Langkah ini menandai era baru di mana truk nol emisi tidak lagi terbatas pada distribusi ringan perkotaan, melainkan merambah ke sektor berat seperti industri konstruksi dan pengangkutan material besar dengan konfigurasi 6×2, 6×4, hingga 8×4.

Baca Juga: Hanya Ada 100 Unit di Dunia! Intip Kemewahan Truk DAF XG+ Emerald Edition

Dengan teknologi modular dan efisiensi motor penggerak Paccar, DAF tidak hanya menawarkan kendaraan ramah lingkungan, tetapi juga performa yang mampu menandingi mesin diesel konvensional di medan berat sekalipun.

Dalam hal ini, DAF memperkenalkan seri FTG dan FTN Electric dalam konfigurasi tractor head 6×2. Model FTG hadir dengan poros pendorong (pusher axle) yang bisa dikendalikan, sangat ideal untuk distribusi berat guna mencapai rasio beban gandar yang optimal.

Sementara itu, model FTN menggunakan poros belakang (trailing axle) yang dapat berbelok, memberikan radius putar yang luar biasa kecil untuk navigasi di wilayah perkotaan bahkan di area yang sempit.

Untuk kategori truk sasis rigid, hadir pula model FAS Electric 6×2 yang dibekali gandar belakang ganda berkapasitas 10 ton. Desain ini dikhususkan bagi truk tipper, di mana distribusi berat sering kali terfokus pada bagian belakang saat proses pemuatan barang.

Sektor konstruksi mendapatkan perhatian khusus melalui model FAT (6×4) dan FAW (8×4). Model 6×4 FAT dirancang untuk cengkeraman maksimal di medan tanah atau lumpur berkat penggerak tandem ganda.

Bagi kebutuhan yang lebih ekstrem, konfigurasi 8×4 FAW hadir dengan GVW hingga 37 ton. Keunggulannya terletak pada gandar belakang yang dapat berbelok di belakang unit penggerak tandem, menghasilkan manuverabilitas yang mengejutkan untuk truk sebesar itu.

Baca Juga: Menilik Sejarah Berdirinya DAF Trucks, Berawal Dari Bengkel Kecil

Khusus varian XDC dan XFC Construction, DAF memberikan jarak terendah ke tanah (ground clearance) setinggi 40 cm dan sudut datang (approach angle) 25 derajat, lengkap dengan pelat pelindung radiator baja untuk perlindungan maksimal di area proyek.

Di balik kabinnya yang modern, truk-truk itu tertanam motor listrik Paccar EX-D1 atau EX-D2. Mesin ini menawarkan rentang tenaga mulai dari 230 dk hingga 480 dk dengan torsi puncak mencapai 2.400 Nm.

Tenaga tersebut disalurkan melalui transmisi otomatis 3-percepatan terbaru yang menggunakan mekanisme roda gigi planetari. Sistem ini dirancang untuk perpindahan gigi yang sangat cepat dan halus, sekaligus menjaga bobot kendaraan tetap ringan.

DAF memilih teknologi baterai Lithium Iron Phosphate (LFP) untuk seluruh lini elektriknya. Berbeda dengan baterai konvensional, LFP tidak mengandung kobalt maupun nikel, sehingga lebih stabil secara termal dan ramah lingkungan.

Tersedia dalam sistem modular mulai dari 2 hingga 5 paket baterai (kapasitas 210 kWh hingga 525 kWh), truk ini mampu menempuh jarak lebih dari 500 kilometer dalam sekali pengisian daya.

Sasis DAF Electric dirancang sangat ramah bagi perusahaan karoseri. Penempatan paket baterai bersifat modular sehingga bisa digeser untuk memberi ruang bagi peralatan tambahan seperti kaki penyangga kruk atau sistem pemuat sampah samping.

Baca Juga: DAF Luncurkan Truk Listrik XG dan XG+ Electric, Sanggup Tempuh 1.000 Km Sehari!

Sementara itu, tersedia juga opsi e-PTO 650 Volt dengan pilihan daya 25 kW, 60 kW, atau 100 kW untuk menggerakkan sistem pendingin, derek, atau instalasi hidrolik lainnya secara elektrik sepenuhnya.

Dengan hadirnya truk-truk listrik baru ini, lengkap ekosistem pendukungnya, DAF Trucks kini tidak hanya sekedar menjual kendaraan, melainkan menyediakan solusi transisi energi yang matang bagi industri transportasi global.

Dimana kedua truk listrik tersebut terdiri dari DAF XD Electric dan XF Electric yang keduanya diklaim sudah memasuki generasi terbarunya.

Baca Juga: Scania Kenalkan Model Transmisi Baru G38, Khusus Untuk Mesin Truk V8

Sebenarnya, truk-truk berbasis listrik tersebut sudah sangat siap dipasarkan secara massal, hanya saja beberapa perusahaan menilai masih terdapat beberapa tantangan yang belum mengakomodir untuk penggunaan truk listrik itu, termasuk infrastruktur pengisian daya.

“DAF XD dan XF Electric memenuhi semua harapan kami, tapi kami masih memiliki beberapa tantangan terkait infrastruktur pengisian daya di tempat kami,” ungkap Ewout van Wijk, CEO E. van Wijk Logistics di Giessen mengutip siaran resminya, Jum’at (23/8/2024).

Diketahui sebelumnya, truk listrik DAF XD dan XF Electric ini dilengkapi dengan motor listrik berkapasitas hingga 480 dk dan dilengkapi dengan berbagai macam paket baterai mulai dari 2 hingga 5 paket untuk jarak tempuh hingga 500 km.

Truk-truk listrik DAF ini menggunakan baterai LFP (Lithium Ferro Phosphate) dengan kepadatan energi tinggi yang sangat menguntungkan dalam hal keamanan termal, masa pakai, dan jumlah siklus pengisian daya.

Baca Juga: Mitsubishi L100 EV dan Fuso eCanter Dukung Transportasi Bebas Polusi di IKN

Hal ini yang juga menjadi tantangan bagi para perusahaan angkutan, dimana dalam mengoperasikan truk listrik, mereka masih harus memperhitungkan seberapa jauh kemampuan jarak yang dapat ditempuh untuk mendistribusikan muatan logistik.

“Dengan pengisian daya tambahan, kami akan mampu menempuh jarak 1.000 km dalam sehari, yang menciptakan peluang menarik untuk jarak jauh,” terang kata Gerlof Oegema dari Oegema Transport di Dedemsvaart.

Selain dari sisi spesifikasi, beberapa perusahaan juga mengklaim tengah membutuhkan sebuah truk yang tak hanya mampu menghasilkan nol emisi namun juga menghasilkan ruang kerja alias kabin yang nyaman bagi pengemudi.

Peter Leegstraten, Manajer Purchasing & Innovation Cornelissen Transport mengatakan bahwa truk listrik DAF ini diklaim sangat nyaman dan sangat cocok bagi pengemudi untuk mendistribusikan muatan barang di daerah perkotaan dengan nyaman.

Baca Juga: Menolak Punah, Truk Mercedes-Benz LA 1113 B Disulap Jadi Campervan Mewah

“Konsep truk listrik DAF ini sangat cocok untuk daerah perkotaan. Kaca depan yang besar, kamera digital yang memastikan visibilitas langsung yang sempurna dan sistem penggerak listrik, semuanya membentuk kombinasi yang ideal bagi kami,” terangnya.

Tak hanya hadir dengan mesin diesel, seri truk terbaru DAF ini telah mendapatkan opsi varian tenaga baterai listrik untuk mendukung perusahaan transportasi dalam transisi menuju Net Zero Emissions.

Baca Juga: Di Klaim Ramah Lingkungan, DAF Gunakan Bahan Bakar Baru Hydrotreated Vegetable Oil

“Truk DAF XB baru menggabungkan jejak lingkungan terendah dengan efisiensi, keamanan, dan kenyamanan terdepan di kelasnya,” tulis perusahaan truk asal Belanda tersebut, mengutip siaran resminya, Senin (28/8/2023).

Baik varian diesel maupun listrik, generasi baru truk DAF XB diklaim memiliki efisiensi kendaraan terbaik di kelasnya berkat jarak sumbu roda (wheelbase) yang luas hingga 6,9 m dan sasis yang menampilkan pola grid baru untuk memudahkan pelanggan pengaplikasian berbagai karoseri.

Memiliki sejumlah varian kabin, truk DAF XB memiliki ruang interior yang lebih modern dengan meningkatkan kenyamanan pengemudi dengan adanya jok berlapis kain lembut ditambah dengan posisi kabin yang rendah (low-cab) untuk memudahkan aksesibilitas pengemudi.

Kabin truk DAF XB juga memiliki desain dasbor baru yang memiliki kesesuaian tingkat tinggi mulai dari roda kemudi baru 4 palang berukuran 12 inci serta cluster instrumen digital yang lebih informatis serta dapat dikonfigurasi sesuai keinginan pengemudi.

Baca Juga: Pangkas Emisi di Sektor Tambang, PTBA Operasikan Dump Truck Hybrid dan Bus Listrik

Terkait soal performanya, DAF XB standar dipersenjatai dengan pilihan model mesin Paccar PX-5 dan Paccar PX-7 yang masing-masing model mesin tersebut memiliki varian tingkat output atau semburan tenaga dan torsi yang berbeda-beda.

Secara detail, mesin Paccar PX-5 merupakan mesin diesel 4-silinder segaris berkapasitas 4.500 cc (4.5L) yang mampu menghasilkan pilihan tenaga sekitar 170-210 dk dan pilihan torsi sekitar 700-800 Nm di putaran 1.100-1.700 rpm.

Sedangkan mesin lainnya yaitu, mesin Paccar PX-7 merupakan mesin diesel 6-silinder segaris berkapasitas 6.700 cc (6.7L) yang menghasilkan pilihan tenaga sekitar 230-310 dk dan pilihan torsi sekitar 900-1.200 Nm di putaran 900-1.800 rpm.

Kedua mesin bertransmisi otomatis 8-percepatan itu yang diklaim menghasilkan efisiensi bahan bakar terdepan di kelasnya tersebut siap menenggak bahan bakar diesel D100 atau HVO (Hydrotreated Vegetable Oil) yang juga diklaim dapat mengurangi emisi CO2 hingga 90%.

Baca Juga: Atasi Polusi Udara, Gaikindo Mau Tingkatkan Standar Emisi ke Euro 5 Hingga Euro 6

Sementara itu, untuk varian baterai listriknya, truk DAF XB dibekali dengan baterai LFP (Lithium Ferro Phosphate) berkapasitas 141-282 kWh yang membuatn truk tersebut mampu menempuh jarak sekitar 350 km dalam sekali cas.

Model truk listrik tersebut memiliki fitur ‘Combined Charging System’ yang membuat truk tersebut dapat mengisi daya beterai dari 20% hingga 80% dalam kurun waktu sekitar 40 hingga 70 menit dengan pengisian daya cepat (DC) 150 kW dengan daya 650V.

Seluruh generasi baru truk DAF XB kini disemat dengan sejumlah fitur keselamatan canggih yang meliputi Advanced Emergency Braking System (AEBS), Drive-off Assist, Event Data Recorder, DAF Turn Assist, DAF Drowsiness Detection, Speed Limit Recognition hingga Lane Change Assist.

Seri terbaru truk DAF XB yang menawarkan solusi khusus untuk berbagai kebutuhan aplikasi distribusi perkotaan dan regional akan mulai memasuk tahap produksi pada kuartal keempat atau sekitar akhir tahun 2023.

Baca Juga: Profil Truk Listrik Fuso eCanter Generasi Baru, Lebih Kuat dan Fleksibel

“DAF telah menjadi pemain terkemuka dalam pembuatan truk selama bertahun-tahun dan saat ini memainkan peran penting dan inovatif dalam pengembangan truk listrik,” ujar Micky mengutip keterangan resminya pada Selasa (25/4/2023).

Baca Juga: UD Trucks Luncurkan Truk Baru UD Quon 6×4 di Jepang, Lebih Nyaman, Hemat dan Bertenaga

Memiliki area seluas 5.000 m2, pabrik truk listrik DAF ini mencakup berbagai jalur perakitan yang mulai dari perakitan khusus paket baterai listrik, perakitan khusus modul penggerak listrik atau motor listrik serta gearbox di jalur perakitan utama yang panjangnya hampir 150 m.

Dengan resminya pabrik tersebut, sejumlah truk listrik DAF seperti XD dan XF Electric kini telah tersedia dalam berbagai konfigurasi. Truk listrik tersebut dibekali dengan motor listrik Paccar dan dilengkapi dengan pilihan kapasitas paket baterai mulai dari 210 hingga 525 kWh.

Truk-truk listrik DAF memiliki jangkauan 500 hingga 1.000 km. Dengan pengisian cepat hingga 350 kW, paket baterai yang terintegrasi pada sejumlah truk listrik DAF diklaim dapat diisi hingga 80% dari kapasitasnya hanya dalam kurun waktu 45 menit.

Berlokasi di Eindhoven, Belanda, produksi truk listrik DAF akan dimulai dengan serangkaian produksi mulai musim panas. DAF memperkirakan produksi akan meningkat menjadi ribuan kendaraan per tahun dalam waktu dekat, sejalan dengan meningkatnya permintaan truk listrik.

Baca Juga: DCVI Rilis Truk Mercedes-Benz Axor M-Cab, Kini Ada Ruang Istirahat Pengemudi

Menurut Harald Seidel selaku Presiden DAF Trucks, pengoperasian pabrik perakitan truk listrik DAF baru ini merupakan salah satu tonggak penting DAF dalam perjalanannya menuju transportasi masa depan yang lebih bersih.

“Untuk mendukung pelanggan kami dalam transisi menuju ke transportasi jalan tanpa emisi, kinia kami telah melangkah lebih jauh dari sekadar menghadirkan kendaraan listrik penuh yang terdepan di kelasnya,” pungkas Harald.

Dilansir dalam laman resminya pada Kamis (19/1/2023), dengan selesainya pembangunan pabrik truk listrik baru tersebut, generasi baru dari truk listrik DAF XD dan XF Electric akan segera mulai di produksi pada musim tahun 2023 ini.

Baca Juga: Tembus 520.291 Unit, Penjualan Truk dan Bus Daimler Naik 14,2 Persen di 2022, Ini Kata DCVI

Kendaraan yang sepenuhnya listrik itu diinformasikan telah menyediakan jangkauan lebih dari 500 km dan bebas emisi yang merupakan salah satu langkah penting DAF dalam mewujudkan transportasi jalan raya yang lebih bersih.

Sejalan dengan meningkatnya permintaan truk bertenaga listrik, DAF mengaku telah mempekirakan jumlah truk listrik yang akan di produksi di pabrik barunya ini secara bertahap akan meningkat hingga ribuan truk listrik per tahunnya.

“Truk DAF XD dan XF Electric pertama akan meluncur dari jalur perakitan musim semi ini. DAF memperkirakan produksi akan meningkat menjadi beberapa ribu kendaraan per tahun selama beberapa tahun ke depan,” ungkap merek truk asal Belanda tersebut.

Pabrik baru DAF ini sebenarnya memiliki dua jalur perakitan. Dimana, paket baterai dirakit di jalur sub-perakitan. Sementara, semua komponen bertegangan tinggi, termasuk motor listrik yang dipasang di sasis di rakit di jalur perakitan utama.

Baca Juga: Mitsubishi Fuso eCanter Kembali di Uji Coba Oleh Nestle dan Pos Indonesia

Seperti halnya setiap kendaraan DAF, truk listrik XD dan XF Electric dibuat khusus agar sesuai dengan keinginan setiap pelanggan. Kedua truk listrik tersebut membawa paket baterai yang dapat dipasang di posisi berbeda pada sasis, tergantung kebutuhan pelanggan.

Sebelumnya, truk listrik DAF XD dan XF Electric ini telah diperkenalkan di pameran IAA di Hanover, Jerman pada September 2022 lalu. Kedua truk listrik itu, dibekali dengan motor listrik dari Paccar electric yang diklaim dapat menghasilkan tenaga dari 210 hingga 480 dk.

DAF juga menawarkan pilihan paket baterai yang berdifat modular mulai dari baterai berkapasitas 210 kWh yang mampu memberikan jangkauan hingga 200 km dan baterai berkapasitas 525 kWh yang dapat mencapai jangkauan hingga lebih dari 500 km.

Selain itu, kedua truk listrik DAF tersebut juga telah dilengkapi dengan fitur yang sempurna untuk pengisian daya baterai cepat. Bahkan, paket baterai dari truk DAF Electric itu dapat diisi dari 0% hingga 80% hanya dalam waktu 45 menit.

Baca Juga: Scania Pasok 600 Truk Listrik Selama 4 Tahun Kedepan Untuk Girteka

Truk listrik DAF XD yang baru itu mewakili tolok ukur baru di segmen distribusi berkat fitur keselamatan dan efisiensinya yang tak tertandingi serta kenyamanan pengemudi yang luar biasa bagi sebuah kendaraan komersial.

Tak heran, seri DAF XD baru-baru ini dinobatkan sebagai ‘International Truck of the Year 2023’, mengikuti jejak DAF XF, XG dan XG+, yang menjadi ‘International Truck of the Year 2022’. Truk listrik DAF XD dan XF Electric telah mengantongi fitur canggih yang serupa dengan DNA dari DAF XD, XF, XG, dan XG+ .