Seperti diketahui bahwa industri pertambangan sangat membutuhkan kendaraan dan alat berat yang mampu bekerja dalam kondisi operasional yang berat, dengan durasi kerja panjang dan beban angkut tinggi. Dalam situasi tersebut, efisiensi operasional tambang menjadi salah satu faktor penting yang perlu diperhatikan.

Mesin diesel sendiri masih menjadi salah satu pilihan utama dalam operasional pertambangan. Karakteristiknya yang memiliki torsi besar dan mampu bekerja dalam kondisi berat membuat teknologi diesel tetap banyak digunakan untuk mengangkut material di area tambang.

Baca juga: Uji Coba Enam Bulan di Sumatra, Truk Shacman X5000 Hybrid Berikan Efisiensi Jadi Incaran Perusahaan Tambang

Namun, perkembangan teknologi membuat mesin diesel tidak lagi hanya berfokus pada tenaga. Efisiensi bahan bakar, pengelolaan emisi, serta kemampuan mempertahankan performa menjadi sejumlah aspek yang terus dikembangkan pada kendaraan tambang.

Efisiensi tidak hanya berkaitan dengan seberapa banyak material yang dapat dipindahkan dalam satu hari. Penggunaan bahan bakar, waktu kerja unit, biaya perawatan, produktivitas pengemudi, hingga pemanfaatan teknologi juga berpengaruh terhadap kinerja armada secara keseluruhan.

Pada kendaraan tambang, teknologi hybrid dapat memanfaatkan energi yang sebelumnya terbuang. Salah satunya melalui proses regenerative braking, ketika energi dari perlambatan kendaraan dikonversi dan disimpan kembali untuk digunakan pada kebutuhan tenaga berikutnya.

Baca juga: Perusahaan Tambang Kepincut Truk Shacman X5000 Hybrid, Berapa yang Terjual?

Penerapan teknologi tersebut tidak serta-merta menghilangkan peran mesin diesel. Sebaliknya, sistem hybrid dapat menjadi bagian dari proses transisi teknologi dengan memanfaatkan mesin konvensional sekaligus menambahkan sistem elektrifikasi untuk mendukung efisiensi.

Sebagai distributor Shacman di Indonesia, Mobilindo Cemerlang Group (MC Group) mengahadirkan produk baru X5000 Hybrid Dump Truck 8×4 460 HP sebagai solusi mendukung kebutuhan kendaraan niaga tugas berat di berbagai sektor industri.

Direktur MC Group, Dirmanto, mengatakan perkembangan teknologi kendaraan energi baru saat ini perlu dilihat dalam konteks kebutuhan efisiensi dan kesiapan industri. Persaingan global menuntut perusahaan untuk semakin efisien, termasuk dalam mengelola biaya operasional armada.

Baca juga: Manfaatkan Efisiensi, MC Group Luncurkan Truk Tambang Shacman X5000 Hybrid

“Di saat yang sama, industri juga dihadapkan pada tuntutan untuk mengurangi emisi dan mendukung transisi energi. Teknologi Hybrid dan EV menjadi salah satu solusi yang dapat menjawab kebutuhan tersebut,” kata Dirmanto beberapa waktu lalu.

Seperti diketahui bahwa sistem hybrid pada X5000 tetap mengggunakan mesin diesel yang menjadi bagian dari sistem penggerak, sementara sistem elektrik memberikan dukungan pada kondisi operasi tertentu. Teknologi regenerative braking memungkinkan energi yang dihasilkan saat kendaraan melakukan perlambatan untuk dikembalikan ke sistem baterai.

Mengusung tenaga listrik, truk tugas berat untuk pertambangan ini hadir sebagai solusi transportasi yang lebih rendah emisi sekaligus menjawab kebutuhan industri terhadap kendaraan yang efisien untuk mendukung operasional angkutan.

Direktur MC Group, Dirmanto mengatakan selain meluncurkan truk hybrid, pihaknya juga memperkenalkan Shacman X5000 EV Dump Truck 8×4 580 HP sebagai kendaraan heavy-duty berbasis listrik dengan T2380S030 Permanent Magnet Synchronous Motor beroutput 580 dk dan battery pack berkapasitas 400,61 kWh.

Baca juga: Manfaatkan Efisiensi, MC Group Luncurkan Truk Tambang Shacman X5000 Hybrid

“Unit ini memiliki kapasitas bak hingga 36 m³. Karakteristik motor listrik memberikan respons torsi yang berbeda dibandingkan kendaraan berbasis mesin diesel. Teknologi EV dapat menjadi salah satu pilihan untuk aplikasi dengan rute berulang, jarak tempuh yang terukur, dan pola operasional yang relatif konsisten,” kata Dirmanto di Mining Indonesia 2026.

Lebih lanjut Dirmanto mengatakan bahwa di saat yang sama, industri juga dihadapkan pada tuntutan untuk mengurangi emisi dan mendukung transisi energi. Teknologi Hybrid dan EV menjadi salah satu solusi yang dapat menjawab kebutuhan tersebut.

“Penerapan kendaraan listrik heavy-duty membutuhkan kesiapan ekosistem. Infrastruktur charging, kapasitas listrik, waktu pengisian, rute operasional, battery management, maintenance, serta strategi penggunaan armada perlu menjadi bagian dari perencanaan,” ujarnya.

Baca juga: MC Group Pamer Lini Truk Unggulan Shacman di Mining Indonesia 2024

Dirmanto menjelaskan bahwa, pihaknya melihat bahwa tidak terdapat satu teknologi yang dapat diterapkan secara sama pada seluruh jenis operasi. Pemilihan antara Hybrid, EV, maupun kendaraan diesel konvensional perlu mempertimbangkan karakteristik dan kebutuhan masing-masing fleet.

“Beberapa faktor yang dapat menjadi pertimbangan meliputi Total Cost ofOwnership (TCO), rute dan medan, payload, jarak tempuh harian, duty cycle,pola utilisasi armada, kebutuhan charging, kesiapan infrastruktur, kompetensiteknisi, ketersediaan spare parts, strategi maintenance, serta target efisiensidan keberlanjutan,” ungkapnya.

Dengan pendekatan tersebut, tambah Dirmanto keputusan investasi kendaraan dapat mempertimbangkan tidak hanya spesifikasi unit, tetapi juga kesesuaiannya dengan kebutuhan operasional dan nilai ekonominya dalam jangka panjang.

X5000 Hybrid sendiri mengombinasikan mesin diesel dengan sistem penggerak elektrik. Unit ini menggunakan mesin Cummins M10460, power battery berkapasitas 96 kWh, serta memiliki kapasitas bak hingga 53,75 m³.

Direktur MC Group, Dirmanto, mengatakan perkembangan teknologi kendaraan energi baru perlu dilihat dalam konteks kebutuhan efisiensi dan kesiapan industri. Persaingan global menuntut perusahaan untuk semakin efisien, termasuk dalam mengelola biaya operasional armada.

Baca juga: Hadir Sejak 2016, Populasi Truk Shacman di Indonesia Capai 10.000 Unit

“Di saat yang sama, industri juga dihadapkan pada tuntutan untuk mengurangi emisi dan mendukung transisi energi. Teknologi Hybrid dan EV menjadi salah satu solusi yang dapat menjawab kebutuhan tersebut,” kata Dirmanto, Kamis (10/9/2026).

Menurut Dirmanto, keberhasilan penerapan kendaraan energi baru tidak hanya ditentukan oleh teknologi kendaraan, tetapi juga oleh kesiapan ekosistem pendukung seperti produk, technical support, service, spare parts, hingga pengembangan jaringan layanan.

“Kami tidak hanya menghadirkan produk, tetapi juga ekosistem layanan yang mampu mendukung kebutuhan industri Indonesia. Semuanya menjadi bagian dari upaya kami untuk membantu pelanggan mengimplementasikan teknologi tersebut secara optimal.” ujarnya.

Baca juga: Mengenal Beragam Jenis Truk yang Ada di Area Pertambangan

Seperti diketahui bahwa sistem hybrid pada X5000 tetap mengggunakan mesin diesel yang menjadi bagian dari sistem penggerak, sementara sistem elektrik memberikan dukungan pada kondisi operasi tertentu. Teknologi regenerative braking memungkinkan energi yang dihasilkan saat kendaraan melakukan perlambatan untuk dikembalikan ke sistem baterai.

“Bagi fleet owner, teknologi hybrid dapat menjadi salah satu alternatif untuk operasi yang membutuhkan fleksibilitas, khususnya pada kondisi ketika infrastruktur charging belum tersedia secara luas,” ungkapnya.

Truk bermuatan besar ini dibuat untuk beroperasi dengan mudah dalam kondisi pertambangan yang menantang, termasuk medan yang terjal, suhu ekstrem, dan beban berat.

Lalu, apa saja jenis truk yang ada di lokasi pertambangan sesuai dengan daya angkut serta kegunaannya seperti dikutip dari laman MC Group yang diketahui sebagai distibutor truk Shacman di Indonesia.

Baca juga: Siap Angkut Muatan Berat, Calvary Abadi Operasikan Truk Listrik Volvo FM Electric

Dump Truck
Dump truck merupakan jenis truk yang paling sering terlihat dan digunakan di pertambangan. Truk ini dirancang untuk kebutuhan pengangkutan material berat, misalnya bebatuan, biji tambang dan material lainnya.

Truk ini terdiri dari bak yang bisa digerakkan atau dimiringkan untuk memudahkan pemindahan muatan. Bak ini dioperasikan dengan sistem hidrolik. Kelebihannya tidak hanya dapat mengangkut lebih banyak material sekaligus, namun tahan terhadap kondisi medan berat di area tambang.

Articulated Dump Truck (ADT)
Articulated dump truck adalah jenis truk dengan sambungan putar di bagian tengah, antara kabin dan bak muatan. Truk ini memungkinkan traktor depan dan pengangkut belakang kendaraan, untuk bergerak secara independen.

Desain ini meningkatkan kemampuan manuver di medan yang sulit dan menantang. Selain itu, jenis truk ini lebih stabil di medan yang tidak rata daripada dump truk biasa.

Baca juga: Perjalanan Semakin Mudah, PO MTrans Buka Rute Baru Malang-Palembang

Haul Truck
Haul truck merupakan jenis truk berukuran sangat besar dengan desain khusus untuk operasi tambang berskala besar. Dengan kapasitas angkut sangat besar, biasanya mencapai ratusan ton dan biasanya digunakan dalam penambangan emas, batu bara, dan tembaga.

Electric Haul Trucks
Seiring dengan upaya industri pertambangan untuk mengurangi jejak lingkungannya, truk angkut listrik semakin digunakan. Truk ini bergerak dengan sistem kelistrikan, dari kabel udara dan baterai yang dapat diisi ulang.

Autonomous Haul Trucks
Truk besar ini dapat mengemudi sendiri ini dapat beroperasi, tanpa pengemudi manusia, memanfaatkan teknologi canggih seperti GPS, sensor, dan kecerdasan buatan untuk menavigasi lokasi pertambangan dengan aman dan efisien.

Baca juga: Fungsi dan Kegunaan Sekat Pembatas di Dalam Tangki Truk BBM

Fuel Truck
Fuel truck merupakan jenis truk yang digunakan untuk mengangkut bahan bakar ke alat berat di lokasi tambang. Dilengkapi dengan tangki bahan bakar berkapasitas besar dan sistem pengisian yang mudah.

Heavy Duty Truck
Heavy duty truck menjadi jenis truk yang dirancang dalam pengangkutan beban berat dalam jarak jauh. Dengan sasis dan suspensi yang kuat dalam membawa dan mengantarkan kapasitas angkut besar. Umumnya digunakan di area pertambangan batu bara atau logam untuk transportasi hasil tambang ke luar lokasi tambang.

Flatbed Truck
Flatbed truck dilengkapi dengan truk dengan bak datar, tanpa ada pembatas atau penutup yang berfungsi untuk pengangkutan peralatan atau material yang tidak memerlukan perlindungan, seperti material bangunan, pipa, atau alat berat kecil dan memudahkan pemuatan dan pembongkaran barang.

Baca juga: Bagian Truk yang Wajib Diperiksa Sebelum Angkut Muatan

Lowboy Truck
Jenis truk yang satu ini digunakan untuk mengangkut alat berat dari atau ke lokasi tambang. Terdiri dari trailer dengan dek rendah untuk memuat alat berat. Penggunaannya digunakan sebagai  transportasi excavator, dozer, atau peralatan tambang lainnya.

Water Truck
Water truck adalah jenis truk dengan tangki air dan digunakan untuk kebutuhan penyemprotan air di area tambang. Dilengkapi dengan sistem penyemprot air untuk mengurangi debu di lokasi tambang.

]]> https://mobilkomersial.com/2026/09/03/mengenal-beragam-jenis-truk-yang-ada-di-area-pertambangan/feed/ 0 https://mobilkomersial.com/2024/10/03/hadir-sejak-2016-populasi-truk-shacman-di-indonesia-capai-10-000-unit/ https://mobilkomersial.com/2024/10/03/hadir-sejak-2016-populasi-truk-shacman-di-indonesia-capai-10-000-unit/#respond Thu, 03 Oct 2024 07:38:14 +0000 https://mobilkomersial.com/?p=20230 MobilKomersial.com — Masuk ke Indonesia sejak tahun 2016, truk asal China yakni Shacman memiliki populasi terbanyak di wilayah Sulawesi yang diketahui memiliki banyak smelter untuk  memproduksi hasil tambang nikel.

Direktur Utama MC Group yang merupakan distributor resmi Heavy Duty Truk Shacman di Indonesia, DIrmanto mengungkapkan populasi truk Shacman di wilayah Sulawesi juga didukung oleh smelter yang dikelola oleh perusahaan asal China.

“Hampir 90% smelter yang ada di Sulawesi truk pengangkut nikel itu menggunakan merk Shacman, dan kami dari MC Group dipercaya oleh Shaanxi Automobile China sebagai diler truk Shacman untuk mencover customer lokal,” kata Dirmanto kepada MobilKomersial.com beberapa waktu lalu.

Baca juga: Fungsi Besi ROPS yang Terpasang di Kepala Truk Tambang

Menurut Dirmanto, selama ini, perusahaan smelter yang ada di Sulawesi menggunakan truk Shacman impor langsung dari China, maka dari itu dengan hadirnya MC Group di Indonesia, perusahaan dapat langsung membeli ke diler  tanpa harus mengimpor.

“Jadi kami ini untuk penjualan se-Indonesia dan kusus menjangkau customer lokal, dan aplikasinya setelah kami menjadi diler penjualan truk Shacman, unit kami selain digunakan pertambangan juga di sektor logging untuk mengangkut kayu di wilayah Sumatra,” ujarnya.

Baca juga: Mitsubishi Fuso Tampilkan Truk Sampah eCanter Canggih di Japan Mobility Show Bizweek 2024

Selain itu, kata Dirmanto, tak hanya sektor pertambangan dan logging, truk Shacman juga digunakan untuk kendaraan mengankut Crude Palm Oil (CPO), kemudian pihaknya juga memiliki armada untuk mengangkut container.

“Populasi truk Shacman di Indonesia sendiri sudah kurang lebih mencapai 10.000 unit yang mayoritas berada di Sulawesi dan wilayah Sumatra serta Kalimantan baru beberapa tahun terahir ini karena orang selama ini mengenal truk Shacman hanya di Sulawesi,”ungkapnya.

Baca juga:  Jadi Andalan Angkutan Alat Berat, Ini Fungsi Truk Self Loader

Medan off road yang licin jika terjadi hujan serta berdebu ketika musim kering cukup berbahaya di medan tambang, pasalnya truk yang beroperasi merupakan kelas Medium Duty dan Heavy Duty dan jika kecelakaan makan akan fatal akibatnya.

Baca juga: Intip Canggihnya Inovasi Truk Water Sprayer Buatan Karoseri UT2000

Pada pameran Mining Indonesia 2024 lalu, MC Group sebagai distributor resmi truk berat merk Shacman di Indonesia membawa lini truk tambang yang menggunakan ROPS di bagian kepala kabin truk yang berwarna putih tersebut.

“ROPS itu memang sangat penting untuk truk yang ada di pertambangan, karena fungsinya untuk melindungi dari kepala kabin dari benturan,” kata Direktur MC Group, Dirmanto beberapa waktu yang lalu.

Baca juga: Beroperasi di Medan Berat, Truk Tambang Wajib Melakukan Pemeriksaan Rutin

Menurut Dirmanto, ROPS juga berperan penting ketika truk terguling, tabrakan, atau tertimpa objek berat serta menahan benturan. Memnag tidak ada spesifikasi khusus, tetapi bahan yang digunakan untuk membuat ROPS wajib menggunakan material baja.

“Tetapi kembali lagi ke perusahaannya saat membeli unit truk tambang apakah butuh ROPS atau tidak, karena yang mengetahui kondisi jalur dan wilayah di site tambang adalah perusahaan atau customer itu sendiri,” ujarnya.

Baca juga: Alasan Daimler Belum Menjual Truk Listrik Mercedes-Benz di Indonesia

Direktur MC Group, Dirmanto mengungkapkan bahwa pada gelaran Mining kali ini, MC Grop hadir memperkenalkan produk unggulan yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan kegiatan pertambangan dan konstruksi berat, diantaranya Shacman F3000 Dump Truck, X3000 Trailer Truck dan X3000 Chassis Truck.

“Memang pada gelaran Mining Indonesia 2024 kali ini tak henti-hentinya customer kami datang untuk membeli unit yang mayoritas akan digunakan sebagai angkutan batubara dan ada juga untuk nikel dan logging. Customer ada yang dari Kalimantan, Sulawesi dan Sumatra,” kata Dirmanto saat ditemui MobilKomersial.com, Kamis (12/9/2024).

Baca juga: Beroperasi di Medan Berat, Truk Tambang Wajib Melakukan Pemeriksaan Rutin

Tak tanggung-tanggung, kata Dirmanto, para customer yang datang dari berbagai perusahaan pertambangan di berbagai wilayah yang ada di Indonesia tersebut membeli unit dari puluhan hingga ratusan truk.

“Deretan truk kami dilengkapi dengan interior yang luas dan nyaman, hemat bahan bakar, memiliki kinerja serta durabilitas yang luar biasa di edan berat, sekaligus menjadi solusi kendaraan di lingkungan pertambangan yang ramah lingkungan,” imbuhnya.

Menurut Dirmanto, pada gelaran tersebut, MC Group juga menggelar sejumlah kegiatan yang menarik perhatian seperti Lady Truck Wash, Beauty Trucker Photo Competition, workshop fotografi, promosi menarik, dan kegiatan interaktif lainnya.

Baca juga: MC Group Pamer Lini Truk Unggulan Shacman di Mining Indonesia 2024

“Untuk menambah keseruan, para pengunjung booth MCgroup yang melakukan transaksi dengan jumlah unit tertentu, memiliki kesempatan untuk mendapatkan hadiah langsung berupa mobil BMW iX 1, BYD Seal, Chery Omoda, hingga Paket Wisata menarik yang semuanya tanpa diundi, tentunya dengan syarat dan ketentuan tertentu,” ujarnya.

Pameran ini, kata Dirmanto menjadi bukti bagi MC Group yang semakin mengukuhkan posisinya sebagai distributor resmi brand truk merk Shacman di Indonesia, yang memiliki reputasi serta layanan terbaik bagi seluruh pelanggannya, khususnya di sektor pertambangan.

“Mining Indonesia 2024 bagi MC Group tak hanya sekadar pameran produk unggulan dari Shacman, tetapi juga menjadi wadah untuk menjalin hubungan dan kerja sama yang baik dengan customer, khususnya di bidang pertambangan,” ungkapnya.

Baca juga: Hino Serahkan Microbus 115 SDBL Prime Cab L ke Pemilik PO Bus di Sulawesi Untuk Layani Rute 350 Km

Dalam pameran Mining Indonesia ke-22 ini, MC Group hadir untuk memperkenalkan lebih dekat sejumlah truk heavy duty Shacman kepada para pemangku bisnis pertambangan di Indonesia.

Baca Juga: Truk Listrik Volvo FM 6x4T Electric Resmi Meluncur di Indonesia

Dimana, MC Group hadir memperkenalkan produk unggulan yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan kegiatan pertambangan dan konstruksi berat, diantaranya Shacman F3000 Dump Truck, X3000 Trailer Truck dan X3000 Chassis Truck.

Menurut Dirmanto selaku Direktur MC Group, pameran ini menjadi bukti bagi MC Group yang semakin mengukuhkan posisinya sebagai distributor resmi Shacman di Indonesia, yang memiliki reputasi serta layanan terbaik bagi seluruh pelanggannya.

“Mining Indonesia 2024 bagi MC Group tak hanya sekedar pameran produk unggulan dari Shacman, tetapi juga menjadi wadah untuk menjalin hubungan yang baik dengan customer, khususnya di bidang pertambangan,” ucapnya dalam keterangannya, Rabu (11/9/2024).

Diketahui sebelumnya, truk-truk Shacman dilengkapi dengan interior yang luas dan nyaman, hemat bahan bakar, memiliki kinerja serta durabilitas yang luar biasa di medan berat, sekaligus menjadi solusi kendaraan di lingkungan pertambangan yang ramah lingkungan.

Baca Juga: Jagoan di Medan Tambang, Daimler Bawa 4 Truk di Mining Indonesia 2024

Adapun salah satu produk unggulannya ialah Shacman X3000 yang merupakan model truk heavy duty yang hadir dalam beragam konfigurasi mulai dari 6×4 hingga 8×4 dan sudah dipersenjatai dengan mesin berstandar emisi Euro 5.

Sementara itu, salah satu pelanggan setia, yang merupakan pengusaha di bidang kontraktor tambang dan kayu, Sri Utami dari PT Prabangkara Karya Utama turut mengungkapkan kepuasannya terhadap produk-produk Shacman dari MC Group.

“Saya membeli 50 unit untuk mendukung usaha kontraktor saya yang bergerak di bidang tambang dan kayu. Menurut saya, produk Sachman tidak kalah dibandingkan dengan produk-produk kompetitor seperti dari Jepang,” ucapnya.

“Selama ini, saya melihat Sachman fokus pada produk heavy duty yang sangat andal. Saya juga sangat puas dengan pelayanan dari Sachman, karena mereka benar-benar peduli dengan kebutuhan pelanggan,” sambung Sri Utami saat ditemui.

Baca Juga: Volvo CE Kenalkan L120 Electric di Indonesia, Wheel Loader 100% Listrik

Tidak hanya pameran produk, MC Group juga menggelar sejumlah kegiatan yang menarik perhatian. Di antaranya, Lady Truck Wash, Beauty Trucker Photo Competition, workshop fotografi, promosi menarik, dan kegiatan interaktif lainnya.

Untuk menambah keseruan, para pengunjung booth MC group yang melakukan transaksi dengan jumlah unit tertentu, memiliki kesempatan emas untuk mendapatkan hadiah langsung, berupa mobil BMW eX1, BYD Seal, Chery Omoda, hingga Paket Wisata menarik.

“Pada dasarnya mengendarai truk sama seperti yang on road tetapi mengemudikan truk harus menaati peraturan dan rambu – rambu yang ada di area tambang, karena kalau melanggar pasti akan terjadi kecelakaan,” kata Sandi Linus, trainer mekanik PT Motor Sight, distributor tunggal truk Shacman di Indonesia kepada MobilKomersial.com, Jumat (26/5/2023).

Baca juga: Hixih Tawarkan Ban Kendaraan Komersial di INAPA 2023

Menurut Sandi, untuk mengendarai truk tambang, pengmudi harus mengetahui fungsi dari fitur yang ada di unit truk serta karakter truk itu sendiri. Sejak unit truk di beli oleh satu perusahaan memang prosedurnya yang akan mengemudikan truk tersebut akan di training terlebih dulu.

“Nanti kita berikan pemahaman cara pengoperasian truk Sachman yang benar seperti apa, memang yang utama harus memperhatikan fungsional dari unit itu sendiri,” ujarnya di  pameran Indonesia International Auto Parts Accessories & Equip Exhibition (INAPA) 2023.

Untuk perawatan truk tambang, kata Sandi hampir sama seperti truk on the road pada umumnya, hanya saja yang paling di utamakan adalah  pergantian oli mesin sesuai yang dianjurkan oleh diler serta rutin pemeriksaan kendaraan setiap hari.

Baca juga: Busworld Kembali Digelar di Jakarta Tahun Depan, Dua Kali Lebih Besar

“Jadi kalau pemeriksaan kendaraan setiap hari itu meliputi tingkat level oli mesin, air radiator, baut roda, tabung angin, pressure angin, serta penujang unit lainnya yang harus selalu diperhatikan oleh pengemudi,” ungkapnya.

Yang kemudia harus diperhatikan oleh pengemudi truk tambang, lanjut Sandi, adalah tidak boleh langsung mematikan mesin truk setelah armada digunakan, kaena disarankan butuh waktu 5 – 10 menit di diamkan sebentar kemudian dilanjut mematikan mesin truk setelah dipakai.

“Memang perlu jeda waktu setelah truk tambang dipakai kemudian dimatikan mesinnya, istilahnya cooling down lah, jadi mesin idle dulu sehingga semuanya bisa stabil seperti pompa, elekttrikalnya sudah stabil baru boleh dimatikan. Karena ketika truk tambang dipakai berjam – jam kemudian langsung dimatikan bisa merusak komponen elektrikal dan mesin,” imbuhnya.

Baca juga: Gunakan Bus Suite Class, PO Sinar Jaya Buka Rute Baru Kampung Rambutan – Solo