PT United Tractors menjawab tantangan tersebut dengan mengandalkan Scania K360CB-4×2, sebuah sasis bus yang membawa keunggulan rekayasa teknologi Eropa yang telah disesuaikan dengan karakteristik jalanan di tanah air.

Baca Juga: Ini Spesifikasi Mesin Diesel V8 Truk Scania Yang Legendaris

Jantung mekanis bus ini mengandalkan mesin turbodiesel berkode DC13, 6-silinder segaris, berkapasitas 13.000 cc yang menghasilkan tenaga 360 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak 1.750 Nm di putaran 1.000-1.350 rpm.

Menariknya, mesin ini sudah memenuhi standar emisi Euro 5, yang berarti pembakarannya jauh lebih bersih dan ramah lingkungan serta fleksibilitas dalam penggunaan bahan bakar karena sudah kompatibel dengan penggunaan Biodiesel B35.

Sektor penyaluran tenaga menjadi salah satu nilai jual utama berkat penyematan transmisi pintar Scania Opticruise 12-percepatan yang bekerja secara otomatis dalam mengatur perpindahan gigi dengan sangat presisi dan halus.

Secara teknis, sistem transmisi Opticruise tersebut juga diklaim mampu menjaga komponen kopling dan drivetrain agar tidak cepat aus, yang pada akhirnya menekan biaya perawatan rutin bagi pemilik armada.

Beralih ke bagian kaki-kaki, Scania K360CB menggunakan konfigurasi sasis 4×2 yang sangat lincah untuk bermanuver dan menggunakan suspensi udara (air suspension) di seluruh poros roda.

Baca Juga: Mengenal Teknologi Transmisi Opticruise Pada Truk dan Bus Scania

Sistem suspensi tersebut bekerja secara aktif meredam getaran dan guncangan dari permukaan jalan, serta didukung oleh heavy-duty shock absorber dan anti-roll bar untuk menjaga stabilitas kendaraan.

Aspek keselamatan menjadi parameter yang tidak bisa ditawar pada unit ini. Scania telah menyematkan paket pengereman yang sangat lengkap, mulai dari Electronic Braking System (EBS), Anti-lock Braking System (ABS), hingga kontrol traksi.

Kehadiran Electronic Stability Program (ESP) menjadi fitur kunci yang menjaga bus tetap pada jalurnya dan mencegah risiko terguling dalam situasi darurat. Seluruh roda pun sudah dilengkapi dengan rem cakram yang menawarkan daya henti lebih konsisten dan stabil.

Sementara itu, fleksibilitas sasis ini memungkinkan para operator untuk bekerja sama dengan berbagai karoseri lokal dalam membangun bodi bus, mulai dari tipe High Decker hingga model premium lainnya.

Baca Juga: Bus Listrik Scania Kini Ada Varian Sasis Tronton, Cek Keunggulannya

Untuk mendukung manajemen armada yang lebih profesional, setiap unit juga telah terintegrasi dengan Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator memantau perilaku mengemudi hingga konsumsi bahan bakar secara real-time.

Kendati demikian, melalui spesifikasi teknis yang komprehensif ini, Scania K360CB-4×2 hadir sebagai aset yang sangat kompetitif untuk menunjang profitabilitas bisnis transportasi modern di Indonesia.

Bus baru tersebut hadir dengan penampilan yang cukup modern berkat balutan bodi Jetbus 5 HDD Single Glass besutan karoseri Adiputro.

Baca Juga: 3 Bus Double Decker Terbaru PO Rosalia Indah Siap Mengaspal

Seluruh bodi bus tersebut dikelir dengan warna putih polos dengan livery tulisan ‘AMMAN’ di setiap sisi bus. Diketahui, penggunaan warna putih ini merupakan salah satu regulasi keselamatan agar bus tersebut mudah terlihat di sekitar area tambang.

Tak hanya itu, armada bus terbaru PT Amman ini juga telah dilengkapi 2 buah lampu rotator berwarna kuning tepat dibagian atas bus yang menegaskan ciri khas sebagai kendaraan operasional di sekitar area pertambangan.

Masuk kedalam, karena ini bus karyawan tambang, maka interior pada bus ini terlihat tidak dibuat menarik seperti halnya kabin bus yang melayani angkutan antar kota antar provinsi (AKAP) lainnya yang memiliki kabin interior yang lebih menarik.

Kendati demikian, kabin bus tambang ini dibuat standar dengan diisi dengan sejumlah kursi berkonfigurasi 2-1 namun terlihat memiliki tingkat kenyamanan yang mumpuni. Dimana seluruh kursi bus ini dipasok langsung oleh Aldilla Seat.

Sementara itu, beberapa lantai busnya juga menggunakan model plat bordes yang dinilai mampu menimilasir resiko tergelincir saat karyawan keluar-masuk bus. Bus ini juga disediakan 2 buah LCD TV untuk sekedar fitur hiburan selama perjalanan.

Baca Juga: Mengenal 7 Layanan Yang Bikin Damri Tetap Eksis

Selanjutnya, salah satu hal yang menarik adalah penggunaan sasisnya. Dimana, bus karyawan terbaru PT Amman ini diklaim merupakan model Jetbus 5 pertama yang menggunakan sasis premium Scania K360CB Euro 5.

Sasis asal Swedia ini dikenal akan berbagai keunggulannya yang mumpuni. Salah satunya dengan menggunakan teknologi transmisi opticruise, membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan penumpang.

Bahkan, salah satu fitur kenyamanan yang dimiliki sasis ini berupa suspensi udara (air suspension) pada tiap poros roda dan gearbox semi-otomatis untuk menunjang aplikasi bus di area pertambangan yang memiliki medan yang cukup ekstrim.

Sasis ini juga sudah dilengkapi dengan beberapa fitur keselamatan seperti hill-hold untuk mencegah kendaraan mundur saat menanjak, EBS (Electronic Braking System) dan ABS (Anti-lock Braking System) serta retarder brake.

Baca Juga: PO Ramayana Tambah 3 Bus Pariwisata Baru Dari Karoseri Adiputro

Soal jantung pacunya, Scania K360CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel Euro 5 berkapasitas 13.000 cc yang mampu menghasilkan tenaga 360 dk di putaran 1.900 rpm dengan torsi puncak 1.750 Nm di putaran 1.000-1.350 rpm.