Menjawab kebutuhan tersebut, Damri menghadirkan fitur reschedule pada Damri Apps yang memungkinkan pelanggan mengubah jadwal keberangkatan secara mandiri tanpa perlu datang ke loket.

Kehadiran fitur ini merupakan bagian dari upaya Damri menghadirkan layanan yang semakin fleksibel dan relevan dengan kebutuhan masyarakat akan layanan digital yang praktis, cepat, dan mudah diakses untuk mendukung mobilitas masyarakat.

Baca juga: Damri Perkuat Angkutan Lintas Negara dengan Tambahan 10 Bus Baru

Head of Corporate Communication Damri, P. Septian Adri S mengatakan bahwa melalui fitur reschedule, pelanggan memiliki fleksibilitas lebih dalam mengatur perjalanan. dan juga memberikan ketenangan bagi pelanggan yang ingin memesan tiket lebih awal.

“Karena perubahan jadwal kini dapat dilakukan secara mandiri melalui Damri Apps sesuai ketentuan yang berlaku. Pelanggan dapat mengajukan perubahan jadwal keberangkatan langsung melalui Damri Apps paling lambat enam jam sebelum keberangkatan dan dapat dilakukan satu kali (1x) untuk setiap tiket sesuai ketersediaan kursi,” kata Septian, Minggu (21/6/2026).

Menurut Septian, dalam prosesnya, pelanggan yang mengganti waktu perjalanannya dari yang sudah ditentukan akan dikenakan biaya reschedule sebesar 10% dari harga tiket sesuai ketentuan yang berlaku.

Baca juga: Fokus Trasportasi Publik Ramah Lingkungan, Damri Operasikan 316 Bus Listrik

Untuk menggunakan fitur tersebut, pelanggan dapat membuka menu Pesanan Saya pada Damri Apps, memilih tiket yang akan dijadwalkan ulang, kemudian menentukan jadwal keberangkatan baru yang masih tersedia.

Setelah proses berhasil, pelanggan akan menerima tiket dengan jadwal terbaru yang dapat digunakan untuk perjalanan.

“Kami memahami bahwa perubahan rencana perjalanan merupakan hal yang tidak selalu dapat dihindari. Oleh karena itu, fleksibilitas reschedule tiket di Damri Apps dapat membuat pelanggan merasa lebih tenang saat merencanakan perjalanan dengan Damri,” ujarnya.

Melalui fitur ini, lanjut Septian, pelanggan juga tidak perlu lagi kehilangan waktu untuk mengurus perubahan jadwal secara langsung atau tatap muka. Melalui Damri Apps, pelanggan kini dapat mengelola perjalanannya dengan lebih mudah dan tenang, termasuk ketika terjadi perubahan rencana di tengah aktivitas yang dinamis.

Sorotan dunia tertuju pada Timnas Curaçao, negara kepulauan kecil di Karibia yang mencatatkan sejarah sebagai negara terkecil yang pernah lolos ke putaran final.

Baca Juga: Tembus Jarak 319,2 Km! Ini Spesifikasi Bus Listrik Pertama Persija Jakarta

Alih-alih menggunakan bus mewah eksklusif layaknya tim-tim raksasa dunia, skuad asuhan pelatih kawakan Dick Advocaat ini justru menghebohkan publik saat tiba di Texas dengan menumpangi sebuah bus sekolah klasik Amerika yang telah dimodifikasi secara ekstrem.

Kendaraan operasional yang membawa atmosfer keceriaan murni ini jauh dari kesan mewah, namun sangat kaya akan nilai budaya dan kebersamaan tim. Di tangan skuad Curaçao, identitas kaku bus sekolah tersebut berubah total menjadi simbol pesta berjalan.

Armada yang mereka gunakan adalah sebuah bus sekolah klasik ikonik berjenis Conventional School Bus yang aslinya diproduksi oleh International Harvester S-Series atau varian modernnya, International AmTran.

Sentuhan Budaya Tumba di Atas Sasis Legendaris

Jika bus sekolah aslinya berwarna kuning mencolok, bus milik Curaçao ini telah dibalut ulang dengan warna biru cerah yang melambangkan warna kebanggaan dari bendera negara mereka.

Melansir dari beberapa sumber, bus ini dibekali dengan mesin turbo diesel legendaris Navistar T444E V8 berkapasitas 7.300 cc (7.3L) yang diklaim mampu memuntahkan tenaga 250 dk dan letupan torsi 680 Nm serta berpadu dengan transmisi otomatis dari Allison. 

Keunikan paling mencolok yang membuat bus ini viral adalah tidak adanya kaca jendela dan pintu. Seluruh panel kaca bawaan pabrik sengaja dicopot total, mengadopsi gaya ‘Bus Tumba’ atau bus pesta tradisional yang sangat populer di pulau asal mereka.

Baca Juga: Busworld 2026: Bus Buatan Karoseri Indonesia Jadi Sorotan Dunia, Intip Daftar Bus Terbaiknya!

Baca Juga: SAG Siap Luncurkan Bus Listrik AKAP Dalam Waktu Dekat, Bisa Tempuh Jarak 1.600 Km!

Bukan tanpa alasan, desain terbuka ini membuat para pemain bebas mengeluarkan tangan mereka untuk menyapa para penggemar mereka, hingga menggebrak bodi luar bus seiring dengan irama musik yang dialunkan sambil bernyanyi membakar semangat bersama.

Keunikan lainnya terlihat pada bagian atap yang dihiasi daun pohon palem sehingga menghadirkan suasana tropis khas kawasan Karibia. Dekorasi tersebut membuat bus sekolah itu semakin mencolok dan menjadi daya tarik tersendiri.

Selain itu, kursi vinil standar bawaan pabrik telah ditata ulang untuk memberikan ruang bagi sistem audio kustom bertenaga besar yang terus memutar musik khas Karibia dengan volume maksimal di sepanjang perjalanan menuju hotel tim.

Menolak Mewah demi Merayakan Kebahagiaan

Sebelumnya, saat momen penjemputan di bandara awalnya sempat dikira sebagai lelucon oleh para pemain. Namun, begitu menyadari bahwa bus sekolah biru tanpa jendela tersebut adalah kendaraan resmi mereka, suasana langsung pecah oleh tawa dan nyanyian.

Bagi mereka, membawa bus dengan konsep ini ke panggung Piala Dunia adalah cara terbaik untuk tetap membumi, merayakan asal-usul mereka, serta mengusir stres di tengah persaingan Grup E yang dihuni tim raksasa seperti Jerman, Ekuador, dan Pantai Gading.

Gaya kasual dan penuh kegembiraan ini pun tampak terbukti menjadi suntikan moral yang luar biasa bagi kombinasi pemain lokal dan bintang keturunan Belanda seperti Juninho Bacuna dan Tahith Chong.

Baca Juga: Profil MAN RR4 480, Sasis Bus Premium Asal Jerman yang Guncang Pasar Tronton Indonesia!

Meskipun dalam laga perdana mereka di NRG Stadium harus mengakui ketangguhan Jerman dengan skor telak, gol bersejarah yang berhasil mereka sarangkan membuktikan bahwa tim ‘underdog’ ini mampu memberikan perlawanan.

Timnas Curaçao telah menunjukkan kepada dunia bahwa sepak bola sejati bukan melulu tentang kemewahan fasilitas, melainkan tentang cinta pada permainan, kebersamaan, dan kegembiraan yang tulus.

Di tengah kebutuhan perjalanan antarkota yang terus meningkat, baik untuk keperluan bisnis, pendidikan, hingga mudik, keandalan unit bus menjadi faktor krusial. Operator tidak hanya dituntut menghadirkan kenyamanan penumpang, tetapi juga menjaga efisiensi biaya operasional serta ketepatan waktu perjalanan.

Dengan kondisi tersebut, Scania hadir dengan solusi melalui lini sasis bus yang dirancang untuk kebutuhan perjalanan jarak jauh serta memiliki mesin bertenaga, stabilitas optimal, serta efisiensi bahan bakar yang seimbang.

Baca juga: Mengenal Sistem Penggerak Roda Truk dan Bus yang Beredar di Indonesia

Karakteristik utama bus AKAP yang mengaspal untuk rute di Pulau Sumatra, Jawa, Kalimantan dan Sulawesi meliputi kapasitas penumpang besar dengan konfigurasi kursi yang nyaman, ruang bagasi bawah luas untuk mendukung kebutuhan perjalanan antarkota, mesin bertenaga untuk operasional lintas provinsi, dan ketahanan operasional tinggi untuk penggunaan reguler secara konsisten.

Scania menyuguhkan dua opsional sasis untuk kebutuhan Perusahaan Otobus (PO) seperti Scania K360CB 4×2 serta Scania K450CB, kedua sasis ini seperti diketahui sudah beredar di jalanan Indonesia mengantarkan masyarakat untuk Rute AKAP.

Walaupun sasis Scania K360CB diperuntukan sebagai bus rute menengah dan operasional reguler, tenaga mesin 360 dk yang responsif juga bisa diandalkan untuk perjalanan AKAP. Konfigurasi roda 4×2 membuat bus menjadi efisien dan stabil serta konsumsi bahan bakar seimbang untuk operasional reguler.

Baca juga: Harga BBM Non Subsidi Naik, Pemkot Tangerang Ajak Masyarakat Gunakan Bus Tayo dan Angkot Si Benteng

Sementara untuk sasis Scania K450CB, konfigurasi sumbu raoda 6×2 diperuntukan untuk medan jalan yang lebih berat dan menantang. Para PO Bus yang menggunakan sasis ini biasanya dijadian armada double decker atau kelas eksekutif yang memiliki kabin nyaman dan menampung lebih banyak penumpang.

Sebagai mitra solusi transportasi AKAP yang andal, Scania telah menyediakan jaringan servis luas dan dukungan UT call, ketersediaan suku cadang resmi serta standar kualitas dan telah melalui uji ketahanan unit untuk operasional jarak jauh.

Dalam konteks operasional, bus AKAP tidak hanya berfungsi sebagai alat angkut penumpang, tetapi juga menjadi bagian dari sistem logistik manusia yang menopang aktivitas ekonomi. Efisiensi sistem angkut akan berpengaruh langsung terhadap biaya operasional PO serta kepuasan pelanggan.

Contoh dari sistem penggerak yang ada di truk maupun bus seperti 6×2, 6×4, 6×6, 8×2 atau lainnya. Sementara itu,memilih sistem penggerak roda yang tepat sangat penting, terutama bagi bisnis yang mengandalkan transportasi untuk distribusi barang atau layanan.

Sistem penggerak roda kendaraan terbagi dalam empat tipe yakni RWD atau rear wheel drive, FWD atau front wheel drive, AWD atau all wheel drive serta 4WD atau four wheel drive. Lalu konfigurasi sistem penggerak roda bus dan truk, biasanya masih mengadopsi sistem penggerak RWD. Pada truk, konfigurasinya mulai dari 4×2 hingga 8×4. Sementara pada bus menggunakan sistem penggerak 6×2.

Baca juga: Mampu Angkut Muatan Berat, Tractor Head Jadi Andalan Sektor Logistik dan Manufaktur

Untuk bus yang memakai konfigurasi sistem penggerak 6×2 adalah bus dengan tiga as roda atau triple axle yang lebih sering disebut bus tronton. Sedangkan tulisan 6×4 umumnya terpakai pada sistem penggerak roda truk besar, seperti truk dump.

Berdasarkan dari keterangan yang dihimpun serta unggahan di laman resmi UD Trucks, konfigurasi sistem penggerak roda truk yang umum di Indonesia adalah sebagai berikut:

4×2

Artinya truk memiliki empat titik roda dengan dua titik sebagai sumbu roda dan dua lainnya sebagai penggerak. Konfigurasi ini ada pada jenis truk engkel, jenis ini lebih ideal untuk perjalanan pendek sampai jauh, tetapi dengan kontur jalan yang datar seperti aspal.

6×2

Itu artinya truk atau bus memiliki enam titik roda dengan tiga sumbu roda. Dengan pembagian roda depan sebagai roda kemudi, roda tengah sebagai penggerak, dan roda belakang menambah bantalan beban truk. Umumnya, konfigurasi ini ada di truk tronton banci. Pemakaiannya untuk perjalanan menengah sampai jauh di jalan datar.

Baca juga: Mengenal Lube Truk di Area Pertambangan

6×4

Sama seperti konfigurasi 6×2. 6×4 juga untuk pemakaian jarak menengah hingga jauh dan bisa untuk keluar jalan kasar. Umum terpakai di truk Tronton. Pembagian konfigurasinya roda depan sebagai kemudi dan semua roda belakang sebagai penggerak.

8×2

Konfigurasi penggerak roda truk 8×2 artinya ada empat sumbu roda dengan delapan titik. Di mana empat sumbu rodanya, dua roda depan sebagai kemudi, tengah sebagai penggerak, dan paling belakang sebagai bantalan beban. Truk konfigurasi ini tergolong besar dan umum beroperasi di jalan rata.

8×4

Untuk truk trinton berperjalanan menengah jauh di jalan rata. Dengan konfigurasi ini, truk mampu menopang beban paling besar. Pembagiannya dua roda depan untuk kemudi dan dua roda belakang sebagai penggerak.

Langkah strategis ini diambil guna memenuhi permintaan pasar yang terus meningkat terhadap moda transportasi yang tidak hanya aman, tetapi juga menawarkan kemewahan dan kenyamanan tingkat tinggi selama perjalanan liburan.

Baca Juga: Ekspansi Armada Pariwisata, PO Subur Jaya Rilis 3 Unit Jetbus 5 SHD Baru Berbasis Hino RM 280

Kedua armada anyar ini tampil memikat dengan balutan warna khas PO Subur Jaya yang sangat mencolok, yakni kombinasi warna merah muda (pink) cerah dan biru muda (cyan) segar, lengkap dengan grafis modern yang dinamis di sepanjang bodi samping kendaraan.

Dalam proyek pembaruan armada kali ini, PO Subur Jaya kembali mempercayakan pengerjaan aspek estetika dan struktur bodi kendaraan kepada karoseri kenamaan asal Malang, Jawa Timur, yaitu Adiputro.

Ya, kedua unit bus pariwisata tersebut telah mengadopsi varian bodi Jetbus 5 SHD (Super High Decker) yang memiliki sentuhan lampu utama yang futuristik, kontur bemper depan yang lebih agresif, serta desain lampu belakang yang elegan.

Keunggulan utama dari bodi tipe SHD ini adalah dimensinya yang tinggi, sehingga memberikan visibilitas atau sudut pandang yang sangat luas bagi penumpang di dalam kabin, sekaligus menyediakan ruang bagasi bawah lantai yang sangat masif.

Masuk ke bagian interior, nuansa kemewahan langsung menyambut setiap penumpang berkat rancangan kabin yang lapang dan bernilai estetika tinggi. Interior bus ini dibekali dengan pencahayaan pendaran lampu LED ambient yang dapat disesuaikan.

Baca Juga: Satu Bodi Dua Rasa! PO Kalisari Kawinkan Bodi Legacy SR3 Neo Panorama dengan Sasis Berbeda Kelas!

Konfigurasi kursi di dalam kabin ini menerapkan tata letak 2-2-5 atau dua di sisi kiri, dua di sisi kanan, serta lima kursi berjejer di baris paling belakang, yang dirancang secara ergonomis lengkap dengan sandaran tangan untuk memaksimalkan kenyamanan.

Fasilitas penunjang hiburan tentu tersajikan. Tepat di bagian depan atas ruang penumpang, terpasang sebuah LED TV berukuran besar yang sudah terintegrasi dengan sistem hiburan modern untuk memutar musik, film, ataupun karaoke bersama.

Tidak ketinggalan, fitur krusial berupa port pengisian daya USB juga tersedia di setiap pilar kursi, memungkinkan para penumpang untuk mengisi ulang daya perangkat elektronik mereka sepanjang perjalanan tanpa perlu khawatir kehabisan baterai.

Kedua bus baru ini berdiri kokoh di atas sasis Hino RM 280 Euro 4, yang dikenal berkat keunggulan strukturnya yang menggunakan space frame, sehingga memungkinkan ruang bagasi tembus dari sisi kiri ke sisi kanan tanpa terhalang oleh pipa sasis utama.

Dapur pacu bus ini dipersenjatai dengan mesin diesel J08E-WD 6-silinder segaris berkapasitas 7.684 cc yang mampu menyemburkan tenaga sebesar 280 dk pada 2.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 833 Nm pada 1.500 rpm.

Baca Juga: Meluncur dari Karoseri New Armada, Bus Baru PO Naryama Trans Siap Manjakan Pecinta Pariwisata!

Seluruh tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi manual 7-percepatan, memberikan kombinasi performa yang tangguh namun tetap efisien, sesuai dengan nama besar yang disandang oleh perusahaan otobus ini.

Kehadiran dua unit Jetbus 5 SHD ini tidak hanya menegaskan komitmen PO Subur Jaya dalam menyajikan armada yang modern dan memikat, melainkan juga menjamin standar keselamatan dan kenyamanan tertinggi bagi seluruh konsumen pariwisata di tanah air.

Armada mewah ini secara resmi dioperasikan untuk melayani koridor perjalanan dari Blitar menuju Jakarta hingga berakhir di Tangerang.

Baca Juga: PO Rosalia Indah Hadirkan Rute Bus Bogor – Kudus – Lasem dengan Kelas Mewah

Langkah strategis ini diambil guna memenuhi lonjakan permintaan masyarakat akan moda transportasi publik yang tidak hanya aman dan tepat waktu, melainkan juga menawarkan tingkat kenyamanan eksklusif setara dengan kelas penerbangan premium.

Perjalanan jarak jauh yang menghubungkan Jawa Timur menuju kawasan metropolitan Jabodetabek ini dijadwalkan secara teratur dengan keberangkatan perdana dari titik awal pada pukul 10.35 WIB.

Untuk memastikan keandalan operasional dan kemudahan identifikasi bagi para pelanggan setia, manajemen Rosalia Indah telah menyiapkan tiga armada khusus yang mengusung kode lambung resmi, yaitu BL.1202, BL.1302, serta BL.1402.

Ketiga bus tingkat modern ini siap membelah jalur Tol Trans Jawa demi memangkas waktu tempuh secara signifikan. Rute penjelajahan armada Double Decker Combi ini dirancang secara komprehensif untuk menjangkau berbagai kota penting di sepanjang jalur lintasan. 

Perjalanan dimulai dari Blitar, kemudian bergerak melintasi Tulungagung, Kediri, Caruban, Ngawi. Selanjutnya, armada akan menuju pusat-pusat aktivitas di Jabodetabek seperti Bekasi, Grogol, Cengkareng, Kalideres, Poris, Cikokol, dan berakhir di Bitung, Tangerang.

Keunikan utama dari bus tingkat varian Combi milik PO Rosalia Indah ini terletak pada konfigurasi interior kabin yang menawarkan tiga strata kemewahan berbeda dalam satu armada bus.

Baca Juga: Pindah Jalur! PO Garuda Mas Rombak Total Rute Poris-Malang, Ini Jadwal Terbarunya

Baca Juga: Bedah Teknologi IFS pada Sasis Scania K-Series yang Bikin PO Bus Papan Atas Indonesia Kepincut

Pada bagian yang paling eksklusif, tersedia First Class Seat dengan konfigurasi kursi sleeper 1-1 untuk 6 orang penumpang. Selain itu, terdapat kelas Super Top Seat yang mengusung konfigurasi kursi 1-2 yang juga menampung 6 penumpang.

Sementara pada area utama lainnya, terdapat kelas Executive Plus dengan konfigurasi kursi 2-2 yang mampu menampung sebanyak 24 penumpang dengan kenyamanan yang tetap terjaga secara optimal.

Guna menunjang kenyamanan paripurna selama belasan jam perjalanan, PO asal Karanganyar, Jawa Tengah ini juga turut menyematkan fasilitas premium yang sangat melimpah di dalam armada ini.

Seluruh kabin telah dilengkapi dengan pendingin ruangan yang sejuk, sistem keamanan berbasis kamera pengawas terintegrasi, fasilitas toilet yang bersih, serta media hiburan modern untuk mengusir kejenuhan.

Setiap penumpang juga dipastikan mendapatkan fasilitas penunjang fisik berupa selimut lembut, bantal nyaman, sandaran kaki yang lega untuk relaksasi, serta pengisi daya bertenaga USB di setiap kursi agar perangkat elektronik tetap aktif sepanjang perjalanan.

Aspek pelayanan prima di atas armada menjadi daya tarik yang tidak terpisahkan berkat kehadiran layanan pramugara dan pramugari profesional yang siap melayani kebutuhan penumpang sepanjang jalan.

Baca Juga: Satu Bodi Dua Rasa! PO Kalisari Kawinkan Bodi Legacy SR3 Neo Panorama dengan Sasis Berbeda Kelas!

Seluruh penumpang akan dimanjakan dengan pembagian makanan ringan serta ketersediaan air minum gratis secara cuma-cuma, guna memenuhi hasrat dahaga selama perjalanan dengan bus tersebut.

Lebih istimewa lagi bagi para pelanggan yang memilih First Class Seat dan Super Top Seat, mereka akan mendapatkan layanan tambahan berupa layanan pemesanan makanan khusus (Take Order Service) yang menonjolkan nuansa eksklusivitas tingkat tinggi.

PO yang berbasis di Surabaya ini mempercayakan pengerjaan armada teranyarnya kepada Karoseri Laksana, Ungaran, Jawa Tengah. Dimana, kedua unit tersebut mengadopsi salah satu varian bodi Legacy SR3 Neo Panorama.

Baca Juga: Meluncur dari Karoseri New Armada, Bus Baru PO Naryama Trans Siap Manjakan Pecinta Pariwisata!

Secara visual, identitas eksterior kedua armada baru ini memancarkan kombinasi yang harmonis. Dominasi warna putih bersih pada sekujur bodi dipadukan dengan grafis livery khas Kalisari bermotif geometri berwarna merah dan oranye tua di area lambung belakang.

Bodi Legacy SR3 Neo Panorama sendiri dicirikan oleh desain kaca depan tunggal atau single glass yang sangat jenang, memberikan pandangan panorama yang luas tanpa sekat bagi penumpang di dalam.

Kesan agresif sekaligus elegan pun turut terpancar kuat dari penyematan lampu utama bersorot tajam dengan teknologi LED yang juga dipercantik dengan light guide horizontal yang memanjang di bawah kaca depan.

Meskipun tampil kembar dengan balutan jubah bodi yang sama, PO Kalisari menerapkan strategi mekanis yang sangat menarik dengan mengawinkan mahakarya Laksana tersebut di atas dua sasis berspesifikasi tangguh yang berbeda kelas.

Unit pertama berdiri kokoh di atas sasis asal Jerman, Mercedes-Benz OH 1526 NG (New Generation) yang cukup dikenal karena efisiensi bahan bakarnya dan mesin yang bertenaga, serta suspensi yang khas.

Baca Juga: PO Satu Enam Delapan Rilis Armada Bus Pariwisata Baru Berbasis Hino dari Karoseri Adiputro

Sasis berkarakter modular ini digerakkan oleh mesin legendaris OM 906 LA Euro 3, 6-silinder segaris, berkapasitas 6.374 cc yang sanggup memuntahkan tenaga hingga 260 dk di putaran 2.200 rpm serta torsi puncak mencapai 950 Nm di putaran 1.200 – 1.600 rpm.

Karakter suspensi Mercedes-Benz OH 1526 NG yang kokoh namun stabil berpadu dengan keandalan jangka panjang, menjadikannya pilihan utama yang sangat terpercaya untuk menaklukkan rute-rute jarak jauh dengan efisiensi operasional yang optimal.

Sementara itu, unit kedua mengadopsi platform tangguh asal Jepang, yaitu Hino New RK 280. Sasis ini merupakan representasi teknologi modern ramah lingkungan karena telah mengantongi sertifikasi emisi Euro 4.

Hino RK 280 dibekali dengan mesin turbo diesel J08E-WD, 6-silinder segaris berkapasitas 7.684 cc yang mampu memuntahkan tenaga maksimal hingga 278 dk di putaran 2.500 rpm dan torsi puncak mencapai 823 Nm di putaran 1.500 rpm.

Baca Juga: Intip Wujud Armada Baru PO Agra Icon Tour Bus, Pakai Bodi Jetbus 5 MHD Adiputro

Keunggulan dari sasis Hino RK 280 ini terletak pada efisiensi konsumsi bahan bakar yang tinggi, emisi gas buang yang bersih, serta distribusi tenaga yang responsif sejak putaran bawah, memberikan performa berkendara yang andal sekaligus ramah terhadap lingkungan.

Masuk ke dalam kabin, kedua armada anyar PO Kalisari ini menerapkan konsep interior yang seragam, mewah, dan sangat fungsional demi menjamin kenyamanan mutlak para penggunanya selama perjalanan berwisata.

Laksana mendesain tata letak ruang penumpang dengan konfigurasi kursi berkonfigurasi 3-2.  Seluruh jok kursi dibalut oleh kombinasi material kulit sintetis berkualitas tinggi, lengkap dengan sabuk pengaman di setiap titik demi memenuhi standar keselamatan tertinggi.

Suasana kabin terasa sangat lapang dan hangat berkat pengaplikasian sistem pencahayaan tidak langsung atau indirect louver lighting berwarna warm white yang memanjang di langit-langit plafon.

Untuk sektor hiburan, PO Kalisari memanjakan penumpang dengan menyematkan perangkat LED TV berukuran besar yang dipasang menggantung di area depan, terintegrasi dengan sistem audio premium demi menyajikan pengalaman multimedia yang optimal.

Baca Juga: PO GHTS Rilis Armada Jetbus 5 SHD Pakai Sasis Mercedes-Benz OH 1836

Kehadiran duet Legacy SR3 Neo Panorama berplatform Mercedes-Benz dan Hino RK 280 ini menjadi bukti nyata komitmen PO Kalisari dalam meremajakan armada sekaligus meningkatkan standar pelayanan bagi pasar bus pariwisata di Indonesia.

Melalui kombinasi antara estetika desain mutakhir dari Karoseri Laksana, ketangguhan mekanis dua pabrikan sasis raksasa dunia, kedua armada baru ini dipastikan siap memberikan pengalaman berkendara yang aman, andal, dan berkesan.

Armada premium ini keluar dari workshop karoseri ternama asal Magelang, Karoseri New Armada, dengan mengusung mahakarya bodi terbaru yang sangat dinantikan, yaitu Skylander R25 Vision.

Baca Juga: PO Satu Enam Delapan Rilis Armada Bus Pariwisata Baru Berbasis Hino dari Karoseri Adiputro

Kehadiran lini armada baru ini langsung mencuri perhatian para pencinta otomotif dan pengguna jasa transportasi berkat perpaduan estetika modern dan teknologi terkini.

Penampilan eksterior dari bus-bus ini memancarkan aura yang sangat gagah sekaligus futuristik. Karoseri New Armada berhasil mengaplikasikan bahasa desain Skylander R25 Vision dengan sangat apik melalui tarikan garis bodi yang tegas dan dinamis.

PO Naryama Trans merilis unit-unit ini dalam dua varian warna yang menawan, yakni kombinasi warna biru cerah yang segar serta warna merah muda (pink) yang trendi dan unik, lengkap dengan grafis modern di bagian samping bus.

Bagian wajah depan bus dilengkapi dengan kaca tunggal (single glass) yang kekinian dengan bando tipis, berpadu manis dengan lampu utama LED berdesain tajam dan lampu malam berwarna biru yang menambah kesan mewah.

Area belakang juga tampak modern dengan lampu rem LED vertikal yang ikonik serta kisi-kisi udara yang dirancang futuristik. Masing-masing bus ini memiliki julukan tersendiri, seperti “Lembuswana” untuk unit berwarna pink dan “Aksadipati” untuk unit berwarna biru.

Baca Juga: Tampil Nyentrik, PO Primadona Luncurkan Duet Bus Skylander F25, Sistem Bagasinya Unik!

Melangkah ke bagian dalam kabin, penumpang akan langsung disambut oleh atmosfer interior yang menenangkan. Kabin bus dirancang dengan dominasi warna gelap yang elegan dipadukan dengan tata lampu LED ambient light sepanjang langit-langit.

Layout kursi penumpang menggunakan konfigurasi 2-2 yang dibalut kulit premium berwarna hitam. Setiap kursi sudah dirancang secara ergonomis, lengkap dengan armrest (sandaran tangan) hingga legrest (sandaran kaki) yang dapat diatur untuk mencegah kelelahan.

Tak ketinggalan, pada setiap armrest telah terintegrasi port USB jenis Type-A dan Type-C untuk mengisi daya gawai penumpang sepanjang jalan, lengkap dengan lampu indikator merah yang estetis.

Baca Juga: Ekspansi Armada Pariwisata, PO Subur Jaya Rilis 3 Unit Jetbus 5 SHD Baru Berbasis Hino RM 280

Untuk sektor hiburan, sebuah LED TV berukuran besar terpasang di bagian depan kabin dengan sistem berbasis Android modern untuk memutar musik, video, atau karaoke guna menemani perjalanan seluruh rombongan penumpang.

Di balik kemewahannya, seluruh bus terbaru PO asal Randudongkal, Pemalang, Jawa Tengah ini mengandalkan sasis premium Mercedes-Benz OH 1626 L yang tentunya sudah memenuhi standar emisi Euro 4.

Sasis ini merupakan salah satu sasis favorit para pengusaha otobus karena telah menggunakan teknologi Space Frame, yang memungkinkan ruang bagasi tembus dari sisi kiri ke kanan tanpa terhalang struktur sasis utama.

Sasis bus Mercedes-Benz OH 1626 L ini dibenamkan dengan mesin OM 906 LA, 6-silinder segaris, direct injection, turbocharger, intercooler berkapasitas 6.374 cc yang menghasilkan tenaga 260 dk di putaran 2.200 rpm dan torsi 950 Nm di putaran 1.200-1.600 rpm.

Bagi pengemudi, area kokpit juga menawarkan kendali yang ergonomis dengan setir palang empat khas Mercedes-Benz serta panel instrumen yang modern dan mudah dipantau demi keamanan berkendara.

Baca Juga: Intip Wujud Armada Baru PO Agra Icon Tour Bus, Pakai Bodi Jetbus 5 MHD Adiputro

Perpaduan antara ketangguhan sasis Mercedes-Benz OH 1626 L, keindahan desain Skylander R25 Vision dari Karoseri New Armada, menjadikan bus ini pilihan terbaik bagi siapa saja yang mendambakan perjalanan wisata aman, mewah, dan berkesan.

Melalui peluncuran armada baru ini, PO Naryama Trans membuktikan komitmennya yang tidak main-main dalam meningkatkan standar pelayanan di industri pariwisata, mengantar setiap penumpang ke berbagai destinasi impian dengan kenyamanan kelas wahid.

Menjawab tantangan tersebut, Perusahaan Otobus (PO) Satu Enam Delapan atau PO 168 Trans secara resmi melakukan langkah strategis dengan meluncurkan unit bus pariwisata terbarunya yang tampil sangat menonjol di kelas premium.

Baca Juga: PO Bagong Punya Motorhome Baru, Perjalanan Jauh Lebih Menyenangkan

Armada anyar yang mengusung julukan ‘Biru Alam’ tersebut secara resmi keluar dari lini produksi Karoseri Adiputro, Malang, dengan balutan bodi termutakhir mereka yakni Jetbus 5 SHD (Super High Decker).

Kehadiran armada modern ini tidak sekedar menjadi penambah kuantitas operasional pelayanannya, melainkan diposisikan sebagai ujung tombak baru yang menetapkan standar tinggi dalam segmen perjalanan wisata eksklusif tanah air.

Sorotan utama langsung tertuju pada mahakarya estetika eksterior bodi Jetbus 5 SHD yang disematkan pada unit baru ini. Bus pariwisata ini tampil menawan berkat penerapan konsep warna two tone yang memadukan warna biru tua dengan sentuhan atap hitam solid.

Karakter desain eksteriornya dipertegas oleh tarikan garis livery minimalis berwarna emas tipis yang mengalir anggun di sepanjang bodi samping, berpadu harmonis dengan tulisan aksara khas ‘Satu Enam Delapan’ bercorak emas.

Bagian wajah depan menampilkan kaca tunggal atau single glass yang dipercantik oleh struktur lampu utama LED futuristik serta lampu pemanis dengan pendaran cahaya oranye menyala yang memberikan visibilitas sekaligus memperkuat kesan angkuh yang berkelas.

Memasuki area kabin atau ruang penumpang, Karoseri Adiputro mengemas kompartemen penumpang ini dengan pencahayaan mewah bersistem ambient light multiwarna pada bagian plafon, yang mampu menciptakan gradasi warna pelangi yang menenangkan.

Baca Juga: Intip Wujud Armada Baru PO Agra Icon Tour Bus, Pakai Bodi Jetbus 5 MHD Adiputro

Baca Juga: PO GHTS Rilis Armada Jetbus 5 SHD Pakai Sasis Mercedes-Benz OH 1836

Kenyamanan penumpang dijamin sepenuhnya melalui penggunaan kursi reclining ergonomis yang disusun dengan konfigurasi baris dua di sisi kiri, dua di sisi kanan, serta lima kursi berjejer rapi di baris paling belakang (2-2-5).

Guna memaksimalkan kepuasan perjalanan jarak jauh, PO Satu Enam Delapan melengkapi kabin ini dengan fasilitas dispenser air serta sejumlah layar LED TV berukuran besar yang dipasang secara strategis sebagai pusat hiburan selama di perjalanan.

Armada bus pariwisata andalan ini berdiri diatas sasis Hino RM 280 ABS yang sudah dibekali dengan berbagai fitur penunjang keselamatan dan kenyamanan, satu diantaranya adalah penggunaan Air Suspension atau suspensi udara disetiap kaki-kaki bus.

Selain itu, keunggulan lain dari sasis ini adalah penggunaan suspensi udara atau air suspension yang membuat bantingannya lebih empuk dalam menghadapi berbagai medan jalan, serta penggunaan fitur keselamatan Anti-lock Braking System (ABS).

Dengan adanya fitur ini, pengemudi bisa mencegah terjadinya penguncian pada roda ketika melakukan pengereman secara mendadak atau menginjak pedal rem secara keras. Tak hanya itu, ABS juga dapat menjaga keamanan ketika berkendara di jalan yang licin.

Hino RM 280 ABS ini dipersenjatai dengan mesin diesel J08E-WD, 6-silinder segaris berkapasitas 7.684 cc, Euro 4 yang mampu menghasilkan tenaga 280 dk di putaran 2.500 rpm dan torsi puncak 833 di putaran 1.500 rpm dengan transmisi manual 7-percepatan.

Baca Juga: Tampil Nyentrik, PO Primadona Luncurkan Duet Bus Skylander F25, Sistem Bagasinya Unik!

Melalui peluncuran armada ‘Biru Alam’ berbalut bodi Jetbus 5 SHD dan topangan sasis premium Hino RM 280 ABS ini, PO Satu Enam Delapan tidak hanya sekedar menambah jumlah unit operasionalnya.

Langkah strategis ini menjadi bukti nyata komitmen perusahaan dalam menghadirkan standar baru transportasi pariwisata yang mengutamakan kemewahan, kenyamanan mutakhir, serta jaminan keselamatan tingkat tinggi bagi konsumen. 

Jika dilihat dari luar, bus anyar ini masih menggunakan warna andalan PO Bagong Pariwisata yakni biru serta menyerupai sleeper bus karena memiliki kaca samping hingga kebawah sehingga nama PO diletakan pada posisi bawah.

Baca juga: Intip Wujud Armada Baru PO Agra Icon Tour Bus, Pakai Bodi Jetbus 5 MHD Adiputro

Masuk ke kabin, terdapat sekat pada bagian depan yang memisahkan antara ruang kru serta kabin utama, lalu juga terdapat telepon sebagai alat komunikasi antara kru bus dengan penumpang yang berada di kabin utama.

Di awal bagian depan kabin utama, terdapat sofa panjang menghadap layar TV LED derta terdapat juga dapur mini yang telah dilengkapi dengan coffee maker, kulkas mini serta tempat untuk mencuci peralatan makan.

Baca juga: Dua Lokasi di Jakarta Selatan Disiapkan Jadi Terminal Bus AKAP Baru

Kemudian terdapat juga meja kecil dengan cup holder di setiap sisinya serta kursi sofa mini. di bagian samping terdapat dua kursi sleeper dengan posisi tingkat yang berfungsi untuk tempat tidur penumpang.

Ada juga kursi penumpang yang cukup lebar berjumlah 6 kursi dengan konfigurasi 1-2 dilengkapi legrest serta cup holder yang di buat khusus dengan tingkat kenyamanan tinggi agar nyaman ssetiap perjalanan.

Baca juga: Tak Perlu Membawa Kendaraan, Transjakarta Siapkan Rute Menuju Jakarta Fair Kemayoran

Pada bagian kabin belakang, terdapat toilet yang di desain estetik serta dilengkapi juga dengan shower sehingga penumpang dapat membersihkan badan saat perjalanan jauh dilakukan.

Sementara untuk sasisnya sendiri, PO Bagong Pariwisata mempercayakan Mercedes-Benz OH 1626 Euro 4 yang sudah terpercaya kenyamanannya karena telah menggunakan suspesi udara serta mesin yang andal untuk perjalanan jauh.