Kehadiran kendaraan niaga ringan bertenaga listrik ini menandai babak baru bagi segmen kendaraan pekerja dan gaya hidup di tanah air, menawarkan ketangguhan legendaris Hilux tanpa menghasilkan emisi gas buang sama sekali.

Baca Juga: Toyota Luncurkan New Hilux Generasi Ke-9 dan Varian BEV di Indonesia, Segini Harganya

Pikap kabin ganda (double cabin) ini dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan operasional berat maupun petualangan bertenaga baterai yang andal di berbagai kondisi medan ekstrem khas Indonesia.

Melihat dari sektor eksterior, Toyota Hilux BEV tampil sangat mencolok dan tangguh dengan mengadopsi konsep desain Cyber Sumo yang terinspirasi dari posisi pembuka seorang pegulat sumo yang penuh kekuatan.

Tampilan depannya didominasi oleh desain grill yang tertutup khas gaya kendaraan listrik dan bumper bawah bernuansa sporty yang menyatu harmonis dengan lampu utama berteknologi Full LED yang agresif.

Di bagian samping, over fender yang kekar membungkus pelek alloy berukuran 18 inci, dilengkapi dengan side step dan rear deck side step untuk memberikan kemudahan akses ke dalam kabin maupun ke bak belakang yang sudah dilengkapi bed liner bawaan.

Tidak hanya mengandalkan estetika, ketangguhan fisik mobil ini juga diperkuat oleh struktur sasis yang rigid serta kemampuan mengarungi genangan air atau wading depth hingga kedalaman 700 mm, membuat percaya diri saat melintasi banjir atau jalur off-road.

Baca Juga: Profil New Toyota Hilux Single Cabin 4×4 M/T, Apa Saja Kelebihannya?

Secara keseluruhan, Toyota Hilux BEV ini memiliki dimensi panjang 5.320 mm, lebar 1.855 mm, tinggi 1.800 mm serta memiliki jarak sumbu roda (wheelbase) sepanjang 3.085 mm serta ground clearance mencapai 210 mm.

Selain itu, sebagai kendaraan pikap double cabin, Hilux BEV juga tetap menawarkan ruang bak belakang yang cukup luas dengan panjang 1.555 mm, lebar 1.540 mm dan tinggi 480 mm yang dapat mengangkut beban muatan maksimal sekitar 715 kg.

Pembaruan itu mulai dari sektor performa mesin, rancang bangun eksterior, kelengkapan fitur kabin, hingga sistem keselamatan kini hadir untuk menunjang kebutuhan operasional bisnis maupun aktivitas personal di medan berat.

Baca Juga: Memahami Efisiensi Mekanis Rem ABS dan EBD pada Varian Tertinggi Toyota Hilux Rangga

Perubahan paling mendasar pada model bermesin konvensional terletak pada adopsi mesin diesel berkode 1GD-FTV dengan kapasitas 2.755 cc, 4-silinder segaris. Jantung mekanis ini mampu menghasilkan tenaga maksimal sebesar 201 dk serta torsi puncak 500 Nm.

Untuk menyalurkan daya secara optimal di medan non-aspal, Toyota melengkapi seluruh varian dengan sistem penggerak roda 4WD Part Time yang dipadukan dengan fitur Rear Differential Lock.

Bahkan yang lebih menarik lagi, Toyota Indonesia juga resmi menghadirkan varian Hilux yang lebih ramah lingkungan yakni, Hilux BEV alias Hilux Listrik yang menjadi varian tertinggi keluarga Hilux di Indonesia.

“Hilux merupakan salah satu model Toyota yang telah lama diandalkan pelanggan sebagai partner mobilitas tangguh di berbagai sektor,” ujar Takuya Yokohama, President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Senin (29/6/2026).

“Menjawab kepercayaan tersebut, Toyota menghadirkan New Hilux generasi ke-9 dengan peningkatan yang lebih signifikan, mulai dari mesin 1GD nya yang lebih powerful, desain yang semakin gagah, hingga fitur-fitur yang lebih advanced,” tegasnya.

“Sejalan dengan Toyota Multipathway Strategy, kami juga memperluas opsi elektrifikasi di segmen komersial melalui hadirnya New Hilux Battery EV, yang tetap membawa karakter tangguh dan andal khas Hilux,” sambung Yokohama.

Pada sisi visual, kendaraan ini menerapkan konsep desain yang disebut Cyber Sumo. Karakter ini dicirikan oleh struktur Dual Volume Architecture with Strong Core pada area gril, bumper depan, serta fender guna menciptakan postur kendaraan yang lebih lebar dan stabil.

Kemampuan jelajah luar ruang pada varian Double Cabin turut didukung oleh peningkatan jarak terendah ke tanah (ground clearance) menjadi 312 mm dengan panjang sumbu roda sebesar 3.085 mm.

Baca Juga: Dobrak Sejarah, Toyota Hilux Listrik Raih Skor Keselamatan Tertinggi ANCAP

Masuk ke dalam kabin, tata letak dasbor kini dirancang dengan garis horizontal untuk mempermudah visibilitas pengemudi saat memantau posisi kendaraan di medan bergelombang.

Untuk varian tertinggi, yakni tipe V, Toyota menyematkan panel instrumen MID Full TFT berukuran 12 inci dan layar multimedia utama sebesar 12,3 inci yang mendukung konektivitas gawai pintar.

Kenyamanan berkendara juga ditunjang oleh sistem Electric Power Steering, pengaturan kemudi Tilt & Telescopic, serta fitur Multi-Terrain Select (MTS) yang menyediakan moda berkendara khusus untuk permukaan tanah, lumpur, pasir, hingga salju.

Aspek keselamatan berkendara pada New Hilux kini diperkuat oleh teknologi aktif Toyota Safety Sense (TSS) 3.0 yang mengintegrasikan Pre-Collision System (PCS), Adaptive Cruise Control (ACC), Lane Tracing Assist (LTA), dan Auto High Beam (AHB).

Tak ketinggalan, perangkat keselamatan pasif berupa penempatan tujuh titik kantong udara (7-Airbags) pun juga telah tersedia pada varian tertinggi untuk meminimalkan risiko saat terjadi benturan.

Bersamaan dengan pembaruan model konvensional, Toyota turut memperkenalkan New Hilux Battery EV sebagai langkah perluasan teknologi ramah lingkungan di segmen kendaraan niaga.

Pikap listrik tersebut dipersenjatai dengan baterai Lithium-ion berkapasitas 59,2 kWh dan digerakkan oleh dua motor listrik dengan sistem penggerak All-Wheel Drive (AWD) yang mampu memproduksi total daya sebesar 144 kW atau sekitar 195 dk.

“Melalui kehadiran New Hilux, Toyota ingin menghadirkan partner mobilitas yang semakin relevan dengan kebutuhan pelanggan,” kata Jap Ernando Demily, Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM).

Baca Juga: Generasi Baru Toyota Hilux Ini Disulap Jadi Truk Tipper, Sanggup Angkut Muatan Hingga 5 Ton!

“Kehadiran New Hilux Battery EV juga memperluas pilihan bagi pelanggan yang membutuhkan solusi mobilitas lebih ramah lingkungan, tanpa meninggalkan karakter QDR khas Hilux,” pungkasnya.

Daftar Harga Toyota New Hilux (OTR Jakarta):

• Hilux S-Cab 2.8 Diesel 4×4 M/T: Rp 416.800.000,-
• Hilux D-Cab 2.8 Diesel E 4×4 M/T: Rp 466.300.000,-
• Hilux D-Cab 2.8 Diesel G 4×4 M/T: Rp 497.900.000,-
• Hilux D-Cab 2.8 Diesel V 4×4 A/T: Rp 574.200.000,
• Hilux D-Cab Battery EV: Rp 1.019.000.000,-

Pikap kabin ganda ramah lingkungan ini sukses menyabet predikat tingkat keselamatan tertinggi, yakni lima bintang, dari lembaga penguji independen ANCAP (Australasian New Car Assessment Program).

Baca Juga: Ganggu Operasional Usaha, Ini Penyebab Transmisi Matik Toyota Hilux Rangga Overheat

Pencapaian ini menempatkan Hilux tanpa emisi tersebut sebagai pionir di kelasnya. Ketika para rival terdekatnya bahkan belum menyerahkan unit mereka untuk diuji secara resmi oleh ANCAP, Toyota sudah melesat di depan membawa standar proteksi mutakhir.

Namun, ketangguhan teknologi ini memang harus ditebus dengan kocek yang tidak sedikit. Di pasar Australia, kendaraan ini ditawarkan dengan harga mulai dari 76.490 dolar Australia, atau berkisar di angka Rp 983,9 jutaan sebelum biaya tambahan lainnya.

Keberhasilan ini didapatkan melalui serangkaian pengujian ketat yang menggunakan standar ANCAP periode 2023-2025. Skema penilaian tersebut menuntut proteksi yang komprehensif bagi seluruh aspek berkendara.

Berdasarkan lembar hasil uji, Hilux BEV mencatatkan poin solid sebesar 84% untuk kategori perlindungan penumpang dewasa. Angka yang jauh lebih impresif justru terlihat pada parameter perlindungan anak-anak yang menyentuh poin 89%.

Sementara itu, indeks keselamatan untuk pengguna jalan lain, termasuk pejalan kaki, serta efektivitas fitur bantuan keselamatan aktif (safety assist) sama-sama menorehkan hasil memuaskan di angka 82%.

Otoritas penguji sengaja melakukan evaluasi tambahan yang jauh lebih spesifik untuk varian elektrik ini guna memastikan integritas sistem baterai serta komponen kelistrikan tetap aman terisolasi dan tidak memicu bahaya fatal saat kendaraan mengalami benturan hebat.

Pengujian khusus ini melengkapi modal kuat yang sebenarnya sudah dimiliki oleh generasi terbaru Hilux bermesin diesel yang diuji pada Desember 2025 silam, dimana hampir seluruh variannya, kecuali tipe Rugged X, juga sukses mengamankan rating lima bintang.

Meskipun rapor ini terlihat sangat impresif, industri otomotif global harus bersiap karena tantangan yang jauh lebih berat sudah menanti. Protokol uji periode 2023-2025 ini akan segera dipensiunkan untuk diganti dengan standar regulasi baru yang jauh lebih ketat.

Mulai tahun ini, ANCAP bakal menyelaraskan parameter penilaian mereka secara penuh dengan standar Euro NCAP yang berlaku di wilayah pasar Eropa, yang menjadi salah satu indikator pengujian kendaraan terbaik di dunia saat ini.

Baca Juga: Generasi Baru Toyota Hilux Ini Disulap Jadi Truk Tipper, Sanggup Angkut Muatan Hingga 5 Ton!

Melalui pembuktian ini, raksasa otomotif asal Jepang tersebut berhasil menepis keraguan publik bahwa adopsi teknologi elektrifikasi pada kendaraan pekerja keras harus mengorbankan sisi proteksi.

Kombinasi antara ketangguhan legendaris, efisiensi energi tanpa emisi, dan jaminan keselamatan level tertinggi membuat pikap listrik ini semakin memikat di tengah pergeseran tren kendaraan global.