Bahkan, Archion Corporation dikabarkan juga langsung mencatatkan saham di Tokyo Stock Exchange Prime Market dengan kode emiten 543A.

Baca Juga: ‘Archion’, Nama Resmi Perusahaan Induk Gabungan Mitsubishi Fuso dan Hino

Langkah ini bukan sekadar pergantian nama, melainkan konsolidasi kekuatan besar di mana dua raksasa otomotif dunia, Daimler Truck dan Toyota Motor Corporation, masing-masing mengamankan 25% kepemilikan saham dalam entitas baru ini.

Meskipun bernaung di bawah satu payung holding yang menguasai 100% saham keduanya, identitas merek Hino dan Fuso tetap dipertahankan untuk menjaga loyalitas konsumen di pasar kendaraan komersial global.

Fokus utama dari sinergi Archion terletak pada efisiensi skala besar melalui pengembangan platform bersama. Secara teknis, penggabungan ini bertujuan untuk mengakselerasi adopsi teknologi masa depan yang membutuhkan investasi riset masif.

Archion berkomitmen memimpin pengembangan teknologi nol emisi, terutama pada sistem sel bahan bakar hidrogen, teknologi otonom, serta pengembangan platform modular yang dapat digunakan lintas model untuk menekan biaya produksi secara signifikan.

Integrasi ini juga membawa jangkauan pasar yang luar biasa luas, mengingat Mitsubishi Fuso sendiri telah melayani pelanggan di sekitar 170 pasar global dengan basis produksi utama di Jepang dan Portugal.

Kendati demikian, dengan menggabungkan basis pelanggan dan jaringan distribusi Hino yang kuat, Archion memposisikan diri sebagai pemimpin pasar yang kompetitif di tengah tekanan disrupsi industri.

“Dengan menggabungkan tim kami yang kuat, kami akan lebih siap untuk mendukung pelanggan dan mitra kami di Jepang, Asia, dan dunia,” ungkap Karl Deppen, Presiden dan CEO Archion mengutip keterangan resminya, Kamis (2/4/2026).

“Karena industri sedang mengalami transformasi yang sangat besar, kami yakin bahwa kami dapat memanfaatkan sepenuhnya kemampuan kami untuk menciptakan nilai yang lebih baik bagi para pemangku kepentingan kami,” tambahnya.

Baca Juga: Toyota Resmi Gabung Cellcentric, Siap Rajai Teknologi Hidrogen Global Bersama Daimler dan Volvo

Visi besar Archion terangkum dalam semboyan “Membangun Masa Depan Kendaraan Niaga Bersama.” Dengan misi ini perusahaan berambisi menjadi mitra terpercaya dalam mewujudkan sistem transportasi berkelanjutan.

Melalui integrasi teknologi sel bahan bakar dan kemudi otonom, Archion membuktikan bahwa kolaborasi antara kompetitor lama adalah kunci utama dalam memenangkan perlombaan teknologi otomotif di masa depan.

Armada ini resmi meluncur dari karoseri kenamaan asal Malang, Adi Putro, guna memperkuat layanan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

Kehadiran unit anyar ini menjadi angin segar bagi para pengguna setia jasa transportasi bus, khususnya untuk rute-rute andalan perusahaan asal Kebumen yang memiliki akar kuat di wilayah Jawa Tengah ini.

Baca Juga: Gahar! PO U Trans Rilis ‘Black Thunder Bird’, Bus Volvo B11R Euro 5 Berbalut Skylander R25 Single Glass

Tampilan luar bus ini mengadopsi bodi Jetbus 5 SHD yang modern dan elegan. Salah satu perubahan paling mencolok dan menjadi tren saat ini adalah penggunaan kaca depan tunggal atau single glass.

Berbeda dengan tren double glass yang sempat menjamur, penggunaan kaca tunggal ini memberikan pandangan yang jauh lebih luas dan tanpa sekat bagi penumpang di baris depan, sekaligus memberikan kesan bersih serta minimalis pada eksterior bus.

Sementara itu, perpaduan warna hijau toska yang khas dipadukan dengan aksen grafis oranye dan kuning dan tampilan two tone berwarna putih dibagian atas memberikan identitas visual yang kuat bagi PO Efisiensi di jalan raya.

Armada terbaru ini secara spesifik disiapkan untuk melayani jalur Cilacap – Yogyakarta via Bandara YIA (Yogyakarta International Airport). Sesuai dengan rute yang tertera jelas pada stiker kaca depan, bus ini dirancang untuk memberikan standar kenyamanan tinggi.

Baca Juga: PO 168 Trans Tambah Bus Double Decker Baru Pakai Bodi Jetbus 5, Kabin Dibuat Mewah

Di dalam kabin, penumpang akan dimanjakan dengan kursi reclining dengan konfigurasi 2-2 yang telah dilengkapi dengan sabuk pengaman untuk setiap kursi, memastikan setiap penumpang dalam keadaan aman dan nyaman selama perjalanan.

Guna mengusir kejenuhan selama perjalanan, tersedia fasilitas LED TV, serta dispenser air minum untuk memenuhi kebutuhan hidrasi penumpang. Faktor keamanan pun tidak dilupakan dengan adanya pemasangan sejumlah titik CCTV di dalam area bus.

Salah satu keunggulan teknis yang sangat menonjol dari unit ini adalah kapasitas bagasinya yang sangat lapang. Desain bagasi “tembus” dari sisi kanan ke kiri ini dimungkinkan berkat penggunaan sasis space frame dari Hino RM 280 ABS.

Sasis ini memang dirancang khusus untuk bus jarak jauh yang membutuhkan ruang penyimpanan besar di bawah lantai kabin, sangat cocok untuk penumpang yang membawa barang bawaan banyak atau kiriman paket.

Dari sektor mekanis, Hino RM 280 ABS bukan sekadar menawarkan ruang lapang, melainkan juga kenyamanan maksimal melalui penggunaan suspensi udara (air suspension) pada setiap kaki-kakinya.

Teknologi ini memastikan bantalan bus tetap empuk meskipun harus menghadapi kontur jalan yang tidak rata. Selain itu, fitur Anti-lock Braking System (ABS) menjadi standar untuk mencegah roda terkunci saat pengereman mendadak, terutama di kondisi jalanan yang licin.

Baca Juga: Daftar Karoseri Top Indonesia yang Bakal Unjuk Gigi di Busworld 2026, Ada Nama Baru yang Siap Debut!

Dapur pacu bus ini dipersenjatai dengan mesin diesel J08E-WD 6-silinder segaris berkapasitas 7.684 cc yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 280 dk pada 2.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 833 Nm pada 1.500 rpm.

Seluruh tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi manual 7-percepatan, memberikan kombinasi performa yang tangguh namun tetap efisien, sesuai dengan nama besar yang disandang oleh perusahaan otobus ini.

Menteri ESDM, Bahlil Lahadalia mengungkapkan bahwa pembatasan pembelian BBM bersubsidi tersebut ditujukan hanya untuk kendaraan pribadi tidak termasuk kendaraan niaga seperti bus dan truk serta kendaraan umum penumpang lainnya.

“Pemerintah memberlakukan efisiensi penggunaan energi melalui pembelian wajar, atau pembatasan pembelian JBKP (Pertalite subsidi) dan untuk pembelian JBT (solar subsidi) maksimal 50 liter per hari per kendaraan,” kata Bahlil dalam keterangannya, Selasa (31/3/2026).

Baca juga: Damri Catat 114 Ribu Masyarakat Gunakan Layanan Bus Bandara Periode Lebaran 2026

Penerapan program mandatori Biodiesel 50 persen (B50), kata Bahlil campuran 50 persen biodiesel berbasis minyak sawit dengan 50 persen solar, pada tahun ini juga diperkirakan akan menciptakan surplus stok gasoil di dalam negeri.

Di sisi lain, Kementerian ESDM juga akan mempercepat kajian kebijakan agar dapat menyesuaikan diri dengan perubahan harga energi dunia yang bergerak cepat, khususnya di sektor minyak dan gas bumi (migas).

“Stabilitas ini tidak bisa dijaga sendiri okeh pemerintah. Perlu dukungan dan kerja sama seluruh masyarakat dengan menggunakan BBM secara bijak. Kita ikut menjaga ketersediaan energi tetap aman dan merata untuk semua,” ujarnya.

Baca juga: Spesifikasi Singkat Hino 300 Series Varian 136 HD yang Bantu Program Kopdes Merah Putih

Sebelumnya, aturan terbaru yang mulai berlaku pada 1 Oktober 2024 lalu menyatakan bahwa pembeliaan BBM bersubsidi hanya untuk kendaraan yang sudah memiliki barcode Pertamina yang didaftarkan melalui aplikasi MyPertamina.

Untuk bus dan truk, serta kendaraan umum penumpang lainnya tidak mengikuti peraturan baru, kendaraan niaga tersebut masih bisa membeli BBM subsidi solar maksimal 200 liter per hari per kendaraan, sementara pertalite maksimal 80 liter per hari per kendaraan.

Ketiganya yakni Farizon, Ford dan Sany bersiap menampilkan inovasi terbaru mereka di pasar kendaraan komersial di tanah air bersaing dengan merek – merek yang sudah ada sebelumnya seperti Hino, Mitsubishi Fuso, Isuzu, UD Trucks, Mercedes-Benz Bus and Truck, Scania serta  Volvo.

Penyelenggaraan pameran GIICOMVEC tahun ini hadir di tengah industri kendaraan komersial tanah air yang tak terlepas dari berbagai tantangan. Meski demikian, industri ini terbukti tetap tumbuh dan berkembang dengan kemampuan mumpuni untuk memproduksi berbagai ragam kendaraan yang sesuai dengan kebutuhan industri di Indonesia.

Baca juga: Spesifikasi Singkat Hino 300 Series Varian 136 HD yang Bantu Program Kopdes Merah Putih

Ketangguhan manufaktur nasional ini juga tercermin dari angka ekspor yang tetap positif, yang menunjukkan kemampuan industri dalam negeri untuk memaksimalkan dan menyerap produksi nasional dengan kualitas standar global.

“GIICOMVEC 2026 menjadi bukti nyata bahwa industri otomotif Indonesia memiliki kemampuan mumpuni dalam memproduksi berbagai ragam kendaraan komersial yang spesifik dan adaptif terhadap kebutuhan berbagai sektor industri,” kata Ketua Umum Gaikindo, Putu Juli Ardika, Selasa (31/3/2026).

Menurut Juli, ketangguhan ini juga dibuktikan melalui angka ekspor yang terus menunjukkan performa positif, yang menandakan bahwa kualitas produksi dalam negeri tidak hanya mampu memenuhi standar global, tetapi juga efektif dalam memaksimalkan penyerapan hasil produksi nasional.

Baca juga: Damri Catat 114 Ribu Masyarakat Gunakan Layanan Bus Bandara Periode Lebaran 2026

Sebelumnya, berbagai merek ternama telah memastikan partisipasinya dalam gelaran tahun ini, antara lain Daihatsu, DFSK, Foton, Hino, Isuzu, JAC Motor, Mitsubishi Fuso, Suzuki, Toyota, Wuling, hingga Guangzi Auto.

Kehadiran total 14 merek global tersebut akan menghadirkan rangkaian kendaraan komersial terbaru yang telah dilengkapi inovasi terkini, mulai dari sistem keamanan mutakhir hingga teknologi manajemen armada berbasis digital yang mempermudah kendali operasional sehari-hari.

Seluruh peserta tidak hanya menampilkan produk unggulan, tetapi juga memperkenalkan berbagai solusi baru yang lebih efisien dan sesuai dengan kebutuhan operasional bisnis saat ini.

Selain menampilkan line-up kendaraan komersial yang lengkap, GIICOMVEC 2026 juga didukung oleh lebih dari 35 merek industri pendukung yang menawarkan berbagai kebutuhan operasional, mulai dari suku cadang, pelumas, ban, hingga teknologi manajemen armada terbaru.

Melalui kesepakatan ini, Toyota berencana masuk sebagai pemegang saham ketiga dengan porsi kepemilikan yang setara, membawa ambisi kolektif untuk mempercepat komersialisasi teknologi hidrogen bagi kendaraan berat di seluruh dunia.

Baca Juga: ‘Archion’, Nama Resmi Perusahaan Induk Gabungan Mitsubishi Fuso dan Hino

Dengan menyatukan keahlian kendaraan komersial yang luas milik Daimler dan Volvo dengan pengalaman 30 tahun Toyota dalam pengembangan sel bahan bakar (fuel cell), cellcentric diproyeksikan menjadi pusat kompetensi global.

Fokus utamanya adalah pengembangan, produksi, dan pemasaran sistem sel bahan bakar untuk transportasi on-road dan off-road tugas berat, sekaligus mengelola komponen inti berupa unit sel serta arsitektur kontrol yang terkait langsung.

Pimpinan tertinggi dari ketiga perusahaan memberikan sinyal kuat bahwa hidrogen adalah kunci masa depan. Karin Radstrom, Presiden & CEO Daimler Truck, menyatakan kebanggaannya atas bergabungnya Toyota.

Ia menyebut kolaborasi dengan pelopor sel bahan bakar seperti Toyota sebagai sebuah game changer yang akan menjadikan cellcentric sebagai rujukan utama teknologi hidrogen bagi kendaraan komersial di level global.

“Hal ini akan memungkinkan kami memperkuat pengembangan dan lebih meningkatkan skala teknologi hidrogen, yang kami yakini melengkapi penggerak listrik berbasis baterai dalam dekarbonisasi transportasi,” ujarnya, Selasa (31/3/2026).

Bagi Toyota, langkah ini adalah perluasan dari dedikasi panjang mereka terhadap energi bersih. Koji Sato, Presiden dan CEO Toyota, mengungkapkan rasa syukur atas kesempatan untuk membangun masyarakat hidrogen bersama mitra-mitra yang memiliki visi serupa.

“Cellcentric yang memiliki keahlian di bidang komersial, bersama dengan pengembangan sel bahan bakar Toyota lebih dari 30 tahun dapat menggabungkan kekuatan untuk memberi sistem sel bahan bakar terkemuka di dunia bagi kendaraan komersial berat,” tutur Sato.

Meskipun menjadi mitra dalam cellcentric, Daimler Truck, Volvo, dan Toyota menegaskan bahwa mereka akan tetap bersaing secara independen di bidang bisnis lainnya, terutama di pasar kendaraan komersial dunia.

Baca Juga: Coretura, Hasil Kolaborasi Daimler Truck dan Volvo Group Ciptakan Standar Baru Industri Kendaraan Komersial Berbasis Software

Dengan demikian, melalui kolaborasi ini, para mitra bertujuan untuk tidak hanya mengembangkan produk, tetapi juga secara aktif mendukung pembangunan pasokan dan infrastruktur hidrogen sejak tahap awal.

Meski perjanjian saat ini bersifat non-mengikat, para pihak berkomitmen untuk melanjutkan diskusi menuju perjanjian hukum final yang akan menjadi fondasi baru bagi masa depan transportasi dunia yang berkelanjutan.

Truk dengan kelir putih diseluruh bagian mulai dari kepala kabin hingga karoseri baknya itu akan disalurkan secara bertahap guna mendukung kelancaran distribusi kebutuhan pokok serta aktivitas ekonomi masyarakat di berbagai daerah.

Hino 300 Series 136 HD ini memiliki kecepatan hingga 98 kpj serta karoserinya dapat digunakan untuk keperluan tangki, arm roll, pemadam kebakaran, boks berpendingin, flat bed, logging mini crane serta dump atau bak yang digunakan untuk Kopdes Merah Putih.

Baca juga: 10.000 Unit Hino 300 Series Bantu Program Koperasi Desa Merah Putih

Untuk mesinnya sendiri menggunakan model N04C-WY Common Rail dengan tipe diesel 4 langkah segaris dan sudah menggunakan Variable Nozzle Turbocharger serta dilengkapi Intercooler sehingga memiliki tenaga hingga 136 dk.

“Hino merasa sangat bangga bisa dipercaya untuk ikut berkontribusi dalam program pemerintah yang sangat baik ini,” kata Sales & After Sales Director Hino Motors Sales Indonesia (HMSI), Susilo Darmawan dalam keterangannya beberapa waktu lalu.

Menurut Susilo keterlibatan Hino dalam program ini merupakan bagian dari komitmen perusahaan untuk terus mendukung pembangunan ekonomi nasional, khususnya dalam sektor distribusi dan logistik yang menjadi tulang punggung aktivitas ekonomi masyarakat.

Baca juga: Capaian Positif Hino di Tengah Gempuran Impor Truk China

“Dengan mempertimbangkan kemampuan rantai pasok kami, baik dari komponen lokal maupun CKD, Hino hanya mampu mensuplai sebanyak 10.000 unit truk untuk 10.000 Koperasi Desa/Kelurahan Merah Putih (KDKMP),” ujarnya.

Berbekal mesin dengan teknologi Euro 4, Hino 300 Series 136 HD ini memiliki kapasitas tangki solar sebanyak 100 liter serta tiga sistem pengereman yakni rem utama menggunakan jenis Vaccum Servo dengan sirkuit ganda yang dilengkapi dengan Booster, lalu rem pelambat yang Terletak pada Pipa Gas Buang serta rem parkir menggunakan Internal Expanding pada Output Shaft Transmission.

Dilengkapi dengan 5 gigi maju dan satu gigi mundur, Hino 300 Series 136 HD sudah menggunakan power steering pada kemudinya, sehingga membantu pengemudi dalam bermanuver di jalan atau melakukan belok serta parkir.

“Kami berharap dapat berkontribusi dalam mendukung keberhasilan program Koperasi Merah Putih sekaligus membantu pemerintah dalam memperkuat distribusi logistik nasional serta meningkatkan kesejahteraan masyarakat Indonesia,” tambah Susilo.

Menyadari hal tersebut, PT United Tractors (UT) selaku distributor resmi Scania mengambil langkah konkret dengan mendirikan posko mudik khusus bertajuk “Fit for the Road” di Terminal Terpadu Pulo Gebang, Jakarta.

Baca Juga: DCVI Siapkan ‘Pasukan Khusus’ untuk Bus Mercedes-Benz yang Melintas di Jalur Mudik, Ini Daftar Lokasinya!

Posko yang beroperasi pada 13-15 Maret ini bukan sekadar tempat beristirahat, melainkan pusat layanan kesehatan gratis. Para pengemudi, kru bus, hingga masyarakat umum bisa melakukan pengecekan kadar gula darah, kolesterol, hingga asam urat secara cuma-cuma.

Tak hanya pemeriksaan medis, tenaga profesional juga memberikan edukasi mengenai tips ergonomis saat berkendara. Hal ini sangat krusial agar pengemudi bisa menjaga fokus dan tidak cepat merasa lelah di balik kemudi.

“Momen mudik lebaran itu merupakan momen yang sangat padat ya untuk mobilitas transportasi di Indonesia,” ujar Sales & Marketing Operation Division Head UT, Istiqo Projo mengutip keterangan resminya, Selasa (17/3/2026).

“Dalam kesempatan ini, UT bersama Scania dengan posko mudik Scania Fit for the Road, ingin berkontribusi untuk memberikan kenyamanan dan kesehatan untuk para pengguna bus, penumpang, pengemudi bus, serta para kru,” tambahnya.

Baca Juga: Kawal Jalur Mudik, PT Indotruck Utama Siagakan Posko 24 Jam dan Servis Gratis untuk Bus dan Truk Volvo

Selain faktor manusia, kesiapan armada juga menjadi prioritas utama. Melalui program cek-lo gratis, UT memberikan dukungan teknis langsung bagi para operator bus Scania untuk memastikan setiap unit yang membawa penumpang berada dalam kondisi optimal.

Dukungan menyeluruh ini diharapkan mampu menekan risiko kecelakaan di masa puncak arus mudik. Pemilihan armada yang berkualitas harus dibarengi dengan kesiapan personel yang menjalankannya.

“Untuk menghindari risiko kecelakaan, sangat penting untuk memilih bus yang tepat. Dan Scania adalah pilihan terbaik yang bisa dipilih. Dan selain itu, para operator bus harus dalam kondisi fisik yang prima,” ujar Assistant to Chief Scania Representative Office, Jens Hennig.

“Karena dibutuhkan banyak jam untuk mengoperasikan bus. Jadi kami ingin memastikan, bekerja sama dengan United Tractors bahwa kendaraan kami dalam kondisi prima, dan juga bahwa staf yang mengoperasikannya benar-benar penting,” sambungnya.

Baca Juga: Bukan Bus Biasa! Hino Sulap Bus 12 Meter Jadi Bengkel Raksasa Demi Amankan Mudik 2026

Kendati demikian, dengan memadukan layanan kesehatan bagi kru dan dukungan teknis bagi kendaraan, UT dan Scania berharap bahwa perjalanan mudik tahun ini dapat berlangsung lebih aman, nyaman, dan selamat sampai tujuan.

Hino menyiagakan 18 titik pusat layanan yang terdiri dari 11 Posko Lebaran dan 7 Bengkel Siaga diler yang beroperasi di jalur-jalur strategis mudik nasional. Kehadiran titik layanan ini memberikan kemudahan bagi pelanggan untuk mendapatkan bantuan teknis saat dibutuhkan tanpa harus keluar jauh dari jalur perjalanan.

“Pada periode Lebaran, kendaraan pelanggan bekerja lebih intens dari biasanya. Ada yang mengangkut penumpang, ada juga yang tetap menjalankan distribusi logistik,” kata Sales & After Sales Director HMSI, Susilo Darmawan, Selasa (17/3/2026).

Baca juga: Kumpulkan 30 Operator Bus, Hino Bicara Soal Kesiapan Armada Periode Mudik Lebaran 2026

Menurut Susilo guna memydahkan pelanggan, Posko Lebaran Hino hadir untuk memberikan kemudahan bagi pelanggan apabila membutuhkan bantuan di perjalanan, sehingga operasional kendaraan dapat terus berjalan dengan lancar.

Sebelas Posko Lebaran Hino berlokasi di titik-titik strategis jalur lintas Sumatra dan Jawa, antara lain di Rumah Makan Umega, Jalan Lintas Sumatera Km 200 Dharmasraya Sumatera Barat, Rumah Makan Simpang Raya, Kabupaten Muaro Jambi, dan Rumah Makan Musi Indah, Kabupaten Banyuasin, Sumatera Selatan.

Selain itu teradapat juga di Rumah Makan Siang Malam Jalan Lintas Sumatera Km 6 Kalianda, Lampung serta Rumah Makan Menanti Raya di Jalan Alternatif Tol Merak, Kota Cilegon, Banten.

Baca juga: 10.000 Unit Hino 300 Series Bantu Program Koperasi Desa Merah Putih

Sementara di jalur Tol Trans Jawa, Posko Lebaran Hino hadir di Rest Area Tol Cikampek–Palimanan Km 102 dan Rumah Makan Brawijaya di Exit Tol Ciperna, jalur lintas Cirebon–Kuningan.

Lalu, posko lainnya tersebar di Rumah Makan Sari Rasa, Jalan Raya Weleri–Kendal, Jawa Tengah, Rumah Makan Pananjung 3 di Jalan Raya Rajapolah Km 16, Tasikmalaya, Rumah Makan Lestari di Jalan Revolusi No. 6, Kebumen serta Rumah Makan Duta 3 di Exit Tol Ngawi Km 579 Jawa Timur.

Hino juga menyiagakan 7 Bengkel Siaga dealer Hino yang beroperasi selama periode mudik Lebaran. Bengkel tersebut berada di Hudaya Maju Mandiri (HMM) Jalan Raya Teuku Umar Km 44 Cibitung, Daya Guna Motor Indonesia (DGMI) dan Jalan Jenderal Sudirman Karawang.

Baca juga: Daftar 7 Bengkel Siaga Hino Periode Mudik Lebaran 2026

Bengkel siaga juga terdapat di Indosentosa Trada (IST) Jalan Raya Rancaekek, Bandung. Duta Cemerlang Motor (DCM) Jalan Raya Boyolali–Semarang, Indomobil Prima Niaga (IPN) Surabaya, Jalan Raya Kletek, Sidoarjo, IPN Medan, Jalan Medan–Lubuk Pakam Km 26, Deli Serdang serta HMSI Jatake di Jalan Gatot Subroto Km 8,5, Tangerang.

Di Posko Lebaran Hino, pelanggan dapat memanfaatkan berbagai layanan seperti pengecekan kondisi kendaraan, konsultasi teknis dengan mekanik Hino, layanan storing, hingga fasilitas bagi pengemudi yang tengah menempuh perjalanan jauh.

Layanan tersebut disediakan untuk membantu pelanggan memastikan kendaraan mereka tetap dalam kondisi prima selama menjalankan operasional di periode Lebaran.

Melalui program Mercedes-Benz Bus Lebaran Rescue 2026, DCVI menyiagakan 12 titik layanan strategis di sepanjang jalur utama transportasi Indonesia yang dijadwalkan beroperasi pada 17-28 Maret 2026.

Baca Juga: Kawal Jalur Mudik, PT Indotruck Utama Siagakan Posko 24 Jam dan Servis Gratis untuk Bus dan Truk Volvo

Titik layanan ini dirancang untuk memberikan penanganan teknis yang kilat guna menjamin kelancaran mobilitas antar kota dan antar pulau. DCVI memahami bahwa bus yang beroperasi saat musim mudik memiliki beban kerja yang sangat tinggi.

Oleh karena itu, setiap posko dilengkapi dengan peralatan diagnosis modern dan stok suku cadang cadangan agar perbaikan bisa dilakukan langsung di tempat tanpa harus menarik kendaraan ke bengkel pusat.

Kekuatan utama dari program tahun ini terletak pada kualitas mekaniknya. Dimana, DCVI menerjunkan teknisi yang telah melalui sertifikasi ketat di Mercedes-Benz Truck & Bus CSP Training Center.

Para mekanik ini dibagi menjadi tiga level keahlian, mulai dari perawatan dasar hingga ahli diagnosis sistem yang kompleks. Di setiap titik layanan akan ada ahli berkualifikasi Qualified System Technician (QST) yang mampu membedah masalah teknis dengan akurat.

“Dengan teknisi yang memiliki kualifikasi jelas, pelanggan dapat memperoleh penanganan teknis yang cepat dan tepat di setiap titik layanan Mercedes-Benz,” ucap President Director DCVI, Naeem Hassim, dalam keterangannya, Senin (16/3/2026).

Baca Juga: Kawal Mudik Lebaran 2026, Hino Siapkan 18 Posko Siaga 24 Jam di Jalur Jawa-Sumatera

“Kami percaya kualitas kendaraan harus diimbangi dengan kesiapan layanan teknis yang kuat. Karena itu, kami terus berinvestasi dalam peningkatan kompetensi mekanik melalui sistem pelatihan dan sertifikasi berstandar global,” tambahnya.

Senada dengan hal tersebut, Head of Customer Service and Parts Operation DCVI, Handika Sembiring, menjelaskan bahwa kehadiran teknisi bersertifikat di lapangan adalah kunci kecepatan layanan.

“Dengan dukungan teknisi bersertifikasi serta peralatan diagnosis Mercedes-Benz, proses identifikasi masalah dapat dilakukan lebih cepat sehingga kendaraan pelanggan dapat kembali beroperasi dalam waktu yang lebih singkat,” jelas Handika.

Layanan ini juga menawarkan kecepatan respons yang luar biasa. Tim teknisi siaga selama 24 jam penuh dengan target respons awal hanya 10 menit setelah menerima laporan. Untuk masalah kelistrikan yang umum terjadi, tim menargetkan perbaikan selesai dalam waktu 30-60 menit saja.

Kabar baik bagi para operator bus, DCVI juga memberikan konsultasi teknis gratis, gratis biaya jasa servis darurat, serta promo khusus pembelian suku cadang selama periode mudik berlangsung.

Daftar Titik Layanan Mercedes-Benz Bus Lebaran Rescue 2026

8 Bengkel Siaga:

• Medan: PT Kanindo Mitra Usaha
• Pekanbaru: PT Mas Auto Germania
• Lampung: PT Alun Indah Lampung
• Jakarta: PT Hartono Raya Motor Jakarta
• Bandung: PT Citrakarya Pranata
• Semarang: PT Hartono Raya Motor Semarang
• Yogyakarta: PT Kalimas Arubu Indonesia
• Surabaya: PT Transforma Oto Prima

Baca Juga: Siap-Siap! Sopir Truk dan Bus Bakal Dicek Ketat Jelang Mudik 2026, Ada Tes Urine di Terminal dan Rest Area!

4 Titik Servis (Service Point):

• Cirebon: RM Brawijaya (PT Citrakarya Pranata)
• Gringsing: RM Raos Eco (PT Hartono Raya Motor Semarang)
• Kebumen: RM Lestari (PT Transforma Oto Prima)
• Situbondo: RM Puritama (PT Hartono Raya Motor Surabaya)

Kendaraan yang memilili kondisi prima akan meningkatkan keselamatan dan meminimalisir risiko kerusakaan dan meningkatkan pengalaman perjalanan secara keseluruhan serta membuat perjalanan semakin nyaman.

Untuk pemeriksaan kendaraan hal pertama yang perlu diperhatikan adalah melihat kondisi level oli mesin melalui dipstik dengan membuka kap mesin terlebih dulu, jika oli terlihat gelap atau mengental sebaiknya diganti dengan yang baru.

Baca juga Pertama di Indonesia, Wealthy Luncurkan Pelumas Terbaru Quantumtec API SQ Full Synthetic

“Kemudian periksa tingkat dan warna cairan pendingin apakah ada kebocoran atau tidak, periksa juga di sekitar selang radiator,” kata CEO dan Founder Wealthy Group, Arief Hidayat kepada MobilKomersial.com beberapa waktu lalu.

Menurut Arief, selain memeriksa cairan radiator sebelum melakukan perjalanan, pemilik kendaraan juga wajib memeriksa minyak rem dan periksa level serta kejernihan cairan, jika gelap atau hampir 2 tahun wajib di ganti.

“Kalau minyak rem sudah lewat dari 2 tahun sebaiknya diganti ya tujuannya untuk mempertahankan kinerja pengereman. Setelah itu kita bisa lihat oli matic jika mobil tersebut dengan transmisi otomatis,” ujarnya.

Baca juga: Nekat Beroperasi, Polres Cianjur Tilang 17 Truk di Jalur Mudik Lebaran

Pemeriksaan oli transmisi otomatis tersebut, kata Arief dapat dilihat dari dipstick, jika sudah melebihi jarak yang sudah ditentukan, sebaiknya juga diganti agar transmisi dapat bekerja dengan baik saat perjalanan jauh.

“Oli power sterring juga jangan lupa di lupakan, periksa juga. Lalu periksa tekanan angin ban sesuai petunjuk pabrikan, cairan pembersih kaca depan jangan pakai pembersih sembarangan,” ungkapnya.

Ban mobil, kata Arief wajib diperiksa secara menyeluruh, pemilik kendaraan perlu memeriksa apakah tapak masih tebal atau sudah tipis lalu apakah ban ada benjolan atau tidak. Jika terdapat salah satu unsur tersebut maka ban wajib diganti.

“Lampu utama, lampu sein dan lampu belakang juga diperiksa, karena pada saat hujan deras lampu-lampu ini sangat membantu visibilitas, baik di dalam mobil maupun untuk kendaraan lain. Kalau hujan deras tidak boleh menyalakan lampu hazard, lampu hazard hanya digunakan ketika kendaraan berhenti dalam keadaan darurat,” imbuhnya.

Baca juga: Kumpulkan 30 Operator Bus, Hino Bicara Soal Kesiapan Armada Periode Mudik Lebaran 2026

Lebih lanjut Arief mengatakan bahwa peralatan darurat yang harus dimiliki juga tidak boleh tertinggal seperti kit perbaikan ban atau inflator portabel, kabel jumper, dongkrak, segitiga pengaman, kotak P3K dan APAR untuk mobil.

“Payung, powerbank dan peralatan pribadi lainnya jangan sampai tertinggal, kemudian obat-obatan pribadi serta air minum. Usahakan beban bawaan di dalam kendaraan jangan terlalu berlebih agar perjalanan nyaman,” tambahnya.