CEO Wealthy Group, Arief Hidayat mengungkapkan bahwa sangat penting untuk memberitahu pengguna kendaraan bermotor tentang risiko yang dapat terjadi terkait dengan perawatan oli mesin yang tidak mencukupi atau buruk.

“Jika kendaraan telat mengganti pelumas mesin atau menggunakan yang kualitasnya buruk, maka terjadi peningkatan gesekan dan panas menyebabkan keausan yang dipercepat dan potensi kerusakan mesin,” kata Arief.

Baca juga: Dirancang dengan Formula Khusus, Wealthy Cavity Wax Ampuh Cegah Karat di Panel Bagian Dalam Kendaraan

Menurut Arief, selain keausan mesin, risiko lainnya berupa endapan lumpur pada mesin yang dapat menghalangi saluran oli, membuat mesin tidak mendapatkan asupan pelumasan. Kemudian terjadi korosi karena kurangnya lapisan oli pelindung menyebabkan karat dan kerusakan pada bagian dalam.

“Pemilik kendaraan jika mengabaikan oli mesin ini nantinya mobil atau motor yang dimiliki berpotensi kehilangan kompresi, yang mana meningkatkan blow-by, mengurangi tenaga dan efisiensi engine,” ujarnya.

Sementara penggunaan oli mesin berkualitas tinggi secara teratur dan penggantian oli tepat waktu, kata Arief sangat penting untuk memperpanjang masa pakai mesin serta mencegah lumpur dan endapan yang merusak, dan mengurangi emisi berbahaya.

Baca juga: Wealthy Quantumtec Resmi Dipasarkan, Standar Pelumas Mesin Terbaru API SQ

“Mengabaikan perawatan oli dapat menyebabkan peningkatan gesekan, panas, korosi, dan pada akhirnya menyebabkan perbaikan yang mahal. Memilih oli yang benar dengan mengikuti perkembangan teknologi kendaraan bermotor dan pelumas harus didasarkan pada pedoman pengetahuan yang jelas,” ungkapnya.

Arief menambahkan bahwa memilih oli yang benar adalah bukan mengikuti apa yang disampaikan oleh pabrikan tetapi berdasarkan kondisi mengemudi, dan sifat oli, dengan interval penggantian yang direkomendasikan bervariasi sesuai dengan jenis oli dan penggunaan kendaraan.

Setelah memperoleh respons positif di sejumlah pasar seperti Afrika Utara dan Amerika Selatan, peluncuran E5 Plus versi setir kanan menjadi langkah lanjutan DFSK dalam memperluas jejak globalnya, terutama di kawasan Asia Tenggara.

DFSK, sebagai merek otomotif di bawah naungan Seres Group yang dipasarkan di Indonesia oleh PT Sokonindo Automobile, menjawab antusiasme industri media dan konsumen yang mulai bersiap menyambut rangkaian agenda pengumuman “Road to GIIAS” dari berbagai merek otomotif pekan ini.

Baca juga: Program Dukung Bisnis Anda, DFSK Pangkas Harga Gelora E Hanya di Jakarta Fair 2026

Presiden DFSK, Amy Gong dalam acara peluncuran resmi di Hong Kong mengatakan bahwa E5 Plus menjadi langkah awal dari pembaruan menyeluruh pada portofolio produknya. Ke depan, pihaknya akan terus memperkuat kapabilitas teknologi dan inovasi cerdas, memperluas jajaran produk, serta mempercepat ekspansi global.

“Dengan memperdalam operasional lokal, DFSK berkomitmen menghadirkan produk dan layanan yang semakin kompetitif, guna memberikan pengalaman mobilitas yang lebih cerdas dan ramah lingkungan bagi pelanggan di seluruh dunia,” kata Amy dalam keterangannya.

Direktur Sales Center PT Sokonindo Automobile, Cing Hok Rifin, menegaskan bahwa Indonesia memiliki peran penting dalam strategi DFSK di kawasan Asia Tenggara, terlebih Indonesia merupakan pasar utama DFSK di kawasan ini.

Baca juga: DFSK Mudahkan Pelanggan Memodifikasi Pikap Super Cab untuk Segala Kebutuhan

“Kehadiran E5 Plus versi setir kanan mencerminkan komitmen kami untuk menghadirkan produk yang semakin sesuai dengan kebutuhan konsumen Indonesia, dengan kombinasi teknologi, kenyamanan, dan kepraktisan untuk keluarga modern,” ujar Cing Hok Rifin.

Pentingnya pasar Indonesia bagi DFSK juga dibuktikan melalui komitmen manufaktur dalam negeri. DFSK E5 Plus dipastikan akan diproduksi langsung di fasilitas pabrik PT Sokonindo Automobile yang berbasis di Cikande, Serang, Banten.

“Melalui momentum Road to GIIAS ini, kami ingin konsumen mengetahui bahwa DFSK tidak hanya membawa produk baru, tetapi membawa solusi mobilitas yang paling relevan,” tambah Cing Hok Rifin.

Baca juga: Dengan Identitas Baru, DFSK Gelora E Punya Kandungan Lokal Hingga 44%

DFSK E5 Plus hadir sebagai jawaban atas kebutuhan keluarga modern Indonesia yang menginginkan kendaraan berukuran tangguh namun tetap ekonomis dan ramah lingkungan. Mengusung teknologi PHEV, kendaraan ini menawarkan solusi mobilitas terbaik dengan menggabungkan efisiensi mesin bensin konvensional dan motor listrik berbasis baterai yang dapat diisi dayanya secara mandiri maupun melalui instalasi pengisian daya eksternal (plug-in).

Teknologi PHEV ini menjadi faktor krusial yang wajib dipertimbangkan karena memberikan manfaat ganda seperti efisiensi biaya bahan bakar yang sangat tinggi layaknya mobil listrik murni untuk mobilitas harian di dalam kota, sekaligus menghilangkan kecemasan akan jarak tempuh (range anxiety) saat harus melakukan perjalanan luar kota atau mudik, karena kendaraan dapat mengonsumsi bahan bakar secara fleksibel jika daya baterai habis.

Gubernur DKI Jakarta, Pramono Anung mengungkapkan bahwa akses gratis dilaksanakan pada 22, 27, dan 28 Juni 2026 dan tak hanya berlaku bagi warga ber-KTP Jakarta saja namun juga bagi warga luar Jakarta atau masyarakat ber-KTP Republik Indonesia.

Baca juga: Tak Perlu Membawa Kendaraan, Transjakarta Siapkan Rute Menuju Jakarta Fair Kemayoran

“Bahwa untuk tanggal 22, 27, dan 28 Juni, baik itu transportasi umum maupun fasilitas wisata yang dimiliki oleh Jakarta, setelah mendapatkan masukan dari banyak pihak, terutama yang ingin memanfaatkan itu rata-rata dari luar Jakarta, maka tidak hanya berlaku bagi KTP Jakarta, tetapi bagi KTP Republik Indonesia,” kata Pramono dalam keterangannya, Minggu (21/6/2026).

Menurut Pramono, kebijakan akses gratis ini diputuskan setelah mendapatkan masukan dari berbagai pihak. Selain itu, Pemprov DKI juga mempertimbangkan banyaknya masyarakat luar Jakarta yang akan berlibur di Jakarta pada momen libur anak sekolah.

Sementara dalam unggahan di Instagram resmi Transjakarta, dalam menyambut HUT DKI Jakarta, masyarakat yang naik bus Transjakarta hanya dikenakan tarif Rp1 berlaku pada tanggal 22, 27, dan 28 Juni 2026.

Menampilkan dedikasi tinggi untuk kenyamanan para penumpangnya, perusahaan transportasi asal Jepara, Jawa Tengah ini resmi merilis unit bus premium teranyar hasil mahakarya dari karoseri kenamaan asal Malang, Adiputro. 

Baca Juga: PO Subur Jaya Kembali Rilis Dua Bus Pariwisata Baru Dari Karoseri Adiputro

Mengusung konsep yang sangat matang, armada baru ini dirancang khusus menyerupai sebuah private lounge berjalan, siap memberikan pengalaman berkendara yang belum pernah ada sebelumnya bagi para pecinta kebebasan berkendara di jalur Muriaan.

Tampilan luar bus ini memancarkan aura gagah dan elegan berkat pengadopsian bodi Jetbus 5 MHD (Medium High Deck), menawarkan proporsi tinggi yang ideal guna memaksimalkan visibilitas penumpang sepanjang perjalanan.

Desain eksterior bus baru tersebut dibalut dengan kelir biru tua yang dipadukan grafis modern berwarna oranye dan kuning, menciptakan kesan dinamis sekaligus premium saat membelah jalanan raya.

Lampu depan bergaya futuristik khas Jetbus 5 series, garis bodi samping yang aerodinamis, serta kaca depan ganda (double glass) dengan pembatas atau topi yang didesain lebih tipis juga turut memberikan pandangan yang tetap luas ke arah depan.

Memasuki bagian interior, atmosfer private lounge langsung terasa. Berbeda dengan bus eksekutif pada umumnya, PO Muji Jaya Putra Mandiri menerapkan konfigurasi kursi inovatif berformat 1-1-1 dengan total kapasitas hanya sekitar 20 buah kursi saja.

Penataan konfigurasi kursi ini memastikan setiap penumpang mendapatkan privasi yang maksimal dan ruang gerak yang sangat lapang tanpa perlu khawatir terganggu oleh penumpang di sebelahnya.

Baca Juga: Satu Bodi Dua Rasa! PO Kalisari Kawinkan Bodi Legacy SR3 Neo Panorama dengan Sasis Berbeda Kelas!

Baca Juga: Meluncur dari Karoseri New Armada, Bus Baru PO Naryama Trans Siap Manjakan Pecinta Pariwisata!

Kenyamanan di dalam kabin semakin paripurna berkat jok berukuran besar yang telah dilengkapi dengan penopang kaki (legrest) yang dapat diatur, penopang tangan (armrest) di kedua sisi, serta kompartemen penyimpanan personal.

Untuk menunjang kebutuhan mobilitas digital para penumpangnya, setiap kursi juga sudah dibekali dengan port USB pengisi daya gawai secara mandiri, sehingga penumpang tidak perlu khawatir kehabisan daya baterai selama perjalanan jauh.

Tak hanya fokus pada aspek tempat duduk, sektor hiburan dan fasilitas penunjang di dalam kabin juga digarap dengan sangat serius, seperti adanya layar LED TV berukuran besar yang berfungsi sebagai pusat hiburan serta fasilitas toilet yang bersih dan higienis.

Bus private lounge milik PO Muji Jaya Putra Mandiri ini berdiri kokoh di atas sasis Hino RK 280. Sasis bermesin belakang legendaris ini sudah tidak diragukan lagi keandalannya dalam melintasi rute-rute padat dan panjang di Indonesia.

Hino RK 280 ini dipersenjatai dengan mesin turbodiesel J08E-WD, 6-silinder segaris berkapasitas 7.684 cc yang mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 278 dk di putaran 2.500 rpm dan torsi puncak mencapai 823 Nm di putaran 1.500 rpm.

Keunggulan sasis ini tidak hanya terletak pada performa kecepatannya saat bermanuver di jalan tol, melainkan juga pada efisiensi konsumsi bahan bakarnya yang tinggi serta sistem manajemen emisi yang ramah lingkungan karena telah memenuhi standar Euro 4.

Baca Juga: PO Satu Enam Delapan Rilis Armada Bus Pariwisata Baru Berbasis Hino dari Karoseri Adiputro

Melalui peluncuran armada private lounge terbaru berbodi Jetbus 5 MHD ini, PO Muji Jaya Putra Mandiri tidak hanya sekedar menambah jumlah unit operasinya, tetapi juga menetapkan standar baru dalam kemewahan transportasi darat di jalur Muriaan.

Kini, perjalanan jarak jauh antara Jepara dan Jakarta bukan lagi sekadar rutinitas berpindah tempat, melainkan sebuah petualangan eksklusif yang penuh kenyamanan dan kelas tersendiri bagi setiap penumpang yang berada di dalamnya.

Menjawab kebutuhan tersebut, Damri menghadirkan fitur reschedule pada Damri Apps yang memungkinkan pelanggan mengubah jadwal keberangkatan secara mandiri tanpa perlu datang ke loket.

Kehadiran fitur ini merupakan bagian dari upaya Damri menghadirkan layanan yang semakin fleksibel dan relevan dengan kebutuhan masyarakat akan layanan digital yang praktis, cepat, dan mudah diakses untuk mendukung mobilitas masyarakat.

Baca juga: Damri Perkuat Angkutan Lintas Negara dengan Tambahan 10 Bus Baru

Head of Corporate Communication Damri, P. Septian Adri S mengatakan bahwa melalui fitur reschedule, pelanggan memiliki fleksibilitas lebih dalam mengatur perjalanan. dan juga memberikan ketenangan bagi pelanggan yang ingin memesan tiket lebih awal.

“Karena perubahan jadwal kini dapat dilakukan secara mandiri melalui Damri Apps sesuai ketentuan yang berlaku. Pelanggan dapat mengajukan perubahan jadwal keberangkatan langsung melalui Damri Apps paling lambat enam jam sebelum keberangkatan dan dapat dilakukan satu kali (1x) untuk setiap tiket sesuai ketersediaan kursi,” kata Septian, Minggu (21/6/2026).

Menurut Septian, dalam prosesnya, pelanggan yang mengganti waktu perjalanannya dari yang sudah ditentukan akan dikenakan biaya reschedule sebesar 10% dari harga tiket sesuai ketentuan yang berlaku.

Baca juga: Fokus Trasportasi Publik Ramah Lingkungan, Damri Operasikan 316 Bus Listrik

Untuk menggunakan fitur tersebut, pelanggan dapat membuka menu Pesanan Saya pada Damri Apps, memilih tiket yang akan dijadwalkan ulang, kemudian menentukan jadwal keberangkatan baru yang masih tersedia.

Setelah proses berhasil, pelanggan akan menerima tiket dengan jadwal terbaru yang dapat digunakan untuk perjalanan.

“Kami memahami bahwa perubahan rencana perjalanan merupakan hal yang tidak selalu dapat dihindari. Oleh karena itu, fleksibilitas reschedule tiket di Damri Apps dapat membuat pelanggan merasa lebih tenang saat merencanakan perjalanan dengan Damri,” ujarnya.

Melalui fitur ini, lanjut Septian, pelanggan juga tidak perlu lagi kehilangan waktu untuk mengurus perubahan jadwal secara langsung atau tatap muka. Melalui Damri Apps, pelanggan kini dapat mengelola perjalanannya dengan lebih mudah dan tenang, termasuk ketika terjadi perubahan rencana di tengah aktivitas yang dinamis.

Merespons kebutuhan tersebut, Kia Sales Indonesia resmi memperkenalkan The all-new Carens sebagai kendaraan keluarga modern yang mengusung konsep Comfort in Every Row.

Baca Juga: Pemilik Kia Carens Ungkap Fakta Mengejutkan Soal Suspensi dan Fitur Keselamatannya

Pendekatan ini berfokus pada pemerataan kenyamanan yang setara untuk seluruh penumpang, mulai dari baris pertama hingga baris ketiga. Secara teknis, kenyamanan kabin mobil ini ditopang oleh konfigurasi 6-seater dengan jok captain seat pada varian Signature. 

Desain kursi ini sengaja dirancang untuk mereduksi kelelahan fisik penumpang baris kedua dengan memberikan ruang personal yang lebih luas sekaligus mempermudah akses masuk ke baris paling belakang.

Sementara itu, guna menjaga suhu kabin tetap ideal di tengah cuaca tropis, Kia memasang ventilasi AC mandiri yang menjangkau hingga baris ketiga, sehingga distribusi udara dingin menjadi lebih merata.

Aspek fungsionalitas juga dimaksimalkan melalui penyediaan ruang penyimpanan adaptif. Di setiap baris kursi, terdapat storage spaces dan cup holder terintegrasi untuk menaruh gawai, botol minum, atau barang pribadi kecil agar kabin tetap rapi.

Menghadapi kebutuhan mobilitas digital yang tinggi, kendaraan ini menyediakan fitur pengisian daya nirkabel (wireless smartphone charger) di konsol depan serta kompartemen USB charging ports yang tersebar hingga baris ketiga.

Baca Juga: Membedah Desain All New Kia Carens, Definisi Baru Mobil Keluarga Masa Kini

Selain itu, terdapat pula fitur seatback table pada sandaran kursi yang multifungsi alias dapat dimanfaatkan untuk berbagai kebutuhan seperti sebagai meja lipat untuk bekerja ataupun meletakkan gawai anak-anak.

Untuk sektor hiburan, varian tertinggi Signature mengintegrasikan sistem tata suara premium Bose dengan konfigurasi 8-speaker yang mampu menghasilkan proyeksi suara yang jernih dan imersif ke seluruh sudut kabin untuk menemani perjalanan jauh.

Albertus Welly Nugroho, selaku VP Commercial Kia Sales Indonesia mengatakan bahwa melalui The all-new Carens, Kia menunjukkan bahwa kenyamanan keluarga tidak selalu harus diwujudkan melalui sesuatu yang rumit.

“Terkadang, tempat menyimpan botol minum yang mudah dijangkau, kesejukan yang terasa hingga baris paling belakang, atau ruang duduk yang membuat tubuh lebih rileks justru menjadi detail yang paling berarti,” paparnya.

Baca Juga: Macet Tak Lagi Menyiksa! Intip Rahasia New Kia Sonet Bikin Berkendara Jadi Lebih Rileks dan Canggih

“Detail-detail kecil tersebutlah yang menjadikan The all-new Carens sebagai pendamping perjalanan yang siap menghadirkan comfort in every row bagi keluarga Indonesia,” sambungnya, mengutip keterangannya, Sabtu (20/6/2026).

Dengan segala kesiapan fitur kenyamanan, fungsionalitas kabin yang merata, hingga detail terkecil yang memanjakan penumpang, Kia The all-new Carens membuktikan diri bukan sekadar MPV keluarga biasa.

Langkah strategis ini diambil pabrikan untuk memenuhi seluruh spektrum permintaan konsumen dan kebutuhan operasional logistik di berbagai belahan dunia.

Baca Juga: Kontraktor Tambang RI Ini Borong Truk Listrik Sany SE588 dari China, Simak Kelebihannya

Dengan kapasitas total 6 ton, truk listrik ringan ini dirancang khusus untuk menjawab tantangan transportasi perkotaan global yang menuntut efisiensi tinggi, kenyamanan prima, serta kapasitas angkut optimal tanpa mengorbankan kelestarian lingkungan.

Menggunakan teknologi hemat energi yang sistematis, truk listrik ini diklaim mampu menghasilkan konsumsi daya yang 10% lebih rendah jika dibandingkan dengan kompetitor utama di kelasnya.

Dari sektor performa, ketangguhannya ditopang oleh motor listrik Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) yang mampu menghasilkan tenaga puncak hingga 115 kW atau sekitar 156 dk dengan torsi puncak sebesar 350 Nm.

Kombinasi performa tersebut memungkinkan kendaraan niaga ini melaju hingga kecepatan maksimal 90 kpj (km/jam) serta memiliki kemampuan menanjak atau gradeability yang mumpuni dengan sudut sama dengan atau lebih dari 20%.

Urusan daya jelajah diserahkan kepada baterai berspesifikasi tinggi dari jenis Lithium Iron Phosphate (LFP) yang memiliki kapasitas total sebesar 103 kWh dengan tegangan kerja sebesar 502 Volt.

Dalam kondisi baterai terisi penuh, truk ini sanggup menempuh jarak operasional hingga 300 kilometer pada rute kombinasi perkotaan, sebuah angka yang sangat ideal untuk distribusi logistik harian dalam kota.

Proses pengisian ulang daya pun dibuat fleksibel. Pengguna dapat memanfaatkan fasilitas pengisian daya cepat (DC Fast Charging) yang hanya membutuhkan waktu maksimal 40 menit saja untuk mengisi daya dari kondisi 20% hingga menyentuh 80%.

Selain itu, tersedia pula opsi pengisian daya standar dengan arus bolak-balik (AC Slow Charging) tiga fase berdaya 22 kW dengan tegangan 380 Volt untuk fleksibilitas operasional di depo atau area parkir.

Baca Juga: Profil Sany SE588, Truk Listrik Heavy Duty yang Bisa Tukar Baterai Cuma 5 Menit

Sebagai kendaraan pekerja keras, sasis kendaraan ini dibangun menggunakan rangka straight-through beam berbahan baja berkekuatan tinggi dengan penampang yang tebal untuk menjamin daya tahan maksimal di berbagai medan.

Secara dimensi fisik, truk listrik Sany Light Truck ini memiliki panjang 5.975 mm, lebar 2.040 mm, dan tinggi 2285 mm dengan jarak sumbu roda sepanjang 3360 mm, serta memiliki bobot kosong sebesar 2.400 kg atau 2,4 ton.

Ketika dilengkapi dengan boks kargo berbahan aluminium, dimensi totalnya berubah menjadi sedikit lebih panjang. Ruang penyimpanannya pun menawarkan volume yang luas dengan dimensi panjang 4.180 mm, lebar 2.100 mm, dan tinggi 2.100 mm.

Konfigurasi lengkap dengan boks kargo ini memiliki berat kosong sebesar 2.910 kg atau 2,9 ton, daya angkut atau payload bersih seberat 3.090 kg atau 3 ton, serta memiliki bobot kotor kendaraan (GVW) maupun sertifikasi ECE maksimal seberat 6.000 kg alias 6 ton.

Baca Juga: Resmi Meluncur, Truk Hibrida Sany Bisa Jalan 1.400 Km Sekali Jalan, Pangkas Biaya Operasional Hingga 75%!

Kenyamanan pengemudi dan awak kabin tidak luput dari perhatian Sany. Kabin berlebar 2.040 mm yang dapat menampung hingga 3 orang ini dirancang dengan lantai yang rata, menciptakan ruang bergerak yang lapang bagi pengemudi dan penumpang.

Desain interiornya mengadopsi gaya estetika kendaraan penumpang premium. Dimana, area dasbor dihiasi oleh teknologi digital modern, termasuk panel instrumen LCD berukuran 7 inci serta layar pusat kendali berukuran 12 inci.

Berbagai fitur kenyamanan pun turut disematkan seperti sistem penyejuk udara (AC) yang mendukung fungsi pendingin maupun pemanas, sistem perpindahan gigi model column shifter yang ergonomis, setir multifungsi, kaca jendela elektrik, serta sistem central lock.

Kejelasan visibilitas berkendara juga dioptimalkan melalui kaca spion dengan penyetelan elektrik dan pelindung panas elektrik, lampu depan LED otomatis yang terintegrasi dengan lampu LED DRL, hingga komponen penyeka kaca otomatis.

Sistem pengereman telah mengadopsi teknologi Electronic Hydraulic Braking (EHB) yang bersinergi dengan Anti-lock Braking System (ABS), Electronic Stability Control (ESC), rem parkir elektrik (EPB), serta didukung oleh fungsi regenerasi energi pengereman.

Guna meminimalkan risiko kecelakaan di jalan raya, truk ini dibekali paket keselamatan aktif terintegrasi yang mencakup Advanced Emergency Braking System (AEBS), Lane Departure Warning (LDW), serta Forward Collision Warning (FCW).

Manuver di area yang padat atau sempit juga menjadi jauh lebih aman berkat adanya kamera 360 derajat, sensor radar, Tire Pressure Monitoring System (TPMS) hingga Fatigue Monitoring System yang berfungsi mendeteksi tingkat kelelahan pengemudi.

Dengan seluruh kesiapan spesifikasi dan fitur mutakhir yang dihadirkan, Sany Electric Light Truck membuktikan dirinya bukan sekadar kendaraan operasional biasa, melainkan sebuah solusi konkret bagi masa depan logistik hijau global.

Baca Juga: Mengenal Ekskavator Listrik Sany SY215E, Tak Kalah Tangguh Dari Model Diesel

Kehadiran opsi kemudi setir kanan dan kiri menjadi penanda kuat ambisi Sany dalam mendominasi pasar kendaraan komersial ramah lingkungan di berbagai negara, bahkan termasuk di pasar otomotif Indonesia.

Kombinasi antara efisiensi daya yang tinggi, ketangguhan sasis, kenyamanan kabin, serta paket keselamatan aktif yang sangat komprehensif membuat truk ringan 6 ton ini siap menjadi standar baru di sektor transportasi komersial perkotaan yang berkelanjutan.

Langkah ini menandai dimulainya proyek pengembangan bersama untuk menguji sejauh mana teknologi hibrida dapat memenuhi kebutuhan taktis militer modern di tiga matra Angkatan Bersenjata Swedia.

Baca Juga: Scania Luncurkan Kabin Truk Anti-Peluru Sekelas Tank NATO! Simak Keandalannya

Truk ini mengadopsi sistem plug-in parallel hybrid, yang memungkinkan mesin pembakaran internal dan motor listrik bekerja secara terpisah maupun bersamaan. Fleksibilitas ini krusial untuk berbagai skenario misi.

Motor listriknya mampu menghasilkan torsi instan dan kemampuan manuver yang kuat pada kecepatan rendah, dengan jarak tempuh murni tenaga listrik mencapai 70 hingga 80 km tergantung beban dan medan penugasan.

Salah satu keunggulan taktis utama dari armada ini adalah kemampuannya untuk bergerak tanpa suara yang secara signifikan menurunkan jejak akustik pasukan di lapangan, sehingga memperkecil risiko deteksi oleh musuh.

Berbeda dengan genset diesel konvensional yang bising, truk ini membawa baterai berkapasitas total 208 kWh yang mampu menyuplai daya listrik AC secara senyap ke peralatan eksternal selama kurang lebih 4 jam berturut-turut. 

Secara teknis, sistem kelistrikan truk ini menyediakan tegangan AC 400 V dan 230 V. Motor listriknya sanggup menyemburkan tenaga hingga 290 kW atau 394 dk dengan torsi maksimal 2.800 Nm, sementara daya nominalnya berada di angka 200 kW atau 271 dk.

Fitur Power Take-Off (PTO) pada truk juga tetap dapat diaktifkan saat kendaraan berjalan maupun diam. Ketika baterai habis, mesin konvensional dapat memulihkan daya baterai dari 0-100% dalam waktu 45 hingga 60 menit saja saat mesin dalam posisi idle.

Scania kini tengah menjajaki mekanisasi produksi truk hybrid ini agar dapat diintegrasikan ke dalam sistem modular standar mereka. Dengan begitu, teknologi ini nantinya bisa diaplikasikan ke berbagai konfigurasi kendaraan militer lainnya sesuai kebutuhan spesifik.

“Kami melihat potensi yang elas untuk solusi hibrida pada kendaraan militer berat. Ini adalah tentang menggabungkan ketangguhan dan mobilitas dengan peluang baru untuk pasokan listrik serta operasional yang lebih senyap,” ujar Stefano Fedel, Head of Scania Commercial.

Baca Juga: Daimler Truck Resmi Luncurkan Divisi Khusus Militer, Incar Pasar Alutsista Global!

Kendati demikian, melalui kolaborasi intensif ini, FMV dan Angkatan Bersenjata Swedia kin mendapatkan kesempatan menguji teknologi elektrifikasi langsung dalam operasi riil.

Di sisi lain, Scania memperoleh data tak ternilai untuk mengembangkan teknologi hibrida yang dapat diskalakan secara massal guna menjawab tantangan sektor pertahanan masa depan yang menuntut mobilitas tinggi, kemandirian energi di lapangan, serta respons cepat.

Performa komponen ini sangat dipengaruhi oleh intensitas pemakaian, kebiasaan mengemudi, hingga kondisi jalan yang sering dilewati.

Baca Juga: Isi Bensin Full Tank Gak Sampai Rp 400 Ribu, Suzuki S-Presso Jadi Investasi Terbaik Buat Mobil Pertama?

Oleh karena itu, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) mengimbau para pengendara untuk memahami fungsi mendasar serta mendeteksi gejala awal penurunan performa komponen ini agar penanganannya tidak terlambat.

Hariadi, Asst. to Aftersales Department Head of Service PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menjelaskan bahwa Rack steer merupakan komponen utama pada sistem kemudi yang meneruskan putaran setir menjadi pergerakan roda depan.

“Saat bekerja optimal, komponen ini membantu pengemudi memperoleh kendali arah secara stabil, presisi, dan responsif dalam berbagai kondisi jalan,” papar Hariadi, mengutip keterangannya, Sabtu (20/6/2026).

Ketika performa komponen ini mulai menurun, kendali mobil otomatis akan ikut terganggu. Respons setir biasanya berubah, arah mobil menjadi kurang presisi, dan muncul rasa limbung, terutama saat kendaraan dipacu pada kecepatan tinggi atau ketika bermanuver.

Baca Juga: Cuaca Makin Menyengat, Suzuki Ungkap Rahasia Biar AC Mobil Tetap Dingin Saat Macet

Gejala Kerusakan dan Penyebab Dasarnya

Pengendara sebenarnya bisa merasakan tanda-tanda awal ketika rack steer mulai bermasalah. Gejala yang paling sering muncul adalah posisi setir yang terasa kurang stabil atau tidak mau kembali ke posisi semula setelah mobil berbelok.

Selain itu, mobil juga lebih cenderung sulit berjalan lurus secara presisi, setir terasa berat atau tidak konsisten, serta muncul bunyi atau suara asing dari area kolong mobil saat melewati jalanan yang tidak rata.

Tidak hanya dari komponen, kebiasaan buruk saat mengemudi juga penyebab penurunan performa. Sering menghantam lubang dalam kecepatan tinggi hingga kurangnya perawatan pada area kaki-kaki mobil menjadi faktor utama yang mempercepat kerusakan rack steer.

Baca Juga: Bikin Mesin Mati Mendadak? Ternyata Ini Fakta Mengejutkan di Balik Penggunaan Engine Flush!

Prosedur Pemeriksaan dan Estimasi Biaya

Deteksi dini sangat disarankan agar kerusakan tidak merembet ke komponen lain dan biaya perbaikan tidak membengkak. Oleh sebab itu, untuk menjaga sistem kemudi tetap normal, pemeriksaan berkala di bengkel resmi sangat diperlukan.

Teknisi akan melakukan diagnosis awal dengan mengecek seluruh rangkaian sistem kemudi. Rangkaian pengecekan menyeluruh ini bertujuan memastikan sumber masalah ditemukan dengan akurat.

Pemeriksaan teknis tersebut meliputi unit rack steer itu sendiri, kondisi tie rod, ball joint, steering linkage, sistem power steering termasuk oli dan salurannya, hingga karet pelindung debu dan dudukan setir.

Langkah perbaikan yang diambil nantinya akan disesuaikan dengan tingkat kerusakan komponen. Jika kerusakannya belum parah, teknisi biasanya masih bisa melakukan penyetelan atau perbaikan tertentu untuk mengembalikan fungsinya.

Baca Juga: Bukan Cuma TBN dan NOACK, Ini Cara Paling Valid Cek Oli Mesin Anda Asli Full Synthetic atau Mineral

Tak kalah pentingnya, mengenai biaya, estimasi baru akan diberikan secara transparan setelah teknisi selesai melakukan pemeriksaan menyeluruh agar sesuai dengan kebutuhan riil kendaraan.

“Mengacu pada buku pedoman servis Suzuki, sistem kemudi akan selalu diperiksa pada setiap servis berkala. Teknisi Bengkel Resmi kami akan memberitahu konsumen apabila menemukan kejanggalan, dan memberikan rekomendasi paling sesuai,” tutup Hariadi.

Kehadiran armada bertenaga baterai yang dijuluki “Electric Lion” ini tidak lagi sekadar menjadi proyek percontohan, melainkan telah menjelma sebagai pilar utama perusahaan dalam mendorong transisi menuju sektor transportasi logistik yang bebas emisi karbon.

Baca Juga: Tembus Batas 16 Ton, MAN eTGM L32A-XS Electric Jadi Truk Tangga Damkar Teringan di Dunia!

Langkah berani ini dibuktikan melalui penerapan konsep manufaktur mutakhir di pabriknya. Berbeda dengan metode konvensional yang memisahkan jalur rakit, MAN mengintegrasikan proses perakitan truk listrik dan diesel secara paralel dalam satu lini produksi tunggal.

Pendekatan hibrida ini memungkinkan pabrik mempertahankan kapasitas output yang stabil di angka sekitar 100 unit truk per hari, tanpa terpengaruh oleh perbedaan jenis sistem penggerak atau drivetrain yang dipesan oleh konsumen.

“Produksi truk listrik dan diesel dalam satu lini tunggal terbukti sangat tangguh di tahun pertama produksi massal ini,” ungkap Michael Kobriger selaku Anggota Dewan Produksi MAN, mengutip keterangannya, Jumat (19/6/2026).

“Sistem ini memberikan MAN fleksibilitas yang sangat tinggi untuk merespons dinamika permintaan pasar, keragaman varian kendaraan, serta kepastian dalam kapasitas pengiriman kepada konsumen,” sambung Michael Kobriger.

Dalam proses teknisnya, fleksibilitas ini diwujudkan lewat pembagian komponen di atas komparator jalur yang sama. Ketika truk diesel melewati tahapan pemasangan axle hingga tangki bahan bakar, truk listrik di saat yang sama menerima instalasi paket baterai.

Baca Juga: Mercedes-Benz Perkenalkan Varian Baru Truk Listrik eActros Lowliner, Bisa Angkut Muatan 24 Ton!

Untuk memastikan transisi teknologi ini berjalan mulus dan aman, MAN bahkan telah memberikan pelatihan kualifikasi khusus di bidang teknologi tegangan tinggi kepada lebih dari 5.000 karyawannya.

Keberhasilan di Munich pun memicu ekspansi agresif ke jaringan pabrik MAN lainnya. Di Polandia, mereka tengah bersiap meluncurkan lini truk listrik kelas ringan dan menengah, dengan model MAN eTGL berbobot 12 ton yang segera memulai debut produksi massalnya.

Sementara itu, pabrik Nuremberg, Jerman juga telah bertransformasi dari yang dulunya hanya memproduksi mesin diesel konvensional kini merambah ke pengembangan teknologi sel baterai mandiri.

Paket baterai hasil rakitan Nuremberg inilah yang menjadi komponen inti truk, di mana konfigurasi maksimal 7 baterai berkapasitas kotor 623 kWh mampu mendongkrak daya jelajah truk listrik hingga sejauh 830 km tanpa perlu pengisian daya di tengah perjalanan.

Baca Juga: Mengenal MAN HydroDrive, Sistem Penggerak Truk Yang Bisa Berubah Jadi AWD Hanya Memutar Knop!

Langkah masif menuju elektrifikasi ini bukan tanpa alasan, sebab sekitar 95% dari total emisi gas rumah kaca yang dihasilkan MAN justru berasal dari fase operasional kendaraan yang digunakan oleh konsumen di jalan raya.

Melalui komersialisasi skala besar dan perluasan portofolio produk dari bobot 12 hingga 50 ton, MAN membuktikan bahwa truk listrik kini siap diandalkan untuk berbagai kebutuhan industri, mulai dari logistik perkotaan, sektor konstruksi, hingga pengangkutan jarak jauh.