Pikap kabin ganda ramah lingkungan ini sukses menyabet predikat tingkat keselamatan tertinggi, yakni lima bintang, dari lembaga penguji independen ANCAP (Australasian New Car Assessment Program).

Baca Juga: Ganggu Operasional Usaha, Ini Penyebab Transmisi Matik Toyota Hilux Rangga Overheat

Pencapaian ini menempatkan Hilux tanpa emisi tersebut sebagai pionir di kelasnya. Ketika para rival terdekatnya bahkan belum menyerahkan unit mereka untuk diuji secara resmi oleh ANCAP, Toyota sudah melesat di depan membawa standar proteksi mutakhir.

Namun, ketangguhan teknologi ini memang harus ditebus dengan kocek yang tidak sedikit. Di pasar Australia, kendaraan ini ditawarkan dengan harga mulai dari 76.490 dolar Australia, atau berkisar di angka Rp 983,9 jutaan sebelum biaya tambahan lainnya.

Keberhasilan ini didapatkan melalui serangkaian pengujian ketat yang menggunakan standar ANCAP periode 2023-2025. Skema penilaian tersebut menuntut proteksi yang komprehensif bagi seluruh aspek berkendara.

Berdasarkan lembar hasil uji, Hilux BEV mencatatkan poin solid sebesar 84% untuk kategori perlindungan penumpang dewasa. Angka yang jauh lebih impresif justru terlihat pada parameter perlindungan anak-anak yang menyentuh poin 89%.

Sementara itu, indeks keselamatan untuk pengguna jalan lain, termasuk pejalan kaki, serta efektivitas fitur bantuan keselamatan aktif (safety assist) sama-sama menorehkan hasil memuaskan di angka 82%.

Otoritas penguji sengaja melakukan evaluasi tambahan yang jauh lebih spesifik untuk varian elektrik ini guna memastikan integritas sistem baterai serta komponen kelistrikan tetap aman terisolasi dan tidak memicu bahaya fatal saat kendaraan mengalami benturan hebat.

Pengujian khusus ini melengkapi modal kuat yang sebenarnya sudah dimiliki oleh generasi terbaru Hilux bermesin diesel yang diuji pada Desember 2025 silam, dimana hampir seluruh variannya, kecuali tipe Rugged X, juga sukses mengamankan rating lima bintang.

Meskipun rapor ini terlihat sangat impresif, industri otomotif global harus bersiap karena tantangan yang jauh lebih berat sudah menanti. Protokol uji periode 2023-2025 ini akan segera dipensiunkan untuk diganti dengan standar regulasi baru yang jauh lebih ketat.

Mulai tahun ini, ANCAP bakal menyelaraskan parameter penilaian mereka secara penuh dengan standar Euro NCAP yang berlaku di wilayah pasar Eropa, yang menjadi salah satu indikator pengujian kendaraan terbaik di dunia saat ini.

Baca Juga: Generasi Baru Toyota Hilux Ini Disulap Jadi Truk Tipper, Sanggup Angkut Muatan Hingga 5 Ton!

Melalui pembuktian ini, raksasa otomotif asal Jepang tersebut berhasil menepis keraguan publik bahwa adopsi teknologi elektrifikasi pada kendaraan pekerja keras harus mengorbankan sisi proteksi.

Kombinasi antara ketangguhan legendaris, efisiensi energi tanpa emisi, dan jaminan keselamatan level tertinggi membuat pikap listrik ini semakin memikat di tengah pergeseran tren kendaraan global.

Ya, Toyota secara resmi memperkenalkan generasi kesembilan dari Hilux, dan yang paling mengejutkan, untuk pertama kalinya, model ini hadir dalam varian Battery Electric Vehicle (BEV) atau listrik murni dan versi sel bahan bakar hidrogen.

Baca Juga: Dirakit Lokal, Chery J6T Resmi Meluncur, Tawarkan Fleksibilitas AWD dan RWD

Langkah berani ini menandai pergeseran besar bagi Toyota dan memposisikan Hilux di garis depan strategi “multi-pathway” elektrifikasi global perusahaan.

Dengan pengenalan model baru ini, Hilux kini menawarkan opsi powertrain paling banyak dari model Toyota mana pun, termasuk Hybrid 48V, serta mesin diesel dan bensin konvensional untuk pasar tertentu.

Hilux terbaru tampil dengan desain eksterior yang lebih gagah, menampilkan proporsi baru pada bagian depan yang memberikan kesan kuat. Lampu depan yang ramping dihubungkan oleh palang tengah yang menampilkan nama Toyota

Di dalam kabin, kualitas sensorik ditingkatkan secara menyeluruh, terinspirasi oleh Toyota Land Cruiser terbaru. Konsol tengah horizontal menampung combimeter pengemudi 12,3 inci yang dapat disesuaikan dan layar sentuh multimedia hingga 12,3 inci.

Inovasi utama dalam generasi ini adalah pengenalan Electric Power Steering (EPS), yang menjanjikan pengoperasian yang lebih langsung, manuver yang lebih mudah, dan mengurangi resiko guncangan saat berkendara di medan yang tidak rata.

Baca Juga: Suzuki ‘Ngotot’ Pertahankan Transmisi Manual untuk Pikap Carry, Ini Alasannya

Fitur keselamatan dan bantuan pengemudi Toyota T-Mate ditingkatkan secara signifikan, dengan perluasan Toyota Safety Sense yang kini mencakup Low Speed Acceleration Suppression, Proactive Driving Assist, dan Emergency Driving Stop System.

Pembaruan over-the-air (OTA) juga akan tersedia untuk memastikan sistem selalu mutakhir. Secara signifikan, Toyota kini berfokus pada satu gaya bodi yaitu kabin ganda atau double cabin, sejalan dengan preferensi pelanggan.

Hilux Listrik Murni (BEV)

Terobosan terbesar adalah debut Hilux bertenaga baterai listrik (BEV). Hilux BEV terbaru dijadwalkan meluncur pertama kali di beberapa pasar utama mulai Desember 2025 dan siap menantang dominasi pick-up listrik lainnya.

Kabar baiknya, Hilux listrik ini tetap mempertahankan sasis body-on-frame (rangka terpisah) khas Hilux, menjamin pelanggan armada yang mencari performa nol emisi yang dipadukan kemampuan off-road dan durabilitasnya yang melegenda.

Baca Juga: Wajib Uji KIR, Pikap Double Cabin Masuk Kategori Kendaraan Barang

Toyota Hilux BEV ditenagai baterai lithium-ion 59,2 kWh dengan eAxle depan dan belakang yang menyediakan penggerak semua roda permanen dengan jarak tempuh sekitar 240 Km berdasarkan siklus WLTP.

Selain mempertahankan body-on-frame, Hilux BEV dengan payload sekitar 715 kg ini memiliki kedalaman rendam air yang setara dengan model mesin pembakaran internal (ICE). Sistem Multi-Terrain Select juga membantu adaptasi performa di medan off-road.

Hilux Hybrid 48V: Versi Volume Seller Masa Depan

Powertrain Hybrid 48V, yang diperkenalkan pada generasi saat ini, diperkirakan akan menjadi penjual terbanyak (volume seller) di Eropa untuk generasi terbaru. Produksi massal dijadwalkan dimulai pada musim semi 2026.

Sistem ini mendukung mesin diesel 2.8 liter, menjanjikan performa yang lebih halus dan senyap, terutama saat start-off dan akselerasi. Dengan muatan hingga satu ton dan kapasitas derek 3.500 kg, kapabilitasnya tetap dipertahankan.

Masa Depan Hidrogen: Sel Bahan Bakar Dikonfirmasi!

Toyota juga mengkonfirmasi rencana untuk versi Hilux yang dilengkapi sistem sel bahan bakar hidrogen (Fuel Cell Electric) yang dijadwalkan tiba pada tahun 2028, sebagaimana komitmen Toyota untuk memanfaatkan potensi hidrogen sebagai sumber energi bersih.

Baca Juga: Foton dan Kalista Bersinergi, Wujudkan Transportasi Logistik yang Lebih Hijau dan Efisien

Sementara itu, mesin pembakaran internal, termasuk mesin diesel 2.8 liter dan mesin bensin 2.7 liter, akan tetap ditawarkan, tetapi fokusnya hanya pada pasar Eropa Timur untuk memenuhi kebutuhan regional tertentu.

Dengan langkah radikal ini, Toyota Hilux yang legendaris ini siap kembali untuk menaklukkan jalan dan off-road di masa depan elektrifikasi, membuktikan bahwa ikon ketangguhan sejati selalu siap untuk berevolusi.