Keberadaan fasilitas yang lengkap, seperti ruang tunggu yang nyaman, area komersial, dan panggung pertunjukan, menjadikan terminal ini tidak hanya sebagai pusat transportasi, tetapi juga sebagai pusat aktivitas masyarakat.

Baca Juga: PO Sugeng Rahayu Punya 4 Unit Bus Baru, Dibalut Jetbus 5 MHD Double Glass

“Terminal Leuwipanjang dapat menjadi model percontohan bagi daerah lain dalam mengembangkan terminal yang modern dan berorientasi pada pelayanan masyarakat,” kata Menhub saat mengunjungi Terminal Leuwipanjang, Bandung, Sabtu (28/9), kemarin.

Lebih lanjut, Menhub mengatakan bahwa tampilan Terminal Leuwipanjang yang bersih, rapi, dan nyaman yang dinilai layaknya sebuah ‘mall’, adalah arahan dari Presiden Joko Widodo yang ingin menghilangkan stigma negatif soal terminal bus.

“Presiden memberi arahan kepada kami, buatlah terminal yang aman dan nyaman, jangan jadi tempat yang menakutkan, orang takut datang. Di Terminal Leuwipanjang saya lihat bagus, dingin, gembira, digitalisasi, jauh dengan apa yang digambarkan selama ini,” ungkap Menhub.

Menhub juga mengapresiasi keberhasilan implementasi sistem digitalisasi di Terminal Leuwipanjang. Dengan adanya sistem pembelian tiket online dan integrasi dengan layanan Samsat, masyarakat dapat melakukan berbagai transaksi dengan lebih mudah dan efisien.

Baca Juga: PO Harapan Jaya Rilis Bus Double Decker Combi Suites, Siap Layani Trayek Jakarta-Surabaya

“Digitalisasi telah mengubah wajah transportasi publik. Masyarakat kini dapat menikmati perjalanan yang lebih nyaman dan praktis. Kami akan terus mendorong pengembangan sistem serupa di terminal-terminal lainnya di seluruh Indonesia,” kata Menhub.

“Ke depan, kami akan terus berupaya meningkatkan konektivitas antar moda transportasi dan mengintegrasikan berbagai layanan publik di terminal,” pungkasnya.

“Kita lihat kondisi Terminal Cicaheum Bandung saat ini kurang representatif. Oleh karenanya, saya minta kepada Pemda Jabar untuk menyerahkan aset (Terminal Cicaheum) kepada Kementerian Perhubungan agar kami segera merencanakan,” kata Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi dalam keterangannya, dikutip hari ini Senin (5/2/2024).

Saat ini, kata Budi, kondisi jalan di Kota Bandung sangat macet karena banyak masyarakat yang menggunakan kendaraan pribadi. Selain itu, persepsi masyarakat terhadap terminal yang kurang baik seperti kondisi yang kumuh dan banyak preman.

Baca juga: Angkutan Barang Kembali Dibatasi Saat Libur Panjang

“Karena itu, Pemerintah Daerah dan Dinas Perhubungan Kota Bandung harus proaktif menindaklanjuti program revitalisasi ini. Sebab jika tidak, dana yang sudah disiapkan tidak bisa dimanfaatkan dengan baik,” ujarnya.

Dengan dilakukannya revitalisasi, lanjut Budi, terminal akan memiliki pelayanan yang lebih baik, sehingga diharapkan masyarakat mau datang ke terminal dan beralih menggunakan transportasi umum.

Baca juga: Utamakan Keselamatan, Pakai Minyak Rem DOT 3 Atau DOT 4?

“Di kota Bandung terdapat dua terminal tipe A yang melayani angkutan antar kota antar provinsi yaitu Terminal Leuwipanjang dan Cicaheum. Terminal Leuwipanjang melayani rute dari Bandung dan ke arah Barat seperti di antaranya ke Jakarta, hingga Sumatera. Sementara Terminal Cicaheum melayani rute dari Bandung ke arah timur seperti di antaranya ke Jawa Tengah dan Jawa Timur,” ungkapnya.

Budi juga menyebutkan, dengan adanya program revitalisasi terminal di Kota Bandung, paling tidak nantinya akan ada 20 rute yang melintas di wilayah tersebut dan tentu ini akan mengurangi tingkat kemacetan di Kota Bandung.

Baca juga: PO Yoanda Prima Tambah 2 Bus Baru Pakai Sasis Hino

“Mulai tahun 2022 kami lakukan revitalisasi dengan fungsi dan fasilitas yang lebih lengkap. Sehingga masyarakat semakin nyaman untuk datang ke terminal,” kata Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi mengutip keterangan resminya, Senin (8/1/2024).

Menurut Budi, sejak adanya pelimpahan kewenangan pengelolaan terminal Tipe A dari pemerintah daerah ke pemerintah pusat, revitalisasi terminal Tipe A menjadi salah satu program prioritas pemerintah.

Baca juga: Usai Liburan Jarak Jauh, Apakah Mobil Perlu Perawatan dan Ganti Oli Mesin?

“Kami terus meningkatkan fasilitas terminal selayaknya bandara, agar semakin meningkatkan minat serta kenyamanan masyarakat menggunakan transportasi massal khususnya bus,” ujarnya.

Seperti revitalisasi yang dilakukan di sejumlah terminal, kata Budi, terminal Pakupatan mengusung konsep mixed use yaitu sebuah konsep terminal modern multifungsi dengan tiga fungsi utama meliputi: fungsi sebagai tempat naik turun penumpang bus, fungsi sebagai penggerak perekonomian daerah dan fungsi sebagai pusat kegiatan sosial, seni dan budaya.

Baca juga: Banyak Diminati, PO Rosalia Indah Buka Rute Baru Palur – Bogor Pakai Bus Double Decker

“Setiap harinya terminal dengan luas lahan 30.569 meter persegi ini, melayani 359 bus yang beroperasi. Rinciannya, 265 bus melayani trayek antar kota antar provinsi (AKAP) dan 94 bus melayani trayek antar kota dalam provinsi (AKDP),” ungkapnya.

Adapun terminal yang baru di revitalisasi ini melayani 84 trayek bus AKAP serta 23 trayek AKDP. Sementara itu, jumlah rata-rata penumpang yang dilayani sekitar tiga ribu lebih penumpang per harinya.

Baca juga: MG Umumkan Harga New MG ZS EV dan MG 4 EV Rakitan Lokal Dalam Waktu Dekat

Hal tersebut tercatat dimana salah satu Terminal Tipe A Pulo Gebang, Jakarta telah dipadati oleh para penumpang meskipun bukan masa puncak Angkutan Nataru.

Baca Juga: Kemenhub Tingkatkan Fasilitas Terminal Bus Tipe A di Indonesia

“Tercatat pergerakan penumpang bus di Terminal Pulo Gebang meningkat sekitar 70% dan pergerakan bus juga meningkat sekitar 50%” ucap Menhub dalam peninjauannya ke Terminal Pulo Gebang, Jakarta, Jumat (29/12) kemarin.

Lebih lanjut Menhub menyampaikan apresiasinya atas pelayanan di terminal bus Pulo Gebang yang semakin baik mulai dari penerapan sistem pemesanan tiket secara daring/online, tertatanya alur keberangkatan hingga kedatangan, dan gerbang masuk/gate yang sudah digital.

“Sekarang penumpang berangkat dan datang terverifikasi secara jelas. Darimana keberangkatan dan kedatangannya, beli tiket dimana, semua sudah secara online. Dengan pelayanan yang semakin baik, penumpang akan semakin nyaman,” tutur Menhub.

Pada kunjungan tersebut pula, Menhub juga turut mengecek kegiatan ramp check yang sedang berlangsung. Yaitu pengecekan pada bus PO Pandawa 87 jurusan Wonosari-Yogyakarta-Jakarta untuk memastikan kelaikan operasional bus.

Baca Juga: Pemko Medan Operasikan Bus Listrik Gratis Awal Tahun 2024

“Sesuai amanah Presiden Joko Widodo, Kami bersama Pemerintah Provinsi DKI Jakarta melakukan koordinasi lintas sektoral agar penyelenggaraan libur Nataru berjalan aman, nyaman, selamat,” pungkas Menhub Budi Karya Sumadi.

Puluhan Perusahaan Otobus (PO) di terminal Tipe A Pondok Cabe, Tangerang Sleatan sejak pekan ini mulai menaikkan harga tiket bus maksimal sebesar Rp40 ribu atau 10 persen dari harga tiket awal.

Baca juga: Deretan Sleeper Bus Baru yang Hadir di 2023

“Dominan penumpang yang melakukan perjalanan dengan naik bus adalah keluarga, karena berbarengan dengan masa liburan sekolah. Untuk mayoritas penumpang saat ini yang hendak berlibur dan pulang kampung ke wilayah Jogjakarta dan Solo,” kata Jumiran, salah satu agen PO Bus di terminal Pondok Cabe, Selasa (19/12/2023).

Menurut Jumiran, sebelum momen Nataru 2024 ini, harga tiket termurah untuk rute perjalanan ke Jawa Tengah dan Jawa Timur, dijual mulai dari harga Rp200 hingga Rp300 ribu, kini rata rata mengalami kenaikan mulai dari Rp20 ribu hingga Rp30 ribu.

“Sementara untuk tujuan ke Sumenep, Madura, sebelumnya tiket dijual seharga Rp400 ribu, kini menjadi Rp440 ribu, kenaikan harga tiket bus sudah terjadi sejak minggu ini, dengan mayoritas tujuan ke Jawa Tengah,” ujarnya.

Baca juga: Kurangi Kepadatan Lalu Lintas, Jasa Marga Siapkan 4 Tol Fungsional Saat Libur Nataru

Untuk kepadatan penumpang bus yang hendak merayakan Nataru di kampung halaman, kata Jumiran, saat ini belum terlihat. Biasanya kepadatan akan terjadi mulai dari H-3 hingga H-1 perayaan Natal.

“Sebagian penumpang yang memilih pulang kampung atau berlibur sejak dini, selain menghindari terjadinya penumpukan penumpang, juga menghindari kenaikan harga tiket bus yang bisa saja terjadi secara mendadak,” ungkapnya.

Baca juga: Menjelang Nataru, 21.679 Bus AKAP dan Pariwisata Telah Diuji Kelaikan Jalan

Ada pun 3 terminal Tipe A yang telah di revitalisasi yakni terminal Tingkir yang berada di Salatiga, Jawa Tengah, lalu terminal Anak Air Kota Padang, kemudian terminal Paya Ilang, kabupaten Aceh Tengah.

“Kegiatan revitalisasi terminal ini meliputi bangunan terminal, fasilitas terminal, kantor terminal, food court (kios dan agen tiket), area parkir, area kedatangan dan pemberangkatan bus AKAP AKDP, ruang tunggu penumpang, serta area parkir kendaraan pribadi,” kata Dirjen Perhubungan Darat, Hendro Sugiatno.

Baca juga: Daftar Jalan Tol dan Non Tol yang Tak Dapat Dilintasi Truk Selama Libur Nataru

Menurut Hendro, untuk di terminal Tingkir yang memiliki luas lahan 10.367 meter persegi ini terdapat ruang tunggu yang nyaman, fasilitas bagi UMKM, masjid, serta kios PO Bus. Dengan selesainya revitalisasi ini, pihaknya berharap calon penumpang akan merasa nyaman selama menunggu bus di area terminal.

Hendro juga untuk terminal Tipe A Anak Air Kota Padang memiliki area seluas 2,7 hektar. Fungsi terminal ini nantinya akan melayani angkutan Bus AKAP, AKDP, dan perkotaaan untuk kemudahan mobilitas masyarakat.

“Sebagian area terminal juga dimanfaatkan untuk perekonomian dengan adanya area perdagangan, yang diisi oleh UMKM setempat. Diharapkan terminal Anak Air ini dapat menjadi pilihan masyarakat dalam beraktivitas sehari-hari atau bagi yang akan bepergian ke luar kota dengan angkutan umum,” ujarnya.

Baca juga: Mengintip Sleeper Bus PO Mtrans Rakitan Karoseri Tentrem yang Punya Kabin Mewah

Sementara untuk terminal Paya Ilang memiliki luas lahan kurang lebih 0,98 hektar. Terminal Tipe A yang dikembangkan melalui Balai Pengelola Transportasi Darat (BPTD) Aceh ini memiliki desain kekinian dengan nuansa khas Aceh yang menarik.

“Terminal ini memiliki dua lantai dengan fasilitas ruang tunggu, ruang pengemudi, ruang bermain anak dan juga terdapat mushala. Ada juga loket terpadu, ruang ibu dan anak (laktasi) serta ruang loket ekspedisi,” ungkapnya.

Di terminal ini lanjut Hendro, melayani penumpang angkutan bus AKAP, AKDP, dan juga perkotaan, kemudian ini adalah terminal asal bagi penumpang yang bertujuan ke Sumatera Utara, Riau, Sumatera Barat sampai ke Jakarta.

Baca juga: Gandeng GM, Komatsu Rancang Truk Tambang Bertenaga Hidrgoen

Peningkatan terminal sebagai simpul transportasi diharapkan bisa menghilangkan terminal bayangan dan penggunaan pool sebagai tempat naik dan turun penumpang. Selain itu, terminal juga diharapkan dapat mendukung ekonomi dan fungsi sosial dan budaya di daerah setempat.

Baca juga: Mahindra Luncurkan Pikap Terbaru Jeeto Strong, Kapasitas Muatan Lebih Besar

Direktur Prasarana Transportasi Jalan Kementerian Perhubungan, Toni Tauladan mengungkapkan saat ini terdapat 128 Terminal Tipe A, di mana sebanyak 112 terminal ada di bawah pengelolaan Ditjen Perhubungan Darat (Balai Pengelola Transportasi Daerah).

“Sebagian lainnya ada di bawah pengelolaan Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek, Pemerintah Daerah DKI Jakarta, dan Pemerintah Daerah Kabupaten/Kota yang sedang dalam proses penyerahan. Beberapa di antaranya sudah dilakukan revitalisasi,” kata Toni dalam keterangannya.

Menurut Toni, dalam menciptakan terminal yang memiliki fungsi pendorong ekonomi, sosial dan budaya membutuhkan dukungan stakeholder yaitu Pemerintah Daerah dan perusahaan Otobus atau PO untuk memanfaatkan terminal melalui manajemen lalu lintas di sekitar terminal dan penggunaan terminal sebagai fasilitas pelayanan masyarakat, seperti SAMSAT dan Mal Pelayanan Publik.

Baca juga: Daftar Rekomendasi Mobil Pikap Murah dengan Harga di Bawah Rp200 Juta

“Modernisasi pada Terminal Tipe A dapat dilihat dari integrasi dengan moda lain, zonasi terminal yang telah terbentuk, tidak ada penyeberangan (crossing) pada alur kendaraan dan alur penumpang, dan secara teknis telah dilengkapi dengan sistem Information Technology (IT),” ujarnya.

Kegiatan modernisasi terminal, lanjut Toni meliputi kegiatan renovasi terminal, pembangunan tujuh sistem modernisasi terminal, antara lain sistem penerbitan tiket, sistem mesin tiket mandiri, sistem online booking, sistem manajemen terminal, sistem pengumuman dengan suara, sistem pengumuman tertulis, sistem penertiban darurat, dan sistem manajemen yang terintegrasi, serta pelatihan dan sosialisasi sistem modernisasi terminal.

Baca juga: Ada Layar LED di bagian Belakang, Ini Deretan Bus yang Menggunakan Bodi Skylander R22

Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi, kemudian meninjau dua Terminal Tipe A di Jawa Timur yang tengah dilakukan revitalisasi yaitu Terminal Tamanan di Kediri dan Terminal Purabaya (Bungurasih) di Surabaya.

“Tujuannya adalah menjadikan pelayanan terminal sekelas bandara, sehingga dapat meningkatkan minat dan menumbuhkan budaya masyarakat menggunakan angkutan massal seperti bus dan angkutan jalan lainnya,” kata Budi.

Baca juga: Karoseri Tentrem Beri Kode Rilis Bodi Baru di GIIAS 2023

Revitalisasi terminal, kata Budi dilakukan dengan konsep mixed use, yaitu dengan menambah fasilitas lain seperti gedung serbaguna, hotel, area komersial dan kuliner bagi para pelaku UMKM sehingga menjadikan terminal memiliki tiga fungsi utama, meliputi sebagai tempat naik turun penumpang bus, pendorong, serta penggerak perekonomian daerah dan juga sebagai pusat kegiatan sosial, seni dan budaya.

“Karena ini sudah dilimpahkan ke pemerintah pusat, kami mengalokasikan APBN untuk melakukan perbaikan-perbaikan. Selain menggunakan APBN, kami juga mengajak partisipasi pihak swasta nasional maupun asing untuk turut berinvestasi mengembangkan terminal ini,” ujarnya.

Budi meminta kepada jajarannya dan juga jajaran pemerintah daerah melalui Dinas Perhubungan dan pihak kepolisian untuk turut mendukung agar fungsi terminal yang sudah direvitalisasi lebih optimal.

“Sehingga kita harus mengkonsolidasi pool-pool bus yang ada di luar terminal. Jangan ada lagi terminal bayangan, sehingga terminal yang ada memang maksimal untuk digunakan,” ungkapnya.

Baca juga: Fuso Driver Gathering 2023 Berlanjut ke Jawa Tengah dan Jawa Timur, 200 Pengemudi Truk Belajar Teknik Aman Berkendara

Melalui revitalisasi ini, lanjut Budi dapat memberikan pelayanan angkutan jalan baik AKAP, AKDP, dan angkutan jalan lainnya yang nyaman dan aman, sehingga masyarakat mau beralih dari kendaraan pribadi untuk melakukan mobilitasnya baik di dalam kota maupun luar kota.

Pembangunan Terminal Tamanan di Kediri terbagi dalam III tahap yaitu tahap I pada 2020 dengan biaya Rp12,5 miliar, tahap II pada 2021 dengan biaya Rp 7,6 miliar, serta tahap III pada 2022 dengan biaya sebesar Rp4,85 miliar. Layanan Terminal Tamanan akan dioptimalkan kembali setelah pembangunan Jembatan Bandar Ngalim selesai dilakukan pada pertengahan tahun ini.

Kemudian, Terminal Purabaya juga sedang dalam proses revitalisasi mulai Maret hingga Desember 2023. Saat ini, revitalisasi yang dilakukan berupa perbaikan jalan akses keluar dan masuk terminal. Pada 2022 anggaran untuk revitalisasi Terminal Purabaya berjumlah Rp4 miliar, kemudian pada 2023 sebesar Rp30 miliar.

Baca juga: Belum Lama Meluncur, New XL7 Hybrid Pimpin Penjualan Mobil Penumpang Suzuki Selama Juni 2023

“Dalam konsep New Terminal maka akan hadir sebuah Terminal Tipe A yang memiliki kearifan lokal sosial budaya. Dilengkapi dengan adanya fasilitas utama, fasilitas penunjang dan fasilitas komersil untuk mendukung pertumbuhan ekonomi wilayah,” kata Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Hendro Sugiatno dalam keterangannya dikutip hari ini Rabu (21/6/2023).

Menurut Hendro, konsep perencanaan terminal dibuat terintegrasi dengan pusat kegiatan masyarakat setempat seperti perkantoran, pendidikan, dan pemukiman serta mampu menjadi pusat pertumbuhan ekonomi baru wilayah.

Baca juga: Lubrican That Never Sleep, Cara Wealthy Mendekat Dengan Customer di Surabaya

“Pembangunan terminal tipe A di Cepu ini fungsinya bukan hanya untuk menaikkan dan menurunkan penumpang tapi ada fungsi-fungsi lain yang bisa dimanfaatkan oleh masyarakat Cepu. Seperti halnya untuk destinasi kuliner, sehingga terminal ini tumbuh dan hidup,” ujarnya.

Selain itu, kata Hendro, juga akan dilakukan optimalisasi layanan terminal dengan pola kepengusahaan dalam rangka mendukung Pemulihan Ekonomi Nasional sebagaimana arahan Presiden RI Joko Widodo.

“Kita tata agar lebih baik lagi dan nanti Insya Allah nanti akan menjadi bangunan yang representatif di Cepu dalam upaya kita memberikan pelayanan yang baik bagi masyarakat Cepu. Nantinya terminal ini selain untuk angkutan Antar Kota Dalam Provinsi (AKDP) juga melayani Antar Kota Antar Provinsi (AKAP),” ungkapnya.

Baca juga: Fokuskan Customer Value, Chery Gelar Acara Temu Konsumen di Wilayah Jabodetabek

Hendro berharap dengan adanya terminal Cepu, sinergitas antara Pemerintah Pusat dalam hal ini Kementerian Perhubungan dengan Pemerintah Kabupaten Blora menjadi contoh yang baik bagi daerah lainnya dalam mewujudkan peningkatan pelayanan yang aman, nyaman dan selamat kepada pengguna jasa transportasi jalan raya dan terminal sebagai simpulnya.

Terminal tersebut dibangun diatas lahan seluas 15.748 m2 di jalan Megal, Balun, kecamatan Cepu, Kabupaten Blora, Jawa Tengah. Pemerintah mengalokasikan dana anggaran Rp 32 miliar untuk pembangunan dan direncanakan selesai akhir tahun 2023.

Baca juga: Distribusi Jadi Lebih Cepat, Hino Resmikan Depo Suku Cadang di Ternate

“Revitalisasi dilakukan agar fasilitas dan layanan terminal semakin baik, sehingga dapat menumbuhkan budaya masyarakat untuk menggunakan angkutan masal bus,” kata Menteri Perhubungan, Budi Karya Sumadi dalam keterangannya.

Menurut Budi sesuai arahan Presiden RI Joko Widodo, pemerintah terus berupaya meningkatkan penggunaan transportasi massal. Oleh karenanya, pembangunan terminal bus seperti di Solo, Salatiga, Demak, Purwokerto, dan sekarang di Purworejo juga sekaligus menambah fungsi terminal sebagai pusat kegiatan masyarakat.

Baca juga: Agar Dapat Insentif, PT MAB Kebut Sertifikasi TKDN Bus Listrik

“Dengan mengusung konsep mix use, terminal kini memiliki tiga fungsi utama, yaitu tidak hanya sebagai tempat naik turun penumpang bus, tetapi juga sebagai pendorong dan penggerak perekonomian wilayah dan sebagai pusat kegiatan sosial, seni dan budaya,” ujarnya.

Melalui konsep ini, kata Budi, terminal dilengkapi dengan sejumlah fasilitas seperti area komersial bagi UMKM, kuliner, pelayanan publik, hotel, tempat belanja, ruang serbaguna dan lain sebagainya.

“Lokasi baru pembangunan terminal Purworejo ini lebih strategis dan tanahnya telah dihibahkan. Keberadaan terminal baru ini diharapkan dapat semakin meningkatkan pelayanan transportasi jalan seperti bus, “ungkapnya.

Baca juga: Damri Layani 1 Juta Penumpang Selama Lebaran 2023

Menhub menyampaikan terima kasih kepada Pemerintah Provinsi Jateng dan Pemerintah Kabupaten Purworejo, yang telah menghibahkan tanah seluas 1,18 hektar. Sinergi antara pemerintah pusat dan daerah ini menjadi contoh baik bagi daerah lainnya, dalam rangka mewujudkan pelayanan angkutan darat yang selamat, aman, dan nyaman.

Terminal baru ini dibangun di lokasi baru, yaitu sekitar 500 meter dari terminal yang lama (eksisting). Terminal lama telah beroperasi sejak tahun 1994 dan ditetapkan menjadi Terminal Tipe A mulai tahun 2003.

Lokasinya berada di Kecamatan Banyuurip, Kabupaten Purworejo, Jawa Tengah, atau berada di seberang Mapolres Purworejo. Nantinya terminal lama yang aset tanahnya merupakan milik desa akan dikembalikan kepada pihak desa.

Baca juga: Bengkel One Stop Service 3J Autocare Buka Cabang di Tangerang, Pakai Produk Premium

Gedung terminal baru akan dibangun lebih luas dari terminal lama, yaitu dengan luas sekitar 2.200 meter persegi dan akan dibangun 2 (dua) lantai. Adapun di lantai 1 akan digunakan untuk sarana parkir, area drop off, area tunggu keberangkatan, area tunggu kedatangan, area tiket dan sentra informasi, lift, area tenant, toilet, CCTV dan keamanan.

Sementara, di lantai 2 terminal akan digunakan untuk fasilitas area duduk kuliner, ruang tunggu, penitipan barang, toilet, dan area kerja Korsatpel Terminal.

Terminal ini memiliki 6 area ruang tunggu keberangkatan, 6 area keberangkatan parkir bus, dan 2 lajur kedatangan bus. Serta mampu menampung hingga 1.000-1.200 penumpang per hari dan melayani pergerakan sekitar 128 bus AKAP per hari.

Baca juga: Wealthy Perkenalkan Oli Samping Epitome TC-W3, Perlindungan Ekstra Untuk Mesin 2 Tak