PT United Tractors menjawab tantangan tersebut dengan mengandalkan Scania K360CB-4×2, sebuah sasis bus yang membawa keunggulan rekayasa teknologi Eropa yang telah disesuaikan dengan karakteristik jalanan di tanah air.

Baca Juga: Ini Spesifikasi Mesin Diesel V8 Truk Scania Yang Legendaris

Jantung mekanis bus ini mengandalkan mesin turbodiesel berkode DC13, 6-silinder segaris, berkapasitas 13.000 cc yang menghasilkan tenaga 360 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak 1.750 Nm di putaran 1.000-1.350 rpm.

Menariknya, mesin ini sudah memenuhi standar emisi Euro 5, yang berarti pembakarannya jauh lebih bersih dan ramah lingkungan serta fleksibilitas dalam penggunaan bahan bakar karena sudah kompatibel dengan penggunaan Biodiesel B35.

Sektor penyaluran tenaga menjadi salah satu nilai jual utama berkat penyematan transmisi pintar Scania Opticruise 12-percepatan yang bekerja secara otomatis dalam mengatur perpindahan gigi dengan sangat presisi dan halus.

Secara teknis, sistem transmisi Opticruise tersebut juga diklaim mampu menjaga komponen kopling dan drivetrain agar tidak cepat aus, yang pada akhirnya menekan biaya perawatan rutin bagi pemilik armada.

Beralih ke bagian kaki-kaki, Scania K360CB menggunakan konfigurasi sasis 4×2 yang sangat lincah untuk bermanuver dan menggunakan suspensi udara (air suspension) di seluruh poros roda.

Baca Juga: Mengenal Teknologi Transmisi Opticruise Pada Truk dan Bus Scania

Sistem suspensi tersebut bekerja secara aktif meredam getaran dan guncangan dari permukaan jalan, serta didukung oleh heavy-duty shock absorber dan anti-roll bar untuk menjaga stabilitas kendaraan.

Aspek keselamatan menjadi parameter yang tidak bisa ditawar pada unit ini. Scania telah menyematkan paket pengereman yang sangat lengkap, mulai dari Electronic Braking System (EBS), Anti-lock Braking System (ABS), hingga kontrol traksi.

Kehadiran Electronic Stability Program (ESP) menjadi fitur kunci yang menjaga bus tetap pada jalurnya dan mencegah risiko terguling dalam situasi darurat. Seluruh roda pun sudah dilengkapi dengan rem cakram yang menawarkan daya henti lebih konsisten dan stabil.

Sementara itu, fleksibilitas sasis ini memungkinkan para operator untuk bekerja sama dengan berbagai karoseri lokal dalam membangun bodi bus, mulai dari tipe High Decker hingga model premium lainnya.

Baca Juga: Bus Listrik Scania Kini Ada Varian Sasis Tronton, Cek Keunggulannya

Untuk mendukung manajemen armada yang lebih profesional, setiap unit juga telah terintegrasi dengan Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator memantau perilaku mengemudi hingga konsumsi bahan bakar secara real-time.

Kendati demikian, melalui spesifikasi teknis yang komprehensif ini, Scania K360CB-4×2 hadir sebagai aset yang sangat kompetitif untuk menunjang profitabilitas bisnis transportasi modern di Indonesia.

Memilih bus pariwisata yang tepat, terutama untuk rombongan besar, dapat mengubah pengalaman perjalanan yang melelahkan menjadi petualangan yang menyenangkan dan tak terlupakan.

Oleh sebab itu, sebagai salah satu pemain utama dalam industri transportasi di Indonesia, United Tractors kini telah menghadirkan solusi untuk para operator bus pariwisata melalui beragam bus Scania.

Baca Juga: Pakar Otomotif Ungkap Metode Efektif Tingkatkan Standar Biodiesel Indonesia

Bus-bus ini dirancang dengan teknologi cerdas dan fitur keselamatan mutakhir yang menjamin kenyamanan penumpang sekaligus efisiensi operasional bagi pemilik armada. Berikut adalah tiga model bus Scania terbaik sesuai kebutuhan operasional di Indonesia.

• Scania K360CB 4×2: Praktis dan Efisien untuk Jarak Menengah

Untuk operator bus yang melayani rute jarak menengah, Scania K360CB 4×2 dinilai menjadi pilihan yang sangat efisien. Bus ini ideal untuk perjalanan antar kota yang menuntut efisiensi operasional tanpa mengorbankan kenyamanan penumpang.

Kapasitas mesinnya pun terbilang mumpuni di kelasnya seperti pada putaran bawah terpasang mesin berkarakter torsi besar, berkapasitas 13.000 cc, bertenaga 360 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi 1.750 Nm di putaran 1.000-1.350 rpm.

Konfigurasi 4×2-nya membuatnya lincah bermanuver di jalanan kota yang padat, sementara fitur keselamatan seperti Electronic Braking System (EBS), ABS, dan kontrol traksi menjamin stabilitas maksimal di berbagai kondisi jalan.

• Scania K410CB 6×2: Solusi Serbaguna untuk Rute Jauh

Bagi operator yang mengelola perjalanan antar provinsi dengan rute panjang, Scania K410CB 6×2 adalah solusi andalan. Bus ini menggabungkan kenyamanan penumpang dengan ketangguhan operasional dan ideal untuk tour wisata berskala besar.

Efisiensi bahan bakar pada bus ini didukung dengan mesin 6-silinder berkapasitas 13.000 cc yang menghasilkan tenaga sebesar 410 dk di putaran 1.900 rpm serta torsi 2.150 Nm di putaran 1-000-1.300 rpm dengan karakter torsi besar pada putaran bawah.

Baca Juga: Bus Listrik Scania Kini Ada Varian Sasis Tronton, Cek Keunggulannya

Tak hanya itu, fitur canggih seperti Lane Departure Warning System (LDWS) dan Adaptive Cruise Control (ACC) juga dapat membantu pengemudi tetap waspada dan mengurangi kelelahan selama perjalanan panjang.

• Scania K450CB 6×2: Pengalaman Premium dengan Performa Maksimal

Apabila mencari bus premium yang mampu memberikan pengalaman mewah, Scania K450CB 6×2 adalah jawaban. Bus ini cocok untuk perjalanan wisata eksekutif atau rute antar pulau yang membutuhkan kombinasi kemewahan dan performa tinggi.

Bus yang dirancang untuk bodi bus double-decker (bus tingkat) atau coach berkapasitas besar ini didukung dengan mesin 6-silinder berkapasitas 13.000 cc yang menghasilkan tenaga  450 dk di putaran 1.900 rpm serta torsi 2.150 Nm di putaran 1-000-1.300 rpm.

Fitur Scania Opticruise transmission menjamin perpindahan gigi yang mulus dan efisiensi bahan bakar optimal. Selain itu, fitur keselamatan seperti Scania Retarder, Emergency Brake Assist, dan Collision Warning System memastikan perjalanan yang sangat aman.

Baca Juga: Sasis Mercedes-Benz O500 RSD 2445 Mulai Diminati, Simak Kecanggihannya

Memilih bus pariwisata yang tepat adalah investasi strategis untuk bisnis transportasi. Scania, dengan berbagai modelnya, menawarkan solusi yang bisa disesuaikan dengan kebutuhan, baik dari segi rute, kapasitas penumpang, maupun efisiensi biaya.

Dengan memilih bus yang cerdas, para pengusaha operator bus tidak hanya memastikan perjalanan yang berkualitas, tetapi juga dapat memberikan pengalaman yang aman dan berkesan bagi setiap penumpang.

Sasis bus buatan Swedia ini ini hadir dengan sejumlah peningkatan inovasi dan telah mendapatkan berbagai pembaruan demi kenyamanan serta keamanan penumpang bus.

Baca Juga: Scania Bawa Truk dan Bus Generasi Baru di GIICOMVEC 2024

Kehadiran generasi baru sasis bus Scania ini merupakan salah satu upaya UT untuk memenuhi kebutuhan pelanggan khususnya di segmen coach atau yang dikenal dengan sebutan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

Sasis bus Scania K450CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel berkode DC13-143, 6-silinder, turbocharger, aircooler, berkapasitas 13.000 cc (13L) yang menghasilkan tenaga 450 dk di putaran 1.900 rpm dengan torsi 2.350 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Mesin ini memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi dan tentunya lebih ramah lingkungan. Mesin tersebut telah dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mendukung penerapan emisi gas buang Euro 5.

Teknologi ini bekerja dengan cara menyemprotkan cairan katalis yang mengubah gas buang nitrogen oksida (NOx) menjadi gas nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya, sehingga mesin tersebut mampu menurunkan kadar emisi hingga 95%.

Baca Juga: Kabin Lebih Mewah, Adiputro Bawa Bus Double Decker Baru PO Kencana di GIICOMVEC 2024

Ditambah lagi, bus ini dapat menggunakan bahan bakar minyak (BBM) jenis biodiesel B35 hingga B100 yang turut menjadikannya sebagai bus yang hemat bahan bakar, ramah lingkungan, namun dengan tetap mempertahankan ketangguhan performanya.

Sebagai khas dari sasis bus Scania, sasis K450CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan penumpang.

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Soal keamanan, bus ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Baca Juga: Kelengkapan Fitur Jadi Tantangan Baru Industri Bus di Indonesia

Sasis bus dengan panjang 13,5 m ini disematkan dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator bus dapat memonitor unit armada busnya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi dengan desain terbaru.

Menariknya lagi, panel instrumen panel berukuran 7 inci ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

Di GIICOMVEC 2024, sasis Scania K450CB ini sudah ditempel dengan rangka space frame yang memungkinkan bagasi bus bisa tembus dari kanan ke kiri dengan volume yang besar lebih dari 9.000 liter, bahkan cukup untuk membawa sejumlah unit sepeda motor.

Baca Juga: Busworld SEA 2024 Siap Digelar, Picu Peningkatan Ekspor Bus

Sasis bus yang cocok digunakan sebagai bus tingkat atau double decker ini sudah mengantongi sertifikat kabin Euro ECE R29 dan Swedish VVFS 2003:29 yang telah lolos uji tabrak untuk memastikan keamanan pengemudi di lapangan.

“Perkembangan fitur dan teknologi produk Scania sejalan dengan komitmennya untuk membangun ekosistem transportasi yang lebih baik,” ucap Istiqo Projo, GM Truck Marketing Operation Division & Truck Sales UT.

Sebelumnya, model sasis bus tronton generasi terbaru tersebut sempat tampil di ajang pameran Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2023.

Baca Juga: Scania Kenalkan Platform Sasis Bus Listrik Baru, Jarak Tempuh Lebih Dari 500 Km

Namun, sasis bus generasi baru itu bersembunyi dibalik bodi-bodi bus buatan karoseri lokal, seperti Avante D2 Facelift dari karoseri Tentrem, Jetbus 5 SHD Double Glass dari karoseri Adiputro serta Legacy SR3 XDD Ultimate dari karoseri Laksana.

Kehadiran Scania New Bus Generation ini merupakan salah satu upaya UT untuk memenuhi kebutuhan pelanggan dan mengikuti perkembangan industri transportasi, khususnya di segmen coach atau yang dikenal dengan sebutan bus Antar Kota Antar Provinsi (AKAP).

Sebagai penerus dari sasis bus Scania K410IB, Scania K410CB ini hadir dengan sejumlah peningkatan inovasi dan telah mendapatkan berbagai pembaruan demi kenyamanan serta keamanan penumpangnya.

Sasis bus Scania K410 CB ini dipersenjatai dengan mesin diesel berkode DC13-139 6-silinder segaris berkapasitas 13.000 cc yang diklaim mampu menghasilkan tenaga sebesar 410 dk di putaran 1.900 rpm dan torsi puncak yang mencapai 2.150 Nm di putaran 1.000-1.300 rpm.

Baca Juga: 5 Jenis Truk Scania yang Mengaspal di Indonesia

Mesin ini memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang cukup tinggi dan tentunya lebih ramah lingkungan. Mesin tersebut telah dilengkapi dengan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR) untuk mendukung penerapan emisi gas buang Euro 5.

Teknologi ini bekerja dengan cara menyemprotkan cairan katalis yang mengubah gas buang nitrogen oksida (NOx) menjadi gas nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya, sehingga mesin tersebut mampu menurunkan kadar emisi hingga 95%.

Ditambah lagi, bus ini dapat menggunakan bahan bakar minyak (BBM) jenis biodiesel B35 hingga B100 yang turut menjadikannya sebagai bus yang hemat bahan bakar, ramah lingkungan, namun dengan tetap mempertahankan ketangguhan performanya.

Sebagai khas dari sasis-sasis bus Scania, sasis K410CB ini tetap dibekali dengan fitur suspensi udara dan transmisi Opticruise (semi-otomatis) yang membuat pengemudi dapat melakukan perpindahan kecepatan yang halus sehingga meningkatkan kenyamanan pada penumpang.

Baca Juga: Deretan Sasis Bus Premium Di Indonesia, Ada Yang Sudah Euro 5

Sementara itu, sasis baru ini juga memiliki desain dasbor terbaru yang lebih ergonomis pada kokpit serta mendapatkan roda kemudi atau stir model baru yang lebih modern dan memiliki lebih banyak tombol-tombol fitur canggih.

Soal keamanan, bus ini terjamin dengan adanya fitur EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), ESP (Electronic Stability Program), retarder brake, overturn protection, serta hill-hold yang berfungsi mencegah kendaraan bergerak pada saat jalan tanjakan atau turunan.

Sasis bus dengan panjang 13,5 m ini disematkan dengan teknologi baru berupa Scania Fleet Management Services (FMS) yang memungkinkan operator bus dapat memonitor unit armada busnya secara real-time kapan pun dan di mana pun melalui aplikasi mobile Scania.

Selain itu, terdapat Scania Driver Support (On Board Driver Coaching), fitur untuk memberikan saran kepada pengemudi agar dapat berkendara lebih aman dan efisien. Bahkan, fitur ini juga dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi yang telah memiliki desain terbaru.

Baca Juga: United Tractors Kenalkan Ekskavator Listrik, Komatsu PC 200 LCE

Menariknya lagi, instrumen panel berwarna ini juga sudah tersedia dalam pilihan Bahasa Indonesia sehingga dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini saat beroperasi dalam perjalanan jarak jauh.

“Perkembangan fitur dan teknologi produk Scania sejalan dengan komitmennya untuk membangun ekosistem transportasi yang lebih baik, mengingat isu perubahan iklim dan polusi udara menjadi perhatian bersama karena dampaknya merata di seluruh dunia,” ucap UT.

Platform sasis bus listrik tersebut menawarkan kapasitas penyimpanan energi yang sangat besar hingga 520 kWh dan telah dikembangkan secara khusus untuk kendaraan komersial berat dengan jangkauan jarak tempuh sekitar lebih dari 500 km.

Baca Juga: Mengenal 4 Fitur Andalan Sasis Bus Mercedes-Benz OH 1626 L

Carl-Johan Lööf, Head of Product Management Scania mengatakan bahwa selama pengembangan platform bus listrik tersebut, jangkauan hingga kinerja baterai menjadi fokus utama yang dinilai berperan penting untuk mencapai sistem transportasi yang layak dan berkelanjutan.

“Dikombinasikan dengan layanan dan solusi e-mobilitas terbaru kami, ini berarti kami akan memberikan solusi lengkap dan sangat kompetitif untuk aplikasi bus perkotaan di seluruh wilayah kami saat ini,” ujarnya mengutip siaran resminya, Rabu (1/11/2023).

Dengan diperkenalkannya platform terbaru bus listrik ini yang menjadi solusi e-mobilitas, Scania telah memajukan komitmenya pada road map elektrifikasinya untuk mencapai tujuan yang telah ditetapkan untuk menyediakan transportasi tanpa emisi yang senyap di seluruh dunia.

Pengenalan awal platform baru bus listrik ini dikembangkan melalui kerja sama erat dengan mitra karoseri, dimana bus-bus ini akan tersedia dalam dua tingkat performa yaitu, varian 4 paket baterai berkapasitas 416 kWh dan varian 5 paket baterai berkapasitas 520 kWh.

Baca Juga: Hino RM280 STD Pimpin Pasar Bus Januari-September 2023, Begini Keunggulannya

Masing-masing baterai tersebut dikombinasikan dengan motor listrik yang dilengkapi dengan sistem pendingin dan sistem kontrol terbaru yang memungkinkan bus listrik Scania dapat menghasilkan tenaga sekitar 402 dk dengan tenaga kontinu sekitar 335 dk.

Sebagai angkutan umum yang ramah lingkungan, platform bus listrik Scania juga akan dilengkapi dengan berbagai sistem bantuan pengemudi (ADAS) yang canggih, fitur keselamatan tambahan yang memberikan keamananan bagi pengemudi, penumpang, dan pengguna jalan di sekitarnya.

Pada tahun 2014, PT United Tractors Tbk menjadi satu-satunya distributor yang menjual produk Scania di Indonesia. Sampai dengan saat in sudah banyak perusahaan transportasi yang menggunakan sasis bus dari Scania.

Dilansir dari laman resmi United Tractors Indonesia, saat ini, ada 2 tipe bus Scania yang dipasarkan di Indonesia, yaitu Scania Coach dan City Bus. Di bawah ini adalah keunggulan dan fitur-fitur utama dari dua tipe sasis bus Scania yang hadir di Indonesia.

Baca juga: Tunjukan Performa yang Baik, 2 Ban Goodyear Diganjar Penghargaan

Scania City Bus

Sasis bus Scania tipe K360iB 4×2 penggunaannya lebih banyak untuk City Bus atau bus perkotaan, bus ini dilengkapi dengan mesin bertenaga 360 HP serta transmisi Opticruise, transmisi yang membuat pengemudi bisa berbelok dan menggerakkan bus dengan lembut dan lancar.

Bus ini sangat ramah lingkungan karena menggunakan bahan bakar yang ramah lingkungan pula, dimana dapat mencapai bahan bakar B100 Biodiesel, dengan konsumsi bahan bakar yang rendah. Kapasitas mesinnya 9.000 cc. Suspensi udaranya membuat penumpang makin nyaman, sementara sistem rem ABS dan EBS membuat perjalanan semakin aman.

Selain itu ada juga tipe sasis City Bus K250UB 4×2, K250iB 4×2, K310ib 6×2 dan K320iA 6×2 yang dijadikan bus gandeng armada Transjakarta.

Baca juga: Tarif Tol Cipularang dan Padaleunyi Naik Mulai 5 Juni 2023

Scania Coach

Tipe yang kedua yakni sasis bus K410iB 6×2 yang banyak digunakan Perusahaan Otobus (PO) sebagai bus AKAP karena memiliki panjang 13.5 m. Mesinnya juga menggunakan transmisi Opticruise yang membuat manuver tikungan serta berbagai gerakan bus di jalan semakin lembut. Saat harus mengubah kecepatan pun perpindahan giginya akan terasa lebih halus.

Mesin yang digunakan juga ramah lingkungan, dan dapat menggunakan bahan bakar hingga B100 Biodiesel dengan kapasitas 13.000 cc, sehingga konsumsi bahan bakarnya pun rendah. Kedua tipe bus ini juga sudah memiliki mesin dengan standar emisi Euro 5, di mana untuk mencapai standar emisi ini Scania juga menyematkan teknologi Selective Catalytic Reduction (SCR).

Teknologi SCR ini bekerja dengan cara menyemprotkan cairan katalis yang mengubah gas buang NOX menjadi gas nitrogen dan uap air yang tidak berbahaya bagi udara, dengan kadar emisi yang turun dari 85%-95%.

Bus ini juga dilengkapi dengan Scania Fleet Management (FMS), sistem monitor real time, yang bisa diakses di situs Scania ataupun aplikasi ponsel. Selain itu, ada Scania Driver Support (On Board Driver Coaching) yang memberi saran kepada pengemudi agar bisa mengemudi lebih aman dan efisien.

Fitur – fitur ini dapat dilihat pada instrumen panel pengemudi yang telah memiliki desain terbaru. Instrumen panel berwarna ini juga sudah tersedia dalam bahasa Indonesia, untuk dapat memudahkan pengemudi dalam berkendara dan melakukan perawatan pada bus ini.

Baca juga: World Premiere, Daimler Kenalkan Bus Hidrogen-Elektrik Mercedes-Benz eCitaro H2

Kelebihan Scania Coach K360iB-4×2 dan K410iB-6×2

Kedua tipe Scania Coach ini termasuk dalam kategori bus premium yang fasilitasnya mengedepankan keamanan dan kenyamanan penumpang serta pengemudi dengan standar yang terbaik di kelasnya.

Untuk fitur keamanan dilengkapi dengan Electronic Braking System (EBS) dan Anti-Lock Braking System (ABS). Serta ada Electronic Stability Program (ESP), Hill Hold, dan Overturn Protection untuk menjaga stabilitas bus saat berjalan dan dapat lebih stabil di berbagai medan.

Agar berkendara makin nyaman, Scania juga menghadirkan transmisi Opticruise dan suspensi udara yang membuat penumpang tetap nyaman meski melewati jalanan yang tidak rata sekalipun. Guncangan tidak akan begitu terasa dengan adanya fitur ini.

Tentu saja, kedua tipe mesin Scania juga menjadi kelebihannya, tenaga yang dihasilkan sebesar 360 HP dan 410 HP, sangat bertenaga tapi tetap ramah lingkungan karena sudah dilengkapi dengan fitur yang membuat konsumsi bahan bakarnya lebih efisien. Berkendara di atas bus Scania sangat nyaman, baik untuk perjalanan jarak dekat maupun jarak jauh.

Baca juga: Pentingnya Training Pengemudi Truk Tambang Sebelum Berkendara