebih jauh dengan mengambil rute Jakarta-Yogyakarta yang memiliki jarak sekitar 577 Km.

Baca Juga: Begini Hasil Uji Coba Bus Listrik Untuk Operasional Jalur AKAP di Indonesia

Sebelumnya, Kalista sendiri telah berhasil menguji jalan bus listrik di rute AKAP Cilacap-Yogyakarta bersama PO Efisiensi. Kolaborasi ini merupakan inisiatif bersama untuk memperkuat transportasi publik yang berkelanjutan di Indonesia.

“Kalista adalah perusahaan fleets as a service yang ingin membuktikan bahwa bus listrik layak digunakan dan mampu mengakomodasi perjalanan jarak jauh, khususnya rute AKAP,” ucap Hardiansyah Pratama, Senior Manager Business Consultant Kalista, Sabtu (3/5/2025).

Keterlibatan Kalista dalam kolaborasi ini memegang peran penting dalam mempersiapkan perencanaan yang matang. Rencananya, uji coba ini akan berlangsung selama 30 hari, mulai dari pertengahan bulan Mei hingga Juni.

Salah satu aspek yang perlu diperhatikan adalah dalam hal strategi pengisian daya untuk memastikan kelancaran operasional mengingat rute Jakarta-Yogyakarta merupakan rute terjauh yang pernah ditempuh dalam uji coba bus listrik di Indonesia.

Baca Juga: Beroperasi Di IKN, Intip Spesifikasi Truk Listrik MT 8 NF Milik PT MAB

Anthony Steven Hambali, selaku Direktur Utama Sumber Alam mengatakan bahwa Kalista hadir dengan menawarkan ekosistem, lengkap dengan infrastruktur. Apabila ekosistem siap dan kedua belah pihak bisa saling mendukung, kenapa tidak memulai?.

“Perencanaan dari Kalista sangat matang sehingga kami juga berani untuk membuktikan dan berkolaborasi bahwa bus listrik juga bisa digunakan untuk trayek jarak jauh,” ujarnya saat ditemui MobilKomersial.com, baru-baru ini.

Dalam uji cobanya, Kalista akan melakukan survei menyeluruh terhadap rute yang akan digunakan, dalam hal ini rute Jakarta-Yogyakarta guna memastikan proses charging tidak mengganggu operasional yang sudah berjalan.

Rencananya, bus tujuan Yogyakarta akan mengisi daya bus listrik di wilayah Cikamurang, Indramayu, Jawa Barat sedangkan yang menuju Jakarta, bus listrik tersebut akan mengisi daya di Ajibarang, Banyumas, Jawa Tengah.

Proses pengisian ini dirancang agar tidak melebihi durasi satu jam dengan tipe SPKLU berdaya 50-200 kWh dan akan dilakukan bersamaan dengan waktu istirahat, sehingga tidak mengganggu kenyamanan penumpang maupun jadwal perjalanan.

Baca Juga: Prioritaskan Keselamatan, Pahami Cara Kerja Rolling Resistance pada Ban Truk dan Bus

Selain itu, Kalista pun juga turut menaruh perhatian besar pada aspek sumber daya manusia. Salah satunya melalui edukasi kepada pengemudi terkait teknik mengendarai bus listrik yang efisien dengan menugaskan tenaga khusus yang bertanggung jawab.

“Saya harap bus listrik bisa senyaman bus konvensional dan inovasi terhadap bus listrik dalam implementasi trayek AKAP terus berkembang untuk menciptakan Indonesia yang lebih bersih,” tutur M. Wahyudi, salah satu perwakilan dari komunitas BisMania.

Dimana uji coba tersebut dilaksanakan dengan melayani rute Cilacap – Yogyakarta selama periode satu bulan, terhitung sejak 12 Maret hingga 12 April 2025.

Baca Juga: PT MAB Bakal Uji Truk Listrik Logistik Bersama TIKI JNE

Bersama Kalista sebagai penyedia ekosistem EV yang komprehensif, PO Efisiensi telah menyelesaikan uji coba bus listrik AKAP pertamanya dengan antusiasme yang luar biasa dari masyarakat yang tercermin dari total jumlah penumpang yang mencapai 908 orang.

Unit yang digunakan dalam uji coba ini adalah unit coach bus 12-meter dengan kapasitas baterai 303 kWh dan kapasitas penumpang sebanyak 41 penumpang serta unit van 5-meter dengan kapasitas baterai 70 kWh dan kapasitas penumpang sebesar 15 orang.

“Kolaborasi ini menunjukkan komitmen Kalista dalam mendorong adopsi kendaraan listrik di sektor transportasi publik,” ungkap Albert Aulia Ilyas, President Director Kalista di sela event Periklindo Electric Vehicle Show (PEVS) 2025 di Jakarta, Rabu (30/4/2025).

Adapun hasil uji coba bus listrik AKAP itu menunjukkan bahwa terdapar penghematan yang cukup signifikan dengan total penghematan biaya energi hingga 67% untuk satu kali perjalanan serta pengurangan emisi CO2 sebesar 33%.

Baca Juga: Simak Rute dan Keberangkatan Bus Malam PO Juragan 99 Trans yang Gunakan Kursi Sleeper

Lebih mendetail, unit bus coach 12-meter yang dioperasikan itu memiliki rata – rata jarak tempuh harian sebesar 318 km dengan penghematan biaya energi hingga 77% dan pengurangan emisi CO2 sebesar 28%.

Sedangkan, unit van 5-meter yang merupakan unit bus listrik dari Kalista dan PO Efisien memiliki rata -rata jarak tempuh harian sebesar 298 km dengan penghematan biaya energi hingga 57% dan pengurangan emisi CO2 sebesar 65%.

Dalam uji coba ini, Kalista menghadirkan solusi ekosistem EV yang terintegrasi secara menyeluruh. Proses dimulai dengan survei mendalam yang mempertimbangkan berbagai aspek operasional, seperti pemilihan rute, kondisi jalan hingga tipe unit yang digunakan.

Tak hanya itu, aspek lainnya meliputi durasi perjalanan, kecepatan rata-rata, titik pemberhentian serta kesiapan infrastruktur, dimana Kalista telah memasang satu unit stasiun pengisian daya berkapasitas 200 kWh di Pool Cilacap Efisiensi.

Baca Juga: Wuling Luncurkan Blind Van Listrik di PEVS 2025, Bisa Tempuh 400 Km Sekali Cas

“Inisiatif ini juga bertujuan untuk menginspirasi operator antarkota lainnya (AKAP, AKDP, dan Pariwisata) untuk memulai transisi ke bus listrik sebagai armada perjalanan jarak jauh dengan mulus guna membangun ekosistem mobilitas berkelanjutan di Indonesia,” ujarnya.