Langkah strategis ini menandai ekspansi besar-besaran VinFast di pasar Paman Sam. Perusahaan berniat membangun ekosistem mobilitas berkelanjutan secara luas, melampaui portofolio mobil penumpang yang telah dipasarkan sebelumnya.

Proses manufaktur bus ini wajib memenuhi regulasi Federal Transit Administration. Brian Finnerty selaku CEO VinFast North America menegaskan optimisnya untuk memimpin era transportasi hijau di berbagai pasar.

Baca Juga: Bus Scania Touring Generasi Baru Resmi Meluncur, Makin Mewah dan Hemat BBM 10%!

“Membawa bus listrik ke AS menandai langkah penting komitmen kami. Kami menggandakan investasi di AS dan bekerja sama dengan NexMove untuk membantu kota serta operator mempercepat transisi mobilitas berkelanjutan,” ujarnya, Jumat (9/10/2026).

Guna memuluskan penetrasi pasar, VinFast menjalin kemitraan awal dengan NexMove Certified. Perusahaan ini merupakan entitas gabungan antara Transportation Management Services dan Zeem Solutions sebagai jalur utama distribusi.

Skema kerja sama tersebut menghadirkan layanan terintegrasi berkonsep vehicle-as-a-service. Pelanggan akan mendapatkan armada bus listrik lengkap beserta infrastruktur pengisian daya, perawatan berkala, hingga manajemen operasional.

Melalui model bisnis komprehensif ini, NexMove menargetkan tingkat keandalan operasional atau uptime hingga 97 persen. Hal tersebut dirancang untuk menjamin efisiensi tinggi bagi pengelola transportasi umum di Amerika Serikat.

Dari sisi teknis, bus listrik VinFast dirancang khusus untuk mobilitas perkotaan. Kendaraan ini mengusung teknologi baterai LFP, kemampuan pengisian daya cepat, serta sistem terkoneksi pintar untuk pemeliharaan secara real-time.

Lini internasional VinFast mengandalkan varian EB 12 yang dibekali baterai jumbo 422 kWh. Bus perkotaan ini mampu menempuh jarak lebih dari 400 km berdasarkan standar SORT 2 dan sanggup mengangkut hingga 90 orang penumpang.

Baca Juga: Toyota Sora Generasi Baru Meluncur, Bus Hidrogen Hasil Kolaborasi Bersama Isuzu

Model EB 12 mendukung pengisian daya cepat searah berdaya maksimal 140 kW. Sementara itu, varian yang lebih ringkas yakni EB 8 mengusung baterai berkapasitas 359 kWh dengan daya jelajah mencapai 290 km berdasarkan uji SORT 1.

Sektor pengangkut EB 8 mampu menampung hingga 60 penumpang dalam sekali jalan. Sistem pengisian daya arus searah pada model ini mendukung daya hingga 120 kW, menjamin pengisian daya yang terukur dan efisien di area depot bus.

Sebelum pengiriman versi homologasi pada 2028, unit demonstrasi awal ditempatkan di depot pengisian Zeem. Langkah ini memberi kesempatan bagi otoritas transit untuk mengevaluasi kendaraan meski belum siap melayani penumpang.

Armada terbaru yang menggunakan bodi Jetbus 5 MHD dari Karoseri Adiputro ini memiliki daya tarik tersendiri pada bagian kabin, pasalnya terdapat dua kursi sleeper pada bagian paling depan.

Sementara untuk kursi lainnya menggunakan konfigurasi 1-2 dilengkapi dengan legrest yang memberikan kelapangan kabin sehingga menambah kenyamanan penumpang selama perjalanan Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

Baca juga: Sleeper Bus Baru PO SPS Liner Mulai Mengaspal, Makin Nyaman untuk Perjalanan Jarak Jauh

Kehadiran sleeper di bagian depan menjadi langkah menarik bagi PO Sinar Jaya dalam menghadirkan pilihan layanan yang lebih premium. Posisi di bagian depan juga memberikan nilai tambah tersendiri bagi penumpang yang ingin menikmati perjalanan dengan suasana kabin yang lebih eksklusif.

Dari sisi eksterior, penggunaan bodi Jetbus 5 MHD dan warna khas PO Sinar Jaya membuat bus ini tampil semakin modern. Karakter desain generasi terbaru tersebut memberikan kesan gagah sekaligus futuristis, sehingga kehadirannya berpotensi menjadi salah satu armada yang mencuri perhatian ketika melintas di jalan raya.

Dengan perpaduan desain terbaru dan konfigurasi kursi yang lebih nyaman, tentunya bus tersebut diproyeksikan mampu memberikan pengalaman perjalanan yang berbeda untuk setiap penumpang dalam perjalanannya.

Baca juga: Pemprov DKI Jakarta Mulai Operasikan Dua Layanan Bus Wisata Baru

Hadirnya unit Jetbus 5 MHD ini, PO Sinar Jaya kembali menunjukkan bahwa perkembangan layanan bus di Indonesia semakin mengarah pada pengalaman perjalanan yang nyaman dan berkelas. Kehadiran dua sleeper di bagian depan serta konfigurasi kursi 1-2 tentu menjadi kombinasi menarik yang layak dinantikan para pelanggan dan penggemar bus.

PO Sinar Jaya masih mempercayai ketangguhan sasis dari Mercedes-Benz OH 1626 Euro4 untuk armada baru tersebut karena memberikan kenyamanan lebih bagi setiap penumpang dalam setiap perjalanannya.

Layanan bus ekspres antar kota ini dijadwalkan bakal menggelar perjalanan perdana pada tanggal 16 Oktober 2026. Kehadiran trayek anyar ini disambut amat hangat oleh masyarakat serta pecinta otomotif.

Baca Juga: Sleeper Bus Baru PO SPS Liner Mulai Mengaspal, Makin Nyaman untuk Perjalanan Jarak Jauh

Jalur darat terkini tersebut menghubungkan pusat Kota Malang, Surabaya, hingga kawasan mandiri Bumi Serpong Damai (BSD) di Tangerang Selatan. Kehadiran moda ini menawarkan solusi perjalanan efisien bagi seluruh pelanggan setia Damri.

Untuk rute keberangkatan awal dari Terminal BSD Tangerang Selatan, bus dijadwalkan berangkat setiap hari Jumat tepat pukul 16.30 WIB. Jadwal ini sangat pas untuk mereka yang ingin berlibur akhir pekan.

Sementara itu untuk arah sebaliknya dari Stasiun Damri Malang, keberangkatan dilayani setiap hari Minggu pukul 16.30 WIB. Titik waktu ini memberikan kenyamanan maksimal bagi wisatawan maupun para pekerja.

Dalam lintasan perjalanannya, armada bus eksekutif ini turut melayani titik persinggahan di Stasiun Dmari Cawang Jakarta Timur. Selain itu, bus juga singgah di Terminal Bungurasih Surabaya demi kemudahan mobilitas penumpang.

Armada premium ini menggunakan konfigurasi tempat berkonfigurasi 2-2 yang dilengkapi fasilitas sandaran kaki atau legrest. Rancangan kabin lapang ini dibuat khusus demi menjaga kenyamanan dalam perjalanan lintas provinsi.

Baca Juga: Damri Kerahkan 118 Bus Gratis Dukung Mobilitas MotoGP Mandalika 2026

Seluruh armada bus dilengkapi dengan sistem pendingin udara yang sejuk serta stop kontak pengisi daya gawai di tiap kursi. Fasilitas bantal dan selimut hangat juga disediakan untuk menunjang kenyamanan istirahat di malam hari.

Pengalaman perjalanan jarak jauh makin menyenangkan berkat ketersediaan layanan makan satu kali gratis beserta kudapan segar. Damri juga memberikan air mineral kemasan secara gratis demi menjaga hidrasi selama di perjalanan.

Fasilitas toilet yang bersih serta higienis juga tersedia di dalam kabin bus untuk kenyamanan darurat para pengguna jasa. Faktor keamanan perjalanan dipantau secara ketat memanfaatkan kamera pengawas terintegrasi di dalam kabin.

Tidak hanya berfokus pada angkutan penumpang saja, layanan bus ekspres Damri ini juga menerima pengiriman paket barang kilat. Layanan kargo terintegrasi ini menjadi pilihan amat praktis untuk pengiriman logistik antar wilayah.

Pemesanan tiket perjalanan dapat dilakukan dengan mudah secara daring melalui aplikasi resmi Damri Apps di setiap ponsel pintar. Calon penumpang juga dapat melakukan transaksi pembelian tiket resmi melalui situs damri.co.id.

Baca Juga: Asyik, dari Bandara Soekarno-Hatta ke Tanjung Lesung Bisa Naik Bus Damri

Pembukaan trayek baru ini semakin memperkuat konektivitas antar kawasan bisnis, pendidikan, serta pariwisata Jawa dan Banten. Integrasi rute antar provinsi ini diharapkan mampu memicu pertumbuhan roda ekonomi bagi masyarakat luas.

Melalui semboyan utama Takes You Everywhere, Damri terus membuktikan dedikasi tinggi dalam melayani kebutuhan angkutan darat. Kehadiran rute anyar Malang BSD ini menjadi pilihan utama transportasi darat yang aman dan terpercaya.

Sebagai bagian penting dari portofolio Scania sejak tahun 2009, model bus ini terus mencatatkan reputasi yang sangat kuat di pasar global. Keberhasilannya terbukti lewat raihan penghargaan bus berkelanjutan pada gelaran 2025.

Baca Juga: Bus Scania Irizar i6S PHEV Punya Mode EV 80 Km dan Hemat BBM 47 Persen

“Generasi baru Scania Touring merupakan peningkatan signifikan dari bus yang telah diapresiasi. Ini menggabungkan keandalan serta efisiensi energi khas Scania dengan peningkatan kapasitas bagasi,” ujar Sundeep Kumar, Head of Portfolio Management Scania.

Tampilan luar bus ini mengusung bahasa desain kontemporer yang mempertegas identitas visual khas dari pabrikan Scania. Setiap celah bodi depan, samping, hingga belakang dirancang secara cermat untuk menciptakan kesan elegan.

Sektor aerodinamika mengalami peningkatan pesat untuk menekan tingkat hambatan udara secara signifikan saat bus melaju. Pembaruan kontur bodi ini secara langsung membantu mengurangi konsumsi bahan bakar dan kebisingannya.

Penggunaan kaca spion digital modern menggantikan cermin konvensional untuk mengoptimalkan aliran udara di samping bodi bus. Sistem kamera ini memberikan pandangan mengemudi yang jauh lebih jelas pada berbagai kondisi jalan.

Sistem pencahayaan kini telah menggunakan teknologi LED penuh pada seluruh bagian lampu utama maupun lampu belakang bus. Posisi lampu belakang diletakkan lebih tinggi agar kendaraan tetap terlihat dengan sangat jelas dari jauh.

Area pengemudi mendapatkan perhatian khusus dengan penyempurnaan sudut pandang yang kini jauh lebih luas dan aman. Posisi pilar B digeser mundur sejauh 90 mm demi mengoptimalkan visibilitas ke arah samping kendaraan.

Baca Juga: Sabet 5 Bintang, Truk Scania G-Series dan R-Series Lolos Uji Tabrak Euro NCAP!

Baca Juga: Scania Dynamic Resmi Meluncur, Truk Seri R dan Seri S Kini Semakin Canggih

Sistem antarmuka digital Smart Dash hadir dengan layar informasi pusat yang menampilkan beragam fungsi penting kendaraan. Pengemudi dapat memantau navigasi, kamera mundur, hingga sistem hiburan penumpang secara mudah sekali.

Konektivitas canggih kini telah mendukung fitur Apple CarPlay dan Android Auto secara langsung pada layar utama dashboard. Kehadiran teknologi ini memastikan pengemudi dapat terhubung dengan aplikasi gawai secara sangat lancar.

Kenyamanan kabin penumpang ditingkatkan secara menyeluruh melalui isolasi suara dan peredaman getaran yang jauh lebih optimal. Suasana perjalanan terasa tenang dan nyaman berkat pemilihan material interior yang berkualitas.

Penumpang dimanjakan dengan kursi Kiel Avance X ergonomis yang telah dilengkapi dengan port pengisian daya USB-C. Pencahayaan latar ambient lighting serta set layanan yang diperbarui semakin menambah kesan estetika kabin.

Aksesibilitas penumpang saat naik dan turun bus kini menjadi jauh lebih mudah berkat desain anak tangga yang baru. Struktur tangga dirancang lebih lebar dan dalam untuk memberikan pijakan yang sangat stabil serta lebih aman.

Sektor penyimpanan barang juga mengalami peningkatan kapasitas pada bagasi bawah maupun rak bagasi di atas kabin. Ruang penyimpan yang semakin luas ini sangat mendukung kebutuhan praktis penumpang untuk perjalanan jauh.

Baca Juga: Scania Resmi Luncurkan Truk Listrik dengan Daya Jangkau 720 Km

Sistem penggerak Super yang disiapkan untuk standar Euro 7 menawarkan efisiensi bahan bakar 8 hingga 10 persen. Platform mesin terbaru ini juga mampu menekan tingkat emisi gas buang secara efektif dan efisien.

Daya tahan komponen yang meningkat hingga 25% memastikan keandalan operasional jangka panjang yang sangat tinggi. Scania Touring generasi baru ini siap menjadi standar baru bus modern yang hemat dan penuh inovasi.

Kehadiran armada anyar berwarna hijau tua ini menjadi perhatian karena sleeper bus kini semakin diminati masyarakat, terutama penumpang yang menginginkan perjalanan jarak jauh dengan tingkat kenyamanan lebih tinggi.

Bus terbaru PO SPS Liner tersebut mengusung konsep yang mengutamakan kenyamanan penumpang. Kabin dirancang dengan nuansa modern, sementara konfigurasi sleeper 2-1 memberikan ruang istirahat yang lebih lega dibandingkan bus konvensional.

Baca juga: Damri Kerahkan 118 Bus Gratis Dukung Mobilitas MotoGP Mandalika 2026

Dari sisi tampilan, armada baru SPS Liner diperkirakan akan membawa identitas khas perusahaan dengan desain bodi yang modern dan berkelas. Kombinasi eksterior yang gagah dengan interior sleeper membuat bus ini tidak hanya berfungsi sebagai moda transportasi, tetapi juga menjadi bagian dari pengalaman perjalanan itu sendiri.

Untuk fasilitas yang diberikan, pada kabinnya tedapat Audio Video On Demand (AVOD) pada setiap kursinya, dispenser air minum, cup holder, port usb untuk mengisi daya ponsel, serta toilet yang dapat digunakan saat bus berjalan.

Baca juga: Asyik, dari Bandara Soekarno-Hatta ke Tanjung Lesung Bisa Naik Bus Damri

Sementara untuk sasisnya sendiri, PO SPS Liner menggunakan Scania K450CB yang dikelan nyaman untuk perjalanan jauh. Tak perlu lama-lama, bus anyar ini langsung mengaspal melayani rute Tangerang menuju Denpasar PP.

Bagi penumpang yang hendak merasakan sensasi perjalan menggunakan sleeper bus terbaru dari PO SPS Liner dapat membeli tiketnya melalui agen resmi PO SPS Liner terdekat atau melalui aplikasi SPS Liner yang dapat di unduh melalui Google Play Store.

Konsep ini menawarkan sensasi menikmati hidangan sambil melihat berbagai sudut kota dari atas bus. Penumpang dapat bersantap sekaligus menyaksikan aktivitas dan suasana jalanan Jakarta yang terus bergerak selama perjalanan berlangsung.

Layanan wisata yang menggunakan bus tingkat ini sudah mulai beroperasi pada 1 Agustus 2026 dengan titik keberangkatan dari House of Tugu Jakarta di Kota Tua menuju Sarinah PP dengan durasi perjalanan selama 1 jam 25 menit tergantung situasi lalulintas.

Baca juga: Pemprov DKI Jakarta Mulai Operasikan Dua Layanan Bus Wisata Baru

Sementara untuk keberangkatan bus tersebut terbagi dalam dua sesi, pertama pada pukul 16.00 WIB dan 18.15 WIB. Perjalanan dipilih pada sore hari mengingat atap pada dek atas menggunakan kaca transparan sehingga menghindari udara panas.

Dalam satu kali perjalanan, penumpang dapat memilih meja dengan konfigurasi 2-2 dan 1-1 serta pilihan menu yang lengkap dengan hidangan pembuka, hidangan utama dan penutup. Terdapat tiga menu utama yakni Nusantara Heritage, Japanese dan Dutch Indies.

Kapasitas penumpang pada bus ini hanya 30 orang dengan kursi yang semuanya berada di dek atas. Untuk harga tiketnya, penumpang dikenakan biaya Rp500 ribu untuk sekali perjalanan. Saat berkeliling pun, penumpang nantinya bakal mendapatkan cerita tentang sejarah Jakarta dan peranakan Cina.

Baca juga: Asyik, dari Bandara Soekarno-Hatta ke Tanjung Lesung Bisa Naik Bus Damri

Pengalaman open dining juga membuat perjalanan menggunakan bus terasa lebih santai. Penumpang bisa menikmati hidangan sembari melihat pemandangan kota, berbincang dengan rombongan, dan mengabadikan momen selama perjalanan.

Konsep bus wisata ini sekaligus menunjukkan bahwa transportasi umum dapat dikembangkan menjadi bagian dari pengalaman wisata. Kehadiran layanan dengan konsep yang lebih rekreatif dapat memperkaya pilihan aktivitas masyarakat untuk mengenal Jakarta dari perspektif yang berbeda.

Dengan memadukan perjalanan keliling kota dan pengalaman bersantap, bus wisata TransJakarta open dining menawarkan cara baru menikmati Jakarta. Bukan hanya tujuan akhirnya yang menjadi perhatian, tetapi juga pengalaman selama perjalanan yang membuat aktivitas wisata terasa lebih berkesan.

Dirancang secara serbaguna, Volvo 9700 siap memenuhi kebutuhan rute antarkota jarak jauh maupun layanan bus pariwisata. Kombinasi performa tinggi dan paket pembiayaan lengkap menjadikannya solusi bisnis operasional yang sangat solid.

Baca Juga: Toyota Sora Generasi Baru Meluncur, Bus Hidrogen Hasil Kolaborasi Bersama Isuzu

Langkah ini melengkapi strategi elektrifikasi Volvo yang mengusung sasis BZR Electric dengan bodi Carrus Delta. Selain itu, Volvo bermitra dengan Marcopolo menghadirkan Volvo B13R Marcopolo Paradiso G8 untuk segmen premium.

Presiden Volvo Buses, Anna Westerberg, menegaskan komitmen perusahaan dalam memperluas pasar bus eropa. “Kami bertekad untuk tumbuh di segmen bus Eropa melalui jajaran produk yang sangat menarik dan kompetitif,” ujarnya, Selasa (6/10/2026).

Beliau menambahkan mengenai tuntutan konsumen saat ini. “Pelanggan menginginkan solusi yang menggabungkan kenyamanan, keselamatan, efisiensi, serta dukungan andal sepanjang masa pakai kendaraan,” ungkap Anna Westerberg.

Proses produksi Volvo 9700 saat ini sudah berjalan di fasilitas manufaktur Volvo Buses di Tultitlán, Meksiko. Pengiriman perdana unit ini kepada para pelanggan dijadwalkan bakal dimulai secara bertahap pada akhir tahun 2026.

Sementara itu, pengiriman awal untuk tipe BZR Electric CD sudah mulai diterima konsumen. Di sisi lain, buku pemesanan untuk Volvo B13R Marcopolo Paradiso G8 terus meningkat seiring tingginya permintaan di kawasan Eropa Selatan.

Inovasi teknis utama pada Volvo 9700 terletak pada penerapan Independent Front Suspension (IFS) generasi terbaru. Komponen suspensi depan independen ini menggantikan poros kaku konvensional demi meningkatkan kualitas berkendara.

Baca Juga: Bus Listrik Otonom MAN Lion’s City Mulai Mengaspal, Pakai Fitur LiDAR!

Baca Juga: Bus Scania Irizar i6S PHEV Punya Mode EV 80 Km dan Hemat BBM 47 Persen

Melalui sistem IFS, setiap roda depan dapat bergerak secara independen saat melintasi permukaan jalan. Teknologi ini secara signifikan menghasilkan getaran yang minim serta suasana kabin yang lebih tenang selama perjalanan.

Sistem suspensi canggih tersebut dipadukan dengan fitur Volvo Dynamic Steering (VDS) yang sangat intuitif. Kombinasi ini meningkatkan stabilitas arah pada kecepatan tinggi dan meredam pengaruh angin samping secara optimal.

Dukungan VDS membantu meminimalkan koreksi kemudi sehingga efektif meredakan kelelahan pengemudi. Fitur ini juga memungkinkan penggunaan lingkar kemudi berukuran lebih kecil yang sangat disukai oleh para pengemudi bus.

Sektor dapur pacu Volvo 9700 mengandalkan mesin diesel Volvo berkapasitas 13 liter atau 13.000 cc yang sangat andal. Mesin ini menawarkan tiga pilihan output tenaga yang bertenaga, yaitu 420 dk, 460 dk, dan 500 dk.

Seluruh varian mesin tersebut kompatibel dengan bahan bakar terbarukan seperti HVO, biodiesel, dan opsi B100. Performa mesin disalurkan melalui transmisi otomatis I-Shift 12-percepatan untuk memaksimalkan efisiensi bahan bakar.

Guna memberikan fleksibilitas operasional, Volvo 9700 hadir dalam pilihan panjang 12,4 meter, 13,1 meter, dan 13,9 meter. Bus ini tersedia dalam konfigurasi sasis 4×2 serta 6×2 dengan beragam tata letak kursi penumpang.

Baca Juga: Bus Listrik Volvo Siap Meluncur di Indonesia Dalam Waktu Dekat, BZR Electric?

Aspek keselamatan dan kenyamanan interior tetap menjadi fokus utama dengan material kabin premium. Semua kursi dapat dilengkapi sabuk pengaman tiga titik, jangkar ISOFIX, serta opsi kursi anak terintegrasi yang sangat aman.

Dengan kombinasi teknologi teknis canggih dan kenyamanan kelas atas, Volvo 9700 siap menetapkan standar baru. Model ini dipastikan menjadi tulang punggung transportasi jarak jauh di Eropa yang sangat efisien dan modern.

Sejak generasi pertama hadir pada 2018, Sora menghadirkan nilai baru bagi transportasi publik lewat operasi bersih dan senyap. Peluncuran model anyar ini mempercepat terwujudnya masyarakat berbasis ekosistem hidrogen global.

Pengembangan bus generasi baru ini dilakukan bersama Isuzu Motors Limited demi mencapai target netralitas karbon. Kolaborasi ini menggabungkan platform canggih milik Isuzu dengan teknologi sel bahan bakar unggulan Toyota.

Baca Juga: Bus Toyota Coaster Ini Disulap Jadi Motorhome Mewah Berjalan, Intip Fasilitasnya!

Sora memanfaatkan platform bus listrik lantai rata dari Isuzu yang dipadukan efisiensi sistem hidrogen modern. Kombinasi canggih tersebut berhasil mendongkrak performa lingkungan dan kenyamanan operasional armada bus.

Efisiensi bahan bakar meningkat berkat paduan sel bahan bakar dan baterai besar. Kapasitas tangki hidrogen berkurang sekitar 20%, namun jarak tempuhnya kin melonjak 100 km hingga menembus lebih dari 300 km sekali isi.

Sistem sel bahan bakar komersial ini dibuat lebih ringkas dengan peningkatan daya serta daya tahan. Pemasangan sistem di bagian atap kendaraan memudahkan operator bus dalam melakukan prosedur perawatan rutin harian.

Fitur keselamatan kendaraan ditingkatkan melalui sistem penghentian darurat terhubung pemantau kondisi pengemudi. Kendaraan dapat melambat dan berhenti otomatis apabila pengemudi mengalami gangguan kesehatan mendadak.

Rem parkir otomatis aktif setelah bus berhenti penuh demi menjaga keamanan di jalan menanjak. Selain itu, pemantau area titik buta depan sanggup mendeteksi pejalan kaki serta pesepeda untuk menekan risiko kecelakaan.

Baca Juga: Bus Listrik Otonom MAN Lion’s City Mulai Mengaspal, Pakai Fitur LiDAR!

Sora mengusung desain lantai sepenuhnya rata tanpa tangga demi memudahkan pergerakan seluruh penumpang. Kemudahan ini disempurnakan opsi sistem pengaman kursi roda satu sentuhan bagi kenyamanan pengemudi dan penumpang.

Toyota menawarkan empat varian tata letak kursi untuk kebutuhan wilayah perkotaan maupun pinggiran kota. Pengisian ulang hidrogen secara penuh hanya membutuhkan waktu sekitar 10 menit demi mendukung efisiensi armada.

Bus ini mendukung standar pengisian cepat baru yang sanggup memangkas waktu pengisian hingga separuhnya. Dalam kondisi darurat bencana, bus ramah lingkungan ini juga dapat difungsikan sebagai pasokan listrik eksternal.

Dari segi dimensi, bus perkotaan ini memiliki panjang 10.545 mm, lebar 2.485 mm, dan tinggi 3.440 mm. Kabin luasnya sanggup menampung total 70 penumpang, yang terdiri atas 19 posisi duduk, 50 berdiri, dan satu pengemudi.

Dapur pacu didukung Toyota FC stack tipe membran elektrolit polimer berdaya maksimum 113 kW. Tenaga disalurkan lewat motor induksi AC berdaya 220 kW atau 229 dk dan torsi 970 Nm yang disokong oleh baterai propulsi lithium-ion modern.

Baca Juga: Bus Scania Irizar i6S PHEV Punya Mode EV 80 Km dan Hemat BBM 47 Persen

Sistem penyimpanan energi mengandalkan tiga tangki hidrogen bertekanan tinggi nominal 70 MPa berkapasitas 471 liter. Seluruh komponen dirancang secara presisi guna menjaga stabilitas dan keamanan operasional harian.

Peluncuran bus Sora terbaru menegaskan komitmen Toyota bersama pemerintah dan mitra industri dalam memperluas mobilitas hidrogen. Inovasi ini menjadi pijakan nyata menuju terwujudnya transportasi publik tanpa emisi.

Unit terbaru ini tampil begitu memesona menggunakan balutan bodi Jetbus 5 SHD yang dikenal punya desain futuristis serta proporsi tinggi gagah. Garis desain bodi teranyar tersebut memancarkan aura kemewahan modern di jalanan.

Baca Juga: PO GHTS Resmi Rilis Bus Eks GIIAS 2026 Berbasis Mercy OC 500 RF 2542, Ini Bocoran Rutenya!

Sesuai tradisinya, bus ini dihiasi livery khas PO Subur Jaya yang menawan dengan kombinasi warna dominan hitam beraksen emas elegan. Sentuhan visual tersebut kian mempertegas identitas eksklusif armada yang diusung pabrikan.

Mengusung julukan bertajuk ‘Gold Edition’, armada teranyar ini difokuskan penuh untuk memenuhi kebutuhan perjalanan pariwisata. Bus ini siap memberikan pengalaman perjalanan yang berkesan bagi seluruh penumpang sewaan.

Saat melangkah masuk ke dalam kabin, penumpang akan disambut suasana interior berdesain modern, rapi, serta amat nyaman. Dominasi warna gelap pada area dalam memberikan nuansa tenang dan kelas atas selama perjalanan jauh.

Sektor kenyamanan penumpang dimaksimalkan lewat deretan kursi ergonomis tipe reclining seat yang empuk dan lapang. Formasi susunan tempat duduk dirancang dengan konfigurasi 2-2 serta baris paling belakang diisi 5 kursi.

Fasilitas penunjang di kabin juga sangat memanjakan, mulai dari pencahayaan ambient LED elegan hingga layar monitor entertainment overhead. Tersedia pula fasilitas dispenser air minum untuk memenuhi kebutuhan penumpang.

Di balik estetika interior dan eksteriornya yang menawan, armada terbaru ini berdiri kokoh diatas sasis Hino RM 280 ABS. Sasis ini terbukti tangguh serta menjadi andalan terpercaya untuk armada bus bertrayek dan pariwisata.

Baca Juga: Cetak Sejarah! Bus PO Sinar Jaya Perdana Pakai Bodi Patriot Diamanthe 16T-2 Morodadi Prima!

Baca Juga: VKTR dan PO Bagong Luncurkan Bus Listrik Arjuno, Sekali Cas Tembus 350 Km!

Sasis Hino RM 280 ABS tersebut telah dibekali beragam fitur mutakhir untuk menunjang keamanan serta kenyamanan berkendara. Kehadiran teknologi suspensi udara atau air suspension menjadi keunggulan utama pada tiap kaki-kakinya.

Penerapan suspensi udara tersebut membuat guncangan atau bantingan bus terasa lebih halus dan empuk di berbagai medan jalan. Penumpang dapat menikmati perjalanan dengan tenang tanpa terganggu getaran jalan yang kasar.

Selain aspek kenyamanan, keunggulan lain dari sasis ini terletak pada penggunaan sistem Anti-lock Braking System atau ABS. Sistem pengereman canggih ini dirancang khusus guna mencegah terjadinya penguncian pada roda bus.

Dengan hadirnya fitur ABS, pengemudi dapat menghindari risiko bahaya saat harus pengereman mendadak atau menekan pedal rem keras. Fitur ini juga secara efektif menjaga stabilitas serta keamanan berkendara di jalanan licin.

Sisi dapur pacu sasis Hino RM 280 ABS ini dipersenjatai mesin diesel tangguh tipe J08E-WD berkonfigurasi 6-silinder segaris. Dapur pacu tersebut memiliki kapasitas sebesar 7.684 cc serta telah bersertifikasi standar Euro 4.

Mesin berteknologi canggih ini sanggup memuntahkan tenaga maksimal hingga 280 dk pada putaran mesin 2.500 rpm. Torsi puncaknya pun sangat perkasa, yakni mencapai 833 Nm yang dapat diraih pada putaran mesin rendah 1.500 rpm.

Baca Juga: Bus Double Decker Eks GIIAS 2026 Milik PO U Trans Resmi Mengaspal, Begini Fasilitasnya!

Seluruh keluaran tenaga dari mesin diesel tersebut disalurkan ke roda belakang melalui sistem transmisi manual 7-percepatan. Kombinasi performa andal dan efisiensi bahan bakar membuat bus ini sangat efisien pada jalurnya.

Kehadiran armada Gold Edition Jetbus 5 SHD buatan Adiputro ini makin mempertegas komitmen PO Subur Jaya dalam memberikan layanan pariwisata prima. Semoga bus anyar ini selalu menjadi pilihan utama masyarakat berwisata.

118 unit bus shuttle Damri akan melayani 8 koridor di dalam kawasan Pertamina Mandalika International Circuit. Kehadiran layanan ini diharapkan dapat memberikan kemudahan bagi masyarakat dalam berpindah dari satu titik ke titik lainnya selama menikmati rangkaian kegiatan tersebut.

General Manager Damri Cabang Mataram, Zuryani, mengungkapkan bahwa pihaknya juga mengoperasikan armada ramah disabilitas sehingga seluruh pengunjung dapat memanfaatkan layanan shuttle tersebut.

Baca juga: Asyik, dari Bandara Soekarno-Hatta ke Tanjung Lesung Bisa Naik Bus Damri

“Layanan shuttle yang dioperasikan Damri akan beroperasi selama tiga hari, yaitu Jumat–Minggu, 9–11 Oktober 2026, dengan waktu operasional mulai 07.00 hingga 23.00 WITA. Masyarakat dapat mengakses layanan shuttle tersebut secara gratis,” kata Zuryani, Selasa (6/10/2026).

Menurut Zuryani, dengan jam layanan yang panjang, Damri berupaya memastikan mobilitas masyarakat selama berada di kawasan sirkuit dapat berlangsung dengan aman, nyaman, dan lancar. Ini juga menjadi bagian dari upaya memastikan perjalanan masyarakat dapat berlangsung dengan baik sejak memasuki kawasan kegiatan hingga kembali ke titik tujuan.

Selain layanan shuttle, kata Zuryan, di dalam kawasan sirkuit, Damri juga turut mendukung layanan shuttle yang dikelola oleh Dinas Perhubungan Provinsi Nusa Tenggara Barat (Dishub NTB). Dalam layanan tersebut, pihaknya menyiapkan 4 unit armada untuk mendukung mobilitas masyarakat dari sejumlah titik menuju kawasan kegiatan.

Baca juga: Damri Perkuat Layanan Transportasi Gratis di Kemayoran Lewat Kemon

Untuk diketahui bahwa layanan shuttle yang dikelola Dishub NTB mencakup rute Pelabuhan Bangsal & Senggigi menuju Bale Kita (Islamic Center) serta Bale Kita (Islamic Center), Pelabuhan Lembar, dan Bandara Internasional Zainuddin Abdul Madjid (BIZAM) menuju Pertamina Mandalika International Circuit.

Layanan tersebut beroperasi pada Sabtu dan Minggu, 10–11 Oktober 2026, dengan waktu keberangkatan pada 07.00–12.00 WITA menuju kawasan kegiatan dan layanan perjalanan 15.00–22.00 WITA dari sirkuit.