Penambahan armada juga akan mendukung rencana ekspansi layanan, meningkatkan kapasitas operasional, sekaligus menghadirkan pengalaman perjalanan yang semakin aman, nyaman, dan berkesan bagi pelanggan.

Founder Juragan99 Trans, Gilang Widya Pramana mengatakan bahwa setiap investasi armada yang dilakukan Juragan99 Trans selalu berangkat dari keinginan untuk terus meningkatkan kualitas pengalaman pelanggan serta menghadirkan perjalanan yang lebih aman, nyaman, dan berkesan.

Baca juga: Hino Indonesia Wujudkan Transportasi Aman dengan Sasis Bus RM 280 Retarder

“Bagi kami, membeli armada baru bukan sekadar menambah jumlah bus, ini yang selalu menjadi fokus Juragan99 Trans dalam setiap pengembangan layanan, sehingga masyarakat bisa menikmati pengalaman perjalanan premium yang terus berkembang dari waktu ke waktu,” kata Gilang, Minggu (2/8/2026).

Menurut Gilang, penambahan armada baru ini sekaligus menjadi wujud investasi berkelanjutan pihaknya dalam menghadirkan transportasi darat yang mengedepankan kualitas, inovasi, serta kenyamanan.

“Melalui kolaborasi dengan para mitra strategis, kami terus mengembangkan layanan premium yang mampu menjawab kebutuhan masyarakat akan perjalanan antarkota yang semakin modern. Selain memperluas armada, kerja sama dengan New Armada dan Tentrem juga menjadi bagian penting dalam menghadirkan desain serta kualitas bodi bus yang mendukung standar layanan premium Juragan99 Trans,” ujarnya.

Baca juga:  Mitsubishi Canter Extra Long Bus Manfaatkan Sektor Pariwisata yang Berkembang Pesat

Direktur Utama Juragan99 Trans, Suluk Waseso Segoro menambahkan bahwa investasi armada ini merupakan langkah nyata perusahaan dalam mendorong peningkatan kualitas transportasi darat, khususnya layanan bus AKAP premium di Indonesia.

“Investasi ini menjadi bentuk nyata langkah Juragan99 Trans untuk terus mendorong peningkatan kualitas transportasi darat, khususnya layanan bus AKAP di Indonesia. Sejak awal kami konsisten membangun positioning sebagai operator bus premium, dan strategi tersebut menjadi salah satu faktor yang mendorong pertumbuhan Juragan99 Trans hingga saat ini.” ungkapnya.

Lebih lanjut Suluk mengungkapkan bahwa ke depan, pihaknya akan terus menghadirkan inovasi serta layanan terbaik agar pelanggan dapat menikmati pengalaman perjalanan yang semakin aman, nyaman, dan berkesan.

“Armada yang tengah dipersiapkan bersama para mitra akan menghadirkan standar baru bagi layanan Juragan99 Trans, yang pasti, armada ini akan menjadi salah satu kelas layanan tertinggi yang kami hadirkan untuk bus AKAP di Indonesia,” imbuhnya.

Langkah strategis ini bukan sekadar peluncuran produk biasa, melainkan upaya krusial mengukuhkan dominasi di pasar yang prospektif. Kuzer terbaru hadir membawa angin segar lewat perpaduan performa andal serta efisiensi mutakhir.

Baca Juga: UD Trucks Rilis Quester MY 2026, Terobosan Transmisi Otomatis dan Kesiapan Biodiesel B50

Dari segi eksterior, penampilannya kian futuristik dan aman berkat penyematan sistem headlamp LED efisien serta tahan lama. Kehadiran LED Daytime Running Light turut meningkatkan keamanan karena armada menjadi jauh lebih terlihat.

Secara global hingga domestik, UD Trucks telah menjalin hubungan erat dengan Isuzu. Hal ini membuat tampilannya memiliki kemiripan dengan Isuzu Elf, serta dirakit secara CKD di Pabrik Isuzu Karawang bersama Traga, Elf, dan Giga.

Untuk menyasar sektor bisnis yang berbeda, New Kuzer SKE 150 hadir dalam dua konfigurasi utama. Varian New Kuzer Long WB 4.175 sangat ideal dipadukan dengan karoseri aluminium boks untuk kebutuhan distribusi logistik perkotaan.

Sebaliknya, varian New Kuzer Short WB 3.360 dirancang khusus sebagai fondasi dump truck. Model ini difokuskan pada industri berat seperti pertambangan, konstruksi, petrokimia, hingga perkebunan dengan medan operasional menantang.

Mengusung standar emisi Euro 4, truk niaga ini dibekali mesin berteknologi EGR dan DOC. Perpaduan teknologi ini menjanjikan performa responsif sekaligus efisiensi bahan bakar yang jauh lebih baik bagi para pebisnis logistik.

Baca Juga: Modernisasi Armada Logistik, Solusi UD Trucks Hadapi Standar Euro 5 dan Aturan ODOL di Indonesia

Baca Juga: Isuzu Unjuk Gigi di GIIAS 2026, Rombak Truk Niaga Jadi Mesin Cetak Uang Industri Kreatif

UD Trucks Kuzer SKE 150 dipersenjatai mesin diesel 4HL1-TCS 4-silinder segaris berkapasitas 4.778 cc. Dapur pacu ini sanggup menghasilkan tenaga 148 dk pada putaran 2.600 rpm serta torsi 402 Nm pada rentang 1.400 hingga 2.600 rpm.

Tenaga masif dari mesin tersebut disalurkan secara presisi melalui transmisi manual MYY6S 6-percepatan. Transmisi ini memiliki rasio final gear di angka 6,500 hingga 5,375 yang disesuaikan berdasarkan tipe serta varian kendaraan.

Truk ini memiliki berat kosong 2.578 hingga 2.612 kg dengan GVW mencapai 8.250 kg. Fleksibilitas operasional kian terjaga berkat radius putar 7,10 hingga 8,50 meter yang mempermudah manuver di jalan berliku maupun area sempit.

Daya tanjak armada ini tergolong sangat tangguh, yakni mencapai 50% hingga 39% tergantung variannya. Kemampuan tersebut memastikan truk sanggup melahap jalur menanjak yang terjal saat membawa muatan penuh tanpa kendala teknis.

Tak hanya performa mesin, kenyamanan pengemudi juga menjadi fokus utama perancangan. Desain kabin kini tampil jauh lebih luas, modern, dan ergonomis demi menjaga kebugaran pengemudi selama mengarungi perjalanan jarak jauh.

Baca Juga: India Diam-Diam Geser China dalam Invasi Kendaraan Niaga Impor di Indonesia

Visibilitas optimal serta tata letak panel instrumen yang intuitif turut dirancang khusus untuk mempermudah operasional truk. Pembaruan ini menegaskan komitmen UD Trucks dalam menghadirkan solusi transportasi niaga terdepan.

Kehadiran New Kuzer SKE 150 di pasar Indonesia menjadi bukti nyata komitmen UD Trucks dalam mendukung pertumbuhan industri logistik dan bisnis operasional Tanah Air melalui inovasi kendaraan niaga yang tangguh, efisien, serta ramah lingkungan.

Tampilan eksterior bus pertama sangat gagah dengan paduan warna putih, hitam, serta grafis geometris berwarna kuning keemasan. Garis bando depan yang tegas serta lampu LED futuristik kian memperkuat kesan canggih dan elegan.

Baca Juga: Intip Mewahnya Bus Legacy SR3 Neo DD-Suites Combi Milik PO Garuda Mas, Pakai Spion Kamera!

Sementara itu, tampilan eksterior kedua tidak kalah memikat dengan balutan warna magenta yang mencolok dan anggun. Desain buritan Skylander R25 tampak sporty berkat kisi-kisi udara bertingkat serta lampu belakang vertikal.

Memasuki bagian kabin bawah, atmosfer kemewahan terasa melalui kehadiran 2 buah kursi sleeper ‘King Class’ berkonfigurasi 1-1. Setiap kursi lapang ini dilengkapi LED TV pribadi demi memaksimalkan kenyamanan para penumpang.

Masih di dek bawah, area belakang diisi 6 buah kursi ‘Queen Class’ berkonfigurasi 1-2. Kursi tipe reclining seat ini telah dilengkapi dengan fasilitas legrest, armrest, port charging, hingga cup holder yang sangat praktis.

Fasilitas pendukung di dek bawah juga sangat lengkap dan berkelas. Para penumpang dapat menikmati fasilitas toilet yang bersih, area mini pantry untuk menyeduh minuman hangat, serta layar LED TV hiburan selama perjalanan.

Baca Juga: Debut Karoseri Piala Mas di GIIAS 2026, Bawa Lini Bus Baru yang Modern

Saat hendak melangkah naik ke dek atas, terdapat area smoking room khusus di antara dek atas dan dek bawah. Ruangan perokok ini sengaja ditempatkan tepat di tengah tangga agar memberikan kenyamanan ekstra bagi penumpang.

Di dek atas, kabin diisi jajaran kursi reclining seat berkonfigurasi 1-2 yang serupa dengan Queen Class di dek bawah. Setiap kursi dilengkapi armrest, legrest, port charging, cup holder, serta beberapa LED TV berukuran besar.

Namun, tepat di baris terdepan dek atas terdapat kursi sleeper ‘Sky King Class’ yang sangat istimewa. Penumpang dimanjakan dengan pemandangan super luas ke arah depan, lengkap fasilitas port charging hingga cup holder pribadi.

Baca Juga: Mudahkan Akses Turun Naik, Karoseri Tentrem Buat Pintu Depan Bus Jadi Double Pneumatic

Kenyamanan ini didukung oleh performa mesin yang tangguh dari sasis Scania K450CB, salah satu kasta tertinggi di dunia bus Indonesia, yang dikenal karena keunggulannya dalam tenaga yang besar namun tetap halus berkat sistem suspensi udara (air suspension).

Sasis bus Scania K450CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel berkode DC13-143, 6-silinder, turbocharger, aircooler, berkapasitas 13.000 cc (13L) yang menghasilkan tenaga 450 dk di putaran 1.900 rpm dengan torsi 2.350 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Sebagai khas dari sasis bus Scania, sasis K450CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan penumpang.

Penggunaan tiga poros roda (tronton) memberikan stabilitas ekstra saat bermanuver di kecepatan tinggi maupun di jalanan bergelombang. Bahkan sasis ini sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak.

Baca Juga: Inovasi Keselamatan Berlapis, Hino Luncurkan Sasis Baru RM 280 ABS Retarder

Soal keamanan, bus ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Kehadiran bus double decker Skylander R25 PO U Trans hasil karya New Armada ini menjadi bukti nyata lompatan inovasi karoseri lokal. Kombinasi sasis tangguh dan interior super mewah siap memberikan pengalaman perjalanan luar biasa.

Owner Karoseri Piala Mas, Indra Sujoko mengungkapkan bahwa pihaknya saat ini sedang melakukan pengembangan model bodi bus terbaru yang dinamakan New Rexus 8D dan 8S yang disesuaikan dengan model saat ini.

“Ini memang perdana kami ikut ajang GIIAS, kita juga ingin berpartisipasi dalam mengembangkan karoseri yang ada di Indonesia ini. Jadi harapannya dengan ikut pameran ini kami Karoseri Piala Mas bisa mendapatkan order yang banyak,” kata Indra, saat ditemui Jumat, (31/7/2026).

Baca juga: Karoseri Piala Mas Sulap Bus Double Decker Transjakarta Jadi Restoran Mewah

Menurut Indra, dengan adanya Karoseri Piala Mas pada ajang GIIAS 2026, produk-produk bodi bus bisa dapat dikenal lebih luas oleh masyarakat di Indonesia serta memberikan harga yang terbaik untuk konsumen.

“Bus-bus yang kami bawa ini memang untuk ajang pameran, tetapi jika ada konsumen dari Perusahaan Otobus (PO) yang ingin membelinya kami persilahkan, ini ada Rexus 8D Commander yang dua kursi sleeper pada bagian depan,” ujarnya.

Masing- masing bodi dan kabin dari bus yang ditampilkan di GIIAS 2026 ini, kata Indra memiliki keunikan tersendiri dari kabinnya, untuk tiga bus yang ada di dalam hall 11 memiliki tema kabin berbeda.

Baca juga: PO Karona Punya Sleeper Bus Baru dari Karoseri Piala Mas

“Ini yang Rexus 8D Commander, bagian plafonnya terinspirasi dari mobil Rolls Royce, sehingga menampilkan kesan mewah selama perjalanan berlangsung. Untuk dua bus lainnya memiliki plafon yang berbeda bahan dan jenis,” ungkapnya.

Lebih lanjut Indra mengatakan bahwa, pihaknya baru kali ini mengikuti ajang GIIAS karena terus mengikuti permintaan pasar. Seiring berjalanannya waktu, New Rexus menjadi perhatian masyarakat.

“Kemari saat di Busworld kami melihat antusiasme masyarakat sangat baik, lalu kami memberanikan diri untuk ikut serta dalam ajang GIIAS 2026 untuk menggaet lebih banyak pasar terutama PO Bus besar serta mengembangkan produk yang sebelumnya,” imbuhnya.

Suzuki Indonesia menjawab tantangan tersebut dengan menghadirkan lini produk yang sangat efisien. Lini kendaraan populer seperti eVitara, New XL7, Jimny, Ertiga, Fronx, S-Presso, hingga komersial New Carry menawarkan fleksibilitas sesuai kebutuhan harian.

Baca Juga: Tampil Lebih Agresif, Harga Suzuki New XL7 Facelift Dijual Mulai Rp 200 Jutaan!

Karakteristik setiap unit dirancang sangat presisi untuk menaklukkan ragam medan jalanan Indonesia. Daya tahan komponen suspensi dan kaki-kaki menjadi keunggulan utama yang ampuh meminimalisir risiko kerusakan dini saat dipakai melewati rute ekstrem.

Dukungan Purna Jual Efisien dan Biaya Servis Terjangkau

Dukungan purna jual mumpuni turut menjadi pilar pendukung utama efisiensi biaya kepemilikan. Suzuki memberikan fasilitas gratis biaya jasa servis serta suku cadang tertentu hingga jarak 50.000 km atau pemakaian 2,5 tahun pertama bagi seluruh konsumen.

Jika dihitung secara rinci, estimasi total biaya perawatan berkala hingga mencapai 100.000 km terbilang sangat murah. Konsumen rata-rata hanya perlu menyisihkan dana sekitar Rp 3.800 per hari demi memastikan kondisi performa mobil selalu prima.

Penerapan teknologi Smart Hybrid Vehicle by Suzuki (SHVS) juga menjadi faktor penentu efisiensi bahan bakar. Sistem ramah lingkungan ini bekerja padu mengurangi beban kerja mesin, sehingga konsumsi BBM lebih irit dan emisi gas buang semakin rendah.

Keunggulan lini mesin K-Series buatan Suzuki juga terkenal sangat andal serta minim gangguan. Konstruksi mesin yang canggih namun efisien memudahkan proses perawatan berkala di bengkel resmi tanpa kerumitan teknis yang menguras kantong.

Ketersediaan suku cadang resmi dengan harga terjangkau menjamin ketenangan para pemilik kendaraan. Tingkat kandungan komponen lokal yang tinggi membuat rantai pasok sparepart selalu stabil dan terhindar dari lonjakan harga yang mendadak.

Baca Juga: Setahun Mengaspal, Suzuki Fronx Rajai Kelas SUV Ringkas, Laku 14.000 Unit!

Jaringan bengkel resmi yang tersebar luas dari area perkotaan hingga daerah pelosok memberikan kemudahan. Jaminan garansi komprehensif serta standar teknisi bersertifikat menjamin kualitas perbaikan yang presisi di mana pun berada.

Bahkan, penggunaan pelumas dan cairan resmi rekomendasi pabrikan turut memperpanjang usia komponen vital. Langkah preventif ini secara efektif menekan potensi timbulnya biaya perbaikan besar akibat kerusakan parah di masa depan.

Performa Durabel dan Nilai Investasi Jangka Panjang

Bagi para pelaku usaha, ketangguhan New Carry menjadi aset investasi yang sangat menguntungkan. Durabilitas tinggi armada niaga ini menjamin kelancaran operasional bisnis harian tanpa perlu khawatir potensi kendala teknis berlebih.

Pada segmen penumpang, nilai jual kembali atau resale value produk Suzuki tergolong sangat stabil. Tingkat depresiasi harga yang relatif rendah menjadi faktor tersembunyi yang membuat total nilai investasi jangka panjang kian manis.

Sementara itu, kemudahan prosedur klaim garansi serta transparansi rincian estimasi biaya memberikan rasa aman. Konsumen bisa memprediksi pengeluaran berkala secara tepat tanpa khawatir akan ancaman timbulnya biaya tersembunyi sewaktu servis.

Pendekatan efisiensi berkelanjutan ini menegaskan komitmen Suzuki dalam mendukung mobilitas harian masyarakat. Perpaduan produk berkualitas dan purna jual prima menjadi alasan utama loyalitas konsumen bertahan sangat lama.

Baca Juga: Isi Bensin Full Tank Gak Sampai Rp 400 Ribu, Suzuki S-Presso Jadi Investasi Terbaik Buat Mobil Pertama?

Seluruh keunggulan strategis tersebut menjadikan jajaran armada Suzuki sebagai pilihan investasi cerdas. Penghematan biaya harian hingga tahunan terbukti memberi dampak positif nyata bagi perencanaan finansial keluarga maupun bisnis.

Ingin membuktikan langsung ketangguhan serta efisiensi jajaran kendaraan Suzuki? Kunjungi pameran otomotif GIIAS 2026 yang berlangsung pada 29 Juli hingga 9 Agustus 2026. Manfaatkan beragam promo menarik serta paket purna jual terbaik!

Pembaruan pada lini Quester menyasar efisiensi konsumsi bahan bakar serta ketahanan komponen mesin. Teknologi transmisi otomatis Escot kini dipadukan dengan opsi mesin GH8 dan GH11 untuk mengoptimalkan penyaluran tenaga secara presisi.

Baca Juga: Profil UD Trucks Quester 350 6×4 Euro 5, Cocok Untuk Kebutuhan Mining Hingga EMKL

“Quester Model Year 2026 merupakan wujud komitmen kami untuk terus menghadirkan solusi transportasi yang berkembang mengikuti kebutuhan pelanggan saat ini,” ujar Johan Kleinsteuber, Presiden Direktur UD Trucks Indonesia, Rabu (29/7/2026).

Fitur penunjang pengemudi seperti Fuel Coach, Cruise Control, serta Engine Management System disematkan untuk memangkas biaya operasional. Integrasi sistem ini membantu pengemudi menjaga ritme mesin tetap berada pada rentang ekonomis.

Dari aspek keselamatan aktif, Quester 2026 mengadopsi Electronic Stability Control dan Electronic Braking System. Perlindungan pengemudi disempurnakan dengan SRS Airbag guna meminimalkan risiko bahaya saat terjadi benturan keras.

Pemantauan unit dilakukan jarak jauh melalui platform telematika My UD Fleet secara real-time. Fasilitas digital ini memudahkan pengelola armada melacak kondisi teknis kendaraan, menjadwalkan perawatan, serta menekan down time.

Mendukung program transisi energi nasional, seluruh jajaran Quester terbaru ini dirancang kompatibel dengan bahan bakar biodiesel B50. Mesin tetap tangguh mengolah bahan bakar terbarukan tanpa mengorbankan performa operasional.

Dukungan teknis dan pasokan suku cadang dijamin penuh oleh jaringan distributor Astra UD Trucks. Ekosistem purna jual ini dibangun untuk memastikan setiap unit mampu bekerja optimal sepanjang masa pakai kendaraan di lapangan.

“Di Astra UD Trucks, kami percaya bahwa keberhasilan pelanggan merupakan keberhasilan kami. Kami tidak hanya menghadirkan kendaraan yang andal bagi pengusaha,” tutur Bambang Widjanarko, Chief Executive Astra UD Trucks di kesempatan yang sama.

Kemitraan strategis dibuktikan lewat penyerahan unit secara simbolis kepada PT Cakraindo Mitra International. Perusahaan penyedia rantai pasok kimia tersebut memilih Quester untuk armada pengangkutan material berbahaya iso tank.

Vice President PT Cakraindo Mitra International, Indah Eviany, menyatakan bahwa operasional bisnisnya menuntut armada yang mampu menjaga keselamatan, keandalan dan efisiensi dalam pengangkutan muatan khusus menggunakan iso tank.

Baca Juga: Modernisasi Armada Logistik, Solusi UD Trucks Hadapi Standar Euro 5 dan Aturan ODOL di Indonesia

“Oleh karena itu, kami senantiasa memilih Quester karena memenuhi kebutuhan operasional perusahaan melalui kombinasi performa, efisiensi, dan dukungan layanan purna jual yang komprehensif,” pungkasnya.

Kehadiran varian Quester CWE 280 serta New Kuzer Box di GIIAS 2026 makin melengkapi pilihan armada niaga. UD Trucks berkomitmen menjadi mitra transportasi andal yang memacu efisiensi bisnis logistik di Tanah Air.

Langkah strategis Isuzu tercermin lewat fleksibilitas armada komersial yang dirancang adaptif. Seluruh lini produk terbukti sanggup menopang sektor logistik, pertambangan, perkebunan, hingga ekosistem industri kreatif nasional.

Baca Juga: Sudah Laku di AS dan Eropa, Ini Alasan Isuzu Masih ‘Gantung’ Peluncuran Truk Listrik Elf EV di Indonesia!

Presiden Direktur IAMI, Masayasu Hideshima, menegaskan bahwa pergeseran dinamika pasar menuntut fleksibilitas tinggi. Isuzu berupaya menghadirkan moda transportasi komersial yang tangguh sekaligus memiliki nilai investasi jangka panjang.

“Di GIIAS 2026, kami ingin menunjukkan kendaraan Isuzu tidak hanya menjadi solusi bagi bisnis logistik maupun transportasi, tetapi juga dapat dikembangkan untuk berbagai sektor usaha,” ujar di Tangerang, Rabu (29/7/2026).

Keunggulan teknis Isuzu Giga FVR dibuktikan melalui konversi menjadi armada Road Sweeper. Bekerja sama dengan YMG Tech Mobility, truk heavy duty ini sanggup memenuhi standar kebersihan jalan perkotaan bermobilitas tinggi.

Baca Juga: Isuzu Bocorkan Trik Mesin Diesel Tetap Awet Pakai BBM B50, Komponen Ini Wajib Rutin Diganti!

Pada segmen ringan, Isuzu Elf NLR dimodifikasi menjadi campervan mewah menggandeng Karoseri Delima Mandiri. Unit ini dipakai oleh kreator digital Jajago untuk mendukung mobilitas pariwisata berbasis pembuatan konten visual.

Isuzu Traga juga tampil beda lewat konsep

bergerak hasil kolaborasi Paragon Corp dan Delima Mandiri. Inovasi mobile business ini memberi dorongan teknis bagi pelaku UMKM sektor kecantikan untuk jemput bola ke konsumen.

Untuk medan berat, Isuzu D-Max hasil modifikasi SANA dan New mu-X menawarkan fleksibilitas offroad andal. Keduanya dibekali sistem penggerak tangguh serta kemampuan jelajah prima tanpa mengorbankan kenyamanan pengendara.

Baca Juga: Pabrik Isuzu Karawang Ciptakan Truk Tangguh Hanya Dalam Hitungan Menit!

Dukungan teknis purnajual diperkuat lewat integrasi telematika Isuzu Link pada unit test drive Traga AC. Sistem pintar ini memantau kinerja mesin dan efisiensi bahan bakar secara akurat demi memangkas biaya operasional konsumen.

Komitmen berkelanjutan Isuzu Astra Motor Indonesia melalui jargon Real Partner Real Journey menjadi bukti nyata. Inovasi purnajual dan teknologi otomotif siap mendorong efisiensi serta daya saing pelaku usaha di Tanah Air.

Ajang tahunan ini tidak sekedar menjadi tempat selebrasi deretan mobil baru, melainkan juga panggung pembuktian kemudahan aksesibilitas serta kenyamanan maksimal bagi para pengunjung yang hadir.

Baca Juga: BMW Astra Siapkan Akses Mobilisasi dan Program Khusus Menjelang GIIAS 2026

Para pecinta otomotif dari penjuru Jabodetabek dapat menjangkau lokasi pameran dengan sangat efisien melalui jaringan Tol Jakarta–Serpong, Tol Cinere–Serpong, hingga akses cepat Tol JORR dari bandara.

Demi mengantisipasi lonjakan arus kendaraan, panitia berkoordinasi intensif bersama pengelola kawasan guna mematangkan rekayasa lalu lintas serta keterpaduan antarmoda transportasi di sekitar BSD.

Ketua Harian sekaligus Ketua Penyelenggara Pameran Gaikindo, Anton Kumonty menegaskan komitmen kelancaran akses ini demi menjaga kepuasan serta kenyamanan pengunjung sepanjang pameran berlangsung.

“Kami memahami bahwa antusiasme tinggi masyarakat untuk datang ke GIIAS 2026 harus diimbangi dengan akses dan fasilitas pendukung yang memadai,” ungkap Anton mengutip keterangannya, Senin (27/7/2026).

Baca Juga: Lima Bus dari Karoseri New Armada Menuju GIIAS 2026, Ada Kabin Sleeper dan Double Decker

“Salah satu yang menjadi bagian terpenting adalah ketersediaan kantong parkir yang aman, penataan alur lalu lintas, serta kemudahan transportasi umum menuju lokasi pameran selalu menjadi prioritas kami,” sambungnya.

“Kami ingin memastikan bahwa sejak awal kedatangan, pengunjung dapat menikmati kunjungan mereka ke GIIAS 2026 dengan nyaman dan tanpa hambatan,” tegas Anton mengenai pelayanan terbaik pihak penyelenggara.

Kapasitas parkir utama disiapkan langsung di basement ICE BSD dan Hall 11, diperluas hingga kantong parkir Edutown, RDTX Froggy, serta sepanjang koridor utama jalan raya BSD Grand Boulevard.

Baca Juga: Dari Traga hingga Giga, Isuzu Akan Hadirkan Deretan Karoseri Siap Pakai di GIIAS 2026!

Sinergi bersama AEON Mall BSD dan The Breeze menyediakan lahan parkir cadangan yang dilengkapi fasilitas shuttle bus gratis setiap hari untuk mempermudah pergerakan pengunjung menuju area pameran.

Fasilitas kantong parkir anyar juga ditambah di kawasan Eastvara, The Barn, dan The Forest yang dilengkapi armada shuttle bus gratis khusus pada akhir pekan demi kenyamanan mobilitas pengunjung.

Tetapi yang perlu diperhatikan pemilik kendaraan adalah, penggunaan pelumas bagi mesin bensin hanya diperuntukan bagi mesin bensin dan pelumas mesin diesel menggunakan pelumas khusus mesin diesel.

Menurut CEO dan Founder PT Welty Indah Perkasa (Wealthy Group), Arief Hidayat, oli mesin bensin tidak memberikan perlindungan yang diperlukan pada mesin diesel, yang menyebabkan peningkatan keausan, pelumasan yang buruk, dan potensi kerusakan mesin dari waktu ke waktu.

Baca juga: Wealthy Engine Diesel Treatment Dapat Bersihkan EGR, Turbocharged Hingga Catalytic Converter

“Oli mesin diesel memiliki additive anti-aus yang lebih tinggi dalam bentuk zinc dialkyldithiophosphate (ZDDP). Konverter katalitik dalam sistem diesel dirancang untuk dapat mengatasi masalah ini, sedangkan sistem bensin tidak. Ini adalah salah satu alasan utama tidak boleh menggunakan oli mesin diesel di mesin bensin,” kata Arief kepada MobilKomersial.com.

Menurut Arief, biasanya, oli mesin diesel memiliki kandungan detergen yang lebih tinggi. Jika dimasukan kedalam mesin bensin beberapa masalah akan muncul.

“Masalah kedua adalah kemampuan pompa suhu rendah dari viskositas yang lebih tinggi ini. Selama start dingin, oli mungkin sangat kental dan sulit untuk dikirim oleh pompa oli ke komponen vital mesin. Hal ini pasti akan menyebabkan keausan dini, karena komponen akan berinteraksi tanpa manfaat pelumasan,” ujarnya.

Baca juga: Cara Kerja Sistem Hybrid di Mitsubishi Xforce HEV

Kemudian, kata Arief, adanya perbedaan pada additive untuk oli mesin diesel karena memiliki lebih banyak additive per volume. Yang paling umum adalah additive deterjen overbase. Additives ini memiliki beberapa tugas, tetapi yang utama adalah menetralkan asam dan membersihkan mesin diesel.

“Ketika menempatkan beban additive ekstra ini di mesin bensin, efeknya bisa merusak komponen. Deterjen akan bekerja seperti yang dirancang dan mencoba membersihkan dinding silinder. Hal ini dapat berdampak buruk pada seal antara ring piston dan liner, yang mengakibatkan hilangnya kompresi dan efisiensi,” ungkapnya.

Arief juga mengatakan bahwa multi API pada oli mesin lebih mengarah kepada pelumas untuk mesin-mesin lama, karena kombinasi dari multi API dengan penggabungan 2 API yang terbaru akan menyebabkan salah satu mesin yang menggunakan akan rusak tanpa disadari.

Baca juga: Lima Bus dari Karoseri New Armada Menuju GIIAS 2026, Ada Kabin Sleeper dan Double Decker

“Kalau kita melihat di pasaran ada pelumas yang mencatumkan di botolnya API SN/CF, pembuatan pelumas seperti ini akan lebih mementingkan kebutuhan pelumas untuk kendaraan mesin bensin dari pada mesin diesel,” imbuhnya.

Penjelasan untuk multi API ini, lanjut Arief, kandungan detergent di dalam pelumas untuk mesin bensin lebih sedikit dari pada mesin diesel, karena mengutamakan mesin bensin denganmemberikan indikator SN/CF.

“Disini harus diperhatikan bahwa dengan ditulisnya SN dan kemudian disusul dengan C, maka kepentingan untuk pelumas mesin bensin yang lebih utama, sedangkan kepentingan untuk diesel menjadi nomor 2,” katanya.

Baca juga: Wealthy Quantumtec Resmi Dipasarkan, Standar Pelumas Mesin Terbaru API SQ

Arief menambahkan jika pemilik mobil menggunakan API SN/CF pada mesin diesel (kecuali mesin diesel 1996), pastinya akan membuat mesin diesel menjadi cepat aus, berlumpur, diesel -runaway, dan lainnya. Semua ini tidak disadari oleh pemilik mobil bermesin diesel, karena terpengaruh oleh merek dan ketidak mengerti bengkel dan pemilik mobil.

“Penggunaan Multi API untuk saat ini sudah tidak dilakukan lagi karena API untuk mobil bermesin bensin memerlukan additive yang sangat spesifik karena kemajuan dari teknologi otomotif yang ada saat ini, demikian juga dengan API untuk mobil bermesin diesel dapat dilihat dari pihak API maupun ACEA tidak menggunakan double atau multi API/ACEA, kecuali bagi produsen yang sudah tertinggal mengikuti perkembangan teknologi,” tambahnya.

Pada unggahan media sosial resmi Karoseri New Armada, lima bus sudah berangkat menuju garasi Jakarta untuk sementara menunggu waktu loading GIIAS 2026. Kelimanya menggunakan warna khas Perusahaan Otobus (PO) maisng-masing yang nantinya akan diserah terima.

Baca juga: Karoseri New Armada dan Tentrem Kasih Sinyal Kejutan di GIIAS 2026

Kelima bus yang bakal digunakan untuk rute Antar Kota Antar Provinsi (AKAP) tersebut yakni milik PO Miyor dan PO Tinara menggunakan bodi Skylander R25, PO Gunung Harta memakai R25 Sky Fusion, PO Aneka Transport memakai bodi R25 Sleeper dan PO UTrans dengan bodi bongsor alias R25 D2D.

Masing-masing bus menggunakan sasis premium yang bakal memanjakan penumpang berkat kenyamanan suspensi udara, kekedapan kabin, kursi yang empuk serta fitur keamanan dari sisi pengereman yang menggunakan sistem ABS serta kabin yang mewah.

Baca juga: Meluncur dari Karoseri New Armada, Bus Baru PO Naryama Trans Siap Manjakan Pecinta Pariwisata!

Berdasarkan informasi yang diterima, ada beberapa sentuhan baru di bodi Skylander R25 yang bakal ditampilkan oleh Karoseri New Armada di jajaran bus yang bakal dipajang di GIIAS 2026, jika penasaran bisa langsung datang dan nikmati sensasi kenyamanan kabinnya.

Sebelumnya diberitakan bahwa Karoseri New Armada akan membawa kejutan pada GIIAS 2026, pada unggahan Instagrammnya, Karoseri asal Magelang, Jawa Tengah ini memberikan clue akan menampilkan bus baru dengan bodi Skylander R25. “Bersiap melihat kejutan terbaru R25 di GIIAS 2026,” bunyi unggahannya.